Forumda Ara

Selam arkadaşlar. Bu performans işinin virüsünü bir kaptımı daha duramassın,sonu yok derlerdide inanmazdım doğruymuş meğersem.Arabanın freni var bastınmı duruyorsunda kendi frenimi bulamıyorum İleriye dönük parçalar için uzun yazışmalarımız sonucunda Mountune performance'dan ilk parti parçalarımız geldi ve yüklemeler yapıldı.Belki aramızda aracına performans yaptırmak isteyenler olabilir onları bir nebze aydınlatabilirsem araçtaki değişiklikleri aktarabilirsem ne mutlu bana.Revo stage 2 yazılımdan dan sonra gelen parçalar;komple milltek egzos,mountune performance intercooler,mountune charge pipe upgrade kit,mountune indiksiyon performans hortumları,mountune performance roll restirictor (sert kalkışlarda ve vites değişimlerinde motor hareketini sıfıra indirip torku maximum seviyede hissettirir) ve mountune short shifter. İlk izlenimim olarak motoru 5 km kadar ısıttıktan sonra ışıklarda sert bir kalkıştan sonra 1.2.3. vites derken yüzümde gıcık bir gülümseme ve mimik oluşumuna müdahale edemedim:)Son kullandığım fiesta gitmiş yerine bambaşka bir araç gelmiş resmen.İvmelenme vites değiştirme hissiyatı ve turbo basıncı enfes,resmen ısıra ısıra gidiyor.Hele devir yükselirken debriyaja basıp bir üst vitese geçerken bov dan çıkan tıss sesi insanın içini gıcıklıyor.Şu an araç tehlikeli bir boyutta viraj dönerken gaza yüklenildiğinde ciddi tork çekmesi var.Keza sert kalkışlardada var fakat kilitli diferansiyelle bu sorunlar geçeçek diye tahmin ediyorum. Şimdi extra olarak revo dan performans hybrid turbo,quaife den kilitli diferansiyel ve billsteinden amortisör sipariş edilecek sonucunda 230 hp civarı çeviriyor motor.Şimdilik bu kadar soru görüş ve önerileriniz veya yanlış yaptığımızı düşündüğünüz şeyler varsa eleştiri dahil 24 saat açığız.Herkese selamlar.

Arkadaşlar merhaba. Aşağıdaki konuyu başka bir Ford forumuna yazdım ama herhangi bir cevap gelmedi. Belki bizim içimizden arkadaşlar kafamdaki soru işaretlerine cevap verebilir... "Çocuk bekleyen bir baba adayı olarak sayılı MPV'lerden olan C-Max düşünüyorum. Ancak C-Max hakkında çok fazla bir bilgim yok. Daha doğrusu kullanıcı bilgisi ve yorumu daha doğru olacaktır diye düşünüyorum. Piyasaya bakarsak bütçem 2010 Dizel Facelift (Makyajlı) C-Max'lere yetiyor. Donanım olarak Titanium X düşünüyorum çünkü tam bir cam tavan fetişistiyim Bu araç ile ilgili yakıt, bakım, kronik arızalar gibi konularda kullanan arkadaşların tecrübelerini rica edicem. Şimdiden teşekkürler..."

Ford, klimadan çıkan suyun israf olmasını engellemek için yeni bir proje üzerinde çalışıyor. Bu yeni proje sayesinde klimadan çıkan su, filtrelerden geçirilerek içmeye uygun hale getirliyor. Özetle, klima suyu içme suyuna dönüşüyor. Henüz satışa sunulmayan teknoloji, uzun yollarda bir hayli yardımcı olacaktır.

İlk duyduğumda çok tuhaf bulup, yadırgayıp şaşırmıştım. Dizel ST... Aracın motor değerlerini gördüğümde, bir kez daha şaşırdım. Bilmiyorum yıllardır dizel otomobil kullanıyor olmanın, bıkkınlığı ile belki bu ilk izlenim oluştu bende. Araçla ilgili detaylar şu şekilde. Focus ST ilk kez dizel motor seçeneği ile satışa çıkıyor. Ford Focus’un performansı geliştirilmiş modeli olan Focus ST tarihinde ilk kez dizel motor seçeneği ile satışa sunulacak. Focus ST’ye entegre edilen bu motorun değerleri bir hayli dikkat çekiyor. Ford, performans modeli olan Focus ST’yi dikkat çekici yeni tasarımı ve önemli performans değerleri ile otomobil tutkunları ile buluşturuyor. Multimedya sisteminin kontrolü için konsolun ortasında 8 inçlik dokunmatik ekran konumlandırılan Focus ST’de, en önemli tuşlar ve özellikler sürücünün en kolay ulaşabileceği şekilde konumlandırılmış. Bunun yanı sıra ST’nin bir performans aracı olduğunu gösteren, orta konsolda konumlandırılmış üçlü gösterge ile turbo besleme basıncı, yağ sıcaklığı ve yağ basıncı bilgilerine de ulaşılabiliyor. Bir diğer göze çarpan detay ise Recaro’nun performans koltukları. Geliştirilen elektrik destekli direksiyon sistemi ile daha sportif bir sürüş sunan Focus ST, elektronik stabilite kontrolü ile sürücünün yol hakimiyetini artırmaya katkıda bulunmayı amaçlıyor. Standart, spor ve kapalı modları 3 farklı sürüş modu bulunan Focus ST, sürücüye yol koşullarına göre seçebileceği opsiyonlar sunuyor. Yeni Focus ST ile alakalı elbette konuşulması gerek birçok detay mevcut ama en öne çıkan yenilik olarak tarihinde ilk olarak benzinli motorun yanı sıra dizel motor seçeneğinin de sunuluyor olması. 