Geçtiğimiz günlerde "İstikrarlı Zoom - Zoom 2030" başlığıyla uzun soluklu üretim ve ar-ge politikasını açıklayan Mazda, yeni araçlarında kullanacağı benzinli motor teklojisinin isminin SKYACTIV-X olacağını duyurdu.

Japon otomobil üreticisi Mazda, yeni nesil Skyactiv-X benzinli motorunu tanıttı. Dizel motorlar kadar verimli olduğu belirtilen ve yerini aldığı motora göre yüzde 30 daha fazla tork sunan yeni teknoloji, içten yanmalı motorlar için bir yenilik olarak sıkıştırmalı ateşleme sistemi ile çalışıyor.

Mazda, 2019 yılındaki araç modellerine yerleştireceği bu ünite ile söz konusu teknolojiyi seri üretim otomobillerinde kullanan ilk marka olacak. 

Motorun çalışma prensibi dizellerde olduğu gibi, yakıt-hava karışımının yüksek basınç ile pistonlar tarafından sıkıştırılıp ani şekilde yanması üzerine kurulu. Skyactiv-X, mevcut motora göre yüzde 25 yakıt tasarrufu sağlayacak. 

Yeni motor teknolojisi, aynı zamanda Mazda’nın 2008 yılındaki benzer motorlarına nazaran da yüzde 35-45 daha yüksek verimlilikle çalışıyor.

Mazda Başkan Yardımcısı Akira Marumoto, Skyactiv-X’in diğer markalara tedarik edilmeyeceğini belirtirken, otomobil dünyasında Mazda’nın bu hamleyle Daimler ve General Motors gibi rakiplerinin önüne geçebileceği konuşuluyor.

Mazda’nın otomobil motor mühendisliği firması olan AEMSS Başkanı Ryoji Miyashita, bu gelişmeyi “Sektörde çığır açacak bir yenilik.” şeklinde yorumladı.

Mazda yönetisi Robert Davis elektrikli otomobillerin hava kirliliğini azaltmak için tek çözüm olmadığını, yanmalı motorlarla da emisyonların düşürülebileceğini söyledi.

Geçtiğimiz günlerde bir seminerde konuşan Davis, yanmalı motorların tamamen ortadan kalkacağı iddiasının fazla abartıldığını iddia etti. Mazda’nın Kuzey Amerika’daki özel görevlerden sorumlu başkan yardımcısı Davis, otomotiv sektörünün emisyon standartlarına uyumluluk bakımından elektrikli otomobilleri mutlak zorunluluk gibi göstermesini eleştirdi. Davis “Sektörün temiz hava standartlarını yakalamak için kendi yöntemlerini bulmasına izin verin. CO2 emisyonu, yakıt ekonomisi, bunlar elbette iyileştirilmeli ama ne olursa olsun belirli bir teknolojiyi zorla dayatmayın.” dedi. Rakipleri piyasaya elektrikli modeller çıkartırken Mazda bir süredir kenarda bekliyor. Bunun sebeplerinden birisi de Mazda’nın yeni güç aktarım seçeneklerine para ayıramayacak kadar küçük bir otomobil üreticisi olması. Mazda Skyactiv teknolojileri ile yakıt verimliliğini bir öncelik haline getirdi. Öte yandan bu teknolojiler dizel seçenekler de dahil yanmalı motorlara odaklanıyor.

Davis konuşmasında lityum-iyon piller ile ilgili kaygılarından da söz etti. Davis, bu pillerin telefon pilleri kadar kolay geri dönüşümden geçirilemediğini, ömrü biten otomobil pillerinin çevre için risk yaratabileceğini söyledi. Davis “Bundan daha iyisini yapabiliriz. Bu gerçek sıfır emisyon değil. Müşteriler ve çevre için en iyi çözümü bulmamız gerek. Nasıl bulacağımızın gösterilmesine ise ihtiyacımız yok” dedi.

Davis ayrıca Fiat 500e gibi yeni teknolojilere uyum amaçlı otomobilleri de eleştirdi, bu otomobillerin popüler hale geldiğini, ucuz taksitlendirme seçenekleri ile Kaliforniya gibi yerlerde çok tutulduğunu ancak gerçekte üreticilerine para kaybettirdiklerini söyledi. 

Davis “Hepimiz aynı havayı soluyoruz. Otomobillerin olabildiğince verimli hale gelmesi elbette hepimizin yararına. Ancak bu tüm otomobiller için geçerli olmalı, diğerlerini telafi etmek için bir kaç çok verimli otomobil çıkartmak Mazda’nın anlayışına uymuyor.” dedi.

Davis’in yanmalı motorlarla ilgili açıklamaları ise şöyle: “İçten yanmalı motorların ulaşımda güçlü bir geleceği var. Yeni teknolojilere adapte olmayı, pilleri, elektrikli otomobilleri, hibrit sistemleri ve diğer hepsini elbette gözde geçirdik. Ancak bu sistemlerin neredeyse hepsinde yine yanmalı motor desteği var. Bu yüzden elektrikli teknolojilere geçiş için para ve emek harcamadan önce güçlü ve verimli bir yanmalı motorun çok önemli olduğuna ikna olduk.”

Kaynak

Mazda yeni nesil CX-8 SUV modelini yayınladığı ipucu görselleri ile resmi olarak duyurdu.

Ülkemizde yeni nesil CX-5 modelinin satışına başlayan ve CX-3 modeliyle B-SUV pazarında yer edinen Mazda, E-SUV segmentinde yer alacak yedi koltuklu modeli CX-8'in ilk ipucu resimlerini yayınladı. İlk olarak Japonya pazarında yer alacak ve markanın amiral gemisi SUV modeli olacak yeni nesil CX-8, Kodo tasarım ruhuyla şekilllendirilmiş. Dizaynı, kalitesi ve boyutları ile dikkat çekecek olan yeni CX-8'in uzunluğu 4.9 metre, genişliği 1.84 metre ve yükseliği 1.73 metre. Aks açıklığı 2.93 metre olan yeni CX-8'de 2.2 litrelik SKYACTIV-D dizel motor, 6 kademeli SKYACTIV-DRIVE 6 otomatik şanzıman ile birlikte görev alacak. Yepyeni Mazda CX-8 SUV bu yıl sonunda Japonya'da satışa çıkacak.

