Jump to content

Mazda 626 Su Eksiltme


dogan_u
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

Motor kaputu açık şekilde araca gaz ver, bırak... Bu işlemi yaparken de; radyatör kapağını gözünle kontrol et, ancak bu şekilde fark ediliyor, yoksa sıcak olduğu için kuruyor...

Bir kaç kez genleşme kabından su atınca korkmuştum, su ilavesi yaptım, daha sonra tesadüfen bu işlemi yaptığımda radyatör kapağının altından damla şeklinde su aktığını görmüştüm, kapağı sıktım olmadı, pense ile tırnaklarını hafif kapattığımda su atması kesildi ve genleşme kabındaki taşma da son buldu...

Ben iyimser olarak sorunun böyle bir şey olduğunu savunuyorum... Kolay gelsin.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Sayin @NoooFearrrr su tasinca veya hararet yukselince radyatör sıcak sadece alta bulunan motor ile radyator arasindaki kalin hortum ılık elle tutulabilir diger radyatör ve üstteki kalin hortum sıcak, elle dokunmak imkansız nerdeyse

Contaya gelince ben 20 gün içinde silindir üst kapagini butun contalariyla beraber sıfır alıp degistirdim yine ayni sorun olunca 3 gün önce üst kapağı tekrar actirdim conta saglamdi contalarin bir kullanim hakkı oldugu için yeni conta aldim motor kapagi rektefiye edilip yeniden takıldı sorun ayni şekilde devam ediyor. Devir daim pompasi kontrol edildi sağlam hortumlardan hic bir kaçırma sızma yok ama yine hala su tasiyor..

    Üsttekinin çok sıcak alttakinin ılık olması normal çünkü üstteki motordan sıcak suyun çıktığın hortum alttaki ise radyatörde soğuyan suyun motora girdiği hortum, eğer radyatör sıcak ise termostat zamanında açmış sorun yok demektir.  Soğutma suyunun genleşme kabından atmasının sebebi sıcaklık değil, zaten radyatör suyu soğutuyor, sebep soğutma sisteminde basınç oluşması, buda, ya contanın patlak olmasından dolayı olur, yada radyatör ısındıktan sonra oluşa basıncı genleşme kabına aktaramaz ise , yani hava alamaz ise bunu da kapak sağlar lakin kapak değişik olsa bile bu kadar su atma olamaz, çok çok hortumlarda sertleşme falan olabilir, bir daha sölüyorum sizin contanız yanık , contayı kontrol ettik diyosunuz ama bu tarz patlak kontrolle bulunmaz çünkü conta yanma 4 şekilde olur, sizinkinde kompresyon basıncını yani havayı soğutma sistemine basıyor.
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

    Dolaşımı yavaşlatsa araba hararet eder, su dolaşamayıp , motor soğuyamadığı için , soğutma sisteminde sorun yok motor soğuyor.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

    Dolaşımı yavaşlatsa araba hararet eder, su dolaşamayıp , motor soğuyamadığı için , soğutma sisteminde sorun yok motor soğuyor.

evet dolaşımı yavaşsa hararet artar ama conta yanık ise bu yanıklık bir yerlere basınçla zarar verene kadar hararet yaptırmaz. focus1 hararet ortanın üstüne cıktı dediği için dolaşım aklıma geldi. hararet yüksekken radyatör alt hortumunun soğuk olması dolaşımda problem olabileceğini aklıma getirdi. madem suyu radyatör soğutabildi niye hararet yükselsin gider motor serinletir :)

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

radyatör de sağlam demişsiniz. kaldı birtek termostat. o da sağlam derseniz böyle binin sizin aracın özelliği bu diyecem:) bu arada fanın açıp açmadığına da bir bakın.

Sadece termostat degistirilmedi oda sökülüp kontrol edilmişti sağlam diye peki termostati söküp termostat olmadan motroda bir sıkıntı yaratirmi ilaki termostat olmasimi lazim

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Motor kaputu açık şekilde araca gaz ver, bırak... Bu işlemi yaparken de; radyatör kapağını gözünle kontrol et, ancak bu şekilde fark ediliyor, yoksa sıcak olduğu için kuruyor...

Bir kaç kez genleşme kabından su atınca korkmuştum, su ilavesi yaptım, daha sonra tesadüfen bu işlemi yaptığımda radyatör kapağının altından damla şeklinde su aktığını görmüştüm, kapağı sıktım olmadı, pense ile tırnaklarını hafif kapattığımda su atması kesildi ve genleşme kabındaki taşma da son buldu...

Ben iyimser olarak sorunun böyle bir şey olduğunu savunuyorum... Kolay gelsin.

Veli abinin söylediklerine yüzde yüz katılıyorum. Tamamen aynı olay benimde başıma geldi ve bende bu yöntemi uyguladım hiçbir sorun kalmadı. Ustaya bıraksaydım contayı değiştirecekti az kalsın ;) Daha sonra 15 liraya 1.1 barlık yeni kapak aldım ama eskisi gibi sağlam oturmadı yerine bende geri verdim. Benim radyatörün kapağı tutan plastik tırnakları aşınmış elimle kapağı az birşey yukarı doğru çektiğimde kapak tık diye atıyordu tabi buda çok az bir basınçta dahi genleşme kabına su aktarılmasına sebep oluyor. Bence bu kısımlarada bir bakın en ucuz ve en kolay yöntemden başlamak daha iyidir ;)

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Conta yanik diyen arkadaşlar contayi degistidik ve deneme için arabayi calistirp 10 km kadar yol gidip geldik ayni soru  vardi arabada genleşme kabindaki su taşıyordu

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Konuyla ilgili hem daha önce açılmış ilgili konuları verdim, hem de başıma gelen sorunu aktardım... Size kolay gelsin... Sorun çözüldüğünde haber vermeyi unutmazsan hep birlikte aydınlanmış oluruz.

