Jump to content
İlhan

2017 Yılın Motoru Ödülü Kazananları

Tavsiye Edilen Mesajlar

İlhan    5.357
İlhan

Uluslararası değerlendirmeye göre “Yılın Motoru 2017″‘nin kazananları belli oldu.

engine-1000x562.jpg

13 farklı kategoride verilen ödüllerde yerini korumayı başaran motorlar dikkat çekiyor.

Hava kirliliğinde yaşanan ciddi artışın içten yanmalı motorlara yansıma olarak her geçen yıl emisyon standartları daha sıkı bir hal alırken otomobil üreticilerinin bu standartlara uyma konusundaki çabaları da artmaya devam ediyor. Geleneksel olarak verilen yılın motoru ödüllerinde de bu kuralların üreticileri farklı işler yapmaya zorladığına şahit oluyoruz. 58 otomobil gazetesicisinden oluşan bir jürinin Stuttgart’tan açıkladığı Yılın Motoru 2017‘in bu yılki kazananları da bahsettiğimiz bu kurallar doğrultusunda en iyi işleri ortaya koyarak yüksek verimlilik elde etmiş markalar olarak karşımızda duruyor. Genel bazda verilen “Yılın Motoru” ödülüyle birlikte 13 farklı sınıfta verilen ödüllerin bu yılki genel kazananıysa Ferrari oldu.

Yapılan değerlendirmede 488 GTB, 488 Spider başta olmak üzere daha küçük turbo varyasyonuyla California T ve GTC4Lusso T’de sunulan 660 beygir güç ve 760 Nm tork üreten 3.9 litrelik bi-turbo V8motorun Ferrari’ye zaferi kazandırdığı görülürken verilen 100 kilometrede 11.2 litrelik ortalama tüketim değerinin verimlilik bazında büyük etken olduğu göze çarpıyor. 13 farklı dalda açıklanan ödüllerin sahipleriyse şu şekilde;

Yılın Motoru 2017 – Ferrari 3.9-litre biturbo V8
Yılın Performans Motoru – Ferrari 3.9-litre biturbo V8
Yılın Yeni Motoru – Honda 3.5-litre V6 hibrit (NSX)
Yılın Çevreci Motoru – Tesla
Yılın Elektrikli Motoru – Tesla
Yılın 4.0 litre+ Motoru – Ferrari 6.3-litre V12
Yılın 3-4 litre Motoru – Ferrari 3.9-litre biturbo V8
Yılın 2.5-3 litre Motoru – Porsche 3-litre V6 turbo (911 Carrera ailesi)
Yılın 2-2.5 litre Motoru – Audi 2.5-litre V5 turbo (RS3, TT RS)
Yılın 1.8-2.0 litre Motoru – Porsche 2-litre turbo (718 Boxster, 718 Cayman)
Yılın 1.4-1.8 litre Motoru – BMW 1.5-litre V3 hibrit (i8)
Yılın 1-1.4 litre Motoru – PSA Peugeot Citroen 1.2-litre V3 turbo (Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Citroen C3, C4, DS3, DS4)
Yılın 1 litre Motoru – Ford 999cc V3 turbo (Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max, Mondeo, EcoSport)

Kaynak: LOG

 


Tüm haberi görüntüle

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Burak    3.667
Burak
13 dakika önce, İlhan :

Ferrari’ye zaferi kazandırdığı görülürken verilen 100 kilometrede 11.2 litrelik ortalama tüketim değerinin verimlilik bazında büyük etken olduğu göze çarpıyor

Uleyn benim araba da o kadar yakıyor :D  ama 6 da biri güç üretiyor :D 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mazda_Ozan    455
Mazda_Ozan

Yılın 1.5 motoru niye yok [emoji16]

SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G    1.098
M.E.G

Bu fordun 1.0 motoru kaç yıldır üst üste kazanıyor. Rakibi mi yok :) 

58 dakika önce, mazda_ozan :

Yılın 1.5 motoru niye yok emoji16.png

SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

Bmw 1.5 3 silindir hibrit almış. Sky yok boşuna heveslenme :D 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Katil Balina    660
Katil Balina

660 beygir760 tork nereden baksan 4.0 lt motor 11.2 litre yakıyor he?

benim 1.5 motor 7.8 litrenin altına düşmüyor!

bu durumda iki şey söz konusu;

ya skyactive falan mazda bizi yiyor ya da ferrari.

