Lider Tablosu

Merhaba arkadaşlar. İşyerinden bizim şefe lantis almıştık. bu araca uzaktan kumanda sistemi, cam kaldırma, ayak aydınlatma, uzaktan kumanda ile bagaj açma sistemi yaptım. cam kaldırma ve uzaktan kumanda bağlama fotoları yok. ama uzaktan kumanda ile bagaj açma ayak aydınlatmasının fotoları mevcut. ayrıca aynaları biraz sallanıyordu onlarında altına cırt kelepçeden bir parça kesip yapıştırdım. şu an sallanma yok. resimde parmakla gösterdiğim soket tavan lambasına gidiyor ayak aydınlatmalarını buraya bağladım. http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/852-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/853-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/851-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/850-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/849-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/848-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/847-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/846-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/album/55-/

arkadaşlar aracın su almasını da bahane ederk bugün resmen arabaya giriştim. koltukları söktüm vs derken iyice kututtuktan sonra madem açtım şuna uzun süredir aklımda olan bi yanı zift gibi bi yanı da aluminyum olan şeyden döşedim. akşam oldu tam bitiremedim ama 4 ruloya yakın bi harcamam olacak. tanesi 27.50 tl. sanırım tamamını kaplayacam bi de ses izolasyon malzemesi aldım o da 5 metrekare 40 tl. muhtemelen iyi iş görecektir. fotoları paylaşıcam bu aluminyumun üzerine de sarı renk rulodan gelecek izolasyon malzemesi.. bu arada tahminim ben bi ara altı vurmuştum şoför tarafında içe doğru bombe yapmış. kendi izolasyonu o esnada esnemiş gibi. bastıķça su çıkıyordu. bakalım umarım iş görür

araci akdigimdan beri far yikama calismiyordu bugun bi baktirayim dedim ve kotu haber. Usta bozuk.dedi hemen bi mazda.servisini aradim ve 365 dedi.sanirim yuh dedim ) sonra bi elektrikciye gidip motoru gosterdim himm dedi soke bakti ben bunu yaparim. Dedi bende yapabilirsen yapzaten bozuk dedim ya herro ya merro. Acti bakti obur.ustanin dedigi gibi sadece SIKISMIS donen meret biraz.ugrasla. birlestirdi kapatti ilk ve son halini cekmeyi unuttun dagilmis hali buyrun buarada tamponu soktu fiyat 50 tl

Mazda Türkiye'den gelen cevap tahminimiz gibi beyler; Mazda diyorki rahat olun olay aynı hesaba geliyor "+2 yıl garanti uygulamamız daha önceki dönemlerde satılan araçlarımız için devam etmektedir. Mazda Motor Türkiye'nin, araç özelliklerine yenisini ekleme veya indirim yapma hakkı saklıdır. Şu anda 5 yıl garantili olan araçların önceki dönemde satılan fiyat ile alınamayacağını bilgilerinize sunarız. Ürün ve hizmetlerimize gösterdiğiniz ilgiden dolayı teşekkür ederiz. Saygılarımızla, Mazda İletişim Hattı 44 44 693 "

Dostlar haber güzel ama kusura bakmayın ortada bir haksızlık oluştu. Beni az çok tanıyorsunuz kabalaşmak istemem ama ben aynı araca 620TL para ödeyerek (birçok arkadaşımız gibi) +2 yıl garanti satın aldım. 2014 üretimi ile 2015 üretiminde herhangi bir fark olmadığını biliyoruz. Platform aynı, altyapı aynı, malzeme aynı.. ee ne değişti ? Sn. Mazda Türkiye eğer böyle bişey yapılacakdıysa, 5 yıl garanti yepyeni SkyActiv teknolojisi ile birlikte gelmeliydi. Böylece bizi drek enayi yerine koymamış olurdunuz... ! Mazda yanlış politikalarına malesef devam ediyor.

