Guest infsphinx

Lamborghini Reventon

Bu konuda 44 ileti var

Lamborghini Reventon Technical data

Frame

High strength tubular steel structure with carbon fibre components.

Bodywork

In carbon fibre, except roof and door external panels (steel)

Steering

Type Mechanical (rack and pinion) power-assisted

Right-hand turning circle 12.55 m (41.17 ft)

Wheels and tyres

Front 245/35 ZR 18

Rear 335/30 ZR 18

Engine

Type 12 cylinders at 60°

Bore and stroke 88 mm x 89 mm (3.46 in x 3.50 in)

Displacement 6496 cc (396.41 in3)

Compression ratio (11  0.2):1

Maximum power 650 HP (478 kW) at 8000 rpm (guaranteed through the engine selection)

Maximum torque 660 Nm (487 lb-ft) at 6000 rpm Engine position in vehicle Longitudinal central-rear

Cylinder heads and engine block Aluminium

Intake system Variable geometry with 3 operating modes

Timing

4 valves per cylinder, 4 overhead camshafts

Timing gear transmission 2 chains

Continuous timing variator (int. and ex.) Electronically controlled

Ignition system

Static type ignition system with individual coils (one for each spark plug).

Firing sequence 1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11

Fuel system/injection

Lamborghini LIE electronic engine control unit, multipoint, sequential timed, DRIVE BY WIRE

Lubrication system

Type Dry sump

Recovery pumps 2 gear pumps

Delivery pump (high pressure) 1 gear pump

Cooling system

Type Liquid cooled, with pressurized circuit

Transmission

Type of transmission Permanent all-wheel drive with Viscous Traction system

Gearbox 6-speed mechanical gearbox

Clutch Dry single disc

Clutch disc diameter 272 mm (10.7 in)

Transmission ratios

Gearbox:

Ist 1:3.091

IInd 1:2.105

IIIrd 1:1.565

IVth 1:1.241

Vth 1:1.065

VIth 1:0.939

Reverse 1:2.692

Brakes

4 self-ventilated rotors with pedal control, hydraulic transmission with dual independent circuits, one for each axle with vacuum servo.

ABS antilock device + DRP function.

Steel brake lines

Front rotor Ø 380 x 34 mm (14.96 in x 1.34 in)

Front calliper cylinders N. 8 (32-28 mm/32-28 mm)

(1.26 in-1.10 in/1.26 in-1.10 in)

Rear rotor Ø 355 x 32 mm (13.98 in x 1.26 in)

Rear calliper cylinders N. 4 (40-44 mm)

(1.57 in-1.73 in)

Ceramic rotors system (Optional)

Front rotor Ø 380 x 38 mm (Ø 14.96 in x 1.5 in)

Front calliper cylinders N. 6 (32-36-38 mm) (1.26 in-1.42 in-1.5in)

Rear rotor Ø 380 x 38 mm (Ø 14.96 in x 1.5 in)

Rear calliper cylinders N. 6 (32-36-38 mm) (1.26 in-1.42 in-1.5in)

Handbrake Mechanical, acting on rear wheels

Suspension

4-wheel independent articulated quadrilateral system. Hydraulic shock absorbers and coaxial coil springs. Suspension with dual front and rear struts, antiroll, antidive and antisquat bar.

Performance data

Top speed 340 km/h (211.3 mph)

Acceleration 0-100 km/h (0-62 mph) 3.4 s (before: 3.8 s)

Dimensions

Wheelbase 2665 mm (104.92 in)

Total length 4700 mm (185.04 in)

Total width 2058 mm (81.02 in)

Total height 1135 mm (44.69 in)

Dry weight (no fuel and no liquids) 1665 kg (3670.7 lb)

Front trackwidth 1635 mm (64.37 in)

Rear trackwidth 1695 mm (66.73 in)

Front overhang 1080 mm (42.52 in)

Rear overhang 955 mm (37.60 in)

Maximum overall width with external rear-view mirrors 2215 mm (87.20 in)

Liquid capacities (litres)

