Jump to content
İlhan

Nissan Pulsar 2016'da Türkiye'de

Tavsiye Edilen Mesajlar

İlhan    5.763
İlhan

Nissan, halen Avrupa pazarında satmakta olduğu Pulsar modelini 2016 yılında ülkemizde de satışa sunacak.

Nissan Pulsar 2016'da Türkiye'de

Nissan'ın Pulsar modeli ilk tanıtıldığı dönem bayağı bir konuşulmuştu. Wv Golf için iyi bir alternatif olarak gösterilmişti. Bu aracın bu sene ülkemize gelmesini bekliyordum açıkçası. Tanıtıldığı dönemde ülkemize ne zaman geleceği konusunu şu an hatırlamıyorum.

Ama bu araç yanlış hatırlamıyorsam 2013 yılında ilk lansmanı yapılmıştı. Ülkemize gelişi neden bu derece gecikti bilmiyorum. Belki Nissan-Renault bir anlaşma gereği olabilir bu durum.

Pulsar ile ilgili detaylar şu şekilde:

Juke, Qashqai ve X-Trail gibi crossover modellerinin öncülüğünde, 2015 yılını 25.000 adetlik satış ile noktalamayı hedefleyen Nissan Türkiye, 2016 yılında da bu başarısını daha da ileriye taşımayı hedefliyor. Japon üreticinin bu noktada güvendiği yeni modellerin başında ise başarılı pikap modeli Navara'nın yeni nesli yer alıyor. Nissan Türkiye'nin bir diğer 2016 yılı yeniliğ ise, Avrupa pazarında halihazırda satışta olan markanın kompakt hacthback modeli Pulsar olacak. Nissan Pulsar 2016 yılının ikinci yarısında ülkemizde satışa çıkacak. 2.7 metrelik aks mesafesinin sağladığı oldukça geniş iç kabini ile segmentinde öne çıkan Nissan Pulsar, güvenlik teknolojileri, tasarım özellikleri ve güvenilik testlerinde aldığı başarılı sonuç ile dikkat çekiyor. 

Teknik Özellikleri:

Nissan Pulsar; ilk olarak 2014 yılında ülkemizde yollara çıkan ve c segmentinde yer alan bir modeldir. Hatchback karoserli araç 5 kapılı ve 5 koltukludur. EuroNcap’ten aldığı 5 yıldız aracın güvenlik seviyesi hakkında fikir vermektedir. 4387 mm uzunluğa, 1768 mm genişliğe, 1520 mm yüksekliğe ve 2700 mm aks mesafesine sahip araç 385 litrelik bir bagaj hacmini kullanıcılarına sunmaktadır.

 

Şu an halen ülkemizde olmayan güncel modeller şu şekilde.

2015 Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 115 hp Manuel - Benzinli - Manuel

2015 Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 115 hp XTRONIC CVT  - Benzin - Otomatik

2015 Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 hp Manuel - Dizel - Manuel

Fiyat konusu ise sürümcemede. 2014 yılı İngiltere fiyatı şu şekilde.

Pulsar, giriş donanım seviyesinde 115 HP'lik 1.2 litre DIG-T motor ve manuel şanzıman kombinasyonuyla 15.995 pound fiyat etiketine sahip.

YENİ NİSSAN PULSAR DETAYLI RESİM GALERİSİ

YENİ NİSSAN PULSAR DETAYLI RESİM GALERİSİ

YENİ NİSSAN PULSAR DETAYLI RESİM GALERİSİ

YENİ NİSSAN PULSAR DETAYLI RESİM GALERİSİ

YENİ NİSSAN PULSAR DETAYLI RESİM GALERİSİYENİ NİSSAN PULSAR DETAYLI RESİM GALERİSİ

 

Kaynak

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Ömer626    436
Ömer626

Üff beee caponlar ne araba yapıyor arkadaşşş Tasrımını sevdim,arkadan accık auris e benzettim çapraz da golf e göz kırpıştırıyo :)   Bi reklam vardı,Adam alıyorum diyordu alıyordu :) O geldi aklıma ALIYORUM :D Wv alacağıma bir japon aracını her zaman tercih ederim..Zaten bir önceki aracım da Nissan idi.Çok hoşuma gidiyor bu gavurlar..Dizel olsun otomatik olsun diycem ama öyle bi şansımız yokmuş..Gelene kadar bekliicez :D 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Ömer626    436
Ömer626

NCAP testi de başarılı..Alınabilecek araçlar arasına girmiştir benim için. :) 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
İlhan    5.763
İlhan

Bu aracı sıkı takip eden ve heyecanla bekleyen otomobil severlerden birisiyim.

