Mazda CX-3 Test ve İzlenimler

[Fotifoti 2.389]

Abi nerede ve saat kaçta gördün test arabasını belki bizizdir. Golf açık ara daha geniş cx3ten zaten biri c segment şaside öteki b segment şaside. Ben golfün arkasına rahat sığarım ama cx3te arkada şekilden şekle girdim açıkçası

eskisehire mi geldin ?

[Shanus 5]

Auto show da görme fırsatımız oldu .. Çok ilgiyle gittik ..Tüm internet testlerini de seyrettim ..Şu Mazda 3 ün üzerine yükselseymiş bu cx-3,  adına da Hakiki cx-3 deselermiş  ) 10 numara olurmuş herhalde .. Çok küçük kaldı..En azından mazda 3 ün ferahlığına alışıkken ev ahalisi şimdi araç güzel diye sıkışmanın anlamı yok.

Artı gerçekten çok para ..Evet malesef paramızla rezil olma durumu .. Devletimiz saolsun ..

Benim test sonucu budur ..

[bosphoruss9 373]

BALKAN beyin yazmış olduğu her harfe katılıyorum..

 

 yorum yapanların cx 3 ü tercih dışı bırakmalarının ortak nedenlerinin, başta aracın dar olması,sunulan birçok donanıma rağmen sunroof ve kol dayamanın nedense opsiyonlarda olmaması,performansın daha iyi olması beklentisi,elindeki mazdayı satıp o kadar fark vermeye değmeyeceğini düşünmeleri,korkutan ikinci eldeki zarar ve elden çıkarabilme kabusudur..

 

   bununla beraber  insanlar 90-100 bin tl ye çıkmayı göze aldığında cx 3 alınırmı diye şöyle bir düşünüp,çoğu rakip markanın da sunduğu yüksek donanımları ve güçlü servis ağını ister istemez düşünmeye başlayacak ve güçlü ikinci ele sahip high line golf veya başka bir marka araç alternatiflerinin yol açtığı kafa karışıklığı sonucu piyasa gerçeklerini istemeseler de yeniden farkedeceklerdir. bunun sonucunda ilk anda duydukları yeni araç alma arzusuyla oluşan duygusal heyecan yerini mantıklı düşünüp karar vermeye bırakacak ve cx 3 alma istekleri bence azalacaktır.her ne olursa olsun fiyatı 130 bin bile olsa cx 3 alacak azınlık bir kitle mutlaka olacaktır , ama daha öncede belirttiğim gibi çoğu kişinin satın alma aşamasına geldiklerinde kendince mutlaka geçerli bir neden yada bahane bularak kolay kolay 90-100 bin tl verip cx 3 alma cesaretini göstereceğini sanmıyorum

 

 

bu fiyat ülkemizde anca mazda3 platformunda üretilmiş olsaydı en az nissan qq boyutlarında olsaydı verilmesi mantıklı olurdu

oda zaten var aslında cx-5..cx-5e 1.5dizel koyup getirseler cx-3e gerek kalmazmıs sanki..

[GökayT 275]

 Cx-3'ü inceledim, boyum 178 cm, ön koltukları kendime göre ayarlayıp hem önde hemde arkada dakikalarca oturdum, inceledim hiç bir şekilde küçük veya dar hissetmedim, hatta şartları daha da zorlamak adına ön koltukları sanki 185-190 mışım gibi düşünüp o şekilde ayarladım, ama yinede ne arkada nede önde hiç bir sıkışıklık veya darlık yaşamadım.

Gayet yeterli diz ve baş mesafesi mevcuttu. Aracı 4 kişilik olarak düşünmek gerekli . Ayrıca çocuk koltuğu falanda gayet rahatlıkla takılır, yanında da bir kişi çok rahatlıkla oturur , hiç bir sorun yok, gayet yeterli. Öyle yorumlar yazılmış ki sanki arkada hiç yer yokmuş gibi anlatılmış hayretler içinde okudum, şaşırdım. 

Sonuçta compact crossover sınıfındaki bir araçtan büyük SUV hacmi beklemek yanlış .

Tek eksiklik ön ve arka da kol dayama olmaması, onun dışında araçta en ufak bir eksik yok ,  ön kol dayama için sonradan takılan Cx-3 'e özel ön kol dayama aksesuarının çıkacağını söylediler, çıkar mı çıkmaz mı bekleyip göreceğiz.

Fiyatında da hiç bir yükseklik yok sonuçta bu araç dizel ve 76 bin liradan başlıyor . Nasrettin hocanın doğuran kazan hikayesindeki gibi açıklayacak olursak; dizel golf' un 95-100 bin lira olmasına şaşmıyorsunuz da Cx-3'e mi şaşıyorsunuz

 

Cx-3 tam bir atom karınca , dizel , sportif , 4 çeker, otomatik, kullanışlı. İllede listenin en yukarısına bakmaya gerek yok en dolusunu almak zorunluluğu yok sonuçta. 76 bin liraya harika tasarıma sahip benzersiz ve dizel bir araç alınabiliyor, illede 4 çeker olsun diyenler de 83,5 bin liraya dizel otomatik ve 4 çeker bir araç alabiliyor.

Rakip firmalarda bu özellikte araçları yarı fiyatına satmıyor sonuçta. Cx-3 kıyasladığınız araçtan (3-4) lira fazla ise sahip olduğu + lardan dolayıdır. 

Fiyat-nitelik yönüyle de karşılaştırmalar yapıldığında Cx-3 yine rakipsiz bir araç.

 

Cx-3 kendi segmentinde hatta segmenti dışında da eşi benzeri olmayan bir iç-dış tasarıma ve sportif ruha sahip, bu araç kırmızı rengiyle , arkadaki çift egsozluyla, bir çok spor otomobilden daha spor duruşuyla içinde seyahat etmek ordan oraya gitmek isteyen, her yerde dikkat çekmek isteyen, kanı kaynayan, genç ruhlu, herkesten farklı olmak isteyen insanları hedef alıyor. 

 

Aynı segmentteki Juke, Capture, Mokka, Cactus kredi kartına vade farksız 120 ay taksitle, nakite %10 indirimle bile satılsa yinede Cx-3 ile kıyaslanmaz.     

[bosphoruss9 373]

fuarda bende binme fırsatı buldum.mazdacı 1990 arkadasımız için yeterli olan alan benim için çok yetersizdi.su konuda da hak veriyorum sonucta b segmenti aracın platformuna sahip oldugu gizli saklı bi konuda değildi.büyük hacim cx-5ten beklenmeli..

 

mazdacı 1990 arkadasımızın su yazdıklarına sonuna kadar katılıyrum

 

 

Sonuçta compact crossover sınıfındaki bir araçtan büyük SUV hacmi beklemek yanlış .

Tek eksiklik ön ve arka da kol dayama olmaması, onun dışında araçta en ufak bir eksik yok ,  ön kol dayama için sonradan takılan Cx-3 'e özel ön kol dayama aksesuarının çıkacağını söylediler, çıkar mı çıkmaz mı bekleyip göreceğiz.

Fiyatında da hiç bir yükseklik yok sonuçta bu araç dizel ve 76 bin liradan başlıyor . Nasrettin hocanın doğuran kazan hikayesindeki gibi açıklayacak olursak; dizel golf' un 95-100 bin lira olmasına şaşmıyorsunuz da Cx-3'e mi şaşıyorsunuz 

 

Cx-3 tam bir atom karınca   , dizel , sportif , 4 çeker, otomatik, kullanışlı. İllede listenin en yukarısına bakmaya gerek yok en dolusunu almak zorunluluğu yok sonuçta. 76 bin liraya harika tasarıma sahip benzersiz ve dizel bir araç alınabiliyor, illede 4 çeker olsun diyenler de 83,5 bin liraya dizel otomatik ve 4 çeker bir araç alabiliyor.

Rakip firmalarda bu özellikte araçları yarı fiyatına satmıyor sonuçta. Cx-3 kıyasladığınız araçtan (3-4) lira fazla ise sahip olduğu + lardan dolayıdır. 

Fiyat-nitelik yönüyle de karşılaştırmalar yapıldığında Cx-3 yine rakipsiz bir araç.

 

Cx-3 kendi segmentinde hatta segmenti dışında da eşi benzeri olmayan bir iç-dış tasarıma ve sportif ruha sahip, bu araç kırmızı rengiyle , arkadaki çift egsozluyla, bir çok spor otomobilden daha spor duruşuyla içinde seyahat etmek ordan oraya gitmek isteyen, her yerde dikkat çekmek isteyen, kanı kaynayan, genç ruhlu, herkesten farklı olmak isteyen insanları hedef alıyor. 

 

Aynı segmentteki Juke, Capture, Mokka, Cactus kredi kartına vade farksız 120 ay taksitle, nakite %10 indirimle bile satılsa yinede Cx-3 ile kıyaslanmaz.      

[EgeG 230]

Kol dayama  işi çok konuşulmuş; valla bizim bindiğimiz test aracında kol dayama vardı o konuda sıkıntı yok.

cx-3ün segmentinden ötürü dar olacağını şu forumdaki herkes biliyordur muhakkak. Ben kendi segmentindeki rakiplerine de göre dar buldum. Benim boyum 184, babamınki  182 falan heralde, arkaya sığmadım. Her boyu aynı uzunlukta  olanında aynı şekilde oturması gerekiyor gibi bir kaide yok. Herkes kendi pozisyonuna göre fikir beyan ediyor. Öyle ki arabalara  çok meraklı olmayan annem bile, benim arkadaki çaresiz sıkışmış pozisyonuma güldü... 

Autoshowdayken, arkadaşıma göstereyim dedim cx3'ü,  arabanın arkasına geçtik bu arabanın arka tasarımı çok şık dedim bagaj kapağını bir açtık ki karşımıza çıkan ufacık bagaj sonucunda ikimiz de sadece aynı anda kahkaha attık. Telekinezi yada empati falan değil, araç dar olduğu için böyle bir durum oldu    Bagaj da gayet dar açıkçası.

 

Fiyatlara bir eleştirim olmayacak zira bu donanımla bu segmentte hangi arabayı alırsanız alın fiyat 90ı geçiyor( geçmeyen de var ama geçende var) ama 90ı geçince aldığınız arabadan biraz da olsun performans hissi istersiniz. Ben isterim en azından.. CX3 o konuda beni tatmin edemedi.