Mazda, Volvo’yu geride bırakarak 2017’de dünyanın en güvenli otomobili oldu. Amerikan Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nün yaptığı değerlendirme sonucu Volvo’nun bile elde edemediği en yüksek dereceye layık görülen Mazda, geleneksel birinciyi geride bıraktı.

Otomobil satın almayı düşünen kişilerin her birinin kriterleri, arayışları ve öncelikleri şüphesiz farklılık gösterir. Arabanın gövde tipinden donanımlara kadar değişiklik gösteren bu aşamanın ortak noktasıyla güvenlik standartlarıdır. Gerek küresel bazda gerekse bölgesel olarak, olmazsa olmaz kriter olan güvenliğin standartlarını belirlemek adına var olan kuruluşların yaptığı testler sonucunda düzenli olarak güncellenen sıralamaların bölgesel ayağında bu yıl önemli bir sonuç karşımıza çıktı. Amerikan Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından 2017 model yılına sahip Mazda modellerinde yapılan testler, bizlere Japon devinin Volvo’yu bile geride bırakarak yola çıkan en güvenli otomobile sahip olduğunu söylüyor.

Kurum bünyesinde yapılan testler sonucunda elde edilebilecek en yüksek değer olan “Top Safety Pick+“a layık görüldüğü açıklanan Mazda’nın, aynı koşullarda testlere katılan yeni Volvo S90 ve XC90‘ı da geride bıraktığının hatırlatması yapılıyor. Tüm bu değerlendirme sonucunda MX-5 dışında (otomobilin sınıfı değerlendirmeye dahil edilmiyor.) Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-3, Mazda CX-5 ve Mazda CX9‘dan oluşan Mazda ürün gamının tamamında bu başarının elde edilmesi de altı çizilmesi gereken önemli detaylar arasında yer alıyor. Volvo’nun yeni modeli V90’ın yakın zamanda aynı test sürecine dahil edilmesi beklenirken modelin alacağı sonuç şimdiden merak edilmeye başlandı.

kaynak: log.com.tr

“Bu kadar basit ol, derdini bu kadar net anlat. Canımı ye!” isimli kampanya…

.... Heads Turned So Far ( şu ana kadar .... kadar kafa döndü )

Kaynak

MazdaClubTR'nin 10. Yıl münasebeti ile sizlerle paylaşmaya başladığı hediyelerin sonuncu ve muhtemelen sizlerin de en çok ilgisini çekecek olan Periyodik Bakım hediyemizi kazanacak üyemizi sizlerin oyları ile belirleme zamanı geldi.

Daha önce de belirttiğimiz gibi 5 ay boyunca seçilen birincilerin ( Ocak ayı @Tarahumara, Şubat ayı @Zealot, Mart ayı @Fotifoti, Nisan ayı @SpeedMazda, Mayıs ayı @Servet )  katılacağı anket sonucunda kazanan üyemizin ilk periyodik bakım masrafını ( yağ, hava-yağ-polen filtreleri ve periyodik bakım işçiliği ) biz karşılıyor olacağız.

Yapmanız gereken tek şey hediyeyi kazanmasını istediğiniz kişiye bu konuda yer alan ve 13 Haziran 2017 saat 18.00 e kadar açık olacak ankette oy vermeniz.

Sürecin başından beri herhangi bir etki oluşturmamak için yönetim olarak biz müdahil olmamaya karar vermiştik ve bu karar gereği de bu oylamaya katılmayacağız.

Karar sizin...

MazdaClubTR 10.Yıl Hediyelerinde Mayıs ayı kazananları belli oldu.

Lider Tablosu linkinden de görebileceğiniz gibi Mayıs ayında ;

Toplamda ;

@Servet 98 beğeni ile birinci olarak 10 puan,
@Zealot 97 beğeni ile ikinci olarak 6 puan,
@Tarahumara 91 beğeni ile üçüncü olarak 4 puan,
@Fotifoti de 71 beğeni ile 4. olarak 3 puan aldı.

Bildiğiniz gibi bunun yanında teknik konular yani Modeller kategorisi altında yer alan konularda en çok beğeni alanlara da puan veriyorduk. Buna göre ;

Servis Kampanyasına Navigasyon Yazılımı Dahil mi? konusundaki mesajı ile @Zealot a 8 Puan
Skyactiv Mazda3 1.5 120 Hp Otomatik Yakıt Verileri konusundaki mesajı ile @Ali ye 6 puan
Skyactiv Mazda3 1.5 120 Hp Otomatik Yakıt Verileri konusundaki mesajı ile @Tarahumara'ya 4 Puan
3. Nesil Mazda 3 'km77.com' Performans Başarısı konusundaki mesajı ile de  @Tarahumara'ya  3 puan verilmiştir.

@Zealot ve @Tarahumara arkadaşlarımız daha önceden tüm ödülleri kazandıkları için değerlendirme dışı bırakılmış ve bunun sonucunda toplamda ;
 

@Servet 10 puan ile  birinci olarak Mazda Polar,
@Ali 6 puan ile ikinci olarak  Mazda Yelek ve Gömlek,
@Fotifoti de 6 puan ile 3. olarak Mazda T-shirt + kartvizitlik + 2GB Mazda 3 USB kazandı.
 
Buna ek olarak Mayıs ayının birincisi olması sebebi ile @Servet 5 ayın sonundaki Periyodik Bakım oylamasına katılma hakkı kazanmış bulunmaktadır.

