Mazda, RX-VISION ile rotary motor konusunda yeşeren ümitlere bir yenisi daha eklendi. 24 Mart 2016 Mazda Amerika Paten Bürosu, Mazda'nın Aralık 2015'te yaptığı başvuruyu US 2016/0084158 A1 numarası ve "Rotary Piston Engine Mounted on Vehicle" başlığı ile yayınladı.

Peki SKYACTIV-R diye adlandırılması beklenen bu motorda özel olan ne ? Hemen söyleyelim, motor 180 derece dönmüş görünüyor. Yani egzoz manifoldu yukarıda iken emme manifoldu aşağıya çekilmiş görünüyor.

Peki Mazda mühendisleri bunu neder tercih ettiler ? Cevabı aslında oldukça basit, emme manifoldunun yeterince uzun olması performansı arttıracaktır. Ek olarak egzoz manifoldunun motorun üstünde olması egzozun motordan çıkış ve turboya giriş mesafesini kısaltacak ve turbo(lar) egzozun üstüne yerleştirilecektir.

Aşağıdaki linkte sizlerin de ulaşabileceği patent başvuru dokümanındaki anlaşılması zor sözcüklerden anladığımız kadarı ile Mazda yeni motorunda sadece bir mucize değil bize yüksek bir performans da vaad ediyor. SKYACTIV-R 'de Mazda'nın bir mi iki mi turbo kullanacağını bekleyip göreceğiz. Beklentimiz iki olması çünkü daha çok daha iyidir. Her zaman

new-mazda-rotary-engine-presented-in-patent-application-106139.pdf

Kaynak

Mazda, Barselona - Les Comes'te düzenlediği etkinlikte i-ACTIV AWD deneyimini iki ünlü sporcu, Ferran Lattore ve Guy Wilks ile test etti. Etkinlikte katılımcılar eşsiz sürüş keyfini hassas araç kontrolüyle bir araya getiren i-ACTIV AWD teknolojisi ile açık hava etkinliklerinin heyecanını hissetme ve adrenalini yaşama şansını elde etti

Hem Mazda araçlarının sürüş keyfini, yaşam tarzı sporlarının en büyük isimlerinden biri olan Ferran Latorre ve efsanevi ralli pilotu Guy Wilks ile yaşamaktan daha iyi ne olabilirdi ki? Hassasiyet, öngörülebilir kontrol ve canlı, cesur sürüş dinamikleri gibi Mazda’nın i-ACTIV AWD teknolojisinin her yönünü tamamen yansıtan iki adam.

Ferran Latorre, dünyanın en yüksek dağlarına tek başına ve oksijensiz olarak tırmanan yalnızca bir avuç dağcıdan biri. Bireysel, yüksek hassasiyete sahip tırmanma hareketleri ve eller ile ayakların koordinasyonu, bireysel kontrolün örnekleridir. Bunlar da Mazda’nın i-ACTIV AWD teknolojisini en iyi şekilde özetliyor. Başarılı bir ralli pilotu olan Guy Wilks ise pistte ve pist dışında kanıtlamaktan mutluluk duyacağımız, Mazda’yla özdeşleşmiş öngörülebilir ve güvenli sürüş ile birlikte canlı ve enerjik dinamikleri barındırıyor.

i-ACTIV AWD

Birçok dört çeker sistemi, akstan aksa tork aktarırken sarsıntılı ve beklenmedik bir his yaratır; i-ACTIV AWD ise kusursuz bir şekilde çalışmak için tasarlanmıştır ve yumuşak, kontrollü dönüş ve gaz kelebeği komutlarına imkân tanır.

Rüzgarlı veya yağmurlu hava koşullarında sakin kuru bir yoldaymış gibi sağlam bir yol tutuşu sağlayan öngörülebilir ve kontrol edilebilir bir sistem, tüketiciye sağlanan net faydadır. Çünkü 4x2 veya 4x4 olsun, yarış pistinde veya buz pistinde de olsa Mazda Mazda’dır ve sürücülere sürüş sırasında markadan bekledikleri keyif ve eğlenceyi sağlaması gerekir. Ancak, zorlu koşullarda ve hatta off-road şartlarında dahi sağladığı kontrole ek olarak i-ACTIV, şehiriçi veya otoyoldaki normal sürüş şartlarında ilave bir güvenlik sağlar.

Normal çalışma sırasında araç, gücünün yaklaşık yüzde 98’ini ön tekerleklere verir. Ancak araç arka tekerleklerde daha fazla güce ihtiyaç duyarsa, tork aktarımı ön-arka arasında 50:50 oranına ulaşabilir. Birçok sistem gücü “kayan tekerleklerden tutan tekerleklere” göndermesi sırasında fazla ses çıkarırken, tepkisel bir sistem olan Mazda i-ACTIV AWD sistemi öngörülebilirdir; yolu, motoru, şanzımanı, havayı, cam sileceği kullanımını, iç ve dış sıcaklığı, savrulma sensörünü, dönüşü ve diğer koşulları saniyede 200 kereden daha fazla okuyarak tork aktarımına karar verir. Genel itibariyle i-ACTIV AWD, bir buz parçasına veya derin bir birikintiye ulaşmadan önce tekerleklerin nasıl kullanılacağına karar vermek için merkezi kontrol modülünü besleyen 27 farklı sensör kullanır.

Les Comes

Kozmopolit Barselona şehrinin yakınında konumlanmış AWD deneyim parkuru, macera, doğa ve kültür hissiyle sizleri oldukça etklileyicidir.

Orijinal tarzında restore edilmiş, 518 hektarlık mükemmel Katalan kırsalında yer alan Les Comes, sunumlar, özel etkinlikler, aktiviteler, iş toplantıları, teşvik ve dış mekân eğitim programları için mükemmel bir yer. Les Comes'teki "masia" (kır evi), 10. yüzyıldan beri 40’tan fazla nesle ev sahipliği yapmış, tarihi tamamen yaşatan bir yapı. Çiftlikler ve üzüm bağlarının kırsal düzeninde yer alan bu özel konak, orijinal çekiciliğini ve İberyalı mizacını koruyor. Bina, 460 metre yükseklikte, Orta Katalonya’nın tuzlu çöküntüsünün en tepesinde yer alıyor. 600 metre rakıma sahip konağın en yüksek noktası, kıyıya paralel sıra dağların yanında Pireneler’in de nefes kesen manzarasını sunuyor.

