|
maz14
|
 |
« : 30 Ocak 2007, 02:38:27 » |
|
Gunumuzde hemen hemen tum otomobiller, enjeksiyon sistemi ve elektronik beyin kontrollu motorlarla donatiliyor. Beyin, icerdigi yazilim sayesinde motorun atesleme, yakit ve hava beslemesi gibi bircok fonksiyonunu kontrol ediyor. Yakin kalitesi, atesleme sisteminin gucu, havanin isisi ve oksijen miktari, motorun guc potansiyelini etkileyen onemli faktorler. Bunlardan en az biri normal seviyenin disinda oldugu takdirde motor, maksimum guce ulasamayabiliyor. Elektronik beyinse, genel dengeyi saglayarak belirli toleranslar icinde motordan en yuksek verimin alinmasini sagliyor. Modifiyeli beyin cipleri daha kisik toleranslar motoru daha yuksek guclere tasiyan programlar iceriyor. Bilindigini gibi, bir motor ne kadar devirlenirse o kadar guc kazaniyor. Bu cipler, motorun maksimium devir sinirim dahada yukariya cikararak, daha yuksek beygirgucleri kazandiriyor. Ancak bu yapilirken, gereken hava, yakit ve atesleme miktarinin da bir o kadar artirilmasi gerekiyor. Cip modifikasyonu sonucunda motorun performansinin hangi oranda arttigi kesin olarak soylenemez. Aksi takdirde fark gorulmez.
Chip Tuning iki ana sekilde yapilir:
1. Aracin beynindeki chip sökülerek Superchips tarafindan özel olarak programlanmis yeni bir chip takilmasi 2. Eger aracin orjinal chipi yeniden programlanabilir ise orjinal program yerine Superchips'in modifiyeli programinin aktarilmasi.
SUPERCHIPS uygulamasindan ne kadar kazanç elde edilir?
Superchips bir chip programi yazarken o araci özel bir dinamometreye baglar ve o aracin tüm ince ayarlarini yapar. Yani tüm atesleme avansi ve yakit püskürtme stratejilerini, yakit tasarrufunu günlük kullanimda çok etkilemeden maksimum performans öncelikli hale getirir. Bu sayede atmosferik araçlarda yaklasik %10 beygir gücü ve tork artisi elde edilir. Bu güç artisi aracin tam gaz kullaniminda aracin genel performansini arttirirken, günlük kullanim kosullarinda çok daha canli ve hizli tepki verir hale getirir.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
|
Superas
En bi harbi delikanlı
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 6701
Yaş: 32
Yer: İstanbul
E güzzel
|
 |
« Yanıtla #1 : 30 Ocak 2007, 08:16:01 » |
|
Paylaşım için teşekkür 
|
|
|
|
|
Logged
|
En güzel aşklar, abiyle başlar.
Sürekli istikrarsızlıkta bir İSTİKRARDIR.
|
|
|
Uygar
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 4347
Yaş: 20
Yer: istanbul_kayseri
Flomaster Kalem
|
 |
« Yanıtla #2 : 16 Mayıs 2008, 01:12:59 » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
DesignerKA///
Endüstri ürünleri Tasarımı__>>>
|
|
|
Musen
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 253
Yaş: 29
Yer: Malatya
|
 |
« Yanıtla #3 : 16 Mayıs 2008, 01:14:31 » |
|
Bende şimdi gördüm uygar...bi fikri olan var mı?fiyat uygun esasında.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
SWeeT6six6
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 3633
Yaş: 25
Yer: Ankara
|
 |
« Yanıtla #4 : 16 Mayıs 2008, 01:17:38 » |
|
Benim fikrim var. Bir kere Mazda3 110 beygir değil; upsolute verisine de güvenmemek lazım haliyle.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Uygar
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 4347
Yaş: 20
Yer: istanbul_kayseri
Flomaster Kalem
|
 |
« Yanıtla #5 : 16 Mayıs 2008, 01:18:36 » |
|
listede yazanlar dizel modeller..
|
|
|
|
|
Logged
|
DesignerKA///
Endüstri ürünleri Tasarımı__>>>
|
|
|
Musen
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 253
Yaş: 29
Yer: Malatya
|
 |
« Yanıtla #6 : 16 Mayıs 2008, 01:19:15 » |
|
Yalnız cd diyo sanırım yurtdışındaki dizel versiyon o tatlı 666 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
SWeeT6six6
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 3633
Yaş: 25
Yer: Ankara
|
 |
« Yanıtla #7 : 16 Mayıs 2008, 01:24:12 » |
|
Evet sonradan fark ettim. upsolute.com a link vermiş direk.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Burak
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 18971
Yaş: 35
Yer: Istanbul
Gücün karanlık tarafı
|
 |
« Yanıtla #8 : 16 Mayıs 2008, 09:27:00 » |
|
Dizel araçlarımız olursa düşünürüz. Ben de diyorum benim arabada 310Nm tork nereye saklanmışta ben bulamamışım 
|
|
|
|
|
Logged
|
Bir yerde, küçük insanların büyük gölgeleri oluşuyorsa, orada güneş batıyor demektir.
