1998 - 323 1.5 Familia Performans Sorunu

[habersiz 0]

evet 10-40

[NoooFearrrr 597]

hımm, daha önceki mesajında yazdıklarına göre

yağ, yağ filtresi

hava filtresi

buji

buji kabloları

antifririz değişmiş

triger değişmemiş orjinal ayarında

fakat hiçbir sebep gözlemlemedinizmi bu performans düşüklüğüne sebep olacak bir farklı durum olası sizi şüpelendiren bir farklı uygulama.

[habersiz 0]

sürekli araştırıyorum şüphelendiğim herşeyi değiştirdim fakat anlayamadım.şimdi birde hava akış borusunu değiştirmeyi düşünüyorum.

[NoooFearrrr 597]

bakınız sizin bu rasgele arızayı tespit dahi etmeden orjinal parçaları değiştirmeniz hiç hoş vede akıllıca bir hareket değil, öncelikle buji kablolarını değiştirmişsiniz niçin , ateşleme sisteminin orjinal olması çok önemlidir. diğerleri bişey değil, gelelim hava filtresi borusuna bakmak gerek patlak yırtık yokm ise niye değişesinki, ortada bir sorun var ama siz hala sorunu tam olarak tesvir etmediniz, öncelikle

1-yağ 10-40 olmalı

2-buji- NGK bkr5e-11 olmalı

3-hava filtresi orjinal olmalı

4-buji kablolarının gene orjinallerini tak bir sorun yoktu ise ki anlaşılan sorun ondan kaynaklanmamış.

5-egsozun tümüne bakırın tıkalı olabilir tıkalı ise değişin.

6-enjektörleri temizlettirin , würth enjektör temizleyici katkı koyun yakıta.

7- hava filtresini kontrol edin kelepçelerini contasını , hava alıyor olabilir.

8-buji ler gevşek kalmış piston başına hava alıyor olabilir.

9- manifolda giren hortumları kontrol et patlak olabilir.

10- tüm motoru iyice gözlemle yerinden çıkmış bir hortum, açık kalmış bir kelepçe falan, ne varsa kontrol et.

11- yakıttta olmuş olabilir, enjektörler ıslanmış olabilir, umarım su varmadınız motora.

12- baskı balatanın durumuda önemli debriyajdan ayağınızı kaldırdığınızda son ana kadar araç hareket etmiyosa sorun debriyajda olabilir.

13- öncelikle motorun araç boşta iken durumuna bakın gaz yemesi nasıl motor devri nereye kadar yükseliyor vede nasıl yükseliyor.

[habersiz 0]

şimdi yazıyorum sırayla

bujilerim NGK bkr5e-11

hava filtresi orjinal

yağ 10-40 castrol magnatec

debriyaj seti yeni daha 1 aylık ve ayagımı çektiğim andan itibaren hareket ediyor

buji kablosuna gelince değiştirdim ve orjinali hala duruyor

egzozu kontrol ettirdim bişey çıkmadı

hatta carbon clean yaptırdım.(tabi arızadan sonra)

motor boştayken çalışması gayet normal.

iki gün önce hava akışmetreyi söktüm balata spreyiyle adeta yıkayarak temizledim.

boruları hortumları kelepçeleri kontrol ettim

bunlara rağmen hala arıza aynı

[NoooFearrrr 597]

geriye tek bir problem kalıyor , motor;

kompresyonunu ölçtürün, bide blok kapağını açıp bakın, kesin sübaplar otomayik ayarlımı ,emin olun, eğer değilse, ayar gerekir.

buji kablosunu orjinalini tak.

Avans ayarın bak , ateşleme zamanı çok önemlidir.

dahada yazacağım bişey aklıma gelmedi, probleme sebep olacak.

umarım sorunu buluırsunuz.

[habersiz 0]

kardeş çok saol ilgilendiğin için hafta sonu gidicem tamirciye ve baktırıcam dediğin yerlere.inşallah bir sonuç alırımda bu dertten kurtulurum.sonucuda buraya yazarım ve bu derde düşenleri kurtarırız inşallah.ilgilenipte yazan herkesede teşekkürler.