Genel itibariyle dış mekan etkinlikleri ve heyecanlı sürüşler konusunda Les Comes, 60 km’den fazla orman yoluyla bir insanı nasıl etkileyebileceğini çok iyi biliyor. Bu yönüyle Les Comes, arazinin şekline uygun farklı zorluk seviyeleriyle off-road sürüş etkinlikleri için mükemmel bir konum haline geliyor. Ayrıca Les Comes’in etrafında Bages bölgesi olarak bilinen alan, üzüm yetiştiriciliği için ideal koşullar sayesinde eşsiz şarapları ile de dikkat çekiyor.

AWD Modelleri

Mazda CX-3

Yepyeni Mazda CX-3; mühendislik, tasarım ve esnek sürücü odaklı yaklaşımından oluşan başarılı bir kombinasyonla dikkat çekiyor. Diğer yeni nesil modellerle birçok KODO tasarım özelliğini paylaşırken, Mazda CX-3’ün gövde tasarımı kaliteyi, hız hissini, özünü ve amacını açıkça ifade ediyor. Bugünün sınırsız sayıdaki seçimleri arasında öne çıkan bir görünüm olarak dikkat çekiyor. Kabin de, sınırsız sürüş, süper görüş ve daha geniş bir araç sınıfını andıran eşsiz ergonomik konfor için dünyanın en iyi özelliklerini bir arada barındırıyor. Emniyet ve kullanışlılık, Mazda’nın yeni nesil insan-makine ara yüzünün önceliklerini oluşturuyor ve sürücüye CX-3’ün kapsamlı teknolojisinden tam olarak yararlanma imkanı sunuyor. SKYACTIV güç aktarma organları, Mazda CX-3’ün güçlü doğrusal hızlanma ve güçlü torkla birlikte sürücünün doğal sürüşü hissedeceği şekilde sürülmesini sağlıyor. Hareketsiz haldeyken güçlü lineer tepki sunmak için ayarlanan CX-3 aynı zamanda önemli yakıt ekonomisi sunuyor.

Mazda CX-5

CX-5, tümüyle yeni bir Mazda nesline yolu açan bir modeldir. Yapılan birçok yenilikle Mazda CX-5 şimdi yeniden markaya öncülük yapıyor. 2012 Avrupa Auto Bild Tasarım Ödülü’nün sahibi geliştirilmiş bir yüz, jantlar ve ışıklandırmaya sahip. Alanın daha da verimli kullanılmasını sağlamak için kabin ayrıca yeni bir tasarım seviyesi ve malzeme kalitesi sağlıyor. CX-5, Mazda’nın en güçlü SKYACTIV-G* benzinli motoru ve i-ELOOP fren enerji yenileme sistemiyle geliyor ve MZD Connect araç içi bağlantı sisteminin yanı sıra çeşitli yeni sistemler de dahil i-ACTIVSENSE aktif güvenlik teknolojisinin son serisini içerisinde barındırıyor.

Mazda 6

Mazda’nın öncü modeli, ödüllü KODO-Hareketin Ruhu tasarımı ve ultra verimli SKYACTIV  Teknolojisine umut verici yeni önemli noktalar ekliyor. Gövdede, Mazda6 ön kısma, aydınlatmaya ve tekerlerlere güç ve derinlemesine bir yenilik getiriyor. Kabinde, devrim niteliğindeki baş üstü kokpit kullanılabilirliğe yeni bağlantı, eğlendirici bir bilgilendirme teknolojisi ve oldukça incelikli kaliteli malzemelere sahip yeniden tasarlanmış iç tasarımı barındıran yeni bir anlam getiriyor. Mazda’nın eşsiz yeni nesil dört çeker sistemi (AWD), ilk kez Mazda6 dizelde sunuluyor. Mazda6 ayrıca tam LED farlar, Mazda'nın eşsiz araç içi akıllı telefon bağlantı sistemi MZD Connect de dahil şimdiye kadar geliştirilmiş en güvenli i-ACTIVSENSE koruma düzeni de dahil çeşitli yeni aktif güvenlik sistemlerini de barındırıyor.

Dördüncü nesil Mazda MX-5, hem 2016 Dünya’da Yılın Otomobili (WCOTY) hem de Dünya’da Yılın Tasarımı ödüllerinin sahibi oldu. Mazda, Mazda2’nin 2008 yılında WCOTY ödülünü almasından sonra ikinci kez bu ödüle sahip olurken, ödüllerin tarihinde  her iki unvanı birden kazanan ilk model oldu.

Dünya’da Yılın Otomobili ödülleri, bir grup uluslararası otomobil gazetecisi tarafından 2004 yılında verilmeye başladı. Bu yılın jürileri 23 farklı ülkeden gelen 73 gazeteciden oluşuyor. 24 Mart tarihinde New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda verilen ödüllerde MX-5, finale kalan Audi A4 Sedan/Avant ve Mercedes-Benz GLC arasından sıyrılarak ödülü aldı. Dünya’da Yılın Otomobil Tasarımı ödülünün diğer finalistleri ise Jaguar XE ve Mazda CX-3’tü.

Mazda Kuzey Amerika Operasyonları Başkan ve CEO’su, ayrıca Mazda Motor Corporation İcra Sorumlusu Masahiro Moro, ödüller hakkında şunları söyledi: “Mazda MX-5’in hem Dünya’da Yılın Otomobili hem de Dünya’da Yılın Tasarımı ödüllerine layık görülmüş olması çok büyük bir onur. İkonik MX-5 roadster’ımız bir milyon adet üretime yaklaşırken, bu ödüller otomobilimizin genç, enerjik ve amacına uygun olmasının yanı sıra her Mazda’nın sürüşü kadar görüntüsünün de muhteşem olduğunun kanıtı.”

“Bu ödülü firmam adına kabul ederken, her Mazda çalışanını, perakende ortağını ve dünyada bu saf roadster’ın sürüş keyfini yaşamış tüm müşterilerimizi temsil ediyorum.”

