Jump to content
Hunnym

3. Nesil Mazda 3 Katalizör Arızası

Tavsiye Edilen Mesajlar

Hunnym

Slm arkadaşlar,aracım 2015 mazda3 skyactive.51.000 km'de.Motor arıza lambası yandı servise götürdüm katalizör gitmiş dediler.Değişimi ne tutar dedim verdikleri fiyat dudağımı uçuklattı.Efendim,katalizörle birlikte egzost komple değişirmiş ve tutarı (sıkı durun) 4.500 lira...Doğrumudur ne dersiniz yorumlarınızı bekliyorum.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mustafa Y.

Valla sıkı duracak bi rakam yok bence, benim aracın sağ arka stop lambasının altında RVM modülü için servis 7100 lira istedi. Çıkmacılarda 400 liraya buldum. Yurtdışındaki çıkmacılar  aynı parçayı 20 € ya satıyor. Servisler acımıyor kimseye..

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
quiteguide
2 saat önce, Hunnym :

Slm arkadaşlar,aracım 2015 mazda3 skyactive.51.000 km'de.Motor arıza lambası yandı servise götürdüm katalizör gitmiş dediler.Değişimi ne tutar dedim verdikleri fiyat dudağımı uçuklattı.Efendim,katalizörle birlikte egzost komple değişirmiş ve tutarı (sıkı durun) 4.500 lira...Doğrumudur ne dersiniz yorumlarınızı bekliyorum.

Bu km'de bir aracın katalizörünün (parçada üretim & montaj esnasında bir sıkıntı olmadıysa) bitmiş olması çok çok zor bir ihtimal, hele o araç Mazda ise.

Sorun 2 numaralı oksijen sensöründe olabilir. Onunda bu kadar düşük km'de gitmesi normal değil ama neyse.

Araç arıza lambası yakınca, arıza kodunu/kodlarını özel bir servisten öğrenin, nokta atışı yapalım.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
zoptrik

Aracınız benzinli mi? Evet ise;

Katalizörün ömrü ortalama kullanımla değişmekle birlikte 400.000km civarıdır. Orijinal egzoz sistemi + katalizör + işçilik 4500 e değişim periyodu düşünülünce (15-20 sene) ucuz bile. Ama dediğim gibi değişim şart mı araştırmak lazım. Sanayide yerli üretim gerçek katalizörler 1500 den başlıyor. Ona göre kıyaslama yapabilirsiniz. @quiteguide ın dediği gibi arıza kodunu yazın bi görelim. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Zealot
19 saat önce, Hunnym :

Slm arkadaşlar,aracım 2015 mazda3 skyactive.51.000 km'de.Motor arıza lambası yandı servise götürdüm katalizör gitmiş dediler.Değişimi ne tutar dedim verdikleri fiyat dudağımı uçuklattı.Efendim,katalizörle birlikte egzost komple değişirmiş ve tutarı (sıkı durun) 4.500 lira...Doğrumudur ne dersiniz yorumlarınızı bekliyorum.

 

51.000 de katalizör bozulmaz.. dolmaz tıkanmaz.  ..  2 dünya bir araya gelse yine olmaz. 

2.sensör bozulmuştur.  arıza kodu olarak katalizör arızalı der.     böyleyse garantiden değişir. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Anarchist

son 4 bakımdır motul yağ kullanıyorum. önceki bakımda ustam bir sonraki bakımda motul x-clean kullanalım şöyle bir temizlesin dedi. yağı almaya gittiğimde ve yağı araştırırken sorduğum herkes senin aracın benzinli neyi temizleyecek bu gerek yok, zararı olmaz ama faydası da olmaz demişti. fiyat farkı da olmayınca x clean aldım gittim, ustayada söyledim böyle böyle. çok biliyorlar dedi, bu yağ katalizörü temizliyor, kesinlikle faydası olacak dedi. bakımdan sonra alakası var mı katalizör ile bilmiyorum ancak araba inanılmaz sessizleşti ve rahatladı.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
tansu87
11 saat önce, Anarchist :

