1. Nesil Mazda 3 ile 2. Nesil Mazda 3 Süspansiyon Konfor Karşılaştırması

[FatihT 103]

ilk mazdam 2.nesil bu yüzden 1.nesil hakkında bilgim yok ama 2. nesil çok sert araba zıpzıp gibi özellikle bozuk yolda arabanın içinden sesler geliyor...aracı ilk aldığımda ustaya gitmiştim bu yüzden aklımda amörtisörleri değiştirmek vardı...kasis emişi lastikte başlar lastik yanakların ne kadar genişse emiş okadar çok olur bu da helezon yaylarına okadar etki eder helezon yaylarında amörtisöre demişti usta...aklıma ilk gelen helezon yaylarını ve amörtisörleri değiştirmek oldu..ama sonra aracın yol tutuşu değişir bu sevdadan vazgeç dediler halen bu şekilde kullanıyorum ama her bozuk yolda şeytan dürtüyo değiştir şu helezon yaylarını amörtisörleri diyor bu konuda çok kararsızım..3. nesile 1 hafta bindim ondada durum aynı bana göre çok sert.. 

[speed 119]

19.01.2017 at 14:54, Mümin :

ilk iki nesli yukarda belirttim. Hatta lafı gelmişken bana 2007-2009 makyajlı 1.nesil bile farklı gelmişti. Makyajlısı sanki biraz daha kemikli hale gelmişti.

3.nesil ise çok yönlü bir araç ve değerlendirilecek ve kıyaslanacak çok yönü var tabi ki fakat hepsinden önce motoru bambaşka bu aracın. Atmosferikteki o uzayıp gitme hissi bunda da devam ediyor fakat virajda bile sanki sıkıntı yok devam et diyor araç sana. Trim sesleri konusunda 1. nesil ile 2. nesilin arasına yerleştiririm. Motor tabi ki en iyisi.

Araçlarım :

2000 Mazda 323 Sedan MT

2006 Mazda 3  Comfort Sedan MT

2012 Mazda 3 Touring Sedan dizel Makyajlı MT

2006 Mazda 3 Dynamic Sedan MT

2014 Mazda 3 Reflex MT

....... yazarsam @İlhan abiden fırçam hazır. 

Mt den hiç şaşmamışsınız

Bundan sonradaki aracı merak ediyorum Acaba Mt mi diye

 

 

 

 

3. Nesil mazda 3 power donanımları diğer donanımlı araçlardan daha kaliteli pahallı amortisör olduğunu görmüştüm ben bu forumda

Acaba diyorum 18 inç konforu baltalamak diye daha kaliteli amortisör kullanılmış olabilir mi?

Eğer düşündüğüm gibiyse 16 - 18 inç jantlar araçların konforu aynı olmadı gerekir

Hem 16 hem 18 inç jantlar 3.nesil manda 3 kullananlardan yorumlarınızı bekliyorum 

 

[Mümin 993]

13 saat önce, speed :

Mt den hiç şaşmamışsınız

Bundan sonradaki aracı merak ediyorum Acaba Mt mi diye

Bence AT lerin gelişmesi için daha bir miktar süreye ihtiyacı var. Her tarafta şu sorunu var bu sorunu var deniliyor. Hepsinden öte çok hantallaşmamak gerek. Kontrolün biraz daha bende olmasını seviyorum. 

Ayrıca sırf satış politikasından dolayı AT lere astronomik farklar istenmesine kızıyorum. Yeri geliyor otomatik farkı için birkaç ay çalışmam gerekiyor. Ben buna karşıyım. Hatun da MT den yana olunca sıkıntı yok. 

[Mutlu Tekir 2.501]

Bu mazda 2. nesilin kasislerde arkasını zıplatması ile ilgili ne yapılabilir?

[speed 119]

8 saat önce, Mümin :

Bence AT lerin gelişmesi için daha bir miktar süreye ihtiyacı var. Her tarafta şu sorunu var bu sorunu var deniliyor. Hepsinden öte çok hantallaşmamak gerek. Kontrolün biraz daha bende olmasını seviyorum. 

Ayrıca sırf satış politikasından dolayı AT lere astronomik farklar istenmesine kızıyorum. Yeri geliyor otomatik farkı için birkaç ay çalışmam gerekiyor. Ben buna karşıyım. Hatun da MT den yana olunca sıkıntı yok. 

Daha önce hiç AT mazda 3 kullandınız mı?

[Mümin 993]

13 saat önce, speed :

Daha önce hiç AT mazda 3 kullandınız mı?