Mazda Tasarım Bölümü Başkanı Ikuo Maeda ise şunları söyledi: “Bu ödülü kabul etmekten büyük gurur duyuyorum. Bu ödül, tasarımlarımızın dünyanın her yerinden insanları birbirine bağlayabileceğinin bir kanıtı. Yeni nesil serimiz, araçları hayata katmayı planlayan KODO-Hareketin Ruhu tasarım felsefemiz ile tasarlandı ve şeklinin güzelliğini sürekli olarak zarifleştirmeye devam ettik. Mazda, kendisiyle gurur duyan ve ilerlemeye devam eden bir Japon markası. Ayrıca biz de tasarımlarımızı daha da geliştirmeye devam etmek konusunda kararlıyız.”

Dördüncü nesil MX-5, SKYACTIV Teknolojisi ve KODO-Hareketin Ruhu tasarımına sahip araçlardan oluşan yeni nesil araç serisinin altıncı modeli. 2015 yılında küresel çapta piyasaya sunulan model, büyük ölçüde azaltılmış yüksüz ağırlığı, insan merkezli tasarımı ve ‘Jinba-ittai’ sürüş keyfi hissi sayesinde müşterilerden büyük ilgi gördü.

Yeni MX-5 şimdiye kadar 2015-2016 Japonya’da Yılın Otomobili ve 2016 Birleşik Krallıkta Yılın Otomobili (UKCOTY) ödülleri de dahil 30’un üzerinde ödüle layık görüldü. Modelin üstü açılabilir sert tavana sahip versiyonu Mazda MX-5 RF’nin ilk tanıtımı ise 2016 New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda yapılıyor.

Mazda, yeni MX-5 Hard Top versiyonunun dünya lansmanını New York Otomobil Fuarı'nda yaptı.

Açılır sert tavana sahip yeni coupé'nin bagaj hacmi ve toplam ağırlığı Soft Top'la aynı. Arka cam ayrıca rüzgardan korunmak için bağımsız olarak açılabiliyor. Araçta 2.0 lt 155 bg gücünde SkyActive motor kullanılırken, 6 ileri manuel ya da 6 ileri otomatik seçeneğine sahip. Modele özgü Makine Grisi adı verilen yeni bir renk, renk paletine eklenmiş.

Yeni MX-5 modelinin Yaz mevsiminde ön siparişe açılması bekleniyor.

Mazda, araç sahipleri için yenilenen My Mazda uygulamasının yaygınlaştırmasını tamamlayarak tüm Avrupa'da devreye aldı.

Yeni uygulama Mazda sahiplerine yenilenmiş araç ve servis fonksiyonlarını web veya ücretsiz mobil uygulama üzerinden zarif bir tasarım ile sunuyor.

My Mazda ile araç sahipleri servis kayıtlarının tarihçesine ister web isterse mobil uygulaması üzerinden erişebiliyor. Uygulama Mazda'nın Dijital Servis Kayıt veritabanındaki tüm modeller için çalışıyor ve araç sahipleri uygulama ile güncel modellerin kılavuz ve araç videolarına direk erişebiliyor.

Özel araç sahiplerinin bu sisteme erişebilmesi ise çok kolay. Mazda web sitesinin sağ üst köşesindeki My Mazda tuşuna basarak talimatları takip etmeniz yeterli.

İşlemin tamamlanmasının ardından aracınız ile ilgili kaydedilmiş tüm geçmişe, aracınız ile ilgili doküman ve videolara, varsa yürürlülükteki garanti bilgilerine ulaşabilirsiniz.

My Mazda Mobil Uygulaması

My Mazda Web Uygulaması

Makyajlanacak 2017 Mazda 3’ten ilk fotoğraflar geldi. Modelin ön kısım tasarımı yenilenmiş ve elektronik park freni özelliği eklenmiş.

Mazda kompakt model ailesini güncellemeye hazırlanıyor. 2017 Mazda 3’ün dış cephesi yeni tampon, farlardaki hafif değişiklikler, panjur kısmı ve yeni sis lambası yuvaları ile şu anki modelden farklı görünüyor. İç kabin ise şu anki modelle büyük ölçüde benzer. MZD Connect ekranı ve üç kısımlı kontrol paneli devam ettiriliyor. Daha ince kollara sahip direksiyon gibi yenilikler de var. 2017 Mazda 3’ün orta konsolu revize edilmiş iki bölgeli klima kontrolü düğmesi ile geliyor, bu da Mazda 6 ve Çin’e özel Mazda 3’teki sistemi hatırlatıyor. Bunun yanı sıra Mazda CX-5’teki gibi bir elektronik park freni, orta konsola yakın Commander Control ünitesi ve vites kolu gibi önemli değişiklikler de var. Sonuç olarak koltukların arasındaki bölümde kayar kapaklı ilave bir depolama alanı elde edilmiş. Kol koyma yeri/depolama kutusu da aynı amaçla yeniden tasarlanmış.

Kaynak

Günlerdir ortada dolaşan resim ve dedikodulardan sonra Mazda resmi bir açıklama yaparak yeni crossover SUV modelin Mazda CX-4 olarak adlandırılacağını ve 25 Nisan - 4 Mayıs tarihleri arasında Beijing Motor Show'da sergileneceğini duyurdu. 

Her ne kadar Çin'de bir çok şekilde görüntülenmiş olsa da şu ana kadar Mazda tarafından bu araç ile ilgili sadece aşağıdaki tanıtım resmi yayınlanmış durumda. 

Mazda, fuarda CX-4 ile birlikte China Touring Car Championship (CTCC) da Mazda sponsorluğunda  yarışan MZ Ruisi Racing Team  için hazırlanan Mazda 3 ve Mazda 6 ların  da sergileneceğini duyurdu.

Mazda, bu ay gerçekleşecek Uluslararası New York Otomobil Fuar'ında yeni bir aracın lansmanını gerçekleştireceğini duyurdu. Duyuru için gönderilen davetiyelerde herhangi bir açıklama olmamasına rağmen; AUTOCAR dergisi editörleri, lansmanı yapılacak modelin hard-top tavana sahip SKYACTIV MX-5 olacağını beklediklerini ve modelin, Mazda MX-5 Roadster Coupe olarak adlandırılacağını belirtmişler.

Japonya Ulaştırma Bakanlığı dizel emisyon testlerinin gerçek dünya sürüş koşullarında yapılması için çağrıda bulundu.