Bu otomobili alır mıyım ? Büyük konuşmayayım şu şartlar ve koşullarla çok zor. Her şeyden önce Hb oluşundan ötürü kabul görmez tarafımca.

Malum Nissan markasında "C" segmentinden otomobil yok. En son Nissan Almera vardı, bu modelden sonra bu segment boş kaldı.

"C" segmenti üzerine kurulu, crossover Qashqai çıktığı günden bu güne rakipsiz kasıp kavuruyor.

"B" segmenti mini crossover juke başarısı tartışılmaz.

"C+" 'mı desem "D" segmenti mi desem X-Trail aynı keza başarılı

"B" segmenti binek Micra özellikle kadın sürücüler tarafında çok ilgi talep gördü. Dizel+otomatik+minik vs..çok cazipti.

Nissan Note bir dönem çok ilgi gördmüştü ama. Yeni kasadan sonra ki motor ve şanzıman seçeneklerinin zayıf oluşundan ötürü pek ilgi görmedi.

Durum böyleyken Hyundai i30, Kia Ceed, Renault Megane, Citroen C4 gibi araçların satıldığı bir piyasada. Nissan'ın bu pazarın dışında olması çok büyük bir kayıp ve eksiklik kanımca.

Bu konuda rekabet açısından bu modelin piyasaya bir an önce girmesi gerektiğini düşünüyorum. 

Hele ki 1.6 dizel 130 - 160 Hp güç ve otomatik vites seçenekleri sunulursa. Pazara iyi bir giriş yapabilir. Bakalım bekleyip, göreceğiz...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
İlhan    5.763
İlhan

Nissan Pulsar'ın fiyatları açıklanmış.

 

13254125_1022396314495779_86383784424838

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Ömer626    436
Ömer626

Anahtar teslim mi acaba? Yoksa ötv kdv ayrı mı geçirecekler?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Ali    760
Ali

Bu arabayı golf ile asla kıyaslamam direk gider golf alırım. Fakat başarılı bir dizel motora sahip olduğu için farklı marka almak isteyen insanlarımızın tercih edeceği bir araçtır. Tasarım konusunda ben beğenmedim. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Fotifoti    2.293
Fotifoti

Yav dizel dizel dedik oldu 3.86, Lpg 2₺ civarı [emoji1] ben Lpg kullanırken bir dönem 3₺ görmüştü Lpg . Şimdi aynı şansım dizelde devam ediyor :) az yaksa ne yazar mazot aldı gitti

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G    1.179
M.E.G

Tapatalkta videoları göremiyor muyuz? Bir ara görebiliyorduk sanki, bende mi sıkıntı var??

Aracın tipini beğenemedim nedense. Ön cam, kaput eğimi, ön tampon tasarımı ve birleşimlerinde bir düzensizlik var sanki. Canlı görmekte fayda var :)

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
İlhan    5.763
İlhan
53 dakika önce, M.E.G :

Tapatalkta videoları göremiyor muyuz? Bir ara görebiliyorduk sanki, bende mi sıkıntı var??

Aracın tipini beğenemedim nedense. Ön cam, kaput eğimi, ön tampon tasarımı ve birleşimlerinde bir düzensizlik var sanki. Canlı görmekte fayda var :)

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yav Mustafa'm alış şu mobil sayfayı kullanmaya artık. Taptalkı sadece bildirimler için kullan.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G    1.179
M.E.G
Yav Mustafa'm alış şu mobil sayfayı kullanmaya artık. Taptalkı sadece bildirimler için kullan.

Tapatalka alıştık abi mobil site çok zor geliyor :)

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
İlhan    5.763
İlhan
5 dakika önce, M.E.G :

Tapatalka alıştık abi mobil site çok zor geliyor :)

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Vallahi bir alışsan gerisi gelecek aslında da..Bilgisayardan yapabildiğin her şeyi yapabiliyorsun çünkü. Ama alışkanlıkları yenmek maalesef zor tabi..

