Jump to content

Lider Tablosu


Popüler İçerikler

Showing content with the highest reputation since 22-01-2019 tüm alanlarda

  1. 6 points
    Leanback

    Test Edenlerden 4. Nesil Mazda 3 Değerlendirmeleri

    Autoexpress https://www.autoexpress.co.uk/mazda/3/105802/new-mazda-3-2019-review Autocar https://www.autocar.co.uk/car-review/mazda/3/first-drives/mazda-3-20-skyactiv-g-2019-review Jalopnik https://jalopnik.com/the-2019-mazda-3-is-smoother-quieter-and-still-fantast-1832068014 Motor 1 https://www.motor1.com/reviews/302757/2019-mazda3-first-drive/ Cnet https://www.cnet.com/roadshow/reviews/2019-mazda-mazda3-preview/ ------------------------------------ Videolar biraz fazla çiğ, ksıa bir kanyonda gazetecileri ileri geri kullandırmışlar, Kabin detayları, Amerika fiyat listesi (Önceki nesile göre 3000$ civarı zam var ancak baz motor bile 2.5lt 186hp modelden başlıyor) Türkçe özet geçelim, ilk test iddiaları, - En çok merak edilen konu yalıtımdı, bu konuda büyük gelişme var. Sadece yol sesi, rüzgar sesi vb spesifik bir iyileşme değil, topyekün NVH (ses, titreşim, sertlik) seviyelerinde ciddi gelişme, premium sınıfa yaraşır bir izolasyon söz konusu. - Sürüşte en çok dikkat çeken iyileşme, yeni Mazda 3 eskisine benzer dinamik özellikler sunmakla birlikte, bunu akıcı, rahat bir deneyimle harmanlıyor. Direksiyon ve süspansiyon tek bir setup ile geliyor (ayar yok) ve en doğru yaklaşımın bu olduğunu vurgulamışlar. Bu yüzden otomobilin sürüş karakterinin hep tutarlı, farklı ayarlarla çabalayıp, tam tatmin etmeyen bir sonuç bulmak yerine mühendisler otomobili baştan sürülmesini istedikleri şekilde dizayn etmiş. Bu yüzden direksiyon şehir içinde biraz ağır, süspansiyon sıkı ancak hızlandıkça bu yaklaşımın harika sonuç verdiği görülüyor. Gövde kontrolü, viraj dengesi, ayarlanabilirlik hemen her parametre dünya standartlarında. -Torsiyonla ilgili olarak, olumsuz bir yorum yok. Sistemin CX3 ve Mazda 2'deki ile ilgisi yok, Peugeot 308'dekine çok benzer (ince başlayan, merkezde kalınlaşan, yumuşak burç bağlantılarına sahip) bir sistem, oldukça sıkı ve kontrollü hissettiriyor, ancak sadece çok düzgün yollarda kullandıkları için kesin bir yorum yapılmamış. - Açık ara en çok beğeni alan kısmı kabini. Sadece intiba olarak değil, malzeme kalitesi ve işçilik olarak da premium sınıftan farksız bir noktaya ulaşmış. Sürüş pozisyonu sınıfında emsalsiz, koltuk ayarları ve konforu, ergonomi, genel yerleşimdeki sadelik ve kullanışlılık harmanı üst seviyede. Bu sayede otomobile tam merkezinden hükmediyormuş hissi mevcut. Merkez ekranın arayüzü kullanışlı, entegrasyonu çok şık, ancak dokunmatik artık yok. Bose müzik sisteminin basları kapılardan orta konsola alımış ve müzik sistemi akustiğine özel uğraşılmış. Head up display direkt ön cama yansıyor. - Arka yolcu kısmında bir gelişme yok ve dar cam alanı yüzünden klostrofobik. Bagaj ise HB'de çok küçük; 291 lt. - 40mph (65kmh) altı hızlarda otonom sürüş var. Gazı freni direksiyonu tamamen kendisi ayarlayarak gidebiliyor araç, bu hızın üstünde direksiyon size kalıyor. Dur-kalk sistemi, arka çıkış uyarısı vb donanımlar mevcut. - Motor olarak 2.0 120hp motor fena değil, orta devirlerde daha fazla tork olabilirdi. 2.5lt 186hp motor ise oldukça güçlü, canlı, şanzımanla uyumu pürüzsüz. 2.5lt motorda silindir deaktivasyon teknolojisi de mevcut, düşük yükte 2 silindiri iptal edebiliyor. - 4 çeker sistemli modellerin satışları martta başlayacak, Skyactiv-X motor ise sonbahar gibi deniyor. Belli bir süre boyunca tüm modeller Japonya üretimi olacak. Tüm haberi görüntüle
  2. 5 points
    Leanback

