Jump to content

Mazda RX-8 Hakkında Genel Bilgi


caneke
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

40bin liralık RX-8 ile benim RX-8'in aynı açıdan resmi. Dikkat edersen üsttekinde kasa yukarı kalkık duruyor. Ön tekerleklerde de kasa alçalmış. Araç minivan gibi arkası yüksek kalmış, minivanlarda arkaya yükseklik verilir ki yük konulduğunda kaldırsın diye. Bir de ön tamponun aşağı doğru açıklığına dikkat. Bu arada benim kapı açma kolunun altında eğiklik  birinin tekme atması ile oldu. 40bin liralık aracın içinde CD çalar yerine oturmamış bir de. Neden yerinden cıkmış neden oturtulmamış  o belli degil ancak elle itlendiği halde oturmuyorsa ciddi sıkıntı. Fiyatı düşük aracın işte bunun gibi çeşitli sorunları olabiliyor...

RQlX66.jpg

nE3kLM.jpg

 

 

  • Beğen 2
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Alma durumunda (bakılan diğer şeylere ek olarak) sigorta kayıtlarından arac kac kez el değiştirmiş muhakkak bakılmalı bence. Cunku bu aracın diğer araçlardan farklı olarak alışma/öğrenme dönemi de var. Bir kişi aldığında birkaç hafta kullanmaya alışmakla sonraki aylar da bakımını öğrenmekle geçiyor. Bu esnada araç olumlu veya olumsuz etkilenebiliyor. Her sahip değiştiğinde bu yeniden tekrarlanıyor. Cok sahip değiştiren RX-8 deneme / test aracına dönebiliyor. Veya heves giderme görevini gördükten sonra hemen satış listesine konulabiliyor özellile borç para ile veya zorlukla alındıysa. Kimisi de değerinin cok üzerinde müşteri bulmaya calıştığı için de el değiştirebiliyor. Bursa'da orası burası kazalı, motoruna yan sanayi parçaları takılarak bakılmış, R3 şanzumanı takılmış ve her tarafı ellenmiş bir S1 vardı 55bin TL'den satmaya calışıyordu birkaç ay içinde aracı Sakarya, Ümraniye de cekilmiş resimleriyle ilanlarını gördük. Galeriden galeriye dolaştı araç ve galericilerin en büyük zevki bu aracı kullanmak. İşte o yüzden sahipleri kimler, galerici mi değil mi o dahi kontrol edilmeli bence.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Motor rektifiyesi de 6 ay önceye kadar yapılmıyor diye biliyorduk, ama @Ekrem Usta RX-8 bu konuda İstanbul da sana yardımcı olabilir. Benim tavsiyem yine de mutlaka kompresyon testi yaptırman yönünde olacak. Bir de aracın soğutma sıvısı olarak FL22 kullanılmış olması çok önemli, Kompresyon testi iyi çıkarsa aracı alır almaz hem yağını hem de soğutma sıvısını değiştirmeni öneririm.

Şimdiden hayırlı olsun @Ömer626 , seri 1 veya 2 hangisini alırsan al çok keyifli bir araç. Benim tüketim değerlerim şehir için 18-20 litre şehir dışı yüksek hızlarda 13-15 litre arasında, tabi İstanbul trafiği olduğunu da göz önüne almak lazım.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Wankel motor olduğu için uyum sağlamaz diye tahmin ediyorum ama;

Bu araçlar hız aracı,performans'ta düşme olmasın diye 1 kişi hesabı yapılır,gerekirse stepne dahi koyulmaz araca..Lpg takmak o arabayı bitirmek demektir..Varsın lpg takacak olan adam RX-8 e binmesin..

Benim görüşüm bu yönde..

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

@zoptrik Fatih bey ile özelde yazışıyoruz,kendisine dedim zaten,''Resmen zehiri damardan verdiniz bana,gelmeyecektim ben o buluşmaya'' diye :) 

 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

37 dakika önce, İlhan :

@zealot ve @zoptrik...

@Ömer626 kardeşimin kanına girerek adamı yoldan çıkardınız. :D 

Etkinlik sonrası soluğu bu konuda aldıysa Ömer.. Bana hayırlısı olsun demek düşer. :tey:

 

Video bekliyoruz...

