Gökhan

Makale : Yeni Mazda CX-3 Test Sürüşü - Mazda Space - Barselona

Bu konuda 29 ileti var

Ellerine ve emeğine sağlık Gökhan :)

Gökhan bunu beğendi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Abi değme otomobil bloggerlarına taş çıkarmışsın tebrikler.. Sonunda sosyal mesajımız da var :)

fotifoti, Gökhan ve M.E.G bunu beğendi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bu keyifli ve doyurucu inceleme için teşekkürler :) 

Gökhan bunu beğendi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Gökhan Abi emeğine sağlık.. Güzel bir test olduğu gibi, yazı da on numara olmuş..

 

Umarım biz de yakın zamanda Türkiye'de test etme imkanı buluruz..

 

Benim sormak istediğim birkaç konu var:

 

 

Teknik bültende yazan envai çeşit güvenlik özelliklerinden benim görebildiklerim;
-Kör Nokta İzleme (BSM), şerit değiştirmek isteyip sinyal verdiğimde, yan şeritten yaklaşan araçlar olunca hemen yan aynalardaki göstergeleri yanıp sönmeye başladı.
- Sinyalsiz her durumda şerit değiştirdiğinde, ya da atıyorum, uyuklama durumunda hoparlörden tuhaf bir ses veriyor.
 

 

- Bizim bildiğimiz RVM, BSM mi olmuş? Yoksa bu farklı bir sistem mi?

 

- Şeritten taşınca çıkan ses dediğin sanırım LDWS (Lane Departure Warning System - Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi).. CX-5'tekinden farklı mı?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Eline koluna bacaklarına kısacası canına sağlık olsun, çok güzel olmuş... :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Gökhan Abi emeğine sağlık.. Güzel bir test olduğu gibi, yazı da on numara olmuş..

 

Umarım biz de yakın zamanda Türkiye'de test etme imkanı buluruz..

 

Benim sormak istediğim birkaç konu var:

 

 

 

- Bizim bildiğimiz RVM, BSM mi olmuş? Yoksa bu farklı bir sistem mi?

 

- Şeritten taşınca çıkan ses dediğin sanırım LDWS (Lane Departure Warning System - Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi).. CX-5'tekinden farklı mı?

Aslında, koordinatör gibi bir şey. Hem RVM'yi, Hem gere geri gelirken uyarı sistemini, hemde uygunsuz şerit değiştirme sistemini entegre etmeyi sağlayan bir sistem.

CX-5te nasıl bilmiyorum ama vuuuv diye arı kolonisi sesi gibi bir ses veriyor.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Aslında, koordinatör gibi bir şey. Hem RVM'yi, Hem gere geri gelirken uyarı sistemini, hemde uygunsuz şerit değiştirme sistemini entegre etmeyi sağlayan bir sistem.

CX-5te nasıl bilmiyorum ama vuuuv diye arı kolonisi sesi gibi bir ses veriyor.

 

Demek hepsini birleştirmişler.. Mantıklı..

Peki geri gelirken nasıl bir uyarı sistemi var Abi?

 

 

CX-5'te de aynı Abi.. Hatta iki seçeneği var: Biri bip sesi (beep) diğeri de guruldama (rumble), senin tabirinle arı kolonisi sesi Abi..

 

CX-5'i ilk aldığımız zamanı hatırlıyorum.. O guruldama sesi hiç beklenmedik anda olunca noluyo diye baya bi afallamıştım, hatta Allah korusun tedbirli biri olmasa kaza bile yapabilirdi..

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

çok başarılı bir yazı olmuş tebrık ederim.ayrıca çokta şanslıymıssınız imrendim açıkcası.yazınızı baştan sona zevkle okudum merak ettiğim bir nokta var.benim kullanımımla diyerek yakıt verisi paylaşmıssınız?malum hepimiz birbirimizi pek tanımıyoruz sizin kullanım tarzınız nasıldır acaba? agresifmi kullanırsınız?yoksa gayet sakin bir kullanım mı?birde şehir içi dur kalk trafik çok yaşadınız mı?yanıtlarsanız sevinirim.emeğinize sağlık iyigünler

fotifoti bunu beğendi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Demek hepsini birleştirmişler.. Mantıklı..