Bizden ve @Mazda Türkiye'den bir hatıra olmak üzere üyelerimizin hediyelerini güle güle kullanmalarını diliyoruz.

5 ayın bitmesi sonucunda aşağıdaki isimler önümüzdeji günlerde yapılacak olan Periyodik Bakım hediyesi oylamasına hak kazanmış bulunmaktadır ;

Ocak Ayı Birincisi @Tarahumara
Şubat Ayı Birincisi @Zealot
Mart Ayı Birincisi @Fotifoti
Nisan Ayı Birincisi @SpeedMazda
Mayıs Ayı Birincisi @Servet

Bu anket önümüzdeki günlerde yapılacak ve üyelerimizin oyları ile kazanan kişi periyodik bakım kazanacaktır.

50 yıl önce bugün Mazda, rotary motorlu Mazda Cosmo Sport'u duyurduğunda bu otomotiv tarihi için önemli bir dönüm noktası idi. Bu gösterişli, şık, iki kişilik araç bugüne kadar süren bir mirasın, sürmesi keyifli, motor spor başarıları ile bezenmiş eşsiz bir teknolojinin başlangıcı oldu.

1967 de Cosmo Sport dünyanın ilk çift rotorlu motor ile güçlendirilmiş aracı oldu. Bu aynı zamanda Mazda'nın bugün herkes tarafından bilinen Mazda RX-7 ve MX-5'in DNAsına ilham veren ilk spor aracı idi. Sadece 1176 tane üretilmesine rağmen Cosmo Sport, kamyon ve küçük araç üreten Mazda için çok büyük  bir dönüşümü temsil ediyordu.

Rotary motorun çok daha büyük ve ağır silindirli motorlara eşdeğer performans sergilemesinden faydalanan Mazda, rotary motor ile güçlendirilmiş 2 milyon araç üretirken aynı zamanda bu gücü motor sporlarına taşıyarak 1980 lerde RX-7 ile IMSA serisini domine etti ama Mazda'nın en büyük başarısı 1991 yılında 2.6 litre 4 rotorlu  710 PS güç üreten bir Mazda 787B ile LeMans yarışını kazanarak geldi.

Bu başarı ile Mazda efsanevi dayanıklılık yarışını kazanan ilk ve tek Asya markası olmakla kalmıyor aynı zamanda Mazda 787B'nin birinciliği bu yarışta silindirik olmayan bir motor ile güçlendirilmiş ilk ve tek araç zaferi olarak da tarihe geçiyordu.

İş Mazda'daki bu  durmaksızın devam eden sınırları zorlama ve yeni şeyleri deneme arzusu yeni MX-5 deki Jinba-Ittai yani sürücü ve aracın bir olması felsefesi ile aynı rotary motor gibi alışılmışa meydan okuyan SKYACTIV teknolojisinin de öncüsü olarak Mazda'yı rakiplerinden ayrıştırmaya devam edecektir.

Mazda, 2017 Temmuz'da Türkiye'de satışa çıkacak yeni kasa CX-5 modelinin fiyatını duyurdu.

 

 

 

Mazda Türkiye, Japon üreticinin Skyactiv teknolojisi ve Kodo tasarım anlayışı ile şekillenen ilk modeli olan CX-5'in ikinci jenerasyonunu ülkemiz yollarına çıkarmaya hazırlanıyor. Genel hatlarına sadık kalınarak baştan aşağı yenilenen CX-5, 2012 yılından beri piyasada olan ilk neslin başarısını sürdürmeyi hedefliyor. Bugüne kadar 120 ülkede 1.5 milyondan fazla satılan CX-5, markanın satışlarını dörtte birini oluşturmasıyla önem arz ederken, ülkemizde Temmuz ayında 50- 70 adetlik satış hedefiyle yollara çıkacak. Avrupa pazarında 195 hp güç üreten 2.5 litrelik benzinli Skyactiv ve 150 hp veya 175 hp alternatiflerine sahip 2.2 litrelik dizel motorlarına sahip olmasına karşın yeni Mazda CX-5 ülkemizde sadece 2.0 litrelik benzinli motor ile sunulacak. Araçta görev alan SKYACTIV-G 2.0 litre motor 160 beygir güç ve 4000 devirde 208 Nm tork üretiyor. Bu motor, SKYACTIV DRIVE otomatik şanzımanla birlikte ve Mazda’nın yeni nesil i-ACTIV AWD dört çekişli sistemi ile sunuluyor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ülkemizde 179.105 TL'den satılan güncel versiyonun yerini alacak yeni kasa Mazda CX-5 fiyatı Power donanım seviyesi ile 183.552 TL’den başlayacak. Metalik renk için 2.105 TL, özel kristal kırmızı renk içinse 2.632 TL ve White Leather paket için ise 1.000 TL ekstre bedel ödemek gerekecek. 

 

 

 

 

 

Kaynak

Mazda Türkiye’de belirli bir oranda satış yapıyor. Bu nedenle de hep “daha çok satabilir” yolunda eleştirlere hedef oluyor. Mazda Genel Müdürü Nurkan Yurdakul ile bu konuyu Barcelona’cda CX-5 lansmanında konuştuk. İşte Yurdakul ile konuştuğumuz konu başlıkları:

KÂRLILIK  MAZDA'NIN GLOBAL KARARI

“Beklenen karlılık varsa, adet olsun zaten. Ama adet arttıkca karlılığın düşeceği sadece otomotiv sektörü için değil; her sektör için geçerlidir. Bir o yönü seçen markalar var. Bir de adet ve pazar payı üzerine giden markalar var. Pazar payın çok olunca ne oluyor ben onu anlamıyorum? Onun getirisi ne? Pazar payı yüksek olan markalar gerçekten arzu ettikleri karlılığı da yapıyorsa helali hoş olsun. Amerika benim 5 yıldır yapmak istediğim stratejiyi uygulamaya başladı. Bayi karlılığını yukarı çekmek. Dolayısiyle markayı yukarı çekmek için böyle bir yola başvurdu. Bu markanın global bir kararı. Bu mantıkla Amerika’da 40 bin aracı feda etti, bu fiyatı ve imajı yükseltmek için. Bu rakam bu sene 15-20 bine düşer. Avrupa’da işler iyi gidiyor. Bizim markanın felsefesinin doğru olduğunu dune kadar pazarı satın almak için fiyat kıran markaların bugün ben premiumum diye ortaya çıkmalarından anlamalı. Adet her şey değildir. Yani az daha çoktur!