@zealot ve @zoptrik duyun sesimi :D 

sosyal mesaj vermek isteyenler olabilir özelden bekliyorum :) mazda3 lerden ve rx8 den ;)

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

LPG takılmış RX-8 videoları var Youtube ta. HP 10% düşüyor ve hiçbir LPG enjektörünün Wankel'e uygun olmaması yüzünden çalışırken ek bir ses geliyor, normalde sadece egzos sesi duyulan motorun karizması gidiyor. Ayrıca direksiyon sol altındaki kısma LPG led göstergesi sığmadığı için de görüntü faul oluyor. RX-8'de ortada sigara paket, cep telefonu, kül tablası vs. konulabilecek kısım dahi yoktur, yer dardır dolayısıyla LPG donanımı için de yer ayarlamak zordur. Ancak bu araç yağmurda karda sürekli ihtiyaç için kullanılacaksa, benzin masrafından önce aracın spor imajı gidiyor. Bir ara ben de sık kullandığımda aracın spor ve özel havasının kalmadığını kendim yaşadım. Altımda Ford Focus Seat Leon varmış gibi olmaya başladı. sonradan seyrek kullanmaya başaldım aracın özel ve spor havası her daim yaşamaya başladım. Uzun lafın kısası bu araç ihtiyaç için, sık kısa mesafe için pek kullanılacak birşey değil.

İstepne ufak koyulabiliyor bende var bagaj üstündeki hazneye tutturabilmesi için aparat takılırsa hiç yer kaplamıyor da denilebilir. Aparat Türkiye'de yoktu Amerika'daki satıcısı da Türkiye'ye pek kolay göndermiyordu, almadım :)

887NzA.jpg

 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

2 saat önce, NoooFearrrr :

LPG takılabiliyormu RX8 lere.

Donanım haber de bununla ilgili bir başlık var. Çok gezen birisi ünlü bir lpg ustasına taktırmış. Hatta haberlerini ustadan alıyorlardı :) . 100-200 bin sorunsuz gitmiş, sonrasını bilemiyorum

3 dakika önce, revivo73 :

İstepne ufak koyulabiliyor bende var bagaj üstündeki hazneye tutturabilmesi için aparat takılırsa hiç yer kaplamıyor da denilebilir. Aparat Türkiye'de yoktu Amerika'daki satıcısı da Türkiye'ye pek kolay göndermiyordu, almadım :)

887NzA.jpg

 

Mazda servisinde satılıyordu, fakat şu an fiyatını kaldırmışlar. Yanlış hatırlamıyorsam lastik ile birlikte 1000 TL civarındaydı. Hatta serviste 350 TL lik lastiğe 650 TL asma aparatı mantıksız değil mi diye sormuştum :) http://www.mazda.com.tr/satin-alma-ve-sahip-olma/aksesuarlar/mazda-rx-8/2003-04/konfor/FE15V8360/

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bir saat önce, SweepeR :

Donanım haber de bununla ilgili bir başlık var. Çok gezen birisi ünlü bir lpg ustasına taktırmış. Hatta haberlerini ustadan alıyorlardı :) . 100-200 bin sorunsuz gitmiş, sonrasını bilemiyorum

Mazda servisinde satılıyordu, fakat şu an fiyatını kaldırmışlar. Yanlış hatırlamıyorsam lastik ile birlikte 1000 TL civarındaydı. Hatta serviste 350 TL lik lastiğe 650 TL asma aparatı mantıksız değil mi diye sormuştum :) http://www.mazda.com.tr/satin-alma-ve-sahip-olma/aksesuarlar/mazda-rx-8/2003-04/konfor/FE15V8360/

DH'daki o gönderiye bakmıştım. Ve LPG montaj resimlerinden bir alıntı. LPG LED'i hiç uymamış. Üstteki tornavida kanırtma izleri de süsü :) 

İstepna aparatını almama diğer sebebim araçla şehir dışına az cıkmam. Çivi falan girip lastik inse istepneyi alır dönerim. Ancak yakında İstanbul'a gitmeye başlayacağım belki öyle bir aparat iyi olabilir. Aparatın yüksek fiyatı cok seyrek satıldığı için olabilir.

40vag0.jpg

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

@revivo73 görüntü gerçekten berbat. Bir yere gizlense belki kabul edilebilir. Motorun sesini bende hatırlıyorum, tiz bir enjektör sesi geliyordu. Bizim aracın standart halinin en güzel yanlarından biri 5000 devire kadar ultra sessiz olması. Bazen yayalar yaklaştığımı anlayamıyorlar. Ama 5000 den sonra aslan maşallah :)

 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

LPG LED'i koyduğu yerde orjinal bir ayar düğmesi var onu iptal edip koymuşlar:
dXAOl7.jpg

Sonuç itibarıyla RX-8 'e LPG takmak, attan inip eşeğe binmek gibi diyebilir miyiz :)

