Jump to content
carpetamam

Mazda 323HB (1990-1994) Otomatik Şanzuman Değiştirme

Tavsiye Edilen Mesajlar

domestos    0
domestos

Eğer rampa falan varsa hemen  3 e atıyor vitesi uygun güce yada lpg ye doyunca 4 e atıyor, sıkıştırınca şimdilik 170-180 e kadar geldim, benzinde gayet iyi ivmesi gidişi vs ama gazdan ben pek memnun değilim blos,kazık mikser vs düşünüyorum

Sağlam bi gaz ayarı istiyor olmasın, birde; avans ayarını kontrol ettir...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
allora_38    2
allora_38

Sağlam bi gaz ayarı istiyor olmasın, birde; avans ayarını kontrol ettir...

avans ayarı tutmuyor distribütör zamanla boşluk yapdıgı için modül değiştirmede kurtarmıyor yanı komple distribütör değiştirince araç fabrika ayarlarına dönüyor. benimkide 323 F 3 ileri otomatik şanzuman disribütörü değiştirince rahat 170 i görür oldu tabi 3 vites olmasından ötürü deviri sonuna dayıyor ama olsun bu araçlar ralli arabası değil 120 130 kilometre hızlar yeterde artaar. ayrıca aracım suan 22 krş yakmakda .

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
NoooFearrrr    521
NoooFearrrr

    Benim araçta 160 ı görüyor 5500 devirde, ben geçenlerde bişey öğrendim çok ilgimi çekti , bilindiği üzere bizim araçlarımızın ateşleme zamanlamasını  distribütör mekanik olarak ayarlıyor vede bu durum hatalara çok mahal veriyor, öğrendiğim mevzu şu meknik avansa sahip araçalrın avansı elektronik yapılabiliyormuş , çok basit bir işlem ile ditribütöre  eklenen bir parça avansı elektronik olarak ayarlıyormuş.

  Tam olarak araştıramadım ama , araştırmaya da değer bir mevzu sanırım.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
oguzhan89    277
oguzhan89

Gaz ayarim güzel aslında bir sürü ustaya ve güvendiğim ustayla test ettik ama mikserde bi yere kadar benzinde kuduran araba gazda ölü halde, avans isi aklıma yatti onu bi ayarlatirim(arac 90 yilindan beri Ankara'da)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
NoooFearrrr    521
NoooFearrrr

      Karbüratör veya hava filtresinin herhangi bir yerinden katiyen hava almamalı, sadece ana hava girişi açık olmalı vede mikser ile bağlantılarından da hava almamalı, demek istediğim lpg havayı sevmez yani araç haddinden fazla hava alırsa araba gitmez, test etmesi çok kolay araç rölantide çalışırken ana hava girişini elle kapatın eğer stop ediyosa sorun  yok , etmiyosa malesef başka bir yerlerden hava alıyor demektir.  Mikser ağız çapıda fazla geniş olmamalı , benim araçta karbüratör çapı 6 cm , mikser çapı 3 cm dir , yani yarı yarıya hava girişi azaltılmıştır.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
oguzhan89    277
oguzhan89

Cevabınız için tşk ederim hic bir kusur yok çok şükür lpg de kendimde ustamda kusur bulamadik ama mikserde bir yere kadar kazık mikser yada blos olmadığı sürece lpg den tam verim malesef alınamıyor

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
domestos    0
domestos

Cevabınız için tşk ederim hic bir kusur yok çok şükür lpg de kendimde ustamda kusur bulamadik ama mikserde bir yere kadar kazık mikser yada blos olmadığı sürece lpg den tam verim malesef alınamıyor

Karbüratörlü sistemlerde maalesef bu sorun var, ya verimi istediğin gibi alırsın benzin kadar tüketimi olur, ya yakıtın makul sevilerde olur, verim alamazsın...

Maalesef.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
oguzhan89    277
oguzhan89

Kesinlikle hocam;Mercedes forumunda Ankara'da bir ustanın karbüratörlü araçlara sıralı lpg taktığı yazılıyor örnekleri de var 1.500 tl maliyeti var birde blos var seçeneklerde bahara doğru blosu deneyeceğim umarım memnun kalırım çünkü mikser güzelim arabayi tutuyor işkence yapıyor. Blosda avrupa örnekleri ile kanıma giriyor

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×