2017 Mazda 3 alınır mı?

[tansu87 816]

Tercih meselesi. Kimisi araba alır 1-2 sene biner satar. Sıkılır belki bilemezsin. Sık araba değiştiren biri için ikinci el önemlidir. Ya da para durumu belli olmayan zarar etmek istemez. Tercih meselesi. 

Şu corolla’ya baktım da içini tamemen değiştirmişler. O saçma kocaman ekran ve yanları berbattı. Fakar bir sorunu daha vardı. Göğüs kısmı yüksekti ve ön cam küçüktü. Resmen cücük gibi kalıyordun. Keyif vermiyordu. Yenisi de öyleyse ben olsam tercih etmem

[Katil Balina 2.057]

 

 

[AKayhan 627]

Bazen yasam bir öncelikler oyunudur.  Her birey kendi öncelikleri dogrultusunda kararlar verir ve uygular.  Bu son derece dogaldir çünkü bahsettigimiz bizim kendi yasamimizdir, bir baskasininki degil.  Otomobil seçimi de bir bakima bu tanima uyar.  Birçok insan için otomobil (evden sonra) ikinci en pahalli üründür, bu yüzden üzerinde biraz kafa yormak gerekir.

Mazda 3 ve Honda Civic üzerinde durmussunuz, bu bana toplumun geneline göre daha bilinçli oldugunuzu gösteriyor.  Bunlardan hangisini seçerseniz seçin, yanlis yapmazsiniz.  Sadece size ufak fikirler verebilirim.  Yukarida Moderatörümüzün bahsettigi gibi ben de dizel yerine benzinli araç öneririm.  Bunun ana nedeni benzinli araçlarin istatistiksel olarak dizel araçlardan daha az ariza yapma egiliminde olmalaridir.  Buna teknik dilde "güvenilirlik" deniyor.  Güvenilirlik de bence bir araç seçerken en önemli kriterlerden biridir ya da öyle olmalidir.  En azindan yakit ekonomisinden daha öncelikli bir kavramdir.

Ben kisisel olarak sürüden biri olmak yerine kendi arastirdigim ve çalistigim doneler çerçevesinde kendi yolunu çizmeye çalisan biriyimdir.  Eger sürüden biri olsaydim simdi Mazda 3 yerine belki bir Renault Megane veya Fiat Egea kullaniyor olurdum.  Oysa ben bu iki arabayi asla satin almayi düsünmem çünkü her ikisi de güvenilirlikte sinifta kalir.  Bu baglamda bana "o araci satin alma, bu araci satin al" diyenleri pek fazla dinlemem çünkü ben kendi arastirmalarima ve yaptigim çalismalara güvenirim.  Ayrica, sürüden biri olmayi da sevmem.

Eger siz satin alacaginiz araci en az 7-8 sene kullanmayi planliyorsaniz, ikinci el fiyatindan çok güvenlik, güvenilirlik, vs gibi baska kriterlere odaklanabilirsiniz.  Yukarida bahsettigim gibi, sadece ikinci el fiyatina öncelik verseydik hepimiz bugün birer Renault kullaniyor olabilirdik.  Demek istedigim konu, sürüden biri olmak bazen sizin aleyhinize çalisabilir.  Duruma göre daha "zekice" düsünmeye gerek duyabiliriz.  Önceliklerimizi revize edip, güvenilirlik gibi diger kriterleri gözönüne alabiliriz.  Dedigim gibi siz temel olarak dogru bir yoldasiniz.  Örnegin, Fiat Egea gibi anlamsiz bir seçenekten bahsetmiyorsunuz.  Sadece benzinli/dizel konusunu belki revize edebilirsiniz.  Eger bayiide istediginiz özellikteki araç yoksa biraz beklemeyi göze alabilirsiniz.  Bol sanslar dilerim.

 

[Mutlu Tekir 2.501]

5 dakika önce, AKayhan :

Bazen yasam bir öncelikler oyunudur.  Her birey kendi öncelikleri dogrultusunda kararlar verir ve uygular.  Bu son derece dogaldir çünkü bahsettigimiz bizim kendi yasamimizdir, bir baskasininki degil.  Otomobil seçimi de bir bakima bu tanima uyar.  Birçok insan için otomobil (evden sonra) ikinci en pahalli üründür, bu yüzden üzerinde biraz kafa yormak gerekir.

