Jump to content

Lider Tablosu

  1. Zealot

    Zealot

    Kıdemli


    • Puan

      98

    • İçerik sayısı

      2.825


  2. Fotifoti

    Fotifoti

    Seçkin


    • Puan

      88

    • İçerik sayısı

      10.029


  3. Tarahumara

    Tarahumara

    Moderatör


    • Puan

      80

    • İçerik sayısı

      2.249


  4. Oziyal

    Oziyal

    Kıdemli


    • Puan

      71

    • İçerik sayısı

      2.352


Popüler İçerikler

Showing content with the highest reputation since 01-03-2017 tüm alanlarda

  1. M.E.G

    M.E.G

    12 points
  2. MazdaClubTR

    İşte Mazda MX-5 ile Hafta Sonunu Kazanan Fotoğraf

    MazdaClubTR'nin 10. yılı münasebeti ile düzenlediğimiz "Mazda MX-5 ile Hafta Sonu" etkinliğimizin kazananı sizlerin oyları ile @M.E.G oldu. Üyelerimizden 15 beğeni alarak birinciliğe hak kazanan Mustafa, 24 - 27 Mart tarihleri arasında 2016 Mazda MX-5 2.0 aracı test etme imkanı bulacak. Bu etkinliği ilk açıkladığımızda belirttiğimiz gibi eğer bu tarihlerde aracı test etme imkanı yoksa bu hakkını dilediği bir üyemize devretmeyi tercih edebilir. Test imkanını elde eden üyemize 2.0 Mazda MX-5 ile keyifli bir hafta sonu diliyoruz. Tüm haberi görüntüle
    11 points
  3. Ali

    Ali

    Guzu
    8 points
  4. Tarahumara

    Tarahumara

    Sabahın 4 ü

    © Ömer Zahit Kara

    8 points
  5. Tarahumara

    Fotifoti'nin İstanbul'a Teşrifi

    until

    Teşrif eden herkese çok teşekkürler. Bizi kündeye getirip hesabı ödeyen @Fotifoti abi seni de yazdık bir kenara (Masaya yazılan değil ).
    8 points
  6. Servet

    2017 Mazda MX-5 RF ( Hardtop ) Mayıs Ayında Türkiye'de

    Benim mx ile ilgili düşüncem
    8 points
  7. Zealot

    Zealot

    Sivas
    8 points
  8. Fotifoti

    Mazda CX-3 ile Yedigöller Hüsranı

    Bolu ülkemizin en güzel doğaya sahip illerinden biri. Özellikle yedigöller berbat yolu ile bakir kalmıştı. Ben de eskiden çıkmış biri olarak kışın yedigolleri görmeyi çok istiyordum . Dün sabah 7'de Eskişehir'den çıkıp önce Abant'a oradan yedigöller yoluna çıktım . Yol boyunca araçlar yol kapalı dediler . Tabi ki dinlemedim [emoji1] en son bir renegade çıkılmıyor dediğinde şüphelendim ama onca yol geldikten sonra görmeden dönülmüyor. Yol gayet kuru giderken bir virajın ardından eriyik halindeki Balçıkımsı kara gömüldüm [emoji1] geri inmeye çalışırken kar kayınca araç şarampole Meyletti, ben de diğer tarafa kırıp kara oturdum arkadan gelen gençlerin araçta çekme halatı varmış Allah'tan [emoji1] bu ara yedigöllere gitmeyin Baharda Abant , Gölcük oradan yedigöller yapıp dönmeniz tavsiyem.
    7 points
  9. Fotifoti

    Fotifoti

    Hazar gölü - Elazığ
    7 points
  10. SpeedMazda

    Maket Model - Mazda Savanna SA22C RX-7

    Merhabalar, Daha önce de bahsettiğim gibi üzerinde çalıştığım 3. Maket modelim bir Mazda modeliydi ve geçen hafta tamamladım. Fotoğraflarını çekmek için ancak vakit bulabildim. Maketcilik'te 3. çalışmam olan bu model Mazda'nın geçmişte ve günümüz Vintage Racing organizasyonlarında sıkça kullanılan ve sevilen Mazda Savanna RX7 SA22C - Daytona 24Hours modeliydi. Maket üreticisi Aoshima ölçek 1/24. Henüz bu işlerde çok yeni olduğumdan ilk projelerimi farklı markaların modellerini seçerek ilerletiyorum. Tamamladığım 3 projenini içinde en başarılısı hangisi derseniz kesinlikle Tamiya diyebilirim. Bu kez bir farklılık yaparak Maket Modelim için bir de video hazırladım. Yapım aşamalarına geçmeden önce Rx7'nin showcase videosuyla ortamı şöyle bir ısıtalım diyorum Eğer youtube'dan foruma dönebildiyseniz yapım aşamalarına geçebiliriz demektir yapım aşamalarının da videolarını çektim bu kez. Eğer zaman bulabilirsem ayrıca bir making of videosu da hazırlayacağım. Her zaman olduğu gibi öncelikle kutu açılımını gerçekleştirdim ve malzemeleri masama yerleştirerek tüm parçaları şöyle bir gözden geçirdim. Kurulum şemalarını ve parçaları inceleyerek öncelikle kafamda fikirler oluşmaya başladı... Parçalarda bir problem yok gibi görünüyordu (bazı maketlerde küçük üretim haları olabiliyor) böylece çalışmaya başlayabilirdim. Öncelike boyaya girmesi gereken ana gövde parçalarını ayırarak işe başladım. Gövde rengi beyaz olmasına karşın beyaz boya uygulamak doğru bir sonuç almak için şart. Bu nedenle öncelikle boya ve vernik işlemlerini uyguladım. Sonrasında gövde içinde siyaha boyanması gereken bölgeleri fırça ile mat siyah renge boyayarak ana parçaları çalışmak üzere hazır hale getirdim. Bu sırada jantların da boya işlemlerini gerçekleştirdim ve gövde ile birleştirdim. Koltuklar, vites topuzu, ön konsol boyamaları yapıldı ve ön konsoldaki gösterge dekalleri uygulandı. Direksiyon simidine sarı referans çizgisi çekildi. Not: Aoshima marka bu maket model'de anlamadığım şekilde pil yuvaları bulunuyor. Maketci arkadaşıma sorduğumda RC oyuncaklara dönüştürülebilen maket modeller olduğu için böyle bir şey olabileceğini ve-veya ışıklandırma seti yapılabileceğinden böyle bir ayrıntıya yer verildiğini öğrendim. Alırken bunu görememiştim (kutuda belirtilmiyor ya da ben göremiyorum) ve açıkcası bu durum biraz keyfimi kaçırdı. Çünkü maket modellerin üretilme sebepleri gerçek otomobilin ölçekli bir modeli olması. Bu tür şeyler maketi orjinallikten uzaklaştırıyor diye düşünüyorum. Diğer boyama işlemleri ve detayları da hallettikten sonra model yavaş yavaş ortaya çıkmaya başlıyordu. Kabaca bir birleştirme yaparak nasıl görüneceğini kontrol ettim. Her şey yolunda olduğuna göre devam edebilirdim. Öncelikle dekal uygulamalarını gerçekleştirmeye sonrasında bagaj içini boyayıp detaylandırmaya ve son olarak dış tampon ve far grubunun boyanıp makete entegre edilmesine karar verdim. İş akışını belirlediğime göre en korktuğum fakat bu kez problem yaşamdan çözmeye çalışacağım dekal uygulamalarına geçebilirdim. Bu maketin dekallerindeki en zorlu kısım yukarıdaki Rotary yazılı spoyler üzerine uygulanan dekallerdi. %85 başarılı oldu diyebileceğim şekilde büyük problemler yaşamadan dekal uygulamasını atlattım. Dekaller hazır olduğuna göre final vernik uygulaması yapılabilirdi. Bundan sonrası keyifli olacak gibiydi. Bu makette en sevmediğim yer sanırım baagaj içi bölümüydü. Otomobilin arka camı oldukça geniş ve bagajın içi olduğu gibi görünüyor. Buna rağmen bagaj içi bomboş ve detaysız bırakılmıştı. Bende bagaj içerisini biraz detaylandırmaya karar verdim. Birde araç içerisine yarım boy Roll Bar uygulamasının şık ve anlamlı duracağını düşünerek işe koyuldum. Ayrıca araç sürücü ve yolcu pencerelerine koruyucu perde uygulaması da güzel olur diye düşündüm ve kişisel detaylarımı böyleye çalışmaya başladım. Kişisel detaylarımı da eklediğime göre. Tüm parçaları birleştirerek sergilemeye hazır hale getirilebilirdi. Ve Mazda Savanna RX7 SA22C artık sergilenmeye hazırdı... Teşekkürler.. Mazda Savanna RX7 - 24 Hours Daytona ( Vintage Racing ) Aoshima - 1/24 Scale Model Modeller: Ömer Faruk AYRANCI March-2017 BONUS:
    6 points
  11. Zealot