TÜRKİYE’DEKİ SATIŞLAR

“Bir markanın mutluluğu bir de bayinin mutluluğu. önemlidir. Geçen yıl ne yaptıysak bu adetlerle ayakta kalabilmek için yaptık. Aldığımız tedbirler bu yöndeydi. Bizim geçen sene para kazanamadığımız  modellerimiz vardı. Mazda ne yaparsa yapsın 1,5 milyon araç satacak. Çünkü dünyada 1,5 milyon araç üretiyor. Bu 1,5 milyon adedi en yüksek karlı nerede satıyorsa orda satar. “

MAZDA 3 SATIŞLARINDAN ZARAR ETTİK !

“Mazda 3’ü Japonya’dan alıyorduk sonra Meksika’dan gelmeye başladı. Meksika’dan Avrupa’ya gittiği zaman Japonya’dan gittiğine nazaran yüzde 10 vergi ödenmiyor. Ama bize geldiği zaman biz yine ödüyoruz. Bu nedenle böyle bir zarar dönemi oldu. Marka bunu düşünmek zorunda. “

KARLILIĞIMIZ 15 BİN SATAN MARKADAN DAHA FAZLA

“Bu sene 1.400-1.500 satış hedefimiz var. Bu sene bunun önlemini aldık. Bizim 1.500 aracın bayi karlılığı açısından çok satan bazı markaların 10-15 binine denk geliyor. Bazı markalar 300-500 TL kar ile araç satıyor, bunu biliyoruz. Bizim şanssızlığımız araçlarımız durduk yerde bozulmuyor. Müşteri için şans bizim için şanssızlık. Bir çok markanın biz bu araçları sattık, bize servis olarak geri döner dediği şey bizim için geçerli değil. Araçlarımız yılda bir kere servise geliyorlar. Artık servisten kazanırız diye bir durum yok. Servisten para kazanmak eskisi gibi değil. Satış sonrasında o karlılık kalmadı. Bizim amacımız satıştan karlılığı elde eymek. Servis de kazanacak tabi. Ama servisten kazanıyorsun satıştan kazanmayıver demenimn alemi yok. “

YEDEK PARÇASI EN UCUZ MARKALARDAN BİRİYİZ

Mazda’nın parçası pahalı söylemi, bu silinmesi zor bir efsane. Ama sigorta şirketlerinin parça fiyatlarını takip ettikleri bir portal var. Oradan herkes bakabilir. Mazda’dan daha ucuz parçası olan 2 marka var. Parça konusnda iddialıyız. Bu durum ne kadar sürecek bilmiyorum ama servisimiz çok ucuz. 600 TL bakım markanın kalitesine yakışmıyor. Biz de en fazla  bekleyen parça 3 günde geliyor. “

FİLO’DA HEMEN HEMEN HİÇ YOKUZ !

“Bu yıl 1.300-1.500 arası bir hedefimiz var. Ayda 100 araç satışımız var. Şu an binek otomobillerdeki yüzde 15 daralma önemli bir rakam. Filoda hemen hemen hiç yokuz. Bazı müşteriler Mazda istediği için Mazda alıyor şirketler. “

MAZDA’NIN GELDİĞİ NOKTADAN MEMNUNUM !

 “Mazda’nın kendi geldiği döneme baktığım zaman çok memnunum. Marka bir yere geldi. Premium markalar arasında artık. Ben aracın konum olarak geldiği yerden memnunum ama keşke biraz daha fazla kişiye ulaşsak. Mazda tek ithal otomobilken, çok satarken algılar oluştu. O algıları silebileceğiz.

MAZDA’NIN 2.EL DURUMU

Mazda’sı  olmayan insanların nezninde Mazda’nın 2.eli yetersiz. Hiç Mazda alıp satmayan insanlar öyle diyorlar. Mazda günlerce satılık durmuyor. Ender olan markanın 2. elinin zor olması mantıklı değil.

CX-5 VE DİĞER MODEL SATIŞLARI

CX-5 Temmuz’da geliyor hedefimiz bu araçtan 50-70 adet satmak.  Halen Mazda 3, CX-3, CX_5 ve Mazda 6 satıyoruz.  MX-5 bu sene CX-5 ve Mazda 6’yı geçecek. Geçen sene de geçti. Sınırlı bir kontenjan var ve 100 adet satıyoruz.

Bu sene piyasa açılırsa istediğimiz kadar araç alabilme garantisi aldık. Geçen sene böyle bir durumumuz yoktu. Kota vardı. Şimdi alma şansımız var. .

Kaynak

MazdaClubTR 10.Yıl Hediyelerinin Nisan ayı kazananları belli oldu. 

Lider Tablosu linkinden de görebileceğiniz gibi Nisan ayında ;

Toplamda ;

@Zealot 134 beğeni ile birinci olarak 10 puan,
@Tarahumara 108 beğeni ile üçüncü olarak 6 puan,
@Fotifoti105 beğeni ile ikinci olarak 4 puan,
@M.E.G de 70 beğeni ile 4. olarak 3 puan aldı.