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G    1.179
M.E.G
Vallahi bir alışsan gerisi gelecek aslında da..Bilgisayardan yapabildiğin her şeyi yapabiliyorsun çünkü. Ama alışkanlıkları yenmek maalesef zor tabi..

 

Abi önceden hep mobil siteyle giriyordum. Tapatalkı kim önerdiyse çıksın ortaya 😀

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
cenkson    0
cenkson

Merhaba arkadaşlar. Uzun bir süredir yoktum. Bu arada Hakkari'ye gittim. 1.5 sene orada tek Mazda 3 sahibi olmanın gururunu yaşadım. Şimdi Bolu'ya donduk. Eşime araba olacak oldum ve hem Pulsar hem de aklıma takılan birçok konuda yine bu foruma baktım. Gerçekten çok kaliteli arkadaşlardan kurulu bir forum. Mazda sahibi her yerde belli oluyor.  Bu arada Mazda 3 110.000 km oldu. Sorunsuz çalışıyor. Ama sorun çıkarsa Bolu'da usta yok.

Pulsar baktım ve aldım arkadaşlar. Visia otomatik mavi renk. Jantları değiştirdim. Basınç sensoru takılıyor ve kendi tanıyor veya cihazla tanıtılıyor. Sıkıntı yok. O konu bu forumda biraz konuşulmuştu. Benim kafama takılan birşeydi çünkü.uyarı ışığı ile araba kullanmak bana göre değil.

Pulsar tam bir fiyat performans aracı. İçi çok geniş. Sessiz. 170 km/h ile giderken 3.000 devir çeviren çok değişik bir şanjımanı var. Arabanın başka hiçbir artısı yok. Mazda 3 2010 touring manuel ile kıyaslıyorum tabi.

suruş keyfi zayıf, koltuk yoruyor, viraj performansı zayıf, direksiyon hissiyatı yok, otomatik klimasız araba alınmazmış, sileceklerin otomatik olmaması çok kritik değil ama farlar otomatik yansın isterdim. Ama klima önemli.

biz ikinci araba olarak aldık. İli çocuk olduğu için iç hacim onemliydi, 65.000-70.000 tl civarına bu hacimde otomatik araba yok. Bu şartlarda almak isteyenlere tavsiye ederim. Ben yine 7 yaşındaki Mazda'ya binmeye devam.

sorusu olanlara cevap vermek isterim.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
cenkson    0
cenkson

eksik kalmış. Pulsar'da bluetooth, usb'den müzik dinleme ve cruise kontrol var. Uzun yolda bu 3'luyu devreye aldım. Büyük keyif.

turbo motorlu düşük hacimli araçlar az yakmıyor. Pulsar otomatik hem şehir içi hem de uzun yolda mazda 3 manuelden daha çok yakıyor.

 

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
AKayhan    85
AKayhan

Pulsar için bir diyecegim yok ama Nissan'in compact boyutta en yaygin araci Sentra modelidir.  Nissan Türkiye maalesef Sentra'yi getirmiyor.  Nissan Sentra muhtemelen Türkiye'de en çok satilan Honda Civic, Toyota Corolla, Mazda 3, Subaru Impreza gibi modellere rakip bir araçtir.  Ben birkaç ay önce Nissan showroom'una ugradigimda sormustum, biz Sentra getirmiyoruz dediler.  Nissan adina bence yanlis bir karar.  Neyse...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • Mümin
      Yazan: Mümin
      Arkadaşlar pek sıkılmadan okuyacağınızı düşündüğüm bir inceleme yazısı. Aklı önce paradan geçen bir millet olarak (haliyle) peşin peşin söyleyeyim. Araç için Devletimiz %15 ÖTV alıyor. Yani 150000 TL yi pek fazla geçmemesi gerekiyor. Menzili uzatılmış versiyonu olsa ve yeterli sarj istasyonu kurulu olsa satın alınabilecek araçlar arasında mıdır sizce ? En azından Auris ten yakışıklı değil mi ?
       