Aracın motor sesi fevkalade özel. 8500 devire kadar 3 farklı valf açılıyor. Bir keresinde benim yeğen yolcu koltuğundaydı yüksek devirde cıkan sesi duyunca özel egzos mu taktım diye sordu fabrika çıkış dedim inanamadı. Buradan RX-8 'e modifiye egzos takanlara da not: Tamamen gereksiz şey yapıorsunuz.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Eğer değişmediyse LPG benzinden daha az kalorili olduğundan 10 birim benzin yerine 12 birim lpg verildiğinde aynı verim alınıyordu. LPG tankları genelde simit takılıyor, fakat bizim araçta onu koyacak yer yok. Onun yerine standart silindir tanklardan koymak lazım ama o da kaç litre olur bilemiyorum. Benim araç 20 yakarken 24 yakacaksa tankın hacmi de 30 lt ise 120 km de bir yakıt almaya gitmek bile beni yorar. Yanlış anlaşılmasın, lpg ye kesinlikle karşı değilim, en önemlisi temiz yakıt. Belki haberiniz vardır yeni honda civic lpg li olarak fabrika çıkışı opsiyonuyla satılacak.

Modifiye egzoz a gelince ben de sizin gibi karşıyım. Mini Cooper S i olan eski bir arkadaşım var, onun egzozu akrapovic ve çok ses çıkartmıyor. Sadece gazı bıraktığınızda homurdanma sesi yapıyor ve çok ufak patlamalar oluşuyor. Arkadaşım için bu sesi duymak tam anlamıyla bir terapi :D bana sorarsanız gerek yok. Eğer ses gerekiyorsa sequential turbo nun sesi nefis olabilirdi, eunos cosmo daki gibi rotary için en mantıklı turbo seçimi diye düşünüyorum. Ama o işe girmek 30-35 bin tl ye mal olur. Sadece frenleri geliştirmek bile ön+arka 15000 tl civarında tutar

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Wankel motor atmosferik 4 zamanlı bir motordur. Gerektiği yerde karburatörle bile çalışır. Çalışma mantığının 4 zamanlı pistonlu motorla farkı olmamakla birlikte sadece çalışma şekli farklıdır. LPG gayet de takılabilir. LPG takılan aracın motoru 146 binde yetkili servis tarafından değiştirildi ve yeni motorda da LPG kullanmaya devam ettiler. Benim duyumum bu. Adam işadamıydı ve passat gibi araçlara o parayı vereceğine vergi avantajıyla rx i kullandı, motor parasını lpg den çıkardı motoru değiştirdi ve sattı. Gayet mantıklı. 

LPG konusunda dikkat edilmesi gereken tek bir nokta var. LPG benzinin aksine yüksek devirlerde yüksek avans istemez. O yüzden 4.5- 5k üzerinde benzin basmak lazım. Yeni LPG kitleri ile bunu rahatlıkla yapabilirsiniz. Kalibrasyonu mükemmel olmalı çünkü avans vurduğu zaman havanın kaçabileceği bir yer olmadığı için tüm yük kranka biner krank bile kırabilirsiniz. Ve ateşleme sistemi. LPG yüksek oktanıyla yanması benzine göre zor bir yakıttır. Daha kararlıdır. Ateşleme sisteminin hatasız olması gerekir. 

Bu araçta (S1 için) her rotorda 3 adet benzin enjektörü bulunur. 2si manifold üzerinde 1 i bloğa sabit. Bunların 2 si sürekli çalışırken 3. sü 3. port açıldığında (pistonlu aracın vtec sistemi gibi işlev gören bir sistem) püskürtmeye başlar. LPG takarken 2şerden 4 tane enjektörü kalibre edip de 5k üstü benzin basarsanız diğer enjektör için ekstra kalibrasyon ekipman vs uğraşmaya gerek kalmaz. 6. viteste 120 ile giderken 3900 devirde giden biri için yeterli. Zaten hem LPG ile binecem hem Az paraya yanlayacam derseniz orada şansınızı zorlamış olursunuz. Öyle bir dünya yok :D 

Buna ek olarak bu aracın zaten kendi yağlama sistemi var. Kurum pistonlu wankel vs  her motorun ihtiyacı olan bir şeydir ve ekstra bir şeye gerek kalmadan rx de bu gereklilik sağlanır. LPG daha temiz bir yakıttır, sensörlerin ömrü uzar. Çevirimde çıkan gazın molü daha az olduğu için kompresyon otomatikman daha az olacak ve motora daha az yük bineceği için motorun da ömrü uzayacaktır. (Kalibrasyon mükemmel olmak şartı ile) Eğer bu aracı günlük kullanacaksanız ilk çalıştırdığınızda KESİNLİKLE ısınana kadar beklemek kaydı ile LPG ve SOHN adaptör ile uzun yıllar sorunsuz kullanabilirsiniz. Aracımı satmazsam bu iki uygulamayı yapacağım. SOHN adaptör farklı bir başlığın konusu. Ona da sonra değiniriz bu günlük bu kadar. 