Evet kullandım, Mazda 3 (2. ve 3. nesil), CX-3

[yigitgurel 9]

23 saat önce, Mutlu Tekir :

Bu mazda 2. nesilin kasislerde arkasını zıplatması ile ilgili ne yapılabilir?

Bu sorunu çözülmesini ben de çok isterdim. Konforu en çok baltalayan durum bu. Neyse ki aracımı dün itibariyle satmış bulunuyorum. Şimdi hedef ya 2009 ya da 2015 mazda

[M.E.G 1.547]

23 saat önce, Mutlu Tekir :

Bu mazda 2. nesilin kasislerde arkasını zıplatması ile ilgili ne yapılabilir?

Ben de sık sık kullanıyorum. Bence 2. Nesilin süspansiyon konforu çok iyi. Arka tam bağımsız süspansiyon kolay kolay zıplatmaz. Torsiyon değil, makas değil. Hızlı girerseniz çukura her araç zıplatır. Özellikle önden çekişli araçlarda ağırlık oranı arkada azdır. 

[Renegade 567]

2. nesil Mazda 3'ler tamamen sportif ruhla üretilmiş araçlar, görünüş itibari ile normal diğer sedanlar arasında en sportif kasa diyebiliriz, süspansiyonları ise bu kasaya uygun yol tutuş güvenliği açısından sert tasarlanmış, aracın son sürati veya 100 km hızlanma sürelerini dikkate almasak bile sürüş insanı hızla kullanmaya zorluyor bu gerçek, çok sakin bir kullanıma sahip olmama rağmen bu aracı alınca ben bile zaman zaman karakter değiştiriyorum ve ev ahalisinden yaşlandıkça hız tutkusumu başladı şikayetleri var. süspansiyon strokları kısa olunca bu kasis olayı şikayetleri normal, Türkiye yol şartlarını göz önüne alırsanız durum dahada kötü doğal olarak. Ama yol tutuş harika hakkını yemeyelim. Yumuşak lastik, yazın (Michelin benimki) lastik havaları önde yazın 32 arkada 30-31 olunca zıplama ciddi anlamda azalıyor. (kış lastiklerim herzaman 33-32 psi) Trim sesi ise çok soğuklarda oluyor, fakat normal ve sıcak havalarda yok denecek kadar az. Ben bir sorun görmüyorum, esas sorun bozuk, kaplama asvalttaki yol sesi, onun harici şikayet sıfır. Ek: okuldaki arkadaşlarda bir önceki nesil 2 adet honda civic'leri var, zıplama ve süspansiyon gürültüsü bizimkinden fazla olduğunu ifade ediyorlar. Japon işi sportiflik böyle.

[Mutlu Tekir 2.501]

Bir saat önce, M.E.G :

Ben de sık sık kullanıyorum. Bence 2. Nesilin süspansiyon konforu çok iyi. Arka tam bağımsız süspansiyon kolay kolay zıplatmaz. Torsiyon değil, makas değil. Hızlı girerseniz çukura her araç zıplatır. Özellikle önden çekişli araçlarda ağırlık oranı arkada azdır. 

Hocam konforsuz demedim zaten, memnunum. Ama 15 km hızda bile plastik kasiste arkayı zıplatıyor. Önlerde sıkıntı yok. Büyük çoğunlukla tek ya da en fazla 2 kişi sürdüğümden dolayı da arkaya ağırlık yapma ihtimalim yok. Arkada 2-3 kişi varken çok güzel de boşken zıplatması kötü oluyor. Arkada ağırlık yok diye 32 basmama rağmen böyle. Ancak 28-29 gibi zıplatma olmuyor.

[M.E.G 1.547]

1 saat önce, Mutlu Tekir :

Hocam konforsuz demedim zaten, memnunum. Ama 15 km hızda bile plastik kasiste arkayı zıplatıyor. Önlerde sıkıntı yok. Büyük çoğunlukla tek ya da en fazla 2 kişi sürdüğümden dolayı da arkaya ağırlık yapma ihtimalim yok. Arkada 2-3 kişi varken çok güzel de boşken zıplatması kötü oluyor. Arkada ağırlık yok diye 32 basmama rağmen böyle. Ancak 28-29 gibi zıplatma olmuyor.

