Jump to content

Mazda 323 Supap Ayarı Hakkında


Tavsiye Edilen Mesajlar

TR de o modellerin hepsi sohc karburatörlü. Külbütör kapağını açmadan 8v 16v anlaşılmaz. Üstten aynı görüntüsü. Eğer ayar yapacak yer bulamadılarsa 8v kendinden ayarlı sistemdir. Pek gözden kaçacak bi şey değil :D 

Subap sesi olduğuna emin misiniz? 

Hala kafanıza takılıyorsa külbütör kapağını söküp resmini çekin bakalım. 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
  • Yanıt 108
  • Oluşturuldu
  • Son yanıt

Bu Konuda En Çok Yanıt Verenler

  • Bymetehan

    23

  • NoooFearrrr

    22

  • zoptrik

    20

  • seferihisarlı mazdacı

    11

Bu Konuda En Çok Yanıt Verenler

Popüler İletiler

Noofear arkadaşım sen olayı yanlış anlamışsın 60 k 5 sene diye yazmıştı arkadaş yani 60 bin kilometre veya 5 sene demek istemişti sübap ayar aralığını süre olarak Sübap ayarı benimkiler motor sıcak

Sübap ayarı öyle kolay kolay bozulmaz yaptırmaya gerek yok , sübap ayarından bahsederken 29 falan ifadeleri geciyor lakin ayar yaparken kulllanılan sentil 5 10 15 20 olarak büyür 29 nasıl olacak bilem

Geçen çarşamba günü mazda antalya yetkili servisi Mepaz a gittim ve sıcak motor 30 30 yaptık.

Gönderilen Fotoğraflar

  • 1 ay sonra ...

Öncelikle merhabalar arkadaşlar. Mazda lantis kullanıcısıyım . Aracın çekişi düşük ve gaza basınca geç alıyor geç süratleniyor ve çok yakıyor. Yan sanayi buji kablosu takılı bukadar etkiler mı? Geçen ay aracının baskı baltasını orijinal alarak değiştirdim üst kapak çantasını değiştirdim yağ filtresini hava filtresini yağını değiştirdim verim aldın ama çok fazla farketmedi . Esas sorum şu acaba subap ve sente ayarları yaptırsam değişiklik olur mu ? yaptıran arkadaşlar var işe bilgi verebilir mi ? 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

 Bymetehan kardeşim bu motor tipini ilk kez görüyorum normalde 16 valf olanlar horozların üstündeki vidalarla ayar yapılan tiptir lakin senin öyle bir ayar şansın yok galiba bu motor farklı yada sonradan yapılmış ve bu şekilde doldurulmuş kapak, gelelim mevzuya , haklıısınız bu durumda ayar yapılamaz , eğer sübap sesi daha önce yoktu sonra başladıysa büyük ihtimalle sübaplardan değildir yağdandır , yağ ile ilgili bir işlem yaptınızmı son zamanlarda veya yağ değişme zamanınız geçtimi.

Bu arada motor yağınızın rengi çok ilginç ATF nin rengine benziyor.

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Sesi kesti. Sanırim yağdandı. Sonradan öğrendimki bunlar taşlanarak ayarlanıyormuş. Sübap ayarı konusunda ekinci otoya gidicem. Kafam rahat olur en azından :)

Kadir kardeşim sente ve subap ayarını kontrol ettirebilirsin. Bunlar çekişte ve yakıtta çok fark ediyor. Ayrıca motor çalışmasında bi titreme veya anormallik varmı

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
  • 1 ay sonra ...
seferihisarlı mazdacı

Öncelikle herkese merhaba uzun zamandır foruma giremedim .Bu konu açılmışken bende bilgilenmek istedim ben aracımı 5-6 senedir kullanıyorum bu süre içinde hiç subap ayarı yaptırmadım aracın çalışmasında bir titreme falan yok aldığımdan beri 60000 km yapmışım sizce ayarına baktırmalımıyım 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Kontrol ettirmenizde fayda var. 60 bin yapmışsınız. Bunun öncesinde kaç km daha yaptı bilinmez. Motorda titreme olmasından ziyade çekişi ve yakıtı etkiler.

  • Teşekkürler 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
29.08.2017 at 15:35, Bymetehan :

Altında üstünde sağında solunda hiç ayar vidası civatası yok

20170829_153330.jpg

20170829_153304.jpg

 

Ben de ilk defa gördüm. Hem 16 valf hem kadehli. Helal mazda tee o seneden yapmış. Özetle subap ayarı yok. Geçmiş olsun. Eğer kadehlerdense ya subap sesi ile bineceksiniz ya da ses gelen kadehi bulup değiştireceksiniz. Yağ değişimi vs ile çözülebilir ses. Bilgilendirme için teşekkürler. 

Taşlanarak ayarlanıyor demişsiniz. Yanlış. Kendi kendine ayarlanıyor. Her subap ın başında bir adet itici var. Sanayide kadeh diyorlar. 

@Bymetehan

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
7 saat önce, zoptrik :

Ben de ilk defa gördüm. Hem 16 valf hem kadehli. Helal mazda tee o seneden yapmış. Özetle subap ayarı yok. Geçmiş olsun. Eğer kadehlerdense ya subap sesi ile bineceksiniz ya da ses gelen kadehi bulup değiştireceksiniz. Yağ değişimi vs ile çözülebilir ses. Bilgilendirme için teşekkürler. 