Bakanlık pek çok markanın modellerinin gerçek dünya test sonuçlarının laboratuar testlerinden farklı çıktığını ve ülkedeki emisyon standartlarına uymadığını belirtti. Japan Times’ın haberine göre, Nissan X-Trail, Land Cruiser Prado ve Toyota Hiace ticari kamyonet izin verilenin 10 kat üzerinde nitrojen oksit (Nox) emisyonlarına sahipler. Volkswagen skandalının aksine, bu araçlarda “defeat device” bulunmadığı da belirtildi. Test edilen Mazda modelleri, CX-5 2.2 dizel SUV ve B-segmenti Demio (Mazda 2) 1.5 dizel testlerde iyi sonuçlar verdi ve gerçek dünya emisyonları laboratuar testlerindeki emisyonlarla benzer çıktı. Japan Times, firmaların emisyon değerlerindeki farklılık nedeniyle ceza almalarının gündemde olmadığını çünkü şu anki yasalara göre laboratuar testlerini geçmenin yeterli olduğunu belirtti.

Japon hükümetinin çağrısı yeni Volkswagen Grup CEO’su Matthias Müller’in açıklamalarını akıllara getirdi. Müller de Avrupalı yetkililere gerçek dünya emisyon ve yakıt tüketim testlerine geçiş yapılması için çağrıda bulunmuştu.

Müller açıklamasında “Sektör genelinde görülen laboratuar testleri ile gerçek dünya sürüş koşulları testleri arasındaki farklılıklar artık hoşgörülemez. Sektör olarak yeni bir yola girmeliyiz” demişti. Fransız otomobil üreticisi PSA Peugeot Citroen de geçen Ekim ayında bundan sonra yakıt tüketim değerlerini gerçek dünya test koşullarına göre vereceğini açıkladı.

Sorunun çözümü Emissions Analytics’in gerçek dünya testlerine çok yakın sonuçlar verdiği söylenen “yolda test” programında olabilir. UNECE WP29 forumunun çalışmalarıyla geliştirilen WLTP test prosedürü de yakıt ekonomisi ve CO2 emisyon testleri için daha gerçekçi sonuçlar hedefliyor.  

Mazda MX-5 ile New York'tan fırsatlar ayağınıza geliyor.

Bu yılki New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterime sunulacak en son modelleri ilk görenler arasında yerinizi alın.

Mazda, Avrupa'dan üç şanslı kişiye fuar öncesi etkinlik ve basın günü için bilet kazanma imkanı sunuyor.

Mazda Cenevre’de 1.5 Dizel Mazda 3 ve ödüllü rotary spor otomobil konsepti Mazda RX-VISION ile iki Avrupa prömiyeri yapıyor

Büyük bir başarı dalgasını 2016’ya taşıyan Mazda’nın Cenevre’de tüm Avrupa model serisinin yanı sıra iki özel vurgusu olacak: Avrupa’da satılan en düşük emisyona sahip Mazda3 ve ödüllü rotary spor otomobil konsepti Mazda RX-VISION. Saf spor otomobil tarzıyla dolup taşan ve Avrupa tanıtımını Cenevre’de gerçekleştirecek olan RX-VISION konsepti, firmanın keyif veren sürüş makinelerinin son sembolü. Mazda’nın araç dururken bile hareketin ruhunu yakalama hedefindeki KODO tasarım felsefesinin eşsiz bir yorumunu içerisinde barındıran RX-VISION’ın zemini kucaklayan şekli, SKYACTIV-R rotary motorunun kompakt doğası ile mümkün duruma geldi. Paris’te Ocak ayında gerçekleştirilen Uluslararası Otomobil Festivali'nde Yılın En Güzel Konsept Otomobili unvanını alan RX-VISION, Mazda'nın hafif arkadan itişli spor otomobil mükemmelliğinin yanı sıra rotary gücüne olan bağlılığının da bir göstergesi.

Otomobil üreticisi ayrıca muhteşem Mazda3 güç aktarma serisine en tutumlu motoru SKYACTIV-D 1.5’i de ekledi. Tüm SKYACTIV motorlar gibi aşırı sıkıştırma özelliğine sahip 77kW/105PS temiz dizel motor, yalnızca 3.8l/100km ortalama çevrim yakıt tüketimiyle 270Nm maksimum tork sağlarken, 100g/km* altında CO2 emisyonu üretiyor. Şu anda Mazda CX-3 ve Mazda2 ile sunulan SKYACTIV-D 1.5 yeni özelliği ise, pistonlardaki titreşimi emerek dizelin vuruntusunu daha da azaltan “Doğal Ses Yumuşatıcı”. An itibariyle sağdan sürüşlü otomobil piyasalarında mevcut durumda olan bu yeni Mazda3 versiyonu, ilk baharda tüm Avrupa’da satışa çıkacak.

Mazda’nın mevcut nesil serisi ve firmanın standında gösterimde olan (Salon 5’te 5150 numaralı stand) modeller için talep sürekli olarak büyümeye devam ediyor. Geçen yıl ile karşılaştırıldığında Avrupa’daki Ocak satışları %33.5 oranında artarken Mazda, Ocak 2015’te pazar payını %1.4’ten %1.8’e yükseltti ve 2012’nin aynı ayından %0.9 oranında daha yüksek satışlara ulaştı**.

Atalarının geleneğini günümüze taşıyan yeni Mazda MX-5, 2016 yılında birkaçı Avrupa'dan olmak üzere dokuz ödüle layık görüldü. Geçen yaz piyasaya sürülen roadster'ın yeni versiyonu, şu ana kadar 15 ödül aldı ve bu kadarla da kalmayacağa benziyor. 

Mazda MX-5 What Car? dergisi tarafından, Audi A3 ve BMW 4 Serisi gibi premium rakipleri arasından İngiltere'nin en iyi üstü açılabilir otomobili olarak seçilmekle kalmadı, aynı zamanda  25.000 euro altında alınabilecek en iyi üstü açılabilir otomobili olarak da seçildi. Mazda markasının ikonu ayrıca The Sunday Times dergisinin “2016’nın En İyi 100 Otomobili” listesine girerek Jaguar, Ferrari ve Porsche gibi benzerlerinin arasından iki koltuklu roadster kategorisinin kazananı oldu.

