Jump to content

3. Nesil Mazda 3 Kullanıcı Yorumları


Ultrass34
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

19 saat önce, smookeus :

Bir kerede garip bir uyarı verdi. Baktığımda arabayı sağa çek motoru kapat servisi ara yazıyordu menüde. arabayı kapatıp 1-2dk bekleyip çalıştırdım bir daha aynı uyarıyı vermedi sanırım 1 yıl kadar önceydi.

Aracınız dizel mi?

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

bir hafta falan evvel kullanıcı yorumu olarak karda eğlencesine kayarken dsc'nin devreye girmediğini söylemiştim. daha doğrusu araç kayarken herhangi bir ışık yanmıyordu kadranda. dsc 20 km üzerinde devreye giriyormuş, ben de 25-30 km civarlarında kaydırmıştım hatırladığım kadarıyla, belki de fren sonrası hız düşünce devreye girmemiştir şimdi bilemedim.

ancak bugün hava ankara'da sıfırın altındayken keskin bir  virajda hafiften kıçı attı ama yine ne bir ışık ne de bir ses vs duymadım ama hemen toparladı, hızım 35 km civarında idi. hızım düşük olduğu için araba kendi kendine herhangi bir destek olmadan da toparlamış olabilir. ben herhangi bir kontra harekette bulunmadım. 

kitapçık sistem eğer çalışmıyorsa ışığın devamlı yanacağını söylüyor. bu durumda benim araçta çalışıyor olması gerekiyor ama arkadaşın bi müdahalesini henüz görmedim. bugünkü deneyim de hiç hoşuma gitmedi. ama kitapçıkta ilgimi çeken bir sey gördüm, yanlış anlamadıysam çalışıp çalışmadığını kontrol etmek mümkün. normalde dsc kapatmak için düğmeye iki üç saniye basılı tutulunca hem çarpışma önleme hem de dsc off ışığı sürekli yanıyor, ama eğer 10 saniyeden fazla basılı tutarsanız ve sistem çalışıyorsa ışıklar sönüyor ve bu sistemin hesapta çalışıyor olduğunu gösteriyor. şu şekilde anlatılmış, 

IMG_20200117_052400.thumb.jpg.a3272abfd3b21abbde360dd3469939a1.jpg

bilgi olarak bulunsun, bi ara fırsat bulursam da servise uğrayayım bakalım. 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 11 ay sonra ...
17.05.2016 at 16:26, Koray74 :

Çok doğru söylediniz. 90 bin tl lik arabada böyle basit şeylere yer verilmemesi çok garip. Bir de Aynalar içeriden otomatik kapanıyor ama dışarı çıktınız açık unuttunuz tekrar arabayı açıp kontağa basıp içeriden kapatabiliyorsunuz  bu da beni kasan bir şey.

O artık 400 k Mazda 3 😢😥😰

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 1 yıl sonra ...

Selamlar Mazda nın sitesinde mazda 3 ün resimleri ve tanıtımını tamamen kaldırmışlar sebebini bilen var mı ? Daha satışı yapılmayacak anladığım kadarı ile.. Mazda 3 ü satamayacaksa bay ne satacak ? Bilemiyorum ama sanırım TR den çıkmayı düşünüyorlar ...

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

@ISF Mazda 3 zaten gelmeyecek Tr'ye, eski kasasının da üretimi çoktan durmuştu, sitede unuttularsa girip kaldırmışlardır bir ara.

Mazda 2'ler geldi bir ara ama onların da 2021'i gelmedi sanıyorum, zaten son üretilen araçlardı. MX-5 satıyorlar tek tük. Mazda 3'ler soldan direksiyon olarak sadece 2.0 motor ve üstü üretiliyor, bu yüzden buraya getirip satamazlar, diğer modeller komple 2.0 motor üstü zaten. "Mazda europe" olarak Türkiye'de bulundukları için Avrupa'dan çıkmadıkça burdan da çıkmazlar ama artık satış işi bitti tabi ki. Ssangyong vs gibi tek tük araç getirip satan ve birkaç büyükşehirde servis hizmeti veren bir tabela markası oldular maalesef.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

21 saat önce, Leanback :

@ISF Mazda 3 zaten gelmeyecek Tr'ye, eski kasasının da üretimi çoktan durmuştu, sitede unuttularsa girip kaldırmışlardır bir ara.

