EV Elektrikli Otomobiller

[tansu87 811]

Zaten şarj istasyonları sıkıntı. Yollarda arızalı çok istasyon var. Ayrıca ev araba ile herkes ankara izmir istanbul bodrum arası geziyor. Van’a gideni görmedik henüz

[AKayhan 597]

Elektrikli araçların fiş/priz geometrisi için halen dünya çapında (hatta ABD çapında) bir standard yok.  ABD ve Avrupa farklı geometriler kullanıyor.  ABD içinde de farklı farklı fiş/priz geometrileri var.  (Ben buna geometri dedim ama daha iyi bir terim var mı, bilmiyorum.)

Aşağıdaki WSJ makalesi/videosu ABD'de Tesla'nın kendi fiş/priz geometrisini Kuzey Amerika standardı yapma girişimini anlatıyor.  Bu video ayrıca farklı geometriler için de bir aydınlanma olabilir.

https://www.wsj.com/video/series/george-downs/tesla-aims-to-make-its-ev-chargers-the-us-standard-heres-how/3F1DA9CD-4380-40E6-8861-82B1288F033F

 

[AKayhan 597]

Birçoğunuzun bildiği gibi bazı Amerikalılar (özellikle kollarında bol dövme olanlar) kısaca "truck" dedikleri kamyonetlere pek düşkünler.  Aşağıdaki sekiz dakikalık WSJ video bizi ABD'de halen tam gaz elektrikli kamyonet üreten Rivian ve Ford fabrikalarına götürüyor.  Birazcık da EV üreticisi Tesla'dan bahsediyor.  Videonun dili Ingilizce ama fabrika görselleri bence izlemeye değer.

https://www.wsj.com/video/series/in-depth-features/inside-rivian-and-fords-plants-as-they-race-to-build-evs-faster/A5F8495B-678B-4DAA-86BD-101CBA68F7FA

 

[AKayhan 597]

Aşağıdaki Wall Street Journal makalesi Avrupa genelinde artan enerji fiyatları nedeniyle halen içten yanmalı motorların hızlı şarj edilen EV ile karşılaştırıldığında daha ucuza geldiğini ve de yakın gelecekte bu durumun değişme olasılığının görünmediğini yazıyor.

"Fuel-economy estimates calculated by the EPA and current charging and gas prices in Europe show that some conventional vehicles are now cheaper to fuel with gasoline than equivalent electric models using fast-charging stations."

"There is no relief in sight for EV users."

https://www.wsj.com/articles/rising-power-prices-in-europe-are-making-ev-ownership-more-expensive-11671719724?st=bjendjgl5tfbq2p&reflink=desktopwebshare_permalink

 

[tansu87 811]

Elektrikli araba zaten evden şarjda ucuz. Diğer türlü hem pahalı hem süreler işkencedir. 
 

hibrit olmalı. Hidrojen var. Sentetik yakıt var. Bunlar gelecek. Elektrikli işini 2040’a atacaklar bence

[Leanback 1.096]

Şu an bir kafa kaşıma durumu var Avrupa'da. Biraz hızlı mı gittik düşüncesi başladı kulislerde. En büyük sorun şarj istasyonlarının önünde birikmeye başlayan kalabalıklar, fazlasıyla insan sıkıntı yaşamaya başladı.

Neredeyse soldan akan trafiği sağa almak kadar büyük bir devrimdi bu, hafife aldılar. Norveç gibi ülkeler tümden geçebilir de, Euro 7 standartları kesin uygulanacaksa tüm Avrupa'da tam dönüşüm 2040'lara alınsa daha hayırlı olacak gibi.

[tansu87 811]

Nissan dizel hibrit lokomotif mottosunu benimsemesi iyi oldu. Sakin kullanınca hem az yakıyor hem elektrikli araba kullandırıyor. Tork ve gücü daha iyi. Pili de küçük. 
 

onun da sıkıntısı motoru. Kranka koydukları hidrolik iticiler sayesinde silindir sıkıştırma oranını sürekli değişken hale getirdiler. Bu hidrolikler ileride sorun yaşatabilir

[Leanback 1.096]

Bir saat önce, tansu87 :

Nissan dizel hibrit lokomotif mottosunu benimsemesi iyi oldu. Sakin kullanınca hem az yakıyor hem elektrikli araba kullandırıyor. Tork ve gücü daha iyi. Pili de küçük. 
 

onun da sıkıntısı motoru. Kranka koydukları hidrolik iticiler sayesinde silindir sıkıştırma oranını sürekli değişken hale getirdiler. Bu hidrolikler ileride sorun yaşatabilir

Dizel hybrid hangisi ki Nissanda?