Mazda MX-5 ayrıca, Almanya’da yayın yapan Auto, Motor & Sports dergisinin ithal üstü açılabilir kategorisinde “2016’nın En İyi Otomobili” okuyucuların seçimi ödülünü aldı. Portekiz merkezli Turbo dergisinin “2015 Yılının En iyi Cabrio Otomobili” ödülüne de layık görülen araç, İspanya’daki motorlu araçları temel alan web siteleri, bloglar ve forumlarda yer alan 800.000 girdiyi inceleyen GEOM Index’te 2015’in birinci sınıf otomobili oldu. Avustralya’da ise MX-5, 25 premium otomobilin (Mazda CX-3 de dahil) yer aldığı incelemede model tarihinde ilk defa 2016 Wheels Yılın Otomobili unvanını kazandı. US News & World Report tarafından “2016 Fiyatına Göre En İyi Spor Otomobil” olarak seçilen otomobil, Kanada’da yayın yapan TSN Motoring TV’nin “2016 Yılının Spor Otomobili” ödülünü de müzesine götürdü. 

Son kazanılan ödüller, geçen yılın sonunda firmanın ana vatanında layık görülen iki büyük onurun (2015-16 Japonya Yılın Otomobili ve Japon Otomotiv Onur Listesi’nin 2015-2016 Yılın Otomobili) sonrasında gelirken, İskoçya'nın 2015 Yılın Otomobili yarışmasında "En İyi Üstü Açılabilir Otomobil" ve Avustralya'da Drive dergisinin Yılın Otomobili ödüllerinde bir numaralı üstü açılabilir otomobil ödüllerini aldı. 

What Car? dergisi araç hakkında “Sunduğu zevk açısından bu küçük roadster piyasayı köşeye sıkıştırdı" diye bahsetti. Auto, Motor & Sport dergisi de hemfikirdi: “Mütevazi boyutları ve ağırlığı sayesinde üstün bir atiklik ve üstün bir sürüş deneyimi sunan zamanının çok ötesindeki MX-5’in dördüncü nesli, Aston Martin, Ferrari ve diğerlerinden tamamen ayrılıyor." En İyi 100 ve kategori kazananlarını seçen The Sunday Times Driving ekinin editör ekibi de meslektaşları gibi aynı heyecana kapıldı. “Yol üzerinde MX-5, tüy siklet bir boksör gibi yön değiştiriyor, özgürce devir alıyor ve kullanıcıya yol tutuş kontrolüyle uğraşmadan tüm gücü kullanması için imkan tanıyor.” Turbo ise MX-5 hakkında şunları yazdı: “4 metreden daha küçük bir alana sıkıştırılmış gerçek bir roadster ruhu.” 

Tüketiciler, ödül jürileri tarafından gösterilen coşkuya şu ana kadar karşılık vermiş durumdalar. 2015’in son çeyreğinde Avrupa'daki satışlar neredeyse dörde katlandı. İlk MX-5'in 1989 yılında piyasaya sürülmesinden sonra 27 yıl içinde yaklaşık 1 milyon satış yapıldı. Piyasaya sürülüşünden beri, efsanevi spor otomobil tüm dünyadan 240 ödüle layık görüldü. 

Geçtiğimiz sonbaharda Avrupa’da satışa sunulan yeni MX-5, kendinden önce gelen üç nesilden daha agresif bir görüntüye sahip. İki ultra verimli benzinli motoru (131PS ve 160PS) içerisinde barındıran SKYACTIV Teknolojisine sahip ilk MX-5, geniş bir modern aktif güvenlik ve bağlantı sistemleri sunuyor. Mazda MX-5 aynı zamanda hafif sadelik ve saf sürüş keyfi sağlama hedefine sadık kalınarak üçüncü nesil modelden 100 kg hafif olarak üretildi.

Mazda, yeni Mazda CX-9 ve bu araçta kullanacağı SKYACTIV-G 2.5T motorun üretimine başlanıldığını duyurdu. Araç, Ujina Plant'de üretilirken;  2.5 Litre Direkt İnjeksiyonlu Turbo Beslemeli Motor ise Hiroshima Plant'de üretilecek.

Mazda'nın bu araç için yıllık satış hedefi 50000 adet ve araçlar, ilkin Amerika ve Kanada'da satılacak. Kuzey Amerika'da ilk satışın, 2016 ilkbaharında başlayacağı öngörülüyor.

86. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’na geri sayım başladı. Mazda ise bu fuarda iki Avrupa prömiyeriyle yer alacak: Ödüllü Mazda RX-VISION konsepti ile SKYACTIV-D 1.5 temiz dizel motora sahip eğlenceli ve düşük emisyonlu Mazda 3.

RX-VISION konsepti, Mazda’nın ünlü rotary spor otomobilleri mirasına yeni ve muhteşem bir şekil veriyor. Firmanın türünün tek örneği RX markalı üretim modelleri yelpazesinde yer alan RX-VISION modeli, rotary motor ile pazarda oluşturulan Mazda rekabetçi ruhunun dikkat çeken bir sembolü. Proje aynı zamanda yüksek performansı simgeleyen eşsiz KODO – Hareketin Ruhu görünüşünü oluşturan ve Fransa’daki son Uluslararası Otomobil Festivali’nde  “Yılın En Güzel Otomobil Konsepti” ödülünü kazanan tasarımcılar için verimli bir temel oluşturuyor.

Gücünü SKYACTIV-D 1.5’ten alan Mazda3 ise, Avrupa’da Mazda’nın en çok satan modeli’nin* ödüllü kompakt ve en iyi yakıt verimliliğine sahip versiyonuna yeni bir boyut kazandırıyor. Bu hafif güç kaynağının son versiyonu, hızlanmada sağladığı daha hızlı ve daha lineer bir motor tepkisiyle eğlenceyi ve konforu artırırken, daha sorunsuz ve sessiz bir motor için de tüm pistonlara yerleştirilmiş yeni dinamik amortisörlere sahip.  2014 yılında Cenevre’de tanıtılan SKYACTIV-D 1.5, şu ana kadar Mazda2 ve Mazda CX-3’te kullanılmaktaydı.

Cenevre’de sergilenecek diğer bir otomobil ise, dördüncü çeyrekte Avrupa satışlarını neredeyse dörde katlayarak piyasaya güçlü bir giriş yapan yeni Mazda MX-5. Efsanevi otomobilin dördüncü nesli, 2015-16 Japonya Yılın Otomobili, Auto, Motor & Sport’un 2016’nın en iyi ithal üstü açılabilir otomobili ve What Car? dergisinin en iyi üstü açılabilir otomobil ödülü (ayrıca en iyi 25.000 avro altı otomobil ödülü) de dahil şu ana kadar 15 ödül aldı. Ayrıca geçen yaz bayilere ulaşmasından itibaren çarpıcı bir başlangıç yapan CX-3 ile Mazda2, Mazda6 ve Mazda CX-5 gibi mevcut neslin son temsilcileri de fuarda yer alacak.

