Jump to content
  • Mehmet Özdemir
    Mehmet Özdemir

    Mazda Genel Müdürü Nurkan Yurdakul: Çok Satmak Her Şey Değildir

    Mazda Türkiye’de belirli bir oranda satış yapıyor. Bu nedenle de hep “daha çok satabilir” yolunda eleştirlere hedef oluyor. Mazda Genel Müdürü Nurkan Yurdakul ile bu konuyu Barcelona’cda CX-5 lansmanında konuştuk. İşte Yurdakul ile konuştuğumuz konu başlıkları:

    KÂRLILIK  MAZDA'NIN GLOBAL KARARI

    “Beklenen karlılık varsa, adet olsun zaten. Ama adet arttıkca karlılığın düşeceği sadece otomotiv sektörü için değil; her sektör için geçerlidir. Bir o yönü seçen markalar var. Bir de adet ve pazar payı üzerine giden markalar var. Pazar payın çok olunca ne oluyor ben onu anlamıyorum? Onun getirisi ne? Pazar payı yüksek olan markalar gerçekten arzu ettikleri karlılığı da yapıyorsa helali hoş olsun. Amerika benim 5 yıldır yapmak istediğim stratejiyi uygulamaya başladı. Bayi karlılığını yukarı çekmek. Dolayısiyle markayı yukarı çekmek için böyle bir yola başvurdu. Bu markanın global bir kararı. Bu mantıkla Amerika’da 40 bin aracı feda etti, bu fiyatı ve imajı yükseltmek için. Bu rakam bu sene 15-20 bine düşer. Avrupa’da işler iyi gidiyor. Bizim markanın felsefesinin doğru olduğunu dune kadar pazarı satın almak için fiyat kıran markaların bugün ben premiumum diye ortaya çıkmalarından anlamalı. Adet her şey değildir. Yani az daha çoktur!

    TÜRKİYE’DEKİ SATIŞLAR

    “Bir markanın mutluluğu bir de bayinin mutluluğu. önemlidir. Geçen yıl ne yaptıysak bu adetlerle ayakta kalabilmek için yaptık. Aldığımız tedbirler bu yöndeydi. Bizim geçen sene para kazanamadığımız  modellerimiz vardı. Mazda ne yaparsa yapsın 1,5 milyon araç satacak. Çünkü dünyada 1,5 milyon araç üretiyor. Bu 1,5 milyon adedi en yüksek karlı nerede satıyorsa orda satar. “

    MAZDA 3 SATIŞLARINDAN ZARAR ETTİK !

    “Mazda 3’ü Japonya’dan alıyorduk sonra Meksika’dan gelmeye başladı. Meksika’dan Avrupa’ya gittiği zaman Japonya’dan gittiğine nazaran yüzde 10 vergi ödenmiyor. Ama bize geldiği zaman biz yine ödüyoruz. Bu nedenle böyle bir zarar dönemi oldu. Marka bunu düşünmek zorunda. “

    KARLILIĞIMIZ 15 BİN SATAN MARKADAN DAHA FAZLA

    “Bu sene 1.400-1.500 satış hedefimiz var. Bu sene bunun önlemini aldık. Bizim 1.500 aracın bayi karlılığı açısından çok satan bazı markaların 10-15 binine denk geliyor. Bazı markalar 300-500 TL kar ile araç satıyor, bunu biliyoruz. Bizim şanssızlığımız araçlarımız durduk yerde bozulmuyor. Müşteri için şans bizim için şanssızlık. Bir çok markanın biz bu araçları sattık, bize servis olarak geri döner dediği şey bizim için geçerli değil. Araçlarımız yılda bir kere servise geliyorlar. Artık servisten kazanırız diye bir durum yok. Servisten para kazanmak eskisi gibi değil. Satış sonrasında o karlılık kalmadı. Bizim amacımız satıştan karlılığı elde eymek. Servis de kazanacak tabi. Ama servisten kazanıyorsun satıştan kazanmayıver demenimn alemi yok. “

    YEDEK PARÇASI EN UCUZ MARKALARDAN BİRİYİZ

    Mazda’nın parçası pahalı söylemi, bu silinmesi zor bir efsane. Ama sigorta şirketlerinin parça fiyatlarını takip ettikleri bir portal var. Oradan herkes bakabilir. Mazda’dan daha ucuz parçası olan 2 marka var. Parça konusnda iddialıyız. Bu durum ne kadar sürecek bilmiyorum ama servisimiz çok ucuz. 600 TL bakım markanın kalitesine yakışmıyor. Biz de en fazla  bekleyen parça 3 günde geliyor. “

    FİLO’DA HEMEN HEMEN HİÇ YOKUZ !