son 4 bakımdır motul yağ kullanıyorum. önceki bakımda ustam bir sonraki bakımda motul x-clean kullanalım şöyle bir temizlesin dedi. yağı almaya gittiğimde ve yağı araştırırken sorduğum herkes senin aracın benzinli neyi temizleyecek bu gerek yok, zararı olmaz ama faydası da olmaz demişti. fiyat farkı da olmayınca x clean aldım gittim, ustayada söyledim böyle böyle. çok biliyorlar dedi, bu yağ katalizörü temizliyor, kesinlikle faydası olacak dedi. bakımdan sonra alakası var mı katalizör ile bilmiyorum ancak araba inanılmaz sessizleşti ve rahatladı.

Bunlar nasıl tanımlar yağ. Böyle yağ mı seçilir? Aracın kitapçığında hangi yağı kullanması gerektiği yazar. Kodu yazar yani. O kodu sağlayan yağ kullanılır sadece. Katalizör temizleyen yağ da olmaz. Yepyeni motor hiç yağ eksiltmez. Hele atmosferikte. Yağ yanacak da katalizörü temizleyecek. 
 

4500 komple egzoz için ucuz bir rakam. Ama. Sorun bence katalizör değil. Sensör hatasından dolayı katalizör dolu gösteriyor. 2.sensöre odaklanın. Ya da sistem bir yerden hava alıyor da olabilir. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mazda41
02.11.2019 at 19:42, Mustafa Y. :

Valla sıkı duracak bi rakam yok bence, benim aracın sağ arka stop lambasının altında RVM modülü için servis 7100 lira istedi. Çıkmacılarda 400 liraya buldum. Yurtdışındaki çıkmacılar  aynı parçayı 20 € ya satıyor. Servisler acımıyor kimseye..

ne arızası yaşamıştınız acaba rvm mi değiştiniz ?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Anarchist
10 saat önce, tansu87 :

Bunlar nasıl tanımlar yağ. Böyle yağ mı seçilir? Aracın kitapçığında hangi yağı kullanması gerektiği yazar. Kodu yazar yani. O kodu sağlayan yağ kullanılır sadece. Katalizör temizleyen yağ da olmaz. Yepyeni motor hiç yağ eksiltmez. Hele atmosferikte. Yağ yanacak da katalizörü temizleyecek. 
 

4500 komple egzoz için ucuz bir rakam. Ama. Sorun bence katalizör değil. Sensör hatasından dolayı katalizör dolu gösteriyor. 2.sensöre odaklanın. Ya da sistem bir yerden hava alıyor da olabilir. 

ben teknik adam değilim, bu sebeple istediğim gibi anlatma hakkım var, çünkü sorumluluğum yok. yaşadığımı anlattım, he eğer sadece teknik olarak anlatacaksak o zaman biz kenara çekilelim. 

gelelim nasıl yağ seçtiğimize. efendim aracın kitapçığında yazmış olan 5w-30 yağ seçildi, sakin olunuz. kafamıza göre üzerinde x clean yazdığı için yağ almadık, yani sizin düşündüğünüz gibi düşünmedik...(kaldı ki yağı seçen kişi skyactive eğitimi almış olan biri)

dip not: yağın türü 5w-30 acea c2-c3, modeli x clean. yani x clean'e takılmamak gerek. 🙂

burada tanım falan yok, yaşanılanı aktarıyorum yağ...

gerçekten çok ilginç. yukarı da ne tanımlamışım bir anlatır mısınız? 

