Tüm Etkinlikler

onu yaptım buldum sadece grupta birinin daha önce gittiği bildiği yer olsun mantığı ile yazdım teşekkür ederim

internetten Ankara motorlu yan ayna tamircileri yazarsanız bir hayli adres çıkıyor.

Konuyu tekrar canlandırmak istedim benim 2011 mazda3 sol yan ayna kapanmıyor motor çalışma sesi geliyor ama ayna kapanmıyor büyük ihtimalle dişli kırıldı bir kişi çarpıp aynayı ters istikamete çevirmiş bunu yaptırabileceğim bir yer önerisi olan var mı? Ankaradayım

Subaru'nun mükemmel AWD sistemine sahip 2026 Subaru Crosstrek Sport Hybrid 2.5 litre boxer motor ve 2 elektrik motoru ile geliyor ve AWD tutkunlarına uygun fiyatlı seçenek sunuyor. Rakipleri olan Toyota Corolla Cross Hybrid ve Kia Niro Hybrid (bunlar AWD değil) ile karşılaştırıldığında sadece yakıt tüketimi ile eksi not alıyor. Elbette AWD bedava gelmiyor ama dört tekerlekten çekişin avantajı yağmur, kar ve toprak yolda bariz ortaya çıkıyor. https://www.wsj.com/lifestyle/cars/a-beloved-subaru-gets-a-hybrid-upgrade-02a568a5?st=nMB31K&reflink=desktopwebshare_permalink

2026 Hyundai Palisade Amerikalıların aile SUV ("family SUV") diye isimlendirdiği 3 sıra koltuklu ve 3 sırada da koltuk ısıtma olan bir araç. Tüm koltukların ısıtmasını açtığınızda çok uzun süre gidebilir misiniz (!) bilemem ama arkadakilerin de üşümemesi gerekiyor. Başlangıç motor 3.5 litre V6 ve bu eight-speed otomatik vitesle geliyor. Ayrıca, hibrid model var, bu model 2.5 litre dört silindir ve six-speed otomatik vitesle geliyor. https://www.wsj.com/lifestyle/cars/hyundai-palisade-hybrid-review-family-suv-e1bf228b?st=y5cvTE&reflink=desktopwebshare_permalink

Üstteki konudan devam... Bundan 40 sene önce yağmurlu bir günde, Ford Motor Company mühendislerinden Jim Moylan bir toplantıya gitmek üzere bir şirket aracına bindi. Yakıt deposu boşalmak üzereyken küçük bir benzin istasyonunda durdu. Araçtan çıkınca nihayet farketti ki pompanın yanlış tarafında parketmişti. Aracın yönünü çevirdi ama yağmurdan sırılsıklam olmuştu. Ofise döner dönmez ilk işi hemen bir şirket içi memo yazmak oldu. Moylan 17 Nisan 1986 tarihli memoda bundan sonra tüm araçlara yakıt depo kapağının yönünü gösterecek küçük bir işaret konmasını talep etti. Moylan'ın bu talebi Ford yönetiminden rağbet gördü. O senenin Ağustos ayında bu işaret resmen şirket çizimlerine girdi. Jim Moylan bu fikri için hiçbir patent başvurusu yapmadı. Tek beklentisi başkalarının kendisi gibi yağmurda ıslanmaması idi. Ford da bir patent alma gereğini duymadı. Izleyen senelerde birçok otomobil firması bu buluşu kendi araçlarına uyguladı. Gerçekte çok az insan bunun bir Jim Moylan buluşu olduğunu bilir. https://www.wsj.com/business/autos/ford-gas-arrow-inventor-jim-moylan-6b2ef066?st=S3pxHk&reflink=desktopwebshare_permalink