    “Bu yıl 1.300-1.500 arası bir hedefimiz var. Ayda 100 araç satışımız var. Şu an binek otomobillerdeki yüzde 15 daralma önemli bir rakam. Filoda hemen hemen hiç yokuz. Bazı müşteriler Mazda istediği için Mazda alıyor şirketler. “

    MAZDA’NIN GELDİĞİ NOKTADAN MEMNUNUM !

     “Mazda’nın kendi geldiği döneme baktığım zaman çok memnunum. Marka bir yere geldi. Premium markalar arasında artık. Ben aracın konum olarak geldiği yerden memnunum ama keşke biraz daha fazla kişiye ulaşsak. Mazda tek ithal otomobilken, çok satarken algılar oluştu. O algıları silebileceğiz.

    MAZDA’NIN 2.EL DURUMU

    Mazda’sı  olmayan insanların nezninde Mazda’nın 2.eli yetersiz. Hiç Mazda alıp satmayan insanlar öyle diyorlar. Mazda günlerce satılık durmuyor. Ender olan markanın 2. elinin zor olması mantıklı değil.

    CX-5 VE DİĞER MODEL SATIŞLARI

    CX-5 Temmuz’da geliyor hedefimiz bu araçtan 50-70 adet satmak.  Halen Mazda 3, CX-3, CX_5 ve Mazda 6 satıyoruz.  MX-5 bu sene CX-5 ve Mazda 6’yı geçecek. Geçen sene de geçti. Sınırlı bir kontenjan var ve 100 adet satıyoruz.

    Bu sene piyasa açılırsa istediğimiz kadar araç alabilme garantisi aldık. Geçen sene böyle bir durumumuz yoktu. Kota vardı. Şimdi alma şansımız var. .

    Kaynak



    Kullanıcı Yorumları

    Tavsiye Edilen Yorumlar



    4 saat önce, Teknisyen :

    Eskiden öncelik müşteri memnuniyeti idi ,Mazda olayı başka bir boyuta taşımış "bayi memnuniyeti"...

    Benim bildiğim bayinin memnun olması için çok fazla kar etmesi lazım..Yalnız o kâr kısmı müşterinin cebine extra harcama olarak giriyor ama kimsenin umurunda değil galiba?

    Aynı görüşteyim kimsenin umrunda değil , bu gidişle 2-3 yıl sonra,bu forumda mazda herkese hayal olacak.

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Herkese iyi akşamlar arkadaşlar 2 yıldır sayfayı takip edip bu günlerde mazda  Türkiye ye inat mazda 3 hb almayı planlayan bir mazdacı oldum ! Ve sayfanıza katıldım, mazda hakkında baya bilgilere ulaştım herkesin emeğine sağlık ! benim mazda yönetimi ile ilgili ilk hissettiğim şey itici sıkıcı kendini beğenmiş bir görüntü vermeleri ve bu çerçevede sanki bu adamlar arada sırada şirkete gidip ayaklarını uzatıp nasıl olsa mazda maaşımı veriyor yerimde garanti aman ben kralım arabam sadece benim kimse binmesin diyen tiplerle dolu olsa gerek . Ne zaman kendilerini tanımam ama bir söyleyişini izlesem paramla rezilmi olacağım bu adamın maaşını benim ödeyeceğim diye düşünüp almaktan vazgeçiyorum acayip sinir bozucu . Ama inat alıyorum nerdeyse 120.000 sigorta vs ile üstünde bir rakam çıksada almayı planlıyorum.anlayacağınız hep kafam karışık hiç güven vermiyor araç hariç! Pardon ilk yazım uzun sürdü geveledim ama keşke mazda yönetimi araçları zevkle satıp zevkle aldırsa bizlere!