2,0 hacminde olan dizel motor 185 beygir güç ve 400 Nm’lik tork değeri ile ST genlerine uygun olarak yüksek performansa sahip. Yeni Focus ST performans ve yakıt tasarrufunun birlikle harmanlandığı bir otomobil. 100 km’de ortalama 4,6 litre yakıt tüketim değeri ile en verimli performans aracı unvanına sahip. Ford, Focus ST’de dizel motor seçeneğini PowerShift şanzımanla kombine ederek kullanıcılara sunuyor. Yeni 2,0 litrelik TDCi motoru ile Focus ST, 0’dan 100’e 7,7 saniye gibi önemli bir sürede ulaşabiliyor. 217 km/s maksimum hıza sahip motorda 400 Nm’lik yüksek torku ile de düşük devirlerde bile kullanıcısına gücü hissettiriyor. Focus ST’nin 6 ileri manuel şanzımanla donatılan 2,0 litrelik EcoBoost benzinli motoru ise 250 beygir güce, 360 Nm tork değerine sahip. Focus ST bu versiyonda 6,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresine sahip ve 248 km/h maksimum hıza ulaşıyor. Yeni Focus ST,50.200 eurodan başlayan fiyatlar ile satılıyor. Kaynak: Log

Yeni nesil beş kapılı Ford Ka'da 1.2 litrelik Duratec motor kullanılacak. Fiesta’nın yenileme çalışmalarına devam eden Ford, küçük şehirli otomobili Ka’yı beş kapılı olarak Avrupa pazarında satışa sunmaya hazırlanıyor. Daha önce ülkemizde iki kapılı versiyonu satılmış olan Ka’nın torunu, 270 litrelik bagaj kapasitesine sahip Ka+, tabiki Fiesta’nın altında yer alıyor. Gücünü abisinde de bulunan 70 ve 85 beygir güç üreten 1.2 litrelik Duratec motordan alan otomobilde 5 ileri manuel şanzıman ile kombine ediliyor. Almanya’daki fiyatı 9 bin 990 euro olan Ka+, İngiltere’de 8 bin 995 pounddan alıcı buluyor. Otomobilde standart olarak alt hava yastığı ve ESP yer alıyor. Avrupa için yeniden doğan Ford Ka, Dacia Sandero, Kia Rio ve Hyundai i20 gibi modellerle rekabet edecek. (bence burda hata var) Ford Ka+ ile ilgili ortaya çıkan en önemli sorulardan biri ise 90'lı yılları sallayan küçük otomobil furyasının günümüzde popülerliğini yitirmesiyle otomobilin tüketiciler tarafından "Genç ve şık olarak mı? Yoksa eski ve demode olarak mı?" değerlendirecek. Bunu hep birlikte yaşayıp göreceğiz. Bu arada,üç kapılı Ford Ka'nın 2008 yılında Fiat 500 platformunda geliştirilip Avrupa için Polonya'da üretilmeye başlandığını hatırlatalım. Ford, yeni Ka+ ile birlikte üç kapılı Ka'yı, Brezilya’da geliştirilen ve Ford’un Fiesta’da da kullandığı B platformunda yükselen Ka ile değiştiriyor. Kaynak

Ford modern, sportif ve verimli yeni Kuga SUV'yi tanıttı. Yeni 2016 Ford Kuga 1.5 litrelik dizel motora kavuşması ile dikkat çekiyor. Ford önceki gün yeni Kuga modelini tanıttı. Avrupa'nın en popüler SUV'lerinden birisi olan Kuga'nın yeni modeli, müşterilere daha yüksek teknoloji, rafine ve sportif bir tasarım sunuyor. Yeni ve sofistike Kuga sürüşü daha basit, daha güvenli, daha keyifli ve daha uygun maliyetli hale getiren teknolojilere sahip olacak. Bunlar arasında Ford'un yeni SYNC 3 iletişim ve eğlence sistemi, inovatif sürüş yardımı teknolojileri, ergonomik ve konforlu bir iç kabin ve yeni 120 PS 1.5 litre TDCi dizel motor sayılabilir. Cüretkar ve sportif yeni Kuga'nın prömiyeri Barselona'daki Mobil Dünya Kongresi'nde (Mobile World Congress) gerçekleştirildi. Yeni Kuga aynı zamanda Ford'un dikey park teknolojisini de içerecek. Bu sistemle sürücüler dark park yerlerine eller-serbest şekilde park edebiliyor. Active City Stop çarpışma