Mazda 2'ler geldi bir ara ama onların da 2021'i gelmedi sanıyorum, zaten son üretilen araçlardı. MX-5 satıyorlar tek tük. Mazda 3'ler soldan direksiyon olarak sadece 2.0 motor ve üstü üretiliyor, bu yüzden buraya getirip satamazlar, diğer modeller komple 2.0 motor üstü zaten. "Mazda europe" olarak Türkiye'de bulundukları için Avrupa'dan çıkmadıkça burdan da çıkmazlar ama artık satış işi bitti tabi ki. Ssangyong vs gibi tek tük araç getirip satan ve birkaç büyükşehirde servis hizmeti veren bir tabela markası oldular maalesef.

Mx5’te 1.5 motor yok mu? Üretimde olan

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

24.01.2022 at 10:58, Leanback :

Sadece MX5 var 1.5 litre olarak.

İyi işte mazda 3’de 1.5 koyup getirebilirdi yani. Soldan direksiyonlu olarak. Mazda artık bir şeyler yapmalı. Skyactiv-x’e harcağı bütçeyi hibrit veya plug-in hybrid’e harcasaydı çok daha iyiydi. Boşa kürek çekme oldu biraz

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

53 dakika önce, tansu87 :

İyi işte mazda 3’de 1.5 koyup getirebilirdi yani. Soldan direksiyonlu olarak. Mazda artık bir şeyler yapmalı. Skyactiv-x’e harcağı bütçeyi hibrit veya plug-in hybrid’e harcasaydı çok daha iyiydi. Boşa kürek çekme oldu biraz

Hocam motorlar ne yazık ki torpido gözüne gözlük koyar gibi koyulamıyor. Mx5'deki 1.5 bizdeki 3'lerdeki motorun aynısı değil, uzunlamasına konumlu, manuel şanzıman ve arkadan itiş için yapılmış bir paket. Üstüne 6 ileri otomatiğe de uyarlamak için mühendislik çalışması yapılması lazım, bu ülkede 5 tane araba satacak diye? Bu kadar kısıtlı satış adedi beklentisi ile simkart'ı entegrasyonunu kabul etmemiş adamlar, böyle bir şeyi dünyada hiçbir marka yapmaz.

2009 yılında Mercedes yaptı (C180k 1.6) burası için ama Tr'de ciddi bir 1.6lt altı Ötv desteği vardı, o dönem 1.6 D sınıf premium yoktu, müthiş bir talep vardı, 1.8 motora da sadece destroking yapıp daha küçük kasnak takarak 1.6 yaptılar, sonuçta marka da Mercedes idi, kamyonlarla da sattılar. Uzakdoğulu ufacık üretici eski bir atmosferik motoru entegre edip yılda 34 adet satış planlıyoruz, 650bin tl başlangıç lansmanı japonya üretim falan :) Herşey aleyhte.

Bu tip ülkeye özel bir çalışmayı yapacak olsa VW yapar, halihazırda 1.6 dizelleri var grubun başka markalarında, ona rağmen Golf'e uygulanmıyor, hele Passat'ta tekrar gelse yine ne biçim satacak belki ama yapmıyorlar. Öyle motoru koydum taktım, söktüm çıkardım gibi kolay değil çünkü bu işler.

 

Hybrid, plug-in hybrid vs bunları geliştirmek Toyota'ya ait. 1 günde 15 tane ayrı elektrikli otomobil duyurdu adamlar, hemen hepsinin teknolojisi ve altyapısı Mazda'ya gelecek. Ortağı bu konuda böylesi uzman iken kendilerinin ayrıca çalışması asıl israf olur.

Skyactiv-x dediğin gibi boşa kürek çekme oldu. Bu da Mazda'nın suçu değil, emisyon skandalları sonrası tüm standartları baştan yazılan ve birden içten yanmalı motor karşıtı haline gelen Avrupa birliği komisyonunun yol açtığı nihai sonuç. Ha yine satıyor Avrupa'da en çok tutulan ünite ama öbür marka eski boktan bir motora, koca bir pil takıp, yan tarafa da fiş atıyor (örneğin Ford'un şu sıralar yaptığı gibi), havadan geçip gidiyor emisyon testlerini. Yol vergisi düşüyor, katma değer düşüyor. Toplam paket çevreci veya değil pek kimsenin umru değil bu geçiş dönemi keşmekeşinde.

