Jump to content
Mümin

Mazda'nın Neden Talibi Çok ?

Tavsiye Edilen Mesajlar

Mümin

Geçen hafta, bir otomobil tutkununun "ölmeden yapması gereken test sürüşlerinden" birini otomobil gazetecisi olarak gerçekleştirdim.

Sibirya’nın Doğusundaki donmuş Baykal Gölü üzerinde MX-5’lerle (sanırım CX-5 yazmak istemiş ama olmamış) 5 saati aşan bir süre içinde otomobil kullandım. Gerçekten destansı bir deneyimdi. İstanbul’dan Moskova’ya, Moskova’dan Irkutsk’a yaptığımız 6 saatlik bir uçak yolculuğun ardından Listvyanka ve Tankhoy arasındaki göl üzerindeki 5 saatlik yolculuk deneyimi unutulmazdı. Yolculuk sırasında Mazda Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul ile de konuşma fırsatımız oldu.

Mazda 10 yıl önce distribütörü olan Mermerler Otomotiv ile anlaşmasını sona erdirip Türkiye’ye kendi gelmişti. İşte bu aşamadan sonra bu güne kadar birçok mesleki sohbetlerin yapıldığı konuşmalarda “Mazda’nın neden bu kadar az satışla yetindiği” konuşulur… Mazda Avrupa’nın, Mazda Türkiye’nin ve tüm Mazda bayilerinin memnun olduğu bu tablo başta otomobil gazetecilerini olmak üzere diğer marka yöneticilerini de nedense memnun etmez. Bu nedenle zaten 3-4 markanın bizzat Mazda distribütörü olmak için Mazda’ya başvurduğunu biliyorum. Nurkan Yurdakul bu israrlı talepleri Mazda Başkanı’na ilettiğinde “artık bu soruları bana getirme” denmiş. Yurdakul bu konularda marka ismi vermiyor ama “az satıyor” diye eleştiri oklarının çevrildiği Mazda’nın da bu kadar talibinin olması ilginç… Ben bildiğim kadarıyla Mazda’nın Türkiye satışlarına talip olan 1-2 markanın satışlarına bakınca “kelin merhemi olsa” atasözü aklıma geldi ama neyse... Yılda yaklaşık bin dörtyüz adetlerde satan Mazda daha fazla satar mı? Bence de satar ama bu aşamada benim şimdiye kadar konuştuğum genel müdürler arasında belki de en farklı bakış açısına sahip olan Nurkan Yurdakul karlılık üzerinde duruyor. Onun da röportajda dediği gibi 10-12 hatta 30 bin TL’leri bulan indirimleri başka türlü de açıklamak olanaksız. Hele Filo satışlarına verilen taviz ve indirimlerin hepsi “skor adına” yapılıyor. Pazar payı satın alınıyor bir nevi… Bugünlerde hangi marka yöneticisi ile konuşsak “daralan pazarda iyi satıyorlar” ama hiç mutlu değiller! Bunda karsız satışın payı büyük… Sonuçta her koyun kendi bacağından asılıyor. Bence Mazda’nın “az satışlarına” ağzı sulanan markaların kendi satışlarını arttırmaya çalışması en doğrusu olacak gibi.

Ahmet Çelik Kaynak


Tüm haberi görüntüle

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
İlhan

Bu Mesut Bıyık'ın da maşallahı varmış. Vakti zamanında Baykal gölünde Mx-5 kullanmışlığı var. :) 

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Burak

2018 Mazda Epic Drive ile ilgili bir kaç resim ve video da ben buldum :) 

dsc03499.jpg

dsc03504.jpg

dsc02378.jpg

dsc02394.jpg

dsc02489.jpg

Bu yazının biraz daha geniş bir hali de var aşağıdaki tweet te

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Çağlar Bayur

distribütör üb bakış açısı, gücü satış rakamında çok önemlidir. Zamanımızda markalar arası teknik fark ta çok kalmadı, eskiiiden volvö dan sağlam röno dense döverlerdi adamı, merso da dci fransız motoru da varken.. distribütörün yaklaşımı önemli, maalesef Türkiye de ipleri elinde tutan müdürlerin de şahsi yaklaşımı kurumsalıktan uzak oluyor bu da fark yaratıyor (mazda da durum tam tersi aslında) dha iyi rakamlara ulaşacaktır

