2015 Yılı Binek Otomobil Satış Rakamları

[Burak 5.123]

Beylerr. Mazda Ekim ayı satışı 190 araç

 

Anlaşılan CX-3 Mazda'ya pek bişey katamadı ne dersiniz?

Toplamda 1308 olmuş. Hedef 2500 idi bu sene, anlaşılan tutmayacak. 

[Bikes44 219]

Mazda CX-3 le ciddi bir ivme yakalayabilirdi ama gene tedarikte yavaş kaldı. Yeterince tanıtamadı aracını. Ayrıca da türkiye piyasasının en yüksek dönemine denk geldi fiyatlar da haliyle biraz yüksek kaçtı. B crossover bir araca 100bin TL fazla geliyor ilk bakışta.

Ama Mazda3 1.5 dizel acilen gelmeli. Ülkemizde istisnasız herkesin beğendiği, dibinin düştüğü bir araca dizel+otm gelirse ancak Mazda hedefleri tutturabilir.

[Badilcan 46]

Mazda CX-3 le ciddi bir ivme yakalayabilirdi ama gene tedarikte yavaş kaldı. Yeterince tanıtamadı aracını. Ayrıca da türkiye piyasasının en yüksek dönemine denk geldi fiyatlar da haliyle biraz yüksek kaçtı. B crossover bir araca 100bin TL fazla geliyor ilk bakışta.

Ama Mazda3 1.5 dizel acilen gelmeli. Ülkemizde istisnasız herkesin beğendiği, dibinin düştüğü bir araca dizel+otm gelirse ancak Mazda hedefleri tutturabilir.

Bu fiyat politikası ile çok zor olacağını düşünüyorum .

[emregc 401]

Beylerr. Mazda Ekim ayı satışı 190 araç

 

Anlaşılan CX-3 Mazda'ya pek bişey katamadı ne dersiniz?

CX-3 için hepimiz ümitliydik , Barselonada ilk tanıtıldığında 200 kişinin kuyrukta olduğu, toplam satış hedefinin de 2700 olduğu söylenmişti...

http://www.mazdaclubtr.com/forums/topic/21411-makale-yeni-mazda-cx-3-avrupa-basin-tanitimi-barselona-ikinci-gun/

Ancak işler umduğumuz gibi gitmedi , bunu hem otomobillerin pahalılaşmasıyla bağlayabiliriz hemde Mazda'nın bazı hatalarına. CX-3 gibi araçların bayanların ağırlıklı olarak kullanmak isteyeceğinden yola çıkarsak:

-Reklam pazarlama : Otomobile sevgi bağlılık uyandıracak bir reklam göremedik. Daha ziyade aslan kaplan hayvanlar alemi, meydan okuma falan... VW, Fiat, Renault, Toyota hep duygusal temalardan yürüyor ve oldukça beğeni topluyorlar, bizim tema  CX-3 ü almayı tercih edecek bayanların genelinin ilgisini çeken bir tema değil.

-Ön konsol üzerindeki sabit bilgi ekranı.. Bence ekranın ortada öylece sabit durarak yer kaplaması tasarımdaki akıcılığı bozması ve görüşü kapaması  ve neticede iç mekan için darlık hissi uyandırması fatal bir hata.. İç mekan ve konfor bizi tatmin ederse araçdan uzun vadeli keyif alıyoruz ve bunun satışlara yansıması olumlu yönde oluyor ancak dar sıkışık bir iç mekan genelin istediği bir şey değil .

Konsola entegre ekranlı CX-5 e baktığımızda herşey yolunda görünüyor, geniş bir iç mekan, üst düzey konfor  neticede sınıfında birincilikleri var... Keşke aynı yolda ilerlenmiş olsaydı...

 

 

 

[Mümin 993]

Ekim ayına kadar olan satış rakamları şimdi yayınlandı.

 

CX3 - 393

3 Sedan 549

3 Hatchback 189

CX5 - 135

6 - 40 adet satmış.

Haberin tam metni aşağıdaki gibidir.

 

Bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3.48 daralan ülkemiz otomobil ve hafif ticari araç pazarı Ekim 2015’te 64.255 adetlik satış rakamına ulaştı. Bu rakamın 47.954 adedi otomobil, 16.301 adedi ise hafif ticari araç olarak gerçekleşti. Otomobil pazarı bir önceki yıla göre yüzde 5.63 daralırken, hafif ticari araç pazarı yüzde 3.44 büyüdü. Ekim ayında satışları ile segmentlerinde dikkat çeken modeller ise 1.6 dizel otomatik seçeneğine kavuşan Opel Insignia, yeni Hyundai Tucson, yeni kasa Skoda Superb, Renault Kadjar, Honda CR-V, Mercedes GLC, Volvo XC90 ve Mazda CX-3 oldu. Fiat'ın yeni modeli Egea ise 217 adetlik satış rakamı ile beklentilerden oldukça uzak bir görüntü çizdi.

