DSC açık mı kapalı mı olmalı?

[tansu87 816]

22 dakika önce, Mutlu Tekir :

cpc6 çıktı ne 5 i? primacy 3 lere çok kötü diyorlar, p4 ü kullanıyorum ben memnunum gayet.

5ten memnundum 6 sı uçak gibidir kesin  primacy 4 iyi de çok pahalı yaa. Conti ondan bi tık ucuz. 
 

19 dakika önce, ozgur35 :

Primacy 4 al Conti dandik cok ses yapio 

hee bu arada şu yerdeki beyaz çizgilerde tutunma hiç olmuyor gibi. Onu da hesaba katın. O kadar da kötü lastik değil yav  

[ozgur35 774]

50 dakika önce, tansu87 :

5ten memnundum 6 sı uçak gibidir kesin  primacy 4 iyi de çok pahalı yaa. Conti ondan bi tık ucuz. 
 

hee bu arada şu yerdeki beyaz çizgilerde tutunma hiç olmuyor gibi. Onu da hesaba katın. O kadar da kötü lastik değil yav  

Valla goodyear 4 yildir kullaniom  2 inci takima gectim 2 inci takimi gecen sene aldim 4 senede 60 bin yaptim hic balon yapmadi ama 30 binden sonra ses seviyesi artio 

Cok hosuma gidior Ozellikle yanaklari sisko ya kapadokya balonu gibi duruyor ve arac basık duruyor Diger lastiklere gore arac 1 cm kafadan basik yay jant takmaya gerek yok Duruşu cok güzel yaa hastayiz. Ama 2 sene sonra sertlersio primacy 4 eyw yipranmio ama o Goodyeardaki aracin basık goruntusu yok  ki onlere 34 arkaya 33 basiom hala basik duruo makine

 

 

[Renegade 569]

5 yıldır mazda 3 kullanıyorum, böyle kütürtü patırtı duymadım. yağışlı yollarda, karda kışta bende kullandım, pati yaptığı zamanlar oldu, lamba yandı ama sizinki gibi bir şiddet, gürültü duymadım, hissetmedim. aracımdaki arızalı olsa lamba sürekli yanar, ki çoğu zaman hafif patilerde bile devreye giriyor. ben sizin aracı kullansam kuşkulanırdım. artık lastikten mi? yoksa TC de bir sorunmu var bilmiyorum. 

[Renegade 569]

Yada sizin gibi bu kadar sert kalkış yapmadım, ondan da hissetmemiş olabilirim. 

[ozgur35 774]

Yagmur yagsin asfaltta video cekim ben de araba da ayni lastik de lastigin asinma miktari da ikimizde gecen sene takmisiz @tansu87Direksiyon saga sola titremesi ilginc simdi dikkatli izledim Balatan mi dandik acaba  

[tansu87 816]

Bir saat önce, Renegade :

Yada sizin gibi bu kadar sert kalkış yapmadım, ondan da hissetmemiş olabilirim. 

 

Bir saat önce, ozgur35 :

Yagmur yagsin asfaltta video cekim ben de araba da ayni lastik de lastigin asinma miktari da ikimizde gecen sene takmisiz @tansu87Direksiyon saga sola titremesi ilginc simdi dikkatli izledim Balatan mi dandik acaba  

Farkındaysan ilk kalkışta titremedi. İkincisinde titredi. Ama kuru havada bu titremeyi hiç yapmıyor. Sadece ıslak zeminde. Balata veya anti patinajdan olsa kuru havada da yapardı. ön balatalar icer, arkalara bakmadım. Serviste ne takmışlarsa artık. Bu titreme %95 lastiklerden bence. Tutunma kısmıyla ilgili
 

@ozgur35 bi dene bakalım. Islak zeminde rampada asıl gaza. Dip gaz yap. Nasıl tepki verecek. 

[M.E.G 1.547]

Makyajlı kasa 2. Nesil mazda3 ‘ ü 8 senedir kullanıyorum. Karda, buzda, ıslak zeminde araç patinaja kaldığında tcs nin devreye girdiğini çoğu zaman hissetmezsiniz. Sadece ışık yanıp sönüyor ve çok derinden ufak ufak fren seslerini duyarsınız,  çok fazla sarmaya başlarsa biraz daha sert frenleme yapar. Esp versiyonları farklı olabilir belki de bilmiyorum ama makyajlı kasa da özellikle tcs nin müdahaleleri çok nazik. Esp de, arka çok fazla açılırsa sert müdahale ediyor yoksa gayet medeni. 