- Vavi Vazda -
|
|
|
uyumsuzelement
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 19826
Yaş: 33
Yer: İSTANBUL
Milli Tornavida
|
 |
« Yanıtla #9 : 16 Mayıs 2008, 11:16:40 » |
|
Dizel araçlarımız olursa düşünürüz. Ben de diyorum benim arabada 310Nm tork nereye saklanmışta ben bulamamışım  iyice ara derim
|
|
|
|
|
Logged
|
aspirin gibisin havadan nem kapıyon 
|
|
|
Kado
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 1480
Yaş: 21
Yer: istanbul-lé yıldırım yeni nesil geyik
|
 |
« Yanıtla #10 : 16 Mayıs 2008, 18:23:42 » |
|
Benzinli ya da dizel hemen hemen tüm turboşarjlı araçlarda, standart chip tuning uygulamaları; %25 ile %40 arasında değişen ek güç ve tork artışını sağlamakta..
Atmosferik motorlar ise -yapıları gereği- daha düşük performans artışları göstermekte.. Bu da yine yaklaşık olarak %6 ile %12 arasında değişmekte.. Atmosferik araçlarda daha yüksek güç artışları elde etmenin yolu; donanımsal modifikasyonlara gitmekle sağlanabilmekte.. (Piston, silindir kapağı, eksantrik, hava girişleri, vs.. tadilatı gibi)
Ancak; bu demek değil ki "Atmosferik makinalarda chip tuning yapılmamalı".. Kullanıcının beklentisi ya da ihtiyacına göre yine de tatmin olacağı sonuçlar söz konusu.. Zaten böyle olmasa, Dünya üzerindeki bir sürü "Atmosferik motorlu" araç sahipleri bu uygulamayı yaptırmazlardı araçlarına.. Örneğin aracının ortalama performansından memnun olan ama biraz yüklüyken rampalarda zorlanan, araç sollamalarda biraz daha ataklık isteyen veya şehir içi kullanımlarda daha az vites küçültmeyi arzulayan bir atmosferik motorlu araç sahibi de en efektif çözüm olan "Chip Tuning" e başvurabilir..
ancak chip tuning için markadan öte, o markanın arkasında durabilecek deneyimli güvenilir bir firma gereklidir.
|
|
|
|
|
Logged
|
sve je laz, samo pusta laz sto se oko nas u krug vrti sve je laz, samo pusta laz sve je laz osim smrti
Seni seviyordum ve senin haberin yoktu..
|
|
|
limpony
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 719
Yaş: 33
Yer: izmir
|
 |
« Yanıtla #11 : 16 Mayıs 2008, 22:18:15 » |
|
Bence ınandırıcı degıl 
|
|
|
|
|
Logged
|
Bir kişiyi öldürürsen katil olursun.. Yüz kişiyi öldürürsen cani olursun... Yüzbinleri öldürürsen KAHRAMAN olursun!...
|
|
|
Kado
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 1480
Yaş: 21
Yer: istanbul-lé yıldırım yeni nesil geyik
|
 |
« Yanıtla #12 : 19 Mayıs 2008, 14:20:38 » |
|
valla abi bugün forumlarda dolaşırken aracına chip yapılan birinin bakışlarını gördüm  bence çokda gerekli bişey 
|
|
|
|
|
Logged
|
sve je laz, samo pusta laz sto se oko nas u krug vrti sve je laz, samo pusta laz sve je laz osim smrti
Seni seviyordum ve senin haberin yoktu..
|
|
|
Musen
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 253
Yaş: 29
Yer: Malatya
|
 |
« Yanıtla #13 : 19 Mayıs 2008, 14:33:24 » |
|
200 beygire kadar artırmak isterdim arabayı..Üstü olursa arkadan çekişli lazım.Rx-8 geçiş yapalım burak abi ne dersin 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kado
Offline
Cinsiyet: 
Mesaj Sayısı: 1480
Yaş: 21
Yer: istanbul-lé yıldırım yeni nesil geyik
|
 |
« Yanıtla #14 : 19 Mayıs 2008, 14:52:05 » |
|
abi senin araçta dereceli egzantrik chip egzos ve filtre ile yaklaşık 30 beygir güç alabilirsin 
|
|
|
|
« Son Düzenleme: 19 Mayıs 2008, 14:59:17 Gönderen: Kado »
|
Logged
|
sve je laz, samo pusta laz sto se oko nas u krug vrti sve je laz, samo pusta laz sve je laz osim smrti
Seni seviyordum ve senin haberin yoktu..
|
|
|
|
|
|