Arkadaşlar Merhaba,
1.8 familia mazda arabamın motorunu sökerek sıfırdan yaptırdım.
üst kapak ve grank milini sıfır buldum. Ortalama 6500 tl masraf gitti gayet güzel oldu
gayet sessiz çalışıyor. Sizden aldığım bilgilerle çok şey başardım çook tşkler
Tabi motor yapıldıktan sonra baya rölanti dalgalanması ve stop etme ile uğraştım. Allahtan parça değiştirme ihtiyacı duymadım. Ayarla ve düzenlemeler ile düzeltim. Tabi mazda club formdan öğrendiklerimle çok şey başardım hatta ustamın ağzı açık kaldı. Bende ustamı değiştirdim
Yaptıklarım ve tecrübelerimi sizinle paylaşmak istedim.
1. Vicks valflerin yerlerini ve hortumlarını düzenledim vakum kaçakları var mı diye baktım düzeltim
2. Külbürütör kapağından emme manifolduna giden hortum ve sibop yeniledim ve vakum kaçaklarını önledim
3. Enjeksiyon uçundaki oring leri değiştirdim ve motora İstemsiz hava girişlerini kestim
4. Buji aralığını 1 den 0,7 çektim ve buji kablolarını değiştirdim.
5. Distribitör içindeki keçeyi ve toz kapağını değiştirdim temizledim
6. Tüp ayarını kalibrasyonunu yaptım
7. Avans ayarını gözden geçirdim.
8. Şarj dinamosunun bakımını da yaptırdım
9. Fren vestenhause hortum ve sibop değiştirdim
10. Benzin motorunu değiştirdim iyi çalışmıyordu
Tabi bunları yapınca rölantide dalgalanma çok az yapmaya başladı ama rölantide titreme devam etmekte bunu benzinde de yapmakta 1400 devirde vites de iken sırkeliyor 1250 Devirde kesiyor benzinde yapmıyor.neden diye düşünürken sizden de akıl almak istedim.
Aklımda olan sente ayarı ve distiribitöre gelen tesisatı kontrol etmek kaldı. Sizce ?