 

 

Benim gözümde mazda sadece bir otomobil markası. Severim sayarım saygı duyarım hatta kalbimde yer ayırırım orası ayrı. Ama bu araba rakipsiz değil... Kaya gibi de rakipleri var üstelik... Opel Mokka, Peugeot 2008, Honda HRV, Fiat 500X,  Citroen c4 Cactus, Renault Captur, Nissan Juke.. Mazda muhakkak kaliteli araç yapıyor kimsenin itirazı yok ama mazda'yı da uzaylılar tasarlamıyor. Diğer araçlar da mazda'dan daha kalitelidir değildir bilemem ama mazda ile gönül bağı olanlar dışında kimse de kalkıp ama mazda çok dayanıklı, safkan japon, onu almalıyım demez.  İnsanlar servisi bol mu ? İkinci eli nasıl ? Tüketim ve performans nasıl ? Hacim nasıl ? Bunlara bakıyorlar. Tasarım muhakkak çok önemli ama maalesef insanlar sadece tasarıma bakmıyor. Mazda3 gibi şahane tasarımı olan bir otomobilin Jetta'dan, Golf'ten, Focus'tan daha az satması da buna örnek verilebilir. Juke tasarımı benim çok hoşuma gitmesine rağmen sokaktaki çoğu insan Juke tasarımını hiç sevmiyor ama sokaklarda Juke'lar her köşede gözümüze çarpıyor. Bunun sebebi nedir ? Kaldı ki CX3 her ne kadar şahane bir tasarıma sahip olsa da hacim konusunda segmentindeki rakipleri daha iyi bana kalırsa.

Kısaca demek istediğim crossover segmentinde araç almaya niyetlenmiş biri doğal olarak,  2.el durumuna, servis sayısına, genel olarak temel ihtiyaçlarını karşılayıp karşılayamayacağına bakar. Çoğu kişi de araba alırken cx3ün çift egzosuna tasarımına maalesef bakmaz. Temel ihtiyaçlara hitabet açısından cx3ün ne artısı var  ? Segment standartlarında performans, segment standartlarında tüketim, segment standartlarında belki de daha düşük hacim.... Malzeme kalitesi olarak cx3 daha iyi onda hemfikiriz..  

Biz ilk mazdamızı 2009 yılında aldık, ve 2009 yılından beri her otomobil alma arefesinde olan insana mazda'nın katıldığı anketlerde yakaladığı başarılardan, uzun vadedeki testlerinden, neden hala bazı şeyleri eski usül yaptığından bahsettim ve insanlara bunu açıklamaya çalıştım ve kimse dinlemedi, dinlemez de. Çünkü insanoğlu kendi gördüğüne inanır. Yolda rakipleri fink atarken, bu otomobillerin mazda'dan altyapı ve motor kalitesi olarak daha düşük olduğuna da insansa bile mantığına daha çok yatan ve yollarda sık sık karşılaşıp, komşusu ve eniştesi tarafından '' ben memnunum, gayet iyi araba '' denilen başka bir modelden vazgeçmez... Mazda az arıza yapıyormuş, kaliteliymiş, şu ankette birinci çıkmış. vs. vs. Kimse bu sebepler yüzünden de maddi durumu üzerinde kumar oynayıp 2.elinden şüphe duyduğu türkiye'de az sayıda servisi bulunan mazda'nın  rakiplerinden + yönü olmayan bir modelini almaz.

 

Mazda3ün rakiplerine göre avantajları var ama mesela. Rakiplerinden daha düşük yakıt tüketimi, rakiplerinden daha konforlu bir otomobil olması, fiyat- icraat olarak rakiplerinden daha karlı olması vs. sebeplerden ötürü mazda3 türkiye'de bir şekilde satıyor. C segment otomobil alacak bir kişi de verimsiz 2.el ve az servis sayısı gibi negatif yönleri unutturabilecek pozitif yönleri görüyor, bu yüzden mazda3 türkiye'de bir şekilde satıyor. Ama cx-3'te böyle bir durum bana kalırsa söz konusu değil. He cx-3 satar mı, evet satar. Sonuçta kalite hissi daha yüksek,  rakiplerinden daha şık ve güzel... Tasarıma aşık olup alabilecek genç insanlar, babasını kafalayacak üniversite öğrencileri    vs muhakkak olacaktır; ama bu insanların sayısı ne kadar olur bilemem.

 

 

CX-3 şık ama bana kalırsa son derece dar, ben en iyisi yollarda görmeyi bekleyeyim de dışarıdan izleyeyim.

[GökayT 275]

Anlaşamadığımız nokta şu ;

Binmek değil en kısa zamanda satmak için alıyorum, acaba 2. elde bunu nasıl okuturum ?

Vosvos gibi binlerce km binip eskittikten sonra yine aldığım paraya hatta daha fazlasına satabilirmiyim ?

Arabayı her gün gidip bir yere çarpsam yedek parçasını mahalledeki şarküterimizden bulabilirmiyim ?

Bagajına çocukların ve kayın validenin bavulları sığarmı acaba ? 

Koltuğu en geriye kadar çekip gaza frene ayağımın ucuyla bassam arkadaki insanlar rahat edermi ?

Sülalecek içine doluşsak memlekete rahat gidermiyiz ?

Sorularını düşünen insanların kesinlikle bakmaması gereken bir araç.

Ayrıca acaba Fiat 500X mi, Capture mu , yoksa Cx-3 mü alsam diye düşünenlerinde kesinlikle bakmaması gereken bir araç.

 

Biz bu Cx-3 için çok aşırı kaliteli, aman allahım en sağlamı bu, bundan daha dayanıklısı yok diye bir şey söylemiyoruz, Cx-3 kendi tarzında rakibi olmaması yönüyle tek seçenek onu söylemeye çalışıyoruz.

 

O taş gibi rakipler olan Mokka, Juke, Capture, 2008, Hrv, 500X ile aynı caddeden milyon kerede geçsen bir allahın kulu senin geçtiğini fark etmez, 1 kızı geçtim çeyrek kız bile dönüp kafasını çevirip bakmaz , apartmanda ki komşuların bile büyük kısmı yeni araç olduğunun farkına varmaz , erkek kankalarınız bile sadece - kanka araba yeni mi der , -yeni dediğinizde -iyi hayırlı olsun der o kadar, üniversitenin otoparkına çapraz park etsenizde, çimenlerin üzerine park etsenizde bir kişi o araçları fark etmez,  o araçlarla ancak kantine cam çerçeve indirerek girerseniz kızlar çığlık atar belki .

 

Ayrıca Cx-3 ün kız arkadaş sayısında yaratacağı artış ile paralel olarak ön koltuklarının da birbirine yakın olmasını avantaja dönüştürecek girişimci ruha ve hayal gücüne sahip fake taxi ruhlu genç arkadaşlarda bu fırsatı değerlendireceklerdir diye tahmin ediyorum 

 

Kısacası Cx-3  kız arkadaş ile gezmek , kankalarla dolaşmak, arada bir de aile üyelerini bir yerden bir yere götürmek, kendi başına gezerkende dikkat çeke çeke dolaşmak, işe veya okula tarz şekilde gitmek için bir araç . Kimlik yaşı en fazla 35 olan veya hangi yaşta olursa olsun ruhu 18 olan müşterilere hitap ediyor.

[EgeG 230]

Anlaşamadığımız nokta şu ;

Binmek değil en kısa zamanda satmak için alıyorum, acaba 2. elde bunu nasıl okuturum ?

Vosvos gibi binlerce km binip eskittikten sonra yine aldığım paraya hatta daha fazlasına satabilirmiyim ?

Arabayı her gün gidip bir yere çarpsam yedek parçasını mahalledeki şarküterimizden bulabilirmiyim ?

Bagajına çocukların ve kayın validenin bavulları sığarmı acaba ? 

Koltuğu en geriye kadar çekip gaza frene ayağımın ucuyla bassam arkadaki insanlar rahat edermi ?

Sülalecek içine doluşsak memlekete rahat gidermiyiz ?

Sorularını düşünen insanların kesinlikle bakmaması gereken bir araç.

Ayrıca acaba Fiat 500X mi, Capture mu , yoksa Cx-3 mü alsam diye düşünenlerinde kesinlikle bakmaması gereken bir araç.

 

Biz bu Cx-3 için çok aşırı kaliteli, aman allahım en sağlamı bu, bundan daha dayanıklısı yok diye bir şey söylemiyoruz, Cx-3 kendi tarzında rakibi olmaması yönüyle tek seçenek onu söylemeye çalışıyoruz.

 

O taş gibi rakipler olan Mokka, Juke, Capture, 2008, Hrv, 500X ile aynı caddeden milyon kerede geçsen bir allahın kulu senin geçtiğini fark etmez, 1 kızı geçtim çeyrek kız bile dönüp kafasını çevirip bakmaz , apartmanda ki komşuların bile büyük kısmı yeni araç olduğunun farkına varmaz , erkek kankalarınız bile sadece - kanka araba yeni mi der , -yeni dediğinizde -iyi hayırlı olsun der o kadar, üniversitenin otoparkına çapraz park etsenizde, çimenlerin üzerine park etsenizde bir kişi o araçları fark etmez,  o araçlarla ancak kantine cam çerçeve indirerek girerseniz kızlar çığlık atar belki .

 

Ayrıca Cx-3 ün kız arkadaş sayısında yaratacağı artış ile paralel olarak ön koltuklarının da birbirine yakın olmasını avantaja dönüştürecek girişimci ruha ve hayal gücüne sahip fake taxi ruhlu genç arkadaşlarda bu fırsatı değerlendireceklerdir diye tahmin ediyorum 

 

Kısacası Cx-3  kız arkadaş ile gezmek , kankalarla dolaşmak, arada bir de aile üyelerini bir yerden bir yere götürmek, kendi başına gezerkende dikkat çeke çeke dolaşmak, işe veya okula tarz şekilde gitmek için bir araç . Kimlik yaşı en fazla 35 olan veya hangi yaşta olursa olsun ruhu 18 olan müşterilere hitap ediyor.

