Mazda 323 Rölanti Ayarı

[Guest behzat]

bujileri ve hava filtresini değiştir .iyi bir ustada lpg rölanti ayarı yaptır ,problemin düzelecektir.

[dogan_u 1]

arabanızda otomatik jikle yada cikle yok mu(adını tam öğrenemedim hala jikle sanırım)

benim aracımda tek marşta rahat alıyor önce titriyor rölanti düşük oluyor. sonra kendi kendine gaz veriyor 1500 devire çıkıyor. kendi haline bırakırsan yaklaşık 10 dk sonra ısınıyor. devir 600-700 oluyor. ama ben 50 derece ısınmış olunca gaza basıp otomatiği devre dışı bırakıyorum.

[beyin 0]

merhaba arkadaşlar.

94 model mazda 323 sedan  modellerinde rölanti ayarlacısı varmı acaba ..bilen arkadaşlara şimdiden teşekkürler.

[Guest Wukill]

motorun üzerdinden gelen bir gaz teli var onu takip edin hava filtresinin sol alt tarafında bi yer var, gaz telini çektiğinizde orda bi mekanizma hareket eder bıraktıgınızda yerine oturur, yerine oturdugu yerde bir vida var onu sıkarak ayarlayabilirsiniz

[cigo_bey 0]

wukill aynen yazmış rolanti ayar vidasının yerini

[beyin 0]

teşekkürler fakat demek istediğim o değildi , otomatik rölanti ayarlayıcısı  motor soğukken rölantiyi sabitleyecek olan ..

[Guest Wukill]

cikle demek istiyosunuz sanırım, ona otomatik cikle denir genelde motor sogukken devri yükseltip ısındıgında devri düşürür, onun yerini cihangir abi tarif edebilir ben kurcalamadım hiç onu

[cigo_bey 0]

ewet senin aracında otomatik jickle var,soğukken dewreye girmiyor ise ya çalışmıyodur yada ayarsızdır,çözülmeyecek bişi değil ama bi karbüratörcüye gitsen bile sana yardımcı olabilir,

[beyin 0]

ilk çalıştığında devreye giriyor devir 1100 falan oluyor fakat ben motor ısınmadan gidiyorum sonra rölanti çok düşüyor stop ediyor.illaki ısınmasını beklemek mi gerekiyor.yani gaza tekrar bastığımızda motor ısınmadan devredenmi çıkıyor.

[cigo_bey 0]

motor ısınmasada dewreden çıkabilir,sen normal rolanti ayarını çok az yükseltirsen sorunun çözülecektir,dediğine göre jicklen çalışıyor!!!!

[Guest Wukill]

evet jickle devreye girdiğinde ortalam 1500 rpm devre gelmesi gerekir, rolanti devrinde de 800 yada 1000rpm  de olması gerekir, sizin sorununuz rolantiden gibi görünüyor cihangir abinin dediği gibi vidayı biraz daha sıkın, arabanızın motorunu tamamen ısıttıktan sonra kaputu açıp rolanti devri ortalam 800devre gelene kadar sıkın arada bi göstergeye bakar kontrol edersiniz, çok zor bir işlem değil

[Srkn 202]

Ben bu rolantiyi sürekli ayarlamaktan bıktım normalde 1000 devirin bir çizgi altıdır tamam ayarlıyorum,2 hafta sonra kendi kendine devir düşüyor ve tir tir titriyor tekrar ayarlamak zorunda kalıyorum sebebi ne ola acep..Varmı böyle bir sorunu olan arkadaşımız?

[Guest Wukill]

Aslında o rolanti vidası kolay kolay bozulmaz ama acaba kendi kendinemi geri düşüyor yada hava filtre borularında delik falan var mı, yada sorun otomatik jiklede de olabilir mi soruları aklıma geliyor

[ugurince 1]

Valla aynı sorun bendede var bir bakıyorum 200 devire kadar düşmüş bir bakıyorum eski haline gelmiş bende oluruna bıraktım

[arifkonuk 0]

arkadaşlar eski karburatörlerinizi alıp komple karburatör vereyim isterseniz

[323-Black 6]

arkadaşlar eski karburatörlerinizi alıp komple karburatör vereyim isterseniz

Sorunun karbüratörde olduğundan eminsiniz yani ?Peki arkadaşlara sattığınız karbüratöler takıldıktan sonra sorun ortadan kalkmazsa ne satmayı tavsiye edeceksiniz ?

[Srkn 202]

arkadaşlar eski karburatörlerinizi alıp komple karburatör vereyim isterseniz

Hoppalaaa o nereden çıktı kardeş  >

[fatihnet 9]

323 lerde kronik sorun bu sanırım 

[dogan_u 1]

aynı bende de var o işi artık ben hiiiç kafaya takmıyorum. normali 800 devir kabul ediyorum. D modunda dururken titreme olmuyor. ama birde bakıyorum araba N de iken 400 devirlerde çalışıyor. Stop etme kesinlikle yok ama titreme var. bir an önce gideceğim yere gidip kontağı kapatmaktan başka birşey düşünmüyorum.

[Guest Wukill]

Bende yok öyle bir sorun, sadece bu ara conta mı yaktım yoksa sibop ayarında mı sorun wardır nedir onu bi bakıma sokam yağ filtre falan değiştirem diyorum