emregc

2014 Cenevre Otomobil Fuarı ve Mazda

Mazda, 2014 Cenevre Otomobil Fuarı'nda gözalıcı ve enerjik konsepti Mazda HAZUMI'yi görücüye çıkarıyor.

http://www.sondakika.com/haber/haber-2014-cenevre-otomobil-fuari-5745600/

Mazda Hazumi

Mazda'nın yeni nesil subkompakt aracına ilk bakış

Mazda yeni nesil modelleriyle dört temel alana odaklanıyor: KODO – Hareketin Ruhu tasarımı, SKYACTIV Teknolojisi, Mazda Proaktif Güvenlik ve MZD Connect* isimli yeni araç içi bağlantı sistemi. Bu yılın Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan Mazda HAZUMİ bu dört unsuru bir araya getiriyor ve Mazda'nın yeni nesil subkompakt'ına dair ipuçları veriyor.

Mazda'nın yeni nesil modellerine – Mazda CX-5, Mazda6 ve Mazda3 – bir bakış, KODO tasarımının hareketin dinamik ve canlı bir ifadesiyle tanımlandığını ortaya koyacak. Mazda HAZUMI'de etkinin bir parçası dahi yitirilmeden kompakt bir gövdede KODO'nun özü yakalandı. Yeni geliştirilmiş 1.5-litrelik SKYACTIV-D temiz dizel motor, güçlü ve lineer performanstan ödün vermeden üstün yakıt verimliliği vaat ediyor. HAZUMİ duruş pozisyonu ve görüş alanı gibi güvenlik temellerini güçlendirmenin yanı sıra, Mazda'nın son model i-ACTIVSENSE güvenlik özelliklerini barındırıyor. Bunun yanı sıra MZD Connect sürücülere araç içi kullanımı için güvenli ve uygun bir formatta akıllı telefon bağlantısının eğlencesi ve rahatlığını sunuyor. Subkompakt sınıfının alışılmış yanlarına boyun eğmeyi ve Mazda'nın araç mühendisliğinin dört temel alanının herhangi birinden ödün vermeyi reddeden Mazda HAZUMI, Mazda'nın yeni nesil subkompakt'ının yolunu gösteriyor.

Konseptin ismi hem araca, hem de hedef pazarına son derece uyuyor. HAZUMİ, "zıplama" veya "sıçrama" anlamına gelen Japonca bir sözcük olup, küçük ancak enerji dolu ve dinç bir canlı imajı oluşturmak için seçildi. Ayrıca potansiyel B-segmenti alıcılarını yansıtıyor: genç, dinamik, coşkulu ve hırslı.

HAZUMİ, KODO'nun geniş potansiyelinin ve farklı ebatlardaki farklı araçlara nasıl uyum sağladığının bir başka örneği."SHINARI gibi daha uzun modellerde KODO'yu ifade etmek için ön taraftan arkaya uzanan uzun ve serbest hareket hatları kullanırken, HAZUMİ ile patlayıcı bir hareket izlenimi veren bir şekil yarattık," dedi HAZUMI baş tasarımcısı Ryo Yanagisawa. "İleri atılmaya hazır bir hayvan gibi. Avlanmak için enerji toplarken her kası gergin bir şekilde bekliyor. Küçük olmasına rağmen, KODO araca görmezden gelinemeyecek bir varlık ve her yanından sürüş keyfi okunan bir şekil veriyor."

KODO – Hareketin Ruhu: DİNAMİK & GÜÇLÜ

Dış tasarım

KODO tasarımı, hareket halindeki canlıların gerilimi, güzelliği ve gücünü yakalamayı amaçlıyor. KODO'nun güçlü ve dinamik hareketlerini kompakt beş kapılı hatchback'te bir araya getiren Mazda, HAZUMI'nin dışına, en güçlü şekliyle KODO yu anlatan dikkat çekici bir tarz ve yol için tasarlanmış atletik bir fizik veriyor.

Kompakt kabini aracın mümkün olduğunca gerisinde konumlandırmak, ağırlık merkezini arka tekerleklerin yakınına getiriyor. Güçlü bir ileri hareket hissi iletmek için alçak ve belirgin ön kısmından başlayarak arkaya doğru yükselen kama biçimli bir gövde oluşturuyor. Keskin, biçimli silueti, "tek hareket şekli" tarzının hâkim olduğu yaygın subkompakt tasarımından belirgin bir şekilde ayrılıyor. Görkemli ve büyük lastiklerin üzerindeki güçlü çamurluklar ve kısa çıkıntılar, aracın güçlü ve atletik duruşunu vurguluyor.