Mazda 3 ve Honda Civic üzerinde durmussunuz, bu bana toplumun geneline göre daha bilinçli oldugunuzu gösteriyor.  Bunlardan hangisini seçerseniz seçin, yanlis yapmazsiniz.  Sadece size ufak fikirler verebilirim.  Yukarida Moderatörümüzün bahsettigi gibi ben de dizel yerine benzinli araç öneririm.  Bunun ana nedeni benzinli araçlarin istatistiksel olarak dizel araçlardan daha az ariza yapma egiliminde olmalaridir.  Buna teknik dilde "güvenilirlik" deniyor.  Güvenilirlik de bence bir araç seçerken en önemli kriterlerden biridir ya da öyle olmalidir.  En azindan yakit ekonomisinden daha öncelikli bir kavramdir.

Ben kisisel olarak sürüden biri olmak yerine kendi arastirdigim ve çalistigim doneler çerçevesinde kendi yolunu çizmeye çalisan biriyimdir.  Eger sürüden biri olsaydim simdi Mazda 3 yerine belki bir Renault Megane veya Fiat Egea kullaniyor olurdum.  Oysa ben bu iki arabayi asla satin almayi düsünmem çünkü her ikisi de güvenilirlikte sinifta kalir.  Bu baglamda bana "o araci satin alma, bu araci satin al" diyenleri pek fazla dinlemem çünkü ben kendi arastirmalarima ve yaptigim çalismalara güvenirim.  Ayrica, sürüden biri olmayi da sevmem.

Eger siz satin alacaginiz araci en az 7-8 sene kullanmayi planliyorsaniz, ikinci el fiyatindan çok güvenlik, güvenilirlik, vs gibi baska kriterlere odaklanabilirsiniz.  Yukarida bahsettigim gibi, sadece ikinci el fiyatina öncelik verseydik hepimiz bugün birer Renault kullaniyor olabilirdik.  Demek istedigim konu, sürüden biri olmak bazen sizin aleyhinize çalisabilir.  Duruma göre daha "zekice" düsünmeye gerek duyabiliriz.  Önceliklerimizi revize edip, güvenilirlik gibi diger kriterleri gözönüne alabiliriz.  Dedigim gibi siz temel olarak dogru bir yoldasiniz.  Örnegin, Fiat Egea gibi anlamsiz bir seçenekten bahsetmiyorsunuz.  Sadece benzinli/dizel konusunu belki revize edebilirsiniz.  Eger bayiide istediginiz özellikteki araç yoksa biraz beklemeyi göze alabilirsiniz.  Bol sanslar dilerim.

 

Güvensizlik demişken megane'ın ncap testine bakalım. 

 

[Katil Balina 2.057]

35 dakika önce, Mutlu Tekir :

Güvensizlik demişken megane'ın ncap testine bakalım. 

 

söz konusu güvenlikse mazda almayın, megane alın:))) 

bana kalmaz ki kalırasa da söyleyeyim en kral araba bence megane.

hadi güvenliği geçtik bırak megane'ı clio'daki konfor mazda 3'te yok.

kesin bilgi yayalım..

bu şaka ya da ironi değil, clio mazda 3'ten daha konforlu bir araba. megane muhtemelen çok daha iyi durumdadır.

[Lupara 540]

Lpg dusunuyorsaniz civic, benzin dizel dusunuyorsaniz mazda 3 alin.

Civicin musterisi fazla ama satilik civic de fazla. Civici satmak icin ya fiyatiniz dusuk olacak yada araba kullanilmamis olacak.

2.eli oranlarsaniz ayni sonuclar cikar.

[tansu87 816]

7 saat önce, Katil Balina :

söz konusu güvenlikse mazda almayın, megane alın:))) 

bana kalmaz ki kalırasa da söyleyeyim en kral araba bence megane.

hadi güvenliği geçtik bırak megane'ı clio'daki konfor mazda 3'te yok.

kesin bilgi yayalım..

bu şaka ya da ironi değil, clio mazda 3'ten daha konforlu bir araba. megane muhtemelen çok daha iyi durumdadır.