Bildiğiniz gibi bunun yanında teknik konular yani Modeller kategorisi altında yer alan konularda en çok beğeni alanlara da puan veriyorduk. Buna göre ;

2. Nesil Mazda 3 - 18" Jant ve Lastik Uygulaması konusundaki mesajı ile @SpeedMazda e 8 Puan
2017 Makyajlı Mazda 3 Sahibi Arkadaşlar Var mı ? konusundaki mesajı ile @Leanback'e 6 puan
Sedan vs. Hatchback - Hangisin Yol Tutuşu Daha Üstün? konusundaki mesajı ile @M.E.G'e 4 Puan
Mazda CX-3 Kullanıcı Yorumları konusundaki mesajı ile de  @SR-71 e 3 puan verilmiştir.

@Zealot ve @Tarahumara arkadaşlarımız daha önceden tüm ödülleri kazandıkları için değerlendirme dışı bırıkılmış ve bunun sonucunda toplamda toplamda ;
 

@SpeedMazda 8 puan ile  birinci olarak Mazda Polar,
@M.E.G 7 puan ile ikinci olarak  Mazda Yelek ve Gömlek,
@Leanback da 6 puan ile 3. olarak Mazda T-shirt + kartvizitlik + 2GB Mazda 3 USB kazandı.
 
Buna ek olarak Nisan ayının birincisi olması sebebi ile @SpeedMazda 5 ayın sonundaki Periyodik Bakım oylamasına katılma hakkı kazanmış bulunmaktadır.

Bizden ve @Mazda Türkiye'den bir hatıra olmak üzere üyelerimizin hediyelerini güle güle kullanmalarını diliyoruz.

Mazda, SUV ailesine yeni bir model daha eklemek için çalışmalarına devam ediyor, yeni modelin ismi Mazda CX-8.

Mazda, 6 veya 7 koltuklu olarak kullanılabilecek ve gelecek yıl Japonya'da satışa sunulacak Mazda CX-8'i, Mazda CX-9'un Japonya yollarına çok büyük gelmesinden dolayı üretimini gerçekleştirecek. Japonya'da satışta olan tek SUV segmentindeki aracı, Mazda CX-5 olduğu düşünülürse; böyle bir üretim için geç bile kalınmış diyebiliriz.

Şu an Japonya dışına satılmayacak olsa da rakipleri; Nissan X-Trail, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan Allspace ve Skoda Kodiaq için ileride iyi bir alternatif oluşturabilecek.

Araç ile ilgili detaylar şu an için sadece dış ölçülerini içeriyor. Kodo tasarım dilinin devamı olacak SUV, Mazda CX-5'ten 350 mm daha uzun, dingil mesafesi ise 230 mm daha fazla. Mazda CX-8'in genişliği, Mazda Cx-5 ile neredeyse aynı (1840 mm).

Araçta kullanılacak motor, CX-5'in kaputunun altındaki 4 silindirli, 2,2 litre, 129kW/420Nm dizel motorla aynı olacak.

Mazda, 2 - 27 Mayıs tarihleri arasında düzenleyeceği ilkbahar bakım kampanyası çerçevesinde yedek parça, işçilik ve aksesuarlarda %30'a varan indirim yapacağını duyurdu.

Tüm Mazda araçlarında geçerli olacak kampanya süresince, Mazda yetkili servislerinden hizmet alacak araçlar için yedek parça, işçilik ve aksesuar bedellerinde yapılacak indirim oranı, üç yaş ve altı araçlar için %20, üç yaş üzeri araçlarda ise %30 olacak. 

İngiliz firması BBR 4.Nesil Mazda MX-5/Miata ND 2.0 için 252 HP güç ve 320 Nm tork üreten "Stage 1" Turbo Modifikasyonu duyurdu.

Avrupa müşterileri için şirketin Brackley şehrindeki tesislerde , Amerika için ise Flyin' Miata firması tarafından yapılabileceği duyurulan modifikasyonun değeri 4995 Sterlin + vergiler ile yaklaşık 24.000 TL + vergiler olarak bildirildi.

Peki bu modifikasyon sonucunda aracın teknik verileri nasıl değişiyor ?

• Tamamen yenilenmiş, 2015 yılı ve sonrası üretilen Mazda MX-5/Miata ND 2.0 araçlar ( RF de dahil ) için turbo.
• Güncelleme sonrası motor 252 HP ve 320 Nm tork üretmeye başlıyor.
• 0-60 mil/saat yani 0-96 km/saate sadece 5 saniyede çıkan aracın hızı 255 km/saat ile sınırlandırılmıştır.
• Fabrika çıkışı Mazda güvenlik özellikleri ve MOT emisyon uyumluluğu korunmuştur.
• Fabrika kalitesinde uygulama yapılır ve istenirse araç tamamen orijinal haline döndürülebilir.

Turbo ile güçlendirilen SKYACTIV-G motor maksimum gücünü 7.150 devirde, maksimum tork değerini 3.250 devirde veriyor. 2.750 ile 6.500 d/d aralığındaysa 271 Nm tork alınabilen aracın 0-100 hızlanması ise fabrika verilerine göre 2 saniye düşerek 5 saniye civarında oluşuyor.

Kaynak : 2017 BBR Mazda MX-5 2.0 Stage 1 Turbo

Mazda, otomobil ve sürücü arasındaki bağları daha fazla keşfedebilmek ve sürüş esnasındaki duyguları ölçebilmek için, Fribourg Üniversitesi’ndeki sinirbilim uzmanlarıyla birlikte çalışarak özel bir yazılım oluşturup ‘’Duygu Ölçen Test Sürüşü’’nü gerçekleştirmiş.

Sonuçlarıyla ilgili video harici genel bir bilgilendirme yok ama zamanla yeni bilgiler gelecektir. Testlerden elde edilen sonuçlar geldikçe bu konudan güncelleme yapılacaktır.

Test Günlüğü'nde bu hafta 2017 Mazda 3'ü 2015 Mazda 3 sahibi üyemiz Ömer ( @Tarahumara ) ile birlikte test ettik. Keyifli bir hafta sonunda Istanbul Park çevresinde gerçekleştirdiğimiz testte Ömer bize farklılıkları, benzerlikleri ve hissettiklerini anlattı.

