Jump to content

Lider Tablosu


Popüler İçerikler

Showing content with the highest reputation since 21-03-2019 in İletiler

  1. 6 points
    Lupara

    120.000 TL bandında çekirdek aileye araç tavsiyesi

    Muhtemelen konu sahibi arkadasin kafasi daha bi karismis ve yanlislikla temiz bir steyşın Lada Vega alarak sorunu cozmustur.
  2. 6 points
    Zealot

    120.000 TL bandında çekirdek aileye araç tavsiyesi

    bende mx5 alırdım çekirdek aileye . Keza zaten öyle de yaptım.. : )
  3. 6 points
    zoptrik

    120.000 TL bandında çekirdek aileye araç tavsiyesi

    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-jaguar-ceylan-otomativ-500553884/detay Bana pek 200binde gibi gelmedi Bir de biz araba olayına pek "mantık" çarçevesinde bakamıyoruz maalesef Daha çok duygusal ilişkiler bizimki Akşehir gibi yerde RX8 binmiş adamım ben mesela. Motoru bırak bilen duyan bile yoktu.
  4. 6 points
    Canuck

    Yeni Mazda 3 Los Angeles Otomobil Fuar'ında Tanıtıldı

    Bugun benim aracı servise goturdum. gitmişken yeni Mazda 3 ile ufak bir test surusu yaptım. Burada, artik en alt model haric hepsi 2.5 litre motorla geliyor. 186HP. Benim 2 litre (155 HP) ile karsilastirinca cok anormal bir guc artis hissi vermiyor dogal olarak. Bunda en buyuk etken turbo olmamasi tabi. Mazda atmosferik motorda halen israrci. Fakat bu sinifa gore yeterli motorun gucu. Sadece insan bazen turbo motorlarda olan alt devir torkunu ariyor insan. Malum bagimsiz arka suspansiyon gitti. Ama bozuk yollara veya sert virajlara girmedim o nedenle ben bir fark hissetmedim. Mazda Torsion-Beam suspansiyonun yol tutusuna ve komfora olumsuz etki yapmadigi konusunda oldukca iddiali. Acikcasi arka suspansiyonun geometrisi bu araci alan kisilerin %99’unun umurunda olmayacaktir zaten Direksiyon hissi mevcut Mazda 3’te oldugu gibi hala cok iyi. Direksiyon ne cok yumusak ne de cok sert. Sport (Hatchback) modeli on izgara siyah renkli. Sedan modelde ise krom cerceve var. Tamamen siyah izgara cok daha agresif ve sportif bence. Hatchback modelin arka kismini pek cok kisi elestiriyor ama ben begenen azinlik grubundayim. Sedan model de cok guzel ama hatchback modelin canlisi daha bir degisik duruyor. Piyasada bu sinifta pek cok hatchback arac birbirine benziyor ama yeni Mazda bu konuda farkli. Tek dezavantaji bence HB dizayn nedeniyle arka camlarin iyice kuculmus olmasi. Bu nedenle ic mekanda arka taraf biraz karanlik. Ozellikle cokcuklar arka koltukta otururken disariyi gormekte biraz zorlanabilir. Arka koltukta diz mesafesi de iyilesmis gibi geldi bana eskisine gore. Benim boyum 1:80. Surucu kontugunu kendime gore ayarladiktan sonra arka koltuga oturdum ve halen en az 5 parmak mesafe vardi halen dizimle kotuk arasinda. Eski modelde diz mesafesi daha dar. Arka fren ve sinyal lambalarinin estetigi de eskiye gore cok daha iyi. Ic mekan: Bence bu model ile Mazda ic mekan kalitesi konusunda citayi yuksellti. Aracin icinde cok fazla vakit gecirmedim ancak fazla elestirecek bir yer bulamiyorum. Koltuklar cok daha konforlu, On konsol ve gostergeler son derece modern, Infotaintment sisteminin calisma hizi ve grafiklerin kalitesi cok iyi. Artik dokunmatik ekran yok yalniz. O nedenle ekran surucuden biraz daha uzakta. Ama ben mevcut modelde neredeyse her seyi ana dugmeden yapiyorum o nedenle dokunmayik ekran olmamasi cok sorun degil. Br sure sonra parmak izlerinden igrenc bir hale geliyor zaten Apple CarPlay ve Android Auto var tabi ki. Bu arada en ust modelde kirmizi-siyah deri karisimi muthis gercekten. Ben deri koltuklu alsam kesin bu renk kombinasyonu secerim. Beni en cok sasirtan noktalardan birisi ic mekanin sessizligi ve konforu oldu. Benim aracta 50km ustune cikinca artarak devam eden tekerlek, ruzgar ve motor ugultusundan eser yok. Mazda bu sefer ses yalitimini iyi yapmis. Test surusunden sonra benim aracin sesi dizel kamyon gibi geldi bana Uzun lafin kisasi yeni Mazda eskisine gore her yonden daha iyi. Bir de turbo motor opsiyonu olsa ben kesin degistirmeyi dusunurdum.
  5. 5 points
    Mustafa Yılmaz

    3.Nesil Mazda 3 İçin Aksesuarlar

    Şimdi tamamdır diye düşünüyorum. Bu arada 18 jant yol tutuşu açısından inanılmaz olumlu konfor anlamında da olumsuz etkisini net bir şekilde görebiliyorsunuz. 16 jant var iken direksiyon ve aracın ne kadar güvensizlik hissi verdiğini 18 jantları takınca farkettim.
  6. 5 points
    Lupara