önleme sistemi ve Ford'un optimize edilmiş uyumlanabilir ön aydınlatma sistemi de yeni modelin dikkat çeken özellikleri arasında. Daha da sofistike teknolojiler ise eller-serbest şekilde yukarıya doğru açılan bagaj kapağı ve Ford akıllı dört çekişli sürüş sistemi. Ford Avrupa Başkan Yardımcısı Joe Bakaj'ın yeni Kuga ile açıklamaları şöyle: “Yeni Kuga sürücülerin yolculuk esnasında bağlantıda, rahat, güvenli ve şık olmasını sağlayan teknolojilere ve özelliklere sahip. Yeni sofistike tasarım Kuga'ya taze ve modern bir hava kattı. SYNC 3 ise sürücülerin otomobilleri ile ve bağladıkları cihazlar ile kusursuz iletişim kurabilmesini sağlıyor. SYNC 3'teki özellikler bir kaç yıl önce hayal bile edilemiyordu”. Ford, geçen yıl güncellenmiş EcoSport'u tanıtmasının ardından yeni Kuga ve daha büyük Edge SUV'yi bu yıl piyasaya sürecek. Firma SUV serisi sektör analisti IHS'nin öngürüsüne uygun şekilde büyütüyor. IHS, 2020 yılı itibariyle Avrupa'daki otomobil satışlarının %27'sinin SUV segmenti araçlardan oluşacağını öngörüyor. Yeni Kuga ve Edge gelecek üç yılda SUV ve crossover alanlarındaki rekabette Ford'u temsil edecek beş model arasında. Kuga 2008'de ilk piyasaya çıktığı günden beri firmanın Avrupa'daki SUV atağının öncülüğünü yaptı. Modelin satışları bir önceki yıla göre %19 artarak 2015'te 102 bin adet ile rekor kırdı. 2016 yılı için Ford Avrupa'da SUV satışlarında ilk kez 200 bin adeti geçeceğini öngörüyor. Bu da 2015'e kıyasla %30'dan fazla bir büyüme anlamına geliyor. Joe Bakaj'ın bu konudaki yorumu şöyle: “Ford Avrupa SUV modellerinde şık tasarım, yüksek performans ve müşterilerin arzuladığı sofistike teknolojiler sunuyor. SUV'lere olan talep her zamankinden daha fazla ve Ford serisini her yaşam tarzına uygun çok çeşitli modellerle genişletiyor”. SYNC 3, yeni Ford Kuga'da Yeni Ford Kuga SYNC 3 sistemiyle sürücülere ses seviyesi, navigasyon, klima fonksiyonlarını ve akıllı telefon entegrasyonunu basit sesli komutlar ile kontrol etme olanağı sunuyor. 22 binden fazla yorum ve araştırma kliniklerinden ve anketlerden toplanan veriler ile Ford bugüne kadarki en müşteri dostu sistemi yarattı. SYNC 3 daha hızlı performans, basitleştirilmiş komutlar ve beş dil desteği sunuyor. Basitçe bir düğmeye basıp “Kahveye ihtiyacım var” ya da “Benzine ihtiyacım var” dediğinizde sistem yakınlardaki kafeleri, benzin istasyonlarını, otoparkları, tren istasyonu, havaalanı ya da otelleri listeliyor. Kuga sürücüleri SYNC 3'ün 8 inç dokunmatik ekranını tıpkı akıllı telefonlarını kullandıkları gibi kullanabiliyorlar. Yeni arayüz daha geniş, kullanımı daha kolay operasyon butonları sunuyor, ayrıca ilk kez dokunmatik ekranlı akıllı telefonlardan alışkın olduğumuz kaydırma ya da tıklama gibi el hareketlerini tanıyor. iPhone kullanıcıları Apple CarPlay aracılığı ile telefonlarını otomobile entegre edebiliyor, telefon görüşmeleri yapabilliyor, müziğe erişebiliyor, mesaj gönderip alabiliyor, yol tarifi alabiliyor ve bunları dikkatlerini yoldan ayırmadan gerçekleştirebiliyorlar. Android™ kullanıcıları ise Android Auto™ sistemini aktive edebiliyor. Android Auto müşterinin zaten önceden bildiği ve sevdiği uygulamaları ve hizmetleri otomobilde daha verimli ve güvenli kullanılabilecek şekilde sunuyor. Sistem sayesinde Google Arama, Google Haritalar ve Google Play'e erişilebiliyor. Yazılım kablosuz internet bağlantısı ile güncellenebiliyor. SYNC 3 aynı zamanda SYNC AppLink özelliği sunuyor. Bu özellikle sürücü sadece ses komutları ile akıllı telefonundaki çok sayıda uygulamayı açabiliyor ve kullanabiliyor (örneğin AccuWeather gibi). Ford Avrupa Elektrik ve Elektronik Sistemler Baş Mühendisi Christof Kellerwessel SYNC 3 için şu görüşleri bildiriyor: “Örneğin her günkü klasik ev ile iş arası yolculuğunuzda sabah kahvenize ihtiyacınız var ya da bir nakliye işi yaparak seyahatinizin masrafını çıkartmak istiyorsunuz; SYNC 3 sizi yolculuklarınızda ağa