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
AKayhan

Mazda'nin talibi çok çünkü Mazda hemen tüm modellerini Türkiye'ye ithal ediyor.  Bundan daha da önemlisi, tüm modellerde tüm donanim seviyelerini tüketiciye sunuyor.  Türkiye'deki bazi otomobil ithalatçilarinda oldugu gibi, yok efendim benzinli modeli bu donanim seviyesinde alamazsiniz, veya dizel modellerde su donanim yok, gibi mantiksiz kisitlamalar yapmiyor.  Bir baska deyisle, donanim seçimini tamamen müsteriye birakiyor.  Bu bence çok önemli bir stratejidir.  Tüketici dogal olarak kendi donanim seviyesini kendisi seçmek ister, bu onun en dogal hakkidir.  Yüzbin liralar verdiginiz bir aracin donanimini bir baskasinin inisiyatifine birakmak, en naif tabirle enayilik olur.  Tabii böyle enayiler ülkemizde bol.  Ama son derece bilinçli tüketiciler de yok degil.  Iste Mazda bu ikinci gruba hitap ediyor.  Parayi veren düdügü çalar, satin alacagim otomobilin donanim seviyesini sadece ben belirlerim, diyen müsteriler bunlar.

Ben 2017 senesinde ızmir'de Subaru showroomu ziyaret ettigimde, bana satis görevlisi dedi ki, biz artik sadece otomatik sanziman Subaru ithal ediyoruz, manuel getirmiyoruz.  Ayrica, Impreza da ithal etmiyoruz.  Ben "Peki" dedim, arkami döndüm ve showroomdan çiktim.  Benim aradigim araç burada artik yok, dedim.  Iste Bayraktar Otomotiv (Subaru bayii) ve Mazda farki.  Yukaridaki paragrafta bahsettigim fark budur.

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
ibrasoft
10 saat önce, AKayhan :

Mazda'nin talibi çok çünkü Mazda hemen tüm modellerini Türkiye'ye ithal ediyor.  Bundan daha da önemlisi, tüm modellerde tüm donanim seviyelerini tüketiciye sunuyor.  Türkiye'deki bazi otomobil ithalatçilarinda oldugu gibi, yok efendim benzinli modeli bu donanim seviyesinde alamazsiniz, veya dizel modellerde su donanim yok, gibi mantiksiz kisitlamalar yapmiyor.  Bir baska deyisle, donanim seçimini tamamen müsteriye birakiyor.  Bu bence çok önemli bir stratejidir.  Tüketici dogal olarak kendi donanim seviyesini kendisi seçmek ister, bu onun en dogal hakkidir.  Yüzbin liralar verdiginiz bir aracin donanimini bir baskasinin inisiyatifine birakmak, en naif tabirle enayilik olur.  Tabii böyle enayiler ülkemizde bol.  Ama son derece bilinçli tüketiciler de yok degil.  Iste Mazda bu ikinci gruba hitap ediyor.  Parayi veren düdügü çalar, satin alacagim otomobilin donanim seviyesini sadece ben belirlerim, diyen müsteriler bunlar.

Ben 2017 senesinde ızmir'de Subaru showroomu ziyaret ettigimde, bana satis görevlisi dedi ki, biz artik sadece otomatik sanziman Subaru ithal ediyoruz, manuel getirmiyoruz.  Ayrica, Impreza da ithal etmiyoruz.  Ben "Peki" dedim, arkami döndüm ve showroomdan çiktim.  Benim aradigim araç burada artik yok, dedim.  Iste Bayraktar Otomotiv (Subaru bayii) ve Mazda farki.  Yukaridaki paragrafta bahsettigim fark budur.

 

Mazda da şuan bu akımda ilerliyor. 
Bkz; Mazda3 için manuel vites hangi paketlerde var, hangilerinde yok...  Mazda 6 manuel? Dizel? Paket seçeneği?
(Satışı yok, müşteri genel talebi böyle gibi açıklamaları vardır, bilemem. Netice itibariyle almak isteyen her paketi alamıyor.)

Benim için manuel vites olmazsa olmazımdır. İstediği kadar teknolojik olsun, istediği kadar sorunsuz olsun otomatik vites araç sevmiyorum. Bazısına göre söylediğiniz doğru olabilir. Misal otomatik vites isteyen biri için power sense paket alınabiliyor olması müşteri olarak istediğim paketi alabiliyorum diyebilir.
Her firma için yapmış olduğu stratejinin bir açıklaması vardır. Bu bazı kullanıcıya mantıklı gelir,beğenir; bazısına mantıksız ve yanlış gelir. Zaten açıklaması yok, öylesine yapıyoruz diyorsa sıkıntı daha büyük. 