Peki geri gelirken nasıl bir uyarı sistemi var Abi?

CX-5'te de aynı Abi.. Hatta iki seçeneği var: Biri bip sesi (beep) diğeri de guruldama (rumble), senin tabirinle arı kolonisi sesi Abi..

CX-5'i ilk aldığımız zamanı hatırlıyorum.. O guruldama sesi hiç beklenmedik anda olunca noluyo diye baya bi afallamıştım, hatta Allah korusun tedbirli biri olmasa kaza bile yapabilirdi..

korkma ! Korktun. Yaz domates , biber, böyle janjanlı cx-5 :)
MYA bunu beğendi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Nacizane anlatımımı beğendiğinize sevindim Sayın Bosphoruss9.

Haklısınız,"benim kullanımım" derken, sonuçların farklılığını vurgu yapmıştım.

Sorunuzun cevabını şöyle verebilirim:

Aracı kullandığım güzergahta;

şehir içi, çevre yolu, dağ yolunda tırmanış-iniş gibi bölümler düzenlenmişti.

Barselona şehri, düzenli olması yanında, ışıkların çok bulunduğu bir şehir ve ışık süreleri uzun. Açıkçası şehir içinde çok agresif kullanamadım.Ancak i-stop gerçekten şehir içi trafiğinde güzel sonuçlar veriyor.

Ancak çevre yolu ve tırmanmalarda, yüksek devirlerde zorladım aracı. Özellikle, tırmanma virajlarında ne yapacağını merak ediyordum.

Yüksek devirde araç memnun etti beni. Sert girdiğim virajlarda da beklemediğim verim aldım açıkçası.

Sürat olarak çevre yolunda sınır olan 120ye çıkabildim.

Aldığım sonuçlar bu başlıklar altındaki kullanımımla oldu.

Mehmet Özdemir ve fotifoti bunu beğendi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Nacizane anlatımımı beğendiğinize sevindim Sayın Bosphoruss9.

Haklısınız,"benim kullanımım" derken, sonuçların farklılığını vurgu yapmıştım.

Sorunuzun cevabını şöyle verebilirim:

Aracı kullandığım güzergahta;

şehir içi, çevre yolu, dağ yolunda tırmanış-iniş gibi bölümler düzenlenmişti.

Barselona şehri, düzenli olması yanında, ışıkların çok bulunduğu bir şehir ve ışık süreleri uzun. Açıkçası şehir içinde çok agresif kullanamadım.Ancak i-stop gerçekten şehir içi trafiğinde güzel sonuçlar veriyor.

Ancak çevre yolu ve tırmanmalarda, yüksek devirlerde zorladım aracı. Özellikle, tırmanma virajlarında ne yapacağını merak ediyordum.

Yüksek devirde araç memnun etti beni. Sert girdiğim virajlarda da beklemediğim verim aldım açıkçası.

Sürat olarak çevre yolunda sınır olan 120ye çıkabildim.

Aldığım sonuçlar bu başlıklar altındaki kullanımımla oldu.

daha sakin bir Kullanım sanıyordum . Aracın canına okumuşsunuz o zaman bu Yakıt değerleri çok iyi diyebiliriz :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Abi sen baya zorlamışsın aracı ya.. :D

 

Dediğin gibi i-stop müthiş katkı sağlıyor yakıta..

 

Bizim CX-5 şimdiye kadar 72 küsür saat trafikte durdu.. :)

fotifoti bunu beğendi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Yüksek devirlere çıkışı nasıl abi? Şuan ki 115 lik dizel yüksek devirleri sevmiyor mesela.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Yüksek devirlere çıkışı nasıl abi? Şuan ki 115 lik dizel yüksek devirleri sevmiyor mesela.

 

Mustafa, tork eğrisi bir fikir verir mi ?

 

MazdaClubTR-MazdaCX-3-Dizel-Tork.JPG

M.E.G bunu beğendi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Mustafa, tork eğrisi bir fikir verir mi ?

MazdaClubTR-MazdaCX-3-Dizel-Tork.JPG

abi bu benzinli değil mi?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Değil, dikkat edersen tork - kW , herşey doğru ama HP ti yanlış (105 yerine 150) yazmışlar bültene , düzeltir tekrar eklerim ;)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş



Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.