bağlı tutarak bütün bunlarla ilgili çok çeşitli ve inovatif yöntemler sunuyor. Modern akıllı telefonlar ile uyumlu olması için tasarlanan 8 inç dokunmatik ekranlı SYNC 3 daha doğal konuşmaları algılayabiliyor, daha hızlı ve okuması kolay bir grafik arayüze sahip”. Daha basit park için sofistike teknoloji Yeni Ford Kuga, sofistike Ford sürüş yardımı teknolojileri ile sürüşü ve park etmeyi müşteriler için çok daha kolay hale getirecek. Yeni dikey park fonksiyonu geçen yıl Kuga müşterilerinin neredeyse yarısı tarafından kullanılan aktif park asistanı teknolojisini daha da geliştiriyor. İlave ultrason sensörleri kullanan dikey park sistemi sürücülere sadece bir düğmeye basarak iki otomobil arasındaki dikey ve dar park yerlerine girme ya da yola paralel park etme şansı sunuyor, sürücü gaz ve freni kontrol ederken sistem aracı park ediyor. İlave sensörler sürücülere park yerinden çıkarken de yardımcı oluyor. Çapraz trafik uyarısı sürücüyü park yerinden çıkarken arkasından geçebilecek araçlar için uyarıyor. 40 metreye kadar radar ile çalışan sistem yaklaşan başka bir taşıt tespit ettiğinde üç uyarı sinyali veriyor. Park yerinden çıkış asistanı sürücülere paralel park yerlerinden çıkarken de yardımcı oluyor. Sürücü gaz ve freni kontrol ederken sistem de direksiyonu kontrol edebiliyor. Yeni Kuga aynı zamanda Ford'un Active City Stop çarpışma önleyici sisteminin gelişmiş bir versiyonuna da sahip. Sistem saatte 50 km'ye kadar olan hızlarda çalışıyor. Eskiden bu özellik saatte 30 km ile sınırlı kalıyordu. Active City Stop aracın önündeki sensörleri kullanarak yoldaki hareketsiz objeleri tarıyor ve eğer araç bir objeye çok hızlı yaklaşıyorsa freni hazırlıyor. Sürücü hala yanıt vermezse sistem motor torkunu azaltıyor ve otomatik olarak fren yapıyor, böylece çarpma etkisi azaltılmış ya da tamamen engellenmiş oluyor. Yeni nesil Ford MyKey teknolojisi yeni Kuga sahiplerinin genç sürücüler için gelen telefon çağrılarını engelleme, maksimum hızı kısıtlama, sürüş yardım ve güvenlik sistemlerinin kapatılmasını engelleme, ses sisteminin maksimum ses seviyesini düşürme ya da yolcular emniyet kemerlerini takmadığı sürece ses sistemini çalıştırmama gibi ayarlamalar yapabilmesini sağlıyor. Şık Kuga Yeni Kuga Ford'un en yeni tasarım dilini kullanarak cesur ve sportif bir görünüm sunuyor. Otomobilin stili EcoSport kompakt SUV ve yeni Edge büyük SUV ile benzer. Geniş bir trapezoit (ikizkenar yamuk şeklinde) üst ön panjur ve daha ufak bir alt ön panjur şık farlar ile tamamlanıyor. Farlar aynı zamanda LED gündüz sürüş ışıkları ve şık sis lambaları ile donatılmış. Yeniden stillendirilen arka lambalar sportif görünümü tamamlıyor. Yeni 17 – 18 ve 19 inç alaşım jant tasarımları da Luster Nickel ve başka finişler ile sunuluyor. Gri ve bakır tonlarındaki (Guard Grey, Copper Pulse) yeni renkler de tüm seride sunulacak. Elektrikli açılır – kapanır çeki demiri kullanımda değilken kendini otomatik olarak arka tamponun arkasına gizliyor ve yeni Kuga'nın sportif görünümünü koruyor. Olağanüstü şık ve kaliteli iç kabin daha ergonomik, daha şık ve daha konforlu olması için tamamen yenilenmiş. Direksiyon ve klima kontrolleri eskisinden daha da sezgisel ve düğme kalabalığı çok önemli ölçüde azaltılarak daha kolay kontroller sağlanmış. Direksiyon ısıtmalı deri kaplama ile soğuk havalarda konfor sağlıyor. Ayrıca tüm yeni Kuga modelleri direksiyon üzerinde vites değiştirme kanatçıkları ile geliyor. Yeni kullanım kolaylığı özellikleri Kuga'yı daha da kullanıcı dostu hale getiriyor. Elektronik park freni işleri kolaylaştırırken aynı zamanda orta konsolda ekstra depolama alanı açıyor. Kapı uyarı sistemi ise sürücüye kapıların kilitli olup olmadığını bildiriyor. Yeni Kuga aynı zamanda eller-serbest kontrol edilebilen ve yukarıya doğru açılan bagaj kapağı sunuyor. Kapak arka tampona doğru hafif bir tekme hareketi gösterilerek kolayca açılabiliyor ya da kapatılabiliyor. Özellikle elinizde çocuklarınız ya da çok sayıda alışveriş torbası varsa bu özellik çok işe yarıyor. Ford Kuga'da güçlü ve verimli motorlar Yeni modelde 120 hp 1.5 litre TDCi dizel motor şu anki 2.0 litre TDCi'nin yerini alıyor. Önden çekişli sistemle sunulan motor için 4.4 l/100 km yakıt tüketimi, 115 g/km CO2 emisyonu hedefleniyor. 