Jump to content

3. Nesil Mazda3 Akü Değişimi - Mutlu 64 AH EFB Yüksek Düz Akü


Burak
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

Webde AGM ve EFB akülerin karşılaştirmaları var.  Eğer araç üreticisi EFB akü koymuşsa yine EFB akü ile değiştirilmesi öneriliyor, bu durumda AGM aküye gerek yok.  Eğer araç üreticisi AGM akü koymuşsa bu takdirde mutlaka AGM akü konması öneriliyor.  Eger akü türünü değiştirecekseniz (AGM'den EFB'ye veya tersi) bu durumda araç bazı ayarlar gerektiriyor.  Genelde AGM akü EFB'den daha iyi bilinse de yüksek sıcaklık testlerinde EFB akü AGM aküden daha başarılı.  Eger akü 50 C veya üstü sıcaklıklara maruz kalıyorsa EFB akü bu sıcaklıklarda AGM aküden daha dayanıklı.

⊳ AGM and EFB - What is the difference? ❘ Banner battery knowledge (bannerbatterien.com)

EFB vs. AGM: What Will Power our Cars in the Future? - Stryten Energy

AGM batteries in comparison: strengths and weaknesses (onecallcollection.com)

 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

5 saat önce, AKayhan :

Webde AGM ve EFB akülerin karşılaştirmaları var.  Eğer araç üreticisi EFB akü koymuşsa yine EFB akü ile değiştirilmesi öneriliyor, bu durumda AGM aküye gerek yok.  Eğer araç üreticisi AGM akü koymuşsa bu takdirde mutlaka AGM akü konması öneriliyor.  Eger akü türünü değiştirecekseniz (AGM'den EFB'ye veya tersi) bu durumda araç bazı ayarlar gerektiriyor.  Genelde AGM akü EFB'den daha iyi bilinse de yüksek sıcaklık testlerinde EFB akü AGM aküden daha başarılı.  Eger akü 50 C veya üstü sıcaklıklara maruz kalıyorsa EFB akü bu sıcaklıklarda AGM aküden daha dayanıklı.

⊳ AGM and EFB - What is the difference? ❘ Banner battery knowledge (bannerbatterien.com)

EFB vs. AGM: What Will Power our Cars in the Future? - Stryten Energy

AGM batteries in comparison: strengths and weaknesses (onecallcollection.com)

 

Şimdi bizim araçlardan çıkan akü 70 ah EFB amper olarak 72 veya daha fazla amperde akü taktirsak daha iyi olmaz mı EFB lerin ömrü 3-4 yıl götürüyormuş AGM lerin ömrü daha uzun ama aradaki maliyete değermi ki?

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

28 dakika önce, Kırmızı cx 3 :

Şimdi bizim araçlardan çıkan akü 70 ah EFB amper olarak 72 veya daha fazla amperde akü taktirsak daha iyi olmaz mı EFB lerin ömrü 3-4 yıl götürüyormuş AGM lerin ömrü daha uzun ama aradaki maliyete değermi ki?

72 amper yerine mesela 80 amp taksanız akünün ömrü uzamaz. Yakıt deponuzu 50lt den 60lt ye çıkartmak gibi olur. Boşa masraf. Amper aynı olsun, cca değerine dikkat edin. Marş ona baģlı. Bildiğim kadarıyla 👍

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Ne kadar yüksek amper, o kadar iyi.  Araçtan çıkan akünün amperinden daha yüksek amperde akü takabilirsiniz, bunun sakıncası olmadığı gibi bence yararları olabilir.  Eğer araçtan EFB akü çıktıysa yine EFB akü takın, AGM takmayın.  Eğer araçta AGM akü varsa o zaman AGM akü gerekiyor.  Eğer aküleri karşılaştırmak isterseniz Cold Cranking Amps yani CCA değerine de bakabilirsiniz.  Ne kadar yüksek CCA, o kadar iyi.

Sanıyorum kompakt araçlar EFB, büyük araçlar AGM kullanıyormuş.  Her halükarda karıştırmamak lazım.  Araçta orijinal ne varsa o.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bizim araçların aküleri starstop özellikli olduğundan başka araçlardan takviye normal akülerde ki gibi mi yapılıyor acaba + artıya - eksiye herhangi bir farklılık olmadan takviye yapabiliriz dimi...

Ayrıca kampanyalı tavsiye ettiğiniz marka model varsa alabiliriz önerileri mazda 3 2016 dizel arac

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

30.10.2021 at 19:17, Kırmızı cx 3 :

Bizim araçların aküleri starstop özellikli olduğundan başka araçlardan takviye normal akülerde ki gibi mi yapılıyor acaba + artıya - eksiye herhangi bir farklılık olmadan takviye yapabiliriz dimi...