    Test Edenlerden 4. Nesil Mazda 3 Değerlendirmeleri

    Türkçe özet geçelim, ilk test iddiaları, - En çok merak edilen konu yalıtımdı, bu konuda büyük gelişme var. Sadece yol sesi, rüzgar sesi vb spesifik bir iyileşme değil, topyekün NVH (ses, titreşim, sertlik) seviyelerinde ciddi gelişme, premium sınıfa yaraşır bir izolasyon söz konusu. - Sürüşte en çok dikkat çeken iyileşme, yeni Mazda 3 eskisine benzer dinamik özellikler sunmakla birlikte, bunu akıcı, rahat bir deneyimle harmanlıyor. Direksiyon ve süspansiyon tek bir setup ile geliyor (ayar yok) ve en doğru yaklaşımın bu olduğunu vurgulamışlar. Bu yüzden otomobilin sürüş karakterinin hep tutarlı, farklı ayarlarla çabalayıp, tam tatmin etmeyen bir sonuç bulmak yerine mühendisler otomobili baştan sürülmesini istedikleri şekilde dizayn etmiş. Bu yüzden direksiyon şehir içinde biraz ağır, süspansiyon sıkı ancak hızlandıkça bu yaklaşımın harika sonuç verdiği görülüyor. Gövde kontrolü, viraj dengesi, ayarlanabilirlik hemen her parametre dünya standartlarında. -Torsiyonla ilgili olarak, olumsuz bir yorum yok. Sistemin CX3 ve Mazda 2'deki ile ilgisi yok, Peugeot 308'dekine çok benzer (ince başlayan, merkezde kalınlaşan, yumuşak burç bağlantılarına sahip) bir sistem, oldukça sıkı ve kontrollü hissettiriyor, ancak sadece çok düzgün yollarda kullandıkları için kesin bir yorum yapılmamış. - Açık ara en çok beğeni alan kısmı kabini. Sadece intiba olarak değil, malzeme kalitesi ve işçilik olarak da premium sınıftan farksız bir noktaya ulaşmış. Sürüş pozisyonu sınıfında emsalsiz, koltuk ayarları ve konforu, ergonomi, genel yerleşimdeki sadelik ve kullanışlılık harmanı üst seviyede. Bu sayede otomobile tam merkezinden hükmediyormuş hissi mevcut. Merkez ekranın arayüzü kullanışlı, entegrasyonu çok şık, ancak dokunmatik artık yok. Bose müzik sisteminin basları kapılardan orta konsola alımış ve müzik sistemi akustiğine özel uğraşılmış. Head up display direkt ön cama yansıyor. - Arka yolcu kısmında bir gelişme yok ve dar cam alanı yüzünden klostrofobik. Bagaj ise HB'de çok küçük; 291 lt. - 40mph (65kmh) altı hızlarda otonom sürüş var. Gazı freni direksiyonu tamamen kendisi ayarlayarak gidebiliyor araç, bu hızın üstünde direksiyon size kalıyor. Dur-kalk sistemi, arka çıkış uyarısı vb donanımlar mevcut. - Motor olarak 2.0 120hp motor fena değil, orta devirlerde daha fazla tork olabilirdi. 2.5lt 186hp motor ise oldukça güçlü, canlı, şanzımanla uyumu pürüzsüz. 2.5lt motorda silindir deaktivasyon teknolojisi de mevcut, düşük yükte 2 silindiri iptal edebiliyor. - 4 çeker sistemli modellerin satışları martta başlayacak, Skyactiv-X motor ise sonbahar gibi deniyor. Belli bir süre boyunca tüm modeller Japonya üretimi olacak.
  3. 5 points
    Arman-1999