Clio 4 2012 senesinde ncap’tan beş yıldız aldı da konfor anlamında nasıl m3’ten daha konforlu oluyor? Nasıl bu sonuca vardınız? Clio 4’e binen arkadaşlarım benim 2010’a binince, clio’ya göre çok daha kaliteli diyorlar. Ben de clio ile karşılaştırma yapmak bile hata diyorum. Megane ile tamam ama clio!!

[Ali 808]

10 saat önce, Katil Balina :

söz konusu güvenlikse mazda almayın, megane alın:))) 

bana kalmaz ki kalırasa da söyleyeyim en kral araba bence megane.

hadi güvenliği geçtik bırak megane'ı clio'daki konfor mazda 3'te yok.

kesin bilgi yayalım..

bu şaka ya da ironi değil, clio mazda 3'ten daha konforlu bir araba. megane muhtemelen çok daha iyi durumdadır.

Bu konuda ciddi misiniz? İki aracı kullanan biri olarak ona göre yorum yapacağım. 

Eğer bu konuda ciddi olarak yaptıysanız clio sürmesem cidden inanırdım  Yani makyajlı kasası en full paketi var. Arabam düşük kilometre arabanın tek artısı mazda3 ile kıyasladığımda küçük olup her yere sığması. Megane desen sayacak çok eksi yönü mevcut. 

[AKayhan 627]

Sanirim güvenlik ve güvenilirlik kavramlarini birbirine karistiranlar var.  Az önce baktim, TDK Türkçe Sözlük bile bu kavramlari yeterince iyi açiklayamamis.  Bu nedenle izin verirseniz ben açiklamayi deneyecegim.

Güvenlik (Ingilizce: SAFETY) bir aracin içindeki insanlari ne derece iyi koruyabildigiyle ilgilidir.  Amaç bir kaza esnasinda aracin içindeki sürücü ve yolculara mümkün oldugunca bir zarar gelmemesidir.  Günümüzde bir aracin güvenligini deneysel olarak yapilan çarpisma testleri verir.  Gerek ABD'de gerekse Avrupada bu testleri ücretsiz yayinlayan web siteleri vardir.  Bir araç seçerken bu çarpisma testleri sonuçlarina bakmakta çok büyük yarar vardir.

Güvenilirlik (Ingilizce: RELIABILITY) bir aracin herhangi bir ariza yapip yapmama olasiligi ile ilgilidir.  Tabii amaç aracin mümkün oldugunca az ariza yapmasidir.  Bunun göstergesi olarak da aracin geçmis ariza performansi istatistik olarak degerlendirilir çünkü genel olarak geçmis gelecege de bir isik tutar.  Sanirim bu güvenilirlik konusunda en ileri olan ülke ABD'dir.  En fazla araç olan ülkelerden biri ABD'dir ve istatistiksel degerlendirmeleri de onlar iyi yapiyorlar.

Gerek güvenlik, gerekse güvenilirlik bir aracin ikinci el degeri üzerinde en önemli rol oynayan parametrelerdir ya da öyle olmalidir.  Bu ABD'de böyledir ama henüz ülkemizde tam olarak böyle  degildir.  Bu isler biraz bilinç meselesidir.  Oradaki insanlar güvenlik ve güvenilirlik kavramlarinin kendileri için ne derece önemli oldugunu seneler içinde idrak etmislerdir.  Bizde ise hala araç seçerken km'de kaç lira yakit tüketiyor abzürd düsüncesi egemendir.  Bu kadar SIG bir düsünce ila araç alanlarin yaptiklari seçimler ise ortadadir.

 

[Mutlu Tekir 2.501]

15 dakika önce, AKayhan :

Sanirim güvenlik ve güvenilirlik kavramlarini birbirine karistiranlar var.  Az önce baktim, TDK Türkçe Sözlük bile bu kavramlari yeterince iyi açiklayamamis.  Bu nedenle izin verirseniz ben açiklamayi deneyecegim.

Güvenlik (Ingilizce: SAFETY) bir aracin içindeki insanlari ne derece iyi koruyabildigiyle ilgilidir.  Amaç bir kaza esnasinda aracin içindeki sürücü ve yolculara mümkün oldugunca bir zarar gelmemesidir.  Günümüzde bir aracin güvenligini deneysel olarak yapilan çarpisma testleri verir.  Gerek ABD'de gerekse Avrupada bu testleri ücretsiz yayinlayan web siteleri vardir.  Bir araç seçerken bu çarpisma testleri sonuçlarina bakmakta çok büyük yarar vardir.

