2014 Model Yeni Mazda3 Beş Şehirde Aynı Anda Tanıtıldı

[EgeG 230]

ben size müthiş bir çözüm buldum. şotofok tekniklerimi kullanıp paylaşacağım 

[M.E.G 1.547]

bekliyoruz panjurun altına yerleştir bakalım.

[EgeG 230]

bekliyoruz panjurun altına yerleştir bakalım.

  Evet fotoğraflarımız hazıırr..

onun dışında kadran muhabbeti geçmişti. Alt modellerde kadran analog bunu da söylemek isterim 

[M.E.G 1.547]

Aşağıda durduğunda panjur kendini daha çok gösteriyor. Ama panjur üzerinde plakalık yeri duruyor Ege. Onu da sökmen lazım

[EgeG 230]

Aşağıda durduğunda panjur kendini daha çok gösteriyor. Ama panjur üzerinde plakalık yeri duruyor Ege. Onu da sökmen lazım

onun rengini tutturmak için uğraşmak lazım bu kadar oldu.. gerçekte o plakalık ordan çıkmaz gibime geliyor çünkü panjurla bir bütün halinde üretiliyor gibi. plakayı alt kısma takıınca o plakalığın takıldığı yer gözükücektir büyük ihtimal.

[Fotifoti 2.389]

Güzel pleksi plaka fln ayarlanir. Yapılır bir seyler . Olmadı cx5 alırız

Sent from my iPhone using canım Tapatalk

[emregc 401]

Tabi, beğenmeyen 6 numarayı alabilir ,  onun plakalığı altta  ...

[emregc 401]

Model çıkmadan  Ege'nin tasarımdaki gibi biri üretime başlasa iyi olur, araçlar gelir gelmez bi koşu soluğu millet sanayide alır 

[NoooFearrrr 597]

Analog kadran daha şık durmuş bence , zaten sadece hız dijitaldi, yarısı diğital yarısı analog olmasındansa bölesi daha hoş.

[Fotifoti 2.389]

Model çıkmadan  Ege'nin tasarımdaki gibi biri üretime başlasa iyi olur, araçlar gelir gelmez bi koşu soluğu millet sanayide alır 

ege iş fırsatı doğdu bak gel güçlerimizi birleştirelim , galaksiye beraber hükmedelim

Sent from my iPhone using canım Tapatalk

[EgeG 230]

ege iş fırsatı doğdu bak gel güçlerimizi birleştirelim , galaksiye beraber hükmedelim

Sent from my iPhone using canım Tapatalk

ben tasarımların fotoğraflarını bastım bile şimdi mazda headquartersa doğru yola çıkıyorum  içeri almazlarsa bile dışarıdan fotoğraflarımı göstereceğim  protesto edeceğim

[Fotifoti 2.389]

ben tasarımların fotoğraflarını bastım bile şimdi mazda headquartersa doğru yola çıkıyorum  içeri almazlarsa bile dışarıdan fotoğraflarımı göstereceğim  protesto edeceğim

hadi bakalım göreyim seni

Sent from my iPhone using canım Tapatalk

[Fotifoti 2.389]

Bu haftaki autoshow

Sent from my iPhone using canım Tapatalk

[chaos 6]

Bu alt modelin iç mekan daha iyi, analog göstergeler ve büyük ekran yerine konulan o ufak zımbırtı daha iyi duruyor valla:)

[M.E.G 1.547]

Dergiyi dün okudum. Özellikle dikkatimi çeken direksiyon sistemindeki zayıflık oldu.

Mazda ford kardeşliği bittikten sonra direksiyon sistemini geliştiremedi türünden bir şeyler yazıyordu. Focus' un çok daha iyi diyor ki güncel mazda' nın direksiyon hissi kompakt sınıfta hiç bir araçta yok diyebilirim. Yenilerinde değişti mi acaba?

Birde yakıt tüketimleri aynıymış. Ford daha çabuk hızlanıyor, maksimum hızı daha fazla. Nerede devrim teknolojisi?

Mazda görünüm ve iç mekan kalitesinden kazanıyormuş.

[EgeG 230]

Alman otomobil dergilerinin taraflılığı bilinir zaten. Orada yazanlara güvenmem ben. Mazda6, cx5 in direksiyonun çok övgü topladığını biliyoruz, 3 te mi uyduruk direksyon koyacaklar? Bunu yapan bazı firmalar var gerçi.

[M.E.G 1.547]

Aynı derginin eski sayılarında mazda3' ün güncel kasasının testi de vardı. O testte direksiyon sisteminin tepkilere çok hızlı cevap vermesi ve yol tutuş gibi üstünlüklerinden bahsediyordu. Aynı dergide bu tarz bir yorum yapılınca ister istemez acaba diyorsun?