    Yenilere Mazda 3 BK vs BL tavsiyeniz

    Naçizane tavsiyem, araç almamanız. Memlekete giderken de memleket yoluna, havasına ve yük durumuna uygun bir araç kiralamanız. Biriktirdiğiniz meblağı da mantıklı bir yatırım enstrümanı vasıtası ile değerlendirmeniz.
  4. 5 points
    dr_azoom

    Mazda'dan Kış Servis Kampanyası ( 14 Ocak - 16 Şubat 2019 )

    Beyler Merhabalar Garantisi biten 3 yaş ve üzeri araçlar için belirtilen tarihlerde tüm mazda yetkili servislerinde yedek parça - aksesuar ve işçilikte %20 indirim var
  5. 5 points
    Katil Balina

    Mazda vs Subaru

    hiç subaru sahibi olmadım ama bu tiple devam ederlerse değil dünyanın en iyi yol tutan arabası, teknolojik ve donanım olarak en süper hiper arabası olsa da almayı aklımdan bile geçirmem. mazda'dan teknik teknolojik olarak bir şey almıyorlarsa da iki tasarımcı alsınlar bari. ya da birileri subaru'ya 90'lı yılların çoktan geride kaldığını hatırlatsın lütfen. acaba diyorum subaru takım yıldızının ay yıl hesabına göre mi yapıyorlar:) oralarda 90'lı yıllara daha yeni girilmiş olabilir mi?
  6. 5 points
    Tarahumara

    3. Nesil Mazda 3 MRCC 1-200 km/h Arası Çalışması

    Video boyunca gaza ya da frene hiç basmadım. Daha doğrusu Bostancı'dan Tuzla'ya kadar hiç basmadım
  7. 4 points
    Arman-1999

    Ankara Yetkili Servis Önerisi

    "Hazır su var, havuz da var. Dur biraz da biz çimento koyalım diyerek " inşaat işine sizin araç bagajından da başlayabilirlerdi
  8. 4 points
    vethekim

    Kaza yaptım

    bir kazada ben atlattım bugün. benimki biraz farklı. malum sömestr tatili nedeniyle çoçuklar evde olduğu için yıllık izinde idim. çok şiddetli karın ağrısı çekiyordum 4-5 saattir. hanım hemşire olunca bir acile gideyim dedim. akut apandisit teşhisi ile acil ameliyata girdim. çok şükür problem yok. sağlığın şakası olmuyor maalesef arkadaşlar. hayatta herşey olabilir. demem oki mutlu olun ve sevin birbirinizi. özellikle ailenizi, arkadaşlarınızı, sevdiklerini üzmeyin. araba, para pul hepsi hikaye.
  9. 4 points
    atabey1

    Japon ve Alman otomobillerinin kıyaslanması

    https://seyler.eksisozluk.com/teknoloji-ureten-iki-ulkenin-mahsulleri-japon-ve-alman-arabalarinin-kiyaslamasi?fbclid=IwAR3zvDiB3gVZ5V0hzIp_fUgkigetnzEeBRHsRR5Ex_i160aunNeUFWmAEtY
  10. 4 points
    Arman-1999

