Jump to content

  • Mümin
    Mazda, yeni bir içten yanmalı benzinli motor üzerinde çalıştığını ve hedefine ulaşabilmesi durumunda bu motorun kullanıldığı araçların elektrikli otomobillerden daha çevreci olacağını duyurdu. Yeni motorun yüzde 56 oranında verimliliğe ulaşması hedefleniyor.
    Japon otomobil üreticisi Mazda, elektrikli otomobil teknolojisi geliştirmek yerine benzinli otomobillerin elektrikli otomobillerden daha çevreci olabilmesini sağlamaya çalışıyor. Geçtiğimiz yaz mevsiminde Skyactiv-X motoruyla gündeme gelen üretici, içten yanmalı bu motorun yeni modeli Skyactiv-3 ile yüzde 56 oranında termal verimliliğe ulaşmayı hedefliyor. Mazda bu amacına ulaşmayı başarırsa, Skyactiv-3’ün kullanıldığı otomobillerin bazı elektrikli otomobillerden daha çevreci olacağı söylenebilir.
    İçten yanmalı motorlarda termal verimliliğin yüzde 56 oranına ulaşmasını sağlamak adına ortaya çıkan ısı ve yakıt enerjisinin çok daha büyük bir bölümü otomobilin tekerleklerine kadar ulaştırılmalı. Mazda’nın şu an kullandığı motorların termal verimliliği yalnızca yüzde 29 civarında. Yani motorun verimliliğinin yüzde 27 oranında artırılması şart.

     
    Mazda, Mercedes-AMG’yi geçmeye çalışacak
    İçten yanmalı motorlarda termal enerji verimlilik rekoru Mercedes-AMG’nin Formula 1 takımına ait. Yüzde 50 verimliliğe ulaşmayı başaran Mercedes-AMG, Project One isimli proje kapsamında üretilecek süper otomobilin yüzde 41 verimliliğe sahip olmasını hedefliyor. Yani Mazda’nın bu konuda devrim yaratacak bir teknoloji geliştirmesi gerekiyor.
    Kaynak
    MazdaClubTR
    8 milyon araç sahibi için büyük indirim!
    Meclis'e suluna tasarıya göre , 16 yaş ve üzeri araçların hurdaya ayrılması karşılığında, yeni araç alımında 10 bin liraya kadar ÖTV indirimi sağlanacak. Türkiye genelinde 8 milyona yakın 16 yaş üstü araç var.

     
    Meclis'e sunulan tasarıya göre ikinci el araçların trafikten çekilmesi ve yeni araç alımının teşviki amacıyla, 31/12/2019 tarihine kadar uygulanmak üzere; 16 yaş ve üzerindeki otomobil, panelvan, minibüs, otobüs, kamyonet ve kamyonların, ihracatı veya imha Merkezlerine teslim edilmek suretiyle trafikten kaydı silinerek hurdaya ayrılması karşılığında, araç sahiplerine, yurtiçinden yeni araç alımında 10 bin lirayı geçmemek kaydıyla ÖTV indirimi sağlanabilmesi imkanı getirilmektedir. 
    Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre 2017’de trafiğe kayıtlı araç sayısı 22 milyon 218 bin 945 adede yükselirken, bu araçların 2 milyon 631 bin 723 adedi 16-20 yaş arasında, 5 milyon 40 bin 37 adedi ise 21 ve üzeri yaşlarda. Yani ÖTV teşviki alacak taşıt sayısı şu an için 7 milyon 671 bin 760 adettir.
    Mehmet Özdemir
    Mazda VISION COUPE, 33. Uluslararası Otomobil Festivali’nde “Yılın En Güzel Konsept Otomobili” ödülünü kazandı. Mazda’nın küresel tasarım direktörü Ikuo Maeda, tasarımcı ekibiyle birlikte dün akşam Paris’te gerçekleştirilen törende ödülü kabul etti.