    Bu Araç Alınır mı ? - V Ortak Konu

    Sıfır Jetta comfortline 75bin liraydı. Bir arkadaş 6000 km deki aracını 82 bin liradan ilana koymuştu. Aradım. " Arabanın sıfırı 75 bin ama sıfır alınca kötü bir sürprizle karşılaşma ihtimalinden dolayı sizin aracınızı almak istiyorum. Hazır alınmış, azda olsa kullanılıp test edilmiş. Sorunsuz durumda olduğu belli. 80bin olur mu?" dedim. Gayet inandırıcı konuşmuşum ki adam en fazla 250/500 gibi inebileceğini söyledi. Ben de "80 bin üstü vereceğime 75bine sıfırını almak mantıklı" dedim ve telefonu kapattık. Değişik değişik insanlar var memlekette.
  7. 4 points
    tansu87

    Kullanıcı Gözüyle "Mazda" Ne Demektir ?

    Az biraz bilgili kişiler mazda kullanıcılarını “türkiye’de aracını en iyi tanıyan ve bilgi sahibi” olarak görüyor. Mitsubishi ve toyota da var. Ama mazda kullanıcısı diğer markalara oranla daha bilinçli. Bana sorarsan ise ilk seçme nedenim sürüş keyfi. Oturma pozisyonu, direksiyon ve tepki hissi, motor sesine kapılıp almıştım. İyi ki almışım.
  8. 4 points
    yeppaandela

    Silecek arayanlara tavsiye

    Bizim kuzuların malum hybrid silecekleri var. Servisteki fiyatı 210tl silecek sepeti denilen sitede hatcback ve sedan için 27tl gibi bir fiyata var. Hep sizden biz bilgi alıyoz paylaşayım dedim. Silecek arayanlara yardım olsun.
  9. 4 points
    Bora Yetkin

    Mazda Ayakkabı

  10. 4 points
    Özgül Çağlı

    2019 Bahar Kampanyası

    8 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında Mazda servislerine gelin; parça, işçilik ve aksesuarlarda, tüm araçlara %20 indirim fırsatından yararlanın.
  11. 4 points
    ediz07

    Bu Araç Alınır mı ? - V Ortak Konu

    böyle ilan görünce trolleyesim geliyor. 90 nakit vereyim diye mesaj atasım var Her malın ederi var tabi b*kunu da çıkarmamak lazım.
  12. 4 points
    Servet

    120.000 TL bandında çekirdek aileye araç tavsiyesi

    Aile için araç alınır iken önce arka koltuk sonra bagaj kontrolü yapılır. Sürücü alanı her araçta rahattır zaten
  13. 4 points
    ozgur35

    2. Nesil Mazda 3 Aracıma LPG Taktırıyorum

    brc den şaşma Benzınden daha ıyı çekiş
  14. 4 points
    Servet

    120.000 TL bandında çekirdek aileye araç tavsiyesi

    Km konusu geçiyor. Az açılın bakayım 450.k olmadan araç değişimi olmaz bizde. Şirket içinde deviri sona dayanan araç benim araçtır daima. Yani sert kullanırım. Ortağım ise 10 yıl kuga kullanmış, ben direksiyonuna geçince gördü vites yükseltme ışığını. Şimdi sakin kullanan 300.k mı, yoksa 5000 görmeden vites değiştirneyen, girmedik yol çıkmadık pist kalmayan 50.k mı alınır?
  15. 4 points
    Arabalar

    Paris taksileri hidrojen yakıtlı Toyota Mirai’ler oluyor

    Toyota, bu amaçla Mirai’lerden oluşan dünyanın ilk “0” emisyonlu taksi filosuna sahip olan Hype’deki Mirai sayısını 2020 yılı sonunda 600’e çıkaracak. Toyota, hidrojen yakıt hücreli araçların kullanım alanının genişlemesi için Air Liquide, Idex ve Société du Taxi Électrique Parisien (STEP) ile bir anlaşma imzaladı. Bu işbirliği, hidrojenin dağıtılması ve mobilite bağlantılı uygulamaların geliştirilmesini kapsıyor. Anlaşmaya imza koyan her şirket kendi uzmanlık alanlarında çalışmalar yürütecek. Hava kalitesinin artması ve temiz mobilite sağlamasının yanı sıra, hidrojen teknolojisine sahip araçların herkes için uygun bir çözüm olması yolunda önemli adımlar kat edildi. Bu işbirliği ile 2024 Paris Olimpiyat Oyunları’nda sıfır emisyonlu taksiler ve diğer kiralık ulaşım araçları hedefine bir adım daha yaklaşılmış olacak. Yalnızca su salımı yapan Mirai’lerden oluşan Paris’teki taksi filosu, geniş şarj istasyonu ağı ile desteklenecek. Otomotiv endüstrisinde son 10 yılda 100 çığır açan otomotiv inovasyonu değerlendirilmesinde ilk sırayı alan hidrojen yakıt hücresi ile ilgili çalışmalarına hız veren Toyota, 2020’de yıllık 30 bin adetlik satışa ulaşmayı hedefliyor. Bunun yanında dolum istasyonlarının da sayısı her geçen gün artırıyor. 2020’de Almanya’da 100, Kore’de 160, İngiltere’de 65 yakıt hücresi dolum istasyonu kurulması planlanıyor. Kaynak : http://autoworlddergisi.com/paris-taksileri-hidrojen-yakitli-toyota-mirailer-oluyor/ Biraz önce automoto da izleyince paylaşayım dedim. Fransız yetkiliye konuklar soruyor peki bu yakıt tehlikeli değil mi, patlamaz mı diye. Yetkili deponun 700 bar basınca dayanıklı olduğunu ve kesinlikle patlamayacağını söylüyor.
  16. 4 points
    Tarahumara

