Jump to content
Burak Aydın

Mazda 3 Skyactiv-D, İlginç 2 Durum

Tavsiye Edilen Mesajlar

Burak Aydın

Merhabalar Arkadaşlar. Uzunca bir konu, çok sevdiğim arabamdan soğudum ve değiştirmeyi düşünüyorum şu an... Görüşlerinizi almak isterim. Okuyup bilginiz dahilinde yorum yazarsanız çok mutlu olurum, çünkü aracımı değiştirmek istemiyorum. 😔

motor vs. hakkında ciddi bilgim yok; ama servislerin dediklerine ikna olmazsam kafamda kaygı kalıyor. İlgisiz olabilir ama şu şekilde bugüne kadar hiç yaşamadığım 2 olay yaşadım. Uzunca olacak ama cidden yardıma ihtiyacım var. 
 

aracımı 0km olarak aldım OTOMATİK DİZEL. Şu an 44.000km’de. Bakımları hep Merser’de yaptırdım, ancak 40.000km bakımını Musluoğlu’nda sadece 1saat 40 dk içinde yaptılar. 
 

1- Bu bakımdan 1 gün sonra uzun yola çıktım, adaptif hız sabitlemesi ile 130 ile giderken Bolu’da arıza ışıkları yandı (DPF yanmadı, sadece activsense güvenlik önlemleri ışıkları turuncu renkte yandı.) ve gaza bassam da devir 2.500’ü geçmedi. 130’dan bir anda yavaşladı ve sağa çekmek zorunda kaldım. Kontak kapatıp 5 dk bekledikten sonra, yeniden çalıştırdığımda ışıklar söndü. Gece yarısı olduğu için Mazda Yol Yardım’ı aradım ve sağ olsunlar Mazda Ankara bayisinden bir ustaya bağladılar. Bana DPF’den olduğunu söyledi ve benden klasik 3.000-4.000 devir ile 15 dk sürüş yapmamı istedi (DPF yanmadı oysa, anlamsız buldum. Ama yine de dediğini yaptım.)

Sonrasında da sürüş vs. dahil hiçbir sorun yaşamadım ve bu konu tekrarlanmadı.  İstanbul’a döndüğümde Musluoğlu’na gidip sordum ve servis yetkilisi aynen şöyle dedi: “Abi bu arabalar atmosferik olduğu için, eğer İstanbul’dan kalkış yapıp durmadan Bolu’yu tırmandıysan, birkaç müşterimizde de oldu, araç orada rakım yükselince kalkış sırasındaki oksijen oranını alamadığını hissedince ikaz veriyor. Bolu’da bir mola vermiş olsaydın, olmazdı.” (Yine anlamsız ve saçma bir yorum olarak değerlendirdim.) Üstünden 1 ay geçti, bu benzer durum hiç tekrarlanmadı. Bu durum için ne düşünürsünüz, yaşayan oldu mu?

2- Ve canımı sıkan durum...

Üstteki konudan alakasız, ama 2 ay sonra yani son 20 gündür fark ettiğim olay...

Aracı hep anlık tüketim değeri ekranında tutar ve sürüşte aracı tanımak için hangi yolda ne kadar basarsam ne yakar, devir ne olur takip ederim. Hiçbir arıza ışığı yanmadı, bir sorun yok. Ama aracım artık özellikle 1-2 ve 3. vitesler ile her vitesin 1.700 devrine kadar ciddi bir tüketim göstermeye başladı. Öyle ki kullanımıma göre 7-10 arası değişen anlık gösterge, aynı yollarda 25-40 olmaya başladı. Daha da dikkat edince şunu fark ettim. 2 yıldır kullandığım gibi gaza bassam da, gaz pedalı motorun sesini artırırken, 1-1,5 saniye devir saatinde bir değişiklik olmadan, sonradan artmaya başlıyor düşük devirde ve özelikle kalkışlarda... Haliyle anlık tüketim değeri şöyle oluyor: motorun sesi yükseliyor, ama 1-1,5sn devir 1100-1200 gibi kaldıktan sonra birden hızlıca yükseliyor. Gaza daha çok basmam gerekiyor. Keyifsiz şekilde emin de olmak için bi’ 10 gün böyle kullandım. Genel ortalamam bile arttı 150km sürüşte! Sonra bir arkadaştan yorum istedim, “son aldığın mazotta su varsa mazot filtresi su ile şişer, bu sebep olmuş olabilir.” dedi. Sevinerek bu sefer Merser’in yolunu tuttum. Özellikle anlattım ve Mazot filtresine de bakın dedim. Cihaza bağlantı yapıp bir sorun görmediklerini, mazot filtresinde de sorun olmadığını, ancak DPF ikazı vermemiş olsa da dolmaya yakın olduğunu ve boşaltmayı önerdiler. Sebebi bu dediler. Hemen 236₺ verip bu uygulamayı yaptırdım. Ama sonuç hüsran... Aynı durum devam ediyor. Hiçbir yağ, motor vs. İkazı almadım;