    Test Günlüğü: 2017 Mazda 3

    arkadaşlar araba hakkında ön izlenimlerimizi paylaşayım müsadenizle.. Sorularınıza şimdilik girmeyeceğim. tek tek not alır cevap veririz hepsine bakamadık çünkü.. Dışarıdan başlarsak, Öncelikle aracın görüntüsü çok tatlış. kırmızış... Led farlar güzel.. kısalar güçlü... uzunların tepki süresi ateş ediyor ama aydınlatma gücü vasat... power sense ile gelen 18 ler yakışıklı. lastikler güzel.. yol sesi oldukça az.. motor sesi güzel ama çok geliyor içeriye. Sport tuşu gaz tepkilerini değiştiriyor. vites atma süresi vs.. eski , konvansiyonel otomatik şanzımanlardaki S tuşundan çok da bir farkı yok.. süspansiyonlara esp ye bir etkisi olmuyor.. araç yolda güzel ilerliyor.. stabil. rafine.. motor sesi harici sessiz. . çok konforlu. süspansiyonlrı çok güzel. daha önce sedan dizel 2015 sürmüştük. hatchback 2017 yi daha iyi buldum. araç yolda gittiğini hissettirmiyor. bu yüzden bana başlarda gitmiyormuş gibi bir his yarattı ama leon tsi ile denedik mazda 3 geçti. büyük şoka uğradım.. yarın başka araçlarla da denemeyi düşünüyoruz. aracın yeni özelliklerinden en önemlisi G vectoring anlaşılamaz bir şekilde harika çalışıyor. hızlıca bir U dönüşü yaptığınızda örneğin sola doğru, araç sol arka tekerleğe fren yapıyor ve el freni çekmişsin gibi olduğu yerde dönüyor. makasa filan girerken çok çevik.. trafikte tüm rakiplerine plaka okutur.. ama şerit takip asistanı kapatmanız lazım.. araç şeritten çıkarken direksiyonu çeviriyor. kandil gecesi küfür etmekten bıktırdı artık.. sürekli direksiyonu çeviriyor. arabayı baya bayaa şeritte tutuyor. çılgınca şeyler pek alışkın değiliz.. hay, vay fcuk demekten araba süremedik =) renkli head up display çok güzel. navigasyon filan kendini sevdirdi..aktif değilken radyo açıkken bile ekranda üstte geçtiğimiz sokakları yazıyor. elektronik park freni güzel. giderken el freni tuşuna basarsanız işe yaramıyor ama basılı tutarsanız fren yapıyor... denemesem olmazdı.. motor performansı kesinlikle beni mutlu etmedi diyebilirim .. ama leona çaktığı için bi gülümsedik =)
    6 points
  12. Bir kaç kare ekleyeyim : )
    6 points
  13. Tarahumara

    3. Nesil Mazda 3 Bagaj Havuzu ve Paspas

    Uzun zamandır beklediğim paspaslara sonunda ulaşabildim. Malesef sadece Amerika'da bulunabiliyor bu paspaslar. Amerika'ya giden bir arkadaşımdan rica ettim gelirkene getirdi yanında. 78$ amazon, ebay tarzı yerlerden bulabiliyorsunuz. Kargoyla Türkiye'ye getirmeye çalışsanız bir o kadar da kargo parası istiyorlar. Yarın fırsat bulursam takıp araç üzerinde çekeceğim fotolarını. Baya kaliteli ve ağırlar. Çamurdu tozdu derdim bitti artıkın
    6 points
  14. Araç Ali kardeşimde... Zevkini çıkarıyor
    6 points
  15. Mazda Türkiye, MazdaClubTR'nin 10. yılı şerefine bir üyemize Türkiye'de sadece bir tane olan 2016 Mazda MX-5 2.0'ı hafta sonu boyunca test etme imkanı sunuyor. Bildiğiniz üzere MazdaClubTR'nin 10. yılı çerçevesinde üyelerimize bir çok hediye vermeyi sürdürüyoruz. Bu hediyelerden biri de Türkiye'de sadece bir adet olan Mazda MX-5 2.0'ın testi. Bugün Mazda Türkiye'den tarih konusunda onayımızı alarak aracı 24 Mart - 27 Mart tarihleri arasında test için rezerve ettik. Kendilerine 10. yılımız dolayısı ile üyelerimize verdiğimiz bu hediyelerde bize verdikleri destek için teşekkürlerimizi bir kez daha iletiyoruz. Daha önce de belirtmiştik, bu testi kazanmak için yapılması gereken tek şey oluşturulan 10. Yıl Albümüne aracınızın bir resmini koymak. ( Her üyenin sadece 1 resim koyma hakkı vardır, 2. resim kabul edilmeyecektir). 22 Mart 2017 tarihi saat 23.00 itibari ile en çok beğenilen resmin sahibi bu testi yapmaya hak kazanacak ve aracı 24-27 Mart tarihleri arasında test edecektir. Aracın Mazda Türkiye ofisinden ( Göztepe - İstanbul ) alınıp yine buraya teslim edileceğini, bu sebeple bu tarihler arasında İstanbul'da olabilecek üyelerimizin yarışmaya katılmalarının daha doğru olacağını bir kere daha hatırlatır, katılan herkese bol şans dileriz. 10. Yıl Albümü : https://www.mazdaclubtr.com/gallery/category/17-mazdaclubtr-10-yil-albumu/
    6 points
  16. SpeedMazda