Kendi deyimi ile 2017 Mazda 3 bir makyajdan daha fazlası...

Testin ilk dakikalarında "Makyajlı bir Mazda 3'ten ziyade farklı bir araç gibi geliyor bana" diyen Ömer aracın eskisine göre çok daha rafine ve kaliteli hale geldiğini belirtti.

Talebimiz üzerine kendisinin kaleme aldığı test yazımıza ve test videomuza aşağıdaki linklerden ulaşabilirsiniz

Elde ettiğim şans bir rüyanın gerçek olması idi aslında. Olabilme ihtimali yokken, Mustafa arkadaşımız hak etmişken, onun hakkı olan bu hediyeyi gelemeyecek olması sebebi ile bana devretmesi ile 24 saat içinde kendimi 2016 2.0 Mazda MX-5’in koltuğunda buldum.

Türkiye’de tek. Evet, bu araç şu anda Türkiye’de tek. Lansman için getirtilen ve talep olması durumunda getirtileceği belirtilen bu araçtan bir tane daha olmaması şaşırtıcı çünkü bu araç daha önce sürdüğüm hiçbir Mazda’ya ve hatta hiçbir araca benzemiyor.

Anlatacak çok şey var ama dilerseniz ben çok da uzatmayıp sizlere izlenimlerimi aktarmaya başlayayım. 1.5 veya 2.0 Mazda MX-5 almak isteyenlere yardımımız olur belki.

Araç oldukça çevik, sağlam ve sürücüsüyle bir bütün olarak hareket ediyor. Bunu gaza dokunduğunuz andan itibaren çok iyi bir şekilde anlıyorsunuz. Roadster sınıfında en çok satan araçlardan biri olan Mazda MX-5 bundan önce kullanma şansı bulduğum çoğu Mazda modeline göre en keyifli ve sürüş tepkileri en net olanıydı dersem abartmış olmam sanırım.

Araç sürücüsü ile öyle bir bütün olup tepkiler veriyor ki insanı kendisine aşık bırakıyor.  Yolda gidişi olsun, performansı olsun bu arada bir kusur bulmak hiç kolay değil.

Tipi dışarıdan bakıldığında direk dikkat çektiği için sürücüsünü havaya sokmuyor değil. Keşke kırmızı olup biraz daha dikkat çeksin havamız olsun diyorsunuz. Hatta yoldan geçerken bazı yerlerde durduğumda araba çok şık ve güzel sözlerini duymadım da değil.

Arabanın içine ilk oturduğumda Mazda CX-3 ve Mazda 3 karışımı bir araba sizi karşılıyor. Arabanın iç mekânında sert plastik kullanılması beni çok tatmin etmedi. Eşya gözü olarak çok cömert bir araba olmadığını belirteyim. Kapı gözleri yok ve sürücü bir su şişesini koymak için biraz zahmet çekiyor. Keşke torpido ön tarafta konumlandırılıp sürücüyü rahat ettirselerdi.

Ekran ve diğer özelliklerin kullanımı diğer Mazda modelleri ile ortak olduğu için ben zorluk çekmedim. Ekran parlaklık ve çözünürlük bildiğiniz Mazda 3 ile aynı. Fakat ekranı kontrol etmek istediğimiz kumandanın yeri biraz el altında kalmış.  Mazda 3 gibi konumlandırılsa oldukça kullanışlı olabilirdi zira manuel bir araçta vites değiştirdiğinizde istem dışı eliniz çarpabiliyor.

Araç yüksek hızlarda oldukça ses alıyor (doğal olarak ) ama üzerinde bulunan BOSE müzik sistemi devreye girince sesler bir bir kayboluyor. Koltukları tam olarak böyle bir spor araba için yapılmış dedirterek benden tam not aldı.

Performans ve yol tutuşu konusunda söylenecek söz; İşte araba budur. Çok farklı marka ve model kullanma şansı bulan biri olarak bu araç çoğu Mazda modelinden ve diğer markaların modellerinden oldukça keyifli. Arkadan itişin de verdiği avantaj ile bu araçta yanlamak hem çok kolay hem de keyifli. Hele bir de ESP yi kapatırsanız .  Bunu aracı daha ilk çalıştırırken bile hayal ediyorsunuz zira Mazda mühendisleri sizi gaza getirmek için olsa gerek çalıştırınca bile motora verdiği hafif gaz ile egzozda hoş ve kışkırtıcı bir ses ürettirmeyi başarmışlar.

Aracı ne kadar zorlarsanız zorlayın sürücüsünü asla tedirgin etmiyor. Performans olarak bastığınızda nefesi kesilmediği için sürekli yüksek hızları zorlamak istiyorsunuz. Arabayla hız denememde ben 235 km/h gördüm. Bu hızlarda tedirgin eden bir otomobil olmadığı gibi frenleme anında sizi zora sokmuyor.

Bu deneyimin enen kötü yanı ise benim gibi Mazda3 kullanıcılarını arabasından soğutan bir alet.

Bu araçla sakin bir gün geçirmek zor zira sağdan soldan gelip sizi taciz eden, önüne kıran, gazlamak isteyen çok sayıda tip görüyorsunuz. Öndeki yavaş gidiyor selektör yapıyorsun adam gazlayacak bu diyor sizle birlikte basmaya başlıyor. Cam silen ışıklardaki kişiler her yerde camınıza yapışıyor. Üstünüz açıksa zaten muhabbetin sonu ışık yanana kadar gelmiyor. Abi kaç basıyor süper araba vs. Yani siz siz olun bu arabayı sürmeden ben araba sürüyorum demeyin çünkü özel bir araç olduğunu direksiyona geçmeden sözlerle, okumakla anlamak zor.

