Jump to content
Katil Balina

3. Nesil Mazda 3 Alan veya Alacaklardaki Naz ve Kırılganlık

Tavsiye Edilen Mesajlar

Katil Balina
1 dakika önce, gökhanbilge :

10 bin yazıyor ve garanti bozmuyorsa çok iyi.SK ya poğça börek alıp giderim  

valla ben şimdiye kadar memnunum. poğaça böreğe de gerek yok, poğaça börek çay veriyorlar beklemeyi tercih ederseniz:)

birden kendimi servisi överken buldum ama durum bende şimdilik bu. sonrası ne olur bilemem tabi ama iftira atacak halimiz de yok. en son  fren kaliperlerinden gelen ses, ekran altından gelen çıtırtı garantiden düzeltildi. son servisten de 400 küsür liraya çıkmıştım. abartı bir durum olduğunu düşünmüyorum.  

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Gökhanbilge
15 dakika önce, Katil Balina :

valla ben şimdiye kadar memnunum. poğaça böreğe de gerek yok, poğaça börek çay veriyorlar beklemeyi tercih ederseniz:)

birden kendimi servisi överken buldum ama durum bende şimdilik bu. sonrası ne olur bilemem tabi ama iftira atacak halimiz de yok. en son  fren kaliperlerinden gelen ses, ekran altından gelen çıtırtı garantiden düzeltildi. son servisten de 400 küsür liraya çıkmıştım. abartı bir durum olduğunu düşünmüyorum.  

 

“benim araç bugün 42.000 km'de bakıma girdi. bir önceki bakım 30.000 km'de yapılmış. sonraki bakım için de 52.000 km diye yazmışlar. zaten 2 bin km fazla vs sorun olmadı.  anladığım kadarı ile bi 10 bin km tolerans durumu var. ama 6 ayı geçerse durum ne olur bilemem. 30 bin bakımı bu yılın 3. ayında yapılmış.”demişsiniz.

Dostum siz zaten 5 ayda 12 bin km yapmışsınız.size 10 bin yazıp göndermeleri çok normal.4 bin km ile 6. ay gitmek nasıl bir his olur onu belirtmiştim ben.Yada 6 ayı geçince garanti dışı kalmak..Her neyse yaşayıp görecez

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
İlhan
13 dakika önce, gökhanbilge :

10 bin km tolerans durumu var. ama 6 ayı geçerse durum ne olur bilemem.

1 Yıl  - 10 Bin Km her ikisini de geçirmemeyi önerir ve tavsiye ederim. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Katil Balina
Bir saat önce, gökhanbilge :

“benim araç bugün 42.000 km'de bakıma girdi. bir önceki bakım 30.000 km'de yapılmış. sonraki bakım için de 52.000 km diye yazmışlar. zaten 2 bin km fazla vs sorun olmadı.  anladığım kadarı ile bi 10 bin km tolerans durumu var. ama 6 ayı geçerse durum ne olur bilemem. 30 bin bakımı bu yılın 3. ayında yapılmış.”demişsiniz.

Dostum siz zaten 5 ayda 12 bin km yapmışsınız.size 10 bin yazıp göndermeleri çok normal.4 bin km ile 6. ay gitmek nasıl bir his olur onu belirtmiştim ben.Yada 6 ayı geçince garanti dışı kalmak..Her neyse yaşayıp görecez

bende durum bu evet. başka bir konuda da yazmıştım; 6 ayda gelmemişsiniz 10 bin km kıstasımız değil dedikleri gün kendi başımın çaresine bakarım kapıdan girmem diye..yani işlerine gelirse.

yine de 10 bin km civarlarına  ya da 12 ay sonunda sorun çıkaracaklarını zannetmiyorum. 

artık tecrübe eder buraya aktarırsınız..

Bir saat önce, İlhan :

1 Yıl  - 10 Bin Km her ikisini de geçirmemeyi önerir ve tavsiye ederim. 

benim de kafamdaki budur hocam. dükkanı döndereceklerse buna tıpış tıpış gelecekler. ama derlerse ki arkadaş yine de 6 ayda bi uğrayın km durumuna göre bi değişiklik yapmaz kayıt altına alır göndeririz o zaman hadi tamam diyelim ama kimse de 6 ayda yaptığı 3 bin km sonrası tekrar servise girmez.

bu konu zaten çok tartışıldığı için tekrara girmemek adına burada bırakıyorum. ilgili konular mevcut zaten.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Anilcanatan
27.10.2017 at 12:33, gökhanbilge :

Aracı almadan önce bakım aralığını saçma buluyordum.aracı aldım.kitapçıktaki ülkemizin dahil edildiği ülkeler grubunu görünce hem saçma buluyorum hemde zoruma gidiyor artık.