katalizörü temizler temizlemez, zaten bilsem kesin yargı ile konuşurdum. okuduğunuzu anlayabiliyorsanız orada ilgisi var mı bilmiyorum yazıyor. belkide ben anlamıyorum diye teknik detaya girmeden o şekilde aktarıldı, belki de kandırıldım... 🙂 

ama kesin olan bir şey var o da yukarı da tanımlama falan yok, dümdüz kullanıcı yağ değişimi yorumu. 
 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
tansu87
2 saat önce, Anarchist :

ben teknik adam değilim, bu sebeple istediğim gibi anlatma hakkım var, çünkü sorumluluğum yok. yaşadığımı anlattım, he eğer sadece teknik olarak anlatacaksak o zaman biz kenara çekilelim. 

gelelim nasıl yağ seçtiğimize. efendim aracın kitapçığında yazmış olan 5w-30 yağ seçildi, sakin olunuz. kafamıza göre üzerinde x clean yazdığı için yağ almadık, yani sizin düşündüğünüz gibi düşünmedik...(kaldı ki yağı seçen kişi skyactive eğitimi almış olan biri)

dip not: yağın türü 5w-30 acea c2-c3, modeli x clean. yani x clean'e takılmamak gerek. 🙂

burada tanım falan yok, yaşanılanı aktarıyorum yağ...

gerçekten çok ilginç. yukarı da ne tanımlamışım bir anlatır mısınız? 

katalizörü temizler temizlemez, zaten bilsem kesin yargı ile konuşurdum. okuduğunuzu anlayabiliyorsanız orada ilgisi var mı bilmiyorum yazıyor. belkide ben anlamıyorum diye teknik detaya girmeden o şekilde aktarıldı, belki de kandırıldım... 🙂 

ama kesin olan bir şey var o da yukarı da tanımlama falan yok, dümdüz kullanıcı yağ değişimi yorumu. 
 

Benim sözlerim size değil ki. Öneride bulunan ustaya. Yanlış anladınız

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Tarahumara
14 saat önce, Anarchist :

dip not: yağın türü 5w-30 acea c2-c3, modeli x clean. yani x clean'e takılmamak gerek

Aracın kitapçığında önerilen yağı kullanmıyorsunuz. Bu durum uzun vadede sorun teşkil edebilir. acea c* standart yağları dizel araçlar için kullanılıyor genelde. Benzinli aracınıza acea c3 koyan arkadaş bir daha skyactiv eğitimi alsa fena olmaz. Ya da yağı koymadan önce kitapçığa bir bakabilir. Kitapçıktaki yağ kalitesi kodlarının bir öneminin olduğunu düşünüyorum. Boşa yazmamışlardır yani.

t3HyYWhyG1.thumb.jpg.055ad324e658acbb5aa6cc73475b86cd.jpg

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Zealot
6 saat önce, Tarahumara :

Aracın kitapçığında önerilen yağı kullanmıyorsunuz. Bu durum uzun vadede sorun teşkil edebilir. acea c* standart yağları dizel araçlar için kullanılıyor genelde. Benzinli aracınıza acea c3 koyan arkadaş bir daha skyactiv eğitimi alsa fena olmaz. Ya da yağı koymadan önce kitapçığa bir bakabilir. Kitapçıktaki yağ kalitesi kodlarının bir öneminin olduğunu düşünüyorum. Boşa yazmamışlardır yani.

t3HyYWhyG1.thumb.jpg.055ad324e658acbb5aa6cc73475b86cd.jpg

Benzinli gerekssinimine  Api SL  yazan mühendis zaten olaya salakça bi nokta koymuş... 

Api SL : amerikan petrol instütü   nün 15 yıl önce hazırladığı bir standart ve emisyondan vs çok uzak.   25 yıl önce çıkan yağlar bile SL nin gereksinimlerini karşılıyor..   Opet PO  ELF castrol shell kafanıza göre istediğiniz yağı alın,  api sl  yi karşılar. Gidin marketten istediğiniz kutunun arkasına bakın,  Api SL yazar.. 

Madem teknik konuşmak istediniz. Teknik bitti. 

İstediğiniz 5-30 yağı istediğiniz marka koyabilirsiniz..  İşte kitapçık, işte teknik. 

