Otomotiv dünyasında şimdi bunlar konuşuluyor

[AKayhan 658]

Yirmi sene önce General Motors ABD'de Toyota'nın iki katı otomobil ve kamyonet satıyordu.  Bugün aradaki fark sadece 100,000 araca kadar indi.  Toyota araç satışında GM ile arasındaki farkı giderek kapatıyor.

Toyota ekonomi, güvenilirlik ve verim arayan tüketicilere hitap ederken, GM daha çok Amerikan malı büyük kamyonet arayan tüketicilere hitap ediyor.  Örneğin, en çok satan ikinci araç olan Chevrolet Silverado ortalama $50,000 etiket fiyatına sahip ve toplamda GM'in en karlı araçlarından biri.

Toyota ise daha küçük olan Corolla (başlangıç fiyatı $24,000) ve Camry (başlangıç fiyatı $30,000) satışlarında bu sene iki basamaklı artışlar kaydetti.  Bu araçların kar marjı daha az ama bunlar GM'in odaklanmadığı bir pazarı kapsıyor.

GM yeni modellerle üretim kapasitesini artıracağını iddia ediyor.  Öte yandan, Toyota Çin'de azalan pazar payını ABD'de telafi etmeyi umuyor.  Ancak, Toyota büyük kamyonetlerde GM kadar çeşitliliğe sahip değil.  Önümüzdeki dönemlerde iki otomotiv devi arasındaki farkın ne olacağı merakla bekleniyor.

https://www.wsj.com/business/autos/us-auto-sales-general-motors-toyota-5cf821e5?st=tWboDX&reflink=desktopwebshare_permalink

 

[AKayhan 658]

Her sene Pebble Beach California ABD'de Monterey Car Week adı verilen bir haftalık bir "limon" otomobil showu yapılıyor.  Bahse varım, hiç kimse (ben dahil) bu kadar eğlenceli bir otomobil gösterisi izlememiştir!

https://www.wsj.com/lifestyle/cars/inside-the-car-show-celebrating-the-best-of-the-worst-02ad5dbb?st=hEB1z3&reflink=desktopwebshare_permalink

 

[AKayhan 658]

Lewis Hamilton gibi ünlü Formula 1 pilotları acaba hangi ülkede yaşıyor diye hiç merak ettiniz mi?

Bu ülke nüfusunun % 0.07'si milyarder olan ve vergilerin sıfır olduğu minik bir Akdeniz ülkesi olmasın.

https://www.forbes.com/sites/giacomotognini/2026/08/30/inside-the-worlds-most-expensive-neighborhood-550-million-apartments-f1-stars-and-billionaires/

 

[AKayhan 658]

Bu makale çeşitli nedenlerle 2027 itibarıyla artık üretilmeyecek olan araç modellerini listeliyor.  Eğer bu araçlardan birini kullanıyorsanız sessiz sedasız elinizden çıkarmanız kendi yararınıza olabilir.

https://www.forbes.com/sites/jimgorzelany/2026/09/03/the-last-mile-vehicles-that-wont-be-returning-for-2027/

 

[AKayhan 658]

Alman Volkswagen Grubu yönetim kurulu 2035 senesine kadar toplam model adedini % 50 azaltmaya ve de yöneticiler dahil toplam personel adedini 100,000 kişi azaltmaya karar verdi.  Bu plan VW Grubunun tarihindeki en stratejik derin etkileri olacak program olarak duyuruldu.

Volkswagen, Çinli otomobil üreticilerin rekabeti ve Trump tariffleri nedeniyle zor zamanlar geçiriyor.  VW CEO Oliver Blume ve ekibi bu günlerde rekabet nedeniyle çok büyük baskı yaşıyor.  Volkswagen'in Avrupadaki üretim kapasitesi halen talebin 500,000 araç kadar üzerinde bulunuyor.  Bu da fabrika kapanmaları olup olmayacağını merak konusu yapıyor.  VW bu konuda henüz bir açıklama yapmadı.

https://www.wsj.com/business/autos/volkswagen-board-approves-plan-to-cut-workforce-model-portfolio-ac933812?st=TFoCrq&reflink=desktopwebshare_permalink

 

[AKayhan 658]