    Otomobil ve motor sporları uzmanlarının yanı sıra saygın mimar ve moda tasarımcılarını da bünyesinde barındıran jüri, Ekim ayında Tokyo’da görücüye çıkan VISION COUPE’yi diğer dokuz adayın önünde bu ödüle layık gördü. Aynı ödülü üç yıl önce de RX-VISION konseptiyle alan Mazda’nın rakipleri ise şu şekildeydi: Audi Aicon, BMW i Vision Dynamics, Kia Proceed Concept, Lamborghini Terzo Millennio, Mercedes-Benz AMG GT Concept, Mercedes-AMG Project One, Vision Mercedes Maybach 6 Cabriolet, Nissan Vmotion ve Peugeot Instinct. 
    Adından anlaşıldığı üzere VISION COUPE, RX-VISION gibi Mazda’nın yeni nesil tasarım vizyonunu yansıtıyor. Arkaya doğru akıcı tasarımıyla bu dört kapılı aracın oranları klasik coupé tasarımının özelliklerini taşırken yüksek performanslı bir spor otomobilin gücünü de gözler önüne seriyor.
     
    Tasarım ve Marka Stilinden Sorumlu Yönetici Ikuo Maeda araç hakkında şunları söylüyor: “VISION COUPE, KODO tasarımın bir sonraki adımı olan canlılık hissini ifade etmek için yansımaları kullanıyor. İncelikli Japon estetiğinin somutlaşmış hali olan bu araçla, RX-VISION’ın aynı ödülü almasının üzerinden iki yıl geçtikten sonra Sanatın Şehri’nde tekrar ödüle layık görülmek gerçekten çok güzel. Küresel cazibesi olan araçlar üretirken Japon markası kimliğimizi de korumak istiyoruz.” 
    VISION COUPE’nin “tek hareket” biçimli sade dış görünüşü güçlü hız hissini ifade ediyor. Diğer yandan iç mekanı da, geniş bir alan sağlamak adına üç boyutlu derinlik sunarken geleneksel Japon mimari konseptinden ilham alıyor. Son olarak model, 50 yılı aşkın zarif Mazda coupé geleneğinin, Mazda R130 olarak da bilinen Mazda Luce Rotary gibi örneklerine adıyla saygı duruşunda bulunuyor.
     
    VISION COUPE, Uluslararası Otomobil Festivali’nin konsept araç sergisi kapsamında  Paris’teki Hôtel National des Invalides’de 4 Şubat'a kadar gösterimde olacak. Her yıl düzenlenen festival 35 bine yakın ziyaretçi ağırlıyor.
    İlhan
    •    Mazda tüm rakiplerini bir kez daha geçerek kilometre performansı ve CO2 salınımlarında gelişme sağlamaya devam ediyor.
    •    SKYACTIV Teknolojisine dayalı model yelpazesi, dizel ve elektrikli modeller hariç birinciliğe yerleşti.
     Hiroşima / istanbul, 19 Ocak 2018 . ABD Çevre Koruma Kurumu'nun (EPA) geçtiğimiz hafta yayınladığı yıllık Hafif Hizmet Yakıt Ekonomisi Eğilimleri raporuna* göre Mazda, ABD yollarında üst üste beşinci yılda en yüksek yakıt ekonomili model yelpazesine sahip marka oldu.

     ABD'de satışa sunulan Mazda modellerinin ortalama üretici ayarlı yakıt ekonomisi, 2016 yılında kombine çevrim için bir önceki seneye kıyasla 0,4 mil/galon seviyesinde bir iyileşme ile 7,9 litre/100 km (29,6 mil/galon) olarak kaydedilmişti. Mazda ayrıca 187g/km (301g/mi) gibi bir değerle araç üreticileri arasında en düşük ortalama CO2 emisyonu değerine de sahip oldu. Genel ABD piyasası ortalaması 9,5g/100km (24,7mpg) ve 223g/km (359g/mi) CO2 seviyesindeydi. EPA, model yılı boyunca satılan her bir araç için gerçekleşen değerleri yakınen yansıttığı düşünülen düzenlenmiş rakamları esas alıyor ve ortalamayı satış hacmine göre hesaplıyor.
     Tüm Mazda modellerinde kullanılan hafif motor, şanzıman, şasi ve kaportalardan oluşan SKYACTIV Teknolojisi yelpazesi şirketin EPA'nın listesinde beş yıldır birinci konumda olmasında önemli bir rol oynadı. Bu başarı özellikle de araç üreticisinin gerçek performans ve yakıt ekonomisi elde etmek amacıyla içten yanma sistemini optimize etme çabalarının bir göstergesi.
     * “Hafif Hizmet Otomotiv Teknolojisi, Karbon Dioksit Emisyonları ve Yakıt Ekonomisi Eğilimleri: 1975 - 2017”, bkz: www3.epa.gov/otaq/fetrends-complete.htm
    Kaynak: Mazda Press
    İlhan
    Mazda Motor Corporation bugün Tayland'ın Chonburi ilinde bulunan Mazda Powertrain Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. (MPMT) güç organları tesisinde yeni bir motor üretimi fabrikası açtıklarını duyurdu. Mazda'nın Başkan ve CEO'su Masamichi Kogai bugün MPMT'de düzenlenen açılış törenindeydi. 

