Jump to content
Selimkayar

1. Nesil Mazda 3 Otomatik Viteste Zorlanma ve Vuruntu

Tavsiye Edilen Mesajlar

Mehmet Özdemir

şanzıman yağınız en son ne zaman değişmiş bilginiz var mı acaba? ben 60000 km'de şanzıman yağı değişimi gerçekleştirdim, tabii bunun yanında değişmesi gereken diğer malzemeler de değişti. şanzıman geçişlerinde hissedilir bir rahatlama yaşadım.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Eyüp Kara

Selamünaleyküm konuyu hortlatmış gibi olacak ama neticeye ulaşılmamış bende 3 gün önce mazda 3 sahibi oldum ve bahsettiğiniz 2. vitese geçişte ara ara yapan sarsıntı benim aracımda da var son durum nedir çözüme ulaşabildiniz mi yardımcı olursanız sevinirim hayırlı günler.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
quiteguide

Şanzımanı bakımlı(periyodik dogru seviye ve vizkozite yağ & filtre değişimi yapılmış) bir araçta sorun yaşıyorsanız, en son süphe duyacağınız yer şanzımanın kendisi olmalı bence.

Evet, D modda verimsiz bir otomatik şanzımana sahip 1. 2. nesil Mazda 3'ler ama bu verimsizlik, kesinlikle sorunsuzluk olarak da kullanıcıya geri dönüyor.

Hava emiş & ateşleme sistemi, gaz kelebeği konum sensörü vs. bunlar da vites geçişlerinde etkin olan elemanlar.

Benim araç 155 k. 2. nesil.

Yaşı ve kilometresi itibari ile (görünür de herhangi bir sorun/arıza lambası olmamasına rağmen) maf ve bank 1 lambda/oksijen sensorlerini yeniledim. 

Maf sensoru değiştikten sonra, bahsi geçen bu durum (özellikle ilk çalıştırmada motor ve şanzıman sogukken, devir saatinin 2000-2500 de takılı kalıp, 2. vitese vuruntulu geçmesi ve devrin küt diye düşmesi) tamamen ortadan kalktı.

Dedigim gibi arıza lambası vs. hiç birşey yoktu. Düzenli olarak bakımını/temizliğini yaptığımı  da söyleyebilirim.

Sonuç: üreticinin ön gördüğü aralıklarda  hangi parça olursa  olsun değişim yapmak gerekiyor.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Eyüp Kara

Hocam öncelikle dikkate alarak cevap verdiğiniz için teşekkür ederim benim aracım 2004 1.6 mazda 3 otomatik dynamic 206k da 181k da şanzıman yağı değişmiş yağına baktırdım seviyesi iyi rengi iyi daha fazlası hakkında bilgim yok aracı 3 gün oldu alalı bu yüzden aynı sorunu yaşamış (tabi tam olarak sorunsa çünkü sürekli yapmıyor genelde motor soğukken) ve aynı modelde olan arkadaşın sorunu nasıl çözdüğünü merak ettim 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Eyüp Kara

Selamünaleyküm hayırlı akşamlar konuyu yeniden tazelemiş olacağım ama sorunun çözümü ile alakalı dönüş olmamış hiç benim aracımda bu olay hala devam ediyor ilk aldığım zamanda arıza lambası yanmıştı ama katkı malzemesi kullandıktan sonra bir daha yanmadı ama hala 1 den 2 ye geçişte aynı problemi yapıyor ara ara

1. si ben vites değiştirme selenoidini değiştirsem çözüm olurmu

2. si https://tr.aliexpress.com/item/4F27E-FN4AEL-XS4Z-7H148AA-Otomatik-anz-man-Vanalar-Selenoid-Filtre-Hizmeti-Kiti-I-in-Ford-Focus/32880012743.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.266.1cfa3c003x3OTX bu linkteki malzemeyi alsam sıkıntı olur mu internette bunun değişimi ile alakalı bir sürü video var çok kolay yapılabilecek bir işlem yardımcı olursanız sevinirim.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mutlu Tekir
30 dakika önce, Eyüp Kara :