Ayrıca kampanyalı tavsiye ettiğiniz marka model varsa alabiliriz önerileri mazda 3 2016 dizel arac

Bu konuda fikri olan yok galiba 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

10 dakika önce, Kırmızı cx 3 :

Bu konuda fikri olan yok galiba 

Takviye tüm akülerde aynı şekilde yapılıyor, start-stop olması farketmiyor.

Mutlu akünün eski aküyü getirene %20 indirim kampanyası devam ediyor bildiğim kadarıyla, bende akü değişimi yapacağım kış öncesi, i-stop nadiren çalışıyor ve arızaya düşüyor sürekli.. 6 sene dayandı benim akü.

spacer.png

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

3 saat önce, Leanback :

Mutlu akünün eski aküyü getirene %20 indirim kampanyası devam ediyor bildiğim kadarıyla, bende akü değişimi yapacağım kış öncesi, i-stop nadiren çalışıyor ve arızaya düşüyor sürekli.. 6 sene dayandı benim akü.

 

Bende akü uyarısı aldıktan sonra su eklemesi yaptım ve start stop vs düzeldi. 5 yıldır hiç su eklemek aklıma gelmemişti 1lt yakın su aldı akü:)suyu kontrol edin.

 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

3 saat önce, Leanback :

Takviye tüm akülerde aynı şekilde yapılıyor, start-stop olması farketmiyor.

Mutlu akünün eski aküyü getirene %20 indirim kampanyası devam ediyor bildiğim kadarıyla, bende akü değişimi yapacağım kış öncesi, i-stop nadiren çalışıyor ve arızaya düşüyor sürekli.. 6 sene dayandı benim akü.

spacer.png

Internette starstop akünün takviyesi farkli gösteriyor hatta mazda kitapçığında da farkli .

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

57 dakika önce, AreY :

Bende akü uyarısı aldıktan sonra su eklemesi yaptım ve start stop vs düzeldi. 5 yıldır hiç su eklemek aklıma gelmemişti 1lt yakın su aldı akü:)suyu kontrol edin.

 

6 sene olduğu için değiştireyim dedim, su seviyesine bakmak aklıma gelmedi. Kontrol edeyim teşekkürler 👍

 

31 dakika önce, Kırmızı cx 3 :

Internette starstop akünün takviyesi farkli gösteriyor hatta mazda kitapçığında da farkli .

Ne gibi farklı takviye?

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

2 saat önce, Kırmızı cx 3 :

https://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/287413-start-stoplu-araçlarda-akü-takviyesi-nasıl-yapılır/

 

Burda starstop lu akuye farkli şemada anlatılmış takviye olayı 

Mazda kitapçığında klasik biçimde şekilde anlatıyor ve start-stop ayrımı yapmıyor. Bende kaç kere başka araç şarj ettim, hiçbir sorun yaşamadım ki start-stop aküsünün her iki eksi ucu da topraklamaya neden ihtiyacı olsun onu da anlamadım yani ne bir şey değiştirir bu, ne de aküye zararı veya yararı var.  

spacer.png

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

10 saat önce, Leanback :

Mazda kitapçığında klasik biçimde şekilde anlatıyor ve start-stop ayrımı yapmıyor. Bende kaç kere başka araç şarj ettim, hiçbir sorun yaşamadım ki start-stop aküsünün her iki eksi ucu da topraklamaya neden ihtiyacı olsun onu da anlamadım yani ne bir şey değiştirir bu, ne de aküye zararı veya yararı var.  

spacer.png

Normal akülerde olduğu gibi starstop akülerde takviye işlemini yaptınız mı yani bildiğiniz klasik + artıya - eksiyi şeklinde. Ama işte benimde anlamadigim topraklama niye gerekli.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bugün akü değişimimi yaptim. Inci akünün yerinde hizmeti ile aracın başına servisin getirmiş olduğu EFB 72 ah 680 cca pantera tip akü ile eskini verdik yenisi taktılar. Deneme sürüşü yaptim ı stop gayet başarılı bi şekilde hemen devreye girdi 6 ay yol yardımı da var akünün bayiye göre de Fiyatı uygundu yerinde değişim yapmalarına rağmen. Düşünenler icin tavsiye olunur.

  • Beğen 2
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 2 hafta sonra ...

Orjinal aküde kapak olduğundan su eklemek için yapılmıştır heralde dedim ve su eklemiştim aküye, fakat mutlu bayisindeki görevliler bu akülere su eklenmez dediler. Akü su eksiltmişse ömrü doluyor su eklemenin bir faydası yokmuş dediklerine göre.

Zaten su koymama rağmen start stop 2 hafta çalışsa da sonra çalışmadı, aküyü değiştirip rahatladım.

Akü suyunu da fazla koymuşum ve kapaklardan fazla suyu tahliye eden akü her yeri içindeki asitle berbat etti, siz bu hatayı yapmayın. Akü muhafaza haznesinden akü suyu taşma yapıp altta kalan mekanik aksamlara zarar verebiliyormuş aman dikkat edin.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 4 hafta sonra ...
20.11.2021 at 12:01, AreY :

Orjinal aküde kapak olduğundan su eklemek için yapılmıştır heralde dedim ve su eklemiştim aküye, fakat mutlu bayisindeki görevliler bu akülere su eklenmez dediler. Akü su eksiltmişse ömrü doluyor su eklemenin bir faydası yokmuş dediklerine göre.