[Mutlu Tekir 2.501]

23 saat önce, tansu87 :

 

Farkındaysan ilk kalkışta titremedi. İkincisinde titredi. Ama kuru havada bu titremeyi hiç yapmıyor. Sadece ıslak zeminde. Balata veya anti patinajdan olsa kuru havada da yapardı. ön balatalar icer, arkalara bakmadım. Serviste ne takmışlarsa artık. Bu titreme %95 lastiklerden bence. Tutunma kısmıyla ilgili
 

@ozgur35 bi dene bakalım. Islak zeminde rampada asıl gaza. Dip gaz yap. Nasıl tepki verecek. 

Ya Tansu ne adamsın. Dediğime güvenmiyon aşkolsun.

[tansu87 816]

54 dakika önce, Mutlu Tekir :

Ya Tansu ne adamsın. Dediğime güvenmiyon aşkolsun.

Güveniyorum yav  yandaş arıyorum yanıma  

[tansu87 816]

Bugün kuru havada dik rampa çıktım yine. Dik dediğim normal yokuşlar değil. Biraz daha dik. Önce kayma lambası yanıp söndü. Devam ettim. 10dk sonra stop ettim. 15dk bekleyip çalıştırdım. Abs ve kayma lambası sarı yanık kaldı. Ve deneme yaptım. Hem abs hem anti patinaj lambalar yanıkken çalışmıyor. 

şimdi ani frenleme ve normal yokuşta patinajlı kalkışlarda hata vermeyen sistem neden dik rampalarda arıza veriyor?
 

işe kablo, soket, sensör, temizlik gibi basit şeylerden başlamak istiyorum arkadaşlar  

[tansu87 816]

bu arada dcs düğmesi çalışmıyor. Yani arıza lambaları yanarken dcs kapanmıyor. Lambası da yanmıyor. (Kapalı uyarı lambası) Çalışıp çalışmadığı ise bilmiyorum. 

[Mutlu Tekir 2.501]

3 saat önce, tansu87 :

Bugün kuru havada dik rampa çıktım yine. Dik dediğim normal yokuşlar değil. Biraz daha dik. Önce kayma lambası yanıp söndü. Devam ettim. 10dk sonra stop ettim. 15dk bekleyip çalıştırdım. Abs ve kayma lambası sarı yanık kaldı. Ve deneme yaptım. Hem abs hem anti patinaj lambalar yanıkken çalışmıyor. 

şimdi ani frenleme ve normal yokuşta patinajlı kalkışlarda hata vermeyen sistem neden dik rampalarda arıza veriyor?
 

işe kablo, soket, sensör, temizlik gibi basit şeylerden başlamak istiyorum arkadaşlar  

ABS pompan mı su koyverecen Allah korusun. İnşallah basit bir konektör sorunudur. 

Poryalar ne durumda? Mazda 3'ün porya bilyeleri 110-150 bin km arası gidiyor. Eğer abs okuma değerlerinde fark varsa anlık ondan da yapıyor olabilir. Forscan le bağlanıp yolda düz ilerlerken Wheel Sensor Speed WSS lere bakmak gerekli. Bir diğer ihtimal eğer 2 ön tekerden 1 i daha fazla aşındıysa ve tvs devreye girdiğinde 1 teker diğerinden daha fazla dönüyorsa bunu bir hata olarak algılıyor olabilir. Bence öncelikle lastikleri değiştirmekle başla ve sonra da tcs yi esp yi fazla zorlama. Yoksa abs pompasını cidden eline alacaksın.

[tansu87 816]

7 dakika önce, Mutlu Tekir :

ABS pompan mı su koyverecen Allah korusun. İnşallah basit bir konektör sorunudur. 

Poryalar ne durumda? Mazda 3'ün porya bilyeleri 110-150 bin km arası gidiyor. Eğer abs okuma değerlerinde fark varsa anlık ondan da yapıyor olabilir. Forscan le bağlanıp yolda düz ilerlerken Wheel Sensor Speed WSS lere bakmak gerekli. Bir diğer ihtimal eğer 2 ön tekerden 1 i daha fazla aşındıysa ve tvs devreye girdiğinde 1 teker diğerinden daha fazla dönüyorsa bunu bir hata olarak algılıyor olabilir. Bence öncelikle lastikleri değiştirmekle başla ve sonra da tcs yi esp yi fazla zorlama. Yoksa abs pompasını cidden eline alacaksın.

