Mazda 626 Su Eksiltme

[focus1 30]

Anlamadığım nokta; uzun yolda hararet yapması, sorun varsa şehir içinde hararet yapması mantık dahilinde ama bu durumu da duymuş olduk...

Benzinde kullan diyen ustanın önerisini mantıklı buluyorum, en azından şu anda az masrafla yapılabilecek şeylerden birisi ama radyatör kapağı işin suyunu çıkartıyor...

Devir daim demek istiyorum ama öyle olsa şehir içi kullanımda daha çok hararet yapardı, eğer devirdaimde sorun varsa, uzun yolda kayışa bağlı olduğu için kaçırıyor olabilir, yani kayışın hızında dönmüyor olabilir...

Usta devir daim pompasinda sıkıntı yok dedi  ve bir ilac varmis birde onu deniyelim dedi silindir blok çatlak ilacıymis onu döktü şimdi motoru çalıştırıp isitti normal dereceye gelene kadar sonra stop ettirdi sogumasini bekliyoruz. .

[domestos 0]

Hadi hayırlısı... Gelişmeleri bekliyoruz...

[NoooFearrrr 597]

    Bakalım sonuç ne olacak.

[focus1 30]

Arkadaşlar ilaçta fayda etmedi aynı eskisi gibi hararet yukseliyor ve genlesme kabı taşıyor.  Çaresiz kaldım. .

[emytoget 2]

Arkadaşlar ilaçta fayda etmedi aynı eskisi gibi hararet yukseliyor ve genlesme kabı taşıyor.  Çaresiz kaldım. .

Daha once de dedim bi sıvı var radyatöre egzoz veriyosa belli oluyor ondan yokmu motorcuda

EMY & MZD

[domestos 0]

Benzinde kullan diyen ustanın tavsiyesini yapmaktan başka çare yok gibi... Bir de; uzun yolda bunu yapıyorsa devirdaimden şüpheleniyorum...

Ya kayış tam çevirmiyor, ya da devirdaim tam olarak suyu dağıtamıyor...

[emytoget 2]

Benzinde kullan diyen ustanın tavsiyesini yapmaktan başka çare yok gibi... Bir de; uzun yolda bunu yapıyorsa devirdaimden şüpheleniyorum...

Ya kayış tam çevirmiyor, ya da devirdaim tam olarak suyu dağıtamıyor...

Valla herşey olabilir abi ustası azcık zayıf galiba. Ben bile sinir oldum iznim olsa yanına gidecem kendim bakacam arabaya. Bu forum bana cok zararlı galiba:-)

EMY & MZD

[focus1 30]

Arkadaşlar caresiz kaldım usta bana usteki kalın su hortumuna yeni bir musir yeri yapacağını söyledi oraya dusuk derecede bir musir takacagini söyledi böylece fan daha erken acilacakmis bilmiyorum nasil bir faydasi olacak

[emytoget 2]

Focus1. Abi bence şu dediğim sıvıdan bul. Onla bi kontrol et. Sistemi şöyle o sıvının. İçinde o sıvıdan bulunan pipetli bir kabı var motor çalışırken radyatör kapağının oradan motor suyu çekiyorsun. O sıvı ile karışıyor. Eğer conta yanık, silindir kapak çatlak falan ise o sıvınn rengi değişiyor. Değişmezse conta yada silindir kapak sağlam demektir. Bu sıvıyı bi şekilde bul yolumuza öyle devam edelim. Mışır olayına gelirsek hiç gereği yoktu. Onu yapacağına direk kablosonu cıkarıp metal biryere bağlardık. Sürekli çalışırdı. Adam çözüm bulana kadar hararet yapma süreni geçiktirmek için yapmış onu.

EMY & MZD

[focus1 30]

Focus1. Abi bence şu dediğim sıvıdan bul. Onla bi kontrol et. Sistemi şöyle o sıvının. İçinde o sıvıdan bulunan pipetli bir kabı var motor çalışırken radyatör kapağının oradan motor suyu çekiyorsun. O sıvı ile karışıyor. Eğer conta yanık, silindir kapak çatlak falan ise o sıvınn rengi değişiyor. Değişmezse conta yada silindir kapak sağlam demektir. Bu sıvıyı bi şekilde bul yolumuza öyle devam edelim. Mışır olayına gelirsek hiç gereği yoktu. Onu yapacağına direk kablosonu cıkarıp metal biryere bağlardık. Sürekli çalışırdı. Adam çözüm bulana kadar hararet yapma süreni geçiktirmek için yapmış onu.