Vallaha değişikbir bakış açınız var    Keşke kankalarımın en azından 2si sığsa da arabaya gezebilsek, sığmıyoruz ki sığsak bile arkada kalanın canı çıkıyor.  2 kişi gezmeye ideal öndekiler için sıkıntı yok arkası iptal olur coupe misal.. 

.Kaç yıllık öğrenciyim, arabaya göre sevgili bakan kızlardan hazzetmem ama tanıdığım kızların hepsi istisnasız markaya bakıyor. BMW ve Mercedes olmak üzere.

 

Daha önce 2010 mazda3 ve 2011 mazda6 araçlarımız oldu, ilgi çekiyor oldukça ama mazda6yı  5 ayda falan sattık heralde. Yaklaşık o civar. Bizim acelemiz yoktu ama arabasını sürekli kullanan biri için 5 ayda satmak büyük bir zarar. Dolayısıyla ikinci el derdi olanları anlayışla karşılıyorum. Servis ihtiyacı da bir ihtiyaçtır. Çok önce focus aracımızda CVT arızası yüzünden babam yolda kaldı ve şans eseri gecenin o vaktinde açık olan bir Ford servisine denk geldi. Adam kısadevre kablolarını artık ezberlemiş geçici bir tamirat uygulayıp halletmiş işi. Mazda servisini o saatte anadolunun ortasında bulmak dert biraz. İnsanlar haklı olarak korkuyor.  Anadolu Ford olursun Lord diye boşuna dememişler..   

 

Biz 3 kişilik bir aileyiz peder ve ben uzunuz ona rağmen bana dar geldi ama bu segmentte hiçbir arabamız olmadı belki o yüzdendir.  Bana kalırsa 500x ve hrv ve cx3 arasında kalan kullanıcılar neden cx3 bakmasın dediniz anlayamadım açıkçası. Honda da mazda kadar kendini ispatlamış bir marka, fiat deseniz  500 serisinde kalite üzerine oldukça kafa yormuş ve 500x modeline BMW'nin bile daha kullanmayaca başlamadığı son jenerasyon ZF şanzımanı koyarak piyasanın en iyi şanzımanı ile birleştirmiştir. Bunun yanında Amerika'daki testleri incelerseniz Chrysler Maserati ve Fiat modellerindeki ortaklık ile şakalaştığını görebilirsiniz. Fiat dediğimiz marka Chrysler, Ferrari ve Maserati'nin sahibi    Kalite konusunda yeteri kadar ARGE harcaması yapabileceklerini düşünüyorum.

Valla ama açıkça söyleyeyim derdim arabayla kız tavlamak olsaydı  95 milyara giderdim ikinci elden temizinden makyajlı bir C180 AMG alırdım. Günümüz kızları hep marka derdinde maalesef.

Ama dediğim gibi bu fiyata full dizel otm. bir otomobil almak isteseydim Vw Golf tdi dsg highline tercihim olurdu.  Hem performans hem konfor hem hacim konusunda cx3ten üstün ve bunun yanında  ülkemiz insanı Vw'yi premium bir marka olarak gördüğü için prestij konusunda da cx3ten daha başarılı olacaktır. Bunu mazda3, mazda6, jetta  ile uzun yıllar geçirip şuan passata binen biri olarak söylüyorum.  Acı ama gerçek mazda türkiye'de marka değeri olarak hak ettiği yerde değil. Kendime isteyecek olsaydım bile cx3 yerine golf isterdim.. :  Ama kırmızı bir mazda3 te fena olmazdı 

[EfeAksoy 124]

Kol dayama  işi çok konuşulmuş; valla bizim bindiğimiz test aracında kol dayama vardı o konuda sıkıntı yok.

cx-3ün segmentinden ötürü dar olacağını şu forumdaki herkes biliyordur muhakkak. Ben kendi segmentindeki rakiplerine de göre dar buldum. Benim boyum 184, babamınki  182 falan heralde, arkaya sığmadım. Her boyu aynı uzunlukta  olanında aynı şekilde oturması gerekiyor gibi bir kaide yok. Herkes kendi pozisyonuna göre fikir beyan ediyor. Öyle ki arabalara  çok meraklı olmayan annem bile, benim arkadaki çaresiz sıkışmış pozisyonuma güldü... 

Autoshowdayken, arkadaşıma göstereyim dedim cx3'ü,  arabanın arkasına geçtik bu arabanın arka tasarımı çok şık dedim bagaj kapağını bir açtık ki karşımıza çıkan ufacık bagaj sonucunda ikimiz de sadece aynı anda kahkaha attık. Telekinezi yada empati falan değil, araç dar olduğu için böyle bir durum oldu    Bagaj da gayet dar açıkçası.

 

Fiyatlara bir eleştirim olmayacak zira bu donanımla bu segmentte hangi arabayı alırsanız alın fiyat 90ı geçiyor( geçmeyen de var ama geçende var) ama 90ı geçince aldığınız arabadan biraz da olsun performans hissi istersiniz. Ben isterim en azından.. CX3 o konuda beni tatmin edemedi.

 

 

Benim gözümde mazda sadece bir otomobil markası. Severim sayarım saygı duyarım hatta kalbimde yer ayırırım orası ayrı. Ama bu araba rakipsiz değil... Kaya gibi de rakipleri var üstelik... Opel Mokka, Peugeot 2008, Honda HRV, Fiat 500X,  Citroen c4 Cactus, Renault Captur, Nissan Juke.. Mazda muhakkak kaliteli araç yapıyor kimsenin itirazı yok ama mazda'yı da uzaylılar tasarlamıyor. Diğer araçlar da mazda'dan daha kalitelidir değildir bilemem ama mazda ile gönül bağı olanlar dışında kimse de kalkıp ama mazda çok dayanıklı, safkan japon, onu almalıyım demez.  İnsanlar servisi bol mu ? İkinci eli nasıl ? Tüketim ve performans nasıl ? Hacim nasıl ? Bunlara bakıyorlar. Tasarım muhakkak çok önemli ama maalesef insanlar sadece tasarıma bakmıyor. Mazda3 gibi şahane tasarımı olan bir otomobilin Jetta'dan, Golf'ten, Focus'tan daha az satması da buna örnek verilebilir. Juke tasarımı benim çok hoşuma gitmesine rağmen sokaktaki çoğu insan Juke tasarımını hiç sevmiyor ama sokaklarda Juke'lar her köşede gözümüze çarpıyor. Bunun sebebi nedir ? Kaldı ki CX3 her ne kadar şahane bir tasarıma sahip olsa da hacim konusunda segmentindeki rakipleri daha iyi bana kalırsa.

Kısaca demek istediğim crossover segmentinde araç almaya niyetlenmiş biri doğal olarak,  2.el durumuna, servis sayısına, genel olarak temel ihtiyaçlarını karşılayıp karşılayamayacağına bakar. Çoğu kişi de araba alırken cx3ün çift egzosuna tasarımına maalesef bakmaz. Temel ihtiyaçlara hitabet açısından cx3ün ne artısı var  ? Segment standartlarında performans, segment standartlarında tüketim, segment standartlarında belki de daha düşük hacim.... Malzeme kalitesi olarak cx3 daha iyi onda hemfikiriz..  

Biz ilk mazdamızı 2009 yılında aldık, ve 2009 yılından beri her otomobil alma arefesinde olan insana mazda'nın katıldığı anketlerde yakaladığı başarılardan, uzun vadedeki testlerinden, neden hala bazı şeyleri eski usül yaptığından bahsettim ve insanlara bunu açıklamaya çalıştım ve kimse dinlemedi, dinlemez de. Çünkü insanoğlu kendi gördüğüne inanır. Yolda rakipleri fink atarken, bu otomobillerin mazda'dan altyapı ve motor kalitesi olarak daha düşük olduğuna da insansa bile mantığına daha çok yatan ve yollarda sık sık karşılaşıp, komşusu ve eniştesi tarafından '' ben memnunum, gayet iyi araba '' denilen başka bir modelden vazgeçmez... Mazda az arıza yapıyormuş, kaliteliymiş, şu ankette birinci çıkmış. vs. vs. Kimse bu sebepler yüzünden de maddi durumu üzerinde kumar oynayıp 2.elinden şüphe duyduğu türkiye'de az sayıda servisi bulunan mazda'nın  rakiplerinden + yönü olmayan bir modelini almaz.

 

Mazda3ün rakiplerine göre avantajları var ama mesela. Rakiplerinden daha düşük yakıt tüketimi, rakiplerinden daha konforlu bir otomobil olması, fiyat- icraat olarak rakiplerinden daha karlı olması vs. sebeplerden ötürü mazda3 türkiye'de bir şekilde satıyor. C segment otomobil alacak bir kişi de verimsiz 2.el ve az servis sayısı gibi negatif yönleri unutturabilecek pozitif yönleri görüyor, bu yüzden mazda3 türkiye'de bir şekilde satıyor. Ama cx-3'te böyle bir durum bana kalırsa söz konusu değil. He cx-3 satar mı, evet satar. Sonuçta kalite hissi daha yüksek,  rakiplerinden daha şık ve güzel... Tasarıma aşık olup alabilecek genç insanlar, babasını kafalayacak üniversite öğrencileri    vs muhakkak olacaktır; ama bu insanların sayısı ne kadar olur bilemem.

 

 

CX-3 şık ama bana kalırsa son derece dar, ben en iyisi yollarda görmeyi bekleyeyim de dışarıdan izleyeyim.

 

Ege'cim naber, nasılsın? Öncelikle senin, Agah abi'nin ve tüm ailenin geçmiş te olsa bayramını kutlarım.

 

Daha önceki yorumlarınla birlikte bu yorumunu da okudum ve fikrimi paylaşmak istiyorum.

Bazı noktalarda haklısın, bazı noktalarda ise örtüşmeyen noktalar olduğunu hissettiğim için yazıyorum.