Sağlıcakla, kazasız günler.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Sadece termostat degistirilmedi oda sökülüp kontrol edilmişti sağlam diye peki termostati söküp termostat olmadan motroda bir sıkıntı yaratirmi ilaki termostat olmasimi lazim

Deneme amaclı yapabilirsiniz hararet sebebi termostatsa soğuk motorla dolanma hararetli motorla dolanmaktan cok daha iyi. Havalarda sıcak cokta soğumaz motor.

EMY & MZD

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Ömer, en baştan beri dilim varmıyor ama söylemeden de duramam... :D Usta; focus'u fena halde keklemiş sanki...

Hangi konuda keklemiş acaba ? Herşeyi gözümün önünde yaptı bitene kadar başında bekledim

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Ömer, en baştan beri dilim varmıyor ama söylemeden de duramam... :D Usta; focus'u fena halde keklemiş sanki...

:) Banada öyle geliyor abi.Kötü bir durum. İnşallah bizim dediğimiz gibidir diyecem ama bu seferde insan üzülür o kadar emek verilmiş para harcanmış sonra bi bakıyosun 15 liralık basit bir kapak. Olan olmuş artık yinede bizim temennimiz inşallah kapaktandır ;)

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

:) Banada öyle geliyor abi.Kötü bir durum. İnşallah bizim dediğimiz gibidir diyecem ama bu seferde insan üzülür o kadar emek verilmiş para harcanmış sonra bi bakıyosun 15 liralık basit bir kapak. Olan olmuş artık yinede bizim temennimiz inşallah kapaktandır ;)

Bizim dediğimiz gibi değildir diyesim de geliyor ama bu sefer çözüm bulamayacaklar... Conta yandı, hortum sertleşti, termostat açmadı vs.vs. Her şeyi yaptır sonra yine genleşme kabından araba işesin...

Ben tesadüfen görmeseydim, belki gideceğim usta beni de "kek"leyecekti... Ne kadar başında durmuş olsam da... :D

Gelişmeleri merakla bekliyorum...

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Conta yanık ise; uzun süreden sonra ilk çalıştırmada 3 5 sn tekleme sirkeleme, egzostta aşırı buhar anlamak güç ama, piston üstü su birikmesi( bunu anlamak için uzun süre stoptan sonra mesela sabah kalkınca bujileri sökün içine ucu ufak bezli cubuk batırın şöyle bi dolandırın hafif ıslaklık varsa conta gidik yada silindir kapak çatlak eğri zaten ilk çalıştırmadaki teklemede bu yüzden), radyatör kapağı acık köpürme seklinde fokurdama), en kolay yöntem ise radyatör suyundaki karbonmonoksit tespiti( özel sıvılar var calısırken radyatörden alınan suyla renk değiştiren kimyasal bir madde motorcularda vardır genelde)

Bunların hepsi sadece su kanallarına kompresör kacırma ile ilgili. Yağa kaçırma varsa o ayrı yağ kapağında ve çubuğunda köpük olur.

EMY & MZD

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

:) Banada öyle geliyor abi.Kötü bir durum. İnşallah bizim dediğimiz gibidir diyecem ama bu seferde insan üzülür o kadar emek verilmiş para harcanmış sonra bi bakıyosun 15 liralık basit bir kapak. Olan olmuş artık yinede bizim temennimiz inşallah kapaktandır ;)

Tamamda arkadaşlar haklı olabilirsiniz ama ilk sorunu yasayip tamirciye gittigimde motor hararet yapmıştı conta patlamışti yağa su karışmıştı silindir ust kapak çürümüstu nerdeyse o yüzden bende yeni kapak yeni contalar falan aldim ha silindir kapagin degisiminden sonra yine su tasmasi devam etti bu olay radyatör kapagindan yapabilir  hakli olabilirsiniz ki radyatör kapagida değiştirildi ama 0.9 bar 1.1 olani bulamadigimiz için onu taktik sanırım oda randiman vermiyor..

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Tamamda arkadaşlar haklı olabilirsiniz ama ilk sorunu yasayip tamirciye gittigimde motor hararet yapmıştı conta patlamışti yağa su karışmıştı silindir ust kapak çürümüstu nerdeyse o yüzden bende yeni kapak yeni contalar falan aldim ha silindir kapagin degisiminden sonra yine su tasmasi devam etti bu olay radyatör kapagindan yapabilir  hakli olabilirsiniz ki radyatör kapagida değiştirildi ama 0.9 bar 1.1 olani bulamadigimiz için onu taktik sanırım oda randiman vermiyor..

Peki bu cümleleri biz neden en son okuyoruz...  :nea:

Bu sorunlar nedeniyle değil de; genleşme kabından su atması sorunu ile ustaya gittiğin izlenimi verildiği için sana durmadan radyatör kapağı diyoruz...

Usta hakkında söylediklerimi unut, adamın gıyabında iyi attık tuttuk, özür dilerim...

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş


×
×
  • Yeni Oluştur...