EMY & MZD

O sıvının adını bir ogrensek ne oldugunu yarın ilk işim onu denemek olur. Dedigin gibi musir olayina benimde kafam pek yatmadi

[emytoget 2]

O sıvının adını bir ogrensek ne oldugunu yarın ilk işim onu denemek olur. Dedigin gibi musir olayina benimde kafam pek yatmadi

Sıvının adını araştırırım ben bulunca söylerim. Ama genelde motorcularda oluyor o sıvıdan sanayiye gittiğinde sende sor motorculara öyle bir sıvı varmı ellerinde die

EMY & MZD

[emytoget 2]

Google a conta yanık test sıvısı yaz abi orda az cok anlatıyor nasıl birşey olduğunu. Sorarken motorculara bilgili gitmiş olursun. Satan biyer bulsak bile pahalı olabilir. Karabükte çoğu motorcuda var ordada mutlaka vardır olan. 20 30 tlye yapıyolar testini demekki pahalı bi kimyasal. Suya karışan egzoz gazındaki karbonmonoksitle tepkimeye girerek renk değiştiriyor. Conta yada silindir kapak gidikse suya karıştırıyodur egzozu.

EMY & MZD

[focus1 30]

@emytoget usta ben o sıvı işini yarin sanayide arastiracagim sanirim adı block tester bi bakalim bulabilecekmiyim..

[focus1 30]

Arkadaşlar internette sorunumu arastirirken bir yaziya denk geldim aşağıya olduğu gibi kopyaliyorum tamamen alıntıdır çok kisiye faydası olacağını düşünüyorum. .

motor bloğunuzda su ve yağın dolaşması için kananllar vardır. bu kanallar aynı şekilde bloktan, silindir üst kapağınıza doğru devam eder.

blok ile silindir üst kağağının birbibine birleştiği yerde ise, silindir üst kapak contası dediğimiz conta bulunur. bu contanın işi, işte bu kendi kanallarında dolşaması gereken yağ ve suyun o kanallardan başka bir yere sızmasını önlemek ve bununla birlikte yine hem blokta hem de üst kapakta ortak alanı kullanan yanma odalarında pistonla oluşturulan sıkıştırma basıncını başka bir yere kaçmadan yanma odalarında tutmaktır.

eğer bu contada bir sorun olursa (hararet ile zarar görebilir ya da hiç bir sebep olmadan ekonomik ömrünü tamamlar. bu ekonomik ömürde kullandığınız antifirizin de etkisi vardır. eskiden asit oranı daha yüksek olan mavi renkli antifirizler vardı. günümüzde artık asit oranı daha düşük kırmızı renkli antifirizler daha revaçta ama sonuçta hangisi olursa olsun, bu antifirizler de zamanla contayı aşındırır) contada deforme olan yerin durumuna göre ;

* yağ kanalındaki yağ su kanalına kaçıp soğutma suyuna karışabilir,

* su kanalındaki soğutma sıvısı yağ kanalına kaçıp yağa karışabilir,

* su kanalındaki soğutma sıvısı yanma odalarına kaçıp oradan su buharı olarak eksozdan atmosfere atılabilir (kendini, hortum ve kelepçelerde herhangi bir su kaçağı olmamasına rağmen sürekli su eksiltme olarak gösterir),

* ya da siz de olduğu gibi silindirdeki sıkıştırma basıncı (sizin ustanız eksoz gazı demiş) soğutma sistemine kaçıp sürekli hava yaptırabilir sisteme... (bu kaçak yüksek oranda olunca da zaten çekişten düşme, verimsiz çalışma vs. oluşmaya başlar)

ERKEN TEŞHİS HER ZAMAN HAYAT KURTARIR :

herşeyde olduğu gibi burda da erken teşhis ve tedavi ciddi oranda kurtarıcı olabilir. şöyle ki;

* eğer soğutma sıvısı yağ kanalına kaçıp motor yağına karışırsa, yağın, yağlayıcı özelliğini bozar ve bu şekilde kullanılmaya devam ettikçe azalan yağlayıcılıktan solayı sürtünme ve aşınmalar artar. ayrıca motor yağınız da soğutma sistemine yardımcı bir elemandır ve motor içinde dolaşan yağ da, motorun ısısının bir kısmını üzerine alarak kartere indirir. yağ, özelliğini kaybedince de artık soğutma yardımcı olamaz ve hararet görünmeye başlayabilir. (aynı zamanda suyunuz eksilirken, yağınız da artar)

* eğer yağınız soğutma sıvısına kaçarsa, bu sefer de soğutma sıvınız özelliğini ve akışkanlığını kaybedip, yeterli soğutma yapamaz. sonuç yine hararetin yükselmesi olarak görülür.