Engine oil 12 litres (3.17 gal)

Gearbox oil 3.5 litres (0.92 gal)

Front differential oil 1 litre (0.26 gal)

Rear differential oil 2.5 litres (0.66 gal)

Cooling circuit 15 litres (3.96 gal)

Consumption (according to DIR 1999/100/CE)

Urban 32,3 l/100km

Extra-urban 15,0 l/100 km

Combined 21,3 l/100 km

CO2 emissions 495 g/km

ALINTI : DONANIMHABER

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

2007 Lamborghini Reventon

Specifications

Engine

Type: V12

Displacement cu in (cc): 396 (6496)

Power bhp (kW) at RPM: 650(478) / 8000

Torque lb-ft (Nm) at RPM: 487(660) / 6000

Redline at RPM: n.a.

Brakes & Tires

Brakes F/R: ABS, vented disc/vented disc

Tires F-R: 245/35 ZR18 - 335/30 ZR18

Driveline: All Wheel Drive

Exterior Dimensions & Weight

Length × Width × Height in: 185 × 81 × 44.7

Weight lb (kg): 3671 (1665)

Performance

Acceleration 0-60 mph s: 3.3

Top Speed mph (km/h): 211 (340)

Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): n.a. (21.3)

Base Price: 2007 Lamborghini Reventon - 1,000,000 € + taxes :o;D

[eklenti sistemin çökmesi sonucu silindi]

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

.....

[eklenti sistemin çökmesi sonucu silindi]

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

.....

[eklenti sistemin çökmesi sonucu silindi]

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

.....

[eklenti sistemin çökmesi sonucu silindi]

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

.....

[eklenti sistemin çökmesi sonucu silindi]

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

donanımhaber de bu işlerden cakan yok, benden sorulur tanıtım işi ;D:D

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

resimleri ekleyemedim 2 saattir iyi sen eklemişin...

benzini içmek diye buna diyolar sanırım...

şehiriçi tüketim 32 litre... oy anam oy ...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

çok araba birikmiş yazın basından beri onlarada girişsem mi diyorum ;D:D

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

deli bi alet lakin bunu almak ayrı bi mesele kullanmak ayrı bize gelmes gelsede bizim yollarda gitmes :D :D

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Arap bilmen ne prensi alacağı için bunları Önder,benzin nema problema.. ;)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Arap bilmen ne prensi alacağı için bunları Önder,benzin nema problema.. ;)

abi benzin nema problema olsun artık dimi... aracın fiyatına bak 1.000.000 euro + vergiler...

bu parayı verip o ferrari gibi lpg taktırmaz artık bunu alan...

lakin ferrari 200.000 $ bu meret 1.000.000 euro yani... arada ciddi de fark var...

içmenin de ötesi bizim açımızdan eleman 100 km gidio o aletle bizim yavrularla 400 km gidioz biz ...

alana valla helal olsun manyak bi araba... benzin feda olsun öle yavruya...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

kontratları var abi binek araclar için Pirelli ile yoksa Adrenalin den şaşmaz emin olun :P bende bi aralar p nero zero düsünüyodum ama herhangi bi lastik gibi desenleri, hamur dısında bi fark yaratmıyo :(

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Pirelli Rosso lar on numara lastik aslında ama uzun yol lastiği,şöyle ki performansını ancak ısınınca verebiliyormuş,ama ısınınca da deli gibi yol tutuyormuş...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Pirelli Rosso lar on numara lastik aslında ama uzun yol lastiği,şöyle ki performansını ancak ısınınca verebiliyormuş,ama ısınınca da deli gibi yol tutuyormuş...

Tamam işte tırt :D

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Pirelli Rosso lar on numara lastik aslında ama uzun yol lastiği,şöyle ki performansını ancak ısınınca verebiliyormuş,ama ısınınca da deli gibi yol tutuyormuş...

abi temin bi para cekmeye gidip geldim lastikler sıcacıktı indigimde, daha önce çöl sıcaklarında serinlemek için sarılıyodum lastiklere :D

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş



Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.