Samuray’ın İşlevselliği! Mitsubishi firması uzun bir aradan sonra B sınıfında Attrage modeliyle tekrardan kendine yer edinmek istiyor.Attrage, “Samuray Etkisi” sloganıyla ülkemizde satışa sunulmaya başlamıştı. Bu sınıfta bir araç için ortalamanın üzerinde standart güvenlik özelliği sunmasıyla dikkat çekmeyi başarmıştı. Aslında Mitsubishi ve Mazda gibi Japon otomobil devleri çok kaliteli araçlar üretmelerine rağmen bu araçlar Türkiye pazarında ya rağbet görmüyor ya da bu firmalar ülkemizde sadece belirli modellerini satışa sunuyorlar. Kişisel görüşüm ise Mitsubishi’nin Attrage’ı ülkemiz pazarına getirerek iyi bir iş çıkarmasıdır. Az çok herkesin bildiği üzere ülkemizde “sedan otomobil cenneti” gibi genel bir kanı oluşmuş.Attrage, işte bu yüzden ülkemizde en çok satan sedan modellerinden biri olan Renault’un Symbol modeline sıkı bir rakip olacağına inanıyorum. Tabi ki yeni bir model olmasından dolayı birçok müşteri için şu anlık seçenekler listesinde alt konumlarda yer alabilir. Motor ve Performans Attrage, maalesef ülkemizde tek motor seçeneğine sahip olarak sunuluyor. Bu durum Attrage için bir dezavantaj olabilir zira bu sınıftaki çoğu araç en az iki adet (bir benzinli-bir dizel) olmak üzere satışa sunuluyor. Attrage’da görev yapan motor 1.2 DOHC 12V MIVEC (Mitsubishi InnovateValveTiming Electronic Control System) yani Değişken Zamanlı Supap Kontrol Sistemi teknolojisine sahip ve 6.000 d/d da 80 PS ve 4.000 d/d da 106 Nmtork güç üretebilmekte. Bu motor seçeneği bir manuel ve bir de CVT olarak adlandırılan otomatik olmak üzere iki ayrı şanzıman seçeneği ile satın alınabiliyor. Test aracım ise CVT otomatik şanzımana sahip olan versiyonuydu. Aracın motor hacmi ufak olmasına rağmen sergilediği performans bu sınıf bir araç için etkileyici. Bu performansı tetikleyen iki neden ise; 1. Aracın 945 kilogram boş ağırlığa sahip olması 2. CVT yani değişken zamanlı vites geçişine olanak sağlayan otomatik şanzıman ise neredeyse çift kavramaya sahip otomatik şanzımanın akıcı vites geçişleri kadar etkileyici. İlk kullanım anında bu kadar performans beklememiştim ancak gerçekten beni şaşırtmayı başardı. En azından tek kavramalı otomatik araçlara oranla vites geçişleri bile bence olumlu bir özellik. Bu performansın tabi ki de iç kısma yansıması olmuyor değil. http://otolimit.blogspot.com.tr/2015/04/samurayn-islevselligi.html?m=0

çok teşekkürler hocam aynen dediğiniz gibi. rüzgar sesi de duymuyordum o da duyulmaya başladı. bu da bir tür virüs işte bulaşınca bırakamıyorsun. yakında ahan da kapıları söktüm yalıtıyorum dersem şaşırmayalım:) gerçi korkuyorum kapıları açmaya çıkarması takması kolay olur mu bilemedim. ama arabama yeniden fena ısındım diyebilirim. ablamda yeni fiesta var süspansiyonları açısından benimkinden konforlu ama direksiyon tepkisi, şanzıman, vites geçişlerindeki netlik, pedalların hafifliği falan mazda'nın yanına bile yaklaşamaz. ford resmen bunun yanında takoz gibi kalıyor. zaten bi 10 gün fiesta'yı kullandıktan sonra benimkinin kıymetini anladığımdan bu işe giriştim diyebilirim. kesinlikle yapılacak her işleme sonuna kadar değen araçlar. umarım su alma işini de halletmiş olur. şoför tarafında bi bombe var. fabrikasyon yalıtım şeysi ile sac birbirinden ayrılmış o bölgede. ben memlekette bi ara altını fena vurmuştum o zaman olmuş olabilir. zamanım olmadı ama bi ara liftte kaldırıp temiz bi baktıracam.. iyi niyetleriniz için tekrar teşekkürler, bir sonraki projede görüşmek üzere:)

tavsiyem önce herhangi bir plastik parçası boyayıp durumuna dayanıklılğına bak hoşuna giderse yaparsın. belki senin aldığın boya daha iyi çıkabilir. benim için sıkıntı olan şey dayanıklı değildi yani. belki üzerine vernik vs uygulanabilirse daha dayanıklı olabilir. birde bu videolarını verdiğiniz yöntemle bu sprey boyalar aynı değil. videodakiler daha farklı bir sistem.