 

 

10 Kasım 2015 cothcu tarafından düzenlendi

[emregc 401]

Subaru Forester  3 kat fark atmış CX-5 e.. Nissan Juke un 5 de biri kadar satamamış CX-3... Az satsın benim olsun diyen arkadaşlar şunlarada bir bakabilirler :

1 er satış adediyle en exclusive araçlar:

Skoda Citigo

Toyota Prius

Kia Optima

Bentley Mulsanne

 

[Ali 808]

Mazda için konuşmaya gerek yok . C serisi beni şaşırttı. 

Paylaşım için teşekkürler. 

[İlhan 6.831]

Subaru Forester  3 kat fark atmış CX-5 e.. Nissan Juke un 5 de biri kadar satamamış CX-3... Az satsın benim olsun diyen arkadaşlar şunlarada bir bakabilirler :

1 er satış adediyle en exclusive araçlar:

Skoda Citigo

Toyota Prius

Kia Optima

Bentley Mulsanne

 

Saymış olduğun diğer az bulunan modellerden. Kia Optima ilginçtir ama acayip hoşuma gidiyor @emregc 

 

 

[Canuck 515]

Bu rakamlara filo kiralama sirketlerinin alimlari da dahil midir?

[Mehmet Özdemir 3.575]

Anahtar yukarıda aslında. Dizel otomatik getiren malı götürüyor. Mazda 3 Dizel otomatik pahalı gelse bile çok satacak görünüyor

[M.E.G 1.547]

Cx3 kendi sınıfında satışını artırarak giden tek araç.. Mehmet'in dediği gibi otomatik dizel farkı....

Mazda 3 ise ekim ayı fiyasko 6 adet sedan nedir yahu

[emregc 401]

CX-3 ün hakkını veremediler, bu arabayı bayanlara sevdireceklerdi, Juke vb. alanların yarısına satarlardı...

Sağlam bir bayan karakterin altına vermek lazım bu aracı dizilerde...

[Mazda41 219]

Mazdanın satışlarının yukselmesini pek istemiyorum yolda baska Mazda gorunce heyecanlanmak kornak calmak istiyorum 

[Limpony 69]

Hiç kimse kusura bakmasın bunun adı resmen REZİLLİKTİR!!!! Kimse savunma filan yapmasın mazda TR adına!!!!

[karaqedi 19]

vay arkadaş rapid spaceback bile 200 300 satmıs her ay mazda 3 hb 27 27 42 2 ekim rakamları cok fena gerçi bukadar zam zam olacagı buydu

[Canuck 515]

Mazda rakamlari dusuk gorunuyor gercekten. Yalniz biz burada satislar dusuk, dogru durust tanitim yapmiyorlar derken, Mazda Japonya tam tersi sekilde Turkiye performansindan cok memnun olabilir.  Belki Japonya’nin Turkiye pazarindan beklentisi zaten bu kadar. Yani Turkiye’de hedefledikleri satislari tutturmus veya gecmis bile olabilirler. Turkiye pazari icin daha iddiali satis rakamlari hedeflemeleri gerekir denebilir elbette. Ama bu tip kararlar ana sirkete bagli biraz. Yani Mazda Turkiye dese ki “Bana simdikinin 2 kati arac gonder hepsini satarim” bu araclari temin edeceginin garantisi yok. Benim bildigim Mazda fabrikalari tam kapasiteye yakin calisiyor. Yani urettigini satiyorlar tum dunyada. Bu durumda araclari gonderirken en karli ve stratejik acidan en onemli pazarlara daha fazla arac gondermesi normal.  

 

Ilginctir Subaru forumlarinda TR distributoru Bayraktar surekli elestirilir (ki ben de katiliyorum buna). Mazda icin durum biraz farkli. Yani Mazda burada distributor vasitasiyla degil tamamen kendisine bagli sirket ile faaliyet gosteriyor. O nedenle satis, pazarlama ve fiyat politikasi konularinda karar yetkileri kisitli olabilir. Acaba Mazda Turkiye’nin Butce / Gerceklesen satis rakamlari nasil ona bakmak lazim.

[karaqedi 19]

ekim ayındaki tekli rakamlar devam ederse mazda olsa olsa türkiyeden çekilme kararı alır bunun neresinden kim nasıl memnun olabilirki

[Canuck 515]

Sadece bir aylik satislar degil yillik performans onemli. Ona bakarsan bir Temmuz - Eylul donemi cok iyi gecti. Bir onceki senenin ayni donemine gore %111 artti Turkiye satislari. Asiri basarili ya da basarisiz donemlerden ziyade ortalamaya bakmak lazim. 