    Maket Model - Lotus 107b Ford

    Forum'da konuyu açabileceğim bir başlık bulamadığım için burada paylaşmaya karar verdim. Gerekirse başka bir bölüme taşınmasını rica ederim. Merhabalar, Maket modelcilikte henüz çok yeniyim. Her ne kadar Maket modelcilikle ilgili bir hedefim olmasa da -kim bu adam? - diye merak edenler için kendimi takdim edeyim ( Ömer Faruk AYRANCI ) ve konuya geçeyim. Bu hobiye çok önceden beri hevesim vardı ancak bir türlü başlayamamıştım. Bir dönem Die-Cast Model Otomobil koleksiyonu yapmaya karar verdim ancak kaliteli modellerin fiyatlarının ateş pahası olması sebebiyle bu işe de girişememiştim. Yaklaşık 5-6 ay kadar önce maket modelciliğe başlamaya karar verdim. Genel olarak ilgi alanım Touring Car ve Vintage Racing kapsamındaki otomobiller. Ancak başlangıçta daha çok şey öğrenebilmek adına detay seviyesi başlangıç seviyesine göre biraz daha zorlu olan, detaylarını beğendiğim modellerden Lotus 107b Ford F1 - modelinin 1/20 ölçeğindeki Tamiya üretimi model kitini alarak başlamıştım. Hep bir Mazda kiti hatta Mazda Konseptli bir seri yapmayı düşünmekteydim ancak çok tecrübesiz olduğumdan başlangıç modeli olarak -mazdaları heba etmemek için - bu modelde karar kıldım. Şu an " maket modelcilik kariyerimin " 3. maketi olan bir Mazda modeli üzerinde çalışıyorum. Modelini belirtmeyeyim, şimdilik sürprizi bozulmasın. BMazda'yı bitirdiğimde gelecek günlerde yine sizlerle paylaşacağım. Kim bilir belki bir Rotary belki bir Skyaktive modelidir Model kiti öncelikle parçlarına ayırmak ve ayrılan her parçayı yıkamak gerekiyordu. Çünkü parçaların fabrika kalıplarından çıkması için hafif yağlı bir tabaka ile çevrili oluşu sağlıklı bir çalışma için yıkanmasını gerektiriyordu. Parçaları ayırarak masaya dizdim tabi her bir parçanın numarası ayırdığım maket kalıbında mevcuttu. Bu nedenle maketi yaparken parçaları aramak durumunda kaldım (fazla parça içeren maketlerde bu işlem yanlış bir hareket çünkü aradığınız parçayı bulmak oldukça güçleşiyor ) Gözüm epeyce korkmasına karşın bir yandan pek çok şey örğrendiğim ve konu otomobiller olduğunda büyük keyif aldığımdan karşılaştığm her zorluk eğlenceye dönüşmeye başladı. Aslında oldukça sabır ve emek gerektiren bir hobi olduğunu biliyordum ancak tahminlerimin de ötesinde uğraş gerektirdiğini her bir aşamadan daha çok öğrenyiordum. Parçalar yavaş yavaş bir araya gelmeye başlıyordu. Önce aşama aşama parçaları detaylıca boyayarak birleştirmek gerekiyordu... Bir şeyler ortaya çıkmaya başladıkça çevremdeki arkadaşlara da gösteriyordum ve oldukça olumlu yorumlar almaya başladım. Biraz internette maketcilerin yaptıkları işlere göz gezdirerek, biraz kişisel zevk ile ve mesleki olarak tasarımcı gözüyle Maket yapım rehberine çok da bağlı kalmadan kendi renk ve detaylarımı kullanmaya başladım. En keyif aldığım noktalardan biri de bu aşamalardı. Kitapçıkta her bir noktada kullanılması gereken renkler belirtiliyor ve ben çoğunda - orası öyle bir renk mi olur uleyn - diye çıkışıp kendi yorumumu icraate döküyorum Fakat bu aşamada küçük bir tecrübe de paylaşmak isterim ki bu tip hareketler bazen olumsuz da sonuçlanabiliyor o nedenle karar verirken sonraki aşamaları gözden geçirmekte fayda var. Henüz ilk modelim olduğu içiin her şey yavaş ilerliyordu. Modeli tamamen bitirmem 3-4 hafta sürdü. Boyama kısımları benim için çok sorun yaratmıyordu. Elim bu tür hobilere biraz yatkın olduğundan keyif'te alıyordum fakat maket modelciliğin en kolay zannettiğim kısımı olan Decal (Dekal - Etiketlerle yapılan araç giydirmeleri) işlemleri bir hayli zorlu işlemlerdi ve ben bunu maketi yaparken acı tecrübelerle öğrendim. Kopan ve parçalanan dekaller neredeyse bitmek üzere olan maketinizi yaparken büyük hayal kırıklığı yaratabiliyor bu nedenle çok dikkat, sabır ve el becerisi isteyen bir işlem olduğunu zor da olsa öğrendim. İlk maketim olduğundan dekallerin önemli bir kısmı heba oldu (motor üst kapağındaki yeşil bölge ve onun üzerindeki castrol etiketleri- Ön spoylerdeki yeşil bölümler..vb). Bazı kısımlar güzel olsa da heba olan dekaller çok canımı sıkmıştı. Ne yapacağımı kara kara düşünürken aynı renk tonunu bir kaç boyayı karıştırıp elde ederek boyamaya karar verdim. Süper olmasa da günü kurtaracak seviyede iş gördü diyebilirim. Gün geçtikçe Lotus 107b Ford ortaya çıkmaya başlıyordu ve gittikçe keyifli olmaya başladı. Maket neredeyse bitmişti. Son parçaları birleştirip ilk projeyi finalize edebilirdim ancak internette gördüğüm yapılmış versiyonlarda, her bir maketcinin kendi detaylarını eklediğini farketmiştim. Gördüğüm detaylar beni etkilediği ve hoşuma gitttiği için ve kendi modelimle karşılaştırdığımda gerçekten eksik göründüğünü düşündüğüm için maketime kendi detaylarımı eklemeye karar verdim... Ayna renklerinin farklılaştırılması, Lastiklerin eskitilmesi, mekanizmaların ve motor parçalarının gerçekçi durabilmesi için kablolama işlemleri, egzoz borularında yanık görünüm efekti..vb Kişisel detaylarımı da ekledkten sonra geriye Lotus'u birleştirmek ve final halini görmek kalmıştı... Ve komşunun kedisi Denis bile maketime hayran olmuş olacak ki Aerodinamik yapıyı dikkatlice inceliyordu İzlediğiniz için teşekkürler Car Model : Lotus 107b Ford F1 - 1992 F1 one Season (https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_107) Driver: A. Zanardi Model Scale Kit Manufacturer: Tamiya Model Scale: 1/20 Modeller: Ömer Faruk AYRANCI - 2016 December
    6 points
  17. Tarahumara