      Artık direnmeye gerek yok, tahmin edeceğinizden kısa bir süre içinde elektrikli ve otonom araçlar dünyaya hâkim olacak. Bu yüzden bizim gibi otomobil tutkunlarının da yavaştan sesin ve ileri aşamada sürücünün de denklemden eksileceği araçlara, yani geleceğe alışması gerekiyor.
      Dünyanın en çok satan elektrikli aracı Nissan Leaf'in ikinci jenerasyonu daha fazla otonom özellik, daha çok güç, daha güzel görünüm ve bir dizi yeni teknoloji ile geldi. Bunun üzerine biz de Nissan'ın Japonya'daki Oppama kentinde bulunan test merkezine giderek yeni aracı test ettik.

      İlk izlenim
      Leaf, 2009 yılında Nissan'ın o zamanlar henüz keşfedilmemiş bir pazar olan elektrikli araç kategorisine attığı ilk adımı temsil ediyordu. Egzotik tasarımı ve sadece 160 km menzili ile araç 8 senelik ömründe 280 bin satışa ulaştı. İkinci nesilde ise daha geleneksel bir tasarıma ve eski nesille yaklaşık aynı boyutta olmasına rağmen 400 km'ye ulaşan menzil sunan bataryalara geçildi. Voltaja göre 8 (220 V) veya 16 saatte (110 V) şarj edilen ünite hızlı şarj opsiyonuyla 40 dakikada %80 kapasiteye kadar doldurulabiliyor. Nissan'a göre Leaf'in nevi şahsına münhasır platformu ileri aşamada bir "aileye" ev sahipliği yapabilecek.
      Nissan mühendisi Hiroyuki Furuya'ya göre elektrikli araçların artık çarpıcı görünmesine gerek kalmadığı için tasarımda "şok etkisi"nden vazgeçilmiş.
      "İlk nesilde dikkat çekmemiz gerektiği için aracı farklı bir dil ile tasarladık."
      Aslına bakarsanız yeni nesil Leaf geleneksel bir hatchback'ten pek farklı görünmüyor. Modern ancak Nissan'ın diğer modellerine (Micra ve Pulsar) pek uzak olmayan dizayn göze hitap etmeyi başarıyor. Siyaha boyanan C sütunu, tavan ve bagaj kapağı bizim hoşumuza gitti. Tabii ki tasarım önemli fakat Leaf, bunun yanında işlevselliği de elden bırakmıyor. Yeni jenerasyon model 0.28'lik aerodinamik katsayısı ile öne çıkıyor.

       
      Yeni 40 kWh'lik bataryalar öyle güzel gizlenmiş ki hafifçe yükselmiş taban haricinde kendisini kabinde hissetmek mümkün değil. Leaf, elektrik motorlarını besleyen bu ünitelere rağmen 4 yetişkin ve 1 çocuğa yer sağlayabiliyor. Sürücü koltuğunu 2 metrelik boyuma göre ayarladıktan sonra hem baş, hem de diz mesafesi anlamında arka koltukta rahat olduğumu söylemeliyim. Ayrıca bagaj da böylesi bir hatch için yeterince geniş (435 litre) ve kolay ulaşılır cinsten.
      Ana rakibi Toyota Prius hibrit olan Leaf'in kabini kaliteli fakat Prius gibi lüks değil. Kapı panelleri ve ön konsolda sert plastik var ancak hissiyat güzel. Direksiyon simidi ise diğer Nissan modellerinden tanıdık. Kötü yöndeki fark ise Leaf'in direksiyonda sadece yükseklik ayarı sunması. Bu konuda Furuya'ya soru sorduğumda kendisi hafiften utandı ve benden özür diledi - "Bu problemin farkındayız, ilgileneceğiz."
      Markanın Güney Amerika'da sunduğu küçük crossover Kicks'e benzeyen diğer özellikler ise analog hız göstergesinin yanında yer alan 7" TFT ekran, Apple CarPlay bağlantısı sunan 7" boyutlu bilgi eğlence sistemi ekranı, 360 derece kamera sistemi. 
      Nissan'ın Pro Pilot Park adlı yeni otonom park sistemi de araçta yer alıyor. Bu sistemin diğer park asistanlarına göre en büyük avantajı, park yeri algılamak için etrafta diğer araçların bulunmasına ihtiyaç duymaması. Leaf, paralel ve dikey park yapabiliyor ve seçiminize göre işlemi gerçekleştiriyor. Multimedya ekranında istediğiniz park noktasına tıklayıp otomatik park butonuna basılı tuttuğunuzda araç işi kendisi hallediyor.
      Bu, aracın etrafına yerleştirilen 12 ultrasonik sensör ve 4 yüksek çözünürlüklü kamera sayesinde mümkün oluyor. Bu elemanlar aynı zamanda yarı otonom sürüş sistemi Pro Pilot'a da bilgi yolluyor.

