Jump to content
Fotifoti

Mazda CX-3 Otomatik DPF Temizliği - Rejenerasyon

Tavsiye Edilen Mesajlar

Erturqo

Fuel save mi nitro mu? Bunu cok merak ediyorum. Petrol ofisinde ayni seyi denemistim ama sonuc yine ayni olmustu. Katkisiz mazot daha mi iyi yoksa?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Fotifoti

Shell fuel save yada temiz bir Opet bulursanız rejenerasyon sıklığınız azalır. Benim 2 aydır depoda tek sefere düştü hem de bu soğukta

Fuel save mi nitro mu?

Fuel save ekonomi için daha iyi. Yok ben basarım gerisi hikaye diyorsanız nitro:) bu aralar Opet alıyorum

Nitro çok rejenerasyon yaptırıyor

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
halicik

Mazdasever forum üyeleri merhaba,

Aranıza yeni katıldım sayılır. 2016 Model Power Sense 1.5D AT CX-3 sahibiyim. Aracım henüz 3300 km civarında. Çok isteyerek aldım ve severek kullanıyorum. Ancak araç alındığından beri birçok kez DPF arızası verdi. İstanbul'da olduğum için aracı 2 defa Mazda Evo Servisi'ne götürdüm. İlk seferde herhangi bir sorun yok deyip DPF lambasını söndürüp gönderdiler. İkinci sefer ise biz arıza kaydını açtık Mazda ile durumu konuşup size döneceğiz dediler ses soluk yok. Ve aracımda yine DPF ışığı yanıyor  ayrıca uyarılarda da DPF arızası uyarısını alıyorum. Lütfen bana bir yol gösterin ne yapmalıyım bu noktadan sonra nasıl bir çözümü var bu konunun?
 

 

IMG_3631.JPG

IMG_3633.JPG

IMG_3635.JPG

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Servet

Hangi firmanın yakıtını kullanıyorsunuz? Kullanım devir aralığınız nedir?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
halicik
1 dakika önce, Servet :

Hangi firmanın yakıtını kullanıyorsunuz? Kullanım devir aralığınız nedir?

İlk arızadan önce Shell'den alıyorudum. Daha sonra düzenli olarak Opet'ten almaya başladım yine aynı arıza yaşandı. Haftada 1-2 gün İstanbul şehir içi 15-20 km yapıyor araç düşük devirde düşük hızda. 2 haftada bir de uzun yol yapıyor 2000 devir üstü. Kısacası zaman zaman yatıyor araç, zaman zaman da yoğun kullanıyorum.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Fotifoti
1 saat önce, halicik :

İlk arızadan önce Shell'den alıyorudum. Daha sonra düzenli olarak Opet'ten almaya başladım yine aynı arıza yaşandı. Haftada 1-2 gün İstanbul şehir içi 15-20 km yapıyor araç düşük devirde düşük hızda. 2 haftada bir de uzun yol yapıyor 2000 devir üstü. Kısacası zaman zaman yatıyor araç, zaman zaman da yoğun kullanıyorum.

Bir de shell fuel save dener misiniz? nitro koymayın. bir de araç aktif rejenerasyon yapıyor mu? I-stop hazır değil, motor hazır işareti olan mavi lamba söndüğünde aktif rejenerasyon yapar . @okkko reis ne diyorsun bu konuda? hiç rastlamadığımız bir durum.  

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
halicik

Bugün tekrardan Evo'ya gittim. Bilgisayar aracılığı ile aktif rejenerasyon yapıldı araca. Daha devirli kullanmam gerektiği söylendi. Eğer tekrardan aynı arıza oluşursa sensörden kaynaklı olması yüksek ihtimalmiş o durumda da sensör değişimi yapılacakmış. Rejenerasyon işleminden sonra dediğiniz gibi Shell Fuel Save ile doldurdum depoyu. Yarın Kayseri'ye yolculuk var inşallah bakıp göreceğiz. Cevaplarınız için teşekkürler.
Bu arada Mazda Evo oldukça ilgili ve müşteriyi ön planda tutan bir servis ben öneriyorum her türlü.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Fotifoti
Bugün tekrardan Evo'ya gittim. Bilgisayar aracılığı ile aktif rejenerasyon yapıldı araca. Daha devirli kullanmam gerektiği söylendi. Eğer tekrardan aynı arıza oluşursa sensörden kaynaklı olması yüksek ihtimalmiş o durumda da sensör değişimi yapılacakmış. Rejenerasyon işleminden sonra dediğiniz gibi Shell Fuel Save ile doldurdum depoyu. Yarın Kayseri'ye yolculuk var inşallah bakıp göreceğiz. Cevaplarınız için teşekkürler.