    3.Nesil Mazda 3 Lastik Rotasyonu

    Bu aralar sürekli kafamda olan şeyi bugün yaptım. Araç 10.000 km ye geldiği için bir lastikçiye girip rotasyon işlemini ve her janta balans ayarı yaptırdım. Kitapçık, her 10.000 km veya daha önce lastikleri rotasyon yapın diyor. Ne şekilde yapılacağını da belirtmiş. Önler olduğu gibi arkaya. Arkalarda çapraz şekilde öne. Lastikçi ısrarla çapraz yapılmaz bu işlem dese de kitapçıktaki gibi yaptıdım. 90-100 km hızı geçtiğimde hafif bir titreme oluyordu direksiyonda. Balans yaptıktan sonra titreşim sıfıra indi. Ok gibi gidiyor araba maşallah. Kitapçıktaki bölümü paylaşıyorum. Bu rotasyon şekli sanırım aracın önden çeker, arkadan itiş ya da 4x4 olmasına göre değişiyordur.
    5 points
  18. DoctoR

    MX-5 Tüm Jenerasyonların Buluşması...

    - Hondapreludeclub Forumundan bir abimizin kırmızı mx-5'i ve otoloji için biraraya geldikleri buluşma fotoğraflarını paylaşmak istedim...
    5 points
  19. MazdaClubTR

    İşte Mazda MX-5 ile Hafta Sonunu Kazanan Fotoğraf

    MazdaClubTR'nin 10. yılı münasebeti ile düzenlediğimiz "Mazda MX-5 ile Hafta Sonu" etkinliğimizin kazananı sizlerin oyları ile @M.E.G oldu. Üyelerimizden 15 beğeni alarak birinciliğe hak kazanan Mustafa, 24 - 27 Mart tarihleri arasında 2016 Mazda MX-5 2.0 aracı test etme imkanı bulacak. Bu etkinliği ilk açıkladığımızda belirttiğimiz gibi eğer bu tarihlerde aracı test etme imkanı yoksa bu hakkını dilediği bir üyemize devretmeyi tercih edebilir. Test imkanını elde eden üyemize 2.0 Mazda MX-5 ile keyifli bir hafta sonu diliyoruz.
    5 points
  20. Tarahumara

    Türkiye'de Kendin Yıka Benzin İstasyonları

    Aman diyim altunizade opetten uzak durun. Kuyu suyu kullanıyor ve inanılmaz kireçli. Bugün 3 saat sürdü bir arabayı yıkamak. İnanılmaz iz bırakıyor suyu. Bir de sürekli havadan sarımsı bişiler arabanın üzerine gelip duruyor. Böcek boku mudur nedir anlamadım. Altunizade total bu konuda benim gördüğüm en iyisi ama sıra oluyor epey. Ataşehir etrafında alternatif yer bilen varsa söylesin lütfen. Altunizade Total'den, bir yıkama sonrası kareler
    5 points
  21. @M.E.G Hızlı davranmışsın kanki Araba çok güzel detayları güzel bir yazı ve resimlerle sizlere paylaşacağım. Dünyada neden insanlar mx-5 hastası şimdi gerçekten çok iyi anladım.
    5 points
  22. Zealot

    Araç Boyama Rezaleti - 3A Otomotiv

    fotoğraflara ilk kez baktım ve çok şaşırdım. alttaki fotoğraflarda da üsttekilerde de , farklı bir renge boyandığı gayet belli. sanki vişne çürüğü bi arabanın kapısını sök tak yapmışsınız gibi.. bu tartışmaya açık bir konu değil yani.. aydınlık , karanlık, gece , gündüz, nerde bakarsan bak abi, bu arabanın 2 kapısı başka renk.. en iyisi arabayı 3a nın önüne park et.. bu arabayı 3a boyamıştır diye de üstüne branda yapıştır.. dursun biraz =)
    5 points
  23. Sergio_01

    3. Nesil Mazda 3 Video Oynatma, Nav. ve AIO

    Video Player 2.7 versiyon update çıkmış... Yeni özellik olarak playlist geçişlerinde ve video pause için Joystick kullanılabiliyor artık... https://yadi.sk/d/vlrV98JZ3Fw74F
    5 points
  24. Zealot

    Araç Boyama Rezaleti - 3A Otomotiv

    necip olaya yardımcı olmaya gönüllü olmuşsa, konu kapanmış demektir.. ben yapacağı / yaptıracağı işlemlerin dört dörtlük olacağına canı gönülden inanıyorum. kendi aracımı da gözüm kapalı teslim ederdim.
    5 points
  25. quiteguide

    Atmosferik Araçlara Turbo/Kanat Takan Güzel İnsanlar

    Kendilerine ADDZEST CAR COLOR - AZC THAILAND diyen bu arkadaşların atmosferik motorlu araçlara yaptıkları turbo & tuning uygulamaları gerçekten taktire şayan, araç 50. saniyede hareket ediyor. Youtube kanallarından diğer uygulamalarını görmek için https://www.youtube.com/channel/UCkSo7e3T5LivpHf8_QQgSnw
    4 points
  26. dr_azoom