Ama sonuçta alman dergisi, eskiden Ford ile ortaklığımız vardı her şey güzeldi, şimdi ortaklık bitti kötü mü olduk

[EgeG 230]

Aynı derginin eski sayılarında mazda3' ün güncel kasasının testi de vardı. O testte direksiyon sisteminin tepkilere çok hızlı cevap vermesi ve yol tutuş gibi üstünlüklerinden bahsediyordu. Aynı dergide bu tarz bir yorum yapılınca ister istemez acaba diyorsun?

Ama sonuçta alman dergisi, eskiden Ford ile ortaklığımız vardı her şey güzeldi, şimdi ortaklık bitti kötü mü olduk

ford gibi bir firmanın da desteği önemli sonuçta... arkanızda büyük bir firma varsa her türlü kıyağı yapıyorlar  volvo geely'e satıldı bir dergi de çin malı volvo gibi bir yorum yaptı mı acaba ben bir keregördüm  asıl VAG grubu fanatikliği beni benden alıyor.x markası vw den şu konuda üstün bu konuda üstün, şu konuda vw'yi geride bırakıyor ama vw'nin şusu ve şusu vw'yi testin birincisi yapıyor  oldu canım. vw'nin binbir türlü kötü yanına hiç değinilmiyor ama. dsg şanzımanın arıza yapma şansı yüksek olan bir şanzıman olması, özellikle fransız araçların ferah ön camları yanında alman araçlarının daracık ön camları vs. fakat ne hikmetse vwnin diz ve bagaj mesafeleri paragraflar süslüyor ama ön camın darlığı ve dsg sıkıntılarına hiç girilmiyor. Vw yılın motoru ödülü alıyor her yerde konuşuluyor mazda, 2 yıl üst üste tasarım 1.si oluyor, en çok ödül toplamış modeli tasarlıyor hiçbiryerde yazılmıyor. 

bunlara ek olarak alman dergilerinin ' bakalım şu sınıfının kralı tiguanı, sınıfının en tecrübelisi passatı, sınıfının en teknolojiği golfü yenebilecek mi ?' başlıklarına baktıktan sonra o yazıların son paragraflarındaki  ' evet x modeli çok iyi bir araç şu özelliği busu vs. çok iyi ama passatın,tiguanın,golfün... vs bilmem ne özelliği onu hala yenilmez yapıyor. '' yazıları da hep fixtir zaten. ben sırf bagajı büyük diye bir alman dergisinin passatın sınıfının en iyisi yaptığını bilirim dsg ve tsi arızaları unutuldu heralde.. veyahut vw'nin amerika'da girdiği kaza testinde kapısının gövdeden kopması ve kemerlerin erkenden çözülmesi hiçkimsenin umru değil de bir benim umrumda sanırsam.

kısacası ben asla o dergilerin yazdıklarına katılmam. bir keresinde tiguan ve cx-5 karşılaştırması okudum heralde adam eleştricek birşey bulamadı cx5in navigasyonun hem dokunmatik hem joysctickle kontrol edilmesi battı adama. mazda, onu dokunmatik yaptı çünkü ekranklavyesi öyle çok daha rahat ve pratik kullanılıyor, mazda joysctick koydu çünkü sürücünün dikkatini oradan kontrol etmek dağıtmıyor  diye cevap yazmak lazım.  ne yapsak ta büyük firmaları memnun etsek derdinde alman dergileri maalesef.

[cihan55 0]

ford gibi bir firmanın da desteği önemli sonuçta... arkanızda büyük bir firma varsa her türlü kıyağı yapıyorlar  volvo geely'e satıldı bir dergi de çin malı volvo gibi bir yorum yaptı mı acaba ben bir keregördüm  asıl VAG grubu fanatikliği beni benden alıyor.x markası vw den şu konuda üstün bu konuda üstün, şu konuda vw'yi geride bırakıyor ama vw'nin şusu ve şusu vw'yi testin birincisi yapıyor  oldu canım. vw'nin binbir türlü kötü yanına hiç değinilmiyor ama. dsg şanzımanın arıza yapma şansı yüksek olan bir şanzıman olması, özellikle fransız araçların ferah ön camları yanında alman araçlarının daracık ön camları vs. fakat ne hikmetse vwnin diz ve bagaj mesafeleri paragraflar süslüyor ama ön camın darlığı ve dsg sıkıntılarına hiç girilmiyor. Vw yılın motoru ödülü alıyor her yerde konuşuluyor mazda, 2 yıl üst üste tasarım 1.si oluyor, en çok ödül toplamış modeli tasarlıyor hiçbiryerde yazılmıyor. 