 

1) Crossover demişsin, CX3 bir crossover değil ki Ege'cim, Kompakt SUV

 

2) Golf-Mazda3 gibi araçlar ile CX3'ü karşılaştırmak doğru değil kardeşim çünkü CX3, Mazda 2 platformunun üzerine geliştirilen ve deklare edilen bir araç. Elma & elma karşılaştırmıyoruz gibime geldi ne dersin Biz de eşimle daha gelmeden ve gerçeğini görmeden satın aldığımız bu aracı ilk kez fuarda görüp incelediğimizde BK kasa Mazda3'ümden daha dar olduğunun kanısına vardık, hatta kollarımız birbirimize mi değiyo acaba, arabada hazırol da mı oturucaz diye sorguladık. Fakat fuar sonrası test ettiğimizde (ki yayıla yayıla kullandık aracı) Mazda3 kadar olmasa da fuarda bize hissettirdiğinden daha geniş hissettirdi. Tekrar söylemek isterim, CX3 Mazda2 platformunda geliştirildiği deklare edilen bir araç. Mazda 3 değil.

 

3) Performans ve şanzıman "bence" yeterli. Zaten bu aracı performans için değil, prestij, yakıt ekonomisi ve farklı olmak için alıyoruz. Zaten eğer GLA45 AMG almıyorsak bu sınıfta "uçak" araba beklemek bence yersiz olur. Ama CX3 dediğin kriter bence şu noktada konuşabiliriz, şehir içi ara hızlanmalar ara-sıra da lazım oluyor ya da yokuş çıkarken vs. Fakat ben bunu da test ettim, bana yeterli geldi. Performans kişiye özel ve değişken bir kriter, o yüzden bence diye belirtmek istedim. Ayrıca DSG şanzıman evet seri fakat benim asla sahip olmak istemeyeceğim bir şanzıman. Neden dersen, eşimin eski aracı 2013 A3 DSG, eşimin annesinin ve babasının 2 aracı da 2013 Octavia DSG, kuzenimde 2010 A3 var DSG, komşumda 2014 Golf var o da DSG, 15 senelik arkadaşımda 2010 Seat Leon var DSG...tümünde de sorun var/vardı...Yağlama, ısınma, yağ kaçırma vs vs vs... Bu saydıklarımdan 4'ü garantiden değişti sen düşün Sen şanzımanı sağlıklı kullanamıyorsun ki seri kullanabilesin, fabrika çıkışı sorunlu. Bir tek eşimin babasının arabası olan Octavia'da sorun çıkmadı.

 

4) Kaya gibi rakip olarak saydığın Mokka'da dizel ve bu dolulukta otomatik vites yok mesela. Eşim 500X i çok beğeniyordu tarz olarak, fuarda ona da bindik ve gönlü olsun diye de test sürüşüne çıktık, malzeme , teknoloji, güvenlik vs olarak bence CX3'ün bir gömlek altı ve fiyatı CX3'e yakın. Honda HRV bu saydıkların arasında rekabete girebilir CX3 ile ama ona da bindim ve malzeme kalitesi bence alt düzeyde CX3'e göre. Cactus ise bu araç klasmanında değil Ege'cim. Captur'da ise sen yine CX3 teki donanım paketi kadar paketi koyamıyorsun ve fiyat yine anlamsız halde. Captur'a mı vericem bu parayı fikri dile geliyor. Ben diyorum ki, CX3'ün rakipleri GLA, Countryman, Q3, Mokka, HRV.

 

5) Evet Mazda'nın rakipleri yolda fink atıyor, satış rakamları Mazda'yı katlıyor haklısın kabul. Peki biz zaten Mazda'nın nesini ön planda tutuyoruz ? 1-Teknoloji 2-Yol tutuş 3- Sorunsuzluk 4-Yolda farklı olmak... İnsanlar dönüp dönüp bakıyorlar...Ama bir Golf'e, Focus'a ne biliyim Astra'ya gözleri aşina...Bizim de hoşumuza giden bu değil mi?

 

6) Hedef kitlesi bu aracın daha doğrusu bu sınıfın bence üniversite öğrencileri, bayanlar ve bizim gibi kompakt yaşayanlar. Yaş grubu da 22-50 yaş aralığı...S.E.S. grubu olarak değerlendirdiğinde de A, A+, B..Hatta belki de az da olsa C1... Bu doğrultuda düşündüğümüzde katılıyorum, satar bu araba. Yukarıdaki S.E.S grupları dışında kalan gruplar da 96.400 TL arabaya verme niyetinde olmaz sanıyorum.

 

7) Fiyat olarak değerlendirdiğimizde benim diğer konularda yazdığım Mokka, Captur, GLA, Q3, Captur, Countryman fiyatlamalarına bakabilirsin. Daha da öncelikle şunu söyleyebilirim, elma & elma olmayacak ama değerlendirmede bir önemli nokta bence Fluence 80.000 TL, Corolla 90.000 TL dizel otomatik full ler..E şimdi sen de genç yaşına rağmen otomobilden anlayan birisin, CX3 e 96.400 TL çok mu kardeşim bu ülke şartlarında değerlendirirsek? Ha 96.400 TL arabaya bağlamak fazla ama Türkiye'de fiyatlar bu şekilde maalesef.

 

Mokka bagaj hacmi: 356 Litre

Mercedes GLA bagaj hacmi: 421 Litre

Mini Countryman bagaj hacmi: 350 Litre

Audi Q3 bagaj hacmi: 460 Litre

Mazda CX3 bagaj hacmi: 350 Litre

 

9) Servis ağı diyoruz ya...Kaç kere arabamızı değişik servise götürdük? Bu soru hepimiz için geçerli...Ben Mazda'mı da, eski Jeep'imi de, Opel'imi de hep aynı servislere götürdüm...  Yani toplamda 3 tane yetkili servise girdi sahip olduğum 3 arabalarım da. Kadınların kuaför olayı neyse, bizim de arabalarımızın servisi o beyler aslında. Benim arabamı Merser'de  Halil abi'den ve Cihan abiden başkası ellemesin istiyorum ve elletmiyorum, ellemiyorlar da Bir tane servisimiz olması yetiyor hepimize...Tatil için Bodrum, Çeşme, Erzurum, Hatay vs vs gideceğimiz zaman da zaten yaşadığımız yerde her zaman gittiğimiz servisimize götürüyoruz "abi yola çıkıcam bi bakıversek ne var ne yok" diyerek, keza dönüşte de aynı şekilde... Bence çok takılmamamız gereken bir nokta bu...

 

Mazda'yı Türkiye'de sen biliyorsun, ben biliyorum, ne biliyim İlhan abi biliyor, eşlerimiz biliyor, Burak abi biliyor vs vs...Ama sokaktaki Ayşe bilmiyor, ya da Mehmet abi bilmiyor... Bilse de ha Mazda iyi araba ama almam abi diyor...neden? Algı yok algı...Bilmiyor ki 6 yıldır üst üste sorunsuzluk ödülü aldığını, tüm modelleriyle Red Dot ödülü aldığını vs vs...Ya VW Red Dot alsa, bas bas bağırır biliyoruz bunu hepimiz...Ama Mazda'da bu yok...Olmasın da zaten...Ama iletişimini biraz daha arttırmalı ve "halka" yani Ayşe'ye ve Mehmet abi'ye de bizim bildiğimiz gibi algı oluşturması gerekiyor.

 

CX3'te eleştireceğim noktalar şunlar: Sunroof / panaromik tavan yok, arkada ve önde kol dayama yok, içten bagaj açma yok. 96.400 TL verilen bir araçta insanlar bunları görmek ve sahip olmak istiyor haklısın.. Ben de donanıma takık bi adam olduğum için gittim kol dayama ve body kit aldım. Fakat tüm araçlarım sunroof luydu fakat bu sunroofsuz olacak, düşünüyorum nasıl olacak diye.. Bunun nedeni de Mazda Türkiye'den gelen taleplere rağmen, Japonya'nın Doğu Avrupa'ya giden klimalı Skyactiv araçlarda sunroof olmayacakmış. Peki CX5 te neden var o halde? Ya da 2.2 dizel Mazda 6 gelecek yakında ona da sunroof geliyor...Ha denilse ki kardeşim bu araba CX3, Mazda 2 platformunda geliştirildi, bu arabaya da sunroof koymadık, git CX5 ten al o zaman denilse aklım alacak. Ama CX5 ve 6 da skyactiv, onlar da klimalı onlar da TR ye geliyor Ayrıca mesela kaporayı vereli yaklaşık 4 ay oldu, araba hala gelemedi, acelemiz yok bekliyoruz ama heyecanımız > sabrımız şu an

 

96.400 TL bütçen var hadi diyelim 100.000 TL bütçe ayırdın... Sıfır, dizel otomatik bir Kompakt SUV veya hadi Crossover alacaksın...Ne alırsın/alabilirsin kardeşim?

 

Sevgiler, öpüyorum...

[EgeG 230]

Ege'cim naber, nasılsın? Öncelikle senin, Agah abi'nin ve tüm ailenin geçmiş te olsa bayramını kutlarım.

 

Daha önceki yorumlarınla birlikte bu yorumunu da okudum ve fikrimi paylaşmak istiyorum.

Bazı noktalarda haklısın, bazı noktalarda ise örtüşmeyen noktalar olduğunu hissettiğim için yazıyorum.

 

1) Crossover demişsin, CX3 bir crossover değil ki Ege'cim, Kompakt SUV

 

2) Golf-Mazda3 gibi araçlar ile CX3'ü karşılaştırmak doğru değil kardeşim çünkü CX3, Mazda 2 platformunun üzerine geliştirilen ve deklare edilen bir araç. Elma & elma karşılaştırmıyoruz gibime geldi ne dersin Biz de eşimle daha gelmeden ve gerçeğini görmeden satın aldığımız bu aracı ilk kez fuarda görüp incelediğimizde BK kasa Mazda3'ümden daha dar olduğunun kanısına vardık, hatta kollarımız birbirimize mi değiyo acaba, arabada hazırol da mı oturucaz diye sorguladık. Fakat fuar sonrası test ettiğimizde (ki yayıla yayıla kullandık aracı) Mazda3 kadar olmasa da fuarda bize hissettirdiğinden daha geniş hissettirdi. Tekrar söylemek isterim, CX3 Mazda2 platformunda geliştirildiği deklare edilen bir araç. Mazda 3 değil.

