İşte Mazda3'ün meşhur sübapları !!!

[Burak]

Benim yurtdışındaki kullanıcılardan öğrendiğim kadarı ile asıl problem sübap değil sübap yatakları. Egzoz Sübap yatakları deforme olunca sübapları da bozuyor ama bunun olabilmesi başta kötü ( zayıf ) karışım , kötü yakıt kalitesi ve kötü montaja sonra da çok yüksek devirli kullanıma bağlı ama yine de çok güvenilir bir bilgiye hala ulaşamadık.

Tek bildiğimiz Yeni Mazda6 ların 100.000 km test ettikten sonra Mazda'nın LPG li olarak Avrupa da satışa sunduğu. Detayını tam bilmemekle birlikte silindir başları gibi bazı parçalar değiştirilip o şekilde kit uygulanıyor.

[abo3621]

Valla motor titremesinden dolayı sübap değiştirmek biraz servise kalmış. Araç LPG'li der demez biraz da titreme varsa hemen sübap konusunu açıyorlar. Oysaki çoğu usta eğer sübapın 1'i bile erimiş ya da yanmış bile olsa motor kafa sallar diyolar. Yani anladığım kadarıyla sübap yandığı zaman herkes anlayabilir..

[Burak]

Geçenlerde Şahsuvaroğlu na bir Mazda3 gelmiş . LPG den dolayı problem yaşayan . Yaklaşık 50.000 km kullandıktan sonra yaşamış problemi. Sağolsun Cem ilgilendiğimi bildiği için beni haberdar etti. Sınav hazırlığı sebebi ile uğrayamadım ama bugün telefonda detaylı bir biçimde konuştuk. 50.000 de problem yaşayan da var 100.000 de problemsiz olanı da diyor. Hatta 100.000 de problemsiz olanı merak etmiş acaba kompresyonda bir sıkıntı, eksiklme var mı diye çok dikkate değer bir düşüş görmemiş.

Kısacası iyi montaj, iyi yakıt ve sakin kullanım ile problemin çıkma olasılığını ve ortaya çıkma süresini azaltırsınız diyor

Bu arada, en son yaptığı Mazda3 için 1800 TL bir masraf çıkmış . ( kmsi yüksek olduğu için ek malzemeler de var dedi . Yani sırf LPG den sebep değil bu fiyat. )
Tüm sübapların değişip değişmemesine göre 1300-1800 arası değişir diyor