Jump to content
speed

4. Nesil Mazda 3 Beklentiler

Tavsiye Edilen Mesajlar

Mutlu Tekir
45 dakika önce, Katil Balina :

maşallah herkes de pek meraklı markayı yerin dibine sokmaya, burada durum buysa dışarıdaki adam ne yapsın:))

şaka şaka, fikirlerinizde yalnız değilsiniz, sizin gibi düşünen milyonlar olduğu için dışarısı zibil gibi aynı arabalarla dolu demek istedim. yani yanlış olmasın kimin neyi tercih ettiği kimseyi zerre ilgilendirmez tabi ama ben sadece burada yazılanların pek de orjinal olmadığını belirtmek isterim, elbette herkes istediği arabayı almakta sonuna kadar özgür. ama türkiye'deki durumu mali ortamdan ayrı düşünmek de pek doğru değil gibi. garibim 1.5 motor ne yapsin nereye yetişsin? adamlar oraralarda bir yelerde çatır çatır 2.0'lara binip kırbacı vururken hiç böyle seyler düşünmüyorlar. biz burada daha dün mtvye gelen %22 zama gık demedik. reno toyota fiat bize mustahak. 

bu arada param olsa düşünmeden alacağım bir otomobil 4. nesil ama param yok, fakirliğin gözü kör olsun:))

Öyle haklısın da abi fiyat olarak uçtuktan sonra tercih edilmez ki. 

Tasarım mükemmel ama iş motora gelince 0 100 11.6 sn... 

Zaten mazdayı alan da önce dışına tutuluyor ondan sonra iç mekana sonra da sürüş zevkine. 

Şahsen mazdaya dönecek olsam ya ihtiyaçtan arabamı satıp eski kasalara dönerim, ya da yatırımı yapmış olurum, evim barkım olur, mazda 3 dizel ya da mazda 6 2.0 la dönerim. Gerisi fantezi gibi geliyor bana da artık. 

Mazdanın piyasadaki değerlenmesi çok düşük, orta gelir grubunun da arabası bir nevi yatırımı oluyor. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Katil Balina
30 dakika önce, Mutlu Tekir :

Öyle haklısın da abi fiyat olarak uçtuktan sonra tercih edilmez ki. 

Tasarım mükemmel ama iş motora gelince 0 100 11.6 sn... 

Zaten mazdayı alan da önce dışına tutuluyor ondan sonra iç mekana sonra da sürüş zevkine. 

Şahsen mazdaya dönecek olsam ya ihtiyaçtan arabamı satıp eski kasalara dönerim, ya da yatırımı yapmış olurum, evim barkım olur, mazda 3 dizel ya da mazda 6 2.0 la dönerim. Gerisi fantezi gibi geliyor bana da artık. 

Mazdanın piyasadaki değerlenmesi çok düşük, orta gelir grubunun da arabası bir nevi yatırımı oluyor. 

kısa ve net olarak bütün mesele ülke olarak fakir  bir ülke olmamız:)) o yüzden arabaları atomlarına ayırarak değerlendiriyoruz.  elin almanı aliyor bi 320d uc sene biniyor 4 yil satıyo 10 küsur bin liraya, bir digeri 3 bilemedin 4 maaşıyla gelip aliyor  yaşayıp gidiyorlar, bizde bir insan aynı arabayi 80 kusur maaşla alamıyor bile bazen. zaten onlar icin araba ya s class/ 7 serisi ya da klasikler, gerisi fasafiso, A noktasından B noktasına gittikleri bir nesne. Hollanda'da fark etmiştim ablamların sitede en yeni araba abartısız 5 senelikti, adam 2. nesil golf'e falan biniyo umuru degil. bizde hayat memat meselesi. 

işte bunlar bana kalirsa hep fakirlikten:))

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Montimpex

Sevgili leanback tespitlerinize sonuna kadar katılıyorum. preimum olma çabasını ve bu uğurda yapılan yatırımları anlayabilirim. hepside çok başarılı mühendislik çalışmaları.. Ancak istemekle - olmak bu biraz algı meselesi ve nihayetinde zaman gerektiren bir süreç..umarım mazda istediği başarıya ulaşır ve hedeflerini tutturur.. Buna bizde çok seviniriz..aracın kalitesine lafımız yok zaten..Olsaydı zaten bu markanın araçlarını sevmesek 4 kere alıp binmezdim. halada zevkle biniyorum.

Anladığım kadarıyla mazda üretim kapasitesinin tamamını kullanıyor ve iş yaptığı ana pazarlarda satış sorunu yaşamıyor.. Bizim derdimiz Türkiyedeki yapılanması ve geleceği.... Beni ülkemizdeki şartlar bağlar.. Şimdi bazı arkadaşlar nasıl olsa ikinci elini alabiliyoruz deyip, buna sürüden ayrıyım diye sevinebilirler ama bu uzun vadede sürdürebilir bir anlayış değildir..yetkili servis bile en temel bakım sarf malzeemelerini stokta tutmaz olmuş.. Şimdi yıl olmuş 2020 sen hala 2018 satmaya çalışıyorsan nasıl ayakta duracak bayiler.. Taşmı yesin bu adamlar?.. gün gelecek zarar edenler bir bir kapatacak..ayakta kalanlarda başka yan markaların desteğiyle bu işi sürdebiliyorlar..Chevrolet örneği ortada.. sıfır alanların muhtemel risklerini düşünemiyorum bile..senin aldığın 2.el arabanda gün gelececek zarar ettirebilir... ya da sanayide usta, internette parça peşinde koşacaksın.. bu yüzden sıfır araç satışlarının mutlaka makul düzeyde artması lazım..

neyse bu konu uzar gider..

son olarak bir anımı paylaşayım geçenlerde 1 yıldır ilanda olan 2017 mazda6 için kendi m6' ım ile takas teklifi yaptım galerinin bana yazdığı cevap "mazda mı bir daha tövbe" :)

bazen sürüden ayrılmamakta lazım..kurt kapabilir:)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Leanback

@Montimpex O noktada maalesef türkiye motorlu taşıt vergi politikasının hâlâ hacim bazlı olmasından öte, 1.6lt üstünü resmen yok sayması durumu devreye giriyor. Mazda'nın da tüm motorları 2.0 civarında, stratejileri gereği. Onlarında eli kolu bağlı açıkcası. Malezyada, Sİngapurda, Çin'de, Rusya'da hala hacime bağlı bazı vergi farklılıkları var ama kimse 1.6lt üstü alırsan 2 kat fazla vergi ver demiyor, kabul edilebilir bir fark oluyor. Bu yüzden oraya 2.0-2.5 motorlar da gidiyor isteyene. Bizde dünyada emsali olmayan acayip bir durum var. 

Subaru da Amerikada satış rekorları kırarken buralarda yok gibi. Motorlar uymadığı için ana modelleri getiremezsen durum bu. Adam 0-100ü 15 saniyelik XV getirip onu satmaya çalışıyor anca veya hacim kısıtı olmadığı için engelliye satış yapabilirse işte ne yapsın.

Yani Mazda bu ülkede uğraşsa da boşa. Araçlar uyumsuz pazarla, bunun Türkiye yönetimi de gayet iyi farkındadır emin olun.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...