 

 

Reele gelirsek,  motul un çok ucuz yağları da var, çok ii pahalı yağları da.. 8100 xclean   serisindeki clean,  biseyi temizlediği anlamına gelmiyor..   Düşük karbon deposit i bıraktığıni idda ederek reklamsal bi isim koymuşlar. Ha temizlik derseniz, tüm yağlar temizler..  Hepsi deterjanlidir.. Marka ayrımı yapmaya gerek yok. Zaten bu yüzden kararır. Karbonu çözer içine hapseder.  

Neyse sonuç olarak katalog a göre benzinli mazda 3e , neredeyse ayçiçek yağı hariç istediğiniz yağı koyabilir siniz

 

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Aurora
25.11.2019 at 22:11, tansu87 :

Bunlar nasıl tanımlar yağ. Böyle yağ mı seçilir? Aracın kitapçığında hangi yağı kullanması gerektiği yazar. Kodu yazar yani. O kodu sağlayan yağ kullanılır sadece. Katalizör temizleyen yağ da olmaz. Yepyeni motor hiç yağ eksiltmez. Hele atmosferikte. Yağ yanacak da katalizörü temizleyecek. 
 

4500 komple egzoz için ucuz bir rakam. Ama. Sorun bence katalizör değil. Sensör hatasından dolayı katalizör dolu gösteriyor. 2.sensöre odaklanın. Ya da sistem bir yerden hava alıyor da olabilir. 

Mesajı görünce bir bilgi yanlışını düzelteyim dedim. Motor yeni de olsa eski de olsa yağ eksiltir. Eksiltir ama nasıl eksiltir?

Şöyle ki; piston üzerinde yağ segmanı olduğu gibi kompresyon segmanı da vardır. Fakat silindir duvarı (gömlek) ile segman arasındaki boşluk hiçbir zaman mutlak 0 değildir. Yani gerçekten boşluk yok diyemeyiz. Yağ segmanının yağın tamamını sıyırdığını farz etsek bile, yanma odasındaki basınç kompresyon segmanlarıyla gömlek arasındaki bu bahsettiğimiz mutlak 0 olmayan boşluktan kaçar. Bu kaçak egzoz gazı motorun alt bölümlerinde pozitif basınç oluşturur. Yani burada artık yüksek basınç yaratılıyordur.

E zaten buralarda motor çalışır durumda iken krank ve biyel kolu ile yağ sürekli çalkalanır ve parçalara bölünmeye başlar, bir de egzoz gazıyla yaratılan yüksek basınç da bu çalkalanan yağlardan zerrecikleri kopararak kaçabildiği alana doğru yol alır. Kontrollü şekilde kaçabildiği alan da PCV sistemidir.  PCV hattından emme manifolduna doğrudan veya bazı motorlarda da olan PCV harici vakum hattından (bu genelde emme manifoldundan önce olsa da yine emme hattına gider)  yine yanma odasına gönderilir. Yanmamış atık gazlarla (ki içinde su buharı da vardır) birlikte bu yağ zerrecikleri de yanma odasından katalizöre gider. Bazen de kullanıcılar tarafından atmosfere doğrudan salınır.  Bu durumu gözlemlemek ve kayıp miktarın yoğunlaşmış sıvı halini görmek için PCV hattına Oil Catch Can takılabilir. 

Yukarıda anlattığım kayıp olayı yeni de olsa eski de olsa her motorda yağ eksiltmesi/yakması olayına bir örnektir. Öyle yeni motor hiç yağ eksiltmez diye bir durum yok maalesef.

Ha evet,  yağ eksiltme durumu yeni motorlarda görmezden gelinebilir seviyede az olur.