[NoooFearrrr 597]

rica ederim, kolay gelsin.

[Lupara 552]

Ben yanlış bilmiyosam ki, arkadaşlar düzeltsinler , sizin aracınız doch bir motora sahip vede sübaplar otomatik ayarlıdır, son zamanda triger değişimi yaptınızmı, son zamanlarda bu performans düşüklüğünü gözlemeden önce ne gibi bakımlar yapıldı iyice anlatınız.

Bu araçların subapları otomatik ayarlı değil maalesef. Ara ara ayar yapmak gerekiyor.

[Lupara 552]

şimdi yazıyorum sırayla

bujilerim NGK bkr5e-11

hava filtresi orjinal

yağ 10-40 castrol magnatec

debriyaj seti yeni daha 1 aylık ve ayagımı çektiğim andan itibaren hareket ediyor

buji kablosuna gelince değiştirdim ve orjinali hala duruyor

egzozu kontrol ettirdim bişey çıkmadı

hatta carbon clean yaptırdım.(tabi arızadan sonra)

motor boştayken çalışması gayet normal.

iki gün önce hava akışmetreyi söktüm balata spreyiyle adeta yıkayarak temizledim.

boruları hortumları kelepçeleri kontrol ettim

bunlara rağmen hala arıza aynı

Adem ustayı arayıp yaptıklarınızı anlatın ve bir fikir alın isterseniz. iletişim bilgileri aşağıda.

http://mazdaekinci.com/?page_id=15

[NoooFearrrr 597]

Bu araçların subapları otomatik ayarlı değil maalesef. Ara ara ayar yapmak gerekiyor.

öğrenmiş oldum teşekkürler, zaten emin değildim o zaman sübap ayarını yazayım toplamda 16 valf olduğundan ilk sentede 8 emme 8 egsoz , ikinci sentede 8 emme 8 egsoz olmak üzere sıcak motora, sentil ile, 30 filer olarak ayar verilmelidir bu ayar benim 1.6 323 ümün ayarı ama 1.5 içinde uygulamabilir sanırım.

[Lupara 552]

öğrenmiş oldum teşekkürler, zaten emin değildim o zaman sübap ayarını yazayım toplamda 16 valf olduğundan ilk sentede 8 emme 8 egzoz , ikinci sentede 8 emme 8 egzoz olmak üzere sıcak motora, sentil ile, 30 filer olarak ayar verilmelidir bu ayar benim 1.6 323 ümün ayarı ama 1.5 içinde uygulamabilir sanırım.

Değerler dediğiniz gibi yaklaşık 30 olmalaı.

Servis kitapçığının ilgili sayfası aşağıda.

[NoooFearrrr 597]

çok açıklayıcı vede kesin bir cevap olmuş fotoyla beraber, umarım arkadaşın problemi çözülür.

[habersiz 0]

arkadaşlar merhaba 1 haftadır yoktum aracımı tamirciye tekrar götürdüm iyice kontrol edildikten sonra hatayı buldular debriyaj setini değiştirmişlerdi tekrar söküldü baktılar hata kendilerindeymiş düzeltip yapıldı.sorunum halloldu ilgilenen herkese teşekkür ediyorum.ve aracın sorunu giderildikten sonra arabaya ısrarcı bir müşteri çıktı ve sattım.inşallah bundan sonra kısmetse 626

[NoooFearrrr 597]

hayırlısı olsun,

[domestos 0]

arkadaşlar merhaba 1 haftadır yoktum aracımı tamirciye tekrar götürdüm iyice kontrol edildikten sonra hatayı buldular debriyaj setini değiştirmişlerdi tekrar söküldü baktılar hata kendilerindeymiş düzeltip yapıldı.sorunum halloldu ilgilenen herkese teşekkür ediyorum.ve aracın sorunu giderildikten sonra arabaya ısrarcı bir müşteri çıktı ve sattım.inşallah bundan sonra kısmetse 626

Nasıl bir 626 ??

[habersiz 0]

2003 model beyaz 2000cc 136 hp