 

3) Performans ve şanzıman "bence" yeterli. Zaten bu aracı performans için değil, prestij, yakıt ekonomisi ve farklı olmak için alıyoruz. Zaten eğer GLA45 AMG almıyorsak bu sınıfta "uçak" araba beklemek bence yersiz olur. Ama CX3 dediğin kriter bence şu noktada konuşabiliriz, şehir içi ara hızlanmalar ara-sıra da lazım oluyor ya da yokuş çıkarken vs. Fakat ben bunu da test ettim, bana yeterli geldi. Performans kişiye özel ve değişken bir kriter, o yüzden bence diye belirtmek istedim. Ayrıca DSG şanzıman evet seri fakat benim asla sahip olmak istemeyeceğim bir şanzıman. Neden dersen, eşimin eski aracı 2013 A3 DSG, eşimin annesinin ve babasının 2 aracı da 2013 Octavia DSG, kuzenimde 2010 A3 var DSG, komşumda 2014 Golf var o da DSG, 15 senelik arkadaşımda 2010 Seat Leon var DSG...tümünde de sorun var/vardı...Yağlama, ısınma, yağ kaçırma vs vs vs... Bu saydıklarımdan 4'ü garantiden değişti sen düşün Sen şanzımanı sağlıklı kullanamıyorsun ki seri kullanabilesin, fabrika çıkışı sorunlu. Bir tek eşimin babasının arabası olan Octavia'da sorun çıkmadı.

 

4) Kaya gibi rakip olarak saydığın Mokka'da dizel ve bu dolulukta otomatik vites yok mesela. Eşim 500X i çok beğeniyordu tarz olarak, fuarda ona da bindik ve gönlü olsun diye de test sürüşüne çıktık, malzeme , teknoloji, güvenlik vs olarak bence CX3'ün bir gömlek altı ve fiyatı CX3'e yakın. Honda HRV bu saydıkların arasında rekabete girebilir CX3 ile ama ona da bindim ve malzeme kalitesi bence alt düzeyde CX3'e göre. Cactus ise bu araç klasmanında değil Ege'cim. Captur'da ise sen yine CX3 teki donanım paketi kadar paketi koyamıyorsun ve fiyat yine anlamsız halde. Captur'a mı vericem bu parayı fikri dile geliyor. Ben diyorum ki, CX3'ün rakipleri GLA, Countryman, Q3, Mokka, HRV.

 

5) Evet Mazda'nın rakipleri yolda fink atıyor, satış rakamları Mazda'yı katlıyor haklısın kabul. Peki biz zaten Mazda'nın nesini ön planda tutuyoruz ? 1-Teknoloji 2-Yol tutuş 3- Sorunsuzluk 4-Yolda farklı olmak... İnsanlar dönüp dönüp bakıyorlar...Ama bir Golf'e, Focus'a ne biliyim Astra'ya gözleri aşina...Bizim de hoşumuza giden bu değil mi?

 

6) Hedef kitlesi bu aracın daha doğrusu bu sınıfın bence üniversite öğrencileri, bayanlar ve bizim gibi kompakt yaşayanlar. Yaş grubu da 22-50 yaş aralığı...S.E.S. grubu olarak değerlendirdiğinde de A, A+, B..Hatta belki de az da olsa C1... Bu doğrultuda düşündüğümüzde katılıyorum, satar bu araba. Yukarıdaki S.E.S grupları dışında kalan gruplar da 96.400 TL arabaya verme niyetinde olmaz sanıyorum.

 

7) Fiyat olarak değerlendirdiğimizde benim diğer konularda yazdığım Mokka, Captur, GLA, Q3, Captur, Countryman fiyatlamalarına bakabilirsin. Daha da öncelikle şunu söyleyebilirim, elma & elma olmayacak ama değerlendirmede bir önemli nokta bence Fluence 80.000 TL, Corolla 90.000 TL dizel otomatik full ler..E şimdi sen de genç yaşına rağmen otomobilden anlayan birisin, CX3 e 96.400 TL çok mu kardeşim bu ülke şartlarında değerlendirirsek? Ha 96.400 TL arabaya bağlamak fazla ama Türkiye'de fiyatlar bu şekilde maalesef.

 

Mokka bagaj hacmi: 356 Litre

Mercedes GLA bagaj hacmi: 421 Litre

Mini Countryman bagaj hacmi: 350 Litre

Audi Q3 bagaj hacmi: 460 Litre

Mazda CX3 bagaj hacmi: 350 Litre

 

9) Servis ağı diyoruz ya...Kaç kere arabamızı değişik servise götürdük? Bu soru hepimiz için geçerli...Ben Mazda'mı da, eski Jeep'imi de, Opel'imi de hep aynı servislere götürdüm...  Yani toplamda 3 tane yetkili servise girdi sahip olduğum 3 arabalarım da. Kadınların kuaför olayı neyse, bizim de arabalarımızın servisi o beyler aslında. Benim arabamı Merser'de  Halil abi'den ve Cihan abiden başkası ellemesin istiyorum ve elletmiyorum, ellemiyorlar da Bir tane servisimiz olması yetiyor hepimize...Tatil için Bodrum, Çeşme, Erzurum, Hatay vs vs gideceğimiz zaman da zaten yaşadığımız yerde her zaman gittiğimiz servisimize götürüyoruz "abi yola çıkıcam bi bakıversek ne var ne yok" diyerek, keza dönüşte de aynı şekilde... Bence çok takılmamamız gereken bir nokta bu...

 

Mazda'yı Türkiye'de sen biliyorsun, ben biliyorum, ne biliyim İlhan abi biliyor, eşlerimiz biliyor, Burak abi biliyor vs vs...Ama sokaktaki Ayşe bilmiyor, ya da Mehmet abi bilmiyor... Bilse de ha Mazda iyi araba ama almam abi diyor...neden? Algı yok algı...Bilmiyor ki 6 yıldır üst üste sorunsuzluk ödülü aldığını, tüm modelleriyle Red Dot ödülü aldığını vs vs...Ya VW Red Dot alsa, bas bas bağırır biliyoruz bunu hepimiz...Ama Mazda'da bu yok...Olmasın da zaten...Ama iletişimini biraz daha arttırmalı ve "halka" yani Ayşe'ye ve Mehmet abi'ye de bizim bildiğimiz gibi algı oluşturması gerekiyor.

 

CX3'te eleştireceğim noktalar şunlar: Sunroof / panaromik tavan yok, arkada ve önde kol dayama yok, içten bagaj açma yok. 96.400 TL verilen bir araçta insanlar bunları görmek ve sahip olmak istiyor haklısın.. Ben de donanıma takık bi adam olduğum için gittim kol dayama ve body kit aldım. Fakat tüm araçlarım sunroof luydu fakat bu sunroofsuz olacak, düşünüyorum nasıl olacak diye.. Bunun nedeni de Mazda Türkiye'den gelen taleplere rağmen, Japonya'nın Doğu Avrupa'ya giden klimalı Skyactiv araçlarda sunroof olmayacakmış. Peki CX5 te neden var o halde? Ya da 2.2 dizel Mazda 6 gelecek yakında ona da sunroof geliyor...Ha denilse ki kardeşim bu araba CX3, Mazda 2 platformunda geliştirildi, bu arabaya da sunroof koymadık, git CX5 ten al o zaman denilse aklım alacak. Ama CX5 ve 6 da skyactiv, onlar da klimalı onlar da TR ye geliyor Ayrıca mesela kaporayı vereli yaklaşık 4 ay oldu, araba hala gelemedi, acelemiz yok bekliyoruz ama heyecanımız > sabrımız şu an

 

96.400 TL bütçen var hadi diyelim 100.000 TL bütçe ayırdın... Sıfır, dizel otomatik bir Kompakt SUV veya hadi Crossover alacaksın...Ne alırsın/alabilirsin kardeşim?

 

Sevgiler, öpüyorum...

İydir abi bizler iyiyiz, bayramınızı kutlarız biz de.

 

Öncelikle abi zaten golf ile mazda cx3ü rakip olduklarını karşılaştırmıyorumki o fiyata ne alınabilir açısından düşünüyorum.

Performans konusunda herkesin görüşleri farklıdır muhakkak ama bana kalırsa Ford'un TDCi'ından ve VW'nin TDI'ından ve Renault'un DCi'ından performans hissi olarak daha düşük açıkçası(benzer güç seviyelerinde),ama ben bunu şanzımana bağlıyorum daha çok.  Düz vitesi performans açısından iyi hissettirir belki ama hiç görmedim onu valla.

Abi rakiplerine baktım. 

Abi Mokka'da hatan var. Mokka 1.6 136 HP Dizel ile otomatik vitesi artık sunuyor. Geleli birkaç ay oldu sanırsam. Donanım olarak ta cx3teki donanımları opsiyon olarak alma imkanı sunuyor opel, ki bunu yapınca cx3le aynı fiyatlara geliyor sanırsam.

İlgi çekmek elbet güzel ben de severim ama prestij ve ilgi çekme işi farklı agabey demek istediğim o. Mazda'ya millet bakıyor ama hiçbir zaman '' off egelerde mazda var fena araba'' dendiğini bir kere bile duymadım. İnsanlar oo şıkmış diyip geçiyor. Ama aynen dediğin gibi VW ilgi çekmiyor ama  maalesef prestij olarak türk halkı volkswagen'E daha prestijli bakıyor...

Ama benim fikrim ilgi çekmekten yana o konuda mazda'dan yanayım ama insanların çoğu da prestije önem veriyor.  Bizim burada konuştuklarımızı forum dışından insanlar da okuyor dolayısıyla onların da önem verdiği şeylere değinmek istiyorum.

Cactus neden cx3'ün rakibi olmasınagabey ?  Adı c4 ama citroen c3 şasisi üzerine oturtulmuş. Dolayısıyla b segment şasinin üzerine kurulmuş yerden yükseltilmiş modeller ikisi de.

Abi fiyat olarak zaten eleştirmem olmayacak demiştim bu fiyatlardan aşağısı olması çok zor o yüzden bir lafım olmayacak fiyatlandırmaya Mazda'nın değil vergi sistemimizin suçu..

 

Abi servis konusunda da yine insanlar bizim gibi düşünmüyorki. Biz bu işte aşırı titiziz. Ya da kendi adıma konuşayım evimin dibinde 3 tane mazda bayisi var daha ne olsun. Artık yeni model çıkınca bakmaya acaba hangisine gitsek diye düşünüyoruz. Ama verdiğim ford örneğinde de başka bir noktaya değinmek istedim. Aksiliğin ne zaman geleceği belli olmaz. Plansız programsız arıza gelir bulur. Ford olayında bahsettiğim gibi ve bu durumda anadoluda mazda servisi sıkıntılı. 