Mutlu lastikler aynı anda takıldı. Rotları yapıldı. Sağa sola çekiş de yok. 15 binde daha. Yeni lastik yani. Tcs veya abs sisteminde zaten bir teker diğerinden fazla döner. Biri tutunur diğeri patinaja düşebilir. Ya da biri daha iyi tutunur diğeri kayar, abs devreye girer vs. Bunlar için arıza lambası yanmaması mı lazım? Zaten olağan bir şey değil mi? Poryalar arızaları olsa düz yolda da yanar lamba. Düz yolda patinaj yapınca ya da sert fren yapınca da yanar. Yani dik rampa hariç yapmıyor. Garipliğe bak. 
 

ben yine bakarım hız sensörlerine tabi. 

[tansu87 816]

@Mutlu Tekir bu arıza ışığından 1 ay önce aküyü değişmiştim. Malum banner  acaba rampaya vurunca voltaj mı düşüyor? 
 

ama ne ani kalkışta yandı bu lamba ne de soğuk havada ilk marşta akü hiç  tekletmedi. Direkt çalıştırdı motoru. Acaba diye düşündüm yani. 

[ibrasoft 716]

48 dakika önce, tansu87 :

@Mutlu Tekir bu arıza ışığından 1 ay önce aküyü değişmiştim. Malum banner  acaba rampaya vurunca voltaj mı düşüyor? 
 

ama ne ani kalkışta yandı bu lamba ne de soğuk havada ilk marşta akü hiç  tekletmedi. Direkt çalıştırdı motoru. Acaba diye düşündüm yani. 

Akü süper ya aküden değildir. 

Dünyanın kaçıncı harikasıydı? 

[tansu87 816]

7 saat önce, ibrasoft :

Akü süper ya aküden değildir. 

Dünyanın kaçıncı harikasıydı? 

Kainatın enerjisini verir. Banner  

Hızlar aynı  sabah kontağı çalıştırdığımda tcs lambası sönmüştü  abs yanıyordu  10 saniye sonra abs de söndü. Abs hız sensörleri aynı değeri veriyor şu an.

[ibrasoft 716]

@tansu87

Çözümü de, teşhisi de basit. 

Poryaymış, lastikmiş, aküymüş; fantazi arayışı bunlar. 

Konnektör ve regülatör arızan yoksa zaten akünün araç çalışırken bir fonksiyonu yok. Arıza varsa zaten aküyü şarj etmez biterdi. 

Porya dan hata olması için poryanın tırtıklı kısmının hasarlı veya sensörün manyetiğini yanıltacak bi madde ile dolmuş olması gerekir veya kopma olup teker dönerken sensörün okuğu kısmın dönmemesi, eksik tur atması gerekir ki düz giderken de hata verir. Sinyal karşılaştırma hatası, sinyal senkronizasyon hatası gibi bir hata arıza kaydın varken bile çıkmıyor. 

Yapacağın şey; yaptığı koşulu tekrarlayıp, ışıklar sönmeden veya kontağı kapatmadan servise girip kontrol ettirmek. Sistem zaten arızanın kodunu vermiş. Aynı kodu verirse sıkıntılı bir süreç olabilir. Araç kod verip arıza kaydı tutuyor. Servis prosedüründe o koda ilişkin izlenecek yol ve sıralama bellidir.  Serviste yaptırmasan bile en azından teşhis ve izlenecek yolu öğrenirsin. 

Sorun basit bir sorun değil. Yani belki çözümü basit ama sistem basit bir sistem değil. ABS o ışıklar normale dönene kadar çalışmıyor diyorsun. Sensördü soketti deneme yanılma yapılacak bir şey değil fren sistemi. Mekanik olarak her şey çalışsa bile elektronik olarak hata görüyorsa ABS beyni uğraşılarının hiç bir anlamı olmayacak. 

[tansu87 816]

@ibrasoft sadece denemek için birkaç kere test yaptım. Sürekli böyle kullanmıyorum tabi. Bu saatten sonra deneyecek bir şey kalmadı zaten. Düz yolda ya da normal yokuşta kalkışlarda aracı zorlasam da, sert frenle abs’yi devreye soksam da arıza lambaları yanmıyorken, çok dik rampada (bebek yokuşu, kağıthanedeki aşırı dik rampalar) arıza lambası yakması bana ilginç geliyor. 
 

servise gideyim. Servis arıza ile ilgili iz sürebilir. Dışarıdaki ustalar iz sürme konusunda daha kaba. Servis benim okuduğum arıza kodlarının daha detaylısını mı görüyor? 