      Sürüşü nasıl?
      Kontrolü önce Pro Pilot sistemi aldı. Bir Infiniti modeli ardında Nissan pistine çıktık ve tek yaptığım ellerimi hafifçe direksiyon üzerinde tutmaktı. Leaf, önümdeki araçla gerekli mesafeyi korudu ve hızını sabit tuttu. Hatta kendi başına durdu, gaz pedalına ufacık bir dokunmamın ardından ivmelenme işlemini de devraldı. Sistem, kullandığım diğer yarı otonom araçlardan farklı olarak 30 ile 100 km/h arasında çalışıyor ve kendi başına viraj alabiliyor. Üstelik sadece hafif dönemeçleri değil, bildiğimiz virajlara da doğru ve güzel tepki veriyor. Tek gereken ellerinizi direksiyon üzerinde tutmanız ki bu da yasal nedenlerle çünkü Leaf, teorik olarak buna bile ihtiyaç duymuyor.
      Sonra sürüş sırası bana geldi ve Leaf'in bu alanda da bir yeniliği var. Konsoldaki bir düğme ile aktif edilen e-Pedal sistemi gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde 0.2 g'ye kadar bir negatif ivme ile yavaşlayıp durmasını sağlıyor. BMW i3'te bulunan sisteme benzeyen bu teknoloji Alman modelden daha "frenleme" odaklı ve Leaf'te kendisini kapatabiliyorsunuz. Nissan bu özellik ile sürüşün %90'ında fren pedalına basmanın önüne geçmeyi hedefliyor. Aslına bakarsanız pistte fren pedalına dokunmadan 2 tam tur atabildim. Pedalın orada bulunma nedeni de tabii ki 0.2 g'den daha fazlasına ihtiyacınız olacağı durumlar. Sistemin sağladığı kolaylığa çok kolay adapte olduğumu da belirtmeliyim.
      Yeni Leaf'teki bir diğer güzellik ise eskiye oranla daha güçlü olan elektrik motoru. 150 bg güç, 320 Nm tork sağlayan araç oldukça çevik ve pürüzsüz. Elektrik motorunun doğrudan gelen %100 torkuyla kararlı şekilde ivmelenen araçta hız göstergesinde ibre bir turbo benzinli motor gibi yukarı çıkarak sürücüyü mutlu ediyor - üstelik süreç boyunca hiç ses yok. Pistte 80-120 km/h hızlanmasını sadece birkaç saniyede tamamladım; bu da sollama işleminin "gerçek hayatta" zor olmayacağını gösteriyor.
      İyi performansa rağmen Nissan'ın önceliği konfor. Süspansiyon yumuşak ve sessiz ancak araç buna rağmen yola iyi oturuyor. Japonya'daki test pistinde Leaf ile gayet oturaklı sürüşler gerçekleştirdim. Yüksek süratte sadece biraz rüzgâr ve lastik sesi var fakat kabine rahatsız edici boyutta bir gürültü girmiyor. Hızlı slalom testinde Leaf'in ardışık virajlarda ciddi şekilde yatma eğiliminde olduğunu gördük ancak bu, iyi sürüşü ve yol tutuşunu çok kötü etkilemiyor.

      Satın almalı mıyım?
      Eğer bir elektrikli araç arıyorsanız cevap kesinlikle evet. Yeni Leaf, selefine oranla ciddi bir gelişim sergilemiş. Artık daha güzel görünüyor, daha konforlu, sürüşü daha iyi ve menzili ikiye katlanmış durumda. Yarı otonom sistemler iyi çalışıyor ve e-Pedal, şehir içi trafik için ideal.
      Japonya'da yeni nesil elektrikli hatchback modelinin satışları 2 Ekim itibarıyla başladı ve araç şimdiden 19 binin üzerinde sipariş aldı. Fiyar ise 3,990,600 Japon Yeni, yani yaklaşık 136,050 TL.

       


      kaynak
    • Mümin
      Yazan: Mümin
      Yeni Nissan Qashqai 92.000TL’den başlayan lansman fiyatlarıyla ve 40.000 TL / 12 Ay %0 faiz finans desteği ile müşterilerini bekliyor.