    3. Nesil Mazda 3 i-Stop ve Akü Arızası

    Yok est. Yanlış anlayacak durum yok. Ben okuduklarımdan yola çıkarak bunları belirttim. Eğer bir akü sulu tip ise, her türlü su eksiltebiliyor ve eklenmesi gerekebiliyor. Bunu firma ile görüşüp netleştireceğim. Burada amacımız bilgi paylaşımında bulunmak. Ben dediğim doğrudur diye ısrar etmiyorum. Elbet siz de haklı olabilirsiniz. Ben yanlış biliyor olabilirim. Aşık atmak için bu forumda değiliz
  17. 4 points
    kadirgündüz

    3. Nesil Mazda 3 Bakım Fiyatları

    700 mü ; yaplırmıydı sizin bakım fiyatlarından haberiniz yok galiba yeni mazdaya sorun bakalım 1.5 sky active yağ bakım fiyatı alın bi bakalım ne diyecekler. Aracımın cahili değilim söz konusu araba olunca her araba inip bindiğimden neyin nereye gitmesi gerektiğini iyi bilirim. teknolojik aracımızın bakımında yağ bakımında ne yapılıyor biliyormusunuz ? yağ filtesi hava ve torpitogözünün içinde olan polen filtresi değiştirip yağ koyulup anahtarı elinize veriliyor ha birde yıkarlar iyi yıkarlarsa. fren kontrolü yaparlaar fren tutuyorsa sıkıntı yoktur derler. Ben öyle hallice arabamı birine götürmüyorum mazda dan anlayan ileride çıkan aracın motor teknolojisi hakkında dahi bilgisi olan hangi civata ne zaman nerede sökülür bilen bir yağ bakımında bile bujisinden tırnağına kadar inceleyip eksiği var mı diye bakan 4 lastiği söküp fren balatalarını söküp her birini temizleyip tozlarını aralarından ayırdıktan sonra takan gerçek bir mazda tutukunu bir servise götürüyorum aracımı ha sadece bu değil mercedes ford kia opel fiat araçlarımızda var bunlardan hangisi garantisi bitmiş ise onlarda aynı meraklı bilgili ustalara emanet ediliyor. yani işini bilmeyen ustalarla işim yok
  18. 3 points
    quiteguide

    2. Nesil Mazda 3 Buji Değişimi Hakkında

    İridyum bütçeyi zorlayacaksa aynen devam. Araç mevzu bahis kriterlerde ki M3 ise en azından doğru bujinin iridyum olduğunu öğrenmiş olduk. Olurda başınıza bir önceki mesajda yazdığım durumlardan biri gelirse, ilk nereye bakilacagini biliyorsunuz. Sorunu şanzıman da aramayın. Ya buji yada bobin.
  19. 3 points
    ozgur35

    2. Nesil Mazda 3 Buji Değişimi Hakkında

    Tüketım ve çekişte bir fark görmedım ben. İkısını de kullandım. Ama şöyle bısey var Malıyet hesabı yapsak 1 takım ırıdyumla 60-70 bın gıtsen, 4 takım normal tip bujıye denk gelcek. İridyum malıyetı 400 tl + 50 tl (işçilik) 450 tl malıyetımız olur Normal tipte 4 kez degıscegı ıcın 4 kez ıscılık verılcek yanı; 65 tl + (4x50=200tl işçilik yapar) = 265 tl Günün kazananı Normal tip Yalnış oldu 65 x4 olcak bi de 460 tl oluyor Normal tıp Yani Günün KAzananı Yok İkisi de aynı kapıya çıkıyor
  20. 3 points
    Katil Balina

    3. Nesil Mazda 3 Koltuk Temizliği

    3. nesil mazda 3lerin koltuk kumaşı çok kalitesiz. bende de birkaç leke oluşunca kullanmadıgım otomobil ürünü kalmadı ama en sağlıklı sonucu en ucuzunda buldum. herkese tavsiye ederim. rossman'da domol textilerfrischer diye bir ürün var nefis iş gorüyor. 8-10 lira bir şey. ürünü koltuklara sıkın çok fazla ıslatmayacak kadar ama kuru bölge de kalmasın, iyice nemlenmiş gibi. fazla sıkmaktan da korkmayın bir şey olmuyor. üzerinden çok hafif fiber bezle geçerseniz bastirmadan daha iyi sonuç alırsınız. aksamdan sıkın sabaha kurur. en azından hiçbir zararı yok. leke iz bırakmıyor ve bayağı ferahlatıyor kumaşı. lekeleri de ortadan kaldırıyor. gerekirse birkaç gün sora tekrar edersiniz. bende güya bu işler için yapılmış ünlü markaların hiçbiri bunun kadar işe yaramadı. http://www.rossmann.com.tr/Urunlerimiz/tekstil-ferahlatici-sprey-500-ml/3825
  21. 3 points
    quiteguide