ABD'de dizel yakıtın galonu (3.78 litre) $6.23 ve benzinin galonu ise $4.32 oldu.  Chevron CEO Mike Wirth ve diğer büyük petrol şirketleri ExxonMobil, ConocoPhillips CEO'ları, Trump hükümetini petrol rezervlerinin çok düşük seviyelerde seyrettiği ve bu nedenle büyük yakıt krizinin kapımızda olduğu konusunda uyarıyor.  Üstelik CEO'lar bu konuda olumlu bir düzelmenin önümüzdeki dönemde beklenmediğini belirtiyor.

https://www.wsj.com/business/energy-oil/oil-executives-say-the-great-fuel-crisis-is-here-b6b32030?st=bXtrpY&reflink=desktopwebshare_permalink

 

[AKayhan 658]

Tesla, Volvo ve BMW gibi bazı araç üreticileri otomobilde tam 100 senedir standard olan AM radyo bandını tarih kitaplarına gömmek isterken, ABD Kongresi her iki partinin de oylarıyla tüm otomobillerde AM radyo bandını zorunlu hale getiren bir yasa teklifini kabul etti.

AM Radio for Every Vehicle Act (Her Araç için AM Radyo Yasası) şimdi Senato'da ve yasalaştığı takdirde maksimum bir sene içinde ABD'deki her araçta FM yanında AM radyo bandı olması zorunlu hale gelecek.  Araç üreticilerinin öne sürdüğü bahane EV elektrik motorlarının AM bandında parazit yaptığı idi.  Bu yasa ile araç üreticilerinin bu sorunu bir sene içinde tamamen çözmüş olması bekleniyor.

Uzmanlar herhangi bir acil durumda AM bandının devlet ve diğer kurumlar tarafından iletişim amacıyla kullanılabileceğini vurguluyor.  Bilindiği gibi mobil telefon sistemi tamamen hücre istasyonlarının çalışır durumda olmasına dayanıyor ve deprem, sel, vs gibi acil durumlarda bu hücre istasyonları aniden ve kolayca devre dışı kalabiliyor.  Geçmiş acil durumlar tüm ülkelerde bunu ortaya koydu.

https://www.wsj.com/business/autos/house-defies-automakers-and-mandates-am-radio-in-new-cars-5479fceb?st=3pHZiG&reflink=desktopwebshare_permalink

 

[AKayhan 658]

ABD'nin popüler otomotiv kurumu AAA American Automobile Association, benzinli, elektrikli (BEV) ve hibrid (HEV) araçların uzun dönemdeki maliyetini detaylı olarak karşılaştırdı.  Bir BEV evde şarj edildiğinde benzinli otomobilin yakıt giderine göre km/mil başına en düşük maliyet ortaya çıkıyor.  Ancak, bu gerçek elektrikli araçları uzun dönemde en ekonomik araç yapmaya yetmiyor.

Elektrikli araçlar ortalamada benzinli araçlara göre daha yüksek etiket fiyatlarına sahip.  Ayrıca, elektrikli araçlarda (BEV) seneden seneye daha hızlı bir teknoloji gelişimi yaşanıyor, bu da elektrikli araçların seneden seneye değer kaybını ("depreciation") artıran bir etken oluyor,  BEV için ne kadar uzun olsa da pil ömrünün maliyet hesabında mutlaka dikkate alınması gerekiyor.

Bu faktörlerin hepsi birden bir denkleme dahil edildiğinde, elektrikli araçların tüketicilere herşey dahil bir senelik toplam maliyeti $13,662 olurken, benzinli araçların senelik toplam maliyeti $10,582 ve hibrid araçların senelik toplam maliyeti ise $10,204 olarak hesaplanıyor.  Bu hesaplarda diğer değişkenlerle oynanmıyor, sadece benzinli araç, BEV ve HEV için gereken hesaplar yapılıyor.

Kısaca, uzun dönemde en düşük maliyet hibrid (HEV) araçlarda oluyor.  Onu benzinli araçlar izliyor, en yüksek maliyet ise elektrikli (BEV) araçlarda meydana geliyor.  Yani AAA tarafından yapılan bu maliyet analizinde evde şarj edilen elektrikli araçların en ekonomik araçlar olmadığı net olarak ortaya çıkıyor.

https://www.forbes.com/sites/jimgorzelany/2026/09/30/why-the-aaa-says-the-cheapest-cars-to-fuel-may-not-be-the-cheapest-to-own/