Jump to content

4. Nesil Mazda 3 Fiyat Tahminleri


speed

Tavsiye Edilen Mesajlar

Biz burada mazda 3 rüyası görürken, CX 6 piyasaya çıkmak üzere.

 

Toyota&Mazda işbilriği sanırım,

  • Beğen 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
  • Yanıt 98
  • Oluşturuldu
  • Son yanıt

Bu Konuda En Çok Yanıt Verenler

  • Leanback

    18

  • tansu87

    12

  • speed

    12

  • Renegade

    11

Bu Konuda En Çok Yanıt Verenler

Popüler İletiler

Anladığım kadarıyla lisans alma işi öyle basit olmuyor. Araçların içinde fiziksel sim kartı değil de e-sim olduğu için Türkiye'de bulunan bir takım sunucu yatırımları yapmak gerekiyor. Sadece acil dur

Diğer firmalar uzaktan yönetim altyapısını Türkiye de kurdu, her araç ve model tipi için lisanslarını BTK'dan aldı, bunu üretici firmaya gönderdi, onayını aldı, araçlarına entegre ettirdi ve bu şekild

1 milyonluk ama 1.6 motorlu e180 ile 1.3-1.6 arası motora sahip b ve c segment araçlar aynı vergiyi veriyor. Üstüne yorum yapmaya gerek yok bence

Gönderilen Fotoğraflar

Diğer firmalar uzaktan yönetim altyapısını Türkiye de kurdu, her araç ve model tipi için lisanslarını BTK'dan aldı, bunu üretici firmaya gönderdi, onayını aldı, araçlarına entegre ettirdi ve bu şekilde ithalata satışa başladılar. Mazda'nın şimdiye kadar bunu çoktan halletmesi gerekirdi ama herhalde bakıyorlar getirmeye değecek ne motor var, ne araba modeli var (yeni Mazda 3 dışında 1.5 motoru kullanan model yok, 1.5 dizel de iptal malum) uğraşıp halletseler de tek model ve tek motor için değmeyeceğini düşünmüşlerdir. 

E-sim sorunu olayın görünen yüzü sadece. Asıl sorun Mazda'nın motor kapasite tercihlerinin hiçbir şekilde Türkiye ile uyumlu olmaması. Avrupalı üreticiler gibi downsized motorları olsaydı ne esim sorunu olurdu, ne bayi servis sorunu. 

  • Beğen 5
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
22.04.2021 at 11:25, Katil Balina :

diğer firmalar sim olayını nasıl hallediyor acaba? 

Otopark YouTube kanalında a3 test ederken orada sim uyarısı veriyor ..O nasıl gelmiş veya halletmişler acaba ?

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Bildiğim kadarıyla Mercedes gayet sade bir çözüm ile araçlarını getiriyor. e-sim ve e-sim ile çalışan tüm özellikleri devredışı bırakarak. Acil durum çağrı vb. önemli özellikler buna dahil. Bunun dışında telefon ile uzaktan denetim yapmayı sağlayan özelliklerde 2020 yılından önce benzer konudan ötürü devre dışı bırakılmıştı.

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
Bir saat önce, paarthurnax :

Bildiğim kadarıyla Mercedes gayet sade bir çözüm ile araçlarını getiriyor. e-sim ve e-sim ile çalışan tüm özellikleri devredışı bırakarak. Acil durum çağrı vb. önemli özellikler buna dahil. Bunun dışında telefon ile uzaktan denetim yapmayı sağlayan özelliklerde 2020 yılından önce benzer konudan ötürü devre dışı bırakılmıştı.

Onların durumu ayrı sıkıntı, sattığı servisleri iptal etmeye başladı Mercedes. Uzaktan çalıştırma ve park yerinden çıkarma, konum görme gibi opsiyonlar da yalan oldu, çözüm bir yana müşterinin para verip aldığı opsiyonlar çalışmıyor. Bildiğim kadarıyla roaming yapamıyor artık araçlar, yine de acil hattan Sos kullanımı yapabiliyorlar, yasal bir engel yok onlarda şuan bu lisans alındığı için de, roaming yetkisi iptal edilmiş. Veri alıp yükleme işi kesilince gelişmiş özellikler iptal oluyor haliyle.

Türkiye'de yarım yamalak yapılan, denetlenmeyen, umursanmayan her iş gibi bunda da saçma sapan bir durum var. Gidip Mercedesin en dip motorlu arabasını yurtdışındaki AMG model fiyatından alıp birde para verip aldığın özellikleri dahi kullanamıyorsun. Amerikada şöyle birşey olsa o markayı "yıkarlar". Bizde eh işte Mercoya biniyoz ya buna şükür ağbi.

  • Beğen 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Mazda türkiye’yi sallamıyor. 
 