Güncel servis fiyatlarını görünce 2 servis parası 1 servis parasına geliyor tezide çürümüş oldu.Evet 1 servis ama o 1 servis c200 d nin 1 servis parasına karşılık geliyor.

”e almayaydın o zaman gardaşş” denecekse hiç kimse bişey yazmasın zaten.

4 bin km deki yağı değiştirirken hissettiklerimi de yazarım 6 ay sonra.

Hocam 6 ay diye bir durum artık söz konusu değil biraz şikayet gelince kendiliğinden esnedi durum 4000 km de gitmenize gerek yok burada bu çok söylendi ama siz görmemiş olabilirsiniz. Kısacası bakım aralığı olması gerektiği gibi  10.000 km .

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
speed
04.10.2015 at 20:57, Mehmet Özdemir :

Katil balina abi niye kıskanıyorsun? İlk ben söyleyim dedim :D

 

Bizde en azından benzin döküp yakarım diyen yok :)

Emin misin8)

 

PERFORMANS İSYANLARIN BAŞLADIĞI AN

ARACINI YAKMAK İSTEYEN;D

DyYLk6.jpg

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
S.Halilduru

Maliyeti, satış fiyatının 3/1'i olan bir şey alınmaz artık bu ekonomik durumda. :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Renegade

Bir paket sigaranın yani 20 dal sigaranın sadece 3 tanesi maliyet, 17 tanesi vergi, içen vatandaş ne yapsın şimdi?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Arabalar
3 saat önce, Katil Balina :

bi hortlatmayalım mı:)

Tam zamanı:)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
tansu87

Konu başlığı komik :) ama gerçeklik payı var. 

Özellikle facebook gibi yerlerde gruplarda, düşük karakter profillerinde görülüyor bu durum. Sadece mazda’ya özgü değil. Siz bir de vw grubuna girin bakın. Arabalarını ilahlaştırmadıkları kalmış. Işıklarda durup inip bakanlar mı, park halinde gelen yabancıların camdan içeri bakmaları mı, ne dersen artık :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Arabalar
5 dakika önce, tansu87 :

Işıklarda durup inip bakanlar mı

Bu iyiymiş:)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
AKayhan

Az önce web sitelerine bir baktim.  Mazda 3 yeni fiyati yaklasik 130,000 TL'den basliyor.  Çok kabaca bahsediyorum.  Rakip olarak Toyota Corolla fiyati modeline göre 110,000 - 160,000 TL civarinda görünüyor.  Yani fiyat olarak aslinda birbirinden çok farkli degiller.

Bir otomobil dünyada fiyati en çabuk deger kaybeden ürünlerden biridir.  Teknik dilde buna "depreciation" yani deger kaybi veya amortisman derler.  Eger yasamda birinci önceligimiz paramizin degerini korumak olsaydi hiçbirimiz otomobil almaz, otobüs, tren, uçak kullanirdik.  Ancak, otomobil de bir gereksinim oldugu için bu deger kaybina katlaniyoruz ve otomobil kullaniyoruz.  Burada konu ne kadar bir parayla otomobil alacagimizdir.  Bu da herkesin mali durumu ile ilgilidir.  Kisacasi, yasamda birinci önceligimiz paramizin degerini korumak degil, saglikli, mutlu bir yasam sürmektir.

Bütün bunlari niye yazdim?  Artik yeni araba alinmaz bu kosullarda diye düsünenler için yazdim.  Maalesef yüksek devalüasyon ve enflasyon ile yasiyoruz.  Yeni araç fiyatlari bu nedenle sürekli artiyor.  Bence bu böyle olmaya devam edecek.  Öte yandan "saglikli ve mutlu bir yasam" hedefimiz hep baki.  Bu hedefimizi yok sayarsak en basta biz zarar görürüz.  Hemen herseyin faturasini ilk basta zaten hep biz tüketiciler ödüyoruz.  Bari düslerimizden ödün vermeyelim.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Lupara
2 saat önce, AKayhan :

Az önce web sitelerine bir baktim.  Mazda 3 yeni fiyati yaklasik 130,000 TL'den basliyor.  Çok kabaca bahsediyorum.  Rakip olarak Toyota Corolla fiyati modeline göre 110,000 - 160,000 TL civarinda görünüyor.  Yani fiyat olarak aslinda birbirinden çok farkli degiller.