Mürsel abi tebrikler.. Çevrendeki tüm Mazdalara yapacaksın herhalde kumandadan bağaj açma işini

90 model araçta boya var diye sıkıntı yapacak adama araba satmayın zaten.

Elinize sağlık mürsel hocam

Emeğinize sağlık. Ben de vakti zamanında bagaj aydınlatmasını led ışıklandırma ile değiştirmiştim ama şimdi bir şey yapmaya üşeniyorum biraz

Eli yatkin olanlarin yapabilecegi bir is evet Tesekkurler

Merhaba arkadaşlar hafta sonu araçın karbüratörünü sökmek için girişmiştim ki peder bey engel oldu bende hazır üst kapağı sökmüşken karbüratörü inceledim ve ayar yaptım önce karbüratör temizleyici ile karbüratörü temizledim daha önceden lpgde rölanti yüksek çalıştığı için ayar vidasından rölantiyi 900 devire ayarlamıştım bu şekilde benzinde araç çalışıyor stop edıyordu bende benzindeyken 900 devire ayarladım ama karbüratör temizliğinden sonra dalgalanma gıtmışti su anda lpgde 1200devirde çalışıyor düşürünce benzinde çalışmıyor bende her ikisinde çalışması için o şekil bıraktım aracı babama bırakacağım şimdilik karbüratör sökme işim yarıda kaldı araç su an köyde bugün wikipediadan incelediğimde http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Capella#Fourth_generation_.28GD.2C_GV.3B_1987.E2.80.931991.29 1.6 larda f6 motorların kullanıldıgını gördüm sanırım değiştirme olmuş birde şu siteyi buldum karbüratör tamiratı hakkında http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/Mazda/929/Mazda%20Carburetor%20Training%20Manual.pdf bu arada mürsel beyın resimleri çok yardımcı oldu kanister bağlantılarının nasıl yapılması gerektiğini çözdüm ama yine bir şey yine dikkatimi çekti resimde işaretlediğim parça yeni karbüratörümde mevcut değil çokmu takıntı yapıyorum anlıyamadım bu arada şehir içi lpgde hesapladım 28krş yakmışım şimdilik bu kadar araçı köyde bıraktım bu arada babama köyden bir resim

Abi Aliexpress meşhurdur, iyidir hatta bazı ürünlerde candır.. Fiyatları da çoğu zaman makul.. Ben de birçok şey aldım zamanında.. Tavsiye ederim.. Çoğu ürün ücretsiz kargo ile geliyor.. Yaklaşık 15-25 gün sürüyor gelmesi ama değiyor..

Mustafa, dikkat edersen o sınırlandırılmış güçte geçerli, soldaki ise daha güçlü olan model sanki motorun gerçek karakteristiği o. 1.5 olanlar Avrupa'ya 100 HP gidiyor, bize 120. Sanki bize gelenin soldakine Avrupa'ya gidenin sağdakine benzemesi gerekiyormuş gibi geliyor.

ön koltuk altlarındaki arka yolcu ayak havalandırma kanalları benim 1993 626'm da bile vardı. olmayan araba görmedim. sanırım renault 9 springde bile var. c4 de de ön koltukların altında olması kuvvetle muhtemel...

Başka arkadaşlarda usbden müzik dinlerken kitlenme veya donma oluyormu bilmiyorum ama multimedya cihazı araç çalışır veya hareket halindeyken resetlemek mümkün bunun için vites arkasındaki multimedya kontrol düğmelerinden geri+nav+ses tuşuna aynı anda 10sn süreyle basarsanız cihaz tekrar başlayacaktır.

bence de iyi degil hem de kesinlikle iyi degil. cunku 7.4 demis ona dogrudan 9 de sen.. 4 ileri guncel 2012 mazda ile de ben 9-10 yakiyorum zaten. sahsen benim beklentim, o aletin 6-6,5 yakmasi yonunde. eger bu degere inmemisse neden degistireyim mevcut sorunsuz arabami ben? ya o degerler yanlis yada benim kafam yanlis calisiyor.

Cok iyi degerler degil bence