     

    Samimiyetlerine güvendiğim bazı bayi çalışanları hiçte memnun değil mazda yönetiminden onlarda satamamaktan şikayetçiler . Ve maalesef istediğim 2017 model mazda 3 ü şimdi almak istesem 3 ay sonda gelir deniyor !! Bu şu demek çok satsam stok olur az satıyorum Ozaman müşteri beklesin isterse ! Bana bazı markaları anımsattı :) 

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Bu konuda susayım diyorum ama vicdanım el vermiyor.

    "Bizim şanssızlığımız araçlarımız durduk yerde bozulmuyor. Müşteri için şans bizim için şanssızlık. Bir çok markanın biz bu araçları sattık, bize servis olarak geri döner dediği şey bizim için geçerli değil. Araçlarımız yılda bir kere servise geliyorlar. Artık servisten kazanırız diye bir durum yok. Servisten para kazanmak eskisi gibi değil. Satış sonrasında o karlılık kalmadı. Bizim amacımız satıştan karlılığı elde eymek. Servis de kazanacak tabi. Ama servisten kazanıyorsun satıştan kazanmayıver demenimn alemi yok. “

    Dünyanın en az arıza veren markası olmakla övüneceği yerde şansızlık diyor sonrada elit marka olmak diyor ya kafayı yememek elde değil.Böyle birşey olabilir mi yaa.Forum büyükleri susuyor o na da üzülüyorum.

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    yılda bir geliyor denilmesi de ayrı bir dava.. 6 ayda bir 3 bin 5 bin km yapmış araçları servise götürüyoruz. 

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    Mazda 10 binde bakım yaptırıyor. 
    Vw grubu 15 binde.
    Opel insigna 15 binde.
    60 bin km bakım maliyeti çıkardığımda vw daha ucuza geliyor ne yazık ki.
    Mazda6 yı %20 indirimli 520 tl ye yaptırdım. Vw passat 700 tl indirimsiz, skoda superb 710 tl indirimsiz.
    Hesabını buyrun yapın kime göre ucuz? 



    Güney Afrika da 15 binde servis bakımları


    Sent from my iPhone using Tapatalk

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    türkiye şartlarında 10k ya lafım yok. araç durduğu yerde zaten döngüsü 15k oluyor eyvallah ama 6 ay nedir ???? yıllık bakıma 6 ay 6 ay vurunca mercedes kadar bakım ücretimiz var

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Türkiye şartlarında ne var ki, eskide kaldı tozlu yollar, kötü yakıtlar.

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    8 dakika önce, Mazdaafrika :

     

     


    Güney Afrika da 15 binde servis bakımları


    Sent from my iPhone using Tapatalk

     

     

    Avrupa ülkelerinde 20 bin km veya 1 yıl...

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    1 dakika önce, Servet :

    Türkiye şartlarında ne var ki, eskide kaldı tozlu yollar, kötü yakıtlar.

    abi trafik artarak kitleniyor :) araç rolantide çalış babam çalış . otobanda bile kilit maalesef

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Okey rölentide çalışan motorun km olarak döngüsü bilinmiyor. O zaman bölgelere göre yapalım bakımları. İst 10.k Kars 30.k olmalı :)

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    1 dakika önce, Av.Oguzhan :

    abi trafik artarak kitleniyor :) araç rolantide çalış babam çalış . otobanda bile kilit maalesef

    Sadece mazda mı kilit yani? Anasını sattığımın dusterı 20 bin km de bir bakımı millet 400 bin km yol yapıyor tık demeden. Citroen 20 bin km dizel birde turbolu araç bunlar.

    4 dakika önce, Servet :

    Okey rölentide çalışan motorun km olarak döngüsü bilinmiyor. O zaman bölgelere göre yapalım bakımları. İst 10.k Kars 30.k olmalı :)

    Valla abi tam ben yazacaktım, Erzurum yayla havası 50 binde bir değişelim.