Taşlanarak ayarlanıyor demişsiniz. Yanlış. Kendi kendine ayarlanıyor. Her subap ın başında bir adet itici var. Sanayide kadeh diyorlar. 

@Bymetehan

Ses sorunu ortadan kalktı. Tamamen yağın kalitesi ile ilgili. Ama subap ayarı istiyor araba. Bir şekilde ayarı yapmak lazım.biraz sıkıyor tahminimce

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
58 dakika önce, zoptrik :

Bu tarz subaplarda ayar olmaz. İlla ayar yapacağım diyorsanız horozları ayarlı olanlarla değiştirmeniz lazım. Sanayide horoz takımı veya piyano olarak geçer. 

Aslında aklıma şöyle birşey geldi. Ne derece başarılı olur bilemiyorum. Bu horozları tepesinden aşağı doğru merkezden delip (örneğin M8)  klavuzla diş çeksem. Sonra sübap ayar civatalarından alıp civatalı hale getirsem... ve bunlardan soğuk 25-25 ayar yapsam nasıl olur diye düşünmeden edemedim. Aslında olmayacak bir iş değil aslında.

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Yüzü astarından pahalıya gelir. Olup olmayacağı da meçhul. Ama istedikten sonra olur neden olmasın. Çıkma üst kapakların üzerinden çıkan piyanolar atılır gider. Çünkü subap ayarlı sistemde çok da bozulan bir şey yok. Üst kapak çatladığı zaman ustalar gelen üst kapağın üzerindeki ne varsa söker eski araçtakileri takar. bunlar boşta kalır. O yüzden bulabilirseniz eğer ucuz bir parça olması lazım. Subap ayarı konusunda neden ısrarcısınız? İticileri araştırdınız mı? Belki bulunur. Bulunmasa bile horozların kanalları falan tıkanıksa açılır saat gibi çalışır. Bence her zaman orijinal iyidir. 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
8 dakika önce, zoptrik :

Yüzü astarından pahalıya gelir. Olup olmayacağı da meçhul. Ama istedikten sonra olur neden olmasın. Çıkma üst kapakların üzerinden çıkan piyanolar atılır gider. Çünkü subap ayarlı sistemde çok da bozulan bir şey yok. Üst kapak çatladığı zaman ustalar gelen üst kapağın üzerindeki ne varsa söker eski araçtakileri takar. bunlar boşta kalır. O yüzden bulabilirseniz eğer ucuz bir parça olması lazım. Subap ayarı konusunda neden ısrarcısınız? İticileri araştırdınız mı? Belki bulunur. Bulunmasa bile horozların kanalları falan tıkanıksa açılır saat gibi çalışır. Bence her zaman orijinal iyidir. 

Itici kanalları açılırsa derken neyi kastettiniz. Ilk defa duydum. Beklide öyle bir problem var. Bu konuyu biraz açıklarmısın. Nedir bu kanallar. Benim kontrol edebileceğim birşeymi

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Bu itici(kadeh) artık her ne derseniz, bu subapların tepesinde subap boşluğunu ayarlayan zamazingolardır. Normalde ayar vidası olacak olan yerde duruyorlar. Muhtemelen piyano sökülünce teker teker sökülebilir. Bu zamazingolar aracın yağ basıncıyla çalışır ve bu yağ basıncını şu şekilde alırlar: yağ pompası > blok > üst kapak > piyano-horozlar ve iticiler. Bütün bu yolağın herhangi bir yerindeki tıkanıklık subap sesine yol açar. Sık görülen tıkanıklıklar blok ve üst kapak arasındaki üst kapak contasının hatalı üretimi veya yanlış takılmasından VEYA iticilerin hemen girişindeki dar yağ deliklerinin tıkanmasından oluşur. Sistemin diğer noktaları da incelenmelidir. Olmayacak diye bir şey yok. 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Bende sübap sesi yok. Ama motorum biraz titreşimli çalışıyor. Mesela motor soğukken 1500 devire çıkınca motordaki silkelemeyi hissediyorum. Sorunun sente veya avanstan olmadığına eminim. Bu yüzden sübaplara yoģunlaştım.

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Direk subaplar kaçırıyor da olabilir. Bu arızanın iticiden olması ihtimali düşük. Bunu anlamanın yolu da subaplar sıkı mı bakılabilir. Normal subap ayarı yaparken nasıl bakılıyorsa öyle bakılır sıkı subap yoksa iticilerden olmadığı direk anlaşılır. 

Eğer sıkıysa zaten bi şekilde hallolması lazım. 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
seferihisarlı mazdacı
22 saat önce, Bymetehan :

Kontrol ettirmenizde fayda var. 60 bin yapmışsınız. Bunun öncesinde kaç km daha yaptı bilinmez. Motorda titreme olmasından ziyade çekişi ve yakıtı etkiler.

sağolasın metehan kardeş zaten benim çekiştede düşüklük var oradan kaynaklanıyor olabilir

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
38 dakika önce, zoptrik :

Direk subaplar kaçırıyor da olabilir. Bu arızanın iticiden olması ihtimali düşük. Bunu anlamanın yolu da subaplar sıkı mı bakılabilir. Normal subap ayarı yaparken nasıl bakılıyorsa öyle bakılır sıkı subap yoksa iticilerden olmadığı direk anlaşılır. 

Eğer sıkıysa zaten bi şekilde hallolması lazım. 

Filer çakısıyla aralıklarını ölçerim gerekirse. Soğuk ayar 25-25 dimi bizim mazdalarda

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

×
×
  • Yeni Oluştur...