Selamünaleyküm hayırlı akşamlar konuyu yeniden tazelemiş olacağım ama sorunun çözümü ile alakalı dönüş olmamış hiç benim aracımda bu olay hala devam ediyor ilk aldığım zamanda arıza lambası yanmıştı ama katkı malzemesi kullandıktan sonra bir daha yanmadı ama hala 1 den 2 ye geçişte aynı problemi yapıyor ara ara

1. si ben vites değiştirme selenoidini değiştirsem çözüm olurmu

2. si https://tr.aliexpress.com/item/4F27E-FN4AEL-XS4Z-7H148AA-Otomatik-anz-man-Vanalar-Selenoid-Filtre-Hizmeti-Kiti-I-in-Ford-Focus/32880012743.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.266.1cfa3c003x3OTX bu linkteki malzemeyi alsam sıkıntı olur mu internette bunun değişimi ile alakalı bir sürü video var çok kolay yapılabilecek bir işlem yardımcı olursanız sevinirim.

Olabilir, zaten değişmekte de fayda var.  İmkan varsa tüm selenoid valfleri değişin. Öte yandan şanzıman yağı temizleyici katkısı var liqui moly nin onu kullanabilirsiniz değişimden önce.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Eyüp Kara
45 dakika önce, Mutlu Tekir :

Olabilir, zaten değişmekte de fayda var.  İmkan varsa tüm selenoid valfleri değişin. Öte yandan şanzıman yağı temizleyici katkısı var liqui moly nin onu kullanabilirsiniz değişimden önce.

çok saol daha önceki tavsiyelerle katkıyı kullandım biraz faydası oldu en azından hata vermedi hiç linkteki sette iki değiştirme selenoidide var Türkiye de sordum tek selenoide 320 lira istiyor ve garantisi yok bu adamlar 1 yıl garanti veriyo ve seti yarı fiyatına alıp almamakta kararsız kaldım birinin beni gaza getirmesi lazım 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
quiteguide

Arıza lambası yandı/söndü demişsin.

Kod P0772 miydi?

Değiştirmeyi düşündüğün solenoidlerden biri (resimde en sağda ki) bu koda sebep olabilir.

Masrafa girmemek için, mevcut solenoidlere önce bir direnç testi yapabilirsin. Yalnız direnç testini geçen solenoid, yine de kaçırıyor olabilir. Bir de basınçlı hava testi yapmak gerekir.

Elindeki solenoid demir tozlarından tikandiysa, temizliği kolay, ilacı beyaz ispirto ama sorun/durum, beyin denen kısımda, bu solenoidin uyguladığı basincla hareket eden yaylı valfde/yağ kanalında ise.......

Neyse.

20 derece/oda sicakliginda olması gereken direnç aralıklarını diğer resimde görebilirsin.

IMG_20190330_223046.jpg

Screenshot_2019-03-30-22-32-23-406_com.android.chrome.jpg

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Eyüp Kara

 p0772 kodu ile değiştirme selenoidi E takılı kalmış arızası vardı daha sonra hiç vermedi bu arızayı sadece geçişlerde arada bir hissettiriyor ya almadan önce bir söküp direnci ölçüp ona göre hareket edecem yada alıp direk iki selenoidi de yağ filitresinide değiştirip yağını süzüp deneyeceğim çünkü yağı iyi durumda rengine kokusuna baktım

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
quiteguide

Sorun ya bu solenoidin kendisinde (bence demir tozlarından, manyetik kısmı tıkalı) ya da daha önce dediğim gibi basınçla on/off yaptığı yaylı valfte/kanalda. Arıza ışığı ilk yandığında yanındaki diğer solenoid ile yer degistirseydin ve bu sefer farklı bir kod verseydi sorunun kesinlikle bu solenoidden kaynaklandığını soyleyebilirdik. Arızalı ateşleme bobinini, başka silindirdeki bir bobinle değiştirmek gibi düşün.