Ama sıfır değildir. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Anarchist
27.11.2019 at 00:34, Tarahumara :

Aracın kitapçığında önerilen yağı kullanmıyorsunuz. Bu durum uzun vadede sorun teşkil edebilir. acea c* standart yağları dizel araçlar için kullanılıyor genelde. Benzinli aracınıza acea c3 koyan arkadaş bir daha skyactiv eğitimi alsa fena olmaz. Ya da yağı koymadan önce kitapçığa bir bakabilir. Kitapçıktaki yağ kalitesi kodlarının bir öneminin olduğunu düşünüyorum. Boşa yazmamışlardır yani.

t3HyYWhyG1.thumb.jpg.055ad324e658acbb5aa6cc73475b86cd.jpg

Ben anadoluda yaşıyorum, sorun yok. 

Sizin için şunu da bırakayım buraya, okursunuz...

A3 Viskozitesini koruma özelliği ve oksidasyon kararlılığı CCMC G-5 limitlerini aşan, uzun değişim süreli, düşük tüketimli, yüksek performanslı benzinli motor yağı.

 

C2 Yüksek Sıcaklık ve Yüksek Kesme Oranı (HTHS), 2,9 mPa.s’den yüksek olan düşük sürtünmeli ve düşük viskoziteli, DPF (Dizel Partikül Filtresi) veya TWC (Üç Yollu Katalist) egzoz emisyonu azaltıcı sistemlere sahip olan yüksek performanslı, benzinli veya dizel motorlu binek ve hafif ticari araçlarda yakıt ekonomisi sağlayan motor yağı.
C3 Yüksek Sıcaklık ve Yüksek Kesme Oranı (HTHS), 3,5 mPa.s’den yüksek olan düşük sürtünmeli ve düşük viskoziteli, DPF (Dizel Partikül Filtresi) veya TWC (Üç Yollu Katalist) egzoz emisyonu azaltıcı sistemlere sahip olan yüksek performanslı, benzinli veya dizel motorlu binek ve hafif ticari araçlarda yakıt ekonomisi sağlayan motor yağı.

 

 

klvz.jpg.89dce3f5426731e940c0a4d2ad3fc385.jpg

27.11.2019 at 07:25, Zealot :

Reele gelirsek,  motul un çok ucuz yağları da var, çok ii pahalı yağları da.. 8100 xclean   serisindeki clean,  biseyi temizlediği anlamına gelmiyor..   Düşük karbon deposit i bıraktığıni idda ederek reklamsal bi isim koymuşlar. Ha temizlik derseniz, tüm yağlar temizler..  Hepsi deterjanlidir.. Marka ayrımı yapmaya gerek yok. Zaten bu yüzden kararır. Karbonu çözer içine hapseder.  

Neyse sonuç olarak katalog a göre benzinli mazda 3e , neredeyse ayçiçek yağı hariç istediğiniz yağı koyabilir siniz

Benimde anladığım temizlikten kastı temizlemek değilde, kirletmemek gibi bir şey olsa gerek. 🙂 Dedim ya, bunlar beni değil teknik insanları ilgilendiren konular. Ben bu yağı koydum ve araçta bariz bir rahatlama fark ettim. Geldim bunu burada paylaştım, Benim görevim burada bitti.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • Burak Aydın
      Yazan: Burak Aydın
      Merhabalar Arkadaşlar. Uzunca bir konu, çok sevdiğim arabamdan soğudum ve değiştirmeyi düşünüyorum şu an... Görüşlerinizi almak isterim. Okuyup bilginiz dahilinde yorum yazarsanız çok mutlu olurum, çünkü aracımı değiştirmek istemiyorum. 😔
      motor vs. hakkında ciddi bilgim yok; ama servislerin dediklerine ikna olmazsam kafamda kaygı kalıyor. İlgisiz olabilir ama şu şekilde bugüne kadar hiç yaşamadığım 2 olay yaşadım. Uzunca olacak ama cidden yardıma ihtiyacım var. 
       
      aracımı 0km olarak aldım OTOMATİK DİZEL. Şu an 44.000km’de. Bakımları hep Merser’de yaptırdım, ancak 40.000km bakımını Musluoğlu’nda sadece 1saat 40 dk içinde yaptılar. 
       