Yazdığınızı sonradan gördüm , dizeli sürekli devirsiz kullanırsanız partikül birikir . Arada kırbaçlayın, tadını çıkarın :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
halicik
1 dakika önce, Fotifoti :


Yazdığınızı sonradan gördüm , dizeli sürekli devirsiz kullanırsanız partikül birikir . Arada kırbaçlayın, tadını çıkarın :)

Benim olucak CX-3  binicem üstüne vurucam  kırbacı vurucam kırbacı ;D  

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Fotifoti

Benim olucak CX-3  binicem üstüne vurucam  kırbacı vurucam kırbacı ;D  


Kimin ki? Olsun yine vur mahsuru yok. İyi gelir hatta [emoji1]

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
halicik
12 dakika önce, Fotifoti :


Kimin ki? Olsun yine vur mahsuru yok. İyi gelir hatta emoji1.png

Araba benim aşağıdaki videodan esinlendim sadece :2funny:

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Fotifoti
Araba benim aşağıdaki videodan esinlendim sadece :2funny:
 

Tmm sen de şifa niyetine vurursun [emoji1]

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
okkko

Devirli kulanın. Kısa mesafelerde motor ısınmadan kullanılan sürümler partikül biriktirir. Bazen enjektör probleminden veya yakıt kalitesinden de olur. Ama uzun mesafe kullanılmayan araçlar için muhtemel seneryo budur ki birikim belli bir aşamayı geçtikten sonra uzun yola da çıksanız kendi kendine temizleyemeyebilir araç dpf yi.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
halicik

Serviste aktif jenerasyon yapıldıktan sonra, depoyu doldurup aracı garaja park ettim. Ertesi akşam İstanbul- Kayseri arası yolculuğa çıktım. Yola çıkalı 170 km olduktan sonra araç dpf arızası verdi. 2500-3000 devir aralığında gayet devirli bir sürüş gerçekleştiriyordum. Daha yeni rejenerasyon yapılmasına rağmen ve herhangi bir aksi durum olmamasına rağmen bu arızayı veriyor olması gerçekten düşündürücü. Umarım servisin bana söylediği gibi sensörde hata vardır, daha büyük bir şey söz konusu değildir :-[

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Fotifoti
Serviste aktif jenerasyon yapıldıktan sonra, depoyu doldurup aracı garaja park ettim. Ertesi akşam İstanbul- Kayseri arası yolculuğa çıktım. Yola çıkalı 170 km olduktan sonra araç dpf arızası verdi. 2500-3000 devir aralığında gayet devirli bir sürüş gerçekleştiriyordum. Daha yeni rejenerasyon yapılmasına rağmen ve herhangi bir aksi durum olmamasına rağmen bu arızayı veriyor olması gerçekten düşündürücü. Umarım servisin bana söylediği gibi sensörde hata vardır, daha büyük bir şey söz konusu değildir :-[

Muhtemelen sensördür ama 2500 yüksek bir devir değil :) gazı köklediğinizde araç 4bin civarı vites değiştirir . Arada öyle kullanmak dizel için faydalı

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Çağlar Bayur

serviste makinaya bağlatıp kül birikim miktarına baktırın. mazda dpf sistemi sıvılı ise, sıvı miktaroına da bakılacak. ya rejenerasyon başarısız sonuçlanıyor, ya da aşırı kül birikmiş yakamıyor.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Servet
serviste makinaya bağlatıp kül birikim miktarına baktırın. mazda dpf sistemi sıvılı ise, sıvı miktaroına da bakılacak. ya rejenerasyon başarısız sonuçlanıyor, ya da aşırı kül birikmiş yakamıyor.

Bizdeki araçlar kuru tip. Gerçi kuru sulu farkı nedir onuda bilmiyorum ya. Bi söküp baksam mı?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
halicik

Evo ile görüştüm bugün %99 ihtimalle belirtiler sensör hatasını işaret ediyor dediler, enjektör arızası farklı şekilde oluyormuş. Sipariş verilip bir an önce değiştirilecek parça. Yardımcı olan herkese teşekkürler :) İnşallah sensör değişince kafam rahat bir şekilde binebileceğim Mazda'ma .

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Çağlar Bayur
22.04.2017 at 21:51, Servet :


Bizdeki araçlar kuru tip. Gerçi kuru sulu farkı nedir onuda bilmiyorum ya. Bi söküp baksam mı?

sağda solda genelde deponun orada sıvı deposu yoksa kuru tip. rejenerasyonda dayanıyor enjektörün püskürtme gücüne

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...