    2. Nesil Mazda 3 Aracımda Vuruntulu Çalışma

    Yapılacak ilk iş, silindirlere kompresyon testi. Testten önce yakıt pompasının sigortasını çıkart, araç boşuna boğulmasın.
  22. 3 points
    Leanback

    4. Nesil Mazda 3 Beklentiler

    Bu arada konuya bunları yazmıştım 1.5lt motorda hiçbir değişim yok, check Hatta kendisi bile yok galiba - Torsiyonlu sistem baya övülüyor. Manyak detaylı bir Pdf var, aracın yürüyen aksamı ile ilgili yapılan her çalışmayı tek tek anlatan, bir iki videoda rastladım ama tamamını bulamadım. Galiba basına verilmedi tam olarak. Buna check demeyim, aracı kullanmak lazım. - Direksiyon sistemi bizimkilere göre çok tepkili deniyor, daha ağır ama tekerleğin yola temas ve direnç hissi direksiyona kesinlikle daha iyi yansıyormuş. Bizim kasanın sürüşündeki en soğutucu nokta. Bu da check gibi. - Fren sistemi özellikle güçlendirilmiş. Aynı Pdf'de bunlar da yazıyor bu pdf'ın bir kaç sayfasının yayınlandığı detaylı video'yu aşağıya ekleyeceğim zaten. Check - Yol sesi: finito. Check - Arka yolcu lambası tek tuşla içeriden açılıyor, nihayet. Sağ sol lambası yok, olsun buna da şükür, ayrıca içerideki led aydınlatma sistemine de ayrı bir özel gösterilmiş. Bizim tofaş benzeri iç aydınlatmadan sonra her türlü iyi geleceği kesin, check - Canbus elektonikleri ve bütün bilgi sistemleri geliştirilmiş, herşeyin detayı sürücüye veriliyor. Yağ sıcaklığı, kapı ikaz bilgisi detayı, hangi lastiğin ne kadar basınçta olduğu, hatta en son ne zaman kontrol edildiğinin tarihi ve saatine kadar. Ekstra bir çok detay bilgi de var. Check - Bose'nin basları aynen kapıdan alınıp merkez konsolun yanlarına entegre edilmiş, harika. Zırıltı, bıngırtı yok, yolda giderken taa sağ kapılara uzanıp da nereler cızırdıyor diye bastırmaya çalışmaya gerek yok. Sistemin ses kalitesi de çok geliştirilmiş, bizdeki biraz ortalama idi. check - Camları bilmiyorum ama sunroofun kumandadan tam açıldığını (ama kapanmadığını) okudum bir yerde. Sunroof varsa camlarda vardır diyerekten check (değilse bunu düzeltiriz) - Headup display de cama alınırken özellikle polarize gözlükler ile okunması için çalışılmış. bazı buna benzer sistemlerde okunuyor deseler de çok silikleşiyor. Mazda da böyle değil, tam anlamıyla gözlüklerle uyumlu. Check Özetle çoğu beklentim karşılandı benim, büyük ihtimal bir daha Mazda 3 almayacak olsam da. Pek otonom, şu bu assist vb sistemleri sevmediğim için onlara dikkat edemedim. Bu tarz özelliklerin nasıl çalıştığını da bir öğrenmek lazım rekabetçilik anlamında. Oldukça detaylı bir Mazda 3 videosu, pdf'lerle ilgili detaylar var, aşağıya bir video daha ekleyim onda da araç gelişiminden sorumlu Dave Coleman bazı detayları anlatıyor. Dosyayı bulan olursa çok iyi olur. Bu arada bizim BM kasa Mazda 3'lerin buna benzer bir detaylı mühendislik pdf dosyası bende mevcut isteyene gönderebilirim.
  23. 3 points
    Mutlu Tekir

    Rüzgar Sesi Azaltma Yöntemleri

    ------------------------ 2. Deneme Güncel yerini, A sütununda ön tarafa yakın olarak görebilirsiniz. Kapı B sütununda iz kaldı ama dert etmiyorum. B, C sütunu, cam alt üst çıtalarına farklı projelerim var.
  24. 3 points
    Mutlu Tekir