    Japon ve Alman otomobillerinin kıyaslanması

    Madem öyle kapatıverin siz de
  11. 3 points
    Mutlu Tekir

    2. Nesil Mazda 3 Amortisör Değişimi

    Benden sana iyilik olsun. Bugün arka amortisörleri değiştirdim. Bil bakalım neymiş? Stock arka amortisörler yağlı değil, gazlı çıktı. Fomoco yazılı, Meyd in Çek Ripablik. Yeni amortisörler, üst takoz ve ara takoz, araca cuk diye oturdu. Görünürde takozlarda hiç bir sorun yok. Yine de, komple seti değiştirdim, çıkanları da yedeğe aldım. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorsan M & M'yi mutlaka değerlendir. @Zealot bir yerlerde muhabbetini yapmıştık, Mazda 3 fren sistemi ve Ate hakkında. Fomoco, Ateye yaptırmış ağa Araç fabrika ayarlarına döndü desem abartı olmaz. Değişimden önce, arka yük helezonlara bindiği için aşırı bir sertlik ve konforsuzluk vardı. Artan arka çamurluk ve lastik mesafesi de arkanin rahatladigini gösteriyor. Arka koltukta oturanların konforu bir yana, diğer aksamlari da yoldan çıkartmadan önce amortisorlere el atmanizi tavsiye ederim.
  12. 3 points
    Katil Balina

    2009 Mazda 6 Exclusive

    maşallah gerilim filmi gibi. sizin yerinize araçtan şener şen koşuşuyla ben uzaklaştım okurken:)
  13. 3 points
    Altun

    2009 Mazda 6 Exclusive

    tekrar merhaba arkadaşlar. bahse konu aracı almaktan vazgeçtiğimi söylemiştim ama aynı klasmanda arayışlarım devam etti. görüştüğüm kişiler de nedense hep dolandırıcı çıktı. ilk arabada torpido gözünü matkapla oyar gibi oymuşlar ve üzerini örtmüşler anlaşılmasın diye. haldıza torpidonun yeni fiyatını sordum 4bin dedi(bilmiyorum ne kadar doğru). neyse kaportadaki vuruğu kırığı saymıyorum bile, keza lastikler de öyle. ve bu arkadaşımızın da amfisi bozukmuş ne tesadüfse! hadi bakalım yolumuza devam edelim dedik. 2. bir araca daha bakalım dedik. araç 21 aydır kendisindeymiş, bakıma 3 ay var.(masraf kendisinde kalmasın diye satıyor) * lastikler öyle bi haşat halde ki, çekici(ön) lastiklerle arkadakileri yer değiştirmiş masraf olmasın diye. * camların tamamı otomatik olarak inmiyor, bozulmuş kapıyı söküp kendi tamir etmeye çalışmış. * camların açılma ve kapanma hızları farklı(nası becermişse) * sunroof kontrol tuşları hakkın rahmetine kavuşmuş, hepsi yerinde oynuyor, tuşları tutan çerçeve kırılmış uhu gibi bi şeyle tutturmuşlar(ve muhtemelen daha önce sökülmüş) * far yıkamalar çalışmıyor, zenon farlar sökülüp çin malı led takmış, gündüz ledi olan yerler sökülüp boş bırakılmış(kabloları meydanda) * direksiyon rölantideyken sola çevirdiğinizde deprem oluyor.( evet bildiğin deprem oluyor gibi sallıyor sizi) sürüş esnasında sarsıntı daha az. * 2 senedir kesinlikle bakıma götürülmemiş. * orijinal boyası dahil 3 kat boya var. * airbeg beyninde arıza olabilir diye daha önceki eksper not düşmüş. * ilan fotoğrafına 2 sene önce aldığı sahibinin fotoğraflarını koymuş(şimdiki halinden eser yok) * yüksek devire çıkarken daha kesiciye gelmeden motordan bir vuruntu geliyor.(sebebini anlamadım) * konu uzar gider yine en önemli detaya geliyorum, bilin bakalım başka ne bozuk? evet konuyu bilenler tahmin etmiştir; AMFİ bizleri oyalayarak, zamanımızı çalan, bizi kandırıp gerçekleri gizleyen herkesi Allaha havale ediyorum. bu arada bu saydığım kusurların neredeyse tamamı bizzat araç başında benim gördüğüm ve ilanda belirtilemeyen hatalar. ve sanki daha önce bu kusurlar yokmuş gibi, kendileri de sanki ne hikmetse o esnada öğrenmiş olduğu hatalarmış gibi davranmaları da cabası teşekkürler herkese.
  14. 3 points
    alpulusoglu

    Mazda Fiyatları Ucuzlayacak Mı ?