    Herter Bakım Kampanyası

    Ankara Yetkili Servisi Herter olarak Nisan ayı sonuna kadar ; Aksesuar - Yedek Parçada %10 İşçilikte ise %20 iskonto uygulamasına başladık. Ankara'daki Mazda kullanıcılarını bu kampanyadan yararlanması için servisimize bekliyoruz. Not : Anlaşmalı kredi kartı ile 6 taksitle ödeme kolaylığı bulunmaktadır. Adres : İstanbul Yolu 7.km Macunköy Girişi No:148/1 A-City AVM Yanı - Yenimahalle/Ankara
    4 points
  27. Mümin

    Yeni Mazda CX-5 e Yoğun İlgi

    Mazda, yeni CX-5 modeline artan talebi karşılayabilmek için, aracı Hofu Fabrikası'nda da üretecek. Mazda Kasım ayından itibaren yeni Mazda CX-5 crossover SUV otomobilini Hiroşima fabrikasının yanı sıra, Yamaguchi bölgesindeki Hofu fabrikasında üreteceğini açıkladı. Üretici bu sayede hızlı ve esnek bir şekilde dünyada artan SUV taleplerine cevap verebilecek. Mazda crossover otomobillerdeki talep değişikliklerine esnek şekilde yanıt verebilecek bir üretim sistemi yaratmayı hedefliyor. Firma orta vadeli yapısal reformunun ikinci safhası kapsamında, 2019 yılı Mart ayına kadar dünya çapında 1.65 milyon adet satışa ulaşmaya çalışacak. Geçen yılın Aralık ayında firma Mazda CX-3 yarı kompakt crossover otomobili Hiroşima fabrikasının yanı sıra Hofu fabrikasında da üretmeye başladı. Şubat ayında Japonya’da piyasaya sürülen yeni CX-5 yoğun ilgi görüyor. Yaklaşık bir ayda satışlar beklentileri aşarak 16 bin 639 adete ulaştı. Firmanın global üretimden sorumlu yöneticisi Masatoshi Maruyama üretimin Hofu fabrikasında da yapılacak olması ile ilgili “CX-3 ile olduğu gibi, CX-5’in üretiminin de Hofu fabrikasında yapılması fabrikalar ve modeller arasında bize esneklik sağlayacak bir üretim ağı yaratma hedefimizin bir parçası. Müşterilerimize istedikleri crossover otomobilleri mümkün olan en hızlı sürede teslim edebilmek için elimizden geleni yapacağız” diye konuştu. Kaynak Tüm haberi görüntüle
    4 points
  28. MazdaClubTR

    Yeni Mazda CX-5 Cenevre Motor Show'da Tanıtıldı

    50. kez Cenevre Motor Show'da yer alan Mazda, Yeni Mazda CX-5 başta olmak üzere üç modelinin Avrupa prömiyerini gerçekleştirdi. Markanın Compact SUV modeli olan Mazda CX-3, 2017 yenilikleri ile fuarda yer alırken Mazda2 de yapılan güncelleştirmelerle 2017 Cenevre Motor Show'da sergileniyor. 2017 ile birlikte Mazda2 ve CX-3, G-Vectoring Control (GVC) ve adaptif led aydınlatmaların da içinde bulunduğu i-ACTIVSENSE donanımlarına kavuşacak. Yeni Mazda2 ve Mazda CX-3, 2017 yılının bahar aylarında, Yeni Mazda CX-5 ise 2017 yaz aylarında Avrupa pazarında boy göstermeye başlayacak.
    4 points
  29. Zealot

    Test Günlüğü: 2017 Mazda 3

    müsadenizle biraz daha teknik izah edeyim 14e1 sıkıştırma oranı ile yanma odasının sıcaklık ve basıncı sonucu benzin kontrolsüz yanma eğilimi gösteriyor. bunu engellemek için, başka markalarda da seyrek raslatanbilecek headers uygulaması kullanıyorlar. benim aracımda da fabrika çıkışı headers var.. headers kullanıldığında egsoz gazları yanma odasından hemen tahliye ediliyor ve yanma odası nispeten egsoz manifolduna göre soğuk oluyor.. silindir içinde yanan gazların manifolddaki sıcaklık ile de reaksiyona girerek, farklı ürünler çıkarması beklenir fakat headers da sıcaklık olmadığı için böyle bir şey mümkün olmuyor. emisyon barajına takılıyor.. çözüm olarak mazda 3 yollu büyük katalitik kullanmayı tercih ediyor.. bu sıcak motorda sorunu çözüyor da, yine karşımızda şöyle bir engel var.. headers dan dolayı motordan uzaklaşan katalitik, soğuk motorda çok geç ısınıyor.. bu yüzden rölanti yüksek başlıyor ve sesli çalışıyor diyorsunuz. sesli çalışması rölanti yüksekliğinden değil, mazdanın ateşleme avansını Retard( gecikmeye) çekmesinden.. ilk ısınma anında, yanma, olması gerekenden çok sonra yapılıyor.. böylece katalitik çabuk ısınıyor.. hatta sabit hızlarda da uzak katalitik ve soğuk manifold yüzünden emisyona takılmışlar ve yine ateşleme yi retard a çekmek zorunda kalmışlar. katalitik sıcaklığını korumak zorundalar.. ateşleme retard a gelince de piston içinde kontolsüz yanma ve vuruntu başlıyor.. bunu çözmek için de ortası oval ve üstü konik piston geliştirmişler.. bu sorunu da böyle çözmüşler.. bayaa uğraşmışlar bu arabayı yapmak için, emisyon çok engel olmuş. yüksek sıkıştırmanın getirdiği avantajlardan bazılarını malesef emisyon yüzünden kaybetmek zorunda kalmışlar.. PS: ateşleme zamanı retard/advance = ateşleme piston üst ölü noktaya gelmeden belirli bir süre önce yapılır.. yani sıkıştırma anında.. çünkü alevin yanma hızı ile pistonun da yukarı çıkma hızı vardır. bunlar örtüşür ve piston tam yukarıdan aşağı inme pozisyonuna geçmeye başladığında, alevin itme kuvvetinin etki göstermesi beklenir. bazen üst devirlerde 40 derece krank açısına kadar advance pozisyonunda ateşleme yapılabiliyor.. advance : avans. retard gecikme. düşünsenize piston daha yukarı çıkmaya başlarken buji ateşlemesi yapılıyor ve bu alevin patlaması için geçen süre = pistonun yukarı çıkması için gereken süre.. burda piston tam yukarı çıkmadan önce alev patlarsa vuruntu olur.. piston yukarı çıkıp da inerken alev patlarsa , itme gücü az olur.. piston yukarı çıkıp da inerken alev patlaması isteniyor, ama sıkıştırmadan dolayı tam tepede patlıyorsa vuruntu olur.. piston yukarı çıkarken de patlarsa vuruntu olur.. eskiler de buna avans ayarı filan denirdi... şimdi binlerce değişkenle hesap yapılıyor. önüne engeller çıkıyor. çarşı karışık vs.
    4 points
  30. Tarahumara