    Ön Park Kamerası Montajı

    Ne zamandır aklımda olan ön park kamera uygulamasını sonunda bugün yaptım. En büyük uğraştırıcı kısım kabinden kaput altına (firewall dan) kablonun geçirilmesi oldu. Bunun için de daha önce araştırdığımda 2 uygun yer mevcut. Ya direksiyon milinin yanından ya da klima borularının yanından. Direksiyon milinin yanından geçirmek için akünün sökülmesi gerekiyor. Ardından milin yere girdiği kısımdaki plastik kapak çıkartılıp kauçuk contasından geçirilebiliyormuş. Klima borularının yanından ise geçirmek kolay, ama uğraştırıcı. Torpidoyu sökünce karşımıza çıkan manzara bu. Turuncu trim sökme aparatlarıyla bir yol oluşturdum önce. Buradaki sünger yumuşak ama kalın baya. Kablo böyle bir işleme gerek kalmaksızın rahatça geçebilirken, rca konektörü büyük olması sebebiyle böyle bir yol oluşturmam gerekti. 2 aparatı da yere paralel hale getirince ortada bir boşluk oluşmakta. Dışarıdan ise manzara böyle. Kablonun uzunluklarını ayarladıktan sonra aparatları çıkarıp eski haline getirdim. Sünger hemen eski haline geliyor. Bundan sonra çektiğimiz kabloyu uygun yerlerden geçirmekte. Dikkat etmekte fayda var, sıcak yüzeylere değmemesine dikkat edilmeli. Klima borusuna değmesin diye, hemen sol taraftaki bir vidaya plastik kelepçe ile sabitledim. Tamponu sökmeden en uygun nereye takabilirim diye düşünürken sis farı yuvası zorlayacağı için sarı konektörün çıktığı ufak boşluk daha mantıklı geldi. Kabloyu kaput mandalının olduğu yere kadar getirip oradan aşağı gönderdim, mazda logosunun altındaki boşluktan bir şekilde ulaştırabildim. O logo altı boşluğu ile konektörün çıktığı boşluk birbirine bağlantılı. Ve kameranın konumu. Ardından dış ortama açık bir yer olması sebebiyle elektrikçi bantıyla iyice yalıtım yaptım. Dışarıyı halledince geçiyoruz içeriye. Gücü ANT, ve video konektörünü de Aux Video In kısmına bağladım. Multimedyada Video In programına girince SONUÇ Herşey iyi güzel hoş da maalesef kamera ayna modunda (geri görüş için) olması nedeniyle ön görüntü ters. Düzgün bir kamera bulmam gerekli.
  25. 3 points
    kadirgündüz

    3. Nesil Mazda 3 SKYACTIV Sonunda LPG ile Buluştu

    valla oraya kadar yetişemedim yüksek devir ve hızlı kullanımda yakıt tüketimi atması normal diye düşünüyorum 330 km yol yapabildim ama dediğim gibi sürat vardı dün lpg yi işlettim muane ve noter masrafı 515tl tuttu
  26. 3 points
    kadirgündüz

    3. Nesil Mazda 3 SKYACTIV Sonunda LPG ile Buluştu

    Evet sonunda tam ölçüm yaptım biraz seri kullanım ş.içi sabah iş ve akşam iş çıkışı trafik yoğunluğunda sonuç bu ben gayet memnunum
  27. 3 points
    Mutlu Tekir

    2. Nesil Mazda 3 Aracıma LPG Taktırıyorum

    OBDli kitte obdnin düzgün çalışabilmesi için önce düzgün bir yol ayarı yapılması lazım. Ardından obd aktifleştirilerek düzeltme yaptığı görülmeli. Eğer lpg ayarı çok bozuksa obd aktif olsa dahi kontrolü tamamen bırakıyor düzeltemiyorum diye. Özgürün dediği gibi bazı işgüzarlar obd yi sadece motor arıza ışığı söndürmek için de kullanıyor. Tavsiyem kurcalayarak siz de öğreneblirsiniz, kablo alıp kendi ayarınızı kendiniz daha iyi yapabilirsiniz. Ya da afr ayarı yaptırabilirsiniz. Antalyada afrciler olacaktı, Tansu bilir.
  28. 3 points
    zoptrik

    120.000 TL bandında çekirdek aileye araç tavsiyesi

    Ben sadece fikrimi söyledim o kadar bir adım ötesi yok. Ki beni tanıyanlar bilir benim 120 bin param olsa xf alırım. Standart sebeplerden (yakıt, parça vs vs) gidip standart dizel otomatik (ör:megan, golf vs.) araba alıp binmem. Ama bu yine benim fikrim. Tabiki istediğiniz aracı almakta özgürsünüz.
  29. 2 points
    quiteguide

    Mazda 3 LPG Uyumu - Ortak Konu

    Benzinde gitmiyor gibi gelip LPG de daha iyi ivmelenme olduğunu düşünüyorsan araç LPG de %5-10 fakir karışımda çalışıyor olabilir. Dynoyu LPG de yap. Aracı 3-5 gün benzinde kullan yakıt trimleri sifirlansin ondan sonra benzinde dyno yap. Daha gerçekçi sonuç/veri alırsın. Benzinli araçta pek işe yaramaz bu enjektör temizleyiciler, aksine AFR sensorunun ömründen yerler. En etkili temizleme yöntemi sökülerek yapılan. Bu km de tıkalı olması da çok zor ihtimal. Yine de aklına yatan işlemi uygula, biz de bilgilenelim.
  30. 2 points
    quiteguide

    Sigorta Çoğaltıcı

    Mazda + yurdumun güzel yolları : ZOR En iyisi eski düzen maket bıçağı ve izola bantla girişeyim.
  31. 2 points
    Renegade

    2. Nesil Mazda 3 Aracımda Vuruntulu Çalışma

    Bende orjinal japon üretimi, kaliteli bobin siparişi verdim. Yoksa 65 tlden, 320 tl ye kadar bobin var. Prensip olarak yan sanayi kullanmak en son zorunlu kaldığım tercih olur. Diğer kullandığım araçlarda da kesinlikle yan sanayi kullanmadım.
  32. 2 points
    Mutlu Tekir