Bir otomobil dünyada fiyati en çabuk deger kaybeden ürünlerden biridir.  Teknik dilde buna "depreciation" yani deger kaybi veya amortisman derler.  Eger yasamda birinci önceligimiz paramizin degerini korumak olsaydi hiçbirimiz otomobil almaz, otobüs, tren, uçak kullanirdik.  Ancak, otomobil de bir gereksinim oldugu için bu deger kaybina katlaniyoruz ve otomobil kullaniyoruz.  Burada konu ne kadar bir parayla otomobil alacagimizdir.  Bu da herkesin mali durumu ile ilgilidir.  Kisacasi, yasamda birinci önceligimiz paramizin degerini korumak degil, saglikli, mutlu bir yasam sürmektir.

Bütün bunlari niye yazdim?  Artik yeni araba alinmaz bu kosullarda diye düsünenler için yazdim.  Maalesef yüksek devalüasyon ve enflasyon ile yasiyoruz.  Yeni araç fiyatlari bu nedenle sürekli artiyor.  Bence bu böyle olmaya devam edecek.  Öte yandan "saglikli ve mutlu bir yasam" hedefimiz hep baki.  Bu hedefimizi yok sayarsak en basta biz zarar görürüz.  Hemen herseyin faturasini ilk basta zaten hep biz tüketiciler ödüyoruz.  Bari düslerimizden ödün vermeyelim.

Fiyat olarak corolladan farkli degiller ama ya tip ve surus dinamikleri? Alakalari bile yok. 

Ayrica araba fiyatlari heryerde cok deger kaybeder.  Ulkemizde ise tam tersi bir durum olmaya basladi. 90lara donduk. 

Rakamsal acidan 100 liraya alinan araba bu gidisle 5 sene sonra 120 ye satilabilir. Cunku o zaman sifir mideli 160 lira olacak. 

Olmaz da olaki ekonomik sartlar 5-10 sene oncesine doner, o zaman araba para etmez. O zaman yazdiginiz gibi asiri deger kaybeder. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
AKayhan
2 saat önce, Lupara :

Ayrica araba fiyatlari heryerde cok deger kaybeder.  Ulkemizde ise tam tersi bir durum olmaya basladi. 90lara donduk. 

Rakamsal acidan 100 liraya alinan araba bu gidisle 5 sene sonra 120 ye satilabilir. Cunku o zaman sifir mideli 160 lira olacak. 

Olmaz da olaki ekonomik sartlar 5-10 sene oncesine doner, o zaman araba para etmez. O zaman yazdiginiz gibi asiri deger kaybeder. 

Bu bahsettiginiz 100 liralik arabanin 160 lira olmasinin nedeni de aslinda TL'nin deger kaybi.  Yoksa gerçekte arabanin degeri ayni, o degismiyor.  Dediginiz gibi 5 sene sonra bugünkü fiyatlari da bulamayacagiz.

Ben benzer senaryoyu animsiyorum.  Seneler önce TOFAS firmasi o zamanlar ürettigi araçlar için verdigi reklamda otomobillerini "iyi bir yatirim araci" olarak lanse ediyordu.  Yani halkin ekonomik bilinçsizligini tamamen kendi lehine kullaniyordu.  Buna inanan halk da  yatirim araci olarak Murat satin aliyordu.  Simdi bu hikayeye çocuklar bile güler.  Dünyanin hiçbir ülkesinde bir otomobil yatirim araci degildir ve olamaz.  Tam tersi otomobil sürekli deger kaybeder.  O zamanlarki TOFAS firmasinin bu reklami ne kadar etiktir, bence tartisilir.  Bana "manipülasyon" kelimesi daha uygun görünüyor.  Ilginçtir ki ayni firma bugün son süratle FIAT otomobil satmaya devam ediyor.  Kimse de etik degerlerini sorgulamiyor.  Burasi Türkiye...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Lupara
57 dakika önce, AKayhan :

Bu bahsettiginiz 100 liralik arabanin 160 lira olmasinin nedeni de aslinda TL'nin deger kaybi.  Yoksa gerçekte arabanin degeri ayni, o degismiyor.  Dediginiz gibi 5 sene sonra bugünkü fiyatlari da bulamayacagiz.