Direnç testini bir de solenoid sicakken yapman gerek. Ayni şanzımanın içindeki ortam gibi 65-70 derece olmalı. Mikrodalga da halledebilirsin.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Eyüp Kara

Aslında benim düşüncem selenoidinde sağlam olduğu arada bir yapıyor olması ve sıcakken nerdeyse hiç yapmıyor olması dediğiniz gibi yağ içerisinde metal tozu olduğu ve arada bir döngü içinde selenoidde takılmaya yada geç iletime sebeb olması ama emin değilim sorunun beyinden olma ihtimali varmı diyede düşünmüyo değilim 

 

2004-2005 MAZDA3 - 1 - 2 SHIFT ŞOK 
UYGULANABİLİR MODEL (S) / VINS 
2004 2005 Mazda3 (Sadece otomatik şanzıman) 

TANIM 
Bazı araçlar 1-2 vites büyütme sırasında aralıklı vites çarpması gösterebilir. Semptom uygunsuz PCM kalibrasyonundan kaynaklanmaktadır. Bu sorunu düzeltmek için revize edilmiş bir PCM kalibrasyonu şimdi mevcuttur. 

Bu endişeye sahip müşteriler, aşağıdaki onarım prosedürünü kullanarak araçlarını tamir ettirmelidir. 

ONARIM PROSEDÜRÜ 
1. Yeniden programlamadan önce belleği temizlemek için WDS PTU'yu yeniden başlatın. 
2. WDS B39.11 veya sonraki bir yazılımı kullanarak, "Modül Yeniden Programlama" prosedürünü izleyerek PCM'yi en son kalibrasyona yeniden programlayın ("Kalibrasyon Bilgileri" tablosuna bakın). 
NOT:

Her zaman önce WDS PTU'sunu güncelleyin, ardından PCM'nin yeniden programlanması sırasında WDS'nin görüntülediği gerekli kalibrasyon dosyasını yükleyin. ESI'de "WDS Kalibrasyonu" na gidiniz ve "güncelleme" dosyasını indiriniz. PTU en son WDS kalibrasyon seviyesine güncellenmezse, kalibrasyon dosyası PTU'ya yüklenmez. 

WDS ekranı bunu yapmanızı istediğinde, PCM yeniden programlama sırasında herhangi bir sigortayı veya röleleri çıkarmak gerekli değildir. Kazara PCM terminallerinden birini yanlışlıkla kesebilir ve PCM'nin boşalmasına neden olabilirsiniz veya WDS yeniden programlama işlemi sırasında hata mesajlarını alabilirsiniz. 

WDS, PCM'yi programladıktan sonra kalibrasyon parça numaralarını gösterir.

Lütfen, herhangi bir Hizmet Bülteni'nde listelenen PCM kalibrasyon parça numaralarının ve dosya adlarının, WDS yazılımının gelecekteki sürümleri ve hizmetle ilgili endişeler için bu ayarlamalar için yapılan ek düzeltmeler nedeniyle değişebileceğini unutmayın. 

Bir PCM'yi yeniden programlarken, WDS daima bu araç için mevcut olan "en son" P / N kalibrasyonunu gösterir. Herhangi bir kalibrasyon yeni bir hizmet kaygısı / sorunu için yeni bilgiler içerecek şekilde revize edildi / güncellendiyse, önceden yayımlanmış tüm kalibrasyonları da içerecektir.

Bu prosedürü gerçekleştirirken, WDS PTU takılı değilse ve 115V-120V'ye bağlı değilse, araç aküsünün şarj edilmesi için akü şarj cihazının akünün üzerine monte edilmesini ve maksimum 20 AMPS'lik bir maksimum şarjla AÇIK konuma getirilmesini öneririz. kapasiteye 20 AMPS'yi aşarsanız, WDS PTU'ya zarar verir. Ayrıca harici akü güç kaynağı kablosu araç aküsüne ve PTU'ya bağlanmalıdır. 


3. PCM yeniden programlama prosedürünü uyguladıktan sonra, motoru çalıştırarak onarımı doğrulayın ve MIL aydınlatması veya anormal ikaz ışıkları olmadığından emin olun.

 

daha önce araştırmamda böyle bir yazı bulmuştum ama anlamadım ne demek istediğini :S

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
quiteguide

 1-2 vites geçişlerinde sarsıntı yaşayan ilk nesil 2004-2005 Mazda 3 ile ilgili yazılım güncelleme prosedürü. 

Amerika'da ki 2000 cc, 3'lere uygulandığını biliyorum. Aynı şanzıman kullanılan ülkemizde ki 3'lerin durumunu bilmiyorum. 15-20 yıldır Mazda yetkili servisliğini yapan bir yer varsa, aranıp sorulabilir.

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...