    Mazda 3 Lastik Tavsiyesi

    68 db lik michelin primacy 4 e geçince bariz azaldığını hissettim. En garantisi sizin aracın içini söküp bitüself ve sünger yapıştırmanız tabana. Yol sesini baya azaltır. Ya da en basiti direk mazda 6 ya geçin. Ayrıca bu yıpratmada durmadan gelmenin etkisi de çok. Aralarda dinlenerek gelseniz o kadar yorulmazsınız hem de yol üstündeki gerek doğal gerek tarihi güzellikleri görmüş olursunuz. Belçika'ya ben İstanbul'dan 5 günde gitmiştim geze geze.
  33. 2 points
    Katil Balina

    3. Nesil Mazda 3 Koltuk Temizliği

    bunları zamanında çok konuştuk hocam. ilgili başlık bile vardır da unuttum şimdi. sen neredeyse mercedes s classta göreceğin "rvm"yi kac yil önceden koy ama arka lambaya açma kapama koyma. hele bagaj demişken kapaktaki keçeyi adam alelade maket bıcağıyla eğri büğrü kesmiş. olacak şey değil. koltuk kumaş kalitesi hakkaten berbat. benim 2009 mazda 2'n8n koltukları çok daha kaliteli ve konforluydu. mazda'nın ne yazık ki böyle abuk subuklukları var. torpido gözünde bile kapağı açarken ışık yanmıyor eğer farlar açık değilse. ve tuhaf olan farlar açık olduğu sürece kapak kapalıyken de yanıyor ışık içerde. şiir gibi bir saçmalık:)))
  34. 2 points
    Katil Balina

    3. Nesil Mazda 3 Koltuk Temizliği

    denerken tepe lambasını manuel kapatın hocam, aküden yemesin:)
  35. 2 points
    rasim.akyol

    3. Nesil Mazda 3 SKYACTIV Sonunda LPG ile Buluştu

    inşallah sıkıntısız binersiniz. Bende de 2015 power var seneye hazirana kadar garantisi var.eğer o zamana kadar satmaz sam lovato exr taktırmayı düşünüyorum. genelde bir sıkıntı yok gibi.o zamana kadar takibe devam edeceğim. en çok hoşuma giden yüksek devirde benzin de kullanması hem performans hemde sibop sağlığı açısından. Sıvı sistem en güzeli ama Türkiye ekonomisinde çok pahalı. Bu arada CNG doğal gaz sistemini de takip ediyorum. Mazda orjinal cng li araç üretiyor sadece Türkiye ye gelmiyor fakat dönüşümleri yayılacak gibi.Henüz yabancı sitelerden orjinal üretimde hangi marka cng sistemi kullanıldığını bulamadım ama cng yüksek sıkıştırma için çok daha uygunmuş hatta performans artışı da var ve doğal gaz emisyon salınımı daha az ve ucuz. Bakalım takipteyim inşallah bir yıla kadar cng sistemi de yaygınlaşır.
  36. 2 points
    Arabalar

    Sürücüsüzler yaklaşırken

    Gelişmiş ülkelerde sürücüsüz araçlar devri yaklaştıkça hazırlıklar da konunun her alanında ilerliyor. Mesela araç tutması meselesi. Buna “Kinetoz” deniyormuş. Taşıtla yolculuk sırasında düzensiz hareketlerin vücut dengesiyle ilgili organlarda geçici işlev bozukluğuna yol açması durumu. İç kulağın maruz kaldığı hareket ile gözlerin gördüklerinin arasındaki kopukluğun neden olduğu düşünülüyor ve bu durumdan çocuklar ve gençler yetişkinlere nazaran daha fazla etkileniyor. Buda merkezi sinir sisteminin gelişiminin fiziksel büyümenin gerisinde kalmaya meyilli olmasına bağlanıyor. Ricardo Innovations’ın araştırma ekibi, en çok istenen sürüş özelliklerini sağlamak için en uygun süspansiyon özelliğini belirten yazılım tarafından kullanılacak algoritmalar geliştirmeye çalışıyor. Sürücüsüz araçlar için, algoritmalar, ayrıca kabin ortamının gerçek zamanlı sıcaklık, aydınlatma ve aroma kontrolünü yapmak, viraj alma durma kalkma manevralarını da optimize ederek araç tutma etkisini en aza indirgeyecek yazılımlar üzerinde çalışıyor. Bizim için böyle konular pek önem taşımıyor. Trafikte bakıyorum çoğu araç zaten neredeyse sürücüsüz ilerliyor. Neden derseniz sürücüler akıllılarla iletişiyor. Selamlar.
  37. 2 points
    Holydao

    Skyactiv Mazda3 1.5 120 Hp Otomatik Yakıt Verileri

    Bugün Marmaris-Antalya yolculuğumda arabada 4 yetiskin + 1 bebek (bebek koltugunda), bagajda 3 bavul + bebek arabasi, ön ve arka yolcular ayak altlari dolu (arabada kola kutusu koyacak yer yoktu yeminlen, arka camın önünü boşaltın bari vicdansızlar, bisey gorünmüyor dedim en son ), klima 20'ye ayarlı halde 6.7 lt ortalama ile geldik. Zorunlu yavaslamalar ve sollamalar haricinde 100-110 arasi hizi sabitledim, yol genel olarak sakindi. Antalyaya girdikten sonra 1700-1730 arasi sıkışık trafikte Konyaaltı-Lara arasi sehirici trafikte ise 7.4 lt ortalama gordum.
  38. 2 points
    Leanback