ama gaza bastığımda motor çalışma hızı ve sesi artıyorken, 1.700 devre kadar 1-2 sn devir saati sabit kalıyor, araç hızlanmıyor. Kritik kısım bu. YANİ İSTEDİĞİM HIZLARA ÇIKMAK İÇİN, ESKİYE GÖRE HEP DAHA ÇOK GAZA BASMAK ZORUNDA KALIYORUM VE TÜKETİM ARTIYOR. Tekrar Merser’e gideceğim yarın; ama anlatabilmişsem yardımlarınızı bekliyorum.  Bu sorun canımı çok sıktı! Hem çözülür dedikleri sorun çözülmedi, hem de haybeye 236₺ verip DPF temizlettirdim boşuna...

 

uzunluk için kusura bakmayın, moralim çok bozuk. Doğru bilgi almak için, olduğu gibi anlatmak istedim; uzadı...

Şimdiden teşekkürler...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
betamax

Aracım dizel olmamasına rağmen birinci maddedeki sorunu birebir yaşadım. Profilimdeki aracı temmuz 2018'de 15.000 km'de Antalya'dan satın aldım. Aracı satın alıp Ankara'ya dönerken yol çalışması nedeniyle oluşan bir konvoyda ağır ağır ilerliyordum ki araçta hafif darbe gibi bir şey hissettim. Hatta birisi arabaya çarptı sandım. O sırada motor arıza ışığı ve güvenlik sistemleri ile ilgili ışıklar yanmaya başladı. Aracı durdurup sağını solunu kontrol ettikten sonra müsait bir yer bulana kadar yola tekrar devam ettim. Ancak sizin belirttiğiniz gibi araç belli bir devri ve hızı geçmiyor, gaz yemiyordu. Sonunda bir benzinlik bulup park ettim ve Mazda Yol Yardım'ı aradım. Beni de oradan bir ustaya bağladılar. Usta, muhtemelen kalitesiz benzin nedeniyle motorun kendisini korumaya aldığını, Opet veya Shell gibi bir yerden depoyu tamamen doldurmamı söyledi. Gerçektende bir saat kadar önce adını hatırlamadığım, tanınmayan bir markadan benzin almıştım. Durduğum yer sadece mazot satan bir kamyoncu mekanı olduğu için benzinci bulmak için yaklaşık bir saattir kontağı kapalı olan aracımı bir daha çalıştırdım. Uyarı ışıkları kaybolmuş ve araç normale dönmüştü. Yola çıktıktan sonra ilk Opet'e girip depoyu tamamen doldurdum. Araç şu an 23.000 km'de ve o günden beri hiç bir sorun yaşamadım.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Katil Balina

aynı motoru kullanan cx-3'te yaşanan sorunlar

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
mesut2323

Benzeri bir durum benim başıma gelmişti. Konuyu bir gözden geçirin isterseniz. Aracımda şuana kadar tekrar etmedi.

Ayrıca mazda3 dizeller turboludur, atmosferik değil. Benzinliler atmosferiktir.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mazda41
23 dakika önce, mesut2323 :

Benzeri bir durum benim başıma gelmişti. Konuyu bir gözden geçirin isterseniz. Aracımda şuana kadar tekrar etmedi.

Ayrıca mazda3 dizeller turboludur, atmosferik değil. Benzinliler atmosferiktir.

Bir servis yetkilisinin 2019 yılında Turbosuz dizel olduguna inanması...

Bunların kronik problem oldugunu mazda zaten yanlış hatırlamıyorsam 1. 5 dizeli kaldırdı 1.8 dizel var artık

Dpf çok çabuk doluyor nedense bu da yakıt tüketiminin artmasına neden nerde kaldı dizel motorun ekonomikligi? 

Servis 236 Tl ne yaptı acaba 4 bin devirde tur mu attı hata vermeyen araçta

Bu araçlardaki en büyük korkum garanti bitince ne olacak? 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mutlu Tekir

Hiçbiri problem değil aslında. Dizel motor karakteristiği. Bunları bilmeden alan araştırmayan kullanıcılar da sonradan sorun sanıyor. 

Dpf nin dolmaması için arada devirli kullanmanız lazım. 236 tl verilmesi gereken birşey de değil. Boşu boşuna vermişsiniz. 