    Kogai törendeki konuşmasında: "MPMT'nin motor üretimi fabrikasının açılışını kutlarım. Devletten, tedarikçilerimizden ve diğer paydaşlardan aldığımız destek için minnettarlığımı dile getirmek isterim. MPMT Mazda'nın Tayland'daki kapsamlı araç üretimi sisteminde önemli bir göreve sahip. Araçların en temel bileşeni olan motorların üretim sistemini güçlendirmek araçları müşterilerimize vakit kaybetmeden ulaştırabilmemizi sağlayacak. Önümüzdeki süreçte bir yandan Tayland'ın otomotiv sektörünün gelişmesine katkıda bulunurken diğer yandan da yüksek kaliteli araç üretimine odaklanmaya devam edecek ve kullanıcılarının yaşantılarına renk katan araçlar üretme çabalarımıza devam edeceğiz," dedi.
    MPMT Başkan ve CEO'su Mitsunobu Mukaida: "Bu yeni motor üretimi fabrikasını açmış olmaktan mutluluk duyuyoruz. MPMT'nin kurulduğu günden bu yana göstermiş olduğu kararlı büyüme büyük oranda çeşitli paydaşlardan almış olduğumuz cömert desteklerle mümkün oldu. Huzurunuzda süreçte yer alan herkese olan minnettarlığımı ifade etmek istiyorum. MPMT'de tedarikçilerimizle birlikte ürettiğimiz motorların müşterilerimizin yaşamlarının vazgeçilemez birer parçası olacak olan araçlarda kullanılacağını umuyorum. Yüksek kaliteli araçlar üretmek için yerel toplumla çalışarak ve geleceğin endüstri liderlerini yetiştirmeye yardımcı olarak Tayland'daki üretim büyümesine katkıda bulunacağız," dedi.
    Tayland'daki kapsamlı motor, şanzıman ve bitmiş araç üretimini güçlendirmek için Mazda üretim fabrikasını kurup mevcut motor kurulum hattının kapasitesini arttırdı. MPMT'nin motor üretimi kapasitesini yılda 30.000 birimden 100.000 birime çıkarmak için 22,1 milyar yen yatırım yaptı. Tesis artık Malezya ve Vietnam ile Tayland'daki üretim tesislerine sağlanacak SKYACTIV-G 2.0 motorun üretimine başlayacak.
    Kaynak: Mazda Press
    İlhan
    Mazda, Toyota, yeni ABD otomobil üretim tesisi için Alabama'yı seçti.