* eğer soğutma suyunuz yanma odalarına kaçarsa, olayı siz sadece su eksilmesi ve eksozdan beyaz su buharı dumanı olarak görürsünüz ancak, yukarıdaki iki durumdan da tehlikelidir aslında. yanan ve sıvı halden birdenbire çok kısa sürede buhar haline dönen suyun hacmi ve basıncı artar. bu basınç artışı da eksozdan atılana kadar silindirlerde yüksek bir basınca sebep olacağından, başka bir çok elemana hasar verme riski doğar (pistomn kollarına aşırı basınç ve sonuçta kol kırmadan tutun, blok çatlaklarına, motor patlatmaya kadar gidebilir)

* eğer silindir basınçlarınız soğutma sistemine karışırsa, soğutma sistemine hava yaptırır. dolayısıyla hem soğutma özelliği düşer ve hararet görünmeye başlar, hem de soğutma hortumlarında dolaşan hava basıncı hortumları patlatabilir.

velhasılı iş, bu derecelere varmadan farkedilne conta problemleri hemen halledilmelidir, yoksa böyle kullanılmaya devam edilirse, ileride daha ciddi sorunlara ve masraflara yol açar. en basitinden, yanık contadan dolayı kontrol altına alınamayan motor ısısı zamanla periyodik olarak yükselir. sonuçta hararet gören silindir üst kapağının gönyesi kayar ve contaya her yüzeyden tam basamaz olur.

bu duruma gelen silindir üst kapağı, conta değişiminde "taşlama" denen yüzey düzeltme ihtiyacı doğurur. bunun için silindir üst kapak yüzeyi tornalanarak düzleştirme yapılır. ancak bu işlem kapaktan yüzey aşındırma işlemi olduğundan kapak seviyesi düşer. o nedenle bu taşlama işleminin de belli bir marjı vardır (ortalama 2-3 mm gibi). eğer kapağınız çok hararet görür ve gönyesi çok kayarsa yani taşlama marjı kalmazsa yeni bir silindir üst kapağı almanız bile gerekebilir.

o nedenle, erken yaptıracağınız conta değişimi, işleri bu safhaya getirmeden çok daha ucuza kurtarmanızı sağlayacaktır. o nedenle ERKEN TEŞHİS HAYAT KURTARIR...

[domestos 0]

Benim için püf nokta; şehir içi kullanımda neden hararet olmadığı

[emytoget 2]

Benim için püf nokta; şehir içi kullanımda neden hararet olmadığı

Aslında sehır içi dışı değil abi durum. Sehir içinde de uzun süre çalışsa motor yine yapacak hararet. Focus1 sehır içi uzun bınmemiştir o yüzden şehir dışı denk gelmiştir

EMY & MZD

[emytoget 2]

Focus1 yazıda da belirttiğin gibi conta yada silindir kapaktan şüpheleniyoruz ama usta 2 kere değiştirdiği için diğer durumları da düşünelim dedik.  ben ustana pek güvenmiyorum artık biraz zayıf. Şu sorun çözülsün bi ustayı da değiştir.

EMY & MZD

[NoooFearrrr 597]

http://www.mazdaclubtr.com/10490/hararet-problemi-ve-conta-yanmasi-89-94/msg460487/#msg460487

  Bu daha önce paylaşmış olduğum bir alıntı makale.

[focus1 30]

Focus1 yazıda da belirttiğin gibi conta yada silindir kapaktan şüpheleniyoruz ama usta 2 kere değiştirdiği için diğer durumları da düşünelim dedik.  ben ustana pek güvenmiyorum artık biraz zayıf. Şu sorun çözülsün bi ustayı da değiştir.

EMY & MZD

Zaten sorun çözülsün ustayi degistirecem garantili yaptığı için mahkum kaldik simdi arabayi baska ustalara gotursem kapakta bir sorun olacak conta patlak olacak yada baska birsey olacak haydi sil bastan yeni masraf hep benden çıkacak o yüzden şuanki usta bu sorunları çözmesi lazim kapakmi degisecek contami degisecek hepsi ona ayit arabayi saglam calisir halde teslim etmesi lazim anlasmamiz öyle.

Bugun Arabayi benzinde biraz denedim mesafe kisaydi hararet yukselmedi ama radyatorden cikan ust kalin hortum şişmisti sunu fark ettim ki araba benzinde daha cok seri lpg de 3000 devirde 100 km anca görüyor ve asiri derece bagiriyo benzinde 2 bin devirde bile araba cok rahat 80 km hizi buldu.

[emytoget 2]

Zaten sorun çözülsün ustayi degistirecem garantili yaptığı için mahkum kaldik simdi arabayi baska ustalara gotursem kapakta bir sorun olacak conta patlak olacak yada baska birsey olacak haydi sil bastan yeni masraf hep benden çıkacak o yüzden şuanki usta bu sorunları çözmesi lazim kapakmi degisecek contami degisecek hepsi ona ayit arabayi saglam calisir halde teslim etmesi lazim anlasmamiz öyle.

Bugun Arabayi benzinde biraz denedim mesafe kisaydi hararet yukselmedi ama radyatorden cikan ust kalin hortum şişmisti sunu fark ettim ki araba benzinde daha cok seri lpg de 3000 devirde 100 km anca görüyor ve asiri derece bagiriyo benzinde 2 bin devirde bile araba cok rahat 80 km hizi buldu.

) devirde değişme olmaz ama öle hissettirir.

EMY & MZD