2026 Cadillac Vistiq (vistik okunur) 3 sıra koltuklu, iki elektrik motorlu AWD, $78,000 başlangıç fiyatlı, iki yönlü ("bidirectional") çalışabilen SUV. Iki yönlü ("bidirectional") demek, aracı evin garajında şarj edebildiğiniz gibi, evde elektrik kesikse aracın pillerinden evin elektrik sistemine elektrik verebilirsiniz demek. Bu da GM Energy PowerShift ismindeki bir cihaz ile oluyor. Cihaz hem aracı şarj ediyor, hem de elektrik kesildiğinde aracın pillerinden eve elektrik temin edebiliyor. Amerikalılar bu işi biliyor. Pek zarif, değil mi? https://www.wsj.com/lifestyle/cars/2026-cadillac-vistiq-review-bf0e7bfa?st=J7jUWV&reflink=desktopwebshare_permalink

Dostum aracını istediğin fiyata satabilmene sevindim. Bende yaklaşık 20 yıldır mazda kullanıcısıyım şu andaki aracımda mazda. Araçla duygusal bağ kurmak ve çok temiz olmasıda dahil bu yüksek fiyatları açıklamada bana mantıklı gelmiyor sadece. Tabi ki her malın bir alıcısı vardır meraklısı 1.600.000 değil 2.000.000 bile verebilir, ama bu o malın fiyatı bu eder demek değildir. Marka fanatikliğini bir köşeye bıraktığımızda bahsettiğiniz fiyatlara Türkiye şartlarında kullanabilecek bir çok alternatifte mevcut. Şu andaki araba piyasası ve araç şekilleri çok farklı bu fiyatları dediğim gibi sadece meraklısına verebilirsiniz. Şanslısınızki o da sizi bulmuş. Tekrar hayırlı olsun...

adres aktif değil... alıntıyı sildim, alıntı yapınca uygunsuz görseller çıkıyor,

Womens From Your Town - No Verify - Anonymous Casual Dating https://SecreLocal.com [url=https://SecreLocal.com/girls.html] Girls From Your Town [/url] - Anonymous Casual Dating - No Selfie

Elinize sağlık, güzel video olmuş. Güzel bir cx-5 bulup alabilirsem ben de sipariş ederim

Ford F-150 Lightening, uzun senelerdir Amerikalıların favori kamyoneti olan F-150'nin elektrikli versiyonu olarak Mayıs 2021'de Ford CEO Jim Farley ve ekibi tarafından ışık şovu içeren oldukça gösterişli bir tanıtımla piyasaya sürüldü. Jim Farley aracın başarılı olacağından o kadar emindi ki Ford'un orijinal üretim kapasitesi olan senede 150,000 adet F-150 Lightening rakamını kabaca 3 katına çıkarmayı planlıyordu. Ancak, F-150 Lightening satışları hiçbir zaman senede 150,000 adete ulaşmadı. Benzinli F-150 için vakti zamanında sıraya giren tüketiciler, F-150 Lightening'e beklenen ilgiyi hiç göstermedi. Aslında aracın gücü, ivmelenmesi, römork çekme kapasitesi, yani bir kamyonet olarak beklentileri yerine getirmesi sorunsuzdu. Sorun başka bir noktada idi. Ford F-150 Lightening müşterilerinin ciddi bir bölümü önceden benzinli kamyonet kullanan müşterilerdi. Bu müşteriler F-150 Lightening ile ufak tekne, RV, gibi ağır nesneler çektiğinde aracın menzili (yani iki şarj etme arasındaki mesafe) dramatik bir ölçüde kısalıyordu. Bu müşteriler F-150 Lightening ile gezinti yapmak için değil, ağır yükler taşımak veya çekmek amacı ile aracı satın alıyordu. Dolayısıyla, F-150 Lightening müşterilerin önemli bir bölümünün beklentilerini karşılamaktan uzaktı. Ford CEO Jim Farley işte burada yanılmıştı. Evet, F-150 Lightening gerçekten çok iyi bir kamyonetti ama ağır yükler çektiğinde pillerin kapasitesi/menzili müşterileri memnun edememişti. Bazen ufak bir noktayı gözden kaçırmak, büyük kayıplara yol açabiliyor. https://www.wsj.com/business/autos/how-ford-failed-to-bottle-teslas-ev-magic-7ce04df5?st=56JEKZ&reflink=desktopwebshare_permalink

hayırlı olsun, güle güle kullanın.