    2021'de açılacak olan tesis 4.000'e kadar istihdam yaratacak ve tesis için yatırım 1.6 milyar dolara ulaşacak.
    Mazda ve Toyota, Alabama Valisi Kay Ivey ve Huntsville Belediye Başkanı Tommy Battle’ın da katıldığı törenle, Alabama'daki Huntsville'i yeni ortak girişim tesisi olarak seçtiklerini duyurdu.  Toplantıda Mazda’yı Mazda Motor Corporation Başkanı ve Genel Müdürü Masamichi Kogai, Toyota’yı ise Toyota Motor Corporation Başkanı Akio Toyoda temsil etti.
    Yıllık 300.000 araç üretme kapasitesine sahip olacak yeni fabrikadaki iki eşit hatta Mazda'nın Kuzey Amerika pazarına yeni tanıtacağı crossover modeli ile Toyota Corolla üretilecek.
    Bu ortak girişim, Mazda ve Toyota'nın eşit katkılarıyla yapmayı planladığı 1.6 milyar dolarlık bir yatırımı temsil ediyor. Yeni tesisin konumu Huntsville'de, Toyota’nın Alabama’daki fabrikasından yaklaşık 22 kilometre uzakta bulunuyor. 2021’de üretime geçmesi planlanan tesisin 4.000 kişiye istihdam yaratması bekleniyor.
    Vali Ivey, "Mazda ile Toyota arasındaki ortaklık, Alabama'da yenilikçi otomotiv üretimini genişletecek" dedi. "Yeni üretim tesisi için Huntsville'i seçmeleri, eyaletimizdeki yetenekli işgücünün kanıtıdır. Bu ortaklığın Alabama'yı teknolojinin ön planda olduğu bu dinamik küresel endüstride ön plana koymasından dolayı gurur duyuyoruz" dedi.
    Huntsville Belediye Başkanı Tommy Battle "Bu duyuru ile dünyamız bir gecede değişti" dedi. "Dünyanın en yenilikçi otomobil üreticilerinden Mazda ve Toyota, Huntsville ve Alabama için onlarca yıllık iş imkânı sağlayacak olan bir miras projesi yarattı. Alabama'yı ulusumuza güç katacak yeni nesil otomobil üreten bir endüstri lideri olarak üste taşıyor."
    Mazda için tesis, şirketin ABD’deki operasyonlarının ikinci yüzyılının, ABD'deki satışlarının ise ikinci yarım asrının başlangıcını işaretleyecek önemli bir yılda açılacak. Mazda, ABD pazarına olan bağlılığını artırırken ülkedeki üretime ve satışlara odaklanacak.
    Kogai "Mazda, insanlara ilham vermek, topluma katkıda bulunmak ve dünyanın güzelliğini korumak için net bir vizyona sahip otomobiller üretiyor. Bu otomobilleri Alabama'da üreterek tesisimizin zamanla çalışanlarımızın ve yerel toplumun kalbinde özel bir yer edinmesini bekliyoruz. Bu tesisi, bu topluluğun canlı bir parçası yaparak Alabama ve Huntsville halkıyla birlikte çalışmayı, öğrenmeyi ve büyümeyi umuyoruz" dedi.
    Toyota’nın ABD’deki on birinci üretim tesisi olacak bu fabrika, Ocak 2017'de ilan edildiği üzere şirketin ABD'de önümüzdeki 5 yıl içinde 10 milyar dolarlık yatırımına devam eden taahhüdünü de temsil ediyor.
    Toyota "Mazda ile yeni bir araç montaj fabrikası kurmak için yaptığımız yatırım, Kuzey Amerika pazarı için Alabama'da motor üretirken elde ettiğimiz başarının üzerine inşa ediliyor" dedi. "2021’den itibaren, Toyota ve Mazda'nın deneyimlerinin yanı sıra Alabama’nın mükemmel iş gücünü bir araya getirerek son derece rekabetçi bir tesis kuracağımıza eminim. Toyota ve Mazda için yeni bir memleket olan Alabama eyaletindeki Huntsville’de “şehrin en iyi şirketi” olmayı taahhüt ediyoruz. "
    Alabama Eyaleti, Toyota'nın 1,400 kişi istihdam ettiği Huntsville'deki motor fabrikasının da dahil olduğu güçlü otomotiv üretimi ile, ülkenin beşinci büyük otomobil ve hafif kamyon üreticisidir. Eyaletteki otomobil üreticilerinin yanı sıra 150'den fazla Tier 1 ve 2 otomotiv tedarikçisi ile Alabama'da yaklaşık 57.000 kişi otomotiv sektöründe çalışmaktadır.
    Önümüzdeki aylarda, antitröst ajansları tarafından onay ve izin alındıktan sonra, yeni ortak girişim kurulacak ve 2021'de üretim başlangıcıyla birlikte saha hazırlıkları başlayacak.
    Kaynak:  Mazda-Press
    MazdaClubTR

    Hoş Geldin 2018

    MazdaClubTR | Mazda Haberleri, |

    MazdaClubTR ekibi olarak tüm üye ve takipçilerimize Mazda ile dopdolu, sağlıklı, sıhhatli ve mutlu bir yıl diliyor, bu yılın tüm hayallerinize ulaştığınız yıl olmasını temenni ediyoruz.