Ama bunun tek önemli yanı görüntüsü değil. Yeni nesil ürünlerinin hepsinde olduğu gibi, Mazda aerodinamiğe üst gövdede hava akımını optimize edecek ve türbülans oluşmasını engelleyen bir döşeme altı yapısı oluşmasına büyük önem verdi. Aracın kompaktlığı için özel olarak ayarlanmış olan bu öğeler, üstün aerodinamik sağlıyor.

Ön taraf

Farlar ve ızgara, ön kısma atılmaya hazır bir çitayı andıran keskin bir görüntü vermek üzere yere mümkün olduğunca yakın konumlandırıldı. Araç bunun yanında bir tutku hissi yaratmayı sağlayacak sevimli bir görüntü oluşturmayı da başarıyor. Halka şeklindeki LED ışıklar farlara yabani bir hayvanın iradeli gözlerini andıran bir derinlik ve sağlamlık ekliyor. Bir başka KODO imzası olarak alüminyum kanat, farlara doğru geçmeden önce ızgaranın alt kısmını vurgulayarak derin bir şekilde oyulmuş bir yüz ifadesi izlenimi veriyor.

Yan taraf

Ön ve arka lastiklerin merkezini delip geçmeye hazır görünen kısa çıkıntıları ve kolonlarıyla HAZUMİ, yan taraftan bakıldığında spor bir aracın atletik siluetini ortaya koyuyor. Motor kapağından uzun bir hat başlayarak ön tekerleğin üzerinden zirveye varıp arka tarafa uzanırken üst üste binen bir hat da arka tekerleğin üzerinde doruğa ulaşarak, gerilen kasların ritmini ifade ediyor ve ileri hareket hissinin gücüne güç katıyor. Gövdenin yüzey dokuları zengin gerginliği ile aracın iri kemikli fiziğini vurguluyor.

Arka taraf

Sağlam bir oturuşa sahip arka tekerlekler yüksek kalça hattını destekliyor ve belirgin bir şekilde eğimli arka pencere güçlü bir ileri hareket hissi yaratıyor. Ayırt edici dikdörtgen arka lambalar, farların delip geçici canlılığını barındırırken hız duygusunu iletiyor.

Jantlar

Alüminyum jantlar, her jantın merkezinden yayılan tesirli bir güç ifade eden dinamik bir tasarımla ön plana çıkıyor. Alüminyum frezeleme süreciyle üretilen parıltı ve koyu metalik boya arasındaki karşıtlık, gergin ve üç boyutlu bir his oluşturuyor.

Kabin tasarımı

HAZUMI'nin kabini, kendisinden önce gelen SHINARI, MINAGI ve TAKERİ konsept araçlarıyla aynı dinamik hız hissini verirken araç ile sürücü arasında bir arayüz olarak üstün işlevsellik sağlıyor. Kabinin yüksek kaliteli hissi, segmentin standartlarını aşarken, subkompakt bir modele yaraşan hafif ve gençlik dolu bir izlenim veriyor.

Kabin düzeni

Kabin şekillerinin özünde gösterge grubunun üzerinden kapı döşemesi ve orta konsola yayılan hız yer alıyor. Gövdede olduğu gibi, etkide ileri hareketin dinamik hissi oluşuyor. Yolcu alanı, bir uçağın kanadı gibi bir şekle sahip bir gösterge paneli ile başlayarak rahat bir açıklık hissi oluşturuyor. Orta konsol, bir köprü gibi asılı durarak ayak boşluklarında daha fazla alan yaratıyor.

Gösterge grubu, sürücünün merkez ekseninde tasarlandı. İki yanda da kanat gibi uzanan merkezde konumlandırılmış tek bir göstergeye sahip. Orta göstergenin düzeni, Aktif Sürüş Ekranı ve komuta kontrolü, Mazda'nın "Heads-Up Cockpit" adı verilen eşsiz insan-makine arayüzü (HMI) konseptine dayanıyor. Sürücülerin gözlerini yoldan ayırmadan, hem güvenli, hem de sabit bir şekilde oturarak pek çok bilginin altından kalkmasını sağlamak üzere tasarlanmıştır.

İşçilik

Her alanda yüksek kalite yüzey çizgileri, ışık ve gölge yansımalarıyla güçlenen bir görüntüye sahip. Her birinin materyali, görüntüsünü optimize etmek üzere tasarlandı. Kabinin kontroller ve göstergeler gibi temel bileşenleri, sert kesilmiş metal ve derin akrilik materyalin katmanlı bir kombinasyonunu kullanıyor. Bu da subkompakt bir araca yaraşan hafif ve neşeli bir etki yaratırken yüksek kaliteli bir atmosfer sağlıyor.

