Jump to content

4. Nesil Mazda 3 Fiyat Tahminleri


speed

Tavsiye Edilen Mesajlar

13 saat önce, Renegade :

geçen, gürcistan, almanya, bulgaristan, sırbıstan vs. gibi ülkelerin ikinci el piyasasını izledim youtube de, oturup insanın ağlayası geliyor, bizim ülkenin haline. Dersinki bu bahsettiğim bir çok balkan ve kafkas ülkeleri hepsi bir kuveyt zenginliğinde. adamlarda, 2,5 -3,0 litre motorlu daha yesyeni araçlar onlara hak görülüyor, adamın oturacak evi yok altında 2,5 ltire audi. bizde ekonomiyi akılcı yönetilme sorunu olunca, tasarrufta sıfır olup, vergi gelirleri keyfi harcanınca,  zahmeti ise kolay alınan katmerli vergiler ve bu ülke tükecileri. yazık ki çok yazık. bu ülkede aşırı zenginler ve devlet bürokrasisinden başka kimseye belli bir seviye segementi üstü araç layık görülmüyor. üstelik o üst seviye vergilerinin fazlasını alt seviye araçlarına ödenmesine rağmen.  ortada normal olmayan, anormal durum var sistemde.

Biz de öyleydik abi, belki bugünkü kadar araç satılmıyordu ama her markanın her tip seçeneği vardı. 2.0 dizeller, 2.0 turbolar, 3.0 benzini, V6'sı, V8'ler, 1-3'ü, 1.6'sı isteyen istediğini alırdı. Meşhur GTI araçlar vardı yahu, Clio RS'i, 106sı, Astrası Golfü vs vs gençliğimiz geçti hepsiyle hala var hepsi hiçbiri Türkiyede yok yıllardır. "Eski Türkiye" şöyleydi böyleydi diyorlar ama 1993 fiyat listesi mesela, BMW'nin Mercedes'in motor seçeneklerine bakın. Yurtdışında nasılsa bizde de aynı. 

334021306_93Fiyatlar.thumb.JPG.f31dbd90ea8ce42b435a4d639aff41cc.JPG

 

Şimdi 1.6 320i, 520i. E180, C180 bitti. Fiyat da 1 milyon liraya. Bu kısır duruma nasıl geldik, neden kimsenin umru değil anlamakta güçlük çekiyorum. 

  • Beğen 2
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
  • Yanıt 98
  • Oluşturuldu
  • Son yanıt

Bu Konuda En Çok Yanıt Verenler

  • Leanback

    18

  • tansu87

    12

  • speed

    12

  • Renegade

    11

Bu Konuda En Çok Yanıt Verenler

Popüler İletiler

Anladığım kadarıyla lisans alma işi öyle basit olmuyor. Araçların içinde fiziksel sim kartı değil de e-sim olduğu için Türkiye'de bulunan bir takım sunucu yatırımları yapmak gerekiyor. Sadece acil dur

Diğer firmalar uzaktan yönetim altyapısını Türkiye de kurdu, her araç ve model tipi için lisanslarını BTK'dan aldı, bunu üretici firmaya gönderdi, onayını aldı, araçlarına entegre ettirdi ve bu şekild

1 milyonluk ama 1.6 motorlu e180 ile 1.3-1.6 arası motora sahip b ve c segment araçlar aynı vergiyi veriyor. Üstüne yorum yapmaya gerek yok bence

Gönderilen Fotoğraflar

benim tuhaf bulduğum veya anormal durum dediğim olayda. Normal donanımlı bir C segmenti araç fiyatına Anadoluda 2 daire, büyük şehirde 1 daire. D segmenti araç için ödenecek miktar, Anadoluda 4 daire, büyük şehirde en az 2 daire rahatlıkla satın alınabiliyor. Böyle bir fiyat endeksi hangi ülkde var, ben bilmiyorum. Bu gündem olmuyor bu ülkede. Herkes kadere razı olmuş gibi. 

(Bu paraları sıkışmış mütahite nakit öde, 0,5 veya 1 daire ilave fazla alınabilir)

  • Beğen 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
10 saat önce, Renegade :

benim tuhaf bulduğum veya anormal durum dediğim olayda. Normal donanımlı bir C segmenti araç fiyatına Anadoluda 2 daire, büyük şehirde 1 daire. D segmenti araç için ödenecek miktar, Anadoluda 4 daire, büyük şehirde en az 2 daire rahatlıkla satın alınabiliyor. Böyle bir fiyat endeksi hangi ülkde var, ben bilmiyorum. Bu gündem olmuyor bu ülkede. Herkes kadere razı olmuş gibi. 