    İlhan
    •   Mazda Europe basın sözcüsü, Hiroşima’nın şirketin mücadeleci tavrını nasıl şekillendirdiğini açıkladı
    •   Konferans, nükleer silahların 21. yüzyılda miladını doldurduğu çağrısını yaptı ve ortadan kaldırılmalarını talep etti
    Mazda’nın mirası, dünya çapında trajik geçmişiyle bilinen ana yurdu Hiroşima’yla sıkı sıkıya bağlıdır. Hiroşima'nın geçmişi, Mazda'yı dünya barışı mücadelecilerinden biri haline getirdi ve araç üreticisi şirket bu yönünü, hafta sonu nükleer silahların ortadan kaldırılmasına yönelik çağrıların yapıldığı Vatikan konferansına katılmasıyla bir kez daha gösterdi.
     “Nükleer silahların olmadığı, tamamen silahsızlanmış bir dünya için bakış açıları” etkinliği, Vatikan tarafından barış ve ilerlemeyi destekleme amacıyla yeni kurulan Bütünsel İnsan Gelişimini Destekleme Dairesi tarafından organize edildi. Konferans, Nobel Barış Ödülü kazananlarını, Birleşmiş Milletler Silahsızlanma Yüksek Temsilcisi Izumi Nakamitsu’yu, ve Mazda gibi konuyla ilgili diğer uzman ve kuruluşları kilise temsilcileriyle bir araya getirdi.
     Mazda Europe insan kaynakları başkan yardımcısı Bruno L. Müller, Hiroşima merkezli araç üreticisi şirket adına konuşma yaparak 6 Ağustos 1945'te atılan atom bombasının ve sonrasında yeniden yapılanırken Mazda’nın da önemli bir rol oynadığını, bu güne kadar şirketin değerlerini ve asla vazgeçmeme ruhunu nasıl etkilediğinden bahsetti.
     “Mazda olarak insana öncelik veriyoruz ve bu felsefemizi araçlarla sınırlı tutmadan yaptığımız her işe yansıtıyoruz. Bu durum Mazda'nın kendini dünyada fark yaratan etkinliklere adamasından da anlaşılabilir” şeklinde konuşan Müller, konuşmasına şu sözlerle devam etti: “Hiroşima’nın tarihi, farklılıklarımızı bir kenara bırakıp birlikte çalışmamız gerektiğini gösteren bir hatırlatma görevi görüyor. Özellikle bugün barışın kıymetini bilmemiz gerekiyor. Direnmeliyiz. Bizim görevimiz bu.”
    Konferansın savunduğu görüşlerden biri de nükleer caydırıcılığının; terör, siber güvenlik, çevresel bozunum ve fakirlik gibi 21. yüzyıl tehditlerine karşı koymada yetersiz kaldığıydı.
     Etkinliği düzenleyen dairenin başkanı Kardinal Peter K. A. Turkson “etkinliğin, Papa Francis’in dünya barışı için harekete geçmeye verdiği önceliğin bir karşılığı” olduğunu söyledi ve sözlerini şu şekilde tamamladı: “Yaradılışın kaynaklarını sürdürülebilir gelişme ile birlikte, birey ve ülke ayırmaksızın tüm insanlığın yaşam kalitesinin gelişmesi için kullanmalıyız.”
    Kaynak : Mazda - Press
    İlhan
    Mazda tarafından yapılan büyük bir araştırmanın sonucuna göre, üç Avrupalıdan ikisi sürücüsüz otomobiller yaygınlaşsa bile araç kullanmaya devam etmek istiyor. 
    Sürüş keyfini kutlamak için Mazda Drive Together kampanyasının bir parçası olarak başlatılan Ipsos araştırması kapsamında Avrupa’daki önemli pazarlarda 11,008 kişinin katılımıyla gerçekleşen ankette, sürücülerin ortalama %66'sının sürücüsüz araçlar yaygınlaşsa bile direksiyon başında kalmak istediklerini ortaya çıkardı. İngiltere, Almanya, Avusturya ve Polonya'da bu değer % 71’lere ulaşırken sadece İtalya'da% 60'ın (% 59) altına düştü. 