Toyota tüm modellerinde e-sim koydu. Çalışıyor da. 1.5 motor satmaz denmiş yukarıda. 1.5 motorlu corolla yine satış rakamlarında listede lider veya ikinci. 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
8 saat önce, tansu87 :

Mazda türkiye’yi sallamıyor. 
 

Toyota tüm modellerinde e-sim koydu. Çalışıyor da. 1.5 motor satmaz denmiş yukarıda. 1.5 motorlu corolla yine satış rakamlarında listede lider veya ikinci. 

Corolla 200binden başlıyor, satmasının sebebi bu. Mazda'nın değil yeni 3, B sınıf eski Mazda 2'si bile 300binden geldi. Kazayla gelirse "asgari" 350binden başlayacağı garanti yani ve evet 1.5 motorla 350binlik Mazda 3 numunelik satarsa satar. 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
12 saat önce, Leanback :

Corolla 200binden başlıyor, satmasının sebebi bu. Mazda'nın değil yeni 3, B sınıf eski Mazda 2'si bile 300binden geldi. Kazayla gelirse "asgari" 350binden başlayacağı garanti yani ve evet 1.5 motorla 350binlik Mazda 3 numunelik satarsa satar. 

Mazda c segment’in en kaliteli arabası değil. Yurt dışında olsam düşünmeden mazda 3 alırdım. 
 

italya’da golf 8 en düşük paketi 26bin avro. Mazda 3 en düşük paketi 24bin avro. A3’ler 32bin avro’dan başlıyor. Mazda nerede? Tamam çok şık, kaliteli ama şu an alman 3 lüks marka ile mi yarışıyor anlamadım ki. 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
13 saat önce, tansu87 :

Mazda c segment’in en kaliteli arabası değil. Yurt dışında olsam düşünmeden mazda 3 alırdım. 
 

italya’da golf 8 en düşük paketi 26bin avro. Mazda 3 en düşük paketi 24bin avro. A3’ler 32bin avro’dan başlıyor. Mazda nerede? Tamam çok şık, kaliteli ama şu an alman 3 lüks marka ile mi yarışıyor anlamadım ki. 

İtalyayı bilmem ama Golf ile Mazda 3 arasında pek fiyat farkı yok diğer ülkelerde. Almanyada mesela Mazda 3 Golten daha pahalı ve Mazda'nın üst donanımları, Skyactiv-X motorlu modelleri de epey yüksek fiyatlı sadece giriş fiyatı önemli değil yani. Mazda 3 her türlü buraya yüksek bir fiyatla gelecek gelirse.

Ayrıca 1.2 turbo Corolla HB'de satamıyor, Civic hb 1.5 turbo'da pek satamadı hem uygun fiyatı hemde yüksek gücüne rağmen. 350binlik 1.0 Golf çatır çutur satıyor ama. Bu ülkede Corolla sedan gibi ucuz olmayacaksa veya tüp falan takılmayacaksa Japon almıyor millet. BMW 420bine bırakıyor yeni 1 serisi dizel araçları, deli gibi sattılar, her yer 116d. Mazda getirecek de 400bine 1.5 atmosferik benzinli satacak, geçelim o işleri :) 

 

  • Beğen 3
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
  • 2 hafta sonra ...

Avrupa birliği içerisindeki ülkeler arası vergi muafiyeti açısından, kendi birliğiindeki araçların ucuz olması normal, birlik dışındaki ülkelerden (o ülkede üretimi yoksa) vergi olayı fiyatları yükseltiyor. Türkiyede ise durum bambaşka, burada fiyatı uçuran araç üreticisi değil, ithal eden ülkenin deli dumrul vergileri, alırsan okkalı vergi, kullanırsan okkalı sarf giderler.  Ekonominin temeli, kıt kaynakların yönetimidir, bizde ise kaz yolma işi olmuş durumda. 

  • Beğen 2
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
25.04.2021 at 11:38, Leanback :

Bu ülkede Corolla sedan gibi ucuz olmayacaksa veya tüp falan takılmayacaksa Japon almıyor millet. BMW 420bine bırakıyor yeni 1 serisi dizel araçları, deli gibi sattılar, her yer 116d. Mazda getirecek de 400bine 1.5 atmosferik benzinli satacak, geçelim o işleri :) 

 

+1 👍

Katılıyorum, şu anda Corolla ve Civic'in yerli üretim olması sayesinden fiyat rekabeti konusunda elleri daha güçlü. Ekim sonrası Honda'da Mazda gibi ithal konumuna düşecek, umarım fiyat konusunda Mazda'nın düştüğü duruma düşmez.

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

@m2hamid Motorları vergi sistemimize uygun olduğu için Mazda'nın durumuna elbette düşmezler, ancak hem LPG'li araç hemde istasyon adedi olarak dünya birincisi olan Türkiyede LPG pazarını kaybederlerse sonuçları yıkıcı olur Honda için, bayiler, orada çalışan insanlar da büyük sıkıntıya girecek işin kötüsü. Belki vardır bir planları.