Mazda, Cenevre Palexpo kongre merkezinin 5. salonundaki 5150 numaralı standda yer alacak. Fuar 1 ve 2 Mart tarihlerinde basına, 3-13 Mart tarihlerinde ise halka açılacak.

* Manüel şanzıman ile yalnızca 3.8l/100km ve 99g/km CO2 emisyonuyla kombine çevrim dizel tüketimi. Yeni yolcu otomobillerinin resmi yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları hakkında daha fazla bilgi için lütfen tüm Alman Mazda satış yerleri ve Mazda Motors (Deutschland) GmbH, Hitdorfer Str 73, D-51371 Leverkusen adresinden ücretsiz olarak edinebileceğiniz "Yeni yolcu otomobillerinin yakıt tüketimi, CO2 emisyonu ve elektrik enerjisi tüketimi hakkında kılavuz" (Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen) kıtapçığını inceleyiniz.

Mazda Amerika, 2014-2016 model yıllarına sahip Mazda CX-5'lerin yakıt dolum borusundaki bir hata sebebi ile geri çağırıldığını ve satışlarının durdurulduğunu açıkladı.

Mazda'dan yapılan açıklamaya göre bugüne kadar herhangi bir olay veya kaza rapor edilmemesine rağmen bahsi geçen model yıllarındaki araçların satışları yakıt dolum borularının arkadan çarpma durumunda deforme olup yakıt sızıntısı ve yangın olasılığına karşı durduruldu.

Yaklaşık olarak 264.463 aracın etkilendiği berlirtilen açıklamada yetkili satıcıların araçlarından şüphe duyan müşteriler için demo araç, kiralama ve ödünç araç verme konusunda yardımcı olacağı belirtildi.

Söz konusu hatanın Avrupa'da ve Türkiye'de satılan Mazda CX-5 leri etkilediğine dair bir açıklama bulunmuyor.

Rotary motorlu muhteşem spor otomobil Mazda RX-VISION, 31. Uluslararası Otomobil Festivali’nde “Yılın En Güzel Konsept Otomobili” ödülünü aldı. Firmanın uluslararası tasarım şefi Ikuo Maeda, Mazda’nın Avrupa tasarım direktörü Kevin Rica, Mazda Kuzey Amerika’daki meslektaşı Julien Montousse ve Mazda tasarımcısı Norihito Iwao ile birlikte Salı akşamı ödülü kabul etti.

Eylül ayındaki Otomobil Markaları Yarışması 2015’ten evine prestijli “Yılın Ekibi” ödülü de dahil üç ödülle dönen Mazda’nın küresel tasarım bölümü için başka bir onurlandırıcı ödül oldu. RX-VISION bu yıl Bentley Exp10 Speed 6, Peugeot Fractal ve Porsche Mission E ile birlikte aday gösterildi. Mazda’nın konsepti ise podyumu Porsche ile paylaştı.

Kasım ayındaki 2015 Tokyo Otomobil Fuar’ında tanıtılan RX-VISION, Mazda’nın rekabetçi ruhunu ortaya koyuyor. Firmanın son konsept aracı, KODO - Hareketin Ruhu felsefesinin çarpıcı bir sunumu.  Pürüzsüz bir şekilde akan orantısı performansını sergilerken, Mazda’nın zengin önden motorlu, arkadan itişli spor aracı mirasına da bir saygı göstergesi niteliğinde. Rotary aktarma organının kompaktlığı, kaportanın da daha alçak olması gibi bir çok karakteristik özelliğe imkan tanıyor. Markanın takipçileri, bu konseptin üretime girmesini dört gözle bekliyor.

RX-VISION, 31 Ocak’a kadar Paris’teki Hotel National des Invalides’te gerçekleştirilen Uluslararası Otomobil Festivali’nin konsept otomobil sergisinde görüntülenecek. Bunun yanında konsept ödülü de saf tasarım yaratıcılığı ve yükselişte olan trendlere sahip bir aracın oldu. Ödül, bu yıllık etkinlikteki motor sporları, mimari, moda ve tasarım dallarında uzmanlar ve meraklılardan oluşan bir jüri tarafından seçilen dört büyük ödülden biri.

Mazda RX-VISION'ın Özellikleri

Koltuk sayısı : 2

Toplam Uzunluk x Genişlik x Yükseklik (mm) : 4,389 x 1,925 x 1,160

Dingil Mesafesi (mm) : 2,700

Motor : SKYACTIV-R

Aktarma organı düzeni : Ön motor, arkadan itişli

Lastik boyutu(ön / arka) : 245/40 R20  /  285/35 R20

Tekerlek boyutu(ön / arka) : 20 x 9.5J  / 20 x 11J

Mazda, bir önceki yılın aynı dönemine göre %21 artış sağlayarak 2015 yılında Avrupa'da yine en hızlı büyüyen otomobil üreticilerinden biri haline geldi. Firma, geçtiğimiz 12 ayda 211.000  otomobil satışı gerçekleştirdi ve artarda üç yıl %20 aralığında büyüme gösterdi. Bu performans, %9.2 genişleyen genel pazarı bile bir hayli geride bırakarak, Mazda'nın Avrupa pazar payını %1.5¹’e çıkardı.

Mazda, 2015’in son üç ayında %41 birim cirosu artışıyla yılı özellikle olumlu bir notla kapattı. Aralık ayında %56 ciro artışı sağlayan firma 13. başarılı artış çeyreğini yaşıyor. Mazda2 satışları hızla yükselerek 36.000’den fazla satışla son üç ayda %55’e, yıl genelinde ise %45’e ulaştı. Otomobil üreticisinin popüler model jenerasyonuna yaptığı yeni eklemeler de bu sonuçları artırdı. Sonbahar’da piyasaya sürülen Mazda MX-5 roadster, dördüncü çeyrekte satışlarını neredeyse dörde katlarken firmanın ilk küçük SUV aracı olan Mazda CX-3 yazın piyasaya sürülüşünden beri 25000 adet sattı. Bunun dışında, piyasadaki² ikinci yılı olmasına rağmen Mazda3 kompaktın cirosu 2015 yılında, geçen yılın aynı dönemine göre %5 artış gösterdi.