    Bununla birlikte araştırma, sürücülerin sadece %33'ünün "sürücüsüz araçların gelişini” beklediklerini gösterdi. Bu oran Fransa ve Hollanda'da %25’e düşerken İngiltere'de sadece %29'a ulaşıyor. İlginçtir ki, Avrupa çapında genç yaş gruplarının sürücüsüz araçlara büyük bir destek verdikleri gözlemlenmedi. Hatta 18-24 yaş grubunun (%33) sürücüsüz araçların gelişi konusundaki beklentisi, 25-34 (%36) ve 35-44 (%34) yaş gruplarından daha yüksek değil. 
    Araştırma ayrıca, aşağıdaki istatistiklerde görüldüğü gibi, otomobil ve sürücü arasında önemli bir duygusal bağ olduğunu ortaya koyuyor: Sürücülerin ortalama %69'u "gelecek nesiller araç kullanmaya devam etme seçeneğine sahip olmayı umuyor" seçeneğini işaretledi. Bu değer, Polonya'da %74, İngiltere, Almanya, Fransa ve İsveç'te %70 ya da daha yüksek çıktı.  Buna ek olarak, araç kullanmayı sevenlerin %36'sı otomobillerini ve araç kullanma eylemini "kişiliklerinin uzantısı" olarak görüyor, bu değer Polonya'da %56’ya, İtalya'da ise %46’ya çıkıyor. %34'lük bir  kısım da araç kullanmanın "unutulmuş bir zevk" olma tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu düşünüyor. Fransa, İtalya ve Polonya'da bu oran %40 veya daha yüksek. 
    Mazda Motor Europe'un Başkanı ve CEO'su Jeff Guyton "Marka olarak otomobil kullanmayı çok seviyoruz ve bu araştırma çok sayıda Avrupalı sürücünün de bizimle aynı fikirde olduğunu gösteriyor. Elbette sürücüsüz araçlar da bizim için önemli ama öyle görünüyor ki insanlar için araç kullanmanın zevki çok ayrı. 
    "Bu yüzden Mazda'da sürücüyü faaliyetlerimizin merkezine koyuyoruz ve bu nedenle şu anki Drive Together kampanyamız araç ve sürücü arasındaki bağa odaklanıyor. Buna, at ile binicisi arasındaki mükemmel uyumu tanımlamak için kullanılan Japon deyimi Jinba Ittai diyoruz. İşimizin temelini, sürücü ve aracını birbirine daha yakın hale getiren araçlar yaratmamıza yardımcı olan bu insan merkezli felsefe oluşturuyor.”
    “Genel olarak otomobil endüstrisine baktığımızda, pek çok üreticinin sürüş keyfini sürücülerden aldığını görüyoruz. Mazda'da buna karşı savaşıyoruz ve araştırma sonucuna göre sürücülerin büyük bir çoğunluğunun hala direksiyon arkasında olmak istedikleri aşikâr. Teknolojik gelişmelerle araç ve sürücü rolünün değerini azaltan ve sürüş eylemini sorgulayan bir dünyada sürüş keyfi geleneği için mücadele etmeye devam edeceğiz” ifadelerini kullandı. 
    Araştırmadan elde edilen diğer bulgular, Avrupalıların %54'ünün "sadece eğlenmek için" yolculuğa çıktığını gösteriyor. Bu oran İsveç'te %73 gibi yüksek bir değere ulaşırken İngiltere, Hollanda, Polonya ve Avusturya'da bu oran %60'ı buluyor. Ortalama %53'lük bir kısım ise "araba kullanmanın A'dan B'ye ulaşmanın ötesinde" olduğunu düşünüyor. Polonya'da bu oran %66'ya yükseliyor. %55'lik kısım ise aileyle ve / veya arkadaşlarıyla birlikte araba kullanmanın "özel bir deneyim" olabileceğini düşünüyor. İspanya, İtalya, İsveç ve Polonya'da bu %60’tan da yüksek bir orana ulaşıyor. 
    Diğer etkinliklerle karşılaştırma yapıldığında, %37'lik kısımın araba kullanmayı bilgisayar oyunlarına, %23'ünün ise dışarıda eğlenmeye ya da spor yapmaya tercih ettiği görülüyor. İngiltere’de %37'lik kısım spor yapmaktansa araba kullanmayı tercih ediyor.
     