    4. Nesil Mazda 3 Beklentiler

    Son testler. Bayılıyor herkes araçlara, iç mekanın değil kendi sınıfı, daha üst sınıf premium modeller seviyesinde, hatta bazılardan daha iyi olduğu söyleniyor. Yalıtımda devrim var. Sürüş kalitesi torsiyona gayet olgun ve konforlu deniyor (buna ikna olmadım). Koltuklar, sürüş pozisyonu vb konular efsane. İç mekan genişliği, alan kullanımı, bagaj vs hiç umursamamışlar bile. Gelişme yok bu konularda. Sadece mühendislik olarak iyice kasılmış, sımsıkı, konsantre bir otomobil yapmışlar gibi görünüyor. Ancak Amerikadaki motorlar neyse de ,avrupada artık tadı tuzu kaçmış emisyon baskılarından sonra motorları bitirmişler. 2.0 165hp model gitmiş. 2.2 dizeller gitmiş. Sadece silindir kapamalı 122hp mild-hybrid model var, birde 1.8 116hp dizel. Eli çok zayıf kalıyor avrupada. Bizim pazar için de 1.5lt motordan haber yok zaten. Yaptıkları en büyük hata Skyactiv-x motorun yetişmemesi oldu. Çok daha sansasyonel bir etki bırakabilecek iken, teptiler bu fırsatı. Yine de çok acayip otomobil yapmışlar.
  39. 2 points
    Arabalar

    Cıva yayılımı

    Araçlarda kullanılan yakıt türlerinden ne kadar cıva yayılımı olduğunu tespit etmek üzere bir çalışma yapılmış. Öncelikle yakıtların bünyesindeki cıva miktarları tespit edilmiş. Miktarlar şu şekilde ; · Benzin için : 571.1 +/- 4,5 Nanogram/Litre · Dizel için : 185.7 +/-2.6 ng/L · LPG için : 1230.3 +/- 23,5 ng/L Sonrasında rölanti ve sürüş durumlarında egzoz gazındaki Hg yoğunlukları ölçüldü. Egzoz gazı içindeki Hg çoğunlukla element biçiminde (Hg0) olup saptanabilir düzeyde olan partikül ( HGp) ve oksitlenmiş cıva (Hg2 + ) ölçülmedi. Rölanti durumunda; Benzinde : 1,5 - 9.1 ng / m3 Dizelde : 1,6 – 3,5 ng / m3 LPG de : 10.2 – 18.6 ng / m3 Sürüş durumunda ; Benzinde : 3.8 – 16.8 ng / m3 Dizelde : 2.8 – 8.5 ng / m3 LPG de : 20 – 26.9 ng / m3 Her üç yakıt tipini kullanan araç için Hg yoğunluğu sürüş esnasında rölanti durumuna nazaran daha yüksek çıktı. LPG de cıva yayılımı diğer yakıt türlerine nazaran en yüksek çıktı. Alıntı : https://www.researchgate.net/publication/222816311_Mercury_emissions_from_automobiles_using_gasoline_diesel_and_LPG Selamlar.
  40. 2 points
    zoptrik

    2. Nesil Mazda 3 Aracıma LPG Taktırıyorum

    Uzun süredir bu kadar kaliteli yorum okumamıştım. Bunu kaç bin milyon kişiye anlattık kimse anlamadı. Tebrikler.
  41. 2 points
    münürb

    Sürücüsüzler yaklaşırken

    Şuan kullandığımız araçlar bile aslında yarı otonom yol tabelalarını dahi okuyan yazılım mevcut aracımızda hız limitini ayarladıktan sonra gazı,freni bırakıyoruz bir direksiyon kalıyor,birde hiç bir zaman tedbiri elden bırakmamak. bir gazetenin haberi AB Komisyonu, araçlarda yeni güvenlik teknolojileri kullanımını zorlu hale getirecek yeni kurallar konusunda Avrupa Parlamentosu (AP) ve AB Konseyi arasında yürütülen müzakerelerde siyasi uzlaşı sağlandığını açıkladı. Buna göre, birlik üyesi ülkelerde 2022 yılından itibaren otomobil, kamyon ve otobüs gibi yeni araçlarda, otomatik hız sınırlama sistemi, acil fren sistemi, şerit takip asistanı, yorgunluk tespit sistemi ve kameralı park sensörü gibi sürüş güvenlik teknolojilerinin kullanılması zorunlu olacak. Ayrıca, araçlara, trafik kazalarının daha ayrıntılı ve kolay incelenmesi için sürüş verilerinin kaydedileceği kara kutular yerleştirilecek.
  42. 2 points
    Zealot

    120.000 TL bandında çekirdek aileye araç tavsiyesi

    Mazda 6 şehir içi öldüm dese 8,5 - 9 lt yi geçmiyor. Gidişi de köpek gibi.. 0-100 8,5-9 sn 0-150 18 sn Hatta aynı motorlu mx5 in, son 10bin km nin ortalaması 9lt ve hep tam gaz geziyorum, hep yarış spec.. Bizzat mazda 6 yi bir hafta gece gündüz test ettim hatta test videosunu da Çektik zamanında ama yayınlamak nasip olmadı.. 1000 km nin İstanbul içi ortalamasi 8.3 filan di. Onda da basa basa gezdim Ve insignia > mazda 6 nin yanında, hastane artıklarından yapılmış gibi filan...
  43. 2 points
    tansu87