 

Pek cok markanin Ekim satislari dusmus ama Mazda 3 Ekim satislari bir garip gercekten. 6 tane sedan 2 tane HB, toplam 8 arac Eger bu rakamlarda bir yanlislik yoksa o 8 kisiyi bulup plaket vermek lazim

 

 

http://www.mazda-press.com/eu/news/mazda-accelerates-sales-in-q3-outpaces-europe/

 

Mazda remained one of Europe’s fastest-growing carmakers in the third quarter, increasing unit sales by 29% year-on-year and extending its growth streak to 12 consecutive quarters. The Japanese brand sold just under 60,000 vehicles between July and September, easily outpacing an overall market that was up by 10.6% during the period and raising its market share to 1.7%.

In doing so, Mazda posted double-digit gains in at least 15 national markets and net growth in virtually every country. Leading the way were the Netherlands, where Mazda sales more than doubled over the previous year (+121%), Turkey (+111%), Portugal (+68%), Slovenia (+68%) and France (+62%), while Italy, Spain, Sweden and Switzerland reported around 50% increases. Sales in Mazda’s two largest markets, meanwhile, were up 27% (UK) and 17% (Germany)

[emregc 401]

Mazda rakamlari dusuk gorunuyor gercekten. Yalniz biz burada satislar dusuk, dogru durust tanitim yapmiyorlar derken, Mazda Japonya tam tersi sekilde Turkiye performansindan cok memnun olabilir.  Belki Japonya’nin Turkiye pazarindan beklentisi zaten bu kadar. Yani Turkiye’de hedefledikleri satislari tutturmus veya gecmis bile olabilirler. Turkiye pazari icin daha iddiali satis rakamlari hedeflemeleri gerekir denebilir elbette. Ama bu tip kararlar ana sirkete bagli biraz. Yani Mazda Turkiye dese ki “Bana simdikinin 2 kati arac gonder hepsini satarim” bu araclari temin edeceginin garantisi yok. Benim bildigim Mazda fabrikalari tam kapasiteye yakin calisiyor. Yani urettigini satiyorlar tum dunyada. Bu durumda araclari gonderirken en karli ve stratejik acidan en onemli pazarlara daha fazla arac gondermesi normal.  

 

Ilginctir Subaru forumlarinda TR distributoru Bayraktar surekli elestirilir (ki ben de katiliyorum buna). Mazda icin durum biraz farkli. Yani Mazda burada distributor vasitasiyla degil tamamen kendisine bagli sirket ile faaliyet gosteriyor. O nedenle satis, pazarlama ve fiyat politikasi konularinda karar yetkileri kisitli olabilir. Acaba Mazda Turkiye’nin Butce / Gerceklesen satis rakamlari nasil ona bakmak lazim.

Bu yıl ki hedef toplam 2700 adet satmak,bayilerde yığınla araç duruyor inş satarlar..Malesef  yeni tasarım tutmamış görünüyor çünkü marka imajı tutmadı, VW batırınca hemen başladı aşk hikayesi reklamlara, markayı tekrardan sevdirmeye çalışıyor, Mazda nın da bu meydan okuma, isyan modundan çıkıp , markayı sevdirmek üzerine daha farklı çalışması gerekli....

[Mümin 993]

Şimdi ekim ayında 190 araç satıldı. Toplam bayi sayısı 28.  O zaman bir bayi 7 araca yakın bir satış elde etti.

2015 0cak-ekim arası 1306 araç satılmış ve bayi başına yaklaşık 47 araç düşüyor. 

Bu satış adetlerine göre bayilerin birçoğu zarar ediyor bence. Araç başına 5.000 TL kazansalar 10 ayda 235 ayda 23,5 bin TL kar ediyorlar diyelim. Showroom kirası aylık 10 bin den aşağı olan yoktur. En az 3 personel vardır.

23500-10000-(2000*3) =7500 kalır. Daha buna elektrik doğalgaz iletişim vergi. ...ok püsür eklenmemiş hali.

Belki de çok karamsar oldu ama sanırım Mazda'nın niyeti zaten. Biz buralarda hangi türküleri çağırırsak çağıralım kazanan yabancı sermaye yani Japonya. Türkiye değil.

2014 yılı Skoda satışlarında dünya genelinde Türkiye en çok ivmelenen ilk 3 ülke arasında yer almıştı. Bu sebeple Türkiye'yi öncelikli grup olan 1. Grup ülkeler klasmanına taşımıştı Skoda. 

Mazda'da yukarıdaki %111  lik artışı görüp , demekki oluyor demesi lazım. Der mi sence diye sorarsanız. Demez arkadaş. Demez.