    2011 mazda 3 almistim. Servis muduru tanidik hep yetkili serviste bakima gittim. 2018 model almak icin gittim 5 kurus indirim yapmadilar zaten satamiyoruz dediler. Hani urunun fiyatini kisi belirler ya eyvallah ama fiyat var fiyat var siz mazda 3 e 238 yazarsiniz eyvallah haketmez demiyorum ama satamazsiniz. Rekabet bile edemezsiniz diger markalarla.zaten turkiye piyasasinda zayif bir markanin bu fiyat politikasi sacmaliktan ibaret. Mazdanin turkiyeyi umursamadiginin gostergesi. Ornegin bende mazda yi biraktim baska markaya gectim.sahibinden de galerici mantigina benziyor. 30 milyarlik arabaya yaziyorlar 60 keriz ariyorlar sonra satamiyorlar e piyasa gebermis sonra. Hadi canim ordan. Mazdanin satis rakamlari ortada. İnsallah kapatmazlar bayilerini.
  15. 3 points
    Revivo73

    Mazda Fiyatları Ucuzlayacak Mı ?

    @Lupara 2012'de Mazda'yı aldığım sırada arabalar ucuzdu nitekim Mazda da oldukça uygun fiyatlıydı. Su anki aşırı pahaloı fiyatların Mazda ile ilgisi yok. Önceki akşam mahalle manavına gittim, 1 adet yuvarlak marul 7TL dedi manav. Şaka mı gerçek mi dedim? Halden cıkışı bize gelişi yüksek dedi. Kıvırcık marul herhalde normaldir dedim o da 5TL dedi. Ekonomide böyle saçmalıkların olduğu yerde araç fiyatlarını cok fazla konuşmaya gerek yok bence.
  16. 3 points
    Oscaryasa

    Mazda DPi Daytona 24 Sıralama Turu Rekoru Kırarak Pole aldı

    Bu hafta sonu yapılacak Daytona 24 saat yarışı sıralamalarında Mazda 26 yıldır kırılamayan tur rekorunu kırarak ilk sırada başlamayı garantiledi. F1'in eski sürücülerinden Montoya Acura ile 3., bu yıl McLaren'dan ayrılan F. Alonso 6. ve Barichello Cadillac'ları ile 8. sırada başlayacaklar. Yarış Ctesi Türkiye saati ile 22:30 da ve imsa.com üzerinden seyredilebilir sanırım çünkü geçen sene seyrediliyordu. Mazda Team Joest ortaklığı umarım bu yıl ve uzun yıllardır beklenen ilk galibiyetini alır ve bu yıl dayanıklılık sorunu yaşanmaz. Gerçi bu sorunlar geçen yıl büyük oranda atlatılmıştı. Team Joest geçmişte Audi ile bu yarışı sanırım 15 kere zaten kazanmış çok deneyimli bir takım. Yine de çok zor ve sert bir yarış. Aynı parkurda kendilerinden daha güçsüz araçlarla! (bu laf komik oldu çünkü LMP2, GTLM (GT Le Man) ve GTD (GT Daytona) sınıfı araçlar da müthiş makinalar) birarada yarışmak büyük konsantrasyon gerektiriyor. Haydi hayırlı yarışlar Mazda. DPi (Daytona Prototype international) kısaltması. https://www.news-journalonline.com/sports/20190124/mazda-dpi-sets-new-daytona-rolex-24-qualifying-record
  17. 3 points
    AKayhan