2.0 litre TDCi dizel motor ise 150 hp çıkış gücünde ve hem önden çekişli sürüş sistemi hem de Ford Akıllı Dört Çekişli Sürüş Sistemi ile kullanılabiliyor. Bu motorun yakıt tüketimi 4.7 l/100 km, CO2 emisyonu 122 g/km. 180 hp dört çekişli versiyon ise 5.2 l/100 km yakıt tüketimine, 135 g/km CO2 emisyonuna sahip. Ford'un 1.5 litre EcoBoost benzinli motoru 120 hp ya da 150 hp çıkış gücü ile sunuluyor. Önden çekişli versiyon 6.2 l/100 km yakıt tüketimi, 143 g/km CO2 emisyonuna sahip. 182 hp dört çekişli versiyon 7.4 l/100 km yakıt tületimi ve 171 g/km CO2 emisyonu ile geliyor. Geliştirilmiş görüş ve güvenlik Yeni Ford teknolojileri ve sofistike kaporta mühendisliği sürücülerin yolu daha iyi görmesini sağlıyor, Kuga sürücüleri ve yolcular için, hatta yoldaki diğer kullanıcılar için güvenliği arttırıyor. Ford'un uyumlanabilir ön aydınlatma sistemi Kuga'da ilk kez yer alıyor ve ortam ışık koşullarını izleyerek görüşü otomatik olarak optimize ediyor. Bunun için yeni bi-xenon farların ışık açısı ayarlanıyor. Aracın hızına, direksiyon açısına ve öndeki obje ile aradaki mesafeye göre 7 farklı ayar var. Yeni Kuga'nın heykelsi kaportası daha geniş bir orta kubbe ile sadece Kuga'nın sportif görünümünü tamamlamakla kalmıyor, aynı zamanda yapısal tasarımı ile kaza esnasında hem otomobilin içindekileri hem de yoldakileri çarpışma etkilerinden koruyor. Kaput ve arka bagaj kapağının mühendisliği çarpışma etkilerini ve maddi hasarı azaltacak şekilde yapılmış. Yeni Kuga'da yer alan Ford teknolojileri arasında ayrıca Ford Akıllı Dört Çekişli Sürüş Sistemi de bulunuyor. Bu sistem her tekerleğe gönderilecek gücün miktarını kontrol ediyor, yol tutuşunu ve çekişi özellikle kaygan, zorlu yol koşullarında optimize ediyor. Kavis kontrolü virajlara çok hızlı girildiğinde oluşabilecek hakimiyet kaybı riskini önlüyor. Tork yönlendirme kontrolü tekerlek içlerine hafif fren uygulayarak sürücü deneyimini geliştiriyor ve virajlarda çekiş ve stabiliteyi arttırıyor. Akıllı Dört Çekişli Sürüş Sistemi tekerleklerin yol tutuşunu hesaplayarak sadece 20 milisaniyede gerekli ayarlamaları yapabiliyor. 20 milisaniye bir göz kırpma süresinden bile 20 kat daha kısa bir zaman dilimi. Notlar *Satış rakamları Ford'un Avrupa'daki 20 ana piyasadaki satışlarına göre verilmiştir. Bu piyasalar arasında Avusturya, Britanya, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, İrlanda, İtalya, Hollanda, Norveç, Polonya, Portekiz, İspanya, Romanya, İsveç ve İsviçre bulunuyor. ** SYNC 3'e gelen yeni diller Çekçe, Danca, Norveççe, Lehçe (ses kontrollü) ve İsveççe (ses kontrollü). Halihazırda sistemde Felemenkçe, Fransızca, Almanca, İtalyanca, Portekizce, Rusça, İspanyolca, Türkçe ve İngilizce de bulunuyor. *** Haberde belirtilen yakıt/enerji tüketimi ve CO2 değerleri Avrupa yasalarının teknik gereklilikleri ve özelliklerine göre tespit edilerek aktarılmıştır. Yakıt tületimi ve emisyon değeleri tek bir otomobil için değil otomobil versiyonunun tamamı için belirtilir. Uygulanan standart test prosedürü farklı araç tipleri ve farklı üreticiler arasında kıyaslamayı mümkün kılar. Bir aracın yakıt verimliliğine ek olarak, sürüş davranışları ve teknik olmayan faktörler de yakıt tüketimi ve emsiyon değerlerinin tespitinde rol oynar. CO2 küresel ısınmanın başlıca sorumlusu olan sera gazıdır. kaynak