Söylemeden edemeyeceğim, Ufuk tarzı adamların eline bu arabayı vermeyin çünkü küfür yemenize sebebiyet veren hareketler ve Mevleviler gibi dönüyorsunuz .
Araç ile 700 km’ den fazla yol yaptım bana kalsa bir 700 daha yapardım.  Hatta acaba arabayı satıp bundan mı alsam sorusu aklımdan çıkmıyor. Araba kapının önünde durdukça sürüşü zevkli olduğu için bununla ben bir tur daha atayım diyorsunuz.

Ben açıkçası bu arabaya hasta oldum. Son gün geldiğinde biraz buruk ve üzüntülü olarak Nida kulenin yolunu tuttum.  Günümüz doldu arabayı teslim edip son bir foto çekilip oradan ayrıldım. Sonra içimden Burak abiye madem alıyorsun bir hafta alsana şu arabayı deyip söylene söylene yoluma devam ettim.

Yine de bu imkânı sağladığı için MazdaClubTR Yönetimi, Mazda Türkiye ve kendi hakkı olduğu halde bana devreden arkadaşım Mustafa’ya sonsuz teşekkürlerimi iletmek istiyorum.

MazdaClubTR 10.Yıl Hediyelerinin Mart ayı kazananları belli oldu. 

Lider Tablosu linkinden de görebileceğiniz gibi Mart ayında ;

Toplamda ;

@Fotifoti 82 beğeni ile birinci olarak 10 puan,
@Zealot 81 beğeni ile üçüncü olarak 6 puan,
@Oziyal 79  beğeni ile ikinci olarak 4 puan,
@Servet de 72 beğeni ile 4. olarak 3 puan aldı.

Bildiğiniz gibi bunun yanında teknik konular yani Modeller kategorisi altında yer alan konularda en çok beğeni alanlara da puan veriyorduk. Buna göre ;

2017 Mazda MX-5 RF ( Hardtop ) Mayıs Ayında Türkiye'de konusundaki mesajı ile @Servet e 8 Puan
Mazda CX-3 ile Yedigöller Hüsranı konusu ile @Fotifoti'ye 6 puan
3. Nesil Mazda 3 Bagaj Havuzu ve Paspas konusundaki mesajı ile @Tarahumara'ya 4 Puan
FL22 Antifriz Mazda Türkiye Bulunmama Problemi konusundaki mesajı ile de  @Ekrem Usta RX-8 e 3 puan verilmiştir.

Bunların toplamında ;
 

@Fotifoti 16 puan ile  birinci olarak Mazda Polar,
@Servet 11 puan ile ikinci olarak  Mazda Yelek ve Gömlek,
@Zealot da 6 puan ile 3. olarak Mazda T-shirt + kartvizitlik + 2GB Mazda 3 USB kazandı.
 
Buna ek olarak Mart ayının birincisi olması sebebi ile @Fotifoti 5 ayın sonundaki Periyodik Bakım oylamasına katılma hakkı kazanmış bulunmaktadır.

Bizden ve @Mazda Türkiye'den bir hatıra olmak üzere üyelerimizin hediyelerini güle güle kullanmalarını diliyoruz.

MazdaClubTR'nin 10. yılı münasebeti ile düzenlediğimiz "Mazda MX-5 ile Hafta Sonu" etkinliğimizin kazananı sizlerin oyları ile @M.E.G oldu.

Üyelerimizden 15 beğeni alarak birinciliğe hak kazanan Mustafa, 24 - 27 Mart tarihleri arasında 2016 Mazda MX-5 2.0 aracı test etme imkanı bulacak. Bu etkinliği ilk açıkladığımızda belirttiğimiz gibi eğer bu tarihlerde aracı test etme imkanı yoksa bu hakkını dilediği bir üyemize devretmeyi tercih edebilir.

Test imkanını elde eden üyemize 2.0 Mazda MX-5 ile keyifli bir hafta sonu diliyoruz.

Mazda elektrikli sürüş teknolojilerini dünya çapındaki otomobillerinde yaygınlaştırmaya hazırlanıyor. Bunun ilk örneği 2019’da çıkacak yepyeni ve özel bir elektrikli otomobil olacak.

Yeni elektrikli model Mazda’nın yeni CX-5 ve RX Vision konsepti ile tanıttığı güncel tasarım dilini kullanacak. Cenevre Otomobil Fuarı’nda konuşan Mazda Avrupa Ar-Ge yöneticisi Matsuhiro Tanaka “Tam elektrikli bir otomobil değerlendirdiğimiz olasılıklardan birisi. Elektrikli otomobillerde küçük boyut en iyisi çünkü büyük otomobiller daha büyük pillerle fazla ağır olabiliyor, bu da Mazda için mantıklı değil” dedi.

Tanaka yeni modelin ayrıntılarını vermedi ancak modelin Renault ZOE ile rekabet etmesi bekleniyor. Otomobilin platformu sorulduğunda Tanaka “Yeni bir tasarım kullanılacak. Mevcut serimizle aynı stratejiyi izlesek de bu kez teknoloji farklı. Örneğin daha hafif materyaller kullanacağız. Ağır piller kullanırsak genel ağırlığı düşürecek birşeyler yapmamız gerek. Bununla başa çıkmak için yeni bir materyal teknolojisi geliştireceğiz” diye yanıt verdi.

2021’den itibaren, Mazda elektrikli teknolojilere sahip modelleri arasına plug-in hibrit modeller de ekleyecek.Tanaka bu konuda “Hibrit bir konsept geliştiriyoruz. Japonya’da şu an Mazda 3 hibrit otomobilimiz var, dolayısıyla bu teknolojiye sahibiz” dedi.