      1- Bu bakımdan 1 gün sonra uzun yola çıktım, adaptif hız sabitlemesi ile 130 ile giderken Bolu’da arıza ışıkları yandı (DPF yanmadı, sadece activsense güvenlik önlemleri ışıkları turuncu renkte yandı.) ve gaza bassam da devir 2.500’ü geçmedi. 130’dan bir anda yavaşladı ve sağa çekmek zorunda kaldım. Kontak kapatıp 5 dk bekledikten sonra, yeniden çalıştırdığımda ışıklar söndü. Gece yarısı olduğu için Mazda Yol Yardım’ı aradım ve sağ olsunlar Mazda Ankara bayisinden bir ustaya bağladılar. Bana DPF’den olduğunu söyledi ve benden klasik 3.000-4.000 devir ile 15 dk sürüş yapmamı istedi (DPF yanmadı oysa, anlamsız buldum. Ama yine de dediğini yaptım.)
      Sonrasında da sürüş vs. dahil hiçbir sorun yaşamadım ve bu konu tekrarlanmadı.  İstanbul’a döndüğümde Musluoğlu’na gidip sordum ve servis yetkilisi aynen şöyle dedi: “Abi bu arabalar atmosferik olduğu için, eğer İstanbul’dan kalkış yapıp durmadan Bolu’yu tırmandıysan, birkaç müşterimizde de oldu, araç orada rakım yükselince kalkış sırasındaki oksijen oranını alamadığını hissedince ikaz veriyor. Bolu’da bir mola vermiş olsaydın, olmazdı.” (Yine anlamsız ve saçma bir yorum olarak değerlendirdim.) Üstünden 1 ay geçti, bu benzer durum hiç tekrarlanmadı. Bu durum için ne düşünürsünüz, yaşayan oldu mu?
      2- Ve canımı sıkan durum...
      Üstteki konudan alakasız, ama 2 ay sonra yani son 20 gündür fark ettiğim olay...
      Aracı hep anlık tüketim değeri ekranında tutar ve sürüşte aracı tanımak için hangi yolda ne kadar basarsam ne yakar, devir ne olur takip ederim. Hiçbir arıza ışığı yanmadı, bir sorun yok. Ama aracım artık özellikle 1-2 ve 3. vitesler ile her vitesin 1.700 devrine kadar ciddi bir tüketim göstermeye başladı. Öyle ki kullanımıma göre 7-10 arası değişen anlık gösterge, aynı yollarda 25-40 olmaya başladı. Daha da dikkat edince şunu fark ettim. 2 yıldır kullandığım gibi gaza bassam da, gaz pedalı motorun sesini artırırken, 1-1,5 saniye devir saatinde bir değişiklik olmadan, sonradan artmaya başlıyor düşük devirde ve özelikle kalkışlarda... Haliyle anlık tüketim değeri şöyle oluyor: motorun sesi yükseliyor, ama 1-1,5sn devir 1100-1200 gibi kaldıktan sonra birden hızlıca yükseliyor. Gaza daha çok basmam gerekiyor. Keyifsiz şekilde emin de olmak için bi’ 10 gün böyle kullandım. Genel ortalamam bile arttı 150km sürüşte! Sonra bir arkadaştan yorum istedim, “son aldığın mazotta su varsa mazot filtresi su ile şişer, bu sebep olmuş olabilir.” dedi. Sevinerek bu sefer Merser’in yolunu tuttum. Özellikle anlattım ve Mazot filtresine de bakın dedim. Cihaza bağlantı yapıp bir sorun görmediklerini, mazot filtresinde de sorun olmadığını, ancak DPF ikazı vermemiş olsa da dolmaya yakın olduğunu ve boşaltmayı önerdiler. Sebebi bu dediler. Hemen 236₺ verip bu uygulamayı yaptırdım. Ama sonuç hüsran... Aynı durum devam ediyor. Hiçbir yağ, motor vs. İkazı almadım;
      ama gaza bastığımda motor çalışma hızı ve sesi artıyorken, 1.700 devre kadar 1-2 sn devir saati sabit kalıyor, araç hızlanmıyor. Kritik kısım bu. YANİ İSTEDİĞİM HIZLARA ÇIKMAK İÇİN, ESKİYE GÖRE HEP DAHA ÇOK GAZA BASMAK ZORUNDA KALIYORUM VE TÜKETİM ARTIYOR. Tekrar Merser’e gideceğim yarın; ama anlatabilmişsem yardımlarınızı bekliyorum.  Bu sorun canımı çok sıktı! Hem çözülür dedikleri sorun çözülmedi, hem de haybeye 236₺ verip DPF temizlettirdim boşuna...
       