Özetle Mazda'nın bilerek yanlış yaptığı veya yapabilecek iken yapmadığı bir şey yok aslında. Biz yanlış ülkedeyiz. En azından Ötv matrahlarının 1600cc altı olarak değil de 2000cc altı yüzde dilimler olarak kademelendirilmesi şart Mazda'nın bu ülkede varolabilmesi için. Diğer markalar için de seçenekleri birden çok zenginleştirir böyle bir değişim.

  • Beğen 2
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

10 saat önce, Leanback :

Özetle Mazda'nın bilerek yanlış yaptığı veya yapabilecek iken yapmadığı bir şey yok aslında. Biz yanlış ülkedeyiz. En azından Ötv matrahlarının 1600cc altı olarak değil de 2000cc altı yüzde dilimler olarak kademelendirilmesi şart Mazda'nın bu ülkede varolabilmesi için. Diğer markalar için de seçenekleri birden çok zenginleştirir böyle bir değişim.

Güzel bir yorum.  Türkiye'de gerek MTV gerekse ÖTV motor hacmi olarak mikro adımlarla gidiyor.  Yani 1600cc vergisi farklı, 1800cc vergisi farklı, 2000cc vergisi farklı.  Oysa bu verdiğim motor hacimleri gerçekte birbirine oldukça yakın.  Öyleyse neden bunları basitleştirmek yerine daha da komplike hale getiriyorlar?  Anlamak zor.  Yöneticilik kavramında iyi bilinen bir tuzak vardır.  Eğer siz bir yönetici olarak mikro yönetime odaklanırsanız (yani sadece detayları yönetmeye kalkarsanız) büyük resmi asla göremezsiniz.  MTV ve ÖTV bence bu halde.  Dünya artık içten yanmalılardan çok EV kavramını konuşuyor, biz hala motor hacmi sadece 200cc daha büyük diye fazla vergi alıyoruz.  Bu komik bir durum.  Herhalde MTV ve ÖTV'yi tasarlayanlar at gözlüğü takıyorlar.  Dünyada motor hacimlerinin ne kadar geniş aralıkta değiştiğini bilmiyorlar.  Oldu olacak bu vergileri daha da basitleştirin de (!) her 200cc yerine her 100cc'de bir vergi artışı olsun.  🙁

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

10 saat önce, AKayhan :

Güzel bir yorum.  Türkiye'de gerek MTV gerekse ÖTV motor hacmi olarak mikro adımlarla gidiyor.  Yani 1600cc vergisi farklı, 1800cc vergisi farklı, 2000cc vergisi farklı.  Oysa bu verdiğim motor hacimleri gerçekte birbirine oldukça yakın.  Öyleyse neden bunları basitleştirmek yerine daha da komplike hale getiriyorlar?  

Bizdeki sistem 1990'ların ortalarına kadar kullanılan İngiltere'nin vergi sistemi. Avrupa'daki otomobillerin motor hacimlerinin 1300-1600-1800-2000cc gibi gitmesi de bu sebeple idi, üreticiler bu sınıflara uymaya çalışıyordu, sonuçta motorların çoğunluğu hala karbüratörlü iken iş yapabilen bir sistem. Teknoloji geliştikçe gelişmiş ülkeler sistemi geliştirdi, biz olduğumuz yerde kaldık. Hatta daha geriye gittik, 90'ların sonunda otomobil ağırlıklarını denklemden çıkararak.

90'ların başında 1400cc düşük emisyon çıtası çıkmış, birden bir çok üretici 1400cc'ye dönmüş mesela. Günümüze kadar gelen 1400cc'nin sebebi de bu, bütün Avrupa hep İngiltere'yi takip etmiş bu konularda.

Şuan alt seviye hacimli motorların 1500cc olması ise (Mazda, Ford, BMW, Toyota vs) Güney asya / Çin pazarındaki 1500cc limitleri sebebiyledir.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş


×
×
  • Yeni Oluştur...