İlk 2016 Ford Focus RS Almanya'nın Saarlouis kentindeki fabrikada montaj hattından indi. Almanya'da üretimi başlayan ve bahar aylarında bayilere ulaşması beklenen yüksek performanslı hatchback model agresif bir ön yüz, HID farlar, revize edilmiş ön panjur ve bir ön ayırıcı ile dikkat çekiyor. Model ayrıca çiftli egzoz sistemi, arka difüzör ve Michelin Super Sport yazlık lastiklerle 19 inç alaşım jantlara sahip. İç kabin standart model ile benzer ancak Recaro spor koltuklar, deri döşeme ve SYNC 3 multimedya sistemi ile geliyor. Sürücüler kabinde ayrıca iki bölgeli otomatik klima kontrol sistemi, özel vites kolu ve tek butonlu çalıştırma imkanı sunan anahtarsız giriş sistemi ile karşılaşıyor. Diğer özellikler arasında RS logolu kapı eşiği plakaları, özgün yer paspasları ve 10 hoparlörlü Sony ses sistemi sayılabilir. Model gücünü 2.3 litre EcoBoost dört silindirli 350 hp motordan alıyor. Motorun tork değeri ise 474 Nm. Diğer teknik özellikler ise altı kademe manuel vites ve dinamik tork yönlendirme fonksiyonlu dört çekişli sürüş sistemi. Model sadece 4.7 saniyede sıfırdan saatte 100 kilometre hıza çıkabiliyor. Ford Focus RS ABD'de 35 bin 730 dolardan başlayan fiyatlarla satılacak. ***************************************************************************************

Fiesta Red ve Black ile büyük ilgi çeken Ford, bu sefer benzer bir hamleyi Focus için uyglayacak. Red versiyonda, siyah tavan filmi, siyah jantlar ve siyah yan aynalar ilgi çekerken; black versiyonda ise kırmızı tavan filmi, kırmızı yan aynalar ve ufak kırmızı detay süslemeleri ilgi çekiyor. İki versiyonun da fren kaliperleri kırmızı renkte. İç mekanda ise kırmızı dikişli direksiyon, kırmızı dikişli vites derisi ve kırmızı dikişli spor koltuklar, sportifliği vurguluyor. Teknik kısma geçersek, araçta normal Focus'a göre daha sert süspansiyonlar kullanılıyor. Şanzıman gamında otomatik şanzımana yer verilmezken motor gamı şu şekilde belirtiliyor; 1.0 litre ecoboost 123 hp 1.5 litre ecoboost 148 hp 1.5 litre ecoboost 179 hp 1.5 litre dizel 118 hp 2.0 litre dizel 148 hp

Ford Mondeo ABD’de(Fusion) 5 yıl kadar önce satışa sunulmasından dolayı makyaj ömrünü tamamlıyor. Ülkemize gelmesinin üzerinden 1 yıl sonra yaşanan bu gelişme Mondeo kullanıcıları için ciddi soru işareti. Kamuflajlı prototiplerden anlaşıldığı üzere Mondeo’da makyaj operasyonu ağırlıklı olarak ön yüzde yaşanacak. Kaynak

Ford, Amerikan efsanesi Mustang’i 130.000 dolarlık etiket fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuyor. Türkiye yollarına çıkacak olan Ford Mustang, Fastback ve Convertible gövde seçeneklerinde 2.3-litre EcoBoost 317 PS ve 5.0-litre V8 421 PS’lik motor seçenekleriyle sunulacak. 2.3-litre EcoBoost, 5.0-litre Ti-VCT V8 motor seçeneklerinin 6 ileri manuel / otomatik şanzıman alternatifleri bulunuyor. Gelenekselleşen karakteristik tasarımı ile Ford Mustang, yeni neslinde de temel tasarım özelliklerini korumaya devam ediyor. Ford Mustang’in kendine özgü tasarım detayları arasında; alçak ve geniş tavan, dik eğimli ön ve yan camlar, üç boyutlu, üç çizgi halindeki stoplar, kaslı gövde dizaynı, köpekbalığı burnu şeklindeki tampon ve ön ızgara üzerinde bulunan eşsiz Mustang logosu yer alıyor. Sıralı 4 silindirli 2.3 litrelik EcoBoost motora sahip olan yeni Mustang, 317 PS güç ve 432 Nm tork üretiyor. Mustang V8 ise 421 PS güç ve 530 Nm tork ile müthiş performans bir sunuyor. Kaynak

Yani Mondeo'yu şahsen çok beğendim. Tasarım olarak oldukça yakışıklı olmuş. Düşük hacimli alternatif motor seçenekleri ile. Pazarı bayağı bir kızıştıracağa benziyor. Otomobilin yan kısmındaki kat izlerinin ve yansımaların otomobile güçlü ve sıra dışı bir hava kattığını ifade ederken, önden görünümde eskiden aşağıda olan trapez formlu ızgaranın, daha yukarı konumlandırılması ve krom kaplı enine çıtalar ize görsel bir premium algı yaratıyor. Bu otomobilin lazer kesiği tarzındaki far grubu da Berk Keskin imzasını taşıyor. Görsel olarak göze güzel gelen otomobilin 2850 mm’lik dingil mesafesi değişmezken, uzunluğu 21 mm’lik artışla 4871 mm, aynalar hariç genişlik 34 mm azalarak 1852 mm ve yükseklik de 22 mm artışla 