Ülkeler bazında bakıldığında, satışlar İspanya’da geçen yıl %54 oranında yükselerek en büyük beş ulusal pazar arasına girdi. Bunu (%39 ile) Fransa ve (+%36 ile) İtalya izledi. Bu üç ülke dördüncü çeyrek boyunca %60 oranını aştı. Birleşik Krallık ve Almanya ise son çeyrekte sırasıyla %18 ve %32 artış göstererek yıl genelinde %20 ve %11 artış sağladı. Bunun yanında Hollanda (+%52), Slovenya (+%47), Türkiye (+%35), Portekiz (+%34), İsviçre (+%32) ve Belçika (+%32) listenin tepesinde yer aldı. Bu beş piyasa ve diğer birkaçı 2015 yılını yükselişle kapattı. Hollanda, İsviçre, İrlanda ve Kıbrıs birim cirosunu dördüncü çeyrekte 2014³’ün aynı dönemine göre ikiye katladı.

Mazda Motor Avrupa Satıştan Sorumlu Başkan Yardımcısı Marijn ten Brink, sonuçlar hakkında “Rakamlar elbette 2015’te karşılaştığımız zorlukları anlatmıyor ama aldığımız sonuç mükemmel” dedi. “Özellikle yılı bu kadar yüksek bir puanla bitirmiş olmamız harika. Ancak 2016 yılı yine heyecan verici bir yıl olacak gibi görünüyor."

Firma, ilkini 2011 yılında Hiroşima üretim hattından çıkardığı yeni nesildeki üç milyonuncu aracı olan Mazda CX-5’i Kasım ayında üretti. Mevcut tüm altı model de (amiral gemisi Mazda6 da dahil) hafif aktarım organları ve ilham veren KODO – Hareketin Ruhu dış tasarımının altında SKYACTIV Teknolojisi takımından platformları ile Avrupa’da mevcut durumda. Sürüş keyfinden taviz vermemeye dayalı bu reçete, son dört Yılın Otomobili Japonya unvanının üçü (CX-5, Mazda2 ve MX-5 ile) ve J.D Power müşteri memnuniyeti, araç güvenilirlik çalışmalarında yüksek puanlar da dahil Mazda'ya 200'den fazla ödül kazandırdı. Üretim ve montaj şu anda Japonya ve diğer altı ülkede yapılıyor.

1) Avrupa verileri kaynağı: www.acea.be (Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği), Yeni Binek Otomobil Kayıtları, EU + EFTA
2) Model verileri kaynağı: Mazda şirket içi rakamları
3) Ulusal rakamların kaynakları: Mazda şirket içi rakamlarıyla beraber www.ccfa.fr (Fransız Otomobil Üreticileri Birliği); www.kba.de (Almanya Federal Motorlu Taşıma Kurulu); www.beepbeep.ie (İrlanda Motor Endüstrisi Birliği); www.en.anfia.it (İtalyan Otomotiv Endüstrisi Birliği); www.raivereniging.nl (RAI, Hollanda Bisiklet ve Otomobil Endüstrisi Birliği); www.autoinforma.pt (Portekiz Otomobil Birliği, Veri Merkezi); www.anfac.com (İspanya Otomobil & Kamyon Üreticileri Birliği); bilsweden.se (İsveç Otomobil Üretici ve İthalatçıları Birliği); www.auto-schweiz.ch (Auto Schweiz / İsviçre İthalatçılar Birliği); smmt.co.uk (BK Motorlu Taşıt Üreticisi ve Satıcıları Birliği); Mazda şirket içi rakamları tarafından desteklenmiştir.

Mazda, bugün başlayan bir finans kampanyası ile, Mazda sahibi olmak isteyenlere yeni fırsatlar sunuyor.

Finans Mazda kapsamında düzenlenen ve iki ay boyunca tüm Mazda modellerinde geçerli olan kampanya ile Mazda müşterileri için özel faiz oranları uygulanacak. 14.000 TL’ye 14 ay vade için %0 faizin uygulanacağı kampanyada 36 ay vadeli kredilerde,

• 20.000 TL için %0,85,
• 25.000 TL için %0,93,
• 30.000 TL için ise %0.98 faiz uygulanacak.

Mazda, bu sezon IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonasında yarışacak olan Mazda Prototip araçlarının MZ-2.0T isimli turbo şarjlı motor ile güçlendirileceği açıklandı. Bir süredir geliştirme aşamasında olan motor yarışlardan kendini göstermeden önce 9437 kmlik bir testten geçmiş bulunuyor.

Mazda'dan alınan bilgiye göre MZ-2.0T ismindeki MZ - Mazda'yı, 2.0, motor hacmini ve T turbo beslemeyi temsil ediyor. Motor, diğer Indy Light Serisinde yarışan MZR-R motorlar gibi sıralı 4 silindire sahip.

Direk enjeksiyona, 4-2-1 egzoz manifolduna, kuru karter yağ beslemesine, bir adet 46 mmlik Garrett turbo beslemesine ve 13.5:1 sıkıştırma oranına sahip motor 9000 devir çevirirken 570 HP ( litre başına 285 HP ) güç elde edebiliyor.

Mazda'nın en son lanse ettiği Yeni Mazda CX-9 ve SKYACTIV 2.5T motordan sonra duyurduğu bu motor özellikle Mazda 3 gibi daha küçük modellerde uygulanabilecek küçük turbo motorlar konusunda umut verici görünüyor.

Yalnız  bu MZ-2.0T isimli motorda Le Mans Prototype2 (LMP2) sınıfında yarışan yarış ayarlı Skyactiv-D dizel motoru gibi SKYACTIV etiketi bulunmuyor. Bilindiği gibi ilk olarak Mazda CX-5'te sunulan Skyactiv-D motoru , bu seri için yarış araçlarına adapte edilmişti.

MZ-2.0T nin bundan sonra gelebilecek daha küçük turbo beslemeli motorların müjdeleyicisi midir bunu bekleyip göreceğiz. Daha performanslı model beklentileri karşısında Mazda, şu anki ürün yelpazelerini içeren güçlü bir model düşünmediklerini ama herkesin hayal etmesinin serbest olduğunu söylüyor.

