Zayıf Akü Otomatik Şanzımanda Sorun Çıkarır mı?

[volkan69 0]

Arkadaşlar bazı sitelerde zayıf akünün otomatik şanzımanlarda sorun çıkardığını okudum

bilgisi olan varmıdır?

örneğin vuruntu sebebi olabileceğini yazıyor.

[Mehmet Özdemir 3.575]

Çok alakasız bir teori bence. Şanzımanla nasıl bir bağlantısı olsun akünün?

[SeZaR_323 133]

Ben de bazı sitelerde akü bittiğinde lastiğin patladığını okumuştum.

[ezmocesteri 4]

Ben de bazı sitelerde akü bittiğinde lastiğin patladığını okumuştum.

:2funny:

[Burak 5.123]

Yanlış mı biliyorum ? Akü sonuçta sadece aracı çalıştırırken etkin değil midir ? Sonrasında alternatör değil midir aracın elektriğini besleyen ?

[kursadnart 46]

Akü zayıflığı değilde, bitik bir akü söz konusu olabilir,şöyle ki; araç marş ile çalışmayacağından ve malumunuz otomatik vites bir aracın vurdurma yöntemiyle çalıştırılmasının pek imkan dahilinde olmaması (yöntemi var ancak son derece zararlı) nedeniyle böyle bir söylem ortaya atılmış veya bu söylem yanlış anlaşılmış olabilir. Konunun kısa ve net cevabına gelirsek: zayıf bir akünün şanzımana zarar vermesi diye bişey söz konusu olamaz. Ancak dediğim gibi marş basarak çalıştırılamayan bir otomatik vites aracın ittirilerek çalıştırılmaya çalışılması son derece tehlikeli ve zararlıdır.

[SeZaR_323 133]

Yanlış mı biliyorum ? Akü sonuçta sadece aracı çalıştırırken etkin değil midir ? Sonrasında alternatör değil midir aracın elektriğini besleyen ?

Alternatör aküyü şarj eder, akü de elektrik ihtiyacını giderir döngü bu şekilde.

Bazen, çok istisnai durumlarda yetersiz voltaj durumunda bazı ecu'lar sapıtarak yanlış veri akışına neden olabilirler ancak bu çalışır durumdaki araçlarda az önce de söylediğim gibi çok küçük ve uzak bir ihtimaldir, en kötü voltaj düşme durumunda dahi bu sistemlerde şanzıman ecu'su ''safe mode'' durumuna geçer ki bu da vuruntu vs gibi olaylara sebebiyet vermez. O okuduğunuz tipik bir internet efsanesi klavye ustalarının teşhisinden öteye gitmez..

[NoooFearrrr 597]

        Konuya farklı pencereden bakarsak, elektronik araçlarda bilirisiniz akünün sökülmesini dahi sakıncalı görürüler ustalar, gerçi ben mantık olarak aracın tümden fabrika ayarlarına dönüş yaptığını düşündüğümden sakınca görmemekteyim lakin akünün aşırı deşarj olması, sölendiği üzere ,acaba aracın yazılımlarında bir probleme sebep olabilirimi, beraberinde şanzımanda tabii diye düşündüm.

[Burak 5.123]

Yok hiç bir sıkıntı olmuyor, ben geçenlerde denedim

[Burak 5.123]

Bu arada bu akü değişimi veya akünün çıkartılmasının aracın elektronik yazılımında bir değişikliğe sebep olduğunu sanmıyorum.

Kaybedilenler sadece kayıtlı radyo frekansları ile araç bilgisayarındaki değerler oluyor ( ortalama tüketim, hız alarmı v.s. )

[Revolution 9]

Bu arada bu akü değişimi veya akünün çıkartılmasının aracın elektronik yazılımında bir değişikliğe sebep olduğunu sanmıyorum.

Kaybedilenler sadece kayıtlı radyo frekansları ile araç bilgisayarındaki değerler oluyor ( ortalama tüketim, hız alarmı v.s. )

Söküldüğünde kesinlikle ecu va fabrikasyon yazılımlarında sıkıntı çıkarmaz.yazılım ecu ya eprom yada flash üzerine yazıldığından unutmak gibi bir lüksü yok.güce ihtiyaç dıumaz hafızada turmak için

Sent from my iPhone using Tapatalk

[NoooFearrrr 597]

    Haklısınız.

[alpergazel 8]

bende de tam tersi olmuştu.

eski aracımda akü dolu ama alternatör çalışmıyormuş.

akü lambası yanıp sönmüştü, bende heralde akü bitiyor diye düşündüm.

direksiyon sertleşiyor, fren sertleşiyor belli bir süre sonra. çok kötü bir durum.

böyle bir durumla karşılaşanlar, fark edenler, dikkatli olmalı bence..

[NoooFearrrr 597]

      Akü sadece ilk marşta aracın motoruna ilk hareketi veren marş dinamosuna enerji sağlar, çalıştıktan sonra zaten aracın motoruna bağlı olarak sürekli enerji üreten şarj dinamosu devreye girer yani araç aküye ihtiyaç duymaz.