Üye Bilgileri

Hoşgeldiniz Ziyaretçi. Lütfen giriş yapın veya kayıt olun.

Kullanıcı adınızı, şifrenizi ve aktif kalma süresini giriniz

Site İçi Arama

Yeni Üyelerimiz

merhabalar
Gönderen: İlhan
[Bugün, 16:24:27]
Merhaba
Gönderen: İlhan
[Bugün, 15:57:42]
Selam
Gönderen: mazak16
[Bugün, 00:07:45]
Mazda Türkiye resmi olarak MazdaClubTR'de
Gönderen: Burak
[Dün, 11:20:41]
Selamlar
Gönderen: Gökhan
[Dün, 11:08:42]

Yeni Konular

Yeni Mazda3 Almak Isteyenler
Gönderen: Limpony
[Bugün, 16:52:37]
Mazda 323 Aracıma Su Ekledikçe Su Azalıyor
Gönderen: SeZaR_323
[Bugün, 16:23:03]
Suzuki Vitara 2015
Gönderen: İlhan
[Bugün, 16:21:37]
Kışlık Lastik Hakkında Yardım
Gönderen: Fatih Erkan12
[Bugün, 15:44:30]
Mazda3 Bakım Fiyatları
Gönderen: bozok
[Bugün, 15:25:30]
2016 Mazda MX-5’in teknik özellikleri ortaya çıkıyor
Gönderen: Mehmet Özdemir
[Bugün, 14:42:07]
Fan Sorunu
Gönderen: Erdemerden
[Bugün, 13:12:00]
Bu Araç Alınır mı ? - III "Ortak Konu"
Gönderen: Suleyman_Kocaman
[Bugün, 13:09:30]
1. Nesil Mazda6 İçin Spor Yay Helezon Tavsiyesi
Gönderen: scorpions_64
[Bugün, 12:56:02]
Lantis Triger Seti Hakkında
Gönderen: Ali gb
[Bugün, 10:03:53]
2006-2007 Facelift Mazda6 Arıyorum
Gönderen: Apojitsu
[Bugün, 09:25:58]
Mazda Atom Bombasından Nasıl Kurtuldu? Kıl Payı
Gönderen: Gökhan
[Bugün, 08:54:22]
Makyajlı Honda Civic
Gönderen: Emregc
[Dün, 23:18:14]
LPG'li 2. Nesil Mazda3 Motor Arıza Lambası
Gönderen: İnfiniteblack
[Dün, 21:49:01]
Yeni Makyajlı ve Daha güçlü Honda CRV
Gönderen: İlhan
[Dün, 16:46:58]

İstatistikler


  • *Toplam Mesaj: 481568
  • *Toplam Konu: 16071
  • *Bugün Çevirimiçi: 89
  • *En fazla Çevirimiçi: 400
(21 Mart 2011, 06:18:50)
  • *Kullanıcılar: 16
  • *Ziyaretçiler: 53
  • *Toplam: 69

Eibach Helezonlar  (3845 defa okunmuş)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
  • *
  • Çevrimdışı   İleti: 14
  • Yaş: 28 - Bay
  • istanbul
Eibach Helezonlar
« : 10 Ağustos 2009, 11:47:58 »
    Arkadaşlar Mazda orjinal aksesuar listesinde süspansiyon alçaltma kiti adıyla geçen Eibach helezonları deneyen ya da denemeyi düşünen oldu mu?
Zaten oldukça sert olan süspansiyonu daha da sertleştiriyor mu acaba bu yaylar merak ettim.
 Yoksa orjinal helezonlarla sertlikleri çok benzer ve  uzunlukları farklı olduğundan sadece aracı alçaltmaya mı yönelik?
Düşünce ve varsa deneyimlerinizi bekliyorum

  • *
  • Çevrimdışı   İleti: 386
  • Yaş: 27 - Bay
  • Beylikdüzü
Ynt: Eibach Helezonlar
« Yanıtla #1 : 10 Ağustos 2009, 13:13:56 »
Forumda sanırım en yakın zamanda taktıran benimdir.1 ay fln oluyor. Ben servisten alçaltma kiti adı altında almadım,Tuning shoptan mazda3 için eibach pro-kit aldım, alçaltma kiti diye geçende aynı yaylar. Servisten alırsanda fiyat aynı değişen tek şey teslim süresi (3-4hafta) + işçilik ücreti (ben dışarıda taktırdım).