(hoş teknik olarak ferrari beni yiyemez çünkü zaten alamam. o zaman bizi yiyen mazda... kesin bilgi yayalım:))

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Leanback    103
Leanback

488'in tüketimi bütün otomobiller gibi aynı laboratuvar ortamında, komple sakin kullanımda. Test ortamında turboların 0.2 bar bastığından şüpheliyim, toplamda 1.8 bar devamlı basınç verebiliyorlar.

Avrupa kendisi kural koyup, daha sonra kendisini kandırıyor bir nevi. Üreticilere uyguladıkları emisyon baskıları ile salınımı azaltmak istiyorlar ama sadece katalogda. Çünkü gerçek koşullar simüle edilerek bu testler uygulansa, motorun tam performanslı çalıştığı süreçler de tüketim ortalamasına eklense herşeyin altüst olacağını biliyorlar. Üreticiler araçları sadece bu test koşullarında mükemmel sonuç verecek şekilde tasarlıyor veya VW gibi hileli yollara başvurmak durumunda kalıyorlar.

Tabiki bu iş patlamak üzere, pek çok karşıt ses yükselmeye başladı son dönemde bu durumunda değişmesi için. İngilizcesi olanlar için güzel bir makale:

http://www.theicct.org/news/real-world-vehicle-fuel-economy-gap-continues-widen-europe-press-release

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
AKayhan    69
AKayhan
7 saat önce, M.E.G :

Bu fordun 1.0 motoru kaç yıldır üst üste kazanıyor. Rakibi mi yok :) 

 

Muhtemelen piyasada 1.0 litrelik çok az motor vardir.  Bu sene üst üste 6 senedir bu ödülü almis Ford.  Aslinda belirli bir hacmin altina inince yakit tasarrufu öyle ciddi ölçüde azalmiyor ama Ford kendini iyi pazarlayabiliyor.  Yukaridaki tablodan da görülecegi gibi motor hacim araligi günümüzde pek genis, bir litrelik motor da var, 6 litrelik motor da (hatta daha üzeri bile var).  Ülkemizde maalesef vergilerin motor hacmine endeksli olmasi nedeniyle bu genis araligi hiç göremiyoruz.  Türkiye'de hemen tüm otomobiller 2 litrenin altinda, hata önemli bir bölümü 1.6 litrenin altinda bulunuyor.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G    1.098
M.E.G
16 dakika önce, AKayhan :

Muhtemelen piyasada 1.0 litrelik çok az motor vardir.  Bu sene üst üste 6 senedir bu ödülü almis Ford.  Aslinda belirli bir hacmin altina inince yakit tasarrufu öyle ciddi ölçüde azalmiyor ama Ford kendini iyi pazarlayabiliyor.  Yukaridaki tablodan da görülecegi gibi motor hacim araligi günümüzde pek genis, bir litrelik motor da var, 6 litrelik motor da (hatta daha üzeri bile var).  Ülkemizde maalesef vergilerin motor hacmine endeksli olmasi nedeniyle bu genis araligi hiç göremiyoruz.  Türkiye'de hemen tüm otomobiller 2 litrenin altinda, hata önemli bir bölümü 1.6 litrenin altinda bulunuyor.

Reno, Vw, Fiat ve Opel' de var. Ama Ford sürekli kazanıyor. Demek ki iyi motor.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Tarahumara    1.111
Tarahumara
2 saat önce, M.E.G :

Reno, Vw, Fiat ve Opel' de var. Ama Ford sürekli kazanıyor. Demek ki iyi motor.