Honda'nın çözümü de çok iyi, acayip karışık hiç birşey anlamadım ama acayip yürüyor 2.0 hybrid Civicler  

[tansu87 811]

1 saat önce, Leanback :

Dizel hybrid hangisi ki Nissanda?

Honda'nın çözümü de çok iyi, acayip karışık hiç birşey anlamadım ama acayip yürüyor 2.0 hybrid Civicler  

Yanlış ifade ettim  dizel lokomotifler vardır. Aslında dizel motoru ile gitmez. Motor elektrik üretir. Tren elektriklidir. 
 

nissan 1.5 turbo motoru jeneratör olarak kullanıp dışarıdan şarj edilmeyen elektrikli bir otomobil seçeneği sundu piyasaya. Pili de 1,9kwh yapmış. Küçük olması iyi. 10-15 sene sonra değişimi geldiğinde ucuz olacak. 

[AKayhan 597]

ABD'de 2022 satış hedeflerini yakalayamayan Tesla, bazı modellerin fiyatlarını yaklaşık % 20 gibi ciddi bir oranda indirdi.  ABD'deki bu indirim, Tesla'nın Çin'de fiyatlarını % 13 kadar indirmesinden bir hafta sonra yapıldı.  Tesla hisse senedi 2022 senesinde % 65 kadar bir düşüş yaşadı.  Tesla EV konusunda tüm dünyada önemli bir rekabetle karşı karşıya bulunuyor.

https://www.wsj.com/articles/tesla-cuts-prices-across-models-sold-in-u-s-11673586100?st=wydjpx7r7qxl73d&reflink=desktopwebshare_permalink

 

[AKayhan 597]

Bu ilginç bir WSJ haberi.  Radyolarda biliyorsunuz AM ve FM bandları bulunur.  Çoğumuz FM bandından stereo müzik dinleriz, AM pek kullanmayız.  Ford ve Tesla gibi bazı EV üreticileri, EV araçlardaki elektrik motorunun AM radyo sinyalinde parazit yaptığı gerekçesiyle ürettikleri araçlardan AM radyoyu kaldırmaya başlamış.  Ancak, ABD'deki FEMA (Federal Emergency Management Agency) yani Federal Acil Durum Yönetim Örgütü, araçlardaki AM radyonun herhangi bir acil durumda ülke genelinde acil durum mesajlarının iletilebilmesi için zorunlu olduğunu ve araçlardan kesinlikle kaldırılmaması gerektiğini öne sürmüş.  FEMA acil durumlarda bazen FM istasyonlarının çalışamadığını ama AM istasyonlarının sorunsuz çalıştığını ifade etmiş.  Haber linki aşağıda.

https://www.wsj.com/articles/electric-vehicles-need-am-radio-former-emergency-officials-argue-9e69e297?st=mdwfnbr5yio2oak&reflink=desktopwebshare_permalink

 

[AKayhan 597]

Consumer Reports 1 Mart 2023 tarihli hava sıcaklığı EV menzilini nasıl etkiler başlıklı bir makale yayınladı.  Makalede soğuk havanın EV menzilini önemli ölçüde azalttığı anlatılıyor.  Consumer Reports 4 ayrı araçta ölçümler yapıp bu ölçümleri aşağıdaki grafiklerde gösteriyor.  Burada araç üreticinin verdiği menzil değerinin soğuk havada hiç geçerli olamayacağı çok net olarak görülüyor.

Ayrıca, benzinli bir otomobilin otoyolda sabit hızda giderken en ekonomik şekilde gittiği ama bunun bir EV için geçerli olmadığı, EV'nin dur-kalk trafiği gibi fren yapılan trafikte daha ekonomik olduğu vurgulanıyor.  Nasıl benzinli otomobilin deposunu tamamen boşaltacak kadar yol gitmiyorsak, EV de pili tamamen boşaltacak kadar kullanılmamalı, deniyor.  Verilen menzil verisi böyle değerlendirilmeli.