Bunu geçtim biz istanbul'da yaşıyoruz servis derdimiz yok. Ama anadoluda yaşayan ve şehrinde mazda servisi olmayan bir adam sırf cx3ün tasarımı ve kalitesi yüksek diye o arabayı alıp her servise götüreceği zaman kilometrelerce yol mu gidecek ? Sen ben belki bu fedakarlığa katlanırız ama mazda ile gönül bağı olmayan bir insan bunu yapmaz; demek istediğim o.

Algı konusunda sana %100 katılıyorum ben de aynen öyle düşünüyorum. İnsanlara mazda neden kaliteli araç yapıyor sorusunu aşılamaları gerek.  Bizim kendi çapımızdaki uğraşlarla olmuyorki. Ama cx3te demek istediğim şey, rakiplerine göre elle gösterebilecek net bir üstünlük yok. Kaliteli, sağlam, dayanıklı.. Ama bunun dışında normal bir insanın araba alırken baktığı şeyler ? Sınıf standartlarında bu araçta. Eleştrim bu yönde. Mazda'nın skyactiv teknolojileri içerisinde çıkardığı her model, rakiplerinden daha üstün yönlere sahip değil miydi ? Özellikle cx5 ve 6, rakiplerine hacim konusunda fark atıyor. Mazda3, konfor olarak rakiplerinden daha üstün. Ama ben cx3te somut açıdan, rakiplerinden üstün bir yönünü göremiyorum.malzeme kalitesi ve tasarım üstün ama insanlar ne kadar çok bakıyor parayı verirken tasarıma ? Malzeme kalitesi fikir değiştirmeyi sağlayan, akıl çelici bir unsur olabilir mi ?  Mazda'yı bilmeyen bir X kişisi neden cx-3 alsın ? Ya da Nissan'ın adı sanı Türkiye'de duyulmazken neden herkes birden Qashqai' ye yöneldi ? Neden cx-5 çıkınca, dünyada  satış rekorları kırdı ?Çünkü rakiplerinden üstün noktaları vardı.  Benim fikrim maalesef, dünya pazarında cx-3 bu kadar başarılı olmayabilir. Zaman bize gösterecek.

 

100.000 TL bütçe ile ben bu segment bir araba almam ki zaten     C segment üzerine yoğunlaşırdım.  Ama illaki  bu segment bir araç bakacak olsaydım  önce bir HR-V'yi beklerdim. Mokka'ya ciddi ciddi bakardım. 500X'e bakardım çünkü CX3'te otomatik şanzımanı hiç ama hiç sevmedim. 500Xte 9 ileri ZF gibi bir koz var.  

500x ve mokka da bu segmentten bekleyeceğim kalite standartlarını karşılıyor, birinde 136 HP motor varken ötekinde 9 ileri zf şanzıman var... Bu segment bir otomobil bakmam ama 100.000 Tl bütçe ile bütçe ile bu segmente bakmak zorunda kalsam  Mokka veya 500x seçerdim..

[EfeAksoy 124]

İydir abi bizler iyiyiz, bayramınızı kutlarız biz de.

 

Öncelikle abi zaten golf ile mazda cx3ü rakip olduklarını karşılaştırmıyorumki o fiyata ne alınabilir açısından düşünüyorum.

Performans konusunda herkesin görüşleri farklıdır muhakkak ama bana kalırsa Ford'un TDCi'ından ve VW'nin TDI'ından ve Renault'un DCi'ından performans hissi olarak daha düşük açıkçası(benzer güç seviyelerinde),ama ben bunu şanzımana bağlıyorum daha çok.  Düz vitesi performans açısından iyi hissettirir belki ama hiç görmedim onu valla.

Abi rakiplerine baktım. 

Abi Mokka'da hatan var. Mokka 1.6 136 HP Dizel ile otomatik vitesi artık sunuyor. Geleli birkaç ay oldu sanırsam. Donanım olarak ta cx3teki donanımları opsiyon olarak alma imkanı sunuyor opel, ki bunu yapınca cx3le aynı fiyatlara geliyor sanırsam.

İlgi çekmek elbet güzel ben de severim ama prestij ve ilgi çekme işi farklı agabey demek istediğim o. Mazda'ya millet bakıyor ama hiçbir zaman '' off egelerde mazda var fena araba'' dendiğini bir kere bile duymadım. İnsanlar oo şıkmış diyip geçiyor. Ama aynen dediğin gibi VW ilgi çekmiyor ama  maalesef prestij olarak türk halkı volkswagen'E daha prestijli bakıyor...

Ama benim fikrim ilgi çekmekten yana o konuda mazda'dan yanayım ama insanların çoğu da prestije önem veriyor.  Bizim burada konuştuklarımızı forum dışından insanlar da okuyor dolayısıyla onların da önem verdiği şeylere değinmek istiyorum.

Cactus neden cx3'ün rakibi olmasınagabey ?  Adı c4 ama citroen c3 şasisi üzerine oturtulmuş. Dolayısıyla b segment şasinin üzerine kurulmuş yerden yükseltilmiş modeller ikisi de.

Abi fiyat olarak zaten eleştirmem olmayacak demiştim bu fiyatlardan aşağısı olması çok zor o yüzden bir lafım olmayacak fiyatlandırmaya Mazda'nın değil vergi sistemimizin suçu..

 

Abi servis konusunda da yine insanlar bizim gibi düşünmüyorki. Biz bu işte aşırı titiziz. Ya da kendi adıma konuşayım evimin dibinde 3 tane mazda bayisi var daha ne olsun. Artık yeni model çıkınca bakmaya acaba hangisine gitsek diye düşünüyoruz. Ama verdiğim ford örneğinde de başka bir noktaya değinmek istedim. Aksiliğin ne zaman geleceği belli olmaz. Plansız programsız arıza gelir bulur. Ford olayında bahsettiğim gibi ve bu durumda anadoluda mazda servisi sıkıntılı. 

Bunu geçtim biz istanbul'da yaşıyoruz servis derdimiz yok. Ama anadoluda yaşayan ve şehrinde mazda servisi olmayan bir adam sırf cx3ün tasarımı ve kalitesi yüksek diye o arabayı alıp her servise götüreceği zaman kilometrelerce yol mu gidecek ? Sen ben belki bu fedakarlığa katlanırız ama mazda ile gönül bağı olmayan bir insan bunu yapmaz; demek istediğim o.

Algı konusunda sana %100 katılıyorum ben de aynen öyle düşünüyorum. İnsanlara mazda neden kaliteli araç yapıyor sorusunu aşılamaları gerek.  Bizim kendi çapımızdaki uğraşlarla olmuyorki. Ama cx3te demek istediğim şey, rakiplerine göre elle gösterebilecek net bir üstünlük yok. Kaliteli, sağlam, dayanıklı.. Ama bunun dışında normal bir insanın araba alırken baktığı şeyler ? Sınıf standartlarında bu araçta. Eleştrim bu yönde. Mazda'nın skyactiv teknolojileri içerisinde çıkardığı her model, rakiplerinden daha üstün yönlere sahip değil miydi ? Özellikle cx5 ve 6, rakiplerine hacim konusunda fark atıyor. Mazda3, konfor olarak rakiplerinden daha üstün. Ama ben cx3te somut açıdan, rakiplerinden üstün bir yönünü göremiyorum.malzeme kalitesi ve tasarım üstün ama insanlar ne kadar çok bakıyor parayı verirken tasarıma ? Malzeme kalitesi fikir değiştirmeyi sağlayan, akıl çelici bir unsur olabilir mi ?  Mazda'yı bilmeyen bir X kişisi neden cx-3 alsın ? Ya da Nissan'ın adı sanı Türkiye'de duyulmazken neden herkes birden Qashqai' ye yöneldi ? Neden cx-5 çıkınca, dünyada  satış rekorları kırdı ?Çünkü rakiplerinden üstün noktaları vardı.  Benim fikrim maalesef, dünya pazarında cx-3 bu kadar başarılı olmayabilir. Zaman bize gösterecek.

 

100.000 TL bütçe ile ben bu segment bir araba almam ki zaten     C segment üzerine yoğunlaşırdım.  Ama illaki  bu segment bir araç bakacak olsaydım  önce bir HR-V'yi beklerdim. Mokka'ya ciddi ciddi bakardım. 500X'e bakardım çünkü CX3'te otomatik şanzımanı hiç ama hiç sevmedim. 500Xte 9 ileri ZF gibi bir koz var.  

500x ve mokka da bu segmentten bekleyeceğim kalite standartlarını karşılıyor, birinde 136 HP motor varken ötekinde 9 ileri zf şanzıman var... Bu segment bir otomobil bakmam ama 100.000 Tl bütçe ile bütçe ile bu segmente bakmak zorunda kalsam  Mokka veya 500x seçerdim..

 

Servis konusunda şunu göz ardı ediyorsun ama Ege'cim...Bu arabayı alan kişi 0 almak için şehir dışına gitmeyi göze aldıysa, o bayide illa ki servis te vardır Servise de aynı şehre gidebilir. İkinci el alan kişi de 100.000 TL verdiği arabayı sanayideki Mahmut Usta'ya elletmek istemez ki, gider en yakın ildeki servise [gidemeyecekse de çekici ile götürür] ya da kaskoyu arar götürtür.Yapmaz demeyelim arkadaşlar yaparız kesin...

 

Mokka'da ben sitelerinde geçtiğimiz haftalarda göremedim, getirdi diyorsan dizel otomatiği getirmiştir doğrusundur. Ama Mokka'nın tasarımına bak, CX3 ün tasarımına baksana...Hem zaten Mokka'nın yüzü eskidi, artı Chevy TR pazarındayken Traxx çıkartmıştı daha uygun fiyata... O da sınıfta algıyı düşüren bir nokta bence... 500X' i ise sadece şanzıman için seçerim diyorsun değil mi? Ama unutma otomatikleştirilmiş düz şanzıman var Fiat'larda...bunun arıza çıkartma olasılığını da hatırlatıyorum Ege'cim..