Herkese merhaba. Bu videoda, 2022 model Mazda CX-5 (Power Sense Plus) aracım için Aliexpress'ten aldığım otomatik sunroof kapama modülünün montajını anlattım. İlgilenenlere umarım faydası olur.

General Motors soğuk kış aylarında içinizi ısıtacak 2026 Chevrolet Corvette ile yüksek performans arayanlara hitap ediyor. 2026 Corvette tam 5 adet güç üretim ve aktarma seçeneği sunuyor. Başlangıç olarak $70,000 etiketli 495 hp 6.2 litre V8 motor eight-speed dual-clutch otomatik ile arka tekerleklere güç veriyor. Karbon seramik frenler ve magnetik uyarlamalı amortisörler standard donanıma dahil. Bu güç bana yetmez diyenler için hibrid model var. Yukarıdaki motora ek olarak sadece ön tekerleklere güç veren 160 hp elektrikli motor ile AWD bir Corvette sahibi olabilirsiniz. Bu durumda $108,600 fiyat ödemeniz gerekiyor. Bu da yetmez, derseniz yukarıdaki V8 yerine 5.5 litre 670 hp V8 motor da var. Otomobile gelince daha fazla istemenin asla sonu yoktur. Siz isteyin, Corvette size sunsun. Örneğin, 0 - 90 km/h ivmelenme için 2.5 saniye yeterli olur mu? Hibrid E-Ray model için bir Hayalet ("Stealth") modu bulunuyor. Etraftakileri hiç rahatsız etmeden kaçmak isterseniz araç 45 mph (70 km/h) hıza kadar sadece elektrik motorunu kullanarak yol alabiliyor. Böylece uzaklaşırken sizi hiç kimse duymaz. https://www.wsj.com/lifestyle/cars/corvette-the-e-ray-review-b05ade5b?st=JSXEbv&reflink=desktopwebshare_permalink

Çok teşekkürler herkese arkadaşlar, sağ olun. @razumuhinValla insanlar gününde mi olmuyor bilmiyorum; ben telefonla görüştüm oradaki genç arkadaşla. Küçük bir pazarlık etmiştik zaten, orada da bir iki rakam geçti ve anlaştık. Valla ta Konya'dan gittim oraya, suratsız da olsalar alacaktım artık. Evet Sahibinden'de uzun süre 2022 olarak duran tek ilândı.

Eğer aradığınız sorunsuzluksa bence ikisinde de bu mevcut. Fakat tasarruf ise CX-3 derim, sürüş keyfi ve konfor ise CX-5 derim. Bende 2017 model CX-3 Power Sense Plus da var. Aldığım sene sadece yolda stop etme hadisesini yaşadım. Otobanda, belli bir hızda, belli bir açıda ve torkta idi araç. Sağa çekip tekrar çalıştırdım, geçici olarak düzeldi. Servise gidip durumu anlattım. Bir güncelleme yapıldı ve bir daha olmadı. Bunun dışında; CX-3'ün amortisör sönümlemesi biraz sert. Kışın soğuk aylarda kısmen trim sesi duymuyor değilim ama öyle çok rahatsız edici değil. Yakıtı şehir içi 6'larda geziyor. Bunların dışında CX-3 ile ilgili aklıma gelen bir şey yok. CX-5 ise herşeymiş. Dinginlik, konfor, ağırbaşlılık... 10 sene Mazda 3 Power kullandım. Hiç mi hiç aratmadı onu. Fakat sanki 2018 ve sonrası modellere mi bakmak gerek, bilemedim...

