Ben kullandım, A3'ün Golften bir farkı yok, 2cm alçak ambition paketler gerçekten sert ve süspansiyon sesli ama gövde kontrolü bizim Mazda'lardan daha iyi, daha az yatıyor. Drive select'teki ayarlamalar süspansiyona müdahale etmiyor, direksiyon sertleşiyor ama yapay bir sertlik, iyi bir hidrolik direksiyon gibi direksiyon açısı arttıkça doğrusal bir ağırlık artışı bekleme, kopuk yani direksiyon. o sürüş modu ayarlarından da hiçbirşey bekleme, aldığın ilk birkaç gün uğraşıp bir daha açmıyorsun bile, şanzımanı spora çekmek yetiyor.
1.4tfsi motor çok daha atak, performans bir lig yukarıda. A3 iyi bir otomobil, sürüş pozisyonu Golfe göre çok iyi ve sportif, iç mekanda bagaja varana kadar her yer kalite, bizim Mazda'lar gibi değil. Yalıtım açık ara daha iyi, özellikle yüksek hızda A3 ile ilerlemek daha konforlu ve sessiz. Bence de A3 mantık olarak Türkiyede özellikle ciddi önde.
Fakat neden A3 yerine Mazda 3 almalıyım diye sormuşsun, tamamen aracın sana verdiği tepkilere ve hislere ne kadar önem verdiğin ile alakalı. Şuanda VW grubun scirocco hariç her arabasında bir kabalık, gerçekten sürüşte bir odunluk var. Mazda'da daha dolgun, daha kendine has bir sürüş kalitesi görüyorsun. Bunun haricinde örneğin D modunda gazı köklüyorsun, şanzıman şöyle bir gecikiyor ve yumuşak bir tepkiyle ama seri ve sessizce araba hız kazanıyor, motor sesi zayıf, üst devirler zayıf ve zaten üst viteslerde 5800 gibi büyütüyor şanzıman, çoğunlukla 6000i görmüyor bile. Mazda 3'te bunu yapınca küt diye anında vites düşüyor ve ilk emiş sesinin agresifliğini, devir çevirmedeki isteği farkediyorsun, her viteste istisnasız 6500e kadar çeviriyor, bütün devir bandını kullanıyor. Şuan benim araçta ikinci egzoz kısmı da açık çift egzoz var ve ses baya baya twinspark Alfa'lara benziyor. Kazandığın hız, performans daha az, fakat deneyim daha sportif. A3ün manuel modda vites büyütmeleri daha hızlı yalnız. Ayrıca A3 tamam iyi yürüyor ama sürekli buperformansı kullanınca acayip tüketimler görüyorsun yol bilgisayarında, Mazda'da böyle uçuk rakamlar hiçbir zaman olmuyor. Performansın karşılığını gani gani alıyor yani Audi. Genel tüketim ortalamaları ise pek farketmiyor bunu Golften biliyorum.
Mazda 3 A3 gibi bozuk yollarda pata küte etmiyor, süspansiyon daha sessiz, en belirgin farklardan biri bu. Viraj limitleri de daha belirgin, şasi daha nötr, Esp tam kapanıyor hatta kapatmasan bile limiti aşmana izin veriyor araba ve tepkiler hep progresif Mazda'da. A3ü gerçi böyle zorlamadım ama Golften farklı olmadığı belli bence. Bu tarz kullanımda Mazda'nın en zayıf yanı frenleri, çok çabuk ısınıyor, sert fren yaptıkça pedal çabuk yumuşuyor, istanbula gelince istanbulparka çıkmak istiyordum ama bu frenler beni korkuttu. Golfte frenler dayanıklı idi mesela, yüklü biçimde baya fren yaparak dağdan inmiştik, hiç değişiklik olmadı. Aynısını Ankara-ayaş arası yüklü biçimde ayaşa inerken denedim Mazda'da, gerçi özellikle zorladım ama fren yumuşuyor. A3de tahminim gayet iyidir.
Direksiyon olarak mazda'nın direksiyonu hafif ama daha doğal, öyle aman aman değil iyi kesinlikle ama yine de ben A3deki gibi yüksek hızda aşırı ağırlaşıp uzun virajları dönerken ele ters baskı yapan ve yoran direksiyonları sevmiyorum. Yapay bir güven hissine ihtiyacım yok, hidrolik olsa sistem ne ala, elektirik olunca o ağırlık hissi kolondaki motorun ters baskı vermesi ile yapılıyor.
Mazda'nın şanzımanı hem sorunsuzluk potansiyeli olarak daha iyi, hemde ve en önemlisi düşük hızlarda manevralarda çok daha pürüzsüz, akıcı, keyifli. A3teki gibi kavrama tuttu bıraktı mantığı yok neticede, tork konvertör otomatik. Tork konvertör olmasına rağmen direklik olarak da bence DSG'den hiçbir farkı yok.
Yinede şunu belirteyim, A3'te en azından iç mekanda, Golf, octavia, leon vb araçlardaki gibi o VW grup parçaları ile toplanmış hissi yok, klima-multimedya üniteleri, ekranlar direksiyon vs bir çok şeyde arabaya özgülük hissediyorsun yani ben A3ü beğeniyorum aslında, ne kadar altyapı aynı olsa da kendi özgü bir şekilde tutabilmişler arabayı. Tank gibi orjinal bir Audi hissi alıyorsun. VW grubun geri kalanı ise benim gözümde tam bir lego.
Dikkat edersen A3ün üstünlükleri hep ana konularda (performans, yalıtım, kalite hissi, piyasa 2.el vb) Mazda'nın ise hep detaylarla ve hislerle ilgili ki çoğu kişi ana konulara öncelik vereceği için A3ün tercih edilmesi çok normal ve çok doğal, bende başkasına A3 öneririm mazda yerine. Bunun ötesi ne desek boş, senin kullanıp, önceliklerini belirleyip karar vermen lazım.