    3. Nesil Mazda 3 Bagaj Havuzu ve Paspas

    Evet bunlar da araç üzerindeki halleri.
    4 points
  31. asozcan

    Test Sürüş Aracı Mazda MX-5 İle Kaza

    Maalesef MX-5'lerin kronik problemi de bu, arkadan ve yandan devamli darbe yemeleri Boyle kronik problem mi olur derseniz, tam 2 senelik MX-5 kullanicisiyim, bu sure zarfinda maalesef 6 tane karsi tarafin 8/8 kusurlu oldugu kazaya karistim, saka yapmiyorum. Hepsi de sabit dururken veya dort yol agzinda oldu. Sebebi ise MX-5'in, trafikteki diger araclarin bir cogundan daha alcak ve kucuk olmasi. En azindan bana carpan suruculer, kaza sebebi olarak, hep "gormedik, goremedik" i bahane olarak one surduler. 2 sefer kirmizi isik yesile dondugunde henuz kalkis yapmamisken, bir sefer de Mahbutbey giselerde tir soforleri uzerimden gecmeye calisti. Soforlerin tumu "sen nereden ciktin kardesim, az once onumde yoktun" seklinde bahanelere basvurdular, Adamlara kizamiyorum da, hatta bir tanesi gercekten beni tirin koltuguna cikartti ve bak bakalim onune ne goruyorsun dedi, benim ufaklik hakikaten yok, asagilarda saklanmis. Gormek icin kafayi hafif one dogru uzatip asagi bakmak gerekiyor. Dort yol agizlarinda ise eger yuksek bir arabanin arkasinda kaliyorsaniz, o arabanin diger tarafindaki araba size cok guzel carpiyor. Benim yasadigim kazalarin tumunde yuksek bir jeep'in arkasindan yola ciktim ve yandan darbeler yedim. Tabii siz de ayni sekilde jeep'in arkasini goremiyorsunuz. Sansima bu kazalarin tumunde kusur karsi tarafa yazildi. Neyse, bu kadar kaza oldu ve hepsi karsi tarafin sigortasindan yapildi. Ama arabanin bagaj kapagi artik iyice helva oldu, bu kadar tamirden sonra hicbir cizgi birbiri ile opusmuyor. Elbette biraz sigorta eksperlerinin, biraz da servislerin gazabina ugradim ama cok kafaya takmamaya calisiyorum. Her guzelin bir kusuru var, artik isiklarda veya sikisik trafikte arkamda yuksek araba felan varsa saga cekip yol veriyorum, cunku goremiyor ve carpiyorlar. Dort yol agizlarinda da o kadar yavas yola cikiyorum ki, urkek kedi gibiyim.
    4 points
  32. okkko

    4. Nesil Mazda MX-5 ND için 17 Inch Jant

    Ben ilk gün 16x6.5 olan jantları orjinal diamond cut 17x7 ile değiştirdim. 195 55 olan ebat da 205 45 (orjinal tavsiye edilen ebat) ile değiştirdim. (Ebatlar aklımda kaldığı kadarıyla) Bir problem yok. Sertleşmiştir araba mutlaka ama rahatsızlık verecek boyutta değil. Alçaltma işine girmedim. Sürüngen araba sevmem pek. Ama alçaltma işi çok daha belirgin şekilde arabayı sertleştirecektir. Jant arabanın çehresini değiştirdi, tavsiye ederim ama yayları tavsiye etmem... Farkı takdirinize bırakıyorum...
    4 points
  33. okkko

    Mazda CX-3 Kullanıcı Yorumları

    25 yaşında mx5 in deferansiyeli 15-20 günde japonyadan gelebiliyor. Üretimi yıllar önce bitmiş araçların avruoa stoğunda bulunöayan ve uçak kargoyla gelemeyecek kadar büyük kaporta parçaları bile 45 50 günde gelebiliyor. Ebaydan versen daha uzun sürer. Standart ve güncel parçalar bayi stoğunda yoksa 7 günde geliyor zaten...
    4 points
  34. Oziyal

    İşte Mazda MX-5 ile Hafta Sonunu Kazanan Fotoğraf

    Bende haksız rekabet olmasın diye katılmadım
    4 points
  35. M.E.G

    Araç Boyama Rezaleti - 3A Otomotiv

    Bunu boyayan ustanın renk körlüğü var mı acaba? Bunlar elleriyle mi karıştırıp boyayı buluyorlar. Sonuçta renk kodunu makinaya giriyorlar, makina o koda göre rengi çıkarıyor. Ya makina kalibrasyonunda sıkıntı var ya da renk kodunu yanlış giriyorlar falan... Bu kadar renk farkı olmaz...
    4 points
  36. Servet

    Mazda CX-3 Şerit Takip Asistanı Neden Çalışmaz?

    @jackjoker i bi dövüp gelelim beyler
    4 points
  37. Aracı çıkarttık arkadaşlar şu an rodaj'dayım çıkar çıkmaz bir video çekimine katıldım. O video henüz yapım aşamasında ancak the makina'nın canlı yayın videosunu paylaşıyorum buradan izleyebilirsiniz
    4 points
  38. SpeedMazda

    Mazda 767b - $1.750.000'a Alıcı Buldu

    24 Hours of Le Mans şampiyonu Mazda 787b'nin prototipi olarak hazırlanan ve 787b'nin şampiyon olmasında büyük katkısı bulunan 767b modeli geçtiğimiz günlerde açık artırmaya çıkarılmış. 4 adet Rotary-Wankel motorun birleşiminden oluşan ( 4-rotor 13J Wankel engine ) 600hp'lik (450kw) sanat eseri, muteşem sesiyle Mazda mühendisleri gözetiminde geliştirme ve Ar-Ge çalışmaları kapsamında kullanılmıştı. Çok yakın zamanda açık artırmaya çıkarılan 1989 model Mazda 767b tamı tamına 1.750.000$'a alıcı buldu. Mazda 767b: https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_767
    4 points
  39. zoptrik

    Zoptrik

    Akşehir den Gece mavisi Rx8
    4 points
  40. Tarahumara

    MazdaClubTR 10. Yıl Hediyeleri Şubat Ayı Kazananları

    USB diskim sekil. Onumden cekil
    4 points
  41. Srkn

    Mazda 3 Nano Hybrid Carnauba premium Show Car

    Geçen cumartesi günü yeni aldığım ürünleri bir deneyeyim dedim 6 saatim gitti ama sonuç bu şekilde.
    4 points
  42. Fotifoti