Ben benzer senaryoyu animsiyorum.  Seneler önce TOFAS firmasi o zamanlar ürettigi araçlar için verdigi reklamda otomobillerini "iyi bir yatirim araci" olarak lanse ediyordu.  Yani halkin ekonomik bilinçsizligini tamamen kendi lehine kullaniyordu.  Buna inanan halk da  yatirim araci olarak Murat satin aliyordu.  Simdi bu hikayeye çocuklar bile güler.  Dünyanin hiçbir ülkesinde bir otomobil yatirim araci degildir ve olamaz.  Tam tersi otomobil sürekli deger kaybeder.  O zamanlarki TOFAS firmasinin bu reklami ne kadar etiktir, bence tartisilir.  Bana "manipülasyon" kelimesi daha uygun görünüyor.  Ilginçtir ki ayni firma bugün son süratle FIAT otomobil satmaya devam ediyor.  Kimse de etik degerlerini sorgulamiyor.  Burasi Türkiye...

Dogru soze ne denir ki. Tamamen katiliyorum. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
AreY

Bizim milletimizde satarken çok zarar edermiyim diye bir zihniyet hakim, bu değişmedikçe mazda gibi markaların ülkemiz de değeri bilinmeyecek ne yazık ki.

Donanim ve fiyat-performans açısından mazda en iyi seçenek, bu piyasa koşullarında hala kelepir sayılabilir.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
AKayhan
20 dakika önce, AreY :

Bizim milletimizde satarken çok zarar edermiyim diye bir zihniyet hakim, bu değişmedikçe mazda gibi markaların ülkemiz de değeri bilinmeyecek ne yazık ki.

Donanim ve fiyat-performans açısından mazda en iyi seçenek, bu piyasa koşullarında hala kelepir sayılabilir.

Türkiye'den biraz uzaklasip ABD'ye gidelim.  Bir aracin ikinci el degerini belirleyen birtakim unsurlar vardir.  Bunlarin en önemlilerini sayarsak güvenlik, güvenilirlik ve aracin kaç km'de oldugudur.  Güvenlik bariz bir konu, kimse çarpisma testlerinde kötü olan bir araca para ödemek istemez.  Güvenilirlik önemli çünkü kimse ikide bir ariza yapacak ve masraf çikartacak bir araç satin almak istemez.  Aracin km'si de önemli çünkü daha düsük km daha yeni bir araç anlamina gelir.

Mazda yukaridaki konulardan hiçbirinde sinifta kalan bir marka degildir.  Tam tersi, güvenlik ve güvenilirlikte önde gelen bir markadir.  O halde ikinci el degerinin düsük olmasi için hiçbir mantikli sebep göremiyorum.  Ayrica, bahsettiginiz gibi donanim ve sürüs performansinda da lider bir markadir.  Acaba, burada yine halkimizin otomobil konusundaki eksik/yanlis bilinci mi Mazda markasini geriye itiyor?  Öyle ya, Fiat markasinin bu kadar çok sattigi bir ülkede aklima ilk gelen sebep bu oluyor.  Fiat güvenilirlikte ABD'de en altta yer alan bir markadir.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Tarahumara

Eğer ki ileride koleksiyonerlik olacak bir araç alıp iyi bakarsanız ancak o zaman araç değer kaybetmez. Bu, malesef hiçbir Mazda için geçerli bir durum değil. Değeri TL olarak değerleniyor evet fakat aslında çok güzel değer kaybediyor. Şöyle kısaca örnek vereyim; 

Ben aracımı 2016 Ağustos ayında 92.000 TL ye aldım. O günün USD kuru 2.95 idi. Yani dolar değeri olarak 31.186 $ ödedim. Bugün aracın fiyatı yine aynı USD değerinde değişen bir şey yok fakat ben şimdi aynı arabayı almaya kalktığımda bugünün kuruyla 182.000 TL yapıyor. Geçen hafta 189.000 TL yapıyordu. Geçenlerde doların fırladığı dönemde ise 221.000 TL yapıyordu. Bu açıdan baktığımızda aracın değeri ortalama %50 erimiş.

Şu anlamlı fotoyu da eklemek isterim.

TimelyCalculatingIberianmidwifetoad-poster.jpg.222fed5b418453893047750702f9e47a.jpg

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...