 

Benim arabaya bile (BK Mazda 3 ) "Oo fena araba" diyen çok oldu hatta gece klüplerinde valelerin ilk sıraya park ettiklerine şahit oldum Yolda ciddi anlamda farklı duruyor bizim marka...Evet az olması bir kriter olabilir tıpkı Alfa Romeo gibi, Jaguar gibi, ne biliyim eskilerden Rover gibi...Ama tarafsız bak, Mazda'nın tasarımları hep farklı ve elegant diğer rakiplerine göre... Kendi arabamdan örnek vereyim 2005 Mazda 3 e bak, sonra bir 2005 Golf e bak, Focus'a bak, Astra'ya bak hangisi daha yakışıklı ? Prestij & dikkat çekme olayını şu şekilde anlatayım abicim, GLA eğer Mercedes logosu taşımasaydı, prestijli araba der miydin? Açık söyleyeyim ben demezdim... Ya da yine testini yaptığım Kia Pro Ceed mesela, çok kaliteli özellikleri var, kapıyı açıyorum koltuk geri gidiyor otomatikman rahat binelim diye vs vs Kia prestijli araba olamıyor ama bu özelliklere rağmen... Mazda kendini premium olarak konumladı artık, bunu kabullenelim...Üst sınıf bir markaya sahibiz beyler...Supercar'ları dışarıda tutalım, BMW, Mercedes, Audi,Jaguar,Mazda gayet prestijli ve premium markalar...Bunu daha anahtardan hissetmeye başlıyoruz...Sen hatırlarsın arabam.com da yayınladığım Subaru XV testinde 90 bin TL lik araba alıyor insanlar ev anahtarı gibi anahtar veriyorsunuz demiştim. 

 

CX3'ün rakiplerinden üstünlüğü saymaya başlarsak en başta tasarımı diye girebiliriz Ege'cim...Red Dot Tasarım ödülü var...Skyactiv zaten girmiyorum bile konuya... Malzeme kalitesi tabi ki akıl çelici bir unsur olur Ege'cim, en basit örnekle konuşalım...Chevy Cruze HB ile Opel Astra HB...aynı markanın aslında, biri daha uygun fiyatlı, biri daha üst sınıf kendince...senin bütçen belirliyse daha makulse, HB araç alacaksan ve 2si arasında kaldıysan Cruze a gidersin...Ya da Mazda 3 HB ile Citroen C4 arasında kaldın diyelim...Karar verme kriterin de sadece ve sadece malzeme kalitesi...Hangisini seçersin?

 

Dünya pazarında bence sadece Amerika pazarında beklenen başarıyı gösteremez çünkü benzin dertleri yok, kompakt olma dertleri yok yolları sokakları geniş...CX5 bile almazlar CX7 var biliyorsun, hatta CX9 dan devam... Avustralya'da mesela USA'in benzeri ama CX3 ü çok tutuyorlar orada şu an...Avrupa için ise birebir biçilmiş kaftan çünkü dar sokaklar var, aileler bile ufak araçlar kullanıyorlar...Kompakt SUV noktasında tam aranan araç olacaktır.

 

Sevgiler Ege'cim

[EgeG 230]

Servis konusunda şunu göz ardı ediyorsun ama Ege'cim...Bu arabayı alan kişi 0 almak için şehir dışına gitmeyi göze aldıysa, o bayide illa ki servis te vardır Servise de aynı şehre gidebilir. İkinci el alan kişi de 100.000 TL verdiği arabayı sanayideki Mahmut Usta'ya elletmek istemez ki, gider en yakın ildeki servise [gidemeyecekse de çekici ile götürür] ya da kaskoyu arar götürtür.Yapmaz demeyelim arkadaşlar yaparız kesin...

 

Mokka'da ben sitelerinde geçtiğimiz haftalarda göremedim, getirdi diyorsan dizel otomatiği getirmiştir doğrusundur. Ama Mokka'nın tasarımına bak, CX3 ün tasarımına baksana...Hem zaten Mokka'nın yüzü eskidi, artı Chevy TR pazarındayken Traxx çıkartmıştı daha uygun fiyata... O da sınıfta algıyı düşüren bir nokta bence... 500X' i ise sadece şanzıman için seçerim diyorsun değil mi? Ama unutma otomatikleştirilmiş düz şanzıman var Fiat'larda...bunun arıza çıkartma olasılığını da hatırlatıyorum Ege'cim..

 

Benim arabaya bile (BK Mazda 3 ) "Oo fena araba" diyen çok oldu hatta gece klüplerinde valelerin ilk sıraya park ettiklerine şahit oldum Yolda ciddi anlamda farklı duruyor bizim marka...Evet az olması bir kriter olabilir tıpkı Alfa Romeo gibi, Jaguar gibi, ne biliyim eskilerden Rover gibi...Ama tarafsız bak, Mazda'nın tasarımları hep farklı ve elegant diğer rakiplerine göre... Kendi arabamdan örnek vereyim 2005 Mazda 3 e bak, sonra bir 2005 Golf e bak, Focus'a bak, Astra'ya bak hangisi daha yakışıklı ? Prestij & dikkat çekme olayını şu şekilde anlatayım abicim, GLA eğer Mercedes logosu taşımasaydı, prestijli araba der miydin? Açık söyleyeyim ben demezdim... Ya da yine testini yaptığım Kia Pro Ceed mesela, çok kaliteli özellikleri var, kapıyı açıyorum koltuk geri gidiyor otomatikman rahat binelim diye vs vs Kia prestijli araba olamıyor ama bu özelliklere rağmen... Mazda kendini premium olarak konumladı artık, bunu kabullenelim...Üst sınıf bir markaya sahibiz beyler...Supercar'ları dışarıda tutalım, BMW, Mercedes, Audi,Jaguar,Mazda gayet prestijli ve premium markalar...Bunu daha anahtardan hissetmeye başlıyoruz...Sen hatırlarsın arabam.com da yayınladığım Subaru XV testinde 90 bin TL lik araba alıyor insanlar ev anahtarı gibi anahtar veriyorsunuz demiştim. 

 

CX3'ün rakiplerinden üstünlüğü saymaya başlarsak en başta tasarımı diye girebiliriz Ege'cim...Red Dot Tasarım ödülü var...Skyactiv zaten girmiyorum bile konuya... Malzeme kalitesi tabi ki akıl çelici bir unsur olur Ege'cim, en basit örnekle konuşalım...Chevy Cruze HB ile Opel Astra HB...aynı markanın aslında, biri daha uygun fiyatlı, biri daha üst sınıf kendince...senin bütçen belirliyse daha makulse, HB araç alacaksan ve 2si arasında kaldıysan Cruze a gidersin...Ya da Mazda 3 HB ile Citroen C4 arasında kaldın diyelim...Karar verme kriterin de sadece ve sadece malzeme kalitesi...Hangisini seçersin?

 

Dünya pazarında bence sadece Amerika pazarında beklenen başarıyı gösteremez çünkü benzin dertleri yok, kompakt olma dertleri yok yolları sokakları geniş...CX5 bile almazlar CX7 var biliyorsun, hatta CX9 dan devam... Avustralya'da mesela USA'in benzeri ama CX3 ü çok tutuyorlar orada şu an...Avrupa için ise birebir biçilmiş kaftan çünkü dar sokaklar var, aileler bile ufak araçlar kullanıyorlar...Kompakt SUV noktasında tam aranan araç olacaktır.

 

Sevgiler Ege'cim

Abi valla ben baya farklı düşünüyorum değindiğin konularda . Zaten param da yok.  Zenginin parası züğürdün çenesini yorarmış işte       Yalnız, Fiat 500X'in şanzımanı dediğin robotik şanzıman değil agabey,  500X modelinde ZF 9 ileri kullanılıyor. Yani BMW'nin şuan kullandığı ZF 8 ilerinin yeni  ve 9 ileri versiyonu.

 

Valla cx-3 aldığını şimdi öğrendim, ne zaman tesim ediyorlar söylediler mi?

[EfeAksoy 124]

Abi valla ben baya farklı düşünüyorum değindiğin konularda . Zaten param da yok.  Zenginin parası züğürdün çenesini yorarmış işte       Yalnız, Fiat 500X'in şanzımanı dediğin robotik şanzıman değil agabey,  500X modelinde ZF 9 ileri kullanılıyor. Yani BMW'nin şuan kullandığı ZF 8 ilerinin yeni  ve 9 ileri versiyonu.

 

Valla cx-3 aldığını şimdi öğrendim, ne zaman tesim ediyorlar söylediler mi?

 

Bekliyoruz kardeşim...Mayıs ayında denilene göre Haziran ortası&sonunda gelir denilmişti

Temmuzu bitirdik daha yavru yok ortada

Haber de yok

[İlhan 6.830]

Bekliyoruz kardeşim...Mayıs ayında denilene göre Haziran ortası&sonunda gelir denilmişti

Temmuzu bitirdik daha yavru yok ortada

Haber de yok

 

Tosunum senin araç özel üretim olduğu için birazcık sarkacak sanırım.

[M.E.G 1.547]

Ege'cim naber, nasılsın? Öncelikle senin, Agah abi'nin ve tüm ailenin geçmiş te olsa bayramını kutlarım.

Daha önceki yorumlarınla birlikte bu yorumunu da okudum ve fikrimi paylaşmak istiyorum.

Bazı noktalarda haklısın, bazı noktalarda ise örtüşmeyen noktalar olduğunu hissettiğim için yazıyorum.

1) Crossover demişsin, CX3 bir crossover değil ki Ege'cim, Kompakt SUV

2) Golf-Mazda3 gibi araçlar ile CX3'ü karşılaştırmak doğru değil kardeşim çünkü CX3, Mazda 2 platformunun üzerine geliştirilen ve deklare edilen bir araç. Elma & elma karşılaştırmıyoruz gibime geldi ne dersin Biz de eşimle daha gelmeden ve gerçeğini görmeden satın aldığımız bu aracı ilk kez fuarda görüp incelediğimizde BK kasa Mazda3'ümden daha dar olduğunun kanısına vardık, hatta kollarımız birbirimize mi değiyo acaba, arabada hazırol da mı oturucaz diye sorguladık. Fakat fuar sonrası test ettiğimizde (ki yayıla yayıla kullandık aracı) Mazda3 kadar olmasa da fuarda bize hissettirdiğinden daha geniş hissettirdi. Tekrar söylemek isterim, CX3 Mazda2 platformunda geliştirildiği deklare edilen bir araç. Mazda 3 değil.