    Mazda vs Subaru

    Daha önce de yazmistim. Benim bir önceki aracim 2009 Subaru Impreza 1.5 litre manuel idi. O da Mazda 3 kadar kaliteli bir araç idi. Mazda 3'e göre en büyük artisi full-time AWD olmasi. Subaru boxer motor denen bir motor dizayni kullanir. Bu boxer motorun da kendine has bir sesi vardir. Birçok insan bu sesi sever. Ben sese nötr idim. Aracin yol tutusu oldukça basarili idi ama Mazda 3 de bu konuda çok basarili. Subaru Impreza, tüm dünyada bilinen yüksek performans araçlari WRX/STI modellerinin daha basit ve mütevazi bir versiyonu. Bu nedenle basarisina pek sasirmamak gerekir. Ancak, Subaru Türkiye bayii Bayraktar Otomotiv artik Impreza ithal etmiyor. Ben bunu anlayamiyorum. Mutlaka kendilerine göre bir açiklamasi vardir. Forester senelerce kendi sinifinda (kompakt SUV) lider bir SUV idi. Son zamanlarda pek takip etmedim. En azindan bazi Amerikan SUV'lerinden daha basarili oldugunu biliyorum. Subaru XV tipi araçlari ben pek sevmiyorum. Bu nedenle hiç almayi düsünmedim. Sanirim ben bir otomobilin o kadar yerden yüksek olmasini tercih etmiyorum (viraj dinamikleri açisindan). Legacy hiç kullanmadim ama showroom'da gördüm ve inceledim. Bence BMW 3 serisinin rakibi bir araç. Türkiye'de pek satilmamasinin nedeni bence insanlarin illa prestije para ödemek istemeleri. Sanirim BMW o prestiji verirken Subaru vermiyor. Ben ayni düsüncede degilim ama kitleler böyle düsünüyor. Sunu da vurgulamak isterim. Bizim halkimiz (sözüm meclisten disari) pek fazla otomobilden anlamaz. Piyasada ne tutuluyorsa ona para öder. Dolayisiyla halkin seçimlerini bence bir ölçüt olarak almamak gerekir.
  18. 3 points
    Arabalar

    Tavan dayanımı ile ilgili bir çalışma

    Binek araç tavanının basınç dayanımını incelemek için bir çalışma yapılmış. Yük altındaki A Sütunu ve tavan rayları ( Figure 4 ) ile B sütununun (Figure 9 ) kalınlıklarında % 10 ve % 20 kalınlık artışı uygulanarak yükleme modellemesi tekrarlanmış. Sonuç olarak; A sütunu ve bunu takip eden tavan raylarının kalınlığındaki artışın tavan dayanımına olan olumlu etkisinin ( Table 1 ) , B sütununun kalınlığının aynı oranlarda artırılması ile elde edilen değerlerden (Table 2 ) daha fazla olduğu hesaplanmış. Kaynak: https://aip.scitation.org/doi/pdf/10.1063/1.4982521
  19. 3 points
    Revivo73

    Mazda MX-5 FSM Köprüsünde Takla Attı

    MX-5 sürücüsü temelde makas atar gibi bir hareket yapıyor yani görüntüyü izleyen polis memuru makas atma kapsamından da pekala ceza yazabilirdi. Fakat araç takla atıp maddi zarara uğradığı için sadece tehlikeli şerit değiştirme kapsamında ufak bir ceza yazdı. Yasalar ve kurallar duruma göre farklı yorumlanabilir; bu dünyanın yer yerinde böyledir. Ha MX-5 'li takla atmayıp başkasına zarara yol açsaydı işte o zaman bırakın 1024TL'lik makas atma cezasını en üst düzeydeki ceza ne ise 5000TL'lik cezalar var, belki onlardan da yazabilirdi. Bu konuda çarpıcı örnek olarak: Almanya'da Şubat 2016'da AMG-Mercedes ve Audi A6 araçlarıyla sehir içinde illegal yarışan 2 kişi, sağda parketmiş ufak bir araca carptı ve içindeki kişinin ölmesine yol açtı; AMG ve Audi 20 airbagli binbir güvenlik donanımlı olduğu için çarpan kişilerin burnu dahi kanamadı . Bu kişiler mahkemede planlı cinayet suçlaması ile ömür boyu hapis istemiyle yargılandı! Sonradan ceza para cezası ve 5 yıl hapse cevrildi ve ehliyetleri ömür boyu iptal edildi.
  20. 2 points
    Arabalar