      uzunluk için kusura bakmayın, moralim çok bozuk. Doğru bilgi almak için, olduğu gibi anlatmak istedim; uzadı...
      Şimdiden teşekkürler...
    • Ersin26
      Yazan: Ersin26
      Merhaba Mazdaclub ailesi , aracımda son zamanlarda sesi daha çok belirginleşen ve artan bir sesle beni düşündürmeye başladı. Genelde küçük devirlerde gaza bastığım zaman motor blogunun sağındaki kayışın altından gelen bir ses sanki , böyle bir durumla karşılaşan varmıdır arkadaşlar  
    • rubin
      Yazan: rubin
      Merhaba arkadaşlar 2012 mazda 3 otm hb 40bin km den beri lpg li. Şu an 85bin de. 40-90 km arası hızda giderken gaz pedalına ayağımı belli belirsiz koyduğum anda devir saatinde rolanti düşüyor. Hatta pedala o hafif dokunuşta sabit tutabilirsem aşağı yukarı bir dalgalanma ve bariz bir yığılma hissediliyor. Sanki ateşleme gecikiyor ve birden ateşleme olunca da  vuruntu varmış gibi hissediliyor. Bu olay lpg de bariz benzinde daha düşük hissediliyor. Cihazda herhangi bir arıza da göstermiyor. Boğaz kelebeği temizliği yaptırdım sonuç aynı. Bu konuda bilgisi olan var mı ? Motor aksamı şimdiye kadar ne acıldı nede parça değişti. Normal boşta iken rolanti sabit hem benzin hem lpg de. Sübaplarda da herhangi bir sıkıntı yok. Çekiş normal  Bu konuda bilgi ve tecrübenizi paylaşır mısınız ?? Sorun nedir ??
    • İbrahim369
      Yazan: İbrahim369
      Merhabalar yaklaşık iki ay önce aldığım dizel Mazda 3 aracım henüz 1.500 km de fakat ilk çalıştırmadan sonra 3-5 km gidince fan çalışmaya başlıyor ve stop edene kadar durmuyor. Bir ay önce bir kez yapmıştı şimdi sürekli yapıyor. 
      Ben normal olmadığını düşünüyorum sizlerden de yardım ve önerilerinizi bekliyorum.. 
    • İzzet3446
      Yazan: İzzet3446
      Arkadaşlar herkese selam. Çok acil yardımınıza ihtiyacım var. 1 aydır kontağı çevirdikten sonra, ekranda araç ve kilit işareti olan sembol çok hızlı yanıp sönüyor ve marş basmıyor. Günde 1-2 defa aynı problemi yaşıyorum. Daha sonra kendiliğinden normale dönüyor. Ama genellikle bu bekleme 1-2 saati buluyor. Eskişehir’e yeni taşındık ve buradaki Mazda bayii kapanmış. Elektrikçi baktı. Marş motoru akü v.b problem bulamadı. Beyinde sorun olabilir dedi. Eskişehir’de çaresiz kaldım.bu konuda bilgisi olan varsa ve beni sorunumu çözebilecek bir yere yönlendirebilirse memnun olurum. Aracı İstanbul ve Eskişehir’e yakın tüm illerdeki servis veya ustaya gösterebilirim.şimdiden teşekkür ederim. 

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...