[ibrasoft 716]

29 dakika önce, tansu87 :

@ibrasoft sadece denemek için birkaç kere test yaptım. Sürekli böyle kullanmıyorum tabi. Bu saatten sonra deneyecek bir şey kalmadı zaten. Düz yolda ya da normal yokuşta kalkışlarda aracı zorlasam da, sert frenle abs’yi devreye soksam da arıza lambaları yanmıyorken, çok dik rampada (bebek yokuşu, kağıthanedeki aşırı dik rampalar) arıza lambası yakması bana ilginç geliyor. 
 

servise gideyim. Servis arıza ile ilgili iz sürebilir. Dışarıdaki ustalar iz sürme konusunda daha kaba. Servis benim okuduğum arıza kodlarının daha detaylısını mı görüyor? 

Daha detaylısını görüp görmediği hakkında yorum yapmam yanlış olur, çünkü bilmiyorum. 
Servisin şöyle bir avantajı oluyor; belirli arıza kodlarının müdahale prosedürü bellidir. Bazı arıza kodlarının farklı sorunlar nedeniyle verildiği durumlarda bunlarla ilgili bültenleri vardır. Veya internette bi arıza kodu için örneğin motor beyni değişecek deniyordur ama alakasız bir sensörün kronik probleminden ecu yanılıyordur. Bu tarz özel bir durum varsa, üretici tarafından tespit edilmişse; servislere geri bildirim yapılır.

Belki de diyecek ki; hidrolik seviyen az, yokuş dik olduğundan frene de basınca seviye sensörünün altına iniyor. Beyin de seviye kritiğin altında olduğu için böyle bir hata veriyor.

Araçların mekaniğini bir nebze, araçla ilgili genel kültürümüz veya kurcaladığımız kadar biliyoruz. Ama elektronik sistemlerin neye nasıl tepki verdiğini, hangi parametrelerle çalıştığını bilmemiz; tahmin yürütmekten öte geçemez. Bizim araçta fren hidroliği belli seviyenin altına inince el freni ışığı yanar, önceki hondamda abs ışığı yanardı, başka araçta direk bilgi ekranında açıklama yazar... Aynı olaylara verilen kod veya bilgi verme şekli üreticiden üreticiye değişirken tahmin yürütmek zor. Bir ihtimal aynı sorunu aynı araçta yaşamış, serviste veya işi bilen bir usta ile çözmüş bir arkadaş bilgi verirse bir nebze yol gösterici olabilir.

Sen önceki kaydettiğin arıza kodunu da al, olayı tekrarla ışık sönmeden veya kontak kapanmadan servise bağlattır aracı. Bazen kontak kapanınca silinen hata kodları olabiliyor. Normal kullanım koşullarında sorun yok diyorsun ama bu erken uyarı olabilir. Sisteme ihtiyacın olduğunda devreye girmeme riski, ben kendi adıma düşünerek söyleyecek olursam araçta eşim çocuğum varken alabileceğim bir risk değil. Bunda bir sorun yok diyecekse de servis desin. Tavsiyem Evo ya göster. Yakın olan servise değil. 

[Mutlu Tekir 2.501]

1 saat önce, tansu87 :

@ibrasoft sadece denemek için birkaç kere test yaptım. Sürekli böyle kullanmıyorum tabi. Bu saatten sonra deneyecek bir şey kalmadı zaten. Düz yolda ya da normal yokuşta kalkışlarda aracı zorlasam da, sert frenle abs’yi devreye soksam da arıza lambaları yanmıyorken, çok dik rampada (bebek yokuşu, kağıthanedeki aşırı dik rampalar) arıza lambası yakması bana ilginç geliyor. 
 

servise gideyim. Servis arıza ile ilgili iz sürebilir. Dışarıdaki ustalar iz sürme konusunda daha kaba. Servis benim okuduğum arıza kodlarının daha detaylısını mı görüyor? 

Abs ışığı yanık kaldığında kabloyu bağladığında bir hata kodu göremiyor musun? 

Fren hidrolik seviyen nasıl bir de? Değişmiş miydin?