Jump to content
Leanback

Test Edenlerden 4. Nesil Mazda 3 Değerlendirmeleri

Tavsiye Edilen Mesajlar

kadirgündüz

Eylül dediler Ekim bitti kasıma giricez gelmedi gönlümün efendisi 😇 ne zaman geliyor bilen yok mu bu arada multimedya kullanım tuşları ve ekran bmw ile neredeyse aynı bakalım fiyat ne olacak 🤔

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
mesut2323
3 saat önce, tansu87 :

o değil de bu araç önden kayıyor

 

Bence lastiklerin etkisi. Araç stabil görünüyor. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Katil Balina

gözüm kapalı alacağım bir araç. şemali yeter. tabi ki de sedan netekim bebe mebe var.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
tansu87

Şemali iyi. Ama gece karşınıza köpek çıkınca eskisi gibi güven vermiyor. Mazda’nın 77 ile ikinci denemesinde geçtiği testi focus 83 ile çerez gibi yiyor. Kaldı ki mazda 4 çeker

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mutlu Tekir
Bir saat önce, tansu87 :

Şemali iyi. Ama gece karşınıza köpek çıkınca eskisi gibi güven vermiyor. Mazda’nın 77 ile ikinci denemesinde geçtiği testi focus 83 ile çerez gibi yiyor. Kaldı ki mazda 4 çeker

 

Şu tam 1.19 daki, ilk direksiyon hamlesi sonrasındaki ikinci direksiyon hamlesinde aracın bir bütün olarak kayması tüm yeni model araçlarda var nedense. Corolla'da da sevmediğim bir olay.

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Leanback

@tansu87 Mazda'nın engelden kaçıp toparlamasında bir sorun yok ki, önden kayma durumu ilk manevradan sonra, yani köpekten kaçtıktan sonra şeride geri dönerken görebileceğin bir durum. Yani aracın tutumu ile güvenlik rezervini karıştırmamak lazım. Önden kayma aracın karakteristik yapısı, sürüş güvenliği ise diğer başarılı araçlar gibi yüksek bulunmuş zaten.

Focusun avantajı da tutumla ilgili, burun daha iyi tutuyor, gövde daha kıvrak ve dans ederek geçiyor kukaların arasından, aracın arkasıda hafifçe kayıp burnun içeri dalması için pivot hareketi yaptırıyor. Mazda da ise arkası tahta gibi duruyor arabanın, arkanın bir yardımı yok. Focusun ki çıkıp virajda basarken insanın yüzünü güldürecek, keyifli bir şasi ayarı. Güvenlik meselesi değil.  

Esp'en bahsetmedim çünkü iki aracın Esp'si de pek müdahaleci değil, sportif markalar oldukları için. Normalde Mazda daha yüksek hız kolay yakalar, Esp daha keskin müdahele etse. O zaman da parkurdan yavaş çıkar ve günlük hayatta viraj kasarken elektronik müdaheleler keyif kaçırır.

Bu arada Mazda'nın gövde kontrolünün çok başarılı göründüğünü söylemek lazım, çok akıcı ve kontrollü görünüyor, ufacık sekme emaresi bile yok.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Leanback

https://www.autocar.co.uk/car-review/mazda/3

1-mazda-3-2109-rt-hero-front.thumb.jpg.1bc1e0f738483dbef5f7cd0db737e668.jpg

12-mazda-3-2109-rt-alloy-wheels.thumb.jpg.0ae88ed01417f1d60a941f49810eb89a.jpg

13-mazda-3-2109-rt-rear-quarters.thumb.jpg.2fbb1e44ef0566ffe75dc2371c5685d5.jpg

21-mazda-3-2109-rt-dashboard.thumb.jpg.b1c67ed72e5d73933ecc303f2b7a1331.jpg

Autocar 2.0lt 181hp Skyactiv-X HB modelin kapsamlı yol testini yayınlamış. Yakıt tüketimi efsane, deneme güzergahında tüketimi 57mpg (4.9lt) olarak görmüşler, bu güzergahta rakip motorlarda (1.5 ecoboost, 1.4 tsi 150 vb) 45mpg (6.2lt) en iyi ihtimal deniyor. Üstelik Mazda da tüketimi düşürmek de zor değil, ekstra uğraş gerektirmiyor. Tüketim 1.0lt turbolu daha alt sınıf araçlardan bile düşük. 

Motoru çok canlı veya rakiplerinin performansında değil deniyor ama bu konudaki test tutumunu pek beğenmedim. Performans değerleri hemen hemen aynı, daha düşük torkuna ve çok uzun şanzımanına, 1.5 tona yaklaşan ağırlığa rağmen esneklik farkı var sadece. Ortalama 100kg daha ağır rakiplerinden.

İç mekan-bagaj genişliği vasat (bagaj 358lt), iç mekan kalitesi muhteşem. Kolaylıkla tüm rakiplerinin önünde denmiş.

Torsiyonun etkisi hissediliyor, hafif sekmeli bozuk yol karakteri var deniyor. Ancak sürüş akıcılığı, genel dinamikler, direksiyon konfor vb hemen her parametre de çok başarılı denmiş, sürüş kalitesi epey yüksek.

Yalıtım üst seviyede.

Fiyat rakiplerinin bir çıt üstünde. Fiyat burda işi belirleyen nokta, eski 2.2 dizelle aynı bedeli ödeyince işler biraz zora giriyor. Ancak standart donanım çok iyi.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Leanback

 

1.5 litre 120hp BP kasa ile Malezya dağ yollarında tatlı gazlama. Yollar çok güzel, sonlara doğru iyice keyifli oluyor. Adam da Mazda'ya özgü bazı detayları güzel anlatmış, bizimkiler gibi gaza-direksiyona şasisi cevap veren, Rwd benzeri arkası oyuna dahil olan bir şasi ayarı olduğunu söylüyor, hoşuma gitti. Manuel olarak hiç kullanmadan otomatik spor modu motoru tam devrinde tutmuş, hiç 4k devir altına indirmiyor. Dış ortam sesinin azlığı da dikkat çekici, sadece motor sesi içeride.

Burada biraz daha fazla detaya giriyor,

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
ozgur35

Sunroof gelmezse almam 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Leanback
Bir saat önce, Mehmet Özdemir :

türkiye'ye gelen 3. nesil mazda 3 motoruyla aynı mıdır @Leanback?

Aynı motor, sadece 3nm tork fazlası var ve 2hp eksiği var, bölgesel fark olabilir. Yalnız 80kg ağırlık artışı var, 1368kg BP kasa 1.5'ler. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mehmet Özdemir
3 saat önce, Leanback :

Aynı motor, sadece 3nm tork fazlası var ve 2hp eksiği var, bölgesel fark olabilir. Yalnız 80kg ağırlık artışı var, 1368kg BP kasa 1.5'ler. 

o zaman güncel motordan daha performanssız bir ürün bizi bekliyor. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Leanback
45 dakika önce, Mehmet Özdemir :

o zaman güncel motordan daha performanssız bir ürün bizi bekliyor. 

Görünen o, aslında torsiyona geçince takribi 15-20kg civarı bir avantaj oluyor multilink sistemlere göre ama nasıl bir yalıtım yapıldıysa artık epey yağlanmış araba. Çoğu pazarda daha büyük motorlarla satıldığı için çok sorun değil de, zaten 1280kg altında bile pek de mesut olmayan 1.5 motoru daha fazla üzecektir ekstra ağırlık.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...