2.0L ( ve belki de daha düşük ) SKYACTIV turbo beslemeli bir Mazda 3 kulağa hoş geliyor değil mi ?

Mazda, 15 Ocak'ta kapılarını açacak 2016 Tokyo Otomobil Fuarı etkinliği için bir dizi yeni konsept hazırladı.

Mazda, anavatanında düzenelecek Tokyo Fuarı'nda sergileyeceği konseptleri tanıttı. Öncelikle CX-3 yarış konsepti daha agresif bir kaporta kiti, siyah finiş ve yeni çok telli alaşım jantlara da uygulanan kırmızı aksanlar ile sergilenecek. Standart modelden biraz daha alçak olacak bu model ikili egzoz borusuna ve daha çıkıntılı tavana monte bir spoylere sahip. 

Yerel olarak Atenza adıyla bilinen Mazda 6 da bir yarış konseptine dönüştürüldü. Konseptte tamamen siyah bir görünüm ve aero kit ile geliyor. Sedan model yeni tekerleklere ve daha güçlü bir süspansiyon sistemine sahip.

Tokyo için hazırlanan bir diğer konsept ise Mazda 2/Demio 15MB Racing Spec. Bu konseptte aracın fazla ağırlıklarından kurtulmak amacıyla iç döşemeler tamamen sökülmüş. İçeride bir çift sportif koltuk, yarış tipi emniyet kemerleri ve takla kafesi bulunuyor. Dış cephe beyaz finiş, gövde grafikleri ve yarış numarası ile diğer iki konseptten farklı.

MX-5 Miata RS yarış konsepti ise CX-3 yarış konseptiyle benzer. Mazda ayrıca şu an satışta olan yarış tipi Global MX-5 Cup ve NR-A Racing Spec versiyonlarını da sergileyecek.

Tüm bu modellerin sergilenmesine 15 Ocak'ta 2016 Tokyo Auto Salon'da başlanacak.

kaynak

Daha önce Mazda RX-8 "BADBUL" ve Mazda RX-7 "MADBUL" araçlarıyla çekilen videolardan tanıdığımız, Yeni Zellandalı pilot Mad Mike Whiddett, bu kez karşımıza Mazda MX-5'le çıkıyor. Araca verdiği isim; RADBUL.

4 Rotorlu, 2,6 litre motora sahip RADBUL, twin turbo ile 1500 HP güç üretiyor. Ortalığı dumana boğup, izleyenleri aşırı gaza getirecek videoyu, yüksek ses ve HD seçeneğiyle izlemeniz tavsiye edilir.

Mazda, SKYACTIV teknolojisi ve KODO tasarım felsefesini barındıran modellerin üretim adedinin 3 milyonu aştığını duyurdu. Kasım 2015 sonu itibariyle net üretim sayısı 3,050,000 adet oldu. Mazda'nın yeni teknolojilerini ve tasarım dilini ilk kez kullandığı Mazda CX-5, Kasım 2011'de Hiroşhima Plant'te üretime başlanmıştı.

Habere konu üretim sayısı, Mazda CX-5, Mazda6, Mazda3, Mazda2, Mazda CX-3 ve Mazda MX-5'i kapsamakta. Bahsedilen modeller, Japonya'da Hiroşhima ve Hofu, Tayland, Çin, Meksika, Rusya, Vietnam ve Malezya'da üretilmiştir.

Çevre Koruma Ajansı’nın (EPA) yıllık raporuna göre ABD’de yakıt kullanımı açısından en verimli araçlar bir kez daha Mazda araçları oldu. Hafif İş Araçları Yakıt Ekonomisi Trendleri Raporunda Mazda üçüncü kez üst üste 2014 modelleri içinde diğer araç üreticilerini geri bırakarak listede birinci sırada yer aldı. .

ABD’de satılan tüm 2014 model Mazdalar için üretici tarafından ayarlanan ortalama yakıt tasarrufu*, 2013 yılına göre yaklaşık yüzde 5 iyileşme göstererek 29.4 mpg (8.0l/100km) seviyesinde yer alırken CO2 emisyonları ise yüzde 9 azaldı ve 302 g/m (188 g/km) seviyesine geriledi. ABD pazarındaki genel ortalamalarla karşılaştırmak gerekirse, bu rakamlar 24.3mpg (9.7l/100km) ve 366 g/mil (227 g/km) dir. EPA’nın belirlediği sayıların, Avrupa’da kullanılan NEDC** yakıt tüketim ve CO2 emisyon rakamlarına göre gerçek hayattaki kilometreleri daha iyi yansıttığı düşünülüyor.

Bu başarı, mükemmel performans, verimlilik, emniyet ve sürüş keyfi veren ödünsüz hafif araçlar elde etmek için hepsi sıfırdan geliştirilen motor, şanzıman, şasi ve gövdeden oluşan SKYACTIV Teknoloji ürünleri sayesindedir. Mazda hibrit modellerin yardımı olmadan birinci geldiğinden bu sonuçlar aynı zamanda firmanın içten yanmayı optimize etme stratejisiyle de aynı doğrultudadır. Hepsinin ötesinde, araç üreticileri arasında geçerli olan küçülme ve turboşarj trendine karşı çıkan doğal atmosferik SKYACTIV-G benzinli motorlara*** bir övgüdür.

Mazda ürettiği bu teknoloji ile yakıt verimliliğini 2008 yılına göre %30 oranında arttırmıştır. Şirket, SKYACTIV teknolojisinin bir sonraki neslinde benzer bir yükseliş hedefliyor.

* Kaynak: “Light-Duty Automotive Technology, Carbon Dioxide Emissions, and Fuel Economy Trends: 1975-2014”, EPA tarafından yayımlanan yıllık rapor www3.epa.gov/otaq/fetrends-complete.htm#report adresinde bulunabilir. EPA, yılına göre her model için tahsis edilmiş yakıt verimliliği rakamlarını (karma çevrim) ve satış hacimlerine göre ortalama ağırlıkları kullanır. Tahsis edilen kilometre rakamları, tahsis edilmeyen satış hacimlerinden yüzde 20 civarında daha azdır.
** Yeni Avrupa Sürüş Çevrimi
*** Mazda’nın ultra etkin SKYACTIV-D temiz dizel modelleri ABD’de daha satışa çıkmamıştır.