    Fotifoti'nin İstanbul'a Teşrifi

    until

    Ne dedim ? @Servet abi Acı olmasın tatlı olsun ? Çamur muhabbeti geçtiyse kaçırmayın derim. Dünkü de iyiydi ama Bahçelievlerdeki kesinlikle daha iyi . @MYA ağzının tadını bilir
    4 points
  43. Servet

    Fotifoti'nin İstanbul'a Teşrifi

    until

    Nasıldı, kesinlikle çok güzeldi, yeni yüzler yeni insalar ve bunlar kalender insanlar. Güzel akşam geçirdim şahsım adına. Hep derim, aynı kabtan yemek yediğin zaman çayın yemeğin lezzeti bir başka oluyor. Cennet çamuru yok çukuru yemek için tiz vakitte plan yapılmasını oylarınıza sunarım Fatih, bana ne dedin ne yaptın, sen bittin olm
    4 points
  44. Zealot

    Fotifoti'nin İstanbul'a Teşrifi

    until

    Cin çukuru yemeye gidecez
    4 points
  45. ibrasoft

    Fotifoti'nin İstanbul'a Teşrifi

    until

    Geldiğime, tanıştığıma memnun oldum. İlk defa görüştüğüm insanlar olmasına rağmen eğlenceli, zamanın nasıl geçtiğini anlamadığım bir ortam oldu.
    4 points
  46. Zealot

    Rölanti ve LPG'ye Geçmeme Sorunu

    hayır malesef çoğunlukla atmıyor eğer az miktarda hava varsa, belli bir devirden sonra yedek depoya havayı basıp yerine su çeker.. zaten bu az miktar hava' da böyle problem yaşamazsınız. soğuk motor 'da kaputu açın.. radyatör kapağını çıkartın.. kaloriferi kapatın. aracınızı benzine aldın.. marşa basıp sadece bekleyin. 20-30 dk sonra termostat açılıp, blokta dönen su, radyatörde dönmeye başlayacak. radyatör kapağındaki su birden eksilirse hemen su ilavesi yapın. bu aşamadan 10 dk sonra fan açacak, fan açtığı anda su çekilecek..fan kapanana kadar, hemen su koyun. kaloriferi sıcak konumda 1 pozisyonuna alın, lpg yi de açın, sistemdeki değişiklikleri gözlemleyin tekrar fan açmasını bekleyin. fan açınca tekrar su koyun... birdaha su eksilmemesi lazım.. sizin aracınız hemen fan açabilir. bu zaten sistemde hava olduğu için sıcaklığı yüksek sanmasındandır. fan açınca su koyun.. başta kalorifer ve lpg açmayın dememin sebebi de bu sistemlerde oluşabilecek tıkanıklık arıza vs. problemleri öncelikle göz ardı etmek.. eğer sisteminsizde hava yoksa, su eksilmez.. bu işlemler süresince asla gaza basmayın.. soğuk havada yaparsanız süre uzar.. normal şartlar altında sağlıklı bir 626 FS motor 30 dk dan önce fan açmaz. hele kışın, 40-45 leri bulabilir. termostat sıcaklığı 85 derece.. fan açma sıcaklığı 100 derece olan bir araç için konuşayım, motor suyu sıcaklığı 85 dereceye gelene kadar radyatöre giren üst hortumun soğuk olması lazım.. sonra termostat açılır ve su radyatörde dolanır.. fan açılmaz. 85in altında düşünce termostat kapanır.. hep 85-100 arası tutmaya çalışır. FS motorlarda EGR olmadığı için boğaz kelebeği Normal şartlarda kirlemiyor. ancak aracınız yağ yakıyorsa, eksiltiyorsa veya koyduğunuz yağ kolay buharlaşıyorsa o zaman emişten dönen yağ buharı gaz kelebeğinde kurum yapabilir. ben yinede gaz kelebeğinize dokunmamanızı öneriyorum.. 200bin km deki bir FS motorlu 1993 model 626 nın gaz kelebeğini ömründe ilk kez söküp temizlemek istedim. söktüğümüzde pırıl pırıldı. ve birdaha rölanti tutturamadık. sağlam arabayı bozduk. kendisinin rölanti motoru sağlamdı.. sizin de rölanti motoru arızalı olabilir ama 2. planda.. gaz kelebeğini de sökmeden temizlersiniz. onuda anlatırım. çok kolay bir şey zaten.. ama sökmeyin. burada bir yanlışınız var.. termostat 80lerde açıldığını varsayalım.. lpg ye 30 derecede 40 derecede geçebilir aracınız. soğuk motorda lpg geçişi çok normal birşeydir. regülatöre giren su termostattan sonra bağlanmıyor çünkü.. örneğin benim aracım 35 derece de lpg ye geçiyor.. kendim ayarladığım için biliyorum..sizin aracın lpg ye çok geç geçmesinin sebebi sistemde hava olmasından dolayı olabilir.. regülatör zor ısınıyor.. tabi bunların hepsinde yanılıyor da olabilirim. burdan yorum yapmak zor ama siz adım adım ilerleyin. sonuca ulaşmak çok zor değil. 2,0 16V 115 hp FS motorun yabancısı değiliz
    4 points
  47. Tarahumara

    3. Nesil Mazda 3 Sport Mode

    Ozelden yazisiyorum kendisiyle surekli. Bakalim olacak mi.
    3 points
  48. ibrasoft

    2. Nesil Mazda 3 Dizel Partikül Filtre Arızası

    Araç koruma konumuna girmiş sanırım. Yapılması gerekenler; 1-Yapılan işlemin ecuya tanıtılması, 2-Mevcut arıza kodlarının silinmesi, 3-Sonrasında programla servis menüsünden statik rejenerasyon yapılması gerekli. Belirli bir doluluk oranından sonra araç yolda rejenerasyon başlatma sınır koşullarını geçtiği için başlatmayabiliyor. Dpf yi temizletmiş olsanız bile ecuya bunu tanıtmadığınız sürece araç kendini koruma modunda çalışmaya devam edecektir. Söylediğim 3 maddeyi uygulamanız durumunda büyük ihtimalle sorununuz giderilecektir. (Dpf de kalıcı hasar oluşmadığını, temizlenip, sıvının eklendiğini varsayarak söylüyorum)
    3 points
  49. Ali

