Jump to content
Mutlu Tekir

Klima devreye girip çıkma sıklığı

Tavsiye Edilen Mesajlar

tansu87

Dışarıda sıcaklık 23 derece. Ama güneşten ve insan faktöründen dolayı araç içi sıcaklık yüksek. Klimayi açıyoruz. Auto konumunda 21 civarı ayarlıyoruz. Eco modunda çalışıyor. Denedim, 6 derece düşüğe kadar eco modunda çalışıyor. Farklı varyasyonlar denemedim tabi. 

Ben de auto konumunu seviyorum fakat bi bug var. Ben yüzüme soğuk vurmasını istemiyorum. Ya ayaklara ya camlara vursun. Auto ayarından sonra yön tuşuna basınca autodan çıkıyor. Bu da böyle bir saçmalık bence

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mehmet Özdemir

mazda3 varken ben de hoşlanmıyordum bu durumdan ama kangoo'da da öyle hocam. ortam sıcaklığını en kestirme havayı ortadan vericinde düşüreceğini düşünmüşler anlaşılan.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mutlu Tekir
1 saat önce, quiteguide :

Senin soru havada kaldı.

Şanzıman yağ seviyesi 20/65 C olması gerektiği gibi mi?

Filtre de değişti mi?

Yok yağ filtresini değişmedim. Yağ seviyesi ise ortadaydı 2 defa kontrol etmiştim sonra hiç bakmadım. 

Ediz hocanın 2014 mazda 3 1.5 benzinlisinde de klima bu şekilde çalışıyormuş. Maalesef benzinli lerin böyle sanırım. Dizellerde devreye girip çıkma az heralde. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
quiteguide

Mobil'in yağını kullandığım son donemlerde bu  kompresor yada her neyse devreye girip/çıkma durumu, hareket halinde bile hissedilecek seviyeye geldi, daha önce hiç dikkatimi çekmemişti. Varsa da bu seviyede değildi, yoksa gozlemlememem imkansız.

O, 8-10 saniye aralıklarla açma/kapanma, tık tık sesi.

Klima eskisi gibi sogutmamaya başladı, tam, kompresörü değiştirmek uzereydim ki, Allah'tan önce flush yaptık. 

Şu an sadece 2. fanin açılıp/kapanmasını gözlemliyorum. 

Soğutma kuzey kutbu gibi, aralıksız. Tık tık sız.

Sen, yine de yağ seviyesini kontrol et, olmadı başka yağa geç, derim.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
AKayhan
2 saat önce, tansu87 :

Auto ayarından sonra yön tuşuna basınca autodan çıkıyor. Bu da böyle bir saçmalık bence

Auto modu tüm A/C kumandasini kendisi yapiyor demek.  Yani fan, yön, ve herseyi klima kendi kumanda ediyor.  Siz yön tusuna basinca klima bunu kumandayi siz ele aldiniz diye yorumluyor ve hemen Auto konumundan çikiyor.  Yani yön tusuna bastiginiza göre artik klimanin kontrolunu size birakiyorum, diyor.  Eger yüzünüze hava gelmesini istemiyorsaniz bunu klimadaki yön tuslarindan degil, mekanik olarak hava çikislarini elle yönlendirerek yapabilirsiniz.  Ben öyle yapiyorum.

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mutlu Tekir
1 saat önce, quiteguide :

Mobil'in yağını kullandığım son donemlerde bu  kompresor yada her neyse devreye girip/çıkma durumu, hareket halinde bile hissedilecek seviyeye geldi, daha önce hiç dikkatimi çekmemişti. Varsa da bu seviyede değildi, yoksa gozlemlememem imkansız.

O, 8-10 saniye aralıklarla açma/kapanma, tık tık sesi.

Klima eskisi gibi sogutmamaya başladı, tam, kompresörü değiştirmek uzereydim ki, Allah'tan önce flush yaptık. 

Şu an sadece 2. fanin açılıp/kapanmasını gözlemliyorum. 

Soğutma kuzey kutbu gibi, aralıksız. Tık tık sız.

Sen, yine de yağ seviyesini kontrol et, olmadı başka yağa geç, derim.

Alla alla aklımda bulunsun sağolasın abi. 

Yağ mobil synthetic atf vardı ama 4lt liqui moly top tec atf 1200 ile değiştim. Kullandığın yağ ne şimdi? Motor yağı da motul xclean 8100

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
quiteguide

Özellikle sormuştum, şanzıman yağını değiştirdin mi diye. Çünkü benim durum Eneos Eco Atf ile komple flush + tam seviyede ekleme yapildigindan emin olunca bariz şekilde değişti.

Sen de ' şanzıman yağını 2000 km önce değiştirdim' deyince, aynı durumdan süphelendim. Şu an sanzimaninda hemen hemen %50-%50 (her ne kadar aynı spesifikasyonunu karşıladıklarini iddia etseler de) 2 farklı yağ karışımı var. Sanırım bu yüzden benden daha erken bir dönemde bu olay patlak verdi, çünkü ben ilk flushı mobille yapmıştım, daha öncede orijinal yağ vardı.

Bu devreye girip çıkma durumu da, şanzıman yağını değiştirmeden önce bu kadar dikkatini çekmiyordu, yada hissettirmiyordu sanırım, aynı bende olduğu gibi. 

Son 8-10 bakimdir (70-80 k) bu motor yağını kullanıyorum, onla alakasi olmadığından emin olabilirsin. 

Screenshot_2019-06-03-00-15-00-860_com.dmall.mfandroid.jpg

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mutlu Tekir
20 dakika önce, quiteguide :

Özellikle sormuştum, şanzıman yağını değiştirdin mi diye. Çünkü benim durum Eneos Eco Atf ile komple flush + tam seviyede ekleme yapildigindan emin olunca bariz şekilde değişti.

Sen de ' şanzıman yağını 2000 km önce değiştirdim' deyince, aynı durumdan süphelendim. Şu an sanzimaninda hemen hemen %50-%50 (her ne kadar aynı spesifikasyonunu karşıladıklarini iddia etseler de) 2 farklı yağ karışımı var. Sanırım bu yüzden benden daha erken bir dönemde bu olay patlak verdi, çünkü ben ilk flushı mobille yapmıştım, daha öncede orijinal yağ vardı.

Bu devreye girip çıkma durumu da, şanzıman yağını değiştirmeden önce bu kadar dikkatini çekmiyordu, yada hissettirmiyordu sanırım, aynı bende olduğu gibi. 

Son 8-10 bakimdir (70-80 k) bu motor yağını kullanıyorum, onla alakasi olmadığından emin olabilirsin. 

Screenshot_2019-06-03-00-15-00-860_com.dmall.mfandroid.jpg

Yok abi vardı da ben kafaya takmıyordum 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
quiteguide

O zaman kafaya takma. 

Klimayı açıp kapatınca benim araçtaki tepkileri, müsait bir ara video çeker atarım.

Kıyaslarsın.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...