    Ankara Yetkili Servis Önerisi

    Çarpıp kaçma sonucu Mazda3 hasarının onarımının yapıldığı yer SK idi. Arka sağ çamurluk ve tampon orada değiştirilmişti. Ardından üç ay sonra fark etmiştimki ( aracı kullanmadığım için ) bagaj su ile dolmuştu. Balık atsan bir iki hafta turlayacak türden. Servis müdürü ile irtibata geçerek sorunu anlatmıştım ve kendi problemleri olduğunu kabul ederek gerekli onarımı yapmışlardı. Demek biraz daha geç kalsaydım derdimi " Marko Paşa" ya anlatmak zorunda kalacakmışım.
  21. 2 points
    kadirgündüz

    Kaza yaptım

    Çok geçmiş olsun gelmiş geçmiş olsun arkadaşlar aracımı dün sabah aldım yüzeysel olarak teknik ve elektronik olarak herşey kusursuz çalışıyor hiçbir sıkıntı yok işçilik gayet güzel boyasıda güzel olmuş tek sorun sağolsunlar benim yaptırdığım gibi egsoz çıkışlarını yapamamışlar ona bir hal çare bulucam en kısa sürede fotoğraflar atıcam herkese tekrardan çok teşekkürler.
  22. 2 points
    Ahmet A.

    Mazda Fiyatları Ucuzlayacak Mı ?

    sadece arabalarda değil, genel olarak türkiye'de bir fiyatlama problemi var. sahibinden'de bazı ilanlardaki 2.el araçlar sıfırlarından daha pahalı satılıyor. kimsenin malı ucuz değil. bu da piyasayı anormal şekilde yükseltiyor. taşradaki kira fiyatlarıyla istanbul'daki kira fiyatları arasındaki makasın hızla kapanması başka bir örnek. @Revivo73marul hadisesini ben de yaşadım. birileri arkadaşları ot sattığını hatırlatmalı 12 liraya ıspanak satıyorlar... ya da galiba biz değerli türk lirası algısından vazgeçip eski bir liranın şu anki 5 liraya eşit olduğunuz kabullenmeliyiz...
  23. 2 points
    tansu87

    2. Nesil Mazda 3 Şanzıman ve Fren Hidrolik Yağı Seviyeleri

    Fren hidroliği 2 yılı geçmiş ise, şanzıman yağı hiç değişmemiş ise değiştirmeniz gerekmekte. Şanz. filtre de var. Fren hid için 1 litre, şanzıman için 4 lt yağ almalısınız. Şanz. yağının hepsini değiştiren yer bulursanız 8 litre şanz. yağı alın. (Resmi bir uygulama değildir) Değişimler yapılı ise sadece fren hidroliğine çizgiye kadar ekleme yapın.
  24. 2 points
    Mutlu Tekir

    Mazda Fiyatları Ucuzlayacak Mı ?

    Sorunlu araç değiller de ondan. Avrupa markaları gibi olursa da, zaten sırf tipi için 2.eli olmayan sorunlu bir aracı kimse seçmez.
  25. 2 points
    Renegade

    Japon ve Alman otomobillerinin kıyaslanması

    Yıllar önce memleketteki yakınım, sabancı distiribitörlüğünde kurulan temsa ve japon mitsubishi prensesmiydi, prestijmiydi öyle otobüs ürettiği otobüsten satın aldı. 1 veya 2 yıl sonunda çorum civarında motor arızası verir ve otobüs yolda kalır, yedek otobüsle yolcular yerlerine ulaştırırlar. Temsaya haber verirler ekip gelir, 1 gün uğraşırlar tamir olmaz, araç çalıştıralamaz, ikinci gün içlerine japon teknisyenlerde gelir yine olmaz, japonyaya bildirirler. Mitsubishi firması motora dokunmayın yeni motor takın, arızalı motoru japonyaya gönderin der. Sorun hallolur, mercedes benz o yıllarda yolda kaldınmı sök motoru, şanzumanı gönder konyalı ustalara olayı vardı. İki ülke iki düşünce.
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×