      Nissan Türkiye, makyaj ile güncellenen Qashqai modelini ülkemizde satışa çıkardı. Yenilenerek sınıfının en çok satılan modeli olma başarısını devam ettirmeyi hedefleyen yeni Qashqai fiyatı ülkemizde 92 bin TL'den başlayacak. Motor, şanzıman ve donanıma göre yeni Qashqai fiyatı 169.900 TL'ye yükselecek. Makyaj öncesinde olduğu gibi 1.2 Dig-T benzinlinin yanında 1.5 dCi ve 1.6 dCi olmak üzere dizel seçenekler ile sunulan yeni Qashqai'de otomatik şanzıman seçeneği olan X-Tronic, 1.2 Dig-T ve 1.6 dCi seçenekleri ile sunulacak. 4x4 çekiş sistemi ise yine 1.6 dCi motor ile sadece manuel şanzıman ve Tekna donanım paket ile alınabilecek. Yeni Qashqai'de motor seçeneğine bağlı olmak üzere Visia, Tekna, Sky Pack, Design Pack ve Platinum Premium Pack donanım seçenekleri sunulacak.
       
      Yeni Nissan Qashqai Fiyat Listesi (Ekim 2017)
      Qashqai Versiyonu Fiyatı 1.2 DIG-T M/T VISIA 92.000 TL 1.2 DIG-T M/T TEKNA 104.000 TL 1.2 DIG-T M/T SKY PACK 111.000 TL 1.2 DIG-T X-TRONIC (AT) VISIA 99.000 TL 1.2 DIG-T X-TRONIC (AT) TEKNA 111.000 TL 1.2 DIG-T X-TRONIC (AT) SKY PACK 116.500 TL 1.2 DIG-T X-TRONIC (AT) DESIGN PACK 119.500 TL 1.2 DIG-T X-TRONIC (AT) PLATINUM PREMIUM PACK 143.000 TL 1.5 dCi M/T VISIA 104.000 TL 1.5 dCi M/T TEKNA 116.000 TL 1.5 dCi M/T SKY PACK 121.500 TL 1.5 dCi M/T DESIGN PACK 124.500 TL 1.5 dCi M/T PLATINUM PREMIUM PACK 154.000 TL 1.6 dCi M/T TEKNA 4WD 124.000 TL 1.6 dCi X-TRONIC (AT) VISIA 120.900 TL 1.6 dCi X-TRONIC (AT) TEKNA 124.758 TL 1.6 dCi X-TRONIC (AT) SKY PACK 147.900 TL 1.6 dCi X-TRONIC (AT) DESIGN PACK 150.900 TL 1.6 dCi X-TRONIC (AT) PLATINUM PREMIUM PACK 169.900 TL
      Kaynak
       
    • Ali
      Yazan: Ali
      e-Pedal olarak adlandırılan sistem elektrikli otomobillerle birlikte hayatımıza dahil olan teknolojilerden birisi olacak.
          Test sırasındaki kamuflajlı fotoğraflarıyla karşımıza çıkmaya devam eden yeni Leaf için hazırlıklarına devam eden Nissan, bir yandan da araçla ilgili yeni bilgiler paylaşmaya devam ediyor. Son olarak ProPILOT‘un son jenerasyonu kapsamında kendi kendini park edebilme, boş park yeri analizi ve fren-gaz-direksiyon kontrolü gibi özelliklere sahip olacağı açıklanan Leaf’le ilgili paylaşılan yeni özellikle araçta e-Pedal adı verilen bir sistemi yer alacağını öğreniyoruz. Kullanıcı deneyimi açısından büyük kolaylık sağlaması beklenen sistem her türlü koşul düşünülerek geliştirilmiş.     Özünde aracın durdurulması ve harekete geçirilmesi işlemlerinin tek pedal üzerinden yürütebildiği bir sistem olan e-Pedal, elektrikli otomobillerde tanıdığımız rejeneratif fren sisteminden de fazlasıyla faydalanıyor. BMW i3 ve Chevrolet Bolt gibi araçlarda görmeye alışık olduğumuz, gazdan ayak çekilince oluşan enerji kaybını akıllarımıza getiren yapı bu araçlarda gördüğümüz sistemin bir adım ötesinde. Nissan’ın dünyada bir ilk olacağını söylediği e-Pedal’da kullanıcılar yokuşta veya eğimli bir yerde ayaklarını gazdan çekse dahi araç tutunma pozisyonunda yerine durabiliyor. Yüzde 90 oranında fren-gaz işleminin sorunsuz şekilde yapılabildiği sistemin detaylı anlatım videosuna haberin ana görseli üzerinden ulaşabilirsiniz.
      Kaynak : http://www.log.com.tr/nissandan-otomobillerde-tek-pedalla-tum-kontrolleri-saglayabilen-teknoloji-video/
    • Mümin
      Yazan: Mümin
      Bu sınıfta gerçekten ses getireceğini düşünüyorum. Clio gibi opsiyonları olan ve kostumize edilebilen bir araç olacakmış. Motor seçenekleri ve değerleri fazlasıyla tatminkar.
      Tahmini başlangıç fiyatı 49000-50000 TL olarak düşünüyor Nissan kullanıcıları. 