1482 mm olmuş. Sedan karoserin 429 lt’lik bagaj hacmi (tam boy stepne ile) bu sınıftaki rakiplerinden küçük. Yurtdışı kataloglara göre küçük boy stepne kullanımı ile 516 lt. Mondeo’da daha fazla bagaj hacmi isteyenler hatchback (458 lt) veya station (488 lt) karosere yönelmeliler. Otomobilin ön ve arka koltuklarındaki yaşam alanı 4 yetişkinin sıkışmadan yolculuk yapabileceği kadar geniş. Mondeo’nun ilginç bir yeniliği olan havayastıklı emniyet kemerleri arka koltuklarda sunuluyor. Bu sayede kaza anında yolcuların göğüs kafesine binen yük yumuşak bir şekilde karşılanıyor. Eskisinden daha köşeli duran ön konsola 8 inçlik dokunmatik ekran entegre edilmiş. Vites konsolunun ön tarafında ise yan tarafları açık olan bir eşya gözü var. Otomobilin iç mekânına hafiflik hissi vermesi için düşünülmüş bu bölüm fazla derin değil ve bundan dolayı virajlı yol kullanımlarında buradaki eşyalar dökülebiliyor. İç mekânda kalite hissi fena değil ama bizce orta sınıfta bu konuda daha iyisini sunan rakipleri var. 1.5 litrelik motor nasıl? Test sürüşü organizasyonunda 6 ileri otomatik şanzımanla kombine edilmiş, 160 HP güç ve 240 Nm tork üreten, turbo beslemeli, 4 silindirli 1.5 lt silindir hacmine sahip Ecoboost motoru kullandık. Açıkçası bu motor performans olarak beklentileri rahatça karşılayacak kapasitede 1600-4000 d/d gibi geniş bir devir bandına yayılan maksimum tork sayesinde çekiş sıkıntısı olmuyor. Gaza biraz yüklenince sportifleşen motor sesi de rahatsız edici değil. 6 ileri oranlı otomatik şanzıman genelde hızlı ve sarsıntısız. Ancak bazen dip gaz yapıldığında vites ufaltmada biraz gecikme yaptığını da gözlemledik. 0-100 km/s hızlanması 9.1 saniyede tamamlayan otomobilin maksimum hızı ise 214 km/s. Fabrika verilerine göre şehiriçinde 10.3 lt/100 km benzin tüketen otomobilin ortalama yakıt tüketim değeriyse 7.2 lt/100 km olarak açıklanıyor. Tüketim değerleri rakiplerinden daha yüksek. Direksiyon tepkileri ve yol tutuş, neredeyse tüm Ford modellerinin kendi sınıflarında en iyi oldukları konular. Yeni Mondeo’da bu böyle ve hem direksiyon tepkileri, hem de yol tutuş başarılı. “Torque Vectoring” sistemi de bulunan bu otomobilde özellikle ıslak ve dar yarıçaplı virajlarda avantaj sağlanıyor. Güvenli yol tutan bu aracın süspansiyonu konforlu da. Bununla birlikte akustik konforda da eskiye göre iyileştirmeler var ve yol sesinin eskiye göre 3 dB azaltıldığı ifade ediliyor. Fabrika verileri Ford Mondeo 1.5 Ecoboost 160 HP A/T Motor: 1499 cc, 4 silindirli, turbo, benzinli Şanzıman: 6 ileri otomatik Maksimum güç: 160 HP @ 6000 d/d Maksimum tork: 240 Nm @ 1600-4000 d/d Maksimum hız: 214 km/s 0-100 km/s: 9.1 sn Bagaj hacmi: 429 lt Boyutlar (uz./gen./yük.): 4871/1852/1482 mm Tüketim (ş.içi / ş.dışı / ort.): 10.1 / 5.5 / 7.2 lt/100 km Fiyat: 84.900 TL / 94.600 TL + Direksiyon tepkileri, yol tutuş, fiyat-donanım ilişkisi – Bagaj hacmi, işçilik, yakıt tüketimi CO2 emisyonu: 146 g/km

2015’i “Otomobil yılı” ilan eden Ford, yeniliklerine devam ediyor. Yeni Focus, Mondeo,FiestaRed&Fiesta Black ve C-MAX modellerini pazara sunarak önemli bir atak gerçekleştirdikten sonra, yeni, 180 PS güç sunan 2.0 lt TDCI PowerShift otomatik şanzımana sahip Mondeo dasatışa sunuluyor. 2015 yılının başında Türkiye’de lansmanı yapılan ve büyükilgi gören yeni Ford Mondeo, 1.5-litre EcoBoost 160 PS benzinli ve 1.6-litre TDCI 115 PS dizel motorlara ek olarak, artık 2.0-litre TDCI 180 PS dizel seçeneğine de sahip oluyor. Euro 6 emisyon normlarını karşılayan Mondeo 2.0-litre TDCI versiyonunda 6 ileri çift kavramalı PowerShift otomatik şanzıman sunuluyor. Mondeo’nun 2.0 TDCI motoru 4.8 lt/100 km’lik ortalama yakıt tüketimi ile segmentinde öne çıkan bir seçenek olarak dikkat çekiyor. 