WSJ makalenin başlığı "Avrupa içten yanmalı motor yasağında ters yöne dönüyor" diyor. Avrupa Birliği 2035 senesinden itibaren yeni içten yanmalı motor üretmemeye karar vermişti. Ancak, otomobil üreticilerinin EV konusunda yaşadıkları ciddi güçlükler sonucunda, AB otomotiv endüstrisinin baskısı ile bu hedeften vazgeçiyor. Bunun yerine AB toplam emisyon rakamlarında 2035'e kadar % 90 azalma hedefi koyuyor. Böylece otomobil üreticilerine önemli bir esneklik getiriliyor. Üreticiler hibrid araçlar ve bazı içten yanmalıları da üretmeye devam edecekler. Bu yeni önerinin yasalaşması için Avrupa Parlamentosu'nun onayı gerekiyor. Avrupa'da üreticiler EV'leri satabilmek için agresif fiyatlandırmalar yapmak ve normal karlarından feragat etmek zorunda kaldılar. Örneğin, Volkswagen 2025 senesi 3. çeyrek için EV fiyatları nedeniyle zarar ettiğini ve Porsche ise EV yatırımlarının beklenen geri dönüşü sağlamadığını bildirdi. https://www.wsj.com/business/autos/europe-reverses-course-on-combustion-engine-ban-444aee3e?st=zCbJRo&reflink=desktopwebshare_permalink

Türkiye'deki modeller bunlarla tam aynı mı bilmiyorum ama Web araması ile bu iki aracın karşılaştırmasını buldum: 2016 Mazda CX-3 vs. 2016 Mazda CX-5 on Everyman Driver Mazda CX-3 vs Mazda CX-5 | CarExpert

Arkadaşlar Cx 3 almak istiyorum. Hakkında bu forumda baya şikayet var Acaba bu sorunlar artık giderildi mi? Cx5 alacaksam eğer ilk seri 2012 modeli Cx3 tüketim avantajı mı? Cx5 in sorunsuzluğu mu? Değerli yorumlarınızı bekliyorum...

Bu makale Trump tariflerine rağmen Çin'in üretimi hızla artıyor, diyor. Senenin ilk 11 ayında Çin'in ABD'ye ihracatı % 19 azalsa da diğer ülkelere olan ihracatı ciddi oranlarda artmış. Örneğin, Çin'in Afrika'ya ihracatı % 26.3 artmış. Ayrıca, bugün ABD'de en fazla indirilen uygulamalardan biri TEMU imiş. Makale eğer Trump tariflerinin bir amacı da Çin'i geride bırakmak ise bunun pek başarılı olduğu söylenemez, diyor. https://www.wsj.com/world/china/chinas-manufacturing-is-booming-despite-trumps-tariffs-911fbcbe?st=ig5mp5&reflink=desktopwebshare_permalink

Bu aracı ben de almak için gittim. Sanırım bu araç tr de 2022 cx5 beyaz kaç tane araç olabilir ki orda galerici arkadaşın inanılmaz tavırları (ilgisiz, burnundan kıl aldırmayan, her soruya başka cevap veren) dolayısıyla kendisine sinir olarak almadan çıktım aracı. Size nasipmiş güzel günlerde kullanın, kazasız belasız inş.

Bu WSJ makale başlığı milyonlarca hatalı hava yastığı için geri çağırma ("recall") yayınlandı ama hala araçlardaki sorun çözülmedi, diyor. Yetkililer ise araç sahiplerini servise gelmeleri için zorlayamayacaklarını ifade ediyor. Amerikan NHTSA'ye göre 2015 ila 2024 arasında 12 milyon araç için hava yastıkları nedeniyle geri çağırma yapılmış ancak bunların 2.6 milyonu (takribi % 22) servise gelmemiş. Bu % 22 araçta 12 kişi çarpışma sonucu hava yastığı açılmadığından yaşamını kaybetmiş. Hava yastıklarının herhangi bir kazada açılıp açılmayacağına karar veren bir dizi sensör bulunuyor. Kaza durumunda tek bir faktör etken olmuyor, buna karar veren birden fazla sensör var. Dolayısıyla hava yastığı açılmadığında hangi nedenle açılmadığını bulmak o kadar kolay değil ve kesin nedeni bulmak kaza sonrası uzun aylar süren inceleme ile olabiliyor. Hava yastığı geri çağırmalarının araç sahipleri tarafından acilen ve çok ciddi ele alınması gerekiyor. Sadece çok bilinen Takata marka değil, birçok marka hava yastığı bu sorunu gösterebiliyor (örnek, ZF-TRW). Bu risk alınabilecek bir konu değil. https://www.wsj.com/business/autos/recall-air-bag-not-fixed-050694a2?st=gYuw2W&reflink=desktopwebshare_permalink