Güvenilirlik (Ingilizce: RELIABILITY) bir aracin herhangi bir ariza yapip yapmama olasiligi ile ilgilidir.  Tabii amaç aracin mümkün oldugunca az ariza yapmasidir.  Bunun göstergesi olarak da aracin geçmis ariza performansi istatistik olarak degerlendirilir çünkü genel olarak geçmis gelecege de bir isik tutar.  Sanirim bu güvenilirlik konusunda en ileri olan ülke ABD'dir.  En fazla araç olan ülkelerden biri ABD'dir ve istatistiksel degerlendirmeleri de onlar iyi yapiyorlar.

Gerek güvenlik, gerekse güvenilirlik bir aracin ikinci el degeri üzerinde en önemli rol oynayan parametrelerdir ya da öyle olmalidir.  Bu ABD'de böyledir ama henüz ülkemizde tam olarak böyle  degildir.  Bu isler biraz bilinç meselesidir.  Oradaki insanlar güvenlik ve güvenilirlik kavramlarinin kendileri için ne derece önemli oldugunu seneler içinde idrak etmislerdir.  Bizde ise hala araç seçerken km'de kaç lira yakit tüketiyor abzürd düsüncesi egemendir.  Bu kadar SIG bir düsünce ila araç alanlarin yaptiklari seçimler ise ortadadir.

 

Haklısın abi şimdi bakınca yanlış okuduğumu farkettim.  fakat güvenilirlikte de mazda iyi olsa da en üst sıralarda değil. Ayrıca yeni olan her aracın güvenilirliği benzer seviyede. Ayrım 6 7 yaşından sonra ortaya çıkmakta. 

https://www.reliabilityindex.com/ratings

2013 fluence mazda 3 den bir miktar daha konforluydu, fakat sürüş zevki yoktu. Basit bit arabaydı. 

B segment bir aracın da c den daha konforlu olması imkansız. 

Lpgli de kullanılacak olsa da mazda 3 gönül rahatlığıyla seçilebilir. Karma sistem çok randımanlı güzel çalışmakta ve iyi tasarruf ettirmekte mazda 3 de. 

[serkan306 342]

9 dakika önce, Mutlu Tekir :

Haklısın abi şimdi bakınca yanlış okuduğumu farkettim.  fakat güvenilirlikte de mazda iyi olsa da en üst sıralarda değil. Ayrıca yeni olan her aracın güvenilirliği benzer seviyede. Ayrım 6 7 yaşından sonra ortaya çıkmakta. 

https://www.reliabilityindex.com/ratings

2013 fluence mazda 3 den bir miktar daha konforluydu, fakat sürüş zevki yoktu. Basit bit arabaydı. 

B segment bir aracın da c den daha konforlu olması imkansız. 

Lpgli de kullanılacak olsa da mazda 3 gönül rahatlığıyla seçilebilir. Karma sistem çok randımanlı güzel çalışmakta ve iyi tasarruf ettirmekte mazda 3 de. 

 

İş yerinde makyajlı fluanceler var, çok kullandım. Tek artısı yumuşak süspansiyonu. O da zaten tüm Fransız arabalarında standart. Tabi yanında kocaman bir yol tutuş kaybı, yana yatma gibi olumsuzlukları da geliyor. Şanzımanı rezalet, esp standart değil hatta, arkadaşımın en donanımlı megane 3 sport toureri var onda bile esp yok. 

[AKayhan 627]

3 saat önce, Mutlu Tekir :

Haklısın abi şimdi bakınca yanlış okuduğumu farkettim.  fakat güvenilirlikte de mazda iyi olsa da en üst sıralarda değil. Ayrıca yeni olan her aracın güvenilirliği benzer seviyede. Ayrım 6 7 yaşından sonra ortaya çıkmakta. 

https://www.reliabilityindex.com/ratings

2013 fluence mazda 3 den bir miktar daha konforluydu, fakat sürüş zevki yoktu. Basit bit arabaydı. 

B segment bir aracın da c den daha konforlu olması imkansız. 