Plastik kasisleri çok yavaş geçtiğim için bilemiyorum  hızlı geçmeyin yazıktır süspansiyona, lastiğe  

[Drdemirörs 3]

arkadaşlar merhaba 2011 model mazda 3 üm var dün izmir ankara yolundaydım tek başıma yolculuk yaptım  ve sanki araç gereğinden fazla zıplıyor gibi geldi bana. yollara dikkat ettim dalgalı evet dümdüz değil ama aracın farlarına dikkat ediyorum önde sürekli titriyor ben mi çok dikkat ediyorum bilmiyorum ama öyle geldi lastik basınçlarım da önde 32 arkada 33 bunu mu azaltmam gerekir başka böyle düşünen var mı ne dersiniz?

[Mutlu Tekir 2.501]

2 saat önce, Drdemirörs :

arkadaşlar merhaba 2011 model mazda 3 üm var dün izmir ankara yolundaydım tek başıma yolculuk yaptım  ve sanki araç gereğinden fazla zıplıyor gibi geldi bana. yollara dikkat ettim dalgalı evet dümdüz değil ama aracın farlarına dikkat ediyorum önde sürekli titriyor ben mi çok dikkat ediyorum bilmiyorum ama öyle geldi lastik basınçlarım da önde 32 arkada 33 bunu mu azaltmam gerekir başka böyle düşünen var mı ne dersiniz?

Tam tersine artırın. Önler 35, arkalar 31-32 olabilir. Arka fazla, ön az.

[M.E.G 1.547]

35 fazla önlere. 32 en ideali ön için kitapçıkta da öyle yazıyor. Arka boş ise 31, doluluğa göre 38 e kadar basabilirsiniz. 

[Mutlu Tekir 2.501]

2. nesil tavsiye edilen ön lastik basıncı 35, arka boş ise 33 dür. Sürücü kapısı eşiğinde de öyle yazar. Önler 32 olduğu zaman fren tutmuyor, araç yolda geziniyor.

[Drdemirörs 3]

1 saat önce, Mutlu Tekir :

2. nesil tavsiye edilen ön lastik basıncı 35, arka boş ise 33 dür. Sürücü kapısı eşiğinde de öyle yazar. Önler 32 olduğu zaman fren tutmuyor, araç yolda geziniyor.

kapı içindeki talimatı hiç görmemiştim dikkat etmemişim ben de hep önler 32 arkalar 33 yapıyodum sadece ben değil araca binen insanlar da söylüyodu çok zıplıyo diye şimdi bi de öyle deneyeyim teşekkür ederim

[Mutlu Tekir 2.501]

1 dakika önce, Drdemirörs :

kapı içindeki talimatı hiç görmemiştim dikkat etmemişim ben de hep önler 32 arkalar 33 yapıyodum sadece ben değil araca binen insanlar da söylüyodu çok zıplıyo diye şimdi bi de öyle deneyeyim teşekkür ederim

Dediğim gibi önler 32-33 iken araç yolda geziniyor gibi oluyor, frenleme performansı ve virajlarda yol tutuş çok düşüyor. O nedenle sürekli 35 de kullanıyorum. Arkaya da 1 kişi oturacaksa ya da boşsa 33 fazla gelebiliyor. Kasislerden geçerken zıplatma yapıyor, o nedenle de 31-32 gibi kullanıyorum. Basınçları denemekten kaçınmayın, aracın nasıl tepki verdiğini görün, en doğrusunu sonra siz karar verin.

[Renegade 567]

Mutlu yanılmıyorsam, kapı eşiğinde araba tek veya iki kişi az yük, önler 33 arkalar 32 diye yazıyor, sizin 35 öneriniz tam yüklü iken diye biliyorum, bu konuda bir daha bakmamız gerekiyor kapı içine, boş araç 35 psi ile zıplar resmen. Ayrıca benim belirttiğim basınçda araç geziniyorsa, amartisörler veya alt takım gözden geçirilmeli.

[quiteguide 875]

Bir saat önce, Renegade :

Mutlu yanılmıyorsam, kapı eşiğinde araba tek veya iki kişi az yük, önler 33 arkalar 32 diye yazıyor, sizin 35 öneriniz tam yüklü iken diye biliyorum, bu konuda bir daha bakmamız gerekiyor kapı içine, boş araç 35 psi ile zıplar resmen. Ayrıca benim belirttiğim basınçda araç geziniyorsa, amartisörler veya alt takım gözden geçirilmeli.

2. Nesil Mazda 3 kullanim kılavuzu verileri.

Yaz lastiği için

Kış lastiği ve stepne için veriler

Stepne 60 psi diyor neresine alacaksa o kadar havayı.

 

 

[quiteguide 875]

Bi kaç  yararlı bilgi daha