    * Not: Ipsos MORI tarafından yapılan tüketici araştırması verileri, 11 Avrupa pazarında 11,008 yetişkin arasında yapılan ve her pazarda en az 1,000 anket içeren bir araştırmaya dayanmaktadır. Tüm anketler 7-22 Eylül 2017 tarihleri arasında gerçekleştirilmiştir. Tüketici anketi verileri her ülkenin yetişkin nüfusunun bilinen nüfus oranlarının yaş, cinsiyet ve bulundukları bölgeye göre ağırlıklandırılmıştır.
    Kaynak: Mazda - Press
    Mehmet Özdemir
    Mazda'nın Hiroşima tasarım ve üretim stüdyosu, renk ve trim tasarımı genel müdürü Takashi Okamura, Mazda otomobillerinin geliştirme sırlarını anlatıyor.
    Mazda'da Malzeme Tasarımının Esasları Nelerdir?
    Şekil albenisi, renk zenginliği ve doku karmaşıklığının kombinasyonu, herkesin üzerinde anlaşabileceği, güzel kabul edilebileceği bir nesneyi ortaya çıkarır. Malzeme tasarımcıları olarak, mücadelemiz, bu üç unsuru bir araya getirmektir. Bu sinerji için araştırmalarınıza nereden başlarsınız?
    İlk başta, müşterilerimizin arabalarımıza girdiklerinde elde etmeyi umdukları izlenimin her yönünü düşünüyoruz. Bu duyusal ifadeleri, yeni fikirler üreterek yerine getirmeyi hedefliyoruz. Örneğin, Yeni Mazda CX-5 ile, "rafinelik" ve "dayanıklılık" kavramlarını bir araya getiren bir malzemeyi hayal etmeye başladık. Dekorasyon paneli için, metal parıltısına sahip bir ahşap hayal ettik, ancak bu malzeme ne ahşap ne de metaldi. Ardından, mükemmel bir elişi becerisiyle konsepte ve etrafındaki öğelerle uyum içinde olacak şekilde yeni malzemeyi yarattık.
    Bu yeni malzeme, bağlı olduğu metal parçalar ve etrafındaki malzemelerle birlikte insanlara "rafine tokluk" hissi veriyor. Bu özel malzemeleri nasıl seçiyorsunuz?
    Mazda tasarım ekipleri, tedarikçileriyle yakın çalışır, onlara fikirlerimizi sunarız ve istediğimiz imaja uyacak yeni örnekler oluştururuz. Tedarikçilerimiz, üretimlerim süreçlerimizdeki değeri görürüyorlar ve onlar da yeni şeyler yaratma şansı buluyorlar. Mazda'nın Malzeme Tasarımı Felsefesinin Merkezi Öğesi Nedir
    Tasarımlarımız, her şeyin ötesinde, insan merkezli ve müşterilerimizin iç mekanın tamamında dokunuşlarını hissetmesini istiyoruz. Mazda'da "insan eliyle" güzel tasarım yaratma fikri köklüdür. Örneğin, yeni nesil araçlarımızda iç kapı kollarını tasarlarken, soğuk veya ruhsuz görünebilen düz metal yerine elle parlatılmış gibi görünen ve hissettiren bir şeyin görünümünü vermeyi amaçladık. JINBA ITTAI Konsepti Bu Malzeme Etkileşiminin Bir Örneği midir?
    Jİnba Ittai, otomobil ve sürücü arasındaki bağlantı duygusu, Mazda'nın iç tasarımlarında ana temalarından biridir. Mazda MX-5'in iç mekanını tasarlarken, aynı duygusal şekillendirme ve renk tasarımını sağlayarak, dış ve iç arasındaki görsel sınırı kaldırmayı hedefledik. Bir başka örnek: Mazda CX-9'un direksiyon simidinde, çift dikişler uygulayarak ekstra bir hassasiyet ve işçilikle dokunuş sağladık.
     
    Mazda Tasarımcıları için Yeni İmkanlar Oluşturmada Teknolojinin Rolü Nedir?
    Teknolojinin öneminden ziyade, önemli olan, teknolojiyi amacımıza ulaşmak için nasıl kullandığımız. Yenilikçiliği amaçlıyoruz - otomotiv endüstrisi için yeni değer yaratmak ve farklı fikirleri ve yorumları birleştirerek tasarımı konusuna taze ışık tutmak en büyük hedefimiz. Bence, tasarımın asıl özü budur.

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×