Avrupayla alakasız, bir garip acayip pazar haline geldik. Motoru, yakıtı, arabayı herşeyi özel ürettirip ithal edeceksin de öyle satış oluyor artık. Zaten değil Honda hiçbir markanın motor seçeneği kalmadı, modelin 1-2 tane motor seçeneği geliyor onlar satıyor işte. 

 

 

  • Beğen 2
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
2 dakika önce, Leanback :

@m2hamid Motorları vergi sistemimize uygun olduğu için Mazda'nın durumuna elbette düşmezler, ancak hem LPG'li araç hemde istasyon adedi olarak dünya birincisi olan Türkiyede LPG pazarını kaybederlerse sonuçları yıkıcı olur Honda için, bayiler, orada çalışan insanlar da büyük sıkıntıya girecek işin kötüsü. Belki vardır bir planları.

Avrupayla alakasız, bir garip acayip pazar haline geldik. Motoru, yakıtı, arabayı herşeyi özel ürettirip ithal edeceksin de öyle satış oluyor artık.

 

 

Bana bir planları yokmuş gibi geliyor. 1.5 litre 205 beygirlik üniteyi bayağı global ölçekte satmayı planlıyorlar. Üretecekleri motor seçenekleri azalacağı için türkiye-polonya gibi  lpg pazarlarından vazgeçmenin mali dezavantajlarını dert etmiyorlardır bile. (Polonya'da bile halihazırda 1 ve 1.5 litrelik turbo harici bir lpg opsiyonlu motor bulunmuyor.)

  • Beğen 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
21 dakika önce, Leanback :

@m2hamid Motorları vergi sistemimize uygun olduğu için Mazda'nın durumuna elbette düşmezler, ancak hem LPG'li araç hemde istasyon adedi olarak dünya birincisi olan Türkiyede LPG pazarını kaybederlerse sonuçları yıkıcı olur Honda için, bayiler, orada çalışan insanlar da büyük sıkıntıya girecek işin kötüsü. Belki vardır bir planları.

Avrupayla alakasız, bir garip acayip pazar haline geldik. Motoru, yakıtı, arabayı herşeyi özel ürettirip ithal edeceksin de öyle satış oluyor artık. Zaten değil Honda hiçbir markanın motor seçeneği kalmadı, modelin 1-2 tane motor seçeneği geliyor onlar satıyor işte. 

 

 

Yeni kasa Civic için duyumlara göre Türkiye'de bir LPG montaj hattı kurulup, montajın Türkiye'de tamamlanıp LPG'li olarak satılması planlanıyormuş ama kesin bir bilgi değil. Her halikarda çalışan açısından süreç daha da sıkıntılı hale gelecektir, en basidinden Fabrika'da çalışan işçilerin büyük çoğunluğu Ekim ayından sonra ne olacağının tedirginliği ile çalışıyorlar, birçoğu da Fabrika kapanırken tazminatlarında sorun olmaması için ayrılmıyorlar.

Pazar konusundaki düşüncelerinize aynen katılıyorum,  gelişen Dünya'dan kopuk bir pazara dönüştük 👍

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

geçen, gürcistan, almanya, bulgaristan, sırbıstan vs. gibi ülkelerin ikinci el piyasasını izledim youtube de, oturup insanın ağlayası geliyor, bizim ülkenin haline. Dersinki bu bahsettiğim bir çok balkan ve kafkas ülkeleri hepsi bir kuveyt zenginliğinde. adamlarda, 2,5 -3,0 litre motorlu daha yesyeni araçlar onlara hak görülüyor, adamın oturacak evi yok altında 2,5 ltire audi. bizde ekonomiyi akılcı yönetilme sorunu olunca, tasarrufta sıfır olup, vergi gelirleri keyfi harcanınca,  zahmeti ise kolay alınan katmerli vergiler ve bu ülke tükecileri. yazık ki çok yazık. bu ülkede aşırı zenginler ve devlet bürokrasisinden başka kimseye belli bir seviye segementi üstü araç layık görülmüyor. üstelik o üst seviye vergilerinin fazlasını alt seviye araçlarına ödenmesine rağmen.  ortada normal olmayan, anormal durum var sistemde.

  • Beğen 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

1 milyonluk ama 1.6 motorlu e180 ile 1.3-1.6 arası motora sahip b ve c segment araçlar aynı vergiyi veriyor. Üstüne yorum yapmaya gerek yok bence

  • Beğen 4
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Çok küçük ölçekte düşünmeyin arkadaşlar. Aşağıdaki ile mazda 6 aynı vergiyi veriyor 😂😂

 

1583316965.jpg

  • Beğen 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

×
×
  • Yeni Oluştur...