      Yeni (5. nesil) Nissan Micra, Paris Otomobil Fuarı 2016’da tanıtıldı. Avrupa pazarı hedeflenerek tasarlanan yeni nesil Nissan Micra,  Qashqai ve X-Trail modellerinde kullandığı tasarım diline uyumlu ve Cenevre Otomobil Fuarı 2015’de tanıtılan Sway konsept otomobiline sadık kalınarak ortaya çıkartılmış. Nissan’ın modern güvenlik teknolojilerine sahip yeni 2017 Micra (yaya tanıma özellikli acil durum freni, trafik işareti tanıma sistemi, kör nokta uyarısı gibi); Active Ride Control ve Active Trace Control gibi sürüş teknolojilerini de barındırıyor. Renault’un Fransa-Flince’deki tesislerinde üretilecek yeni Nissan Micra’da ilk etapta 0.9 lt, turbo, benzinli 90 HP, 1.5 dCi turbo dizel, 90 HP ve 1.0 atmosferik, benzinli 75 HP olmak üzere 3 motor seçeneği sunulacak.
        
      kaynak
    • İlhan
      Yazan: İlhan
      YENİ KASA 2016 NİSSAN NAVARA FİYATI AÇIKLANDI
      Nissan, yeni jenerasyon pikap modeli Navara'nın Türkiye satış fiyatlarını açıkladı. Yeni Nissan Navara Fiyatı 79.900 TL'den başlıyor.

      - 2016 Uluslararası En İyi Pick-Up Ödülü yeni Nissan Navara’nın.
      Nissan yeni nesil Navara modelinin fiyatlarını açıkladı. Ülkemiz pikap pazarında önde gelen modellerden biri olan Navara fiyatları 79.900 TL'den başlıyor. Yeni Navara fiyatı donanım, motor, şanzıman ve çekiş sistemine bağlı olarak 115.900 TL'ye kadar yükseliyor. Ülkemiz pazarından dCi 160 ve dCi 190 olmak üzere iki farklı güç çıkışına sahip dizel motor ile sunulan yeni Navara'nın dCi 160 modelleri 4x2 veya 4x4 çekiş sistemi alternatifi ile sadece manuel şanzımanlı olarak sunuluyor. Bu versiyonlarda Visia veya Tekna donanım paketi tercih edilebiliyor. Sadece 4x4 çekiş sistemi ve otomatik şanzıman birlikteliği ile sunulan Navara'nın dCi 190 vesiyonu ise en üst donanım paketi olan Platinum ile alınabiliyor.
       
      İşte yeni Navara'nın tüm fiyat listesi;
      NAVARA FİYAT LİSTESİ MOTOR GÜCÜ (hp) YAKIT TİPİ VİTES TİPİ DONANIM LANSMAN FİYATI  dCi 160 DİZEL M/T 4x2 VISIA  79.900 TL  dCi 160 DİZEL M/T 4x2 TEKNA  84.900 TL  dCi 160 DİZEL M/T 4x4 VISIA  92.900 TL  dCi 160 DİZEL M/T 4x4 TEKNA  97.900 TL  dCi 190 DİZEL A/T 4x4 PLATINUM 115.900 TL  




       
      Kaynak: OtoTeknikVeri
      Kaynak: Oto Aktüel Candaş Kurtay
       

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×