Fotodan da anlaşılacağı üzere "vay be neyin kafasını yaşıyorlar " dediğin kişi benim. Kimse cevap verme lütfunda bulunmamış sana ama muhattap ben olduğum için yazma gereği duyuyorum . Umarım bakış açında farklılık olur . Ben 1995 yılından beri mazdaya gönül vermiş bu kaçıncı tutkuyla sevdiğim mazdam sayamayan bir fanatiğim . Forumdaki değerli abilerim farklı sebeplerden ( saygım sonsuz ) Mazdaya veda ederken ben hala Mazda aldım sattım , savundum, destekledim. Paramız yetmiyor sıfır alıyoruz diyenler adı lazım değil fransız veya italyan markalı araçlara binsinler lafımız yok ama sonra ağlayıp ortalıkta dolaşmasınlar . Ne kalite ne konfor ne ruh hak getire. Bunu sana anlatmama gerek yok sanıyorum sende Mazda kullanıyorsun . İkinci daha önemli husus marka değeri dediğimiz kavram. Kısaca kalite ucuza satılmaz satılırsa marka tutunamaz ve senin savunduğunun tersine bu sebepten ülkeden giderler. Mazda butik bir marka, sürümden kazanmak gibi bir stratejileri yok minimal bir kar marjıyla kendi kitlesine hitap etmek ister. Ama gün sonunda rakamlar konuşuruz attığı taş ürküttiğin kuşa değmezse hiç bir marka o ülkede kalmak istemez. Sonunda ülkemizin güzel insanları niye bu markadan muaf diye düşünür durursun . Son olarak konuşman alaycı mı şaşkın mı emin olamadığımdan şunu söylemek isterim. Evet herkesin aracı kendine göre değerlidir. Benim nasıl bir takıntılı detailingci olduğumu belki eski abilerim bilir . Şuan için benim aracımın donanımı ile altındaki diğer o güzel kuzuların arasında su götürmez bir fark vardı . Hatta öyleki 3 ciddi alıcı senin vay be dediğin o rakamlara yakın bir fiyata sıraya girdi . Sonuç; ilk söz verdiğim kişi 1000 km öteden gözü kapalı geldi, aracı gördü , eşiyle beraber mutluluktan havalara uçarak gönül rahatlığıyla sorunsuz bir şekilde satın aldı. Yani satan mutlu , alan çok daha mutlu bir şekilde "değerinde ve ederinde" sadece 5 gün içinde aracım başka bir Mazda severe uğurladım ." Değer ve eder" kısa ama çok önemli, yoksa marka tutunamaz . Umarın sende bir gün daha iyi bir araç ile değişim için arabanı satarken takkeni önüne koyup, fiyatını ona göre biçersin . Selamlar.

Hayırlı olsun, kazasız belasız iyi günlerde kullanın. Harika bir SUV CX-5. Benim araç da satıldı, 10 saat durmadı ilanda gitti. Sabahtan öğlene 100 kişi favoriye ekledi, fiyatı normal tuttum. Çok güvenilir, sportif, yakışıklı, klas otomobil bu jenerasyon tüm Mazda'lar. İşi bilenler inanılmaz bir talep gösteriyor. 10 yıl büyük zevkle kullandım, kolayca da sattım. Tekrar Mazda alamayacağım için gerçekten canım sıkılıyor. Mazda 2.5 turbo hatta 2.0 Skyactiv-X alabilsek direkt almıştım. İnanın BMW G20 320i kullandım, bir soğukluk var araçta, bir iletişim kopukluğu var ama nedir çözemedim. Doğalgaz borusu gibi saçma sapan kalın simitli, hissiz bir direksiyon, absürd göstergeler, bir garip sert koltuklar, gecikmeli gaz hissi falan. Tamam kaliteli konforlu ama Mazda gibi gurme aracı değil. Alfa Romeo Giulia alacağım muhtemelen. Bakalım.