Mazda Lantis performans artırımı

[halil_i 2]

Estağfirullah Ben alışkınım

alışmış kudurmuşdan beter derler Uygar 

[semir 0]

Benzinli arabalara sonrdan turbo taktıran oldumu. yada verimli olurmu. bu konuda bilgisi olanlar paylaşırsa sevinirim. En güzel mazdalar sizlerin olsun . selamlar.

[Superas 14]

vedat var taktıran, galerilerde vedat lantis diye galerisi var...

[kerem 0]

güzel bi soru abi. bilgi elde edebilirsek ne mutlu bize. bende merak ediodum...

[babatolia 5]

arabana uygun turbo kitleri http://www.turbo-kits.com/ bu siteden bulabilirsin

[Guest mustafa_g]

Sonradan turbo takılır mı? takılır.

Verimli olur mu? olur.

daha ayrıntılı bilgileri ise aşağıdaki linkte bulabilirsin

 

 

[ARESF1 0]

hazır turbo konusu açılmışken bişey sormak istiyorum . Ankarada birkaç modifiyeci arkadaşla konuştum. Turbo taktırmak yerine ufak tefek değişikliklerle (maliyetde düşerek) aracın motor gücünü yükseltiyorlar. Mesela 1.6 tipoyu 2.0 haline getirmişler. haliyle gücüde 2.0 cc ye yakın. Yapılan bu değişikler sizce performans açısından işe yarar mı?

[Guest mustafa_g]

hazır turbo konusu açılmışken bişey sormak istiyorum . Ankarada birkaç modifiyeci arkadaşla konuştum. Turbo taktırmak yerine ufak tefek değişikliklerle (maliyetde düşerek) aracın motor gücünü yükseltiyorlar. Mesela 1.6 tipoyu 2.0 haline getirmişler. haliyle gücüde 2.0 cc ye yakın. Yapılan bu değişikler sizce performans açısından işe yarar mı?

yukarıda linkini verdiğim konuda buna da cevap var

kullanmayı düşündüğün basınçla doğrudan alakalı bir durum. 0.5 - 0.6 bar üstüne çıkmayacağım diyorsan standart parçalarını değiştirmeye gerek kalmadan sadece turbo ve işçilik parası ödersin. daha yukarı basınçlarda orjinal motor parçaları dayanamayacağı için şuanki arabanın parası kadar ve belki daha fazlasını harcamak zorunda kalırsın.

arabanın performansının artması= yakıt sarfiyatının artması demek olduğunu biliyor ve bunu kabul ediyorsan sana bir iki fikir verebilirim.

motor açılır silindir içleri honlanıp lantis pistonlarına göre genişletilir. üst kapak port polish yapılır, kapak yüzeyi inceden taşlanır, sübaplar ve sübap yuvaları genişletilir / büyütülür, bulabilirsen bir de weber karbüratör bulup kendi karbüratörünün yerine adapte edebilirsen araban tam bir yer uçağı olur. o zaman ne 106 gti kalır yanında ne de 205 gti.

peki bunları yapmanı öneriyor muyum? aslına bakarsan önermiyorum, çünkü bu işlemlerin yapıldığı araba bir anlamda 4 tekerli tabut olacaktır. bilmem anlatabildim mi? bunları sadece piste çıkıp yarışmak istiyorsan yapmanı öneririm

[ARESF1 0]

yazdıklarını okudum teşekkür ederim. Peki bunlar tahmini olarak ne kadara patlar. ve nasıl bir performans alırım. (araç 98 model 626 GLX hb)

[Guest mustafa_g]

benim arabaya port polish işini kendimiz yaptık.

kapak zaten rektefiyeciye de gidecekti, ekstradan hafif yüzeyden talaş aldırdık ve ekstra herhangi bir ücret ödemedim, sübap yuvalarına el sürmedik (yakıt sorun olacağı için).

dışarıda bildiğim kadarıyla bu işler için 1 - 1,5 milyar kadar bi para istiyorlar ama yine de emin değilm. tamamen çevreyle doğrudan alakalı. adam "kek" geldi diye 2 kat para da isteyebilir

[ARESF1 0]

Muhtemelen benimki "kek" olayına dönecek. Nedense bu gibi konularda pek pazarlık yapamıyorum:)