Lpgli de kullanılacak olsa da mazda 3 gönül rahatlığıyla seçilebilir. Karma sistem çok randımanlı güzel çalışmakta ve iyi tasarruf ettirmekte mazda 3 de. 

 

Konuyu dagitmak istemem ama ben aslen BARTIN dogumluyum, anne tarafim hep oralidir.  Yazin senede bir kez Inkumu'na gidiyorum çünkü annemin orada bir yazligi var.  Izmir'in çok sicak ikliminin bir kismini da olsa Inkumu'nda geçiriyorum.  Iyi oluyor. 

[tansu87 816]

49 dakika önce, AKayhan :

Konuyu dagitmak istemem ama ben aslen BARTIN dogumluyum, anne tarafim hep oralidir.  Yazin senede bir kez Inkumu'na gidiyorum çünkü annemin orada bir yazligi var.  Izmir'in çok sicak ikliminin bir kismini da olsa Inkumu'nda geçiriyorum.  Iyi oluyor. 

Bartın güvenlik açısından iyi olsa da... konu paramparça oldu

[Devrim Babacan 647]

4 saat önce, serkan306 :

Tek artısı yumuşak süspansiyonu. O da zaten tüm Fransız arabalarında standart.

Fransız arabalarının süspansiyonu yumuşak mıdır? Emin misiniz?  Kayınpederin Megane 2'si, benim hanımın 2007 Clio 3'ü, yine bir arkadaşımın yeni Megane'ı, iki arkadaşımın Peguot'ları... Hiç birinde de yumuşak süspansiyono göremedim. Benim Mazda'mın süspansiyonu, 18 inch jant ve 40 yanak lastikleriyle bile daha iyi bir konfor sunuyor açıkçası.

[serkan306 342]

17.11.2018 at 17:25, Devrim Babacan :

Fransız arabalarının süspansiyonu yumuşak mıdır? Emin misiniz?  Kayınpederin Megane 2'si, benim hanımın 2007 Clio 3'ü, yine bir arkadaşımın yeni Megane'ı, iki arkadaşımın Peguot'ları... Hiç birinde de yumuşak süspansiyono göremedim. Benim Mazda'mın süspansiyonu, 18 inch jant ve 40 yanak lastikleriyle bile daha iyi bir konfor sunuyor açıkçası.

Kullandığım onca Fransız'dan sonra, "evet" eminim Süspansiyonları kıyaslarken kendi sınıfında araçlarla karşılaştırırsanız ve de amortisörleri pert olmamış durumda olan araçları karşılaştırırsanız bunu siz de görebilirsiniz. Zaten piyasada öyle bir namı vardır Fransızlar'ın, araştırırsanız siz de görebilirsiniz. Ben gerekli görmesem, abartılı bulsam da durum böyledir. O kadar fazladır ki, virajlarda çok yatan, dengesizleşen araçlar olur kendileri. Sizin aracınız daha dengeli bir sertlikte süspansiyona sahiptir, konforu abartmamak lazım  

[Kingcool 61]

Konuyu açan arkadaş kayıplarda. Bir daha uğramadığına göre muhtemelen Golf aldı 

[Katil Balina 2.057]

16.11.2018 at 18:26, Katil Balina :

hür iradesiyle, taammüden mazda almayan hiçbir arkadasa mazda tavsiye etmeyiniz. yılların bitmeyen geyigi oldugundan sahsen meseleye ironik yaklaşıyorum. gercek hayatta da başımıza sıklıkla gelen bir şey zaten, mazda sahipleri bilir. abi o oaraya kolf alsan cincik alsan şöyle böyle diye, git kolf al cincik al en kral araba sakın mazda'ya bulaşma basına iş alırsın diyorum,  ne diyeyim:))

siz de öyle yapin baska türlü kurtulamayiz. zaten forum üç beş ayda bir böyle bir taleple çalkalanır ve benzer şeylar tekrar eder durur.

adminler ilgili benzer konulari döksün isterseniz ortaya konuşmalar birbirinin kopyası. adam iki gün sonra ya cevap vermiyor ya da biraz nazikse ya ben golf aldim teşekkürler diyip bi daha uğramiyor.

 

3 saat önce, Kingcool :

Konuyu açan arkadaş kayıplarda. Bir daha uğramadığına göre muhtemelen Golf aldı 

biz bunu kitaplarımızda yazdık:)))