3) Performans ve şanzıman "bence" yeterli. Zaten bu aracı performans için değil, prestij, yakıt ekonomisi ve farklı olmak için alıyoruz. Zaten eğer GLA45 AMG almıyorsak bu sınıfta "uçak" araba beklemek bence yersiz olur. Ama CX3 dediğin kriter bence şu noktada konuşabiliriz, şehir içi ara hızlanmalar ara-sıra da lazım oluyor ya da yokuş çıkarken vs. Fakat ben bunu da test ettim, bana yeterli geldi. Performans kişiye özel ve değişken bir kriter, o yüzden bence diye belirtmek istedim. Ayrıca DSG şanzıman evet seri fakat benim asla sahip olmak istemeyeceğim bir şanzıman. Neden dersen, eşimin eski aracı 2013 A3 DSG, eşimin annesinin ve babasının 2 aracı da 2013 Octavia DSG, kuzenimde 2010 A3 var DSG, komşumda 2014 Golf var o da DSG, 15 senelik arkadaşımda 2010 Seat Leon var DSG...tümünde de sorun var/vardı...Yağlama, ısınma, yağ kaçırma vs vs vs... Bu saydıklarımdan 4'ü garantiden değişti sen düşün Sen şanzımanı sağlıklı kullanamıyorsun ki seri kullanabilesin, fabrika çıkışı sorunlu. Bir tek eşimin babasının arabası olan Octavia'da sorun çıkmadı.

4) Kaya gibi rakip olarak saydığın Mokka'da dizel ve bu dolulukta otomatik vites yok mesela. Eşim 500X i çok beğeniyordu tarz olarak, fuarda ona da bindik ve gönlü olsun diye de test sürüşüne çıktık, malzeme , teknoloji, güvenlik vs olarak bence CX3'ün bir gömlek altı ve fiyatı CX3'e yakın. Honda HRV bu saydıkların arasında rekabete girebilir CX3 ile ama ona da bindim ve malzeme kalitesi bence alt düzeyde CX3'e göre. Cactus ise bu araç klasmanında değil Ege'cim. Captur'da ise sen yine CX3 teki donanım paketi kadar paketi koyamıyorsun ve fiyat yine anlamsız halde. Captur'a mı vericem bu parayı fikri dile geliyor. Ben diyorum ki, CX3'ün rakipleri GLA, Countryman, Q3, Mokka, HRV.

5) Evet Mazda'nın rakipleri yolda fink atıyor, satış rakamları Mazda'yı katlıyor haklısın kabul. Peki biz zaten Mazda'nın nesini ön planda tutuyoruz ? 1-Teknoloji 2-Yol tutuş 3- Sorunsuzluk 4-Yolda farklı olmak... İnsanlar dönüp dönüp bakıyorlar...Ama bir Golf'e, Focus'a ne biliyim Astra'ya gözleri aşina...Bizim de hoşumuza giden bu değil mi?

6) Hedef kitlesi bu aracın daha doğrusu bu sınıfın bence üniversite öğrencileri, bayanlar ve bizim gibi kompakt yaşayanlar. Yaş grubu da 22-50 yaş aralığı...S.E.S. grubu olarak değerlendirdiğinde de A, A+, B..Hatta belki de az da olsa C1... Bu doğrultuda düşündüğümüzde katılıyorum, satar bu araba. Yukarıdaki S.E.S grupları dışında kalan gruplar da 96.400 TL arabaya verme niyetinde olmaz sanıyorum.

7) Fiyat olarak değerlendirdiğimizde benim diğer konularda yazdığım Mokka, Captur, GLA, Q3, Captur, Countryman fiyatlamalarına bakabilirsin. Daha da öncelikle şunu söyleyebilirim, elma & elma olmayacak ama değerlendirmede bir önemli nokta bence Fluence 80.000 TL, Corolla 90.000 TL dizel otomatik full ler..E şimdi sen de genç yaşına rağmen otomobilden anlayan birisin, CX3 e 96.400 TL çok mu kardeşim bu ülke şartlarında değerlendirirsek? Ha 96.400 TL arabaya bağlamak fazla ama Türkiye'de fiyatlar bu şekilde maalesef.

Mokka bagaj hacmi: 356 Litre

Mercedes GLA bagaj hacmi: 421 Litre

Mini Countryman bagaj hacmi: 350 Litre

Audi Q3 bagaj hacmi: 460 Litre

Mazda CX3 bagaj hacmi: 350 Litre

9) Servis ağı diyoruz ya...Kaç kere arabamızı değişik servise götürdük? Bu soru hepimiz için geçerli...Ben Mazda'mı da, eski Jeep'imi de, Opel'imi de hep aynı servislere götürdüm... Yani toplamda 3 tane yetkili servise girdi sahip olduğum 3 arabalarım da. Kadınların kuaför olayı neyse, bizim de arabalarımızın servisi o beyler aslında. Benim arabamı Merser'de Halil abi'den ve Cihan abiden başkası ellemesin istiyorum ve elletmiyorum, ellemiyorlar da Bir tane servisimiz olması yetiyor hepimize...Tatil için Bodrum, Çeşme, Erzurum, Hatay vs vs gideceğimiz zaman da zaten yaşadığımız yerde her zaman gittiğimiz servisimize götürüyoruz "abi yola çıkıcam bi bakıversek ne var ne yok" diyerek, keza dönüşte de aynı şekilde... Bence çok takılmamamız gereken bir nokta bu...

Mazda'yı Türkiye'de sen biliyorsun, ben biliyorum, ne biliyim İlhan abi biliyor, eşlerimiz biliyor, Burak abi biliyor vs vs...Ama sokaktaki Ayşe bilmiyor, ya da Mehmet abi bilmiyor... Bilse de ha Mazda iyi araba ama almam abi diyor...neden? Algı yok algı...Bilmiyor ki 6 yıldır üst üste sorunsuzluk ödülü aldığını, tüm modelleriyle Red Dot ödülü aldığını vs vs...Ya VW Red Dot alsa, bas bas bağırır biliyoruz bunu hepimiz...Ama Mazda'da bu yok...Olmasın da zaten...Ama iletişimini biraz daha arttırmalı ve "halka" yani Ayşe'ye ve Mehmet abi'ye de bizim bildiğimiz gibi algı oluşturması gerekiyor.

CX3'te eleştireceğim noktalar şunlar: Sunroof / panaromik tavan yok, arkada ve önde kol dayama yok, içten bagaj açma yok. 96.400 TL verilen bir araçta insanlar bunları görmek ve sahip olmak istiyor haklısın.. Ben de donanıma takık bi adam olduğum için gittim kol dayama ve body kit aldım. Fakat tüm araçlarım sunroof luydu fakat bu sunroofsuz olacak, düşünüyorum nasıl olacak diye.. Bunun nedeni de Mazda Türkiye'den gelen taleplere rağmen, Japonya'nın Doğu Avrupa'ya giden klimalı Skyactiv araçlarda sunroof olmayacakmış. Peki CX5 te neden var o halde? Ya da 2.2 dizel Mazda 6 gelecek yakında ona da sunroof geliyor...Ha denilse ki kardeşim bu araba CX3, Mazda 2 platformunda geliştirildi, bu arabaya da sunroof koymadık, git CX5 ten al o zaman denilse aklım alacak. Ama CX5 ve 6 da skyactiv, onlar da klimalı onlar da TR ye geliyor Ayrıca mesela kaporayı vereli yaklaşık 4 ay oldu, araba hala gelemedi, acelemiz yok bekliyoruz ama heyecanımız > sabrımız şu an

96.400 TL bütçen var hadi diyelim 100.000 TL bütçe ayırdın... Sıfır, dizel otomatik bir Kompakt SUV veya hadi Crossover alacaksın...Ne alırsın/alabilirsin kardeşim?

Sevgiler, öpüyorum...

GLA C kasanın platformunu kullanıyor.

X1 3 kasanın platformunu kullanıyor.

Q3 Golf ve yetinin yani tiguanın platformunu kullanıyor.

cx5 üstteki araçların sınıfı. Kompakt suv olarak geçiyor.

cx3 mini suv.

Karıştırmayalım lütfen

[Yusufsinan26 69]

keşke bu arabaya cx-3 değil de cx-2 deselermiş daha bi anlamlı olurmuş o zaman. birde bu yeni nesil dizellerin tork dağılımlarını çok geniş yaptıkları için tork patlamasını hissedemiyosunuz bu da benım hosuma gıtmıyo açıkcası.

[Fotifoti 2.389]

keşke bu arabaya cx-3 değil de cx-2 deselermiş daha bi anlamlı olurmuş o zaman. birde bu yeni nesil dizellerin tork dağılımlarını çok geniş yaptıkları için tork patlamasını hissedemiyosunuz bu da benım hosuma gıtmıyo açıkcası.

yusuf tork patlaması yok ama düşük devirde yokuşta yakalandığında yığılma da yok. Turbo kullanıyorum bu ara, alt devirde kalırsan bekle ki turbo dolsun

[İlhan 6.830]

Şöyle bir kıyaslama test videosu var. Ama doğruluğu, güvenilirliliği tartışılır tabi.

 

[M.E.G 1.547]

Subarunun çıkamaması çok ilginç. Tartışılır....

[Canuck 515]

Cok ilginc. Bunun tipatip aynisini buradaki CX3 testinde de yaptilar. Ancak soru sormamiza izin vermediler ve ben de ikna olmamistim. Burada ki testte de tamamen ayni sekilde direksiyon cevrili olarak yaptilar bu testi. Bu testi direksiyon cevriliyken yapmalari bence tesaduf degil. Eger direksiyon duz olsaydi sonuc farkli olurdu eminim. Hic bir markaya karsi bir on yargim yok. Bunu daha once 2 Subaru arac sahibi ancak simdi de Mazda 3 sahibi birisi olarak yaziyorum. Bence Mazda bu testte biraz belden asagi vuruyor. Subaru'nun AWD sistemini her zaman tercih ederim acikcasi ben.