MuRDoC_111

Chrysler 300C SRT-8

Bu konuda 23 ileti var

2007 Chrysler 300C SRT-8

Specifications

Engine

Type: V8

Displacement cu in (cc): 370 (6059)

Power bhp (kW) at RPM: 425(318) / 6200

Torque lb-ft (Nm) at RPM: 420(569) / 4800

Redline at RPM: 6400

Brakes & Tires

Brakes F/R: ABS, vented disc/vented disc

Tires F-R: 245/45 - 255/45 R20

Exterior Dimensions & Weight

Length × Width × Height in: 196.8 × 74.1 × 57.9

Weight lb (kg): 4160 (1888)

Performance

Acceleration 0-62 mph s: 5-5.5

Top Speed mph (km/h): n.a.

Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): 14/19 (n.a.)

Base Price: 2007 Chrysler 300C SRT-8 - $40,420

srt805_01_w800.jpg

srt805_02_w800.jpg

srt805_03_w800.jpg

srt805_04_w800.jpg

srt805_engine_w800.jpg

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Haklısın volkan geçenlerde gördüm bunun siyahını inanın durdum baktım

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

abi arkadaşımda var bundan,şöyle bi gezdik,bundan daha konforlu bi araba yapılamaz heralde dedim valla  :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

abi Amerikan dedin mi konfor geliyo zaten insanın aklına,onlarda yanıltmıyo sağolsunlar  :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

abi Amerikan dedin mi konfor geliyo zaten insanın aklına,onlarda yanıltmıyo sağolsunlar  :)

Başka bişey olmayınca tabi...

Ha bi de aşırı benzin tüketimi var :D

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

o arabaya binen adamın benzin fiatından bile haberi olmaz yani sorun yapmaz çok yakmasını

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Başka bişey olmayınca tabi...

Ha bi de aşırı benzin tüketimi var :D

e o motor hacmine bırakta yaksın arabalar,adamlar hacim canavarı dolayısıyla da tork tabi ki  ;D

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Başka konuda da konuşulmuştu, motor hacmi ve yakıt tüketimine yakışır bi performans çıkaramıyolar, yani mühendislik açısından performansları düşük...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

inan ona bende anlam veremiyorum 6.0 litre motordan 350 bg güç alıyolar,az güç alıyım diye zorlasan en az 500 bg çıkar o hacimden yaa  ;D

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Ben çok beğeniyorum bunları bide cabrio olursa... :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

inan ona bende anlam veremiyorum 6.0 litre motordan 350 bg güç alıyolar,az güç alıyım diye zorlasan en az 500 bg çıkar o hacimden yaa  ;D

Benzin ucuz ya onun için hiç uğraşmıyorlar varsın bol bol boşa yakıt yaksın ..

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bütün dünya heriflere petrol bulmak için seferber oldu zaten, doğanın dengesini de bozdular, geriye bir şey bırakmıyacaklar sonunda, çekirge sürüsü gibi elemanlar....

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Başka bişey olmayınca tabi...

Ha bi de aşırı benzin tüketimi var :D

aBİ BUNLARIN CRDI leri de var. :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Ben anlamadım Aras CRDI yi   ???

Dizel...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

senden bu cevabı beklemezdim beni hayal kırıklığına uğrattın Özhan  :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Ben anlamadım Aras CRDI yi  ???

Mücahit Abi arabam.com un test yorumları asagıda;

Artık daha ekonomik

- Chrysler'ın 1998'de Detroit'te sergilenen Chronos konseptindenyola çıkılarak üretilen 300C geçtiğimiz yıl Avrupa ile aynı andaTürkiye'de de satışa sunuldu.

- Firmanın 1955'den 1965'e kadar üretilen 300 Serisi'nden adınıalan 300C ilk etapta 2.7 litre 193 HP, 3.5 litre 253 HP ve 5.7 litre340 HP HEMI motor seçenekleriyle yollara çıktı.

- Chrysler 300C ailesinin en ekonomik üyesi ise 3.0 litrelik dizelmotorlu seçeneğiyle iki ay önce Türkiye'ye ithal edilmeye başlandı.

- Bütün 300C modellerinde tiptronik şanzıman seçeneği bulunuyor.

Konfor, işlevsellik ve donanım

" Chrysler'ın en prestijli modeli olan 300C dış boyutlarıylaorantılı olarak oldukça geniş bir kullanım alanı sunuyor.

" Aracın ön, yan ve arka camları küçük tasarlandığından görüşproblemi yaşanıyor.

" Tiptronik vitesin geçişleri yumuşak ve performansı törpülemiyor.

" İç mekan kullanılan kaliteli malzeme ve başarılı işçilikile dikkat çekerken, alüminyum ve ahşap malzemelerin kullanıldığıkabin elit bir görünüm sunuyor.

" Aracın içinde ergonomik açıdan bir sorun bulunmuyor.