    10 binde değiştim yağ konulduğu gibi çıkıyor, rengi aynı turbo yok hava temiz kolay kolay bozulmuyor

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Bizdeki dci'ler 20.k, 25.k da bir bakıma girer, 450.k olunca satılır. Bir kere motor arızası yaşadık-m. Oda yağ pompası arıza yapınca gitti motor. Hızım yüksek hava deli sıcaktı. Motor 280.k idi

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    8 saat önce, M.E.G :

    Sadece mazda mı kilit yani? Anasını sattığımın dusterı 20 bin km de bir bakımı millet 400 bin km yol yapıyor tık demeden. Citroen 20 bin km dizel birde turbolu araç bunlar.

    Valla abi tam ben yazacaktım, Erzurum yayla havası 50 binde bir değişelim.

    10 binde değiştim yağ konulduğu gibi çıkıyor, rengi aynı turbo yok hava temiz kolay kolay bozulmuyor

    Hangimiz aracımızı şirket arabası gibi kullanıyoruz ? Vur marşa 300 500 km yol yap. Yok öyle birşey genellikle şehir içi takılıp ister istemez yoruyoruz . Onun için benim 10k 15k ile ilgili problemim yok. Aslında hepimiz aynı şeyden bahsediyoruz. Sonuçta 20 binde 1 de girse bakıma 1 yıl diyor. Bmw 30.000 diyordu. 10binde 1 yağ ve filtre değiştiriyordum. Aracına bakacaksın aracında sana bakacak. Benim taktığım nokta 6 ay :)

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    8 saat önce, Av.Oguzhan :

    abi trafik artarak kitleniyor :) araç rolantide çalış babam çalış . otobanda bile kilit maalesef

    Aslında her önüne gelene araba satmayacaklar araç kullanmanın da ehliyet kullanma gibi yaşı olacak yeni yetme bebeler babadan zengin gam yok tasa yok ver altlarına arabayı hem trafiği allak bullak etsinler 

     

    8 saat önce, M.E.G :

    Sadece mazda mı kilit yani? Anasını sattığımın dusterı 20 bin km de bir bakımı millet 400 bin km yol yapıyor tık demeden. Citroen 20 bin km dizel birde turbolu araç bunlar.

    Valla abi tam ben yazacaktım, Erzurum yayla havası 50 binde bir değişelim.

    10 binde değiştim yağ konulduğu gibi çıkıyor, rengi aynı turbo yok hava temiz kolay kolay bozulmuyor

    Valla iyi dedin ben guzunun  bundan sonra yağını 50 binde değişecem 25 binde şöyle pamuğu yağa batırıp motoru dışından silsem o ona yeter :rolleyes:

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Yok yaa bunlarda kafa yok sen fuarlara falanda katılma bilmem ne, çık o zaman komple pazardan kardeşim toplat arabalarını millet arabanı alıyor birde bakım için servis arıyor. nasıl bir mantık sizinki anlamıyorum  

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    Bir saat önce, Av.Oguzhan :

    Hangimiz aracımızı şirket arabası gibi kullanıyoruz ? Vur marşa 300 500 km yol yap. Yok öyle birşey genellikle şehir içi takılıp ister istemez yoruyoruz . Onun için benim 10k 15k ile ilgili problemim yok. Aslında hepimiz aynı şeyden bahsediyoruz. Sonuçta 20 binde 1 de girse bakıma 1 yıl diyor. Bmw 30.000 diyordu. 10binde 1 yağ ve filtre değiştiriyordum. Aracına bakacaksın aracında sana bakacak. Benim taktığım nokta 6 ay :)

    Yılda 50-60 bin km yol yapıyorum. Yapmasam 6 ayda götürür müydüm? Götürmezdim yüksek ihtimal. Yağ 6 ayda bozulmaz. 

    Bende de bmw vardı @Mehmet Özdemir bilir 10 bin km de kendim değişiyordum hava filitresi,yağ filitresini, yağını 30 binde servise gidiyordum. Neden, turbo dizel olduğu ve performanslı kullandığım için....