Zaten su koymama rağmen start stop 2 hafta çalışsa da sonra çalışmadı, aküyü değiştirip rahatladım.

Akü suyunu da fazla koymuşum ve kapaklardan fazla suyu tahliye eden akü her yeri içindeki asitle berbat etti, siz bu hatayı yapmayın. Akü muhafaza haznesinden akü suyu taşma yapıp altta kalan mekanik aksamlara zarar verebiliyormuş aman dikkat edin.

Yukarıya eklediğim akü zayıf ve akü yönetim sistemi arızası uyarılarından sonra 1.5 ay geçti, ben de tavsiyene uyup akünün kapaklarını açıp su eklemesi yapmıştım, konuyu not ettim zaman geçsin diye bekledim, aracı kullandım bilerek yorum yapmadım. İnternetten bakıp suyun iç plakaların neresine gelmesi gerektiğini hesap edip (su eksilmişti), 10cc enjektörle her hücreye eşit ve dengeli olacak biçimde saf su eklemesi yaptım, kapak veya contadaki en ufak kir içeri gitmedi. Toplam yaptığım ekleme 300-350ml civarıdır.

İlk iki gün uyarlar kayboldu, start-stop devreye girdi ancak 15-20sn kadar sonra bir uyarı ışığı vs yakmasa da start-stop lambası yanıp sönmeye başlayarak tekrar araç çalışacak sinyali vermeden aniden tekrar araç çalışıyordu. Daha sonraki günlerde start-stop gittikçe daha uzun devrede kalmaya başladı, ancak yine de sinyalsiz aniden çalışıyordu, 1 hafta kadar sonra ise sistem normal çalışmasına geri döndü, 1 dakikadan fazla devrede kalmaya başladı, sinyal vererek araç çalışmaya başladı, arka arkaya uzun beklemelerde bile 1 aydır şuan akü eski kondüsyonunda. Afyonda -3c de 2 gece bekledi, hiç uyarısız marş aldı ve çabucak devreye girip devrede kaldı start-stop, bugüne kadar da bir sorun yaşamadım, yani su ekleme işi her nasılsa çözdü görünüyor olayı.

Fakat iki durum var, birincisi benim akü kendiliğinden zayıflamamıştı, aracın 3 ekimde sürücü taraf cam halatı kopmuştu ve kilitçiye gitti, tamirden sonra test ederken xenonlar yarım saat açık kalmış kontak aksesuar modda açık halde ve araba akü uyarısı vermişti. Sonra bu akü uyarısı geçmedi ama sıklığı azaldı, yani araba yol yaptıkça akü kendiliğinden toparlamış da olabilir, ikinci konu da benim kısa mesafe sürüşüm çok nadirdir. Yani araba yatar ama çıktı mı da 100-150km açık yol yapar, hatta uzun yolum da çok sık, bu yüzden akü şarj olmak için her türlü fırsatı buluyor benim kullanımımda. Yatan araba olmasına rağmen 6 sene akünün dayanması da bu sebepten diye düşünüyorum.

Bu yüzden her aküsü eskimiş, her su eksiltmiş aracı olana da gönül rahatlığı ile ölçülü bir saf su ekleme işlemi yapın diyemiyorum, üstüne @AreY de taşma problemi yaşamış (1 litre ekleyince) yine de ölçülü ekleme durumunda benim deneyimim işe yaradığı yönünde. Akünün yan kısmında bir su düzeyi işareti var, alt seviyenin altına inmişse ki bende inmişti, en azından işaretli üst seviyeye yaklaşana kadar doldurup bir şans verin derim.

spacer.png

  • Beğen 2
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 4 hafta sonra ...

Şubat 2021'de akü değişimi yapmıştım, mutlu akü taktırdım. Kasım ayında akü uyarısı verdi. Dedim herhalde şaka yapıyor. Ciddiymiş, ertesi gün araç çalışmadı :) Bu arada far açık falan bırakmadım, start-stop genelde kapatırım, soğuklar da gelmemişti henüz. Mutlu akü servisine götürdüm, 3 gün test ettiler, sonrasında garantiden akü değişimi, akü arızalıymış. Dediklerine göre arada oluyormuş, beni bulmuş :) Forumda da başka sıkıntı yaşayan yok sanırım benden başka. Fotodaki de eski ölü aküm. Yenisi sıkıntı çıkarmaz umarım. 

IMG_0564.jpg

  • Teşekkürler 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Geçmiş olsun.  Garanti bu gibi durumlar için var ve bence çok önemli bir unsur.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş

×
×
  • Yeni Oluştur...