İyi forumlar. 

  • Beğen 5
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

slm arkadaşlar, lpg konusunda saolsun arkadaşlar faydalı bilgiler paylaşmışlar. çorbada birazda benim  tuzum olsun misali ,bir iki ekleme yapmak istiyorum.

Wankel motorun  çalışma sistemi ,4 zamanlı motorlarla nerdeyse aynıdır .sadece port yapılarındaki değişiklik ve motorun anatomik yapısının farklılığı vardır.

Pistonlu motorlara göre çalışan motor iç sıcaklığı biraz daha yüksektir.pistonlu motorlarda ,yanma odasında patlama esnasında ortalama 2200-2600 derece  ısı açığa çıkarken . Wankel motorda bu sıcaklık yaklaşık 300 -400 derece daha yüksektir. bu ısı farkından dolayı , rotorlar metalden yapılmaktadır,pistonlar ise sert aleminyumdandır.istenilen randımanı alabilmek için bu patlamalar ve motor iç ısısı gereklidir. gelelim LPG ye ,   70- 110 hp  ye kadar olan araçlarda lpg kısmende olsa normal randımanda çalışmaktadır  eğerki iyi kalibre edilirse tabiki. fakat HP si daha yüksek olan araçlarda ne yazıkki , performans kaybı yaşanmaktadır . sebebine gelince ... LPG takılmış olan araçlarda 4000-5000 devirden sonra ,enjektörler gaz yetiştiremediği için performans kaybı yaşanmaktadır veya  gaz ayarları yanlış olabilir gaz oranının fazla yada eksik olması aynı şekilde yine performans kaybına neden  olacaktır ve arıza ışığını yakacaktır.lpg benzine göre en az %8 - %13 oranında benzine göre daha fazla kullanılmalıdır.buda yine kalibrasyonla yani ECU üzerinden yapılan ayardır. ne yazıkki LPG ciler çoğu bu ayarı mümkün olduğunca kısık tutuyorlar. ( falanca yerde LPG taktırdım , çok az yakıyor  denilsin  diye).  buda aracın fakir karışımla çalışmasına neden olur,  buda  yanma odasının fazla ısınmasına orta vadede apexlerin ve seallerin ve hausing yüzeylerinin  aşınmasına neden olucak ayrıca aracınızın kara duman atmasına ve arıza ışığınında yanmasına neden olucak.. keza yine tam tersi durumdada aynı tahribat olucaktır, gaz açma durumundada ,araç zengin karışımla çalışacağı için, aynı hadiseler yine vuku bulacaktır.

     mekanik aksama gelirsek,  araca takılan gaz enjektörü ile manifolt arasındaki hortumlar birbirine yakın olmalı, bu mesafe uzayınca ateşleme periyodu ile enjektörün gaz verme periyodu birbirine yetişemeyecektir.rx lerde emme manifolduna drekt enjektör takılamayacağı için, bu mesafe uzun olucaktır. enjektör gazı yanma zamanlamasından daha geç vereceği için bu gazın bir kısmı egzostan dışarı atılacak ve yine  fakir karışımla çalışmış olacak . buda performans düşüşüne ve yakıt sarfiyatınızın artmasına neden olucak ve motor içinde olması gerekenden fazla ısıya neden olucaktır,haliyle rotorlar üzerinde bulunan bir sürü sekman parçaları yüksek ısıya maruz kalacak.tabiki bu faktörler motor ömrünü drekt etkileyecek...gelelim yakıt tankına,sanırım bu konuda yorum yapmıycam :))        eğerki piyasada çok daha kaliteli lpg kitleri varsa ve hissedilmeyecek derecede performans kaybına neden oluyorlarsa ,diyecek bir lafım yok  .işin ehli olan bir usta özenerek ve teknik detaylara dikkat ederek takıyorsa bunada lafım yok.  Nacizane benim fikrim ,, rx lere LPG takmamaktan yana . herkese iyi akşamlar dilerim  

 

  • Beğen 5
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş


×
×
  • Yeni Oluştur...