(Bu paraları sıkışmış mütahite nakit öde, 0,5 veya 1 daire ilave fazla alınabilir)

Siz ev ile otomobil fiyatlarını karşılaştırınca aklıma bir arkadaşımın babasının 2001 yılında 98 model Corolla'yı vererek kafa kafaya takasla ev satın aldığı aklıma geldi :) Günümüzdeki tablo bu açıdan 2001 krizi dönemi ile çok benzerlik gösteriyor.

  • Beğen 1
  • Teşekkürler 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
18 saat önce, m2hamid :

Siz ev ile otomobil fiyatlarını karşılaştırınca aklıma bir arkadaşımın babasının 2001 yılında 98 model Corolla'yı vererek kafa kafaya takasla ev satın aldığı aklıma geldi :) Günümüzdeki tablo bu açıdan 2001 krizi dönemi ile çok benzerlik gösteriyor.

Ev Şırnakta mıydı hocam :) 2001 yılında 11 milyon 650bine peder bey sıfır km VW Bora almıştı ve aynı sene Ankara da ortalama bir semtte ev fiyatı 30 milyon idi, ev aldığımız için hatırlıyorum. Şuan Bora'nın muadili Golf fiyatına cidden ortalama bir ev alırsın. 2002'de gelen Ötv uygulaması sonrası artmaya başladı fiyatlar ama paranın alım gücü de yükseldiği için satışlara olumsuz etkisi olmadı.

Bilgi olarak bulunsun, 2001'de çift airbag Corolla 1.6 terra 10.400 idi, airbagsiz ABS'siz Civic 1.6ies sedan'ı 9.800e bırakmışlardı :) Bora'da 4 airbag standarttı o zaman. Hatta bir üst sınıf Laguna 1.6 Vectra 1.6 da 12 milyon lira yoktu o dönem, yine de VW'de kuyruktu millet fakat o dönem gerçekten hakediyordu, peder de sırasıyla almıştı. VW'nin bugünkü gibi gazozdan değil harbiden efsane olduğu dönemler.

  • Beğen 2
  • Haha 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
34 dakika önce, Leanback :

Ev Şırnakta mıydı hocam :) 2001 yılında 11 milyon 650bine peder bey sıfır km VW Bora almıştı ve aynı sene Ankara da ortalama bir semtte ev fiyatı 30 milyon idi, ev aldığımız için hatırlıyorum. Şuan Bora'nın muadili Golf fiyatına cidden ortalama bir ev alırsın. 2002'de gelen Ötv uygulaması sonrası artmaya başladı fiyatlar ama paranın alım gücü de yükseldiği için satışlara olumsuz etkisi olmadı.

Bilgi olarak bulunsun, 2001'de çift airbag Corolla 1.6 terra 10.400 idi, airbagsiz ABS'siz Civic 1.6ies sedan'ı 9.800e bırakmışlardı :) Bora'da 4 airbag standarttı o zaman. Hatta bir üst sınıf Laguna 1.6 Vectra 1.6 da 12 milyon lira yoktu o dönem, yine de VW'de kuyruktu millet fakat o dönem gerçekten hakediyordu, peder de sırasıyla almıştı. VW'nin bugünkü gibi gazozdan değil harbiden efsane olduğu dönemler.

Yok hocam Mersin Merkez'in hafif dışında bir evdi :) 2001 krizi öncesinde Mersin'de çok fazla yeni ev yapımı vardı ve krizle birlikte birçok inşaat yarım kalmış, ev satışları da ölü hale gelmişti. Arkadaşın babası da bu fırsatla arabayı verip ev alarak kiradan kurtulmuşlardı :) 

VW Bora ilk piyasaya çıktığı dönem kalitesi ve sedan olması ile gerçekten çok beğeniliyordu, bu doğru 👍

Ama VW grubu orta sınıf araçlarında tasarım olarak hiçbir zaman "harika görünüyor" dedirten araçlar üretemediler, hatta dürüstçe söylemem gerekirse C sınıfında ulaşılabilir gördüğüm ve ilk gördüğümde "harika olmuş" diyebildiğim şimdiye kadar 2 araç oldu, birincisi 2006 yılında ilk gördüğümde FD6 Civic'ti, ikincisi 2014 yılında Mazda3'tü :) 