180 PS güç sunarak Mondeoürün gamının en güçlüsü olan 2.0 litrelik turbo dizel TDCI motor400 Nmtork üretiyor. EuroNCAPten 5 yıldızlı güvenliğe sahip yeni Mondeo’nun Hava Yastıklı Arka Emniyet Kemerleri otomotiv sektöründe bir ilk olma özelliğine sahip. Arka koltuklarda bulunan bu benzersiz sistem, yolculara yepyeni bir koruma teknolojisi sağlıyor. Yeni Mondeo’da sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıkları, yan perde havayastıkları ve sürücü diz havayastığı standart olarak sunuluyor.Düşük hızlarda öndeki araca çarpmayı engelleyen Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Şerit Takip Sistemi, Şeritte Kalma Yardımcısı, Sürücü Dikkat Takip Sistemi gibi teknolojiler de, yeni Mondeo ürün gamında sunulan diğer teknolojiler arasında yer alıyor. Sedan gövde seçeneğiyle Style ve Titanium donanım seviyeleri ile sunulan yeni Mondeo 2.0 TDCI 180 PS PowerShift 147.000 TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatına sahip. Kaynak : http://www.milliyet.com.tr/ford-mondeo2-0-lt-tdci-dizel-otomobil-2082839/

MPV segmentinin en önemli üyelerinden olan Ford C-MAX, geçirdiği ağır makyaj sonrasında ülkemizde de satışa sunuldu. Ön yüzü daha da keskin hatlara kavuşan modelin arka görünümünde daha canlı gözüken farlar dikkat çekerken önceki modelin arka far yapısı aynen korunmuş. Yapılan değişikliklerle birlikte daha agresif ve spor bir tasarıma kavuşan C-MAX ailesini artık, eklenen yeni renk seçenekleri sayesinde önceki nesile nazaran daha renkli görebileceğiz. Ford, C-MAX ailesinin bir diğer üyesi olan Grand C-MAX’i de kaldığı yerden devam ettirmiş. Bu sınıfta kayar kapılarıyla ön plana çıkan model, daha geniş aile babalarının tercihi olmaya devem edecek. İç mekandaki genel yapının korunduğunu gördüğümüz otomobilde; 3 kollu direksiyon, yeni klima ve müzik sistemi kontrolleri hemen dikkat çekiyor. İsteğe bağlı olarak sunulan 8 inçlik yüksek çözünürlüğe sahip dokunmatik ekranla çok modern bir görünüme kavuşan iç mekan oldukça fonksiyonel özellikler sunuyor. Ford, önceki C-MAX’de kullandığı özellikleri daha da geliştirirken Yeni C-MAX’deki Trend ve Titanium donanım seviyelerini korumuş. Aktif Ön Izgara, Akıllı Şarj Sistemi, Dinamik Bi-Xenon Farlar, Otomatik Dikey-Paralel Park Sistemi, Aktif Şehir içi Güvenlik Sistemi ve Çapraz Trafik Uyarı Sistemi gibi yepyeni donanımlara sahip olan Yeni C-MAX ailesinde daha önce X Paket içerisine dahil olan Bi-Xenon far seçeneği yeni modelde ne yazık ki tek başına sunuluyor. Cam tavan, anahtarsız giriş ve çalıştırma, 17 jant, temassız açılabilen otomatik bagaj kapağı gibi özelliklerin sunulduğu X Paket’in yanında Navigasyon Paketi ve güvenlik sistemlerinin de bulunduğu Tekno Paketi’nin satın alınabildiği Yeni C-MAX, bu paketlerle neredeyse eksiksiz bir donanım seviyesine ulaşıyor. Motor gamının da elden geçirildiği Yeni C-MAX’in giriş seviyesinde; 1.6 lt 125 BG gücünde Duratec Ti-VCT benzinli motor sunulurken benzinli motor seçeneklerinde ayrıca 1.5 lt 182 BG gücünde EcoBoost motor da yer alıyor. Dizel motor seçeneğinde emektar; 115 BG güç ve 270 Nm tork üreten 1.6 TDCi ünite bulunurken bu motor sadece 6 ileri manuel şanzımanla alınabiliyor. Ailenin 7 koltuklu üyesi Grand C-MAX’de ise sadece 1.5 lt EcoBoost ve 1.6 TDCi motorları kullanılırken her iki kasa tipinde de sadece 1.5 lt EcoBoost motorlarıyla otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor ve diğer motor seçeneklerinde ne yazık ki otomatik şanzıman alınamıyor. Geçmişte oldukça yüksek satış adedine ulaşan C-MAX ailesi, geçirdiği operasyonla birlikte daha elit bir yapıya kavuşurken opsiyon donanımlarıyla birlikte 100.000 TL seviyesine yaklaşıyor. Aşağıda yeni C-MAX aliesinin güncel fiyat listesini bulabilirsiniz. C-MAX Trend 1.6 125PS 63.900 TL C-MAX Trend 1.5 EB 182PS A/T 76.900 TL C-MAX Trend 1.6 TDCI 115PS 76.900 TL C-MAX Titanium 1.5 EB 182PS A/T 82.900 TL C-MAX Titanium 1.6 TDCI 115PS 82.900 TL Grand C-MAX Titanium 1.5 EB 182 PS A/T 88.905 TL Grand C-MAX Titanium 1.6 TDCI 115 PS 88.905 TL ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Kaynak : otopark.com