Japonya’ya özel Mazda 3 hibrit Toyota’dan teknolojiler kullanıyor ancak markanın gelecekteki hibrit otomobilleri bu ortaklığın ürünü olarak gelecek. Mazda’nın döner (rotary) motorunun da sürüş mesafesini uzatan bir kapasite ile tekerlekleri sürmek yerine pili şarj etmek için enerji sağlamak amacıyla geri dönüşünü görebiliriz. Son gelen haberler firmanın ABD’de benzer bir teknolojinin patentini aldığı yönünde.

Elektrikli döner motorla ilgili soruya Tanaka “Böyle bir şey var ancak detay veremem. Döner motor ile hem yüksek performans hem de verimlilik mümkün. Standart devirlerde bu motor oldukça stabil ve sessiz çalışıyor, iyi bir potansiyeli olduğunu söyleyebilirim” şeklinde yanıt verdi.

Kaynak

Mazda, yeni CX-5 modeline artan talebi karşılayabilmek için, aracı Hofu Fabrikası'nda da üretecek.

Mazda Kasım ayından itibaren yeni Mazda CX-5 crossover SUV otomobilini Hiroşima fabrikasının yanı sıra, Yamaguchi bölgesindeki Hofu fabrikasında üreteceğini açıkladı. Üretici bu sayede hızlı ve esnek bir şekilde dünyada artan SUV taleplerine cevap verebilecek. Mazda crossover otomobillerdeki talep değişikliklerine esnek şekilde yanıt verebilecek bir üretim sistemi yaratmayı hedefliyor. Firma orta vadeli yapısal reformunun ikinci safhası kapsamında, 2019 yılı Mart ayına kadar dünya çapında 1.65 milyon adet satışa ulaşmaya çalışacak. Geçen yılın Aralık ayında firma Mazda CX-3 yarı kompakt crossover otomobili Hiroşima fabrikasının yanı sıra Hofu fabrikasında da üretmeye başladı.

Şubat ayında Japonya’da piyasaya sürülen yeni CX-5 yoğun ilgi görüyor. Yaklaşık bir ayda satışlar beklentileri aşarak 16 bin 639 adete ulaştı.

Firmanın global üretimden sorumlu yöneticisi Masatoshi Maruyama üretimin Hofu fabrikasında da yapılacak olması ile ilgili “CX-3 ile olduğu gibi, CX-5’in üretiminin de Hofu fabrikasında yapılması fabrikalar ve modeller arasında bize esneklik sağlayacak bir üretim ağı yaratma hedefimizin bir parçası. Müşterilerimize istedikleri crossover otomobilleri mümkün olan en hızlı sürede teslim edebilmek için elimizden geleni yapacağız” diye konuştu.

Kaynak

Mazda Türkiye, MazdaClubTR'nin 10. yılı şerefine bir üyemize Türkiye'de sadece bir tane olan 2016 Mazda MX-5 2.0'ı hafta sonu boyunca test etme imkanı sunuyor.

Bildiğiniz üzere MazdaClubTR'nin 10. yılı çerçevesinde üyelerimize bir çok hediye vermeyi sürdürüyoruz. Bu hediyelerden biri de Türkiye'de sadece bir adet olan Mazda MX-5 2.0'ın testi. Bugün  Mazda Türkiye'den tarih konusunda onayımızı alarak aracı 24 Mart - 27 Mart tarihleri arasında test için rezerve ettik. Kendilerine 10. yılımız dolayısı ile üyelerimize verdiğimiz bu hediyelerde bize verdikleri destek için teşekkürlerimizi bir kez daha iletiyoruz.

Daha önce de belirtmiştik, bu testi kazanmak için yapılması gereken tek şey oluşturulan 10. Yıl Albümüne  aracınızın bir resmini koymak. ( Her üyenin sadece 1 resim koyma hakkı vardır, 2. resim kabul edilmeyecektir).  22 Mart 2017 tarihi saat 23.00 itibari ile en çok beğenilen resmin sahibi bu testi yapmaya hak kazanacak ve aracı 24-27 Mart tarihleri arasında test edecektir.

Aracın Mazda Türkiye ofisinden ( Göztepe - İstanbul ) alınıp yine buraya teslim edileceğini, bu sebeple bu tarihler arasında İstanbul'da olabilecek üyelerimizin yarışmaya katılmalarının daha doğru olacağını bir kere daha hatırlatır, katılan herkese bol şans dileriz.

10. Yıl Albümü : https://www.mazdaclubtr.com/gallery/category/17-mazdaclubtr-10-yil-albumu/

Mazda, 2017 Mazda CX-3'ü Cenevre'de tanıttı. 2017 Mazda CX-3 şu yenilik ve değişikliklerle sunuluyor olacak ;

İç ve Dış Görünüm

• İyileştirilmiş iç mekan ile arttırılan kalite ve fonksiyonellik
• Daha küçük merkez ile keskinleştirilmiş yeni direksiyon
• 10 yönlü hafıza ( Aktif Sürüş Ekranı ayarları da dahil )
• Tam renkli Aktif Sürüş Ekranı -  Head-Up Display - HUD )
• Görüş açısı ve kontrastı genişletilmiş LCD ekran
• Otomatik kapanan kapı aynaları
• 9 renk seçeneği ( Machine Grey Premium, Snowflake White Pearl, Eternal Blue, Soul Red, Ceramic Metallic, Titanium Flash, Jet Black, Arctic White, Deep Crystal Blue )

Şase ve Gövde

• GVC sistemi ( GVectoring Control )
• Süspansiyon ve direksiyonda iyileştirmeler
• Rüzgar sesini azaltmak için yapılan iyileştirmeler

Güvenlik

• ALH ( Adaptif LED Farlar ) 4 yerine 11 li LED Blok.
• Gelişmiş SCBS ( Advanced SCBS )
• Traffic Sign Recognition (TSR)
• Driver Attention Alert (DAA)

Not : Bu özelliklerinin Türkiye'de sunulup sunulmayacağı kesinlik kazanmamıştır. Donanım ve motor seçeneğine göre farklılık gösterebilir