" Geniş boyutlar park manevrası sırasında sıkıntı yaratabiliyorancak park sensörü bu sıkıntıyı gideriyor.

" Sekiz yönde hareket edebilen elektrikli ve ısıtmalı sürücükoltuğu sürüş konforunu artırıyor.

" Arkada rakiplerine oranla daha fazla diz mesafesi sunan Chrysler300C'nin 504 litrelik bagaj hacmi ise sınıf standartlarında.

Sürüş İzlenimi

DaimlerChrysler çatısı altında faaliyetlerini yürüten Chrysler'ınen prestijli modeli olan 300C devasa boyutları ve agresif görünümüyletüm dikkatleri üzerine çekiyor. Otomobilin krom kaplama geniş önızgarası ve enlemesine yerleştirilen büyük far bloğu tampona entegresis farlarıyla birlikte kalite hissini fazlasıyla yansıtıyor. Boyutlarınagöre alçak tasarlanan şasisi uzun ve geniş bir otomobil olan 300C'yeaerodinamik bir yapı sağlayarak ani manevralar ve yüksek hızlardadengeli bir sürüş imkanı veriyor.

Önde ve arkada dikkat çeken Chrysler logosu elit görüntüyü pekiştirirkentest ettiğimiz modelin dizel versiyonuunu kardeşlerinden bagaj kapağıüzerindeki CRD ibaresiyle ayrılıyor.

4999 mm uzunluğu ve 1881 mm genişliği sayesinde oldukça geniş biriç mekan sunan otomobilde 3048 mm'lik dingil mesafesi dikkate alınacakolursa arkadaki diz mesafesinin ne kadar geniş olduğunu anlatmayabile gerek yok. Zira sürücü koltuğunu ne kadar geri alırsanız alınarka bölümde her zaman yeterli diz mesafesi bulunuyor. Hatta önkoltuklar en geri konumdayken arkada bacak bacak üzerine atabiliyorsunuz.

İç mekanda ahşap, alüminyum ve plastik malzemelerin karışımındanoluşan hoş bir armoni bulunuyor. Direksiyonun üzerindeki Chryslerlogosundan gösterge panelinin aydınlatmasına ön konsolun tasarımınakadar herşey kalite ve prestij amaçlı tasarlanmış. Orta konsolunüstünde bulunan analog saat bile bu kaliteyi fazlasıyla yansıtıyor.

Test ettiğimiz modelde kullanılan 3.0 litrelik CRD dizel motor 3800d/d'de 218 HP güç ve 1600 ile 2800 d/d aralığında 510 Nm tork sağlıyor.Alt devirlerden itibaren gücünü hissettiren 2987 cc hacmindeki motor1836 kg ağırlığındaki otomobili çekmekte zorlanmıyor. Tiptronikvitesin yumuşak geçişleri ve yüksek tork değeri pürüzsüz bir yolperformansı sunuyor.çc Yaptığımız testlerde 0'dan 100 km/s hıza8.3 saniyede ulaşırken, son hızı 230 km/s olarak ölçtük. Sakin kullanımda100 km'de ortalama 8.1 litre yakıt tüketen Chrysler 300C 3.0 CRD'debu oran agresif kullanımda ortalama 10 litre olarak gerçekleşiyor.71 litrelik deposuyla 876 km'lik menzil sunan otomobille virajlarasert girdiğinizde dışta kalan bölüme doğru yığılma hissediyorsunuz.Konforu artırmak için tasarlanan yumuşak süspansiyonlar nedeniylehissettiğiniz savrulma eğilimi standart olarak sunulan denge kontrolsistemi sayesinde tehlike yaratmıyor ve teknolojik donanım sayesindegüven içinde yolculuk yapabiliyorsunuz.

Otomobilin küçük boyutlarıyla dikkat çeken ön, yan ve arka camlarıise görüşü kısıtlıyor ve bu nedenle kör nokta problemine neden oluyor.Park manevralarında bu problemi park sensörleri sayesinde aşsanızbile devasa boyutlar nedeniyle park yeri bulmakta güçlük çekiyorsunuz.

100 km/s hızla giderken yapılan panik frende 40 metrede durmayıbaşaran otomobilin 1836 kilogramlık ağırlığı dikkate alınacak olursafren mesafesi kabul edilebilir sınırın içinde yer alıyor.

Güvenlik

Standart donanımında bulunan güvenlik ekipmanlarında bir eksiğibulunmayan 300C'nin 40 metrelik fren mesafesi ise limitlerde. Bütünönceliğin konfora verildiği otomobil bu nedenle sert girilen virajlardatedirginlik yaratıyor ancak teknolojik donanımı sayesinde dengesinikorumayı başarıyor.

*arabam.com >>> http://arabam.milliyet.com.tr/testDetay.aspx?id=29

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

senden bu cevabı beklemezdim beni hayal kırıklığına uğrattın Özhan  :)

Bazen hayal kırıklıkları iyidir, gerçek dünyayı anlamamıza yardımcı olur. :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş



Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.