bunlara ek olarak alman dergilerinin ' bakalım şu sınıfının kralı tiguanı, sınıfının en tecrübelisi passatı, sınıfının en teknolojiği golfü yenebilecek mi ?' başlıklarına baktıktan sonra o yazıların son paragraflarındaki  ' evet x modeli çok iyi bir araç şu özelliği busu vs. çok iyi ama passatın,tiguanın,golfün... vs bilmem ne özelliği onu hala yenilmez yapıyor. '' yazıları da hep fixtir zaten. ben sırf bagajı büyük diye bir alman dergisinin passatın sınıfının en iyisi yaptığını bilirim dsg ve tsi arızaları unutuldu heralde.. veyahut vw'nin amerika'da girdiği kaza testinde kapısının gövdeden kopması ve kemerlerin erkenden çözülmesi hiçkimsenin umru değil de bir benim umrumda sanırsam.

kısacası ben asla o dergilerin yazdıklarına katılmam. bir keresinde tiguan ve cx-5 karşılaştırması okudum heralde adam eleştricek birşey bulamadı cx5in navigasyonun hem dokunmatik hem joysctickle kontrol edilmesi battı adama. mazda, onu dokunmatik yaptı çünkü ekranklavyesi öyle çok daha rahat ve pratik kullanılıyor, mazda joysctick koydu çünkü sürücünün dikkatini oradan kontrol etmek dağıtmıyor  diye cevap yazmak lazım.  ne yapsak ta büyük firmaları memnun etsek derdinde alman dergileri maalesef.

%100 haklı ve mükemmel bir yorum olmuş ... Tüm söylediklerinize katılmamak elde değil...

[Fotifoti 2.389]

ford gibi bir firmanın da desteği önemli sonuçta... arkanızda büyük bir firma varsa her türlü kıyağı yapıyorlar  volvo geely'e satıldı bir dergi de çin malı volvo gibi bir yorum yaptı mı acaba ben bir keregördüm  asıl VAG grubu fanatikliği beni benden alıyor.x markası vw den şu konuda üstün bu konuda üstün, şu konuda vw'yi geride bırakıyor ama vw'nin şusu ve şusu vw'yi testin birincisi yapıyor  oldu canım. vw'nin binbir türlü kötü yanına hiç değinilmiyor ama. dsg şanzımanın arıza yapma şansı yüksek olan bir şanzıman olması, özellikle fransız araçların ferah ön camları yanında alman araçlarının daracık ön camları vs. fakat ne hikmetse vwnin diz ve bagaj mesafeleri paragraflar süslüyor ama ön camın darlığı ve dsg sıkıntılarına hiç girilmiyor. Vw yılın motoru ödülü alıyor her yerde konuşuluyor mazda, 2 yıl üst üste tasarım 1.si oluyor, en çok ödül toplamış modeli tasarlıyor hiçbiryerde yazılmıyor. 

bunlara ek olarak alman dergilerinin ' bakalım şu sınıfının kralı tiguanı, sınıfının en tecrübelisi passatı, sınıfının en teknolojiği golfü yenebilecek mi ?' başlıklarına baktıktan sonra o yazıların son paragraflarındaki  ' evet x modeli çok iyi bir araç şu özelliği busu vs. çok iyi ama passatın,tiguanın,golfün... vs bilmem ne özelliği onu hala yenilmez yapıyor. '' yazıları da hep fixtir zaten. ben sırf bagajı büyük diye bir alman dergisinin passatın sınıfının en iyisi yaptığını bilirim dsg ve tsi arızaları unutuldu heralde.. veyahut vw'nin amerika'da girdiği kaza testinde kapısının gövdeden kopması ve kemerlerin erkenden çözülmesi hiçkimsenin umru değil de bir benim umrumda sanırsam.

kısacası ben asla o dergilerin yazdıklarına katılmam. bir keresinde tiguan ve cx-5 karşılaştırması okudum heralde adam eleştricek birşey bulamadı cx5in navigasyonun hem dokunmatik hem joysctickle kontrol edilmesi battı adama. mazda, onu dokunmatik yaptı çünkü ekranklavyesi öyle çok daha rahat ve pratik kullanılıyor, mazda joysctick koydu çünkü sürücünün dikkatini oradan kontrol etmek dağıtmıyor  diye cevap yazmak lazım.  ne yapsak ta büyük firmaları memnun etsek derdinde alman dergileri maalesef.

ne güzel yazıyorsun len sen ilk buluşmaya gel de öpeyim seni

Focus, Mazda 3'e rakip olamaz . Hele hele 2.2 dizel motora hayatta rakip olamaz. Direksiyon içn bir şey diyemeyiz ama Mazda 6 ile aynıysa bizdeki 3'ten az tepki veriyor ama daha konforlu. Şehiriçi o 19" lastik nasıl dönüyor göreceksin ama araç hızlanırken sertlik geçişinde biraz his kaybı var. Muhtemelen cogu kimse farkına bile varmayacak. Ama onu yazılım ile güncelleyebilirler bence.

Sent from my iPhone using canım Tapatalk