Renk

Kabin, zemin olarak siyah deriyle tasarlanmış olup gösterge paneli gibi belli başlı yerlerde beyaz deri kullanılmıştır. Koltuklarda nubuk hissi veren kırmızı renkli bir materyal kullanılmıştır. Hem cesur, hem büyüleyici olan bu modern renk koordinasyonu, iç kısmı hem gençlik dolu, hem de incelikli gösteriyor.

Bir subkompakt için optimize edilmiş SKYACTIV Teknolojisi

Yeni geliştirilmiş küçük hacimli temiz dizel piyasaya sürülüyor

Mazda HAZUMI, SKYACTIV Teknolojisinin subkompakt bir araç için en uygun şekilde ayarlanmış tam şeklini sunuyor. Güvenlik hissi yaratan lineer performansa sahip bir süper-miniden beklenecek kıvrak bir sürüş sağlıyor

SKYACTIV-D 1.5-litrelik temiz dizel motor

Mazda HAZUMI ayrıca SKYACTIV-D 1.5'un dünya prömiyerini yapıyor. Bu kompakt ve hafif temiz dizel motor, daha büyük olan SKYACTIV-D 2.2 gibi ultra etkili içten yanma için tasarlanmıştır. Mazda HAZUMİ ile büyük oranda tork ve kırmızı hatta lineer olan dinamik performansın yanı sıra 90 g/km altında mükemmel CO2 emisyonları sunar. Ayrıca NOx ayırıcı veya seçmeli katalitik indirgeme gibi ilave emisyon azaltıcı sistemler olmaksızın sıkı Euro 6 gerekliliklerini yerine getirecektir.

i-ACTIVSENSE ileri güvenlik

Bu model Mazda Proaktif Güvenliğe dayalı ileri güvenlik teknolojileri özelliğine sahiptir. Bu, Mazda'nın sürücünün güven içinde araç kullanabileceği koşulları en üst düzeye çıkarmayı ve kazalara sebebiyet veren riskleri en aza indirgemeyi amaçlayan güvenlik felsefesidir. Bu teknolojiler, sürücülerin güven içinde ve gönül rahatlığıyla Mazda HAZUMI'nin keyfini çıkarmasına yardımcı olacaktır.

Yeni nesil araç içi bağlantı

Gençler heyecan verici deneyimler için can atıyor ve bunları bir an önce arkadaşlarıyla paylaşmak istiyorlar. Mazda, yeni Mazda3 ile sunulan yeni bağlantı sistemi MZD Connect ile genç sürücülerin veya bu açıdan her zaman bağlı kalmak isteyen herkesin ihtiyaçlarına hitap ediyor. Heads-Up Cockpit ile beraber MZD Connect sürücülerin direksiyonun arkasındayken güvenli ve kullanımı kolay bir formatta akıllı telefonlarının eğlencesine ve rahatlığına ulaşmalarına imkân sağlamak üzere tasarlanmıştır.

Başlıca Boyutlar

Mazda HAZUMI

Gövde tarzı

5 kapılı hatchback

Koltuk kapasitesi

4

Uzunluk x genişlik x yükseklik (mm)

4,070 x 1,730 x 1,450

Aks mesafesi (mm)

2,585

Motor

SKYACTIV-D 1.5

Vites

SKYACTIV-Drive (altı vitesli otomatik)

Temel yardımcı sistemler

i-stop (rölantide durdurma sistemi)

i-ELOOP (fren enerjisi rejenerasyon sistemi)

Lastikler

215/45 R18

Jant ebadı

18x8J

http://www.youtube.com/watch?v=Rqq4gmvqpyo

http://www.mazda.com/publicity/release/2014/201403/140305a.html?link_id=nr

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Keşke Meksika işin içine girmeseymiş, Mazda; Orijinal japon olarak kalsaymış... Neyse, global pazarda yapacak fazla bir şey yok...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Her fuarda bir şey tanıtıyor Mazda :) Sonrakinde RX gelirse şaşırmayacağım :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Her fuarda bir şey tanıtıyor Mazda :) Sonrakinde RX gelirse şaşırmayacağım :)

Sırada CX-3 ve MX-5 var herhalde.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

1.5 dizelin yakit tuketim degerleri aciklandi mi ben mi kacirdim?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Ben de araştırdım ama o bilgilere ulaşamadım. Yakında açıklanır diye düşünüyorum.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş



Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.