Sertlik olarak ben açıkçası bu kadar iyi beklemiyordum daha kötüsüne hazırlamıştım kendimi. Konfor olarak neredeyse hiç kayıp olmadı, malum orjinallerde spor yay gibi bizim :) Araç tam kıvamında alçaldı ;)

Sonuç olarak ben çok memnunum, iyiki taktırdım diyorum ve herkeze tavsiye ediyorum ;)

Benim açtığım konuda belki yardımcı olur sana.

http://www.mazdaclubtr.com/forum/mazda3/my-mazda-3-eibach-prokitlendi-t14976.0.html
Aydın ÇAKIR

  • *
  • Çevrimdışı   İleti: 222
  • Yaş: 27 - Bay
  • Almanya
  • 2005 - Mazda 3
  • Siyah - Sedan
Ynt: Eibach Helezonlar
« Yanıtla #2 : 10 Ağustos 2009, 14:20:39 »
Slm ben taktirali 3hafta oluyor ben cok memnunum servisde yaptirdim herseyini araba viraclarda daha iyi giriyor okadar yatmiyor saga sola. Herkese tavsiye ederim ben birdahaki alisimda hemen takdiracam cünkü görünüs olarak süper ve dedigim gibi handling bakimindan cok güzel.

  • *
  • Çevrimdışı   İleti: 14
  • Yaş: 28 - Bay
  • istanbul
Ynt: Eibach Helezonlar
« Yanıtla #3 : 10 Ağustos 2009, 14:59:18 »
Slm ben taktirali 3hafta oluyor ben cok memnunum servisde yaptirdim herseyini araba viraclarda daha iyi giriyor okadar yatmiyor saga sola. Herkese tavsiye ederim ben birdahaki alisimda hemen takdiracam cünkü görünüs olarak süper ve dedigim gibi handling bakimindan cok güzel.

Mazda 2'ye yaptırdınız herhalde. Ne kadara mal oldu işçilik ve yaylar serviste ve yol bozukluklarında orjinal süspansiyonun gürülte ve vuruntusunun ötesinde hissedilir bir durum var mı acaba?

  • *
  • Çevrimdışı   İleti: 8207
  • Yaş: 49 - Bay
  • İstanbul
  • Ven zis zı alem,ay em zı king
Ynt: Eibach Helezonlar
« Yanıtla #4 : 10 Ağustos 2009, 23:08:46 »
Mazda 2'ye yaptırdınız herhalde. Ne kadara mal oldu işçilik ve yaylar serviste ve yol bozukluklarında orjinal süspansiyonun gürülte ve vuruntusunun ötesinde hissedilir bir durum var mı acaba?
Mazda 3 arkadaşın arabası. ;)
Persona non grata ( İstenmeyen adam )

  • *
  • Çevrimdışı   İleti: 222
  • Yaş: 27 - Bay
  • Almanya
  • 2005 - Mazda 3
  • Siyah - Sedan
Ynt: Eibach Helezonlar
« Yanıtla #5 : 11 Ağustos 2009, 13:38:26 »
Yaylar 192€ + Iscilik ve Achs ölcmesi tüv toplan ödedigim para 430€

Bence ha 2 ha 3 fark etmez dedigim gibi viraclarda canavar gibi hic banamisin demiyor eskiden eibach siz 60-70km/h girdigim viracada baya bi yatiyordu simdi 75-80diyorum banane diyor gecerim diyor geciyor hic savurmadan.

Vurmalari falan normal eskisi gibi cok bi farki yok. Biran abinin dedigi gibi Mazda 3 takdirdim ben ama ne fark eder :D

  • *
  • Çevrimdışı   İleti: 6759
  • Yaş: 29 - Bay
  • Erzurum...
  • 2012-Mazda 3 Dizel
  • Siyah-Sedan...
Ynt: Eibach Helezonlar
« Yanıtla #6 : 11 Ağustos 2009, 15:54:18 »
yayın faydası virajlarda yan yatma eğilimini engellemek.60 ile girdiğin viraja 80 le girme tamamen psikolojiktir :) Öyle ahım şahım bir fark oluşmuyor yol tutuşta :)
« Son Düzenleme: 11 Ağustos 2009, 16:34:11 Gönderen: M.E.G »
2006 Mazda 3 AT Derin Siyah....(2006-2012)
2012 Mazda 3 AT Kristal Beyaz... (2012-....)
2012 Mazda 3 Dizel Siyah... (2014-....)