2. Olarak ise turbonun en yüksek torku verdiği aralık 1700 3300 devir arasıdır. Siz 1700 den düşük devirde gaza bastığınızda normal olarak turbo tam verimde olmadığı için gitmiyor hissettirir, 1700 den sonra ise torku verdiğinden bir anda gitmeye başlar. Oluşan 1 2 sn lik bekleme ise turbo lag dir turbo gecikmesi denebilir. Çünkü turbocharger egzos gazlarının enerjisini kullanarak daha fazla havanın emmeye çekilmesini sağlar. Haliyle gaza basınca bu süreç vakit gerektirir. 

Bunu da düşük viskoziteli yağ ve yeni mazot filtresi ile bir nebze aşabilirsiniz. Yağ eskidikçe mazot filtresi doldukça bu ortaya çıkıyor. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mazda41
18 dakika önce, Mutlu Tekir :

Hiçbiri problem değil aslında. Dizel motor karakteristiği. Bunları bilmeden alan araştırmayan kullanıcılar da sonradan sorun sanıyor. 

Dpf nin dolmaması için arada devirli kullanmanız lazım. 236 tl verilmesi gereken birşey de değil. Boşu boşuna vermişsiniz. 

2. Olarak ise turbonun en yüksek torku verdiği aralık 1700 3300 devir arasıdır. Siz 1700 den düşük devirde gaza bastığınızda normal olarak turbo tam verimde olmadığı için gitmiyor hissettirir, 1700 den sonra ise torku verdiğinden bir anda gitmeye başlar. Oluşan 1 2 sn lik bekleme ise turbo lag dir turbo gecikmesi denebilir. Çünkü turbocharger egzos gazlarının enerjisini kullanarak daha fazla havanın emmeye çekilmesini sağlar. Haliyle gaza basınca bu süreç vakit gerektirir. 

Bunu da düşük viskoziteli yağ ve yeni mazot filtresi ile bir nebze aşabilirsiniz. Yağ eskidikçe mazot filtresi doldukça bu ortaya çıkıyor. 

Abi haklısın ama ben bu kadar hassas bir motor görmedim farklı markalarda dizel araçlar kullandım 2. Nesil Mazda 3 lerde de PSA Grup motor var euro5 onda da herhangi bir problem olmadı

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
tansu87

Bu sorunu yaşayan çok kişi var. Boşuna dememişler dizeli almandan benzinliyi japondan alacaksın diye. Ama mazda ayıp ediyor. Oldukça sık yaşanan bu soruna bir türlü çözüm bulamadılar. Babayiğit bir servis de çıkıp sorunu çözmek için bir yol izlemiyor. Her seferinde sanki bu sorunla ilk defa karşılaşıyormuş gibi tepkiler veriyorlar. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mazda41
55 dakika önce, tansu87 :

Bu sorunu yaşayan çok kişi var. Boşuna dememişler dizeli almandan benzinliyi japondan alacaksın diye. Ama mazda ayıp ediyor. Oldukça sık yaşanan bu soruna bir türlü çözüm bulamadılar. Babayiğit bir servis de çıkıp sorunu çözmek için bir yol izlemiyor. Her seferinde sanki bu sorunla ilk defa karşılaşıyormuş gibi tepkiler veriyorlar. 

aynen öyle kimse kabullenmiyor...

ama mazda kullanıcılarınında dizel motoru tercih etmesi pek mantıksızdı.

105 hp 10k bakım aralıgı ve bilinmeyen bir dizel motor.

zaten 1.5 dikiş tutmadı 1.8 geçtiler 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mutlu Tekir
4 dakika önce, Mazda41 :

aynen öyle kimse kabullenmiyor...

ama mazda kullanıcılarınında dizel motoru tercih etmesi pek mantıksızdı.

105 hp 10k bakım aralıgı ve bilinmeyen bir dizel motor.

zaten 1.5 dikiş tutmadı 1.8 geçtiler 

Dikiş tutmadı değil aslında, 1.8 e geçmelerinin sebebi emisyon.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
AKayhan

Dizel motorlar genel olarak yakit kalitesine karsi (benzinli motorlara nazaran) çok hassastirlar.  Eger yukarida arkadaslarin bahsettigi gibi düsük kalitede mazot bu sorunlara sebep oldu ise bundan sonra sadece markasi bilindik istasyonlardan (Shell, Petrol Ofisi, vs) yakit almakta yarar var.  Ben benzin alirken de buna dikkat ediyorum.