    Fakat bu benzinli, turbosuz araç. Avrupada 20 bin km, afrikada 15 bin km de Türkiye' de 10 bin?? Bunun bakımla alakası yok, servislerden para kazanamama politikası. 

    Sizin için problem değil ama filoya veremiyoruz diyor ya Nurkan Bey, sebeplerinden biri bu. Ne kadar uzun süre periyodik bakım olursa kiralama şirketi için o kadar kardır. 

    Ayrıca o dusterlar kadar siz hor kullanamazsınız aracı. Dağda, taşta, şehir içinde ne de olsa şirket aracı deyip anasını ağlatıyorlar...

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    26 dakika önce, M.E.G :

    Yılda 50-60 bin km yol yapıyorum. Yapmasam 6 ayda götürür müydüm? Götürmezdim yüksek ihtimal. Yağ 6 ayda bozulmaz. 

    Bende de bmw vardı @Mehmet Özdemir bilir 10 bin km de kendim değişiyordum hava filitresi,yağ filitresini, yağını 30 binde servise gidiyordum. Neden, turbo dizel olduğu ve performanslı kullandığım için....

    Fakat bu benzinli, turbosuz araç. Avrupada 20 bin km, afrikada 15 bin km de Türkiye' de 10 bin?? Bunun bakımla alakası yok, servislerden para kazanamama politikası. 

    Sizin için problem değil ama filoya veremiyoruz diyor ya Nurkan Bey, sebeplerinden biri bu. Ne kadar uzun süre periyodik bakım olursa kiralama şirketi için o kadar kardır. 

    Ayrıca o dusterlar kadar siz hor kullanamazsınız aracı. Dağda, taşta, şehir içinde ne de olsa şirket aracı deyip anasını ağlatıyorlar...

    Biz niye anlaşamıyoruz. Yada kelimelerin duygusu yok o yüzden anlaşamıyor gibi görünüyor olabiliriz.sonuç itibariyle sizde 10k da yağ değişim yapıyordunuz bende. Ama servise 30binde bir aynı şekilde aynı kafada. Yani bizim araçlar 20k da olsa titizlikten dolayı zaten 10kda değişeceğiz. Servise Yılda 1 gitmede de problem görünmüyor . Doğru mudur. O zaman yılda bir 10k da bir yapsınlar :) Nurkan bey yılda bir geliyorlar demiş ama 6 ayda bir çağırıyorlar. Ve kontrol edip yollamıyorlar. Gel diyorlar yağını filtreni değişelim. Bana düzgün gelmeyen nokta burası. Yineliyorum :)

    Şirket aracı mantığına gelince demek istediğin şuydu şirket araçları genellikle uzun yolda kullanıldığı için dur kalk problemi şehir içi kadar yaşamıyor. Ayrıca sabit devirlerde yıpranmadan yol aldığını düşündüğüm için tek marşta 300 500 km yapmıyoruz dedim. Adam 1 saatte 120 biz 3 km yol gidiyoruz misal olarak

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Markanın dünyada satışları gerçekten iyi durumda olduğu için ülkemizde sadece imaj için duruyor. Bundan dolayı pazarda pay alabilmek için ürünü farklı konumlandırması gerekiyor. Mazdanın bu konuda meyvesini alıp alamadığını zaman gösterecektir. Diğer markalar sattığı arabadan kazanıyor mu kazanmıyor mu bende merak ediyorum. Çünkü Nurkan beyin dediği gibi ürünü satalım sonra kucağımıza düşsün anlayışına sahip firmalar ülkemizde mevcut. Diğer konularda zaten sizlerin verdiği tepkilere katılıyorum. 

     

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Bakıma sadece yağ olarak bakmamak lazım. Arabaya bakılıyor :) garantin bitse bile iyi niyet garantisinden faydalandırıyorlar . 1 yıllık bakım ile 2 kere 6 ay ayni hesaba geliyorsa sıkıntı yok şahsen. Aksine memnun olurum :) ben de doktora 6 ayda bir gidiyorum [emoji12] bir kere gitmedim erteledim iyi olmadı [emoji1]

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş


Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...