Ben bir sene kullandım bu 1.0 motoru 2015 Fiesta'da. Araç, powershift ve 100 hp idi. Yurtdışında aynı motorun 125 hp olanları da var. İnanılmaz atik bir motor. Hızlanmaları, gidişi muazzam ama bir o kadar da yakıyor. 1 sene kullanım yakıt ortamalası 9.5 litreydi. Bir keresinde yakıt ortalamasını sıfırlayıp 15 km lik bir yolu sürekli basarak gittiğimde ne kadar yakacağını merak etmiştim ve ortamalası tam 17 litreydi. Sonu yok yakışın yani.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Fotifoti    2.249
Fotifoti
3 saat önce, Tarahumara :

Ben bir sene kullandım bu 1.0 motoru 2015 Fiesta'da. Araç, powershift ve 100 hp idi. Yurtdışında aynı motorun 125 hp olanları da var. İnanılmaz atik bir motor. Hızlanmaları, gidişi muazzam ama bir o kadar da yakıyor. 1 sene kullanım yakıt ortamalası 9.5 litreydi. Bir keresinde yakıt ortalamasını sıfırlayıp 15 km lik bir yolu sürekli basarak gittiğimde ne kadar yakacağını merak etmiştim ve ortamalası tam 17 litreydi. Sonu yok yakışın yani.

1.0 az yakar diyen bir arkadaş vardı kim di o @M.E.G  :P 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G    1.098
M.E.G
15 dakika önce, Fotifoti :

1.0 az yakar diyen bir arkadaş vardı kim di o @M.E.G  :P 

1.0 turbo ile 1.6 aynı kasa aracı getir 180 sabit git 1.0 daha az yakar. Evet turbo araç yakıyor ama gittiği için yakıyor ;) Örnek olarak focus 1.0 125 bg ile 1.6 125 bg sence hangisi az yakar??  2 sini de kullandım test ettim.  

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Fotifoti    2.249
Fotifoti
1.0 turbo ile 1.6 aynı kasa aracı getir 180 sabit git 1.0 daha az yakar. Evet turbo araç yakıyor ama gittiği için yakıyor [emoji6] Örnek olarak focus 1.0 125 bg ile 1.6 125 bg sence hangisi az yakar??  2 sini de kullandım test ettim.  

1.6 bakımsızdır, ayni güç üretmiyordur :) mühendis beyler cevaplasın [emoji12] jul hesabıyla bir girsinler işe bizi bir aydınlatsınlar :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Leanback    103
Leanback

İyide modern bir 3.0 turbo motoru getirin 180kmh sabitte o daha az yakar :) Bahsettiğiniz şey verimlilikten ziyade motor üzerine binen yüklerle ilgili. Birde göz önüne alınması gereken dişli oranları meselesi var tabi, 1.6 ile 1.0 turboyu kıyaslarken.

Ben Mazda 3 ile 100kmh sabit giderken 4.8lt yakıyorum, diğer aracım 250hp S60 T5 6.4lt yakıyor. 170-180kmh ile giderken Mazda'da motor tam yüke yakın yürüyor, 12lt'leri geçiyor tüketim, Volvo'da yarım gazla bile gitmiyorum o hızlarda 9.5-11lt arası yakıyor.

Sözün özü siz 1.0 motorla gazlayın hakkını verin, 1.6'nın tüketimini katlarsınız. Geçen ay 1.4 tsi 125hp yeni Golf aldı arkadaşım, sıkıştırınca arabanın gösterdiği o anlık değerlerden nasıl yakabileceği hemen belli oluyor, ben Mazda ile anca dik Ankara yokuşlarına 1-2. viteslerde görüyorum yol bilgisayarında o rakamları. Performans olarak alakamız yok o başka.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
kemal87    72
kemal87
24.06.2017 at 02:26, Fotifoti :

1.0 az yakar diyen bir arkadaş vardı kim di o @M.E.G  :P 

Ben 1.0 az yakar diyorum :)Kullaniyorum, az yakan benzinli araç arayanlara da tavsiye ederim. Ford'un motoru değil yalnız benim kullandığım. Sakın kullanımda katalog verisine oldukça yaklasiyor, agresif kullanımda da 10 litreleri görmüyor.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×