Yukarida Mutlu arkadasimiz "turbo lag"den bahsetmis.  Ben de buna katiliyorum.  Tüm turbo motorlu araçlarda gaza bastiktan çok kisa bir süre (milisaniyeler gibi) sonra turbo dönmeye baslar.  Gerçi siz 1 - 1.5 saniyeden bahsediyorsunuz ama yine de benim aklima "turbo lag" geldi.  Eger süre gerçekten uzunsa turbodan süphe edilebilir.

Bunlari gittiginiz servis ile paylastiginizda onlarin da hemfikir olmalarini beklerim.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
quiteguide

Servis yetkilisinin yanladigi konular söylenmiş, biri hariç. Sözde rakım farkından kaynakli böyle bir durum olusuyormus ya hani.

Barometric Pressure Sensor denen bir sensorumuz mevcut. İnilen çıkılan rakıma göre, ecu bu sensorden aldığı bilgileri optimum hava yakit karışımını elde etmek için, enjektorlere iletir.

O arkadaşı tekrar görürseniz, lütfen sorun. Hayatında bu sensörü hiç görmüş mü, adını felan duymuş mu?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Anilcanatan

Birebir aynı sorunu ben de yaşadım sebebi de eşimin evden işe sadece çevre yolunda 120 ye sabitleyerek gitmesiydi. @Mutlu Tekir ' in dediği gibi arada ben alıp devirli kullanıp biraz motorun hakkını verdim ve sorun yok artık. Bu arada bütün bu sorunlar sırasında herter ankara @dr_azoom çok ilgilendi bütün parçalar garantiden değişti ve yapıldı.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Burak Aydın
26.11.2019 at 16:54, Anilcanatan :

Birebir aynı sorunu ben de yaşadım sebebi de eşimin evden işe sadece çevre yolunda 120 ye sabitleyerek gitmesiydi. @Mutlu Tekir ' in dediği gibi arada ben alıp devirli kullanıp biraz motorun hakkını verdim ve sorun yok artık. Bu arada bütün bu sorunlar sırasında herter ankara @dr_azoom çok ilgilendi bütün parçalar garantiden değişti ve yapıldı.

Devirli kullanınca geçti ve tekrar etmedi demişsiniz. Ama sonrasında tüm bu sorunlarda Herter bütün parçalarI garantiden değişti dediniz. Acaba bu sorunda hangi parçalar garantiden değişti ve servisin teşhisi neydi? @dr_azoom Bey de yardımcı olursa sevinirim. 

Haftaya önce lastiklerimi, sonra da 50.000km bakımını erkenden yaptıracağım ve DPF’li Castrol yağ kullanan Merser’de bakım yaptıracağım. 
 

Sorun azalmaya başladı, kendiliğinden geçiyor olabilir. Yakıttan dolayı 1-2 depoluk bir etki olabilir belki. Yakıt filtresi çıktığında göreceğiz. Hiçbir arıza uyarısı yok çünkü... @Anilcanatan‘ ın cevabını bekliyorum. 

@dr_azoom ne der bu konuya? 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Anilcanatan
10 saat önce, Burak Aydın :

Devirli kullanınca geçti ve tekrar etmedi demişsiniz. Ama sonrasında tüm bu sorunlarda Herter bütün parçalarI garantiden değişti dediniz. Acaba bu sorunda hangi parçalar garantiden değişti ve servisin teşhisi neydi? @dr_azoom Bey de yardımcı olursa sevinirim. 

Haftaya önce lastiklerimi, sonra da 50.000km bakımını erkenden yaptıracağım ve DPF’li Castrol yağ kullanan Merser’de bakım yaptıracağım. 
 

Sorun azalmaya başladı, kendiliğinden geçiyor olabilir. Yakıttan dolayı 1-2 depoluk bir etki olabilir belki. Yakıt filtresi çıktığında göreceğiz. Hiçbir arıza uyarısı yok çünkü... @Anilcanatan‘ ın cevabını bekliyorum. 

@dr_azoom ne der bu konuya? 

Parçalar değiştikten sonra devirli kullanınca geçti demek istedim doğru ifade edemedim sanırım. Değişen parça da filtre gibi bir şeydi tam hatırlayamıyorum @dr_azoom da bana devirsiz kullanımdan olduğunu söylemişti sonrasında ara ara devirli kullandım ve tekrarlamadı. Bu arada motorlarımız farklı tek ortak noktası dizel aynı yöntem işe yarar mı bilemiyorum. Bu konularda hayli yetkin bir isim olan @Mutlu Tekir den görüş almanızı öneririm.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Burak Aydın

Arkadaşlar geç oldu; kusura bakmayın. Yorumlarınızı da okuyup, Merser' de yazılım atıldı arabaya. Yazılım sonrası bahsettiğim sorunlar ortadan kalktı. Hiçbir sorun olmadan, devam ediyorum. 