    Otomobil Pazarı Şubat Ayında Küçüldü

    Türkiye'de otomobil ve hafif ticari araç satışları, 2017'nin şubat ayında geçen yılın aynı ayına göre yüzde 11,09 azalarak 46 bin 965 oldu. Otomotiv Distribütörleri Derneğinden (ODD) yapılan açıklamaya göre, 2017 yılı şubat ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 49 bin 965 olarak gerçekleşti. Geçen yılın şubat ayında 52 bin 825 olan otomobil ve hafif ticari araç satışları ile kıyaslandığında Şubat 2017'de toplam pazar yüzde 11,09 daraldı. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık şubat ayı ortalama satışlara göre yüzde 14,88 artış gösterdi. Otomobil satışları şubat ayında bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 14,61 azalışla 34 bin 658 oldu. Şubat 2016'da 40 bin 588 otomobil satılmıştı. Otomobil pazarı, 10 yıllık şubat ayı ortalama satışlara göre yüzde 20,70 arttı. Hafif ticari araç pazarı ise bu yılın şubat ayında 2016'nın aynı ayına göre yüzde 0,57 büyüyerek, 12 bin 307 seviyesinde gerçekleşti. Geçen yıl şubat ayında 12 bin 237 hafif ticari araç satışı yapılmıştı. Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık şubat ayı ortalama satışlara göre yüzde 1,13 artış gösterdi. Toplam pazar iki ayda yüzde 3,8 azaldı Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, bu yılın ilk iki ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,8 azalarak 82 bin 288 olarak gerçekleşti. Geçen yılın iki aylık döneminde satış adedi 85 bin 538 olmuştu. Otomobil satışları, bu yılın ocak-şubat döneminde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 5,63 azalarak 60 bin 347 oldu. Geçen yıl aynı dönemde 63 bin 946 satış gerçekleşmişti. Hafif ticari araç pazarı, 2017'nin ilk iki ayında 21 bin 941 oldu. Geçen yılın ilk iki ayında 21 bin 592 olan hafif ticari araç satışları ile kıyaslandığında bu yılın ocak-şubat döneminde pazar yüzde 1,62 büyüdü. "Otomatik şanzımanlı otomobillerin payı yüzde 58,05'e yükseldi" Otomobil satışlarında Şubat 2017 itibarıyla 1600cc altında yüzde 5,9 azalış, 1600-2000cc aralığında yüzde 12,4 artış ve 2000cc üstünde yüzde 40,4 düşüş kaydedildi. Şubat ayı sonunda 2 elektrikli ve 34 hibrit otomobil satışı gerçekleşirken, otomobil pazarında ortalama emisyon değerlerine göre en yüksek paya yüzde 39,18 ile 23 bin 646 satış yapılan 100-120 gr/km arasındaki otomobiller sahip oldu. Bu yılın şubat ayı sonunda dizel otomobil satışlarının toplam satışlar içindeki payı yüzde 60,21'e geriledi. Aynı dönemde otomatik şanzımanlı otomobillerin payı yüzde 58,05'e yükseldi. Şubat sonu itibarıyla otomobil pazarının yüzde 84,91'ini yine vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerinde yer alan araçlar oluşturdu. En yüksek satışa 30 bin 753 araçla yüzde 50,96 pay alan C segmenti ulaştı. Kasa tiplerine göre değerlendirildiğinde ise şubat sonunda en çok tercih edilen gövde tipi 28 bin 698 satışla yüzde 47,55 pay alan Sedan otomobiller oldu. Şubat sonu itibarıyla hafif ticari araç pazarında gövde tipine göre en yüksek satışa yüzde 66,46 pay ve 14 bin 583 adetle van ulaşırken, bunu yüzde 12,38 pay ve 2 bin 716 adetle kamyonet, yüzde 12,21 pay ve 2 bin 679 adetle pick-up, yüzde 8,95 pay ve bin 963 adetle minibüs izledi. ALFA ROMEO 43 ASTON MARTIN 2 AUDI 702 BENTLEY 2 BMW 900 CHERY 0 CITROEN 1.450 DACIA 2.651 DS 0 FERRARI 1 FIAT 5.234 FORD 5.138 GEELY 0 HONDA 1.717 HYUNDAI 3.001 INFINITI 12 ISUZU 140 IVECO 133 JAGUAR 10 JEEP 104 KARSAN 89 KIA 721 LAMBORGHINI 0 LAND ROVER 72 LEXUS 3 MASERATI 7 MAZDA 76 MERCEDES-BENZ 1.574 MINI 81 MITSUBISHI 290 NISSAN 1.785 OPEL 1.652 OTOKAR 0 PEUGEOT 2.264 PORSCHE 61 RENAULT 6.155 SEAT 623 SKODA 1.225 SMART 7 SSANGYONG 24 SUBARU 40 SUZUKI 143 TOYOTA 2.118 VOLKSWAGEN 6.502 VOLVO 213 TOPLAM: 46.965 Kaynak : http://www.cnnturk.com/ekonomi/turkiye/otomobil-pazari-subatta-kuculdu
    3 points
  50. Tarahumara

    3. Nesil Mazda 3 Radar Hız Kontrolü

    Arkadaşların belirttiği gibi şehir içinde/dur-kalk trafikte kullanmak için uygun değil bu sistem. VAG grubu, BMW, Merecedes, Audi vs. markalardaki gibi çalışmıyor malesef. Onlarda dur-kalk trafikte kullanabiliyorsunuz. Araç tamamen duruna kadar yavaşlıyor yumuşak bir şekilde. Önünüzdeki araç hareket ettiğinde, direksiyoun üzerinden resume tuşuna basarak ya da hafifçe gaza basarak tekrar devreye giriyor. Bizim kullandığımız Mazda'larda böyle değil malesef. Yeni CX-5 ve CX-9 da dur-kalk gelmiş olabilir. 30 km hızın üzerine çıktığınızda aktif edebiliyorsunuz sistemi ve 200 km hıza kadar çalışıyor. Hızınız 25 km nin altına düştüğü an MRCC bir uyarı sesiyle birlikte devreden çıkıyor ve 17-18 km hıza indiğinde fren yapmayı bırakıyor araba. Bu aşamadan sonra bir müdahalede bulunmazsanız SCBS devreye girer ve sert bir frenle aracı durdurur. Yalnız, araç durduktan sonra yine bir müdahalede bulunmazsanız 2-3 saniye sonra araç yavaşça öne doğru ilerlemeye başlar (vites D'de) ve öndekine toslarsınız. Geliştirilmesi gerekse de çok hoş bir sistem. Sadece bunun için ve SBS özelliği için sense paketini aldım ben.
    3 points
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00
×
×
  • Yeni Oluştur...