    2. Nesil Mazda 3 Aracıma LPG Taktırıyorum

    Kör nokta uyarı varsa obd’li kitler kör nokta uyarısını kızarık bırakıyor. Ilıman iklimde yaşıyorsanız 35 derece normal. 30 derece lpg gaz fazına tam geçmemiş oluyor. Afr ayarını yapıyorsa montajı yapan yer de yapabilir. Openloop döngüsü yapılıyor zaten. Diğeri için o2 sensörü yeterli oluyor. Manifold kapakçıklarına dikkat. Bizim motorlarlarda manifoldda açılıp kapanan kapakçıklar var. Üstüne delmesin. Ama benim tavsiyem 15 bin km üstü kullanmayacaksanız taktırmayın. 2-3 sene kullanıp satarım derseniz taktırmayın.
  44. 2 points
    Mutlu Tekir

    120.000 TL bandında çekirdek aileye araç tavsiyesi

    Haram gardaş haram. Altın al.
  45. 2 points
    Mutlu Tekir

    120.000 TL bandında çekirdek aileye araç tavsiyesi

    Yok yaw, onlarda da direksiyon şöförü çok. Tanıdıktan da almayacan, aracıyla sadece kaporta olarak değil, bakım, parça olarak da ilgilenenden alacan. Bizim üniversitedeki koskoca makine mühendisliğinde benim kadar araçlara ilgili tek bir adam yok. Hepsi ayağımı yerden kesen eşek niyetine binmelik makine diye bakıyor olaya. Ben ise satmak istediğimde ayrılamayıp üstüne araca özür mahiyetinde yatırım yapıyorum.
  46. 2 points
    Arabalar

    120.000 TL bandında çekirdek aileye araç tavsiyesi

    İki yıl 60.000 km. Passat DSG şanzıman kullandım. Yoğun trafikte kullanıldı. Bir sorun olmadı. Yani bu konuda kesin teşhisler koymak biraz zor gibi.
  47. 2 points
    Holydao

    120.000 TL bandında çekirdek aileye araç tavsiyesi

    Ben de Özgür ne zaman gelip Honda Crv önerecek diye bekliyordum Dur ben de Volvo V60 diyeyim, 1.6 dizel veya benzinli otomatik alinabilir 2014 sonrasi makyajlı kasadan... Ben de benzer ailevi sebeplerle Ford Grand C-Max dusunuyorum, 3 yetiskin, bir bebek bir de köpek sığdıracağım içine, tecrübe eden var mıdır?
  48. 2 points
    Mutlu Tekir

    Değişken Supap Zamanlaması

    Ve türbülansı artırıp motor soğukken daha verimli hava yakıt karışımı dolayısıyla daha iyi yanma sağlama amaçlı. Bozulasıya kadar devam, sonra sökeriz. Başımıza iş almayalım boşuna.
  49. 2 points
    Mutlu Tekir

    Değişken Supap Zamanlaması

    O tumblr valve yüzünden. Motor daha hızlı ısınsın diye tumblr valfler kapalı konumda türbülanslı akış sağlıyor. 3000-3500 devir sonrasında o valfler açılıyor tamamen. Benimkinde de var o sistem.
  50. 2 points
    speed

    4. Nesil Mazda 3 Beklentiler

    Tatmam istemem golfu Onun yerine alırım fordu Yüzüm gülecekse eğer Mazda 3 almaya değer Golf almaya değer mi Dsg şanzıman arızası çekilir mi Sorunsuzlukta mazdayı geçebilir mi Kalbimi mazda gibi çalabilir mi Sorsalar bana neden mazda diye Kükreyen motor sesi derdim Performans nasıl deseler bana Gitmiyor ama heyecan verici derdim Senin için ne ifade ediyor mazda deseler Duygusal bağ oluşturan kalbimin sahibi derdim Golf hiç almaz mısın deseler bana Banane golfu mazda 3 e devam derdim Elim bollaşırsa bir gün Mazda3 alırım elbet o gün Süzülürüm giderken doya doya Virajları alırım keyif ala ala Golf den tsi den banane arkadaş ya Şikayetlere bir bak doğuş otoya Mazdayı o aşkı anlatamazsın Mazdada yaşadığın zevki golfde bulamassın O zevki haz ı alamazsın Mazda 3 ün keyfine doyamassın Nemiş mazda 3 arkadaş deme bana Golf un şikayetlerinden yakınma bana Japonun mercedes i dir kendisi Aklını alır çeker herkesi Cazibeli otomobildir kendisi Mazda alışılmışın üstünde otomobildir kendisi Hemde nasıl bir otomobildir ki Alışılmışın üstünde Kalbimin tam üstünde Doğan güneş gibi üzerimde Keşke yanı başımda olsa da sevsem dizimde Aşkın tarifi zordur Mazdadan vazgeçmek çok zordur Araç sollaması biraz zordur Keyif alması ise çoktur On kıta olmuş yazdıklarım daha bitmedi Mazdaya olan aşkım hiç bitmedi İlkokul aşkı gibi Unutmadığım o anlar gibi Mazda senden vazgeçmek çok zor gibi Lütfen bir gün benim ol mazda Lütfen...
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...