Mekanik veya herhangi bir motor/şanzıman sorunu olmaması ayrıca sevindirdi. Yazılımı yeniden yüklemek kadar kolaymış iş... 😉

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
ÜmitMazda

Aynı sorunu bende birkaç kez yaşadım. Hız sabitleyici ile dik rampa çıkarken genelde oluyor. Hemen sağa çekip bir aç kapa yapınca düzeldi her seferinde. Kronik bir sıkıntı olduğu belli ama otoyolda bir anda gaz kesen bir araç güvenlik açısından çok tehlikeli bence bu sorun giderilmeli.

Ayrıca bi kere -17 derecede sabah aracımla giderken gaz yememe defalarca stop etme sorunu yaşadım ancak bu kalitesiz mazottan kaynaklanabilir diye çok üstünde durmadım.

Aracınız garanti kapsamında mı bilmiyorum ama öyleyse dpf temizliği için para almaları saçma olmuş. Umarım yazılım ile giderilebilir sorunlardır hepsi.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • Hunnym
      Yazan: Hunnym
      Slm arkadaşlar,aracım 2015 mazda3 skyactive.51.000 km'de.Motor arıza lambası yandı servise götürdüm katalizör gitmiş dediler.Değişimi ne tutar dedim verdikleri fiyat dudağımı uçuklattı.Efendim,katalizörle birlikte egzost komple değişirmiş ve tutarı (sıkı durun) 4.500 lira...Doğrumudur ne dersiniz yorumlarınızı bekliyorum.
    • Ersin26
      Yazan: Ersin26
      Merhaba Mazdaclub ailesi , aracımda son zamanlarda sesi daha çok belirginleşen ve artan bir sesle beni düşündürmeye başladı. Genelde küçük devirlerde gaza bastığım zaman motor blogunun sağındaki kayışın altından gelen bir ses sanki , böyle bir durumla karşılaşan varmıdır arkadaşlar  
    • rubin
      Yazan: rubin
      Merhaba arkadaşlar 2012 mazda 3 otm hb 40bin km den beri lpg li. Şu an 85bin de. 40-90 km arası hızda giderken gaz pedalına ayağımı belli belirsiz koyduğum anda devir saatinde rolanti düşüyor. Hatta pedala o hafif dokunuşta sabit tutabilirsem aşağı yukarı bir dalgalanma ve bariz bir yığılma hissediliyor. Sanki ateşleme gecikiyor ve birden ateşleme olunca da  vuruntu varmış gibi hissediliyor. Bu olay lpg de bariz benzinde daha düşük hissediliyor. Cihazda herhangi bir arıza da göstermiyor. Boğaz kelebeği temizliği yaptırdım sonuç aynı. Bu konuda bilgisi olan var mı ? Motor aksamı şimdiye kadar ne acıldı nede parça değişti. Normal boşta iken rolanti sabit hem benzin hem lpg de. Sübaplarda da herhangi bir sıkıntı yok. Çekiş normal  Bu konuda bilgi ve tecrübenizi paylaşır mısınız ?? Sorun nedir ??
    • İbrahim369
      Yazan: İbrahim369
      Merhabalar yaklaşık iki ay önce aldığım dizel Mazda 3 aracım henüz 1.500 km de fakat ilk çalıştırmadan sonra 3-5 km gidince fan çalışmaya başlıyor ve stop edene kadar durmuyor. Bir ay önce bir kez yapmıştı şimdi sürekli yapıyor. 
      Ben normal olmadığını düşünüyorum sizlerden de yardım ve önerilerinizi bekliyorum.. 
    • İzzet3446
      Yazan: İzzet3446
      Arkadaşlar herkese selam. Çok acil yardımınıza ihtiyacım var. 1 aydır kontağı çevirdikten sonra, ekranda araç ve kilit işareti olan sembol çok hızlı yanıp sönüyor ve marş basmıyor. Günde 1-2 defa aynı problemi yaşıyorum. Daha sonra kendiliğinden normale dönüyor. Ama genellikle bu bekleme 1-2 saati buluyor. Eskişehir’e yeni taşındık ve buradaki Mazda bayii kapanmış. Elektrikçi baktı. Marş motoru akü v.b problem bulamadı. Beyinde sorun olabilir dedi. Eskişehir’de çaresiz kaldım.bu konuda bilgisi olan varsa ve beni sorunumu çözebilecek bir yere yönlendirebilirse memnun olurum. Aracı İstanbul ve Eskişehir’e yakın tüm illerdeki servis veya ustaya gösterebilirim.şimdiden teşekkür ederim. 

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...