[Guest mustafa_g]

pazarlıktan ziyade doğru kişileri tanımak veya bulmak önemli. bildiğim kadarıyla Ankara'da bu tür işleri çok yapan yer var. Ha adres biliyor musun? dersen hayır bilmiyorum

[ARESF1 0]

bu gibi konularda tanıdık bulmak çok daha mantıklı. Benim bu araç olaylarında hiç sanşım olmuyor. Götürür yaptırırım araç 2.0 cc ise düşer 1.6 ya

[Guest mustafa_g]

eğer böyle bir niyetin varsa yaptıracaklarının birbirini tamamlaması gerekiyor. silindir içlerini honlattın ve hacmi 2.2 litre yaptın diyelim. o hacime göre pistonların elinde olması lazım (mazda 626 2.2 litre motoru vardı) o pistonlara göre segmanları alman lazım, sübap yuvalarını genişlettiğin zaman yine uygun sübapları bulman lazım, genişleyen hacmin içini doldurabilmek için yazılımı değiştirtmen ve belki de benzin pompasını büyütmen lazım.... lazım oğlu lazım.

en mantıklısı ve en kestirme yolu (ama en düşük güç alabileceğin yöntem) kapak taşlama + port polish. diğer türlüsünün altından kalkmak çok zor. hem para hem zaman hem de dayanıklı sinirler isteyen bir durum

[ARESF1 0]

eğer böyle bir niyetin varsa yaptıracaklarının birbirini tamamlaması gerekiyor. silindir içlerini honlattın ve hacmi 2.2 litre yaptın diyelim. o hacime göre pistonların elinde olması lazım (mazda 626 2.2 litre motoru vardı) o pistonlara göre segmanları alman lazım, sübap yuvalarını genişlettiğin zaman yine uygun sübapları bulman lazım, genişleyen hacmin içini doldurabilmek için yazılımı değiştirtmen ve belki de benzin pompasını büyütmen lazım.... lazım oğlu lazım.

en mantıklısı ve en kestirme yolu (ama en düşük güç alabileceğin yöntem) kapak taşlama + port polish. diğer türlüsünün altından kalkmak çok zor. hem para hem zaman hem de dayanıklı sinirler isteyen bir durum

Parayı bir nebze halledebilirm ama zaman ve hele hele güçlü sinirler kesinlikle bende yok. Peki taşlama + port polish ile nekadarlık bir güç elde edebilirim.

[Guest mustafa_g]

tahminen 8-10 beygiri geçmez.

daha doğrusu bi fırsatını bulup da dinamoya çıkartabilsem net durumu söyleyeceğim ama o fırsatı 1 senedir bulamadım bir türlü

[Kado 1]

chip egzantirik ve egzoz üçlüsünüde düşünmezmisiniz

[Guest mustafa_g]

chip egzantirik ve egzoz üçlüsünüde düşünmezmisiniz

egzantiriği kim kaybetmiş ki biz bulalım

[FAMILIA 1]

müslüm acelen yoksa modifiye konusunda ankaraya eylül ayında gelicem 3 aylığına,modifiye konusunda yardımcı olabilirim belki sana.

genelde 106-206-306 gtilarla uğraşıyor ama yine de araya sıkıştırabilirim senin 626yı

[Guest DRIVER]

ya su bmw e30 lara yurt dısında e32 kasalı 735 in motorunu koyuyolardı oda 211 hp ıdı onun uzerıne.. oluyodu sana 3.35   m30 kodlu bu motor 6 silindir ve e30 a takılıyodu:) 

:pppp yokmu oyle bı secenehımız su 626 nın 2000 cc sını takalım practicaya  

saka bı yana..

  turboyu takınca valla eklenecek ve kontrol edılecek okadar cok sey varkı hortumlarıda unutmayın ekstra ıntercoolerler yag radyatoru buyutme vs vs. dedıgız gıbı var oglu var liste 5000 doları buluyo dıye bılıyorum..tr tunıngte okumustum galıba adamın bırının bravası var 16 valf 1.6ltre ve o motoru cıkarıp 8 valflı versıyonu alıp koymustu ve kullanmıstı..yanı daha guclu enjektormu oluyomus oyle bırseymıs