  • Beğen 2
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

2001 bankaların çıkardığı, (her kafasına esen banka kurmaya başlamıştı) krizi idi ve yaklaşık 8-14 ay içerisinde alınan ekonomik tedbirlerle hayat normale dönmmüştü. Bu kriz bambaşka,  en az 5 yıl yıkıcılığı devam edecek gibi.  Günümüz de karşılaştırma, kriz ile ilgili değil, alınan yüksek araç vergileriden dolayı. bu araç vergilerinin yükseltilmesi  kriz yokken  konulan vergilerdir. 

  • Beğen 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
11.05.2021 at 09:44, S.Halilduru :

Gelmeyecek zaten çok takılmayın. :)) 

Aynen hocam...

1-2 hafta önce Mazda Türkiye GM, Emre Özpeynirci ile canlı yayında SIM card olayı nedeniyle 1.5 lik Mazda3 ü getiremiyoruz ve bu sorunu da çözemiyoruz dedi.. MX30 getirmeye çalışıyorlarmış. Acaba o noktada SIM kard olayı yok mu bilemedim. 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
14.05.2021 at 22:17, Renegade :

2001 bankaların çıkardığı, (her kafasına esen banka kurmaya başlamıştı) krizi idi ve yaklaşık 8-14 ay içerisinde alınan ekonomik tedbirlerle hayat normale dönmmüştü. Bu kriz bambaşka,  en az 5 yıl yıkıcılığı devam edecek gibi.  Günümüz de karşılaştırma, kriz ile ilgili değil, alınan yüksek araç vergileriden dolayı. bu araç vergilerinin yükseltilmesi  kriz yokken  konulan vergilerdir. 

Konu farklı ama öyle birkaç önlem denecek kadar basit değil. Kemal derviş ve imf’nin para verme şartlarına biraz göz gezdirince anlayacaksınız. 

  • Beğen 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

ekonomik tedbir dediğim  o bahsettiğiniz, ımf  den alınan 25 milyar dolar ve ekonomik sert kararlar. Hatta 2002 de gelen yeni hükümet 2007 yılına kadar bu kararlar ile rahat etti. 2002 -2007 ye kadar kesinlikle hiç bir ekonomik karar almadı.  ama deniz bitti, üstüne pandemide eklenince işin içinden nasıl çıkılacağını kimse hesap edemiyor.  2004 den sonra dünyadaki dolar bolluğundan ülkemize gelen sıcak parayı kendi kaynağımız gibi kullandık, sıcak para olayı bitti, özelleştirmeler ile cumhuriyet döneminden kalan tüm değerlerde 85 milyar dolara satılıp bitti. konu uzun da kısa acı özeti bu. 

ayrıca inşaat yapılarının ihracat imkanı olmadğı için, bol betonlu bir ülke olduk, üretime katkısı az, istihdama katkısı ise süreli ve gecici olduğu için, ekonomiye katkısı etkisiz kaldi. Mütahitler kazandı, vatandaş ise kredilerle dolu  uzun bir yaşamı seçti. 

  • Beğen 3
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
15.05.2021 at 11:31, Gokmen_Ozguc :

Aynen hocam...

1-2 hafta önce Mazda Türkiye GM, Emre Özpeynirci ile canlı yayında SIM card olayı nedeniyle 1.5 lik Mazda3 ü getiremiyoruz ve bu sorunu da çözemiyoruz dedi.. MX30 getirmeye çalışıyorlarmış. Acaba o noktada SIM kard olayı yok mu bilemedim. 

Dinledim. Allah'a ısmarladık arkadaşlar. Kendinize iyi bakın.

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

4. nesil 3 serisi gelmeyecek. 6 serisi de üretimden kaldırılacakmış. Böyle ölmem, füze atın. Ergenler gibi banyonun kapısını kilitleyip bu videoyu izleyeyim.  

 

  • Beğen 2
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
15.05.2021 at 23:54, Renegade :

ekonomik tedbir dediğim  o bahsettiğiniz, ımf  den alınan 25 milyar dolar ve ekonomik sert kararlar. Hatta 2002 de gelen yeni hükümet 2007 yılına kadar bu kararlar ile rahat etti. 2002 -2007 ye kadar kesinlikle hiç bir ekonomik karar almadı.  ama deniz bitti, üstüne pandemide eklenince işin içinden nasıl çıkılacağını kimse hesap edemiyor.  2004 den sonra dünyadaki dolar bolluğundan ülkemize gelen sıcak parayı kendi kaynağımız gibi kullandık, sıcak para olayı bitti, özelleştirmeler ile cumhuriyet döneminden kalan tüm değerlerde 85 milyar dolara satılıp bitti. konu uzun da kısa acı özeti bu. 

ayrıca inşaat yapılarının ihracat imkanı olmadğı için, bol betonlu bir ülke olduk, üretime katkısı az, istihdama katkısı ise süreli ve gecici olduğu için, ekonomiye katkısı etkisiz kaldi. Mütahitler kazandı, vatandaş ise kredilerle dolu  uzun bir yaşamı seçti. 

 Şimdi sen söyleyince hepsi bir anda gözümün önüne geldi ne günlerdi be 1994 5 nisanlar kemal derviş dönemi imf den para gelecekte emeklinin işçinin maaşını ödeyemeye çalışan televiyona çıkıpta 17 ağustos depremi için iyiki deprem oldu deprem yardımları ile maaşları ödedik diyen başbakan yardımcısı dediğin gibi o günler çok güzeldi şimdi öylemi bak arabalar çok pahalı olduğu için yok satıyor hakeza evlerde öyle adam asgari ücret alıyor cebinde 5-6 binliralık telefon memleketin çivisi çıkmış ah o eski günler ah 

  • Beğen 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Resmi olarak dünyanın en yüksek araç satın alma, yürütme ve akaryakıt vergilerinin olduğu ülkede yaşarken, bir otomobil forumunda şunları yazabilmek de, ne bileyim. Hayırlısı.

 

  • Beğen 3
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
24.05.2021 at 15:02, Riot03 :

 Şimdi sen söyleyince hepsi bir anda gözümün önüne geldi ne günlerdi be 1994 5 nisanlar kemal derviş dönemi imf den para gelecekte emeklinin işçinin maaşını ödeyemeye çalışan televiyona çıkıpta 17 ağustos depremi için iyiki deprem oldu deprem yardımları ile maaşları ödedik diyen başbakan yardımcısı dediğin gibi o günler çok güzeldi şimdi öylemi bak arabalar çok pahalı olduğu için yok satıyor hakeza evlerde öyle adam asgari ücret alıyor cebinde 5-6 binliralık telefon memleketin çivisi çıkmış ah o eski günler ah 

Gerçekten benimde aklıma o yıllar geldi. Hatırladığım, 2 tl lik benzinin 8 tl olmadığı, 100 bin tl lik aracın 300 bin tl olmadığı, öncelikle sağlığa uygun değil olarak belirtiyim, 3 tl lik sigaranın 15-18 tl olmadığı,  35 tl lik alkollü içkinin 135 tl olmadığı vs. vs.  o zamanlar oluk oluk verginin devlete akmadığı, köprülerin  ve yolların geçenden ve geçmeyenden alınıp mütehitlere yaptırılmadığı, devletin yolu ve köprüsü olduğu ve gelirlerinin devlette kaldığı yıllardı.  1999 da marmarada 7,4 'lük depremin devlete doğrudan 100 milyar dolara, dolaylı 150 milyar dolara, ardından 4 ay sonra 7,2 lik düzce depreminin yaklaşık 50 milyar dolarlık bir maliyet oluşturduğu unutulmamalıdır. O yıllar herşey güllük gülüstanlıkmıydı değil tabiki. Ama ben şu anki yıllarda bu kadar ağır vergilerle, o yıllardan çok daha beter durumdaysam, burada bir yanlışlık yokmu, bunu sorgulamak durumunda olunca 30-40 yıl önce de şöyleydi böyleydi demek ne kadar anlamsız geliyor insana. 

  • Haha 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

o dönemle ilgili uzatmak istemedim ama ekonomik tedbir denilen kapitülasyonlar için rahmetli ecevit “en büyük pişmanlığım” demiştir. İyi bakmak lazım. 
 

 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Çip kriziyle birlikte galiba Mazda, az satılan ülkelerde Dünyada en çok satılan modeli olan Mazda 3 ü getirmeyecek, çok sattığı ülkelere araçlarını yetiştirebilmek için...

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

×
×
  • Yeni Oluştur...