Burada aracı satarken az kar ettiği için eleştirmiş mesela, para kazanmadan araç satılmaz ki diyerek... İyi de gıda maddesi değil ki araç. Aldım, yedim bitti olsun. En azından garanti süresince servis ayağı var,  yedek parçası, sarf malzemeleri... Servislere geri dönen araç sayısına oranla yetkili servis yatırımı yapacak yatırımcılar... Servis ve bayi yaygınlığı arttıkça daha çok kullanıcı için tercih sebebi olma durumu ve bunun satışlara yansıması olur.  Bu döner sarmal sürekli birbirini besleyen bir çark.
Sarmalı büyütmek için; son kullanıcı, servis, bayi, ve ana distribütör oyuncularından birinin fedakarlık yaparak atılım yapması gerekir. Burada çarkı büyütecek olanın kim olduğunu söylemeye de gerek yok sanırım. Senede 1400 yerine 3-4 sene minimum karla 5000 araç satılsa dahi bunun geri beslemeleri ile kar oranında ve toplam karlılıkta (servis, yedek parça) kazanç artacaktır. 
Belki de yatırım amacı ile talip olunmuştur Mazda ya. Şuan ki piyasa değeri ile satın alıp, yatırım ve düşük karla senede 10.000 araç satan bir markaya çevirildiğinde bir kaç sene sonrası planlanıyordur... Kimin kafasında ne var bilemeyiz.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
doganayomer

Şahsım adına yazıyorum,  Mazda almama neden olan özellikler, öncelikle güvenlik,  sağlamlık, az arıza açması, diğer insanların ön yargılı yaklaşımlarına inat ve çok yakışıklı olması, dizaynına bayılıyorum sıpanın :) :nazar:;D

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
İlhan

Sibirya Donmuş Baykal Gölü Mazda CX-5 etkinliği ile ilgili bende şöyle bir video buldum.

Orada kullandığı test ettiği aracı 2500 cc Benzinli Mazda CX-9 sanan Otopark.Com kurucusu Doğan Kabak'ın videosunu paylaşıyorum.

Ağlasam mı, gülsem mi... Yani etkinliğe katılmış olmak için, katılmış gereksiz gereksiz adamlar bunlar. Araçları kimlere emanet ediyor böyle...

 

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Leanback

Doğan Kabak otomobilden koptu, youtube fenomeni olup farklı işler yapmak daha fazla izlenme getiriyor. Hiçbir testte doğru düzgün detay vermiyor artık, Ferhat Albayrak veriyor detayları. Şu testte de arabayla ilgili tek bir detay yok, iyi gittik buzda sorun olmadı falan filan.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
İlhan
7 dakika önce, Leanback :

Şu testte de arabayla ilgili tek bir detay yok, iyi gittik buzda sorun olmadı falan filan.

Zaten araçtan çok Sibirya Baykal Gölünden bahsetmiş. :D 

Başlık bile öyle...Sibirya'da Baykal Gölünü Arabalarla Geçtik...

Yani bilmiyorum bir anlaşma, yasal telif hakları vs.gibi bir şey mi söz konusu da markadan-araçtan bahsetmemiş..

Hadi bunları geçtim..

Kullandığın aracın modeli bari doğru söyle... :fiuw:

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Devrim Babacan

Ya pardon. Konu dışı ama, Bu Otopark'ta Sinan vardı, And vardı. Ne oldu, nereye gitti onlar acaba?

Bu Doğan'ı ilk gördüğün günden beridir soğudum da Otopark'tan. :D

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G
48 dakika önce, Devrim Babacan :

Ya pardon. Konu dışı ama, Bu Otopark'ta Sinan vardı, And vardı. Ne oldu, nereye gitti onlar acaba?

Bu Doğan'ı ilk gördüğün günden beridir soğudum da Otopark'tan. :D

Doğan ayrıldı gruptan.

And yurtdışı işi sebebiyle o da ayrıldı.

Sinan ve muhip tek başına test yapıyorlar artık.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Çağlar Bayur
10 saat önce, İlhan :

Ağlasam mı, gülsem mi... Yani etkinliğe katılmış olmak için, katılmış gereksiz gereksiz adamlar bunlar. Araçları kimlere emanet ediyor böyle...

honda kimleri davet etmiş izleyelim? 500 bin avro bu Nsx

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×