  • *
  • Çevrimdışı   İleti: 222
  • Yaş: 27 - Bay
  • Almanya
  • 2005 - Mazda 3
  • Siyah - Sedan
Ynt: Eibach Helezonlar
« Yanıtla #7 : 11 Ağustos 2009, 16:49:02 »
60 ile girdiğin viraja 80 le girme tamamen psikolojiktir :) Öyle ahım şahım bir fark oluşmuyor yol tutuşta :)

Nedemek psikolojik? psikoloji alakasi yok. Araba 80yaziyorsa 80 gidiyordur ayni viracda eskisi kadar yatmiyorsa farki büyük olur ama neyse demekki benim arabam senin arabandan farkli davraniyor nebiliyim.

Madem psikolojik diyorsun oazaman benim arkadaslarda ayni benim düsündügümü ve dedigimi diyor onlarda benim arabama bindiginde benim psikolojigmemi baglaniyor yani???
« Son Düzenleme: 11 Ağustos 2009, 16:51:57 Gönderen: Playboy_86 »

  • *
  • Çevrimdışı   İleti: 6759
  • Yaş: 29 - Bay
  • Erzurum...
  • 2012-Mazda 3 Dizel
  • Siyah-Sedan...
Ynt: Eibach Helezonlar
« Yanıtla #8 : 11 Ağustos 2009, 17:56:35 »
araç yan yatmadığı için hızlı giriyorsun bundan dolayı yol tutuşunun arttığını sanıyorsun :)

yayları çıkarıp aynı hızlarda (örneğin 80 le girdiğin viraja 77-78 ile) aynı viraja girip deneyebilirsin :)
2006 Mazda 3 AT Derin Siyah....(2006-2012)
2012 Mazda 3 AT Kristal Beyaz... (2012-....)
2012 Mazda 3 Dizel Siyah... (2014-....)

  • *
  • Çevrimdışı   İleti: 222
  • Yaş: 27 - Bay
  • Almanya
  • 2005 - Mazda 3
  • Siyah - Sedan
Ynt: Eibach Helezonlar
« Yanıtla #9 : 11 Ağustos 2009, 22:29:40 »
bende onu diyorum zaten yatmiyor bence yol tutusu yinede eski haline göre daha iyi yaylarlan

  • *
  • Çevrimdışı   İleti: 14
  • Yaş: 28 - Bay
  • istanbul
Ynt: Eibach Helezonlar
« Yanıtla #10 : 14 Ağustos 2009, 13:52:52 »
Yaylar 192€ + Iscilik ve Achs ölcmesi tüv toplan ödedigim para 430€

Bence ha 2 ha 3 fark etmez dedigim gibi viraclarda canavar gibi hic banamisin demiyor eskiden eibach siz 60-70km/h girdigim viracada baya bi yatiyordu simdi 75-80diyorum banane diyor gecerim diyor geciyor hic savurmadan.

Vurmalari falan normal eskisi gibi cok bi farki yok. Biran abinin dedigi gibi Mazda 3 takdirdim ben ama ne fark eder :D

Mazda 2 ile Mazda 3 baya fark eder. Her arabanın süspansiyon geometrisi, ağırlık dağılımı, ağırlık merkezinin yerden yüksekliği farklıdır ve bu farklar bi arabayı iyi yol tutan diğerini de kötü yol tutan yapar.

Aracın yana yatması, tekerleklere gelen yükleri etkilemez, etkileyen seyler aracın ağırlığı ve ağırlık merkezinin yerden yüksekliğidir (iz açıklığını vs.yi saymıyorum).
Aracın yata yatması, süspansiyon deplasmanını artırır ve bu da (tasarıma göre değişebilir) genelde tekerleğin pozitif kamber açısı kazanmasına ve lastiğin her yerinin yolla ideal sekilde temas etmemesine sebep olur. Yoksa arac yana yattı diye yoldan çıkmaz. O yüzden sert ve kısa yayların aracın hem ağırlık merkezini yere yaklaştırması açısından, hem de süspansiyon deplasmanını azaltıp tekerlek temasını (bozuk yollar dışında) en iyi sekilde koruması açısından faydası vardır ve  bu uygulamaların etkileri aractan araca farklilik gosterir. 

Bir de maalesef yoltutuşu değerlendirmenin pek ölçülebilir bir yanı yok. Ölçsen ölçsen yanal ivmeyi ölçersin, O da kendi başına pek birşey ifade etmiyor.O yüzden yorumlar da 80